鐵路客運專線通信技術論文2篇

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第一篇

一、鐵路客運專線的通信網(wǎng)絡基礎平臺

數(shù)據(jù)網(wǎng)、通信網(wǎng)和計算機網(wǎng)絡基礎平臺共同組成了通信網(wǎng)絡基礎平臺，其中涉及多種通信業(yè)務，一方面可以發(fā)揮傳送外部業(yè)務系統(tǒng)信息的作用，另一方面還能夠提供IP數(shù)據(jù)互聯(lián)服務，這類服務在實效性較差的特點，但可以保障專業(yè)通道服務的安全性能。鐵路客運專線的通信網(wǎng)絡基礎平臺中的通信網(wǎng)能夠為實現(xiàn)匯聚層的高效連接，不會對接入、寬帶共享進行限制，應用環(huán)形拓撲設計原理，使鐵路兩旁光纖形成環(huán)形，進一步增強網(wǎng)絡的安全性；而數(shù)據(jù)網(wǎng)又可以劃分為接入層、匯聚層及骨干層三個部分，接入層及匯聚層的路由器分別設置在鐵路通信站、車站站房或樞紐位置，具有接入遠端用戶數(shù)據(jù)業(yè)務的及匯聚數(shù)據(jù)等功能。這些功能都以業(yè)務接入網(wǎng)的匯聚及專線透傳性能為基礎；域名、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)及IP地址設計是計算機網(wǎng)絡設計的關鍵要素，其中在鐵路工作站通過綜合布線方式構(gòu)建的局域網(wǎng)，可以共享通信鏈路及網(wǎng)絡，廣域網(wǎng)可以實現(xiàn)客運專線調(diào)度所同鐵路客運沿線基層站鏈路的連接。

二、鐵路客運專線通信網(wǎng)絡基礎平臺的通道要求與接口設計

在鐵路客運專線中應用通信技術，在構(gòu)建的通信網(wǎng)絡平臺基礎上，可以將廣域連接交換變?yōu)楝F(xiàn)實，使得低速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性大大增強，同時還可以進行相應的視頻監(jiān)控和管理，加強多種業(yè)務之間的聯(lián)系，使信息交換平臺、網(wǎng)絡互聯(lián)更加高效化和安全化。針對網(wǎng)絡系統(tǒng)中的可變寬業(yè)務、固定帶寬業(yè)務，前者可以在基于SDH的多業(yè)務傳送平臺中借助傳輸通道完成，而后者需要將MSTP設備在原有基礎上進一步增強調(diào)度及承載性能，GSM-R移動通信平臺承載多種鐵路業(yè)務應用系統(tǒng)，為運輸調(diào)度指揮、設備維護及安全管理提供移動語音通信、短消息、電路域及分組域數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務。

三、結(jié)語

通過對鐵路客運專線中通信技術的應用，可以更加詳細的了解鐵路客運專線通信系統(tǒng)平臺構(gòu)架，正確的掌握平臺組網(wǎng)方式，并研究鐵路客運專線通信網(wǎng)絡基礎平臺的通道要求與接口設計，使通信技術在鐵路客運專線中的作用得到充分的發(fā)揮，推動鐵路客運專線通信系統(tǒng)平臺融合的研究，為我國鐵路通信事業(yè)的發(fā)展做貢獻。

作者：梁奮興 單位：太原鐵路局通信段

第二篇

1傳輸網(wǎng)的架構(gòu)

傳輸組網(wǎng)主要分成三個結(jié)構(gòu)進行建設，分別為匯聚傳輸層、骨干傳輸層、接入傳輸層構(gòu)成。其中骨干層是網(wǎng)絡的核心，主要由傳輸核心節(jié)點構(gòu)成。主要負責多業(yè)務處理、大顆粒業(yè)務調(diào)度，對安全性、可靠性的要求比較高。本工程使用10Gb/s的網(wǎng)絡進行傳輸；傳輸設備主要由核心節(jié)點和匯聚節(jié)點的網(wǎng)絡構(gòu)成，主要負責對區(qū)域中的業(yè)務進行疏導和匯聚。匯聚節(jié)點的主要作用是將所有接入層的網(wǎng)絡匯聚到一起，為匯聚去和轉(zhuǎn)接區(qū)中的接入節(jié)點提供通路。匯聚層對匯聚能力和業(yè)務交叉能力要求比較高，要求具有良好的可擴展性。使用622Mb/s的設備進行傳輸。接入層主要由幾個業(yè)務節(jié)點構(gòu)成，可以使用多種技術接入，完成各種業(yè)務的傳送和接入。在接入層要配置豐富的業(yè)務接口。例如10/100M、2M等。具有穩(wěn)定性高、施工速度快、施工質(zhì)量高、成本低等優(yōu)點?？紤]到將來網(wǎng)絡傳輸業(yè)務會由語音傳輸轉(zhuǎn)入到數(shù)據(jù)傳輸，所以，要根據(jù)數(shù)據(jù)業(yè)務的實際需求，考慮全局后優(yōu)化網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。要按照業(yè)務的流向和流量對網(wǎng)絡進行組織。提升網(wǎng)絡的傳輸效率。此外，還要提高大顆粒組織管理的比例，盡可能在較高速率下對通道進行轉(zhuǎn)接。使用多光口的SDH設備安裝在跨環(huán)業(yè)務多、調(diào)度頻繁的節(jié)點。

2匯聚層的組網(wǎng)設計

匯聚層主要由匯聚節(jié)點構(gòu)成，負責對區(qū)域中的業(yè)務進行梳打和匯聚，業(yè)務調(diào)度能力高，匯聚層可以防止接入點直接進到核心層引發(fā)主干光纖消耗、接入網(wǎng)跨度大的問題。在進行匯聚層組網(wǎng)時主要使用波分技術、RPR、MSTP技術。通過在匯聚層使用MSTP技術，可以更好的支持TDM業(yè)務，對數(shù)據(jù)業(yè)務的傳送進行優(yōu)化，提升寬帶的使用效率。使用MSTP的匯聚功能和交換功能，可以節(jié)約匯聚節(jié)點的的業(yè)務端口，節(jié)省網(wǎng)絡成本?？紤]到TDM業(yè)務是未來鐵路業(yè)務的主要承載網(wǎng)絡，當以TDM業(yè)務為主時，可以使用MSTP技術來建設傳輸網(wǎng)絡。對于IP數(shù)據(jù)業(yè)務，可以使用RPR技術進行組網(wǎng)，由于RPR技術可以對數(shù)據(jù)業(yè)務的傳輸能力進行優(yōu)化，可以提供幾個級別的業(yè)務類型，可以有效滿足用戶的各種業(yè)務需求。根據(jù)本鐵路客運站的業(yè)務需求，在各個站點均設置了一套622Mb/s的傳輸設備，建立了九個STM-41+1的自愈性傳輸系統(tǒng)。傳輸系統(tǒng)主要利用OptixOSN3500智能光傳輸設備，匯聚層傳輸系統(tǒng)主要由華為OptiXOSN3500設備組建,OptiXOSN3500智能光傳輸設備，融合了PDH、SDH、ATM、SAN、WDM、ASON、DDN等技術，可以在同一個平臺上進行高效率的數(shù)據(jù)傳送和語音傳送。通過將此傳輸設備組成鏈形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)來構(gòu)成各種網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，和其他的OSN設備進行混合組網(wǎng)，達到智能化連接骨干層、接入層、匯聚層的目的。

3骨干層的組網(wǎng)設計

骨干層網(wǎng)絡主要是由核心節(jié)點構(gòu)成的，主要用來聯(lián)通鐵路樞紐地區(qū)和核心節(jié)點大容量中繼電路，對業(yè)務的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)的可靠性以及安全性的要求都比較高。一般使用MSTP、波分等技術進行骨干層的組網(wǎng)。當業(yè)務量不是很大的時候，可以使用MSTP技術進行傳輸網(wǎng)骨干層的組網(wǎng)。如果核心設備的節(jié)點較少，骨干層的收斂程度比較高，可以使用40G設備或者10G大顆粒業(yè)務進行傳輸?？紤]到SDH設備經(jīng)歷了長時間的發(fā)展，以SDH為基礎構(gòu)建的MSTP系統(tǒng)的成本比較低，可以提供較高的網(wǎng)絡帶寬和成熟的網(wǎng)絡保護。承載POS端口、IP端口和傳統(tǒng)的SDH端口。而對于業(yè)務量比較大的地區(qū)，可以使用波分技術進行骨干層的構(gòu)建。利用波分技術可以將傳輸網(wǎng)的骨干層和單獨組網(wǎng)IP寬帶統(tǒng)一到波分物理平臺上，并利用這個平臺提供的波長資源對MSTP業(yè)務、SDH業(yè)務、IP寬帶業(yè)務進行承載。不僅便于網(wǎng)絡的統(tǒng)一管理，并且可以對波長資源進行靈活調(diào)度。迅速達到迅速增長的寬帶要求，提升網(wǎng)絡資源的使用率。此外。波分可以提供帶有保護功能的波長通道，使用QOS來保證數(shù)據(jù)業(yè)務的傳輸，提高IP網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和安全性。此外，波分技術還可以為日后職能網(wǎng)絡技術的發(fā)展提供演進物理平臺，杜絕因分離組網(wǎng)構(gòu)成的網(wǎng)絡融合困難和擴展困難的問題。骨干層網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)使用分布式控制機構(gòu)，利用OXC技術進行組網(wǎng)?？紤]到此業(yè)務還不成熟，還需要進一步開拓業(yè)務。根據(jù)本客運站的實際情況，此客運站的業(yè)務量并不是很大，所以，本客運站骨干層使用以SDH為基礎的MSTP技術。分別在A、B、C三個區(qū)域各設置一套10G傳輸設備，共同構(gòu)成兩個STM-641+1自愈性鏈性傳輸系統(tǒng)。如圖1所示。骨干層的傳輸系統(tǒng)主要由OPtixOSN7500設備進行構(gòu)建，具有MSTP技術的所有優(yōu)點，可以兼容傳統(tǒng)的MSTP、SDH網(wǎng)絡，為當前SDH智能設備提供了解決方案。

4接入層的組網(wǎng)設計

接入層主要使用OPTIXOSN2000傳輸設備來進行構(gòu)建，此設備是一種能夠新興的傳輸設備，具有無噪音、無風扇、功耗低、綠色環(huán)保等優(yōu)點。為PDH、SDH、Ethernet提供了業(yè)務支持，該設備可以提供5Gbit/s的低階交叉能力、10Gbit/s的高階交叉能力以及4Gbit/s（26*26VC-4）的接入能力。在本客運系統(tǒng)的牽引變電所、通信基站、AT所、分區(qū)所、信號中繼站等節(jié)點均設置了一套622Mb/s的傳輸設備，夠成了十八個STM-4環(huán)形傳輸系統(tǒng)，并在每一個信號中繼站和站間奇數(shù)基站建立了一個STM-4復用段保護環(huán)，在牽引變電所、AT所、分區(qū)所和偶數(shù)基站之間建立了STM-4復用段保護環(huán)。

作者：焦永吉 單位：中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司廣州分公司