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差分跳頻通信技術(shù)的船用通信系統(tǒng)應(yīng)用

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差分跳頻通信技術(shù)的船用通信系統(tǒng)應(yīng)用

摘要:差分跳頻通信技術(shù)是一種以數(shù)字信號處理為基礎(chǔ)的新興通信技術(shù),不同于傳統(tǒng)的通信技術(shù),差分跳頻通信技術(shù)具有更好的抗干擾能力和跳變速度,因此,在現(xiàn)代化船舶通信系統(tǒng)中獲得了大量的應(yīng)用。本文首先系統(tǒng)介紹了差分跳頻通信技術(shù)的原理和基本組成,然后設(shè)計(jì)和開發(fā)了船用通信系統(tǒng)的中頻控制平臺,最后進(jìn)行了差分跳頻通信的軟件編程和功能性仿真試驗(yàn)。

關(guān)鍵詞:差分跳頻通信;船舶通信系統(tǒng);中頻控制平臺

0引言

船舶通信系統(tǒng)不僅起到船舶之間、船舶與岸基之間的數(shù)據(jù)傳遞功能,還起到船舶導(dǎo)航功能,因此,通信系統(tǒng)在船舶上占有重要的地位。軍事艦艇對通信系統(tǒng)的性能有更高的要求,需要具有更高的隱蔽性、穩(wěn)定性和抗干擾能力,而傳統(tǒng)的船舶短波通信普遍存在著抗干擾能力差,隱蔽性差等問題,因此,研究一種新型的船舶短波通信技術(shù)有重要意義[1]?,F(xiàn)在,大量軍事艦艇在復(fù)雜電磁環(huán)境中均采用差分跳頻通信方式,這種通信方式的頻率不斷發(fā)生變化,可以抵抗多徑干擾[2]、鄰道干擾等干擾類型,有效提高了通信的可靠性和安全性。本文詳細(xì)的介紹了差分跳頻通信技術(shù)的原理和特性,將差分跳頻通信技術(shù)應(yīng)用到普通船舶上,開發(fā)了一種新型的船用通信系統(tǒng)。

1差分跳頻通信技術(shù)的研究

所謂差分跳頻通信是指將調(diào)制、編碼和跳頻技術(shù)結(jié)合在一起,信號的載波頻率以某特定的規(guī)律發(fā)生變化。差分跳頻通信提高了短波通信設(shè)備的抗干擾能力、數(shù)據(jù)傳輸能力和抗衰減能力,有重要的潛在應(yīng)用價值。差分跳頻通信是一種擴(kuò)展頻譜的通信方式,在時域上,差分跳頻信號具有多頻率特征;在頻域上,差分跳頻信號的頻率按照不同的間隔隨機(jī)發(fā)生變化,但始終處于一個較寬的頻帶上,且差分跳頻信號在每個頻率的駐留時間均不相同。信號首先經(jīng)過調(diào)制電路和同步電路的處理,然后在差分跳頻發(fā)生器和頻率合成器中進(jìn)行頻率變換,最終經(jīng)過信號解調(diào)以跳頻信號輸出。差分跳頻通信技術(shù)的優(yōu)勢集中在下列幾個方面:1)信號的調(diào)制解調(diào)功能強(qiáng)差分跳頻通信技術(shù)采用G函數(shù)變換[3]完成信號的數(shù)-頻切換,不需要通過基帶調(diào)制等流程。因此,差分跳頻通信的調(diào)制解調(diào)功能強(qiáng)。2)數(shù)據(jù)傳輸速度快當(dāng)通信鏈路中每一跳攜帶的比特數(shù)確定時,差分跳頻通信的數(shù)據(jù)傳輸速度與跳速[4]成正比。當(dāng)跳速保持恒定時,數(shù)據(jù)傳輸速度與每一跳攜帶的比特數(shù)成正比。差分調(diào)頻通信技術(shù)利用多比特編碼,可獲得2500bps的傳輸速率,足以滿足船舶通信系統(tǒng)的日常數(shù)據(jù)傳輸需求。3)抗干擾能力強(qiáng)差分跳頻通信的抗干擾能力主要體現(xiàn)在兩個方面:一方面,差分跳頻通信具有高跳速的特點(diǎn),跳速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常用的干擾機(jī);另一方面,差分跳頻通信采用隨機(jī)的數(shù)據(jù)流控制跳頻信號,干擾機(jī)難以預(yù)測和追蹤信號的路徑,具有良好的抗干擾性能。

2差分跳頻通信技術(shù)在船用通信系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1差分跳頻通信的抗干擾性能研究

差分跳頻通信技術(shù)的跳速較高,抗干擾能力強(qiáng),因此,本研究將差分跳頻通信應(yīng)用于船舶的通信系統(tǒng)中。下面主要對差分跳頻通信的抗干擾性能進(jìn)行分析.為了簡化分析過程,本節(jié)將信號中的白噪聲忽略,設(shè)定信號的跳頻時間間隙為T,跳頻信號具有的能量為,發(fā)射信號的基帶如下式:可以得到干擾信號作用下,跳頻信號的特征函數(shù)與概率密度函數(shù)

2.2差分跳頻通信的跳頻同步

差分跳頻通信的跳頻同步是指接收機(jī)與發(fā)射機(jī)在同一時刻保持相同的信號頻率,從而獲得與本地頻率合成器相同的通信信號。

2.3差分跳頻通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于跳頻通信技術(shù),設(shè)計(jì)了一種新型的船舶通信系統(tǒng),該系統(tǒng)由信號雷達(dá)、用戶終端、寬帶信道和差分跳頻通信器等組成,該船舶通信系統(tǒng)的跳頻信號處理通過DSP芯片實(shí)現(xiàn),主要體現(xiàn)在以下3個方面:1)DSP基帶任務(wù)處理在基于差分跳頻技術(shù)的船用通信系統(tǒng)中,所有的基帶信號任務(wù)均由DSP芯片完成,主要包括信道編碼、差分編碼、數(shù)據(jù)時序控制、頻譜分析等。由于基帶任務(wù)的種類和數(shù)量繁多,本研究采用了雙DSP芯片協(xié)同模式,確?;鶐蝿?wù)完成效果。2)DSP控制頻率合成器頻率合成器產(chǎn)生高速跳頻信號,由存儲器ROM、相位累加器和濾波器等器件組成,頻率合成器的工作狀態(tài)受DSP控制。3)DSP控制FPGA單元FPGA單元具有VHDL編程功能[5],可以進(jìn)行終端與DSP之間的指令傳輸,并向DSP發(fā)送每秒4500次的定時中斷,從而控制跳頻信號的速率。

3差分跳頻通信系統(tǒng)的仿真試驗(yàn)

為了探究基于差分跳頻短波通信的船舶通信系統(tǒng)效果,本文對不同頻帶干擾下的信號噪聲比進(jìn)行仿真分析,仿真軟件為Matlab,B為噪聲頻帶為50Hz下,船舶通信系統(tǒng)信號的噪聲比變化曲線;C為噪聲頻帶為70Hz下,船舶通信系統(tǒng)信號的噪聲比變化曲線;D為噪聲頻帶為90Hz下,船舶通信系統(tǒng)信號的噪聲比變化曲線.

4結(jié)語

差分跳頻技術(shù)具有良好的穩(wěn)定性和抗干擾能力,將差分跳頻技術(shù)應(yīng)用到船舶通信系統(tǒng)中具有良好的市場潛力。本文介紹了差分跳頻技術(shù)的抗干擾性原理和跳頻同步流程,設(shè)計(jì)基于差分跳頻技術(shù)的船用通信系統(tǒng)。

作者:余曉玫 譚祥 張媛 單位:重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院