公路工程路堤路塹施工技術(shù)論文
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程路堤路塹施工技術(shù)論文范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
1）在施工前，依據(jù)填料種類與設(shè)計要求來計算壓實系數(shù)
依據(jù)每個路段的實際環(huán)境來編制詳細(xì)周密的土方配置計劃與土方配置設(shè)計圖，人行道、運輸?shù)酪约坝盟O(shè)施的修建，對永久性的排水設(shè)施要根據(jù)設(shè)計的要求以及規(guī)范的規(guī)定、施工過程中遇到的具體情況來安排設(shè)置。如果地基的表層是松軟土層并且其厚度超過0.3m，要將這層土翻挖后進(jìn)行逐層的回填、壓實，實在不行可以采取其他的措施來加固，使其密實度達(dá)到設(shè)計規(guī)范的要求，如：換其他的土。如果表層是水田、水洼、腐植土等軟弱土層，要采取以下的方法：換其他的土、撒填片石、鋪砂墊層等。如果地面橫向坡度在1：5到1：2以內(nèi)，這就要等到把基底挖成臺階形以后，才能下一步進(jìn)行路堤的填筑，在挖臺階時要做到注意：從上而下依次進(jìn)行、開挖的時候要準(zhǔn)備隨時進(jìn)行填筑與壓實、第二線路填筑時，要將路堤地段開挖成臺階狀，這樣既能使新老路基很好結(jié)合、要對有線的軌道和設(shè)備采取有效的措施來進(jìn)行保護(hù)，使其免受傷害。
2）在填筑路堤前要根據(jù)填土的土質(zhì)、壓路機械來制定出松鋪厚度與碾壓次數(shù)
這項填土壓實試驗要取100m左右的路段來進(jìn)行。要依據(jù)材料的性質(zhì)、規(guī)范要求、壓路機械等因素進(jìn)行綜合考慮，從而確定出填料的含水量控制范圍。對于細(xì)粒土、粉砂、粘砂等填層時應(yīng)當(dāng)在接近最優(yōu)含水量時來進(jìn)行壓實，若含水量過高，則要對其進(jìn)行排水處理，反之，則要對填土進(jìn)行濕潤處理。每層填土在攤平以后都要使用壓路機來進(jìn)行碾壓，在碾壓的過程中要對這個路段根據(jù)上面測定的次數(shù)進(jìn)行均勻碾壓，壓實填層的路線為：若為順線路則縱向行駛，若在直線地段則先兩側(cè)后中間，若為曲線則先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。完整的公路施工設(shè)計圖是進(jìn)行路堤填筑的基礎(chǔ)，在路堤填筑施工階段時有很大的作用。因此，在設(shè)計圖紙上既有對施工方案與檢測的特殊要求，還有施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、施工狀況、變形以及應(yīng)力監(jiān)測等各種信息，與此同時還要充分掌握以上反饋信息，如果必要時可以對原設(shè)計進(jìn)行修改與補充，這樣能夠有效地避免由于設(shè)計問題而導(dǎo)致的工程工期延誤。公路路堤填筑時也要注意對環(huán)境的保護(hù)，達(dá)到環(huán)保的要求避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，這樣就能使公路對沿線的環(huán)境破壞達(dá)到最小。
2路塹的開發(fā)施工分析
2.1路塹開挖的前期準(zhǔn)備
路塹開挖前要做好安全防護(hù)工作，要對施工地的水文地質(zhì)進(jìn)行勘測，從而熟悉水文地質(zhì)變化、路塹巖石的物理特性，做好地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測和防護(hù)。當(dāng)路塹的兩旁土質(zhì)是砂石等松散土質(zhì)時，就必須在開挖時注意邊坡的滑塌進(jìn)行預(yù)防。要事先安裝各項排水設(shè)施和系統(tǒng)，挖掘好排水溝，頂部設(shè)置截流溝。
2.2路塹開挖的施工技術(shù)
我國路塹開挖的施工方法主要有五類，下面就一一進(jìn)行分析。
1）使用分層開挖法的方法
是依照設(shè)計出的斷面的全部寬度一層一層的挖到標(biāo)記好的高度，而且每一層都要有獨立的運輸土方的路線和排水的路線，這個方法比較適合于挖深度比較深距離比較短的路塹。
2）使用全斷面開挖法的方法
是依照設(shè)計出的斷面的全部寬度一次就挖到標(biāo)記好的高度然后慢慢的再向縱方向深挖掘，再由路塹兩邊將挖出來的土方運送出來，這個方法比較適合于挖深度比較淺距離比較短的路塹。
3）使用通道縱挖法的方法
是在路塹全部挖開的部分先順著路塹的縱方向挖開一個通道，然后再順著縱方向的兩邊挖，這樣既可以快速的完成工作還簡便。這樣的通道不僅可以讓普通的機械工具進(jìn)行通行，還可以讓運送施工時產(chǎn)生的土方的車輛通行。在實際施工操作的過程中，應(yīng)該依據(jù)各個路段的實際情況進(jìn)行不同的施工方法。
4）使用分層縱挖法的方法
是如果施工時遇到距離很短但是坡度很大的情況時，可以使用推土機進(jìn)行施工，相反的，如果遇到距離很長而且很寬的路塹時，則需要動用鏟運機，這種方法比較適合于挖寬度和深度都比較小的路塹。
5）使用分段縱挖法的方法
是先將路塹的橫斷面劃分出不同的區(qū)段然后分別挖到標(biāo)記好的高度，挖出來的土方依然由路塹的兩邊運輸出來，若遇到在山旁邊的路塹，一邊的塹壁很薄的情況下，可以使用將一部分的土壁挖穿，然后將土方運出，這種方法比較適合于挖寬度和深度都比較大的路塹。施工的過程中，挖路塹首先要選用挖掘機將地面挖出一個斜坡，這樣可以確定后面施工的基準(zhǔn)面。在挖路塹的時候應(yīng)該依據(jù)實際施工時地形的具體情況來挑選最佳的方法進(jìn)行施工，如果遇到地形非常下站的施工場地，大型的機械沒有辦法進(jìn)行施工，那么就只能用人力與小型的機器配合來完成，在接近基床的最底層表面或者在邊坡的時候一定要使用人工進(jìn)行開挖。開挖路塹的方法有兩種，一種是橫方向的開挖，一種是縱方向的開挖，依照施工設(shè)計的要求應(yīng)該從下到上依次開挖，在開挖的時候一定要保證邊坡的平順。將路塹挖到路床頂?shù)臉?biāo)高時停止工作，在路床的30cm的土層暫時不要開挖，一直到開始施工大面積的填充沙礫土的時候再進(jìn)行一系列的施工，然后再向路床的兩層之間摻加灰土層。施工時要對邊坡的位置進(jìn)行檢查，避免挖的過多或過少，開挖時要測量，挖到邊坡平臺時預(yù)留20cm的保護(hù)層。用推土機隨時推碾廢棄沙土，整理平整地面，便于對地面保護(hù)和排水的通暢，以免污染工地周圍的水源和環(huán)境。我國的公路施工建設(shè)越來越多，公路質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，路堤填筑及路塹開挖直接關(guān)聯(lián)著公路的質(zhì)量和使用性能，要求我們的施工技術(shù)人員能因地制宜的制定施工計劃，選取恰當(dāng)?shù)氖┕さ脑O(shè)備和技術(shù)，規(guī)范操作，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，從而更好的保證公路工程安全。
作者：鄧紅坤 單位：黑河市公路橋梁公司
