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談道路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用

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談道路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用

摘要:城市道路建設(shè)管理和施工技術(shù)的應(yīng)用具有重要意義,能夠更好地滿足新時期城市建設(shè)發(fā)展的實際需求。施工技術(shù)在道路工程瀝青路面的質(zhì)量管控具有重要作用,需要對施工技術(shù)進行不斷改進和優(yōu)化,提升道路工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞:道路工程;瀝青路面;施工技術(shù)

1引言

瀝青路面施工技術(shù)在道路工程施工建設(shè)中的應(yīng)用具有一定優(yōu)勢,能夠有效提升道路建設(shè)的舒適安全性,相對施工技術(shù)比較成熟,操作簡單,但是具有比較復(fù)雜的施工技術(shù)環(huán)節(jié),同時具有較好的質(zhì)量標準,需要對施工技術(shù)進行全面分析,提升道路建設(shè)的質(zhì)量水平。

2瀝青路面闡述

一方面,瀝青路面相關(guān)理論主要是將礦質(zhì)和路用瀝青材料進行有效混合之后,在路面上進行鋪筑。瀝青混凝土增強了道路工程抵抗行走車輛和自然環(huán)境相關(guān)因素損耗的能力,促進道路工程建設(shè)得更加平整、增強行車的安全性和舒適性,保證工程安全質(zhì)量穩(wěn)定。道路工程施工建設(shè)過程中對瀝青路面技術(shù)進行廣泛應(yīng)用,其中對于瀝青路面具有比較多的分類方法,如依據(jù)集料類型,主要有瀝青砂、土、碎石;依據(jù)材料種類,主要有石油、煤、天然瀝青;依據(jù)施工方法、技術(shù)和特點進行分類,主要包含瀝青碎石混合料和表面處理路面。另一方面,瀝青路面的施工材料,主要是利用瀝青混凝土,在路基上實施攤鋪和碾壓,建設(shè)成不同種類的道路。瀝青混凝土具有一定的黏度,選擇適量的瀝青材料和礦物集料進行全面均勻攪拌,在道路建設(shè)運用的過程中需要對行車荷載和自然環(huán)境影響因素長時間反復(fù)的損傷影響,具有較強的穩(wěn)定性和耐久性[1]。另外,瀝青道路在建設(shè)的過程中需要在高溫環(huán)境中保證路面的穩(wěn)定性,在低溫環(huán)境中保證道路的抗裂性,增強道路的抗老化、防滲水、安全、抗滑等能力,提升瀝青路面的應(yīng)用性能。道路工程中建設(shè)應(yīng)用瀝青混凝土,其中的原料可以采用石油、煤、摻用天然等瀝青進行拌制,同時在工程建設(shè)中碎石瀝青混凝土被廣泛應(yīng)用,結(jié)合路面的類型,氣候環(huán)境和交通等實際情況,選擇相應(yīng)的施工技術(shù),例如熱拌、炎熱季節(jié)、熱法澆灑、重要交通道路等施工中可以采用較稠瀝青;對于冷拌、冬季、交通狀況不繁忙道路等施工,可以采用較稀的瀝青。

3道路工程中提升瀝青路面施工技術(shù)必要性分析

瀝青路面的建設(shè)對我國道路發(fā)展和應(yīng)用具有重要影響,提升施工技術(shù)水平能夠有效保證道路建設(shè)的質(zhì)量和效率,提升道路的安全舒適性,促進我國道路工程更好、更快的發(fā)展。另外,道路在人們?nèi)粘Ia(chǎn)和生活中發(fā)揮著不可替代的重要作用,提升施工技術(shù),增強道路的安全性,對于人民群眾自身安全具有重要影響。道路工程施工建設(shè)的質(zhì)量不合格,就會經(jīng)常出現(xiàn)各種交通事故,為人們的生命安全和財產(chǎn)安全產(chǎn)生較大的風(fēng)險,比如瀝青路面施工技術(shù)不合格,造成道路在使用的過程中產(chǎn)生開裂問題,對駕駛?cè)藛T的判斷產(chǎn)生影響,不能及時有效地做出正確反應(yīng),造成交通事故,甚至部分路面存在坍塌的現(xiàn)象,對行車具有較大的安全風(fēng)險。瀝青路面施工技術(shù)的改進和優(yōu)化,提升道路的安全穩(wěn)定性,最大限度地減少道路在正常使用情況下發(fā)生故障的概率,為人民群眾的出行安全提供一定的保障。

4道路工程中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用存在問題

目前,我們對瀝青混凝土路面進行仔細觀察和全面分析,對于瀝青路面在建設(shè)過程中存在的相關(guān)問題,主要是其整體路面結(jié)構(gòu)受到一定的損壞,損壞嚴重時造成道路對行車難以承受,就會停止使用。另外,道路使用性能被損壞,在這樣的情況下,通常道路整體結(jié)構(gòu)基本完整,但是路面層結(jié)構(gòu)受到損壞,降低了路面的平整性,造成使用者的不適感。一方面,瀝青路面建設(shè)中存在的相關(guān)問題主要是由于瀝青材料的技術(shù)選擇。瀝青材料對于整個道路建設(shè)的質(zhì)量具有重要影響?,F(xiàn)階段,我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅速,道路建設(shè)項目的規(guī)模不斷擴大,數(shù)量增加,同時受到外界各種相關(guān)因素的影響,瀝青道路建設(shè)中對于瀝青材料的選擇具有較多的問題。道路工程對瀝青材料選擇的過程中需要對自身的經(jīng)濟效益進行全面考慮,存在許多道路工程會選擇相對價格占據(jù)一定優(yōu)勢的瀝青材料,對于材料的安全質(zhì)量難以進行有效保證,對整個道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響[2]。另外,部分道路工程對于建設(shè)質(zhì)量具有較高的要求,在瀝青材料選擇的過程中會采購質(zhì)量較好的進口瀝青,但是在實際施工建設(shè)的過程中僅僅將高質(zhì)量的瀝青材料在道路表層進行鋪設(shè),但是在道路的基層和中層建設(shè)中選擇的瀝青材料質(zhì)量參差不齊,在道路后續(xù)使用中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題,同時增加了后續(xù)道路維護和養(yǎng)護的成本。另一方面,道路工程設(shè)計合理方面的問題。我國對于道路建設(shè)制定詳細的標準和要求,需要保證道路設(shè)計的規(guī)范性。例如,柔性瀝青路面,需要技術(shù)人員采用彎沉值控制的形式,對道路工程實際情況進行全面分析,選擇100kN雙輪組單軸的軸載,同時設(shè)計瀝青路面面層的過程中需要對彎拉應(yīng)力、容許回彈彎沉等相關(guān)指標進行全面考慮。

5道路工程中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用

5.1選擇施工材料

我們根據(jù)道路工程施工建設(shè)的實踐經(jīng)驗進行分析,瀝青混凝土的材料質(zhì)量對道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量具有直接影響。因此,相關(guān)管理人員需要對施工原材料的選擇工作進行嚴格掌控,根據(jù)道路項目的實際需求,結(jié)合相關(guān)的規(guī)定和標準,對原材料的種類、規(guī)格等進行嚴格管理。管理人員需要對道路工程施工現(xiàn)場進行實地考察,對現(xiàn)場的實際情況進行詳細記錄,同時對現(xiàn)場周邊的自然環(huán)境、自然氣候、交通實際狀況、建筑物和地下管道等多方面的基礎(chǔ)情況進行全面詳細的考察和記錄,邀請專業(yè)人員對施工現(xiàn)場的基本情況進行專業(yè)性的分析和總結(jié),選擇合適的瀝青材料,更加符合道路工程的實際需求。通常情況下道路面層建設(shè)中使用A級瀝青,在次干路或者以下道路面層采用B級瀝青進行建設(shè),同時相關(guān)管理人員對施工原材料建設(shè)的過程中需要保證材料生產(chǎn)單位的正規(guī),具有真實的生產(chǎn)許可證,對采購的施工材料要按照具體標準進行全面詳細檢測,保證所有材料合格之后才可以進入施工現(xiàn)場,針對不同類型的瀝青材料,選擇相應(yīng)的施工技術(shù),對瀝青材料的質(zhì)量進行有效保證,促進其滿足施工設(shè)計和標準的實際需求。

5.2瀝青混合料拌制和運輸

瀝青路面在施工建設(shè)的過程中主要使用熱拌冷鋪和冷拌熱鋪的瀝青混合料拌制方式。目前,道路工程建設(shè)實踐經(jīng)驗大多使用熱拌冷鋪的方式進行施工,該種方法需要專用拌和站、試驗檢測室的支持和保障,在拌和場地采用試驗檢測室,科學(xué)合理的控制瀝青混合料的加熱溫度,一般需要將熱拌溫度保持在70攝氏度左右,能夠?qū)崿F(xiàn)良好的道路施工成效。同時,工作人員需要在拌和站對瀝青混合料進行均勻拌的處理。管理人員需要對瀝青混合料的實際運輸工作進行足夠的重視,在材料裝車之前,需要在運輸車槽上涂刷一層洗潔劑,保證車廂底部沒有洗潔劑的殘留之后,將瀝青混合料進行裝車,能夠有效防止瀝青在汽車底板上殘留,同時裝車人員需要按照一定的裝料順序,可以在車輛的中間和車輛的后部分別配置一個工作人員,來回移動將瀝青混合料進行裝車,能夠?qū)r青混合料的離析問題進行有效解決。工作人員將材料進行全部裝車之后,要對拌好的瀝青混合料進行一定的保護措施,有效預(yù)防施工材料在運輸?shù)倪^程中降溫較快問題,工作人員可以在運輸車上安裝篷布進行保溫,起到良好的保溫效果。運輸車輛將瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場之后,需要按照相關(guān)工作人員有效指揮材料卸料工作。道路工程在建設(shè)的過程中,管理人員需要將具體的準備工作進行全面考慮,對材料運輸車輛安全穩(wěn)定的裝載性能進行保障,同時根據(jù)瀝青材料的數(shù)量配置充足的車輛,促進施工材料供應(yīng)道路施工的及時性,實現(xiàn)瀝青路面材料鋪設(shè)程序的連續(xù)性。

5.3路面鋪設(shè)、碾壓

道路工程路面鋪設(shè)施工技術(shù)的管控對于整個工程建設(shè)的質(zhì)量具有直接影響,工作人員需要采用專業(yè)的施工技術(shù),保證技術(shù)人員熟練掌握相關(guān)知識和技能,避免由于技術(shù)人員自身綜合能力不足造成路面鋪設(shè)和碾壓問題。施工人員需要在路面進行正式鋪設(shè)之前,將施工路段進行全面清掃,保證施工路段的干凈無雜物,同時對路段噴灑適量的透層油,增強路段上層和下層在施工建設(shè)階段的黏結(jié)性。施工人員對于瀝青混合料進行鋪設(shè)施工的過程中國使用非接觸式平衡梁自動找平裝置攤鋪機,對攤鋪機進行實際應(yīng)用的過程中,需要對路面攤鋪施工材料的厚度進行詳細測量,對松鋪厚度的誤差嚴格控制在0mm~3mm[3]。另外,施工人員對于路面進行攤鋪程序完成之后,同時沒有進行碾壓之前,不允許任何行人和車輛進行使用,出現(xiàn)人員意外踩踏之后,需要根據(jù)踩踏實際狀況,實施更換材料和人工補救措施,對踩踏部分進行及時妥善處理。施工人員完成材料鋪設(shè)工作之后,需要立即開展碾壓工作,可以選擇鋼輪振動壓路機對瀝青路面材料進行初壓、復(fù)壓,在碾壓的過程中需要對路面碾壓的溫度進行及時觀察,完成這些工序之后,最后采用膠輪壓路機進行最終碾壓,同時對壓路機的行駛速度進行有效掌控,始終保持均速、緩和的速度進行施工。

5.4路面接縫

攤鋪機在瀝青路面實行攤鋪的過程中,一般會留有縱向接縫,碾壓的過程中對于這些接縫碾壓不到位,就會造成路面存在一定的高程基準面。技術(shù)人員需要對高程基準面進行分析,對于瀝青路面的接縫進行處理,采用熱接縫的方式實行攤鋪,使用跨接縫方式實施碾壓,對接縫的痕跡進行全面有效消除。另外,施工人員需要將道路廢料進行清除,對路面進行涂刷透層油操作,采用攤鋪機保證道路面層的平整。

5.5瀝青道路開放

道路工程中瀝青路面施工完成之后,需要根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求和標準,進行瀝青道路的開放。如熱拌瀝青混合料路面在鋪攤層完成之后,需要全部自然冷卻,在混合料表面的溫度不超過50℃之后,才可以進行瀝青道路開放佳通。瀝青道路需要提前進行開放的情況下,可以采用灑水冷卻的方法降低混合料的溫度,實現(xiàn)瀝青道路提前開放。

6結(jié)束語

提升道路工程中瀝青路面施工技術(shù),有效防止道路施工中常見問題的出現(xiàn)。施工人員需要對瀝青路面施工技術(shù)要點進行全面掌握和落實,保證每個施工環(huán)節(jié)的科學(xué)規(guī)范性,同時對施工技術(shù)的控制策略進行熟練掌握,有效避免可能存在的施工問題,保證道路施工的質(zhì)量和效率,促進我國道路建設(shè)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻:

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[3]郁志國.公路工程瀝青路面施工中技術(shù)應(yīng)用的策略[J].黑龍江交通科技,2020(1):78+80.

[4]賀書云,周世鑫.瀝青路面綠色施工技術(shù)[J].施工技術(shù),2020(S1):1378~1381.

作者:游杏娟 單位:福建省浩雅建筑工程有限公司