市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用
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摘要:隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，在一定程度上促進(jìn)了國(guó)家水經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步增長(zhǎng)，現(xiàn)代化的工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，在城市建設(shè)中，公路工程是其中的重要組成部分，而且我國(guó)現(xiàn)如今已經(jīng)在資金和人才方面加大了投入力度，在市政道路建設(shè)過(guò)程中也應(yīng)用了更多的新型技術(shù)，提高了公路工程建設(shè)的質(zhì)量，延長(zhǎng)了市政道路的使用壽命，同時(shí)也促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此在本文中就針對(duì)瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了探討和分析。
1瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作
1．1材料質(zhì)量控制
在市政道路建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)行充足的準(zhǔn)備工作，能夠保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行，而原材料的質(zhì)量控制是準(zhǔn)備階段最重要的工作，瀝青混凝土原材料在準(zhǔn)備過(guò)程中需要安排專門的監(jiān)理人員，嚴(yán)格按照公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，確保原材料的質(zhì)量，能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。
1．2拌和場(chǎng)地確定
拌合場(chǎng)地是指公路工程施工過(guò)程中放置拌和機(jī)械的位置，在這一場(chǎng)地也要放著一定數(shù)量的原材料，方便拌和機(jī)開展工作，所以需要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整性，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃路段的實(shí)際狀況，確定好合理的拌和場(chǎng)地。
1．3設(shè)備檢查
市政道路建設(shè)準(zhǔn)備階段，除了對(duì)施工原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查以外，還應(yīng)該對(duì)施工中用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，就有可能會(huì)影響到使用道路建設(shè)的順利進(jìn)行，同時(shí)還要對(duì)設(shè)備的精確度進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，防止由于設(shè)備故障影響到測(cè)量的精準(zhǔn)度。
2瀝青混凝土面層施工技術(shù)
2．1放線
在市政道路建設(shè)過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)坡度較大、道路急轉(zhuǎn)彎或者與正常道路相交接的問(wèn)題。所以在道路正式開始施工之前，需要采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，這也為后續(xù)瀝青混凝土路面施工的順利進(jìn)行提供了可靠的支持。在正式開始瀝青路面施工之前，需要對(duì)施工區(qū)域的兩側(cè)進(jìn)行基準(zhǔn)線的布置，這也為瀝青路面的施工提供了精準(zhǔn)的施工方向。一般來(lái)說(shuō)在瀝青路面施工過(guò)程中，都會(huì)使用攤鋪機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，而且校準(zhǔn)的級(jí)別需要根據(jù)市政道路建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。基準(zhǔn)線的立柱一定要進(jìn)行加固處理，如果基準(zhǔn)線出現(xiàn)偏差，就會(huì)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)的精度出現(xiàn)誤差，從而影響市政道路建設(shè)的效果。瀝青路面施工過(guò)程中還有可能會(huì)出現(xiàn)路面平整度的問(wèn)題，有一些道路出現(xiàn)縱坡或者橫坡需要測(cè)量時(shí)，應(yīng)使用高精度的儀器進(jìn)行精確的測(cè)量，由于這些特殊的地形也并不復(fù)雜，所以在勘測(cè)過(guò)程中可以使用衛(wèi)星來(lái)完成，如果使用人工的方法進(jìn)行測(cè)量，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行重新勘測(cè)。
2．2攤鋪
瀝青混凝土路面攤鋪過(guò)程中，需要保證有多臺(tái)運(yùn)輸車輛為施工現(xiàn)場(chǎng)提供施工材料，保證攤鋪機(jī)的順利進(jìn)行，確保路面的平整度。運(yùn)料車和攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行密切的配合，運(yùn)料車的操作人員需要具備專業(yè)的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，防止在卸料和提供材料時(shí)出現(xiàn)供應(yīng)不及時(shí)的情況，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，也應(yīng)該安排專門的操作人員對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的控制，安排專門的測(cè)量人員對(duì)軌道的高層進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，確保瀝青路面施工的可靠性。運(yùn)料車在卸料的時(shí)候不能夠隨意將剩余的材料灑落在沒(méi)有施工的路段，施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員需要對(duì)此進(jìn)行及時(shí)的檢查，防止出現(xiàn)清理遺漏的問(wèn)題。在經(jīng)過(guò)一些路口的時(shí)候，如果不適用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，可以使用人力的方式進(jìn)行攤鋪，保證路面的平整度。
2．3瀝青混凝土的碾壓
完成瀝青路面的鋪設(shè)工作以后，需要對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行多次碾壓，以提高路面的穩(wěn)定性，在碾壓過(guò)程中應(yīng)按照施工的順序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓，應(yīng)按照初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行，具體有以下幾個(gè)方面的要求:第一，需要對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)碾壓，攤鋪機(jī)行駛過(guò)以后需要立即進(jìn)行初壓完成之后立即進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完成后進(jìn)行終壓。由于瀝青混凝土路面在施工過(guò)程中會(huì)受到多種因素的影響，所以進(jìn)行多次碾壓時(shí)，其中的間隔不能過(guò)大，需要及時(shí)完成路面的碾壓工作。第二，針對(duì)不同的碾壓路段應(yīng)該使用不同的機(jī)械設(shè)備，一般來(lái)說(shuō)初壓階段可以使用鋼輪壓路機(jī);在復(fù)壓階段可以使用重型輪胎壓路機(jī)配合瀝青混凝土使用或者還可以使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒徑較大的集料進(jìn)行處理，而終壓階段則可以使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行操作。第三，碾壓過(guò)程應(yīng)和檢查同時(shí)進(jìn)行，對(duì)于每一個(gè)階段進(jìn)行碾壓都應(yīng)該加大管理力度，從外側(cè)向中間用力，進(jìn)行初壓以后，對(duì)于檢查不合格的地方進(jìn)行及時(shí)的休整，復(fù)壓過(guò)程中應(yīng)控制好碾壓的長(zhǎng)度，一般在60～80米之間，進(jìn)行終壓的時(shí)候應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土路面的實(shí)際情況確定碾壓次數(shù)，直到路面沒(méi)有明顯的輪痕。
2．4人行道板的相關(guān)安裝施工方法
對(duì)人行道板進(jìn)行安裝時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)瀝青路面的實(shí)際狀況，對(duì)于控制點(diǎn)制定出相應(yīng)的方格坐標(biāo)，使用分段的方式對(duì)人行道板進(jìn)行安裝，確定好安裝位置，做好仔細(xì)的檢查工作，對(duì)鋪筑范圍進(jìn)行明確以后，結(jié)合坐標(biāo)進(jìn)行人行道板的鋪筑工作，按照沿線對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證人行道板整體的平整性。如果發(fā)現(xiàn)任何的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整，在完成鋪砌工作以后需要摻入一定比例的水泥進(jìn)行均勻攪拌，對(duì)鋪砌好的磚縫進(jìn)行填充，保證混合料沉浸在縫隙內(nèi)，在這一施工過(guò)程中需要嚴(yán)格注意磚面的整潔性。
3結(jié)語(yǔ)
總而言之，在市政道路施工過(guò)程中，瀝青混凝土路面應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，工作人員應(yīng)加大重視力度，保證瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，為人們提供安全舒適的行車環(huán)境。但是就目前的實(shí)際狀況來(lái)看，瀝青混凝土路面施工中仍然存在一定的問(wèn)題，所以相關(guān)工作人員應(yīng)針對(duì)問(wèn)題加大研究力度，找到出現(xiàn)問(wèn)題的原因，采取有效的解決措施，從而進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)市政道路工程的進(jìn)一步發(fā)展。
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作者：劉晉文 單位：山東水發(fā)魯潤(rùn)水務(wù)科技有限公司