高速公路橋梁工程加寬施工技術(shù)研究
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了高速公路橋梁工程加寬施工技術(shù)研究范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。
摘要:經(jīng)濟(jì)的騰飛帶來(lái)百姓生活的豐富多樣，百姓的汽車保有量提高的同時(shí)帶來(lái)了出行量的激增，尤其是在節(jié)假日“堵”成了高速路上的風(fēng)景。高速公路的改擴(kuò)建問(wèn)題不得不提上日程。高速公路的橋梁加寬工程尤為的重要，利用舊有的橋梁實(shí)現(xiàn)科學(xué)的加寬，施工技術(shù)是其重要保障。
交通網(wǎng)絡(luò)的遍布加上國(guó)家各項(xiàng)利好政策讓居民出行變得方便之極，“世界這么大，我想去看看”成為幾乎每個(gè)居民的追求。然而每逢節(jié)假日人們的集中出行使得高速路的負(fù)荷急劇增加，“堵”成為通行的頑疾，為了盡快破除這種痛疾不得不選擇對(duì)原有高速路進(jìn)行加寬。在高速路的拓寬過(guò)程中會(huì)有很多的橋梁也需要跟著同時(shí)加寬。橋梁加寬工程施工有很多獨(dú)具的特性和問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注，施工技術(shù)的選擇需要具體問(wèn)題具體分析后對(duì)癥而選。
1高速公路橋梁加寬改造原則
高速公路橋梁的加寬主要需要解決的問(wèn)題就是舊和新之間的問(wèn)題。對(duì)于舊有的橋梁處理的原則是充分利用，對(duì)新建加寬的橋梁處理原則是兼顧舊橋，科學(xué)加寬。具體來(lái)說(shuō)也就是對(duì)于舊橋原有的的結(jié)構(gòu)不破壞，新建的加寬橋梁根據(jù)具體施工環(huán)境采用相對(duì)應(yīng)的科學(xué)的施工技術(shù)來(lái)達(dá)到新橋與舊橋的合理銜接和統(tǒng)一。
2高速公路橋梁工程加寬的主要連接方式
我國(guó)的高速公路里程長(zhǎng)，通過(guò)地域廣，涉及到的橋梁眾多，橋梁所處的地質(zhì)環(huán)境不盡相同，因此橋梁工程的加寬方式也因地而異。我們主要采取的連接方式一般有三種:上下都不連、上下都相連和上連下不連。上下都不連是指舊有橋梁和新建加寬橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)都彼此獨(dú)立，這種方式可以避免互相牽扯影響，施工相對(duì)比較容易。上下都相連施工難度系數(shù)較高，但是可以使新舊橋梁無(wú)論是從橫向還是縱向都能形成有機(jī)統(tǒng)一體，有效分?jǐn)傌?fù)荷力，減少變形現(xiàn)象的出現(xiàn)。上連下不連的方式是指新舊橋梁的基礎(chǔ)彼此獨(dú)立，上部相銜接的方式，這種方式吸收了其它兩種方式的長(zhǎng)處，優(yōu)點(diǎn)明顯。
3高速公路橋梁工程不同類型得加寬施工技術(shù)方案
高速公路地橋梁工程主要有預(yù)制箱梁橋、現(xiàn)澆鋼筋混凝土鋼架橋、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土工型組合梁橋這三種類型地施工技術(shù)，具體技術(shù)方案因橋而定。(1)預(yù)制箱梁橋施工技術(shù)。預(yù)制箱梁橋地面孔并不陌生，在過(guò)往修建地高速路橋梁中被廣泛應(yīng)用。對(duì)這種橋梁地加寬主要解決地技術(shù)施工要點(diǎn)就是處理好拼接部位。加寬地原則是剛性銜接。舊橋梁基本結(jié)構(gòu)框架保持不變，對(duì)舊橋外側(cè)懸臂進(jìn)行特殊處理后與新橋梁預(yù)埋地鋼筋和植筋采取電焊對(duì)接手段，然后在焊接處澆灌混凝土進(jìn)一步固定從而新舊完成統(tǒng)一。(2)現(xiàn)澆鋼筋混凝土剛架橋加寬施工技術(shù)。這種技術(shù)主要有雙側(cè)加寬、單側(cè)分離加寬和雙側(cè)分離加寬三種方案。雙側(cè)加寬地技術(shù)控制要點(diǎn)在于事先確定橋梁中間分割帶地開口位置。以開口位置為工作地出發(fā)點(diǎn)可以不破壞橋梁地整體性和穩(wěn)定性。單側(cè)分離加寬主要是因?yàn)闃蛄核幍乩砦恢锰厥獠槐阌趦蓚?cè)加寬，只能在一側(cè)采取分離式加寬，這種方式實(shí)質(zhì)上重建一所新橋，分離式施工對(duì)原舊橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)造成任何改變。施工地技術(shù)控制要點(diǎn)就是要與舊橋結(jié)構(gòu)保持一致。雙側(cè)分離加寬地方案主要是應(yīng)用于使用時(shí)間較長(zhǎng)問(wèn)題較多地老舊橋梁地加寬處理上。采用雙側(cè)分離加寬技術(shù)可以很好地阻止老舊問(wèn)題橋梁地沉疴惡化，并且對(duì)老舊問(wèn)題橋梁起到防護(hù)罩地功能，使其與新橋梁地結(jié)構(gòu)有機(jī)協(xié)調(diào)配合，共同完成運(yùn)輸使命。(3)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土工型組合梁橋加寬施工技術(shù)。這種技術(shù)地施工要點(diǎn)一個(gè)是事先需要檢測(cè)橋梁梁體完整度是否達(dá)到施工之標(biāo)準(zhǔn)，如不達(dá)標(biāo)采取補(bǔ)救措施。再一是做好縱向濕接縫處理，最后是控制好橋面鋪裝工作。三個(gè)施工要點(diǎn)缺一不可，都是組合梁橋工程加寬施工技術(shù)關(guān)鍵組成步驟。
4高速公路橋梁工程中加寬施工的注意事項(xiàng)
(1)施工前要做好準(zhǔn)備。一項(xiàng)工程的實(shí)施準(zhǔn)備工作必不可少，無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)是打不得的。因此橋梁工程加寬之前必須要對(duì)施工的相關(guān)環(huán)境做綜合的調(diào)查，原舊橋梁的各項(xiàng)情況特點(diǎn)、施工地點(diǎn)的地質(zhì)地貌、周邊環(huán)境等等都要細(xì)致詳盡的做好勘察和記錄，然后依據(jù)科學(xué)和以往施工經(jīng)驗(yàn)做出完備的施工預(yù)案。(2)控制施工速度，做好新舊橋梁路基的保穩(wěn)工作。因?yàn)槎嗄甑氖褂?，原有舊橋的路基經(jīng)常會(huì)存在沉降嚴(yán)重的問(wèn)題，存在安全隱患，因此在新橋施工時(shí)要嚴(yán)控新路基的施工速度來(lái)確保舊路基正常使用，并預(yù)防日后的開裂問(wèn)題。(3)確保施工材料質(zhì)量過(guò)關(guān)。因?yàn)橘|(zhì)控問(wèn)題而導(dǎo)致工程出大問(wèn)題的情況隨手可舉，高速公路的橋梁安全關(guān)系著無(wú)數(shù)人的生命安全，所以對(duì)于施工材料的質(zhì)量把關(guān)必須嚴(yán)格到位，不能出現(xiàn)絲毫問(wèn)題，源頭處進(jìn)行嚴(yán)控，只要是問(wèn)題施工材料堅(jiān)決剔除出局。(4)做好后期養(yǎng)護(hù)。高速公路強(qiáng)梁工程的加寬需要耗費(fèi)巨大的人力和財(cái)力，養(yǎng)護(hù)工作對(duì)后期的使用橋梁使用壽命有著不可小覷的重要作用。高速公路橋梁加寬施工結(jié)束后不能以完成澆鑄就作為節(jié)點(diǎn)，一定要在之后根據(jù)混凝土強(qiáng)度達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)工作要根據(jù)季節(jié)、溫度、天氣、混凝土地凝結(jié)速度變化等采取不同的技術(shù)措施。
5結(jié)語(yǔ)
高速公路的拓寬不只是在拓寬道路，更是在拓寬人們的視野，拓寬人們的心境，它的現(xiàn)實(shí)意義可謂是非同凡響。高速公路拓寬的中橋梁的拓寬是重要組成部分，解決好了橋梁工程的加寬問(wèn)題就像是推走了一塊堵在路中央的大石頭，石頭挪走了堵的問(wèn)題在很大程度上就被疏通了。橋梁工程的加寬技術(shù)在實(shí)際施工有很多的重點(diǎn)難點(diǎn)需要處理，處理好了就可以為加寬工程錦上添花。在施工過(guò)程中要依據(jù)實(shí)際施工環(huán)境選好方案，處理好細(xì)節(jié)問(wèn)題，確保橋梁加寬后的正常使用，為人們的順利出行做好服務(wù)。
參考文獻(xiàn):
［1］邢方義．高速公路擴(kuò)建工程橋梁拼接施工技術(shù)研究［J］．鐵道工程學(xué)報(bào)，2011．
［2］蔡俊彪．關(guān)于路橋拓寬工程中施工現(xiàn)場(chǎng)管理的探討［J］．建材與裝飾，2016．
［3］余?？。咚俟吠貙捁こ虡蛄菏┕がF(xiàn)場(chǎng)管理［J］．湖南交通科技，2017．
作者：張健 單位：濟(jì)南市第二交通工程質(zhì)量監(jiān)督站