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摘要:本文主要對(duì)高速公路伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制內(nèi)容進(jìn)行了分析,重點(diǎn)結(jié)合高速公路伸縮縫的施工實(shí)踐分析其工藝應(yīng)用及質(zhì)量控制措施,其可以有效提升高速公路路面的平整性,提高施工效果。通過(guò)對(duì)高速公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制的分析,不斷提高對(duì)高速公路質(zhì)量的掌控能力,提升施工質(zhì)量,延長(zhǎng)高速公路使用壽命。
關(guān)鍵詞:高速公路;伸縮縫;施工工藝;質(zhì)量控制;實(shí)踐應(yīng)用
1高速公路伸縮縫施工工藝
1.1施工前的準(zhǔn)備工作
在施工人員進(jìn)行高速公路伸縮縫施工前,需要做如下準(zhǔn)備工作。其一,相關(guān)人員對(duì)高速公路的施工設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)要求、招標(biāo)文件資料等各種信息進(jìn)行了解和研究。其二,相關(guān)人員檢查高速公路伸縮縫的具體情況,對(duì)高速公路伸縮縫邊梁的順直度、整齊度及伸縮縫的間隙數(shù)值等進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn),并與施工隊(duì)伍做好技術(shù)交底工作。其三,相關(guān)人員對(duì)高速公路伸縮縫施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行檢驗(yàn),包括對(duì)伸縮縫的梁端縫寬進(jìn)行檢驗(yàn),確??p寬符合規(guī)范和數(shù)值準(zhǔn)確,否則將采取割縫操作,保證縫寬符合規(guī)范。其四,清除伸縮縫中梁端縫的雜物,包括混凝土碎渣、土塊及其他雜物,并保證伸縮縫的梁端沒(méi)有被封死。
1.2開(kāi)槽施工
開(kāi)槽施工是處理高速公路伸縮縫的第一個(gè)階段。相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求來(lái)確定伸縮縫的開(kāi)槽寬度,并做到放樣準(zhǔn)確、槽口切縫平直整齊、鋸縫規(guī)格統(tǒng)一、間距相同。同時(shí),還需要保證高速公路橋面的混凝土鋪裝工作鑿除到位、瀝青混凝土穩(wěn)固不松動(dòng)。開(kāi)槽施工完成后,施工人員還需要對(duì)槽內(nèi)物質(zhì)進(jìn)行清除,并對(duì)槽口進(jìn)行修整,具體方法為:施工人員清除槽內(nèi)各種雜物以保證清潔性;利用鑿毛處理手段,露出槽內(nèi)板頂和混凝土的新茬;借助鋼絲處理預(yù)埋筋的浮繡問(wèn)題,做好槽內(nèi)預(yù)埋筋的縫邊處理,并做好槽口的平整性防護(hù)。
1.3伸縮縫安裝
施工人員進(jìn)行伸縮縫安裝之前,需要保護(hù)好伸縮縫梁端縫隙,避免因混凝土填筑造成阻塞或者漏漿。在施工過(guò)程中,施工人員一般利用泡沫板進(jìn)行梁端縫隙填充,然后加入2~3cm的抹面砂漿進(jìn)行封存處理。在進(jìn)行泡沫板填充時(shí),施工人員應(yīng)注意梁板頂面下4~5cm的砂漿層空間。施工人員在進(jìn)行泡沫板填充之前,需要先確定砂漿層的位置,這樣才能在完成伸縮縫焊接之后,在鋼筋縫隙之間填充泡沫板。在具體伸縮縫安裝過(guò)程中,施工人員通過(guò)多次調(diào)整門(mén)筋的位置,為伸縮縫預(yù)留安裝空間,并在5~20℃的溫度范圍進(jìn)行安裝。安裝結(jié)束之后,施工人員還需要利用3m直尺來(lái)測(cè)定橋面和型鋼頂面之間是否平整,并利用工程線來(lái)檢查伸縮縫和橋縫的中心線的重合程度,做好安裝質(zhì)量的把控。
1.4鋼筋焊接
鋼筋焊接過(guò)程中要堅(jiān)持三步走戰(zhàn)略:第一步,施工人員在安裝完伸縮縫之后,以伸縮縫中部為基準(zhǔn),向中央分隔帶及路肩方向調(diào)平伸縮縫,并按照預(yù)設(shè)寬度及時(shí)定位焊接點(diǎn),做好后續(xù)的平整度規(guī)范性檢查。第二步,每間隔1m,進(jìn)行U形筋和耳筋的焊接對(duì)接。若伸縮縫為160型或者240型,則需要做好位移箱的豎向鋼筋焊接。第三步,在具體安裝方法上,施工人員需要在保證伸縮縫位置調(diào)平的基礎(chǔ)上,做好預(yù)埋鋼筋和錨筋的焊接工作。一般情況下,可以利用跳躍式的焊接方法,在已有的型鋼上直接進(jìn)行焊接操作,并保護(hù)好型鋼的形狀,按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成焊接。
1.5混凝土施工
在混凝土施工中,需要通過(guò)滿足配比、坍落度、澆筑時(shí)間、位置及密封處理方式等方面的工藝要求來(lái)完成最后的處理。在配比上,一般利用優(yōu)質(zhì)引氣劑或者引氣型減水劑作為附加材料,將其加入混凝土、原材料中進(jìn)行攪拌。為了保障混凝土的凝固形狀,避免出現(xiàn)收縮裂縫,水泥用量基本保持在490kg/m3,并需控制硅粉等添加物的用量。同時(shí),需要注意的是,在混凝土攪拌方式的選擇上,基于集中攪拌、現(xiàn)場(chǎng)攪拌的差異,施工方多采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌方式,該方式可更為準(zhǔn)確地控制混凝土各組分的用量添加、混凝土坍落度、攪拌數(shù)量等。在混凝土坍落度上有著較為嚴(yán)格的數(shù)據(jù)要求,應(yīng)堅(jiān)持兩側(cè)同時(shí)澆筑的振搗處理方式,直到混凝土出漿。出漿后的混凝土不再有氣泡時(shí),可以停止振搗。澆筑時(shí)間上,大部分高速公路伸縮縫所需混凝土材料都集中在早晨或晚上進(jìn)行供應(yīng),并且在澆筑過(guò)程中,施工人員需要對(duì)混凝土頂面的平整性進(jìn)行檢查,確保澆筑平整。施工人員完成澆筑工作后,利用3m的直尺進(jìn)行收面檢查。同時(shí),在混凝土表面亞光處理或者尚未抹平的情況下,避免灑水、加水。確定混凝土澆筑位置的基本原則是,堅(jiān)持混凝土頂面低于橋面頂面、高于伸縮縫頂面,并在低于橋面頂面的1~2mm位置處,尋求1.5mm的最佳行車(chē)效果。在混凝土最后的密封處理上,應(yīng)利用土工布或者塑料膜覆蓋在凝結(jié)后的混凝土表面,并配合封閉通信方式,利用15d以上的灑水養(yǎng)生期保護(hù)好混凝土的質(zhì)量。同時(shí),在灑水養(yǎng)生期間,要始終保持混凝土表面潮濕,避免臨時(shí)通行等行為。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后,結(jié)束灑水養(yǎng)生期,準(zhǔn)備恢復(fù)通行。
2高速公路伸縮縫施工的質(zhì)量控制
2.1準(zhǔn)確定位
在高速公路伸縮縫實(shí)際施工中,應(yīng)提高伸縮縫預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性,減少混凝土小體積、低厚度帶來(lái)的施工難題。準(zhǔn)確定位可以減少混凝土中部分錨固存在的不良影響,提升混凝土的錨固作用。在實(shí)際施工中,瀝青路面和混凝土路面的鋪裝存在差異,先施工后鋪裝的施工順序很容易導(dǎo)致兩種路面的接口處出現(xiàn)不平整或者臺(tái)階現(xiàn)象。當(dāng)高速公路投入使用后,準(zhǔn)確定位將減少因過(guò)往車(chē)輛荷載導(dǎo)致的伸縮縫錨固結(jié)果,并對(duì)過(guò)渡段的混凝土受力進(jìn)行均勻處理,能最大限度地保護(hù)好高速公路伸縮縫的彈性效果,防止出現(xiàn)錨固設(shè)備變形或者伸縮縫混凝土剝落等情況。
2.2合理安裝
伸縮縫設(shè)備安裝過(guò)程中應(yīng)堅(jiān)持專業(yè)、精準(zhǔn)及管控原則。專業(yè)原則是指選擇專業(yè)安裝隊(duì)伍完成伸縮縫安裝材料的選擇和應(yīng)用,并通過(guò)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)措施保障伸縮縫的安裝質(zhì)量。精準(zhǔn)原則是指在高速公路伸縮縫安裝工作開(kāi)展前,施工人員需要先針對(duì)高速公路自身的伸縮量進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量,將得到的數(shù)據(jù)作為選擇伸縮縫設(shè)備的依據(jù)。履行該原則可以提升高速公路伸縮縫的安裝效果,并提高質(zhì)量。管控原則是指應(yīng)對(duì)伸縮縫設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),管控好設(shè)備或材料的質(zhì)量,從而提高伸縮縫安裝質(zhì)量。此外,在伸縮縫設(shè)備的控制上,相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料尺寸和質(zhì)量的監(jiān)管,避免后續(xù)出現(xiàn)設(shè)備變形等影響安裝質(zhì)量的情況。常見(jiàn)質(zhì)量控制措施為,在安裝伸縮縫之前,針對(duì)伸縮縫的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量及誤差控制,最大限度地保障安裝工作的順利展開(kāi)。例如,在安裝伸縮縫時(shí),應(yīng)對(duì)伸縮縫平整度、順直度及高度差等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量,平整度的誤差不超過(guò)2mm,順直度的誤差不超過(guò)3mm,高度差不超過(guò)2mm。
2.3設(shè)備選擇
施工人員通過(guò)選擇合適的高速公路伸縮縫裝置,一方面可以保障高速公路路面的平整性,提供更為穩(wěn)定的行車(chē)環(huán)境;另一方面還可以保障高速公路路面的防水性和防污性,使得高速公路伸縮縫能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài),不會(huì)發(fā)生混凝土變形或者被污染的情況。在選擇高速公路伸縮縫設(shè)備時(shí),應(yīng)關(guān)注設(shè)備的剛性、強(qiáng)度及梁板伸縮量等數(shù)值,全面提高其施工質(zhì)量。
2.4注意事項(xiàng)
在實(shí)際高速公路伸縮縫施工中,應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的注意事項(xiàng)來(lái)掌控高速公路伸縮縫施工的質(zhì)量,并全面提高施工效果。伸縮縫施工中的注意事項(xiàng)包括以下幾種:第一,在伸縮縫設(shè)備放置上,需要堅(jiān)持伸縮縫離地30cm以上的高度要求,以及不露天放置的環(huán)境要求。第二,停放施工機(jī)械設(shè)備時(shí),防止設(shè)備產(chǎn)生的油污影響混凝土的質(zhì)量。第三,開(kāi)槽施工和混凝土澆筑過(guò)程中,進(jìn)行廢棄物處理并進(jìn)行混凝土遮擋,減少對(duì)路面的污染。第四,灑水養(yǎng)生期時(shí),應(yīng)注意保護(hù)路面。在距離施工現(xiàn)場(chǎng)200m之外的位置,設(shè)置安全警示牌,阻斷交通,保障施工質(zhì)量。
3總結(jié)
本文針對(duì)高速公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制內(nèi)容進(jìn)行分析,在研究高速公路伸縮縫實(shí)際施工情況的基礎(chǔ)上,針對(duì)施工流程分析工藝應(yīng)用情況,結(jié)合施工工藝要求不斷完善質(zhì)量控制措施,進(jìn)而提升高速公路伸縮縫的施工效果。
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