隧道工程施工的難點技術對策

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摘要：隧道工程施工是一項比較繁瑣同時又系統(tǒng)性的工作。為了確保隧道工程的經濟效益和社會效益，需要對施工中產生的問題進行分析，并對采取相應的技術管理措施，減少施工中問題產生的可能性，提升隧道工程的施工質量。文章首先對隧道工程施工的難點進行了分析，然后提出了隧道工程施工難點的技術對策，希望能為相關的人員提供參考。

關鍵詞：隧道工程施工；難點；技術對策

隨著我國經濟水平的不斷發(fā)展，交通事業(yè)也得到了不斷的進步，隧道工程是交通工程中的一項十分重要的內容。通常來講，隧道工程施工是一項復雜的工作，其質量不僅會影響到隧道工程施工單位的經濟利益還會對企業(yè)的形象和社會效益產生一定的影響。因此，做好隧道工程施工質量控制是具有很大的意義。

1隧道工程施工中的難點

1.1鋪裝層脫落

在隧道工程施工過程中，很容易產生鋪裝層脫落的現(xiàn)象。鋪裝層脫落一般是由施工裂縫、施工工藝等多方面引起的。在項目施工中，如果鋪裝層混凝土在抗裂與防滲方面存在一些問題也會導致滲水和裂縫現(xiàn)象的產生。在鋪裝層產生脫落的原因中，混凝土裂縫是比較關鍵的因素之一，這些裂縫的存在對建筑的穩(wěn)定性、強度和使用壽命都有較大的影響。混凝土結構裂縫的產生，會影響混凝土結構的整體性，降低防水性能，降低混凝土結構的抗腐蝕性能。同時混凝土結構裂縫的存在會極大影響混凝土結構的抗震性，在發(fā)生震動時由于裂縫的存在，使得混凝土結構的受力不均勻，更一步加劇了裂縫的產生，形成惡性循環(huán)。施工裂縫的存在直接影響了隧道工程的質量，對工程建筑的穩(wěn)定性和整體性有著極大的負面影響。

1.2防排水不到位

在隧道工程施工時，防排水施工一直是隧道工程中的難點，就目前來說，一般是采用高分子防水材料作為防排水系統(tǒng)中的防水層，并沿隧道壁的橫、縱以及環(huán)三個方向安裝排水管道，然后將隧道中的滲水引流到排水管道中，進而排出到隧道外面。但是在實際施工中，由于施工技術難度比較大，而且對于材料要求比較高，導致施工質量不合格，出現(xiàn)隧道漏水現(xiàn)象，從而影響到隧道工程的使用壽命，同時由于防排水施工不達標，還會對后期的施工產生嚴重的影響，造成安全隱患。

1.3鋼筋銹蝕

在隧道工程施工過程中，由于施工人員鋼筋保護意識不足，導致在施工現(xiàn)場經常出現(xiàn)鋼筋直接裸露在大氣環(huán)境中，加之隧道工程的現(xiàn)場相對潮濕，導致鋼筋發(fā)生氧化反應，最終出現(xiàn)鋼筋銹蝕的現(xiàn)象。此外，沒有及時對鋼筋進行涂層保護，又或者養(yǎng)護人員缺乏必要的規(guī)范化養(yǎng)護措施，都會引發(fā)鋼筋的銹蝕現(xiàn)象，影響到隧道的正常施工。

2隧道工程施工難點的技術對策

2.1鋪裝層脫落控制

（1）選取抗?jié)B性能較強與低水化熱反應的配合比對混凝土材料進行比例配置，混凝土原材料要選擇抗?jié)B性能較好的，同時水熱化反應比較低的水泥，而且為了降低水泥在混合料中的水熱化反應，需要添加適量的粉煤灰，但是粉煤灰的用量不能超過水泥用量的40%，這樣才能有效防止由于溫度出現(xiàn)劇烈變化導致的混凝土裂縫問題。（2）混凝土澆筑，需要連續(xù)不斷的進行，利用輸送泵和運輸車不停的運輸混凝土，因此如需要中斷混凝土的澆筑過程，則需要相應的混凝土試驗以計算中斷時間，防止中斷時間過長而對混凝土的質量產生影響。此外混凝土振搗時，為了防止混凝土出現(xiàn)露筋，裂縫以及氣孔等問題，要保證混凝土振搗密實。（3）混凝土的澆筑溫度。在實際工作中，要保證澆筑溫度在10～25℃，一旦溫度過高，就會出現(xiàn)裂縫問題。（4）最后，要注意混凝土的養(yǎng)護工作。在養(yǎng)護工作中，要注意做好混凝土的保溫和保濕工作，要注意結合外界環(huán)境的溫度和濕度，同時當襯砌工作完成后，要用土工布對襯砌層進行覆蓋；在養(yǎng)護時，要保證養(yǎng)護溫度不高于25℃，同時要對混凝土表面及時噴灑水分，以保證混凝土的濕度，另外養(yǎng)護時間要在14d以上。

2.2隧道防排水處理

做好隧道施工的防排水處理工作。對于防水工程，可以在在襯背上貼上專用的防水卷材，用土工布將原襯砌層和防水卷材進行隔開。對于排水工程，需要用專用的復合防水卷材在噴錨層以及襯砌層之間進行鋪設，通過襯砌背面的排水濾層將滲水滲透到墻角，在通過排水管道排到制定的位置。在進行隧道防排水處理中，有以下幾點需要注意：①要用50mmHDPE打孔波紋管環(huán)向在原襯砌與襯背土工布排水層之間布置一條排水盲溝，通常間距為Ⅴ級圍巖2m，Ⅳ級圍巖5m，Ⅲ級圍巖10m。②通常用100mmHDPE打孔波紋管敷設在防排水層外圍。

2.3鋼筋銹蝕防御

對于鋼筋銹蝕問題，可以通過在鋼筋表面涂抹保護層進行預防。而且通過對鋼筋表面進行涂層處理，不僅可以預防鋼筋發(fā)生銹蝕，還能有效預防鋼筋運輸過程造成的損害。另外在鋼筋保護工作中，施工人員也是非常重要的。因此在實際施工過程中，施工企業(yè)要不斷對施工人員進行培訓，培養(yǎng)其鋼筋保護意識，通過定期培訓，現(xiàn)場監(jiān)管等措施，同時制定合理的獎懲措施，以提高施工人員的鋼筋保護意識。

2.4加強隧道工程施工材料管理

在隧道工程中施工材料管理是一個比較重要的環(huán)節(jié)，如果在施工中對原材料沒有明確的要求，就會導致材料管理產生質量問題。同時在隧道工程施工中，一些企業(yè)為了控制成本，會選擇比較廉價的材料，這也是導致質量問題產生的一個重要原因。因此，在進行隧道工程施工材料管理中，要建立一個完善的材料運輸以及進場的程序，明確材料的搭配以及規(guī)格，在進行材料廠家的選擇中要貨比三家，選擇性價比較高的廠家，做好材料的審核工作，保證材料的質量，嚴格按照國家的相關要求進行，只有這樣，才能確保隧道工程施工的質量。

3結束語

隨著經濟的發(fā)展，生活質量以及生活水平也不斷的提升，城市基礎建設成為重要的一個環(huán)節(jié)，受到了人們的關注。作為城市基礎設置的核心部分，隧道橋梁工程為人們的出行帶來了很大的便利，因此，一定要對工程質量進行把控，對隧道工程中的難點進行分析，并對產生的問題進行有效的防治，做好鋪裝層脫落控制，隧道防排水處理，鋼筋銹蝕防御以及加強隧道工程施工材料管理。

參考文獻：

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[3]岳誠東.隧道工程施工塌方風險評估研究[D].蘭州大學,2016.

作者:文朝維 單位:中鐵上海工程局玉磨項目部