如何加強(qiáng)高速公路工程施工管理
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摘要：現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通工程在其中發(fā)揮著非常重要的作用，所以需要建設(shè)部門大力進(jìn)行道路橋梁工程的建設(shè)工作，以期工程投入使用后可以為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步持續(xù)增長、人們出行便捷性的提升提供助益。分析現(xiàn)階段我國道路工程建設(shè)基本情況，可知高速公路建設(shè)數(shù)量較多，在地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流中起到了重要作用，由于當(dāng)前有很多高速公路施工建設(shè)在地勢險(xiǎn)峻的山區(qū)，導(dǎo)致工程建設(shè)難度較大，非常容易出現(xiàn)施工進(jìn)度、成本、質(zhì)量及安全問題，使得工程不能在既定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地建設(shè)完成，所以要求施工單位對于工程現(xiàn)場施工管理工作加強(qiáng)重視，采用多種有效方法做好施工管理，確保工程能夠順利施工建成并投入使用。基于此本文對高速公路工程建設(shè)期間開展現(xiàn)場施工管理的作用進(jìn)行了概述，并對有效進(jìn)行施工管理的方法進(jìn)行了總結(jié)分析。
關(guān)鍵詞：高速；公路；工程；現(xiàn)場；施工；管理
1高速公路工程現(xiàn)場施工管理重要性
高速公路工程建設(shè)期間，通過現(xiàn)場施工管理工作，可以對工程總體建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行控制管理，避免發(fā)生由于施工人員施工技術(shù)應(yīng)用不到位、施工材料質(zhì)量差、施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行故障頻發(fā)所致的質(zhì)量問題；可以在作業(yè)現(xiàn)場構(gòu)建一個(gè)安全的施工環(huán)境，提升施工人員的施工安全意識，確保施工現(xiàn)場的各項(xiàng)防護(hù)措施可以切實(shí)有效地發(fā)揮作用，避免發(fā)生安全事故；可以對工程施工進(jìn)度與成本進(jìn)行控制管理，避免發(fā)生工程施工前期進(jìn)度緩慢，后續(xù)為了趕進(jìn)度忽略工程質(zhì)量與安全的情況、延遲交工情況，而且可對高速公路建設(shè)期間的施工變更進(jìn)行控制，避免發(fā)生不必要變更所致的工程建設(shè)成本升高問題，促使施工單位經(jīng)過全面且嚴(yán)格的現(xiàn)場施工管理，可以按照與工程發(fā)包方約定的工期、成本及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全地完成工程建設(shè)任務(wù)并順利交工，促使施工單位可以按時(shí)收到工程施工費(fèi)用，獲取理想的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
2加強(qiáng)高速公路工程現(xiàn)場施工管理工作的策略
2.1加強(qiáng)質(zhì)量管理
高速公路工程施工單位首先需要做好工程施工方案質(zhì)量控制與技術(shù)交底工作，即施工單位在工程施工之前到市場中選擇具有豐富的高速公路工程施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)工作，要求設(shè)計(jì)人員必需深入工程建設(shè)所在地進(jìn)行當(dāng)?shù)氐貏莸孛病⑺幕顒?dòng)、氣候、地質(zhì)災(zāi)害、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量等條件的調(diào)查，之后結(jié)合工程項(xiàng)目立項(xiàng)書與調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，待方案完成后，設(shè)計(jì)單位需盡快將方案交給施工單位進(jìn)行可行性研究，若找出問題需設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行修改，以此確保最終設(shè)計(jì)修改完成的高速公路工程施工方案具有較高的可行性；方案設(shè)計(jì)完工后，作業(yè)現(xiàn)場管理人員需要先對方案設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行研究，之后召集全體施工人員進(jìn)行方案內(nèi)容的學(xué)習(xí)掌握，確保施工人員可以對本次高速公路建設(shè)目的、工期、施工技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)、施工材料標(biāo)號與配置比、施工機(jī)械設(shè)備類型與操作方法、人力資源分配等內(nèi)容有著全面的理解，能夠在后續(xù)施工中依照自己掌握的內(nèi)容進(jìn)行工程標(biāo)準(zhǔn)化的施工建設(shè)，控制質(zhì)量問題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，確保各項(xiàng)作業(yè)工作質(zhì)量達(dá)標(biāo)[1]。其次加強(qiáng)工程建設(shè)材料與機(jī)械設(shè)備管理，在材料方面要求采購人員嚴(yán)格按照工程量清單上的內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量性能優(yōu)良材料的采購，待材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，現(xiàn)場管理人員需要對材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果材料不具備國家質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書，材料存在著焊接痕、裂縫、油漬殘留等情況，判定材料為不合格材料，不可用于工程施工中，如果材料質(zhì)量檢驗(yàn)合格可以將材料放置在工程施工現(xiàn)場具有遮陽避雨功能的場所，以此避免陽光直射與雨水滲透腐蝕對材料質(zhì)量性能產(chǎn)生的不良影響發(fā)生，確保最終應(yīng)用于工程施工建設(shè)的全部材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)；工程建設(shè)期間使用材料時(shí)，要求管理人員在發(fā)放材料之前再次對材料質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，使得工程建設(shè)質(zhì)量得到最大化的保障。在機(jī)械設(shè)備方面，管理人員需要連同工程建設(shè)的技術(shù)人員一道對混凝土機(jī)、壓路機(jī)、振搗裝置等設(shè)備的運(yùn)行性能進(jìn)行每天定期的檢查，做好設(shè)備使用性能檢查檔案記錄工作，施工期間技術(shù)人員可以每個(gè)月在固定的設(shè)備停用時(shí)間對設(shè)備故障零部件進(jìn)行更換，同時(shí)工作人員需要參考工程施工工期與進(jìn)度，進(jìn)行設(shè)備應(yīng)用計(jì)劃的編制，以此在提升設(shè)備應(yīng)用率的基礎(chǔ)上，可以確保設(shè)備在不用時(shí)能夠及時(shí)檢出相關(guān)問題，避免發(fā)生設(shè)備應(yīng)用時(shí)的故障及故障引發(fā)的工程質(zhì)量問題[2]。最后做好現(xiàn)場施工質(zhì)量跟蹤管理，進(jìn)行該環(huán)節(jié)的工程施工質(zhì)量管理時(shí)，要求現(xiàn)場管理人員能夠與工程監(jiān)理人員共同對作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行追蹤檢查，待施工人員完成一個(gè)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)后，工作人員第一時(shí)間對該環(huán)節(jié)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，一旦檢出問題則共同上報(bào)給相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行及時(shí)處理，以此使得工程建設(shè)時(shí)的質(zhì)量問題能夠被及時(shí)檢出，有效地將問題扼殺在源頭。
2.2加強(qiáng)安全管理
首先管理人員需要不定期召集施工人員進(jìn)行高速公路現(xiàn)場安全施工重要性的宣講，以此提升施工人員的安全意識，促使其能夠在施工過程中始終將個(gè)人安全放在首要位置，避免安全事故發(fā)生。其次管理人員需要在施工人員及其他與工程建設(shè)有關(guān)的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，進(jìn)行安全防護(hù)器具佩戴情況的檢查，如果未良好佩戴，不可讓其進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并且管理人員需要對施工現(xiàn)場安裝的安全防護(hù)網(wǎng)、危險(xiǎn)施工區(qū)域警示牌擺放、材料堆放、圍欄設(shè)置等情況進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)有防護(hù)網(wǎng)破損、警示牌隨意放置、易燃易爆等危險(xiǎn)施工材料隨意丟棄等問題時(shí)，可視問題嚴(yán)重性進(jìn)行及時(shí)處理與停工處理，以此確保高速公路工程施工現(xiàn)場的安全性。
2.3加強(qiáng)進(jìn)度管理
管理人員可以依據(jù)工程工期在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行工程施工進(jìn)度管理系統(tǒng)的構(gòu)建，以此每天可以對比計(jì)劃工期、實(shí)際工期變化情況，如果兩者差距較大，及時(shí)與相關(guān)作業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工進(jìn)度交流，找出實(shí)際進(jìn)度緩慢的原因，進(jìn)而可以對施工順序進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，利用立體交叉式、多作業(yè)面平行流水式等現(xiàn)代化的作業(yè)方式來施工，提升作業(yè)進(jìn)度，同時(shí)管理人員需要對作業(yè)難度較大的施工環(huán)節(jié)做好實(shí)時(shí)的進(jìn)度管控，加派人手重點(diǎn)做好這一環(huán)節(jié)的施工工作，確保難點(diǎn)區(qū)域的施工質(zhì)量較好，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題及由此導(dǎo)致的施工變更，由于施工變更會(huì)導(dǎo)致工程施工緩慢，所以進(jìn)行進(jìn)度控制時(shí)施工變更也為重要的管理內(nèi)容。
2.4加強(qiáng)成本管理
首先采購（租賃）物美價(jià)廉的施工材料及設(shè)備，施工單位工程材料與設(shè)備采購人員在開展具體工作時(shí)，需要提前到市場進(jìn)行材料設(shè)備價(jià)格的調(diào)查，依據(jù)調(diào)查結(jié)果形成價(jià)格曲線圖，之后采購人員可以在一段時(shí)間內(nèi)價(jià)格最低點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行高質(zhì)量材料的大量采購與所需設(shè)備的采購（租賃），從而控制成本，避免價(jià)格變動(dòng)所致的材料設(shè)備采購租賃費(fèi)用高、工程施工建設(shè)成本高問題發(fā)生。其次管理人員需要做好施工材料按需發(fā)放與設(shè)備租賃工作，由于高速公路工程建設(shè)期間使用的材料非常多，多為一次性發(fā)放，以此導(dǎo)致材料浪費(fèi)、濫用或被不法分子私下售賣等情況時(shí)常發(fā)生，極大地增加了工程施工建設(shè)成本，影響施工單位經(jīng)濟(jì)效益的獲得，所以在目前的現(xiàn)場施工管理中需要管理人員結(jié)合工程每天施工項(xiàng)目內(nèi)容，進(jìn)行所需材料類型、標(biāo)號、發(fā)放與使用數(shù)量、庫存數(shù)量等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)記錄，以此來對施工人員進(jìn)行使用材料的發(fā)放，待每天施工結(jié)束后，管理人員需要對材料使用數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，如果沒有問題可以將未利用的材料回收再利用，從而實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)成本的降低；如果施工單位使用的施工機(jī)械設(shè)備為自己購買，管理人員可以依據(jù)本次工程建設(shè)工期制定設(shè)備使用周期計(jì)劃，待設(shè)備長時(shí)間不用之時(shí)可以將設(shè)備租賃給附近其他工程項(xiàng)目施工單位，以此通過收取的租金降低工程建設(shè)成本[3]。
3結(jié)語
高速公路工程建設(shè)時(shí)的現(xiàn)場管理工作非常重要，要求施工單位可以構(gòu)建專門的管理團(tuán)隊(duì)，來對工程建設(shè)工作有不利影響的相關(guān)危險(xiǎn)因素進(jìn)行控制，從而使得工程項(xiàng)目可以有條不紊地建設(shè)完工，后續(xù)通車應(yīng)用后可以為廣大道路使用者構(gòu)建一個(gè)高質(zhì)量且安全的使用環(huán)境，降低道路安全事故率。
參考文獻(xiàn)
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作者：洪斌 單位：湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司