公路橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)應(yīng)用

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摘要：介紹了高墩施工中翻模技術(shù)的原理和特點，結(jié)合工程實例，就翻模技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討分析，主要包括施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、高墩翻模施工、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。實際應(yīng)用表明，翻模技術(shù)滿足公路橋梁工程高墩施工需要，能保證施工安全、降低施工難度、節(jié)約施工成本，值得在橋梁工程建設(shè)中推廣和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；高墩施工；翻模技術(shù)；質(zhì)量控制

0引言

在經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展和各地聯(lián)系增強(qiáng)的背景下，公路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量不斷增多，對工程的質(zhì)量要求也在不斷提高。高墩施工是公路橋梁建設(shè)的重要內(nèi)容，對順利完成施工任務(wù)、提高工程質(zhì)量具有積極作用。與此同時，為促進(jìn)高墩施工順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，采取有效的技術(shù)措施是必要的。翻模技術(shù)是高墩施工中的重要技術(shù)措施，在橋梁建設(shè)中應(yīng)用該技術(shù)，不僅能加快施工進(jìn)度，還能確保工程質(zhì)量，對公路橋梁工程建設(shè)具有積極作用。

1高墩施工中翻模技術(shù)的原理和特點

1.1原理

為順利完成施工任務(wù)，高墩施工中使用翻模技術(shù)必須嚴(yán)格遵循工藝流程，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制和管理，確保施工效果。首先，在墩柱施工過程中，采用預(yù)埋筋架設(shè)支架，常用鋼筋材料進(jìn)行施工，搭設(shè)施工平臺。然后，由施工人員在平臺上進(jìn)行鋼筋綁扎和焊接，安裝模板，澆筑混凝土，做好混凝土養(yǎng)生工作。質(zhì)量合格后進(jìn)行拆卸施工，完成整個翻模施工任務(wù)。對承臺表面做鑿毛處理后，應(yīng)該及時進(jìn)行墩柱鋼筋綁扎施工，然后安裝模板，澆筑混凝土，確保施工任務(wù)順利完成。墩柱施工中，翻模施工模板分為三層，上層和下層模板作為墩柱支撐點，混凝土澆筑完成后，需要拆除底層模板，然后翻轉(zhuǎn)到墩柱頂層進(jìn)行拼裝施工[1]。按照該工藝流程進(jìn)行施工，重復(fù)操作，直至高墩施工任務(wù)完成。

1.2技術(shù)特點

作為高墩施工的重要技術(shù)措施，翻模技術(shù)具有自身顯著特點。首先，采用的翻模材料結(jié)構(gòu)簡單，施工分層進(jìn)行，從而有效降低了高墩施工的難度，并且可縮短工期，避免延誤工期的情況發(fā)生，防止出現(xiàn)不必要的損失，對提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益具有積極作用。其次，翻模施工材料可以重復(fù)循環(huán)使用，從而節(jié)約了材料使用量，降低了材料采購費(fèi)用。并且模板使用面積小，有利于節(jié)約材料，滿足施工需要[2]。最后，高墩施工采用的模板設(shè)計合理，實用性強(qiáng)，可以有效減少材料的浪費(fèi)，節(jié)約資金，并且還有利于確保高墩施工質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量缺陷。由于上述種種優(yōu)點，翻模技術(shù)在施工中的應(yīng)用越來越廣泛。

2翻模技術(shù)在公路橋梁工程高墩施工中的應(yīng)用實例

某公路橋梁全長270m，橋面寬26m，為公路工程的組成部分。為實現(xiàn)對橋梁工程質(zhì)量的控制，采用翻模技術(shù)進(jìn)行施工。該橋梁的橋墩樁基深度為35m，選用十字形實心橋墩，橫截面為5m×2.5m×0.5m。為確保高墩施工質(zhì)量，施工單位綜合采取了以下質(zhì)量控制措施。

2.1施工準(zhǔn)備工作

施工前準(zhǔn)備好施工材料、機(jī)械設(shè)備，合理安排施工人員入場。在每個墩柱旁邊安裝施工用的公用電梯，為施工人員進(jìn)行操作及上下橋墩創(chuàng)造便利。墩底承臺鋼筋施工中，應(yīng)該預(yù)埋塔吊鋼筋，并且承臺回填前要將鋼筋固定好，確保塔吊基底施工的安全與穩(wěn)定。墩底承臺鋼筋應(yīng)該與承臺混凝土、塔吊基礎(chǔ)緊密聯(lián)結(jié)在一起，形成一個整體。墩身按照每節(jié)4.5m向上翻模，第一、二節(jié)翻模施工用25t汽車吊作為翻模施工動力，并用40t•m的塔吊輔助施工。從第三、四節(jié)翻模施工開始，工藝略有差異，是直接用40t•m的塔吊進(jìn)行翻模施工，直至順利完成施工任務(wù)。

2.2鋼筋制作與安裝

加強(qiáng)墩身鋼筋施工質(zhì)量控制，鋼筋材料每節(jié)控制在9m內(nèi)，第二節(jié)墩身施工任務(wù)完成后，對鋼筋進(jìn)行一次接長操作，以滿足墩身施工的需要。實心墩的墩身施工所采用的鋼筋材料直徑應(yīng)控制在32mm以內(nèi)，用套筒將鋼筋連接在一起，滿足施工規(guī)范要求。套筒外徑、內(nèi)徑、長度應(yīng)該依次控制在48mm、32mm、78mm以內(nèi)，嚴(yán)格檢查和驗收，確保質(zhì)量合格。采用電弧搭接方式將其他鋼筋材料連接在一起。為提高鋼筋安裝和施工質(zhì)量，要加強(qiáng)套筒質(zhì)量檢驗，確保滿足施工需要，并按照規(guī)范要求進(jìn)行抗拉試驗，確保質(zhì)量合格。為實現(xiàn)對套筒的有效保護(hù)，避免出現(xiàn)污染或銹蝕情況，施工中應(yīng)該加強(qiáng)保護(hù)，套筒不得露天堆放[3]。根據(jù)測量放樣確定的位置點和位置線，合理調(diào)整鋼筋位置，然后才能進(jìn)行鋼筋安裝操作，保證鋼筋安裝施工質(zhì)量和效果。

2.3高墩翻模施工

第一個環(huán)節(jié)是模板安裝。用塔式起重機(jī)吊裝模板，然后進(jìn)行安裝施工，并采用人工輔助方式，保證模板安裝到位，控制好安裝精度。注重模板外模安裝施工質(zhì)量控制，先進(jìn)行外模施工，第一個外模施工完成后，再將整個墩身用外模拼裝起來。外模施工完成后進(jìn)行內(nèi)模施工。內(nèi)模施工也采用吊裝方式進(jìn)行，用螺栓將所有的內(nèi)模板連接在一起。模板安裝完成后及時檢查施工質(zhì)量，確保質(zhì)量合格，滿足精度控制要求，實現(xiàn)對質(zhì)量缺陷的有效預(yù)防。第二個環(huán)節(jié)是模板翻升施工[4]。在墩身第二節(jié)模板內(nèi)部圍帶處掛上小型載人吊籃，拆除墩身第一節(jié)內(nèi)外模板固定架，用手動葫蘆將墩身第一節(jié)鋼模板掛住，確保模板安裝牢固與可靠。第一節(jié)內(nèi)外圍帶拆除后，用起重機(jī)將其吊運(yùn)至墩身頂面施工平臺，將墩身第四節(jié)安裝施工用的模板運(yùn)輸至第三節(jié)混凝土頂面。做好模板雜物的清理工作，保證施工作業(yè)面的整潔，然后將其組裝為第四節(jié)模板，并保證安裝施工順利進(jìn)行，完成墩身所有節(jié)段模板施工任務(wù)，提高高墩翻模施工水平，確保工程質(zhì)量。

2.4混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)混凝土施工材料質(zhì)量控制，保證水泥、砂石、外加劑等質(zhì)量合格，嚴(yán)格配合比設(shè)計，保證混凝土的和易性與密實度。墩身混凝土分節(jié)段澆筑，每層澆筑高度在4.5m以內(nèi)，以利于泵送混凝土施工，滿足質(zhì)量控制要求。混凝土輸送至施工平臺的料斗后，用混凝土導(dǎo)向筒將混凝土澆筑在倉內(nèi)。混凝土入倉口材料采用軟膠管，澆筑時落差控制在2m內(nèi)，以保證澆筑效果，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷翝仓颁佋O(shè)1cm厚的水泥砂漿，確保接縫時有充足的灰漿，減少裂縫數(shù)量，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。澆筑完成后立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，確保工程質(zhì)量和施工效果。

2.5其他質(zhì)量控制措施

施工中應(yīng)該重視模板質(zhì)量控制，仔細(xì)校核模板的測量誤差，做好拼裝施工，提高施工效果。重視圖紙設(shè)計，明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和要求。加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度控制。做好材料檢測和驗收工作，重視施工人員培訓(xùn)，加強(qiáng)管理，確保翻模技術(shù)的有效利用。

3公路橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用效果

在公路橋梁施工中應(yīng)用翻模技術(shù)，嚴(yán)格遵循工藝流程，并加強(qiáng)質(zhì)量控制，可以取得良好的施工效果。

3.1保證施工安全

高墩施工中，通過翻模技術(shù)的應(yīng)用，能避免施工中出現(xiàn)不安全因素，保證施工人員安全，降低安全事故的發(fā)生概率，對有效避免安全事故發(fā)生具有積極作用。該橋梁工程高墩施工中，利用翻模技術(shù)有效地保證了施工人員的安全，避免了安全事故發(fā)生。

3.2降低施工難度

高墩施工的難度較大，技術(shù)要求高，是公路橋梁施工中需要重點控制的環(huán)節(jié)。翻模技術(shù)的應(yīng)用，有利于合理安排施工材料入場，確保施工機(jī)械設(shè)備綜合性能的有效發(fā)揮，并且有利于施工人員順利開展各項活動，降低施工難度，及時處理可能出現(xiàn)的問題，推動高墩施工順利進(jìn)行。

3.3節(jié)約施工成本

整個翻模施工中，施工材料的重復(fù)利用率較高，有利于節(jié)約施工材料，降低材料采購費(fèi)用，對節(jié)約施工成本、保證公路橋梁建設(shè)效益具有積極作用。

4結(jié)語

總之，翻模技術(shù)能滿足公路橋梁高墩施工需要，應(yīng)用于工程建設(shè)中效果良好。施工單位和施工人員應(yīng)該重視翻模技術(shù)的應(yīng)用，做好施工準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格把握好施工工藝流程，總結(jié)經(jīng)驗，提高施工人員素質(zhì)，從而促進(jìn)翻模技術(shù)更好地發(fā)揮作用，有效保障公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量和社會經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]李志國.翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2013（2）：226-227.

[2]令狐小興.高速公路橋梁高墩施工中的翻模技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（2）：110-111.

[3]汪健.公路橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用[J].江西建材，2015（3）：215-216.

[4]張薪.公路橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2015（21）：98-99.

作者：郭海鵬 單位：河北路橋建設(shè)有限公司