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城市高架橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制

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城市高架橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制

摘要:城市高架橋梁建設(shè)是加快城市交通的有效途徑,其工程質(zhì)量好壞直接影響人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。結(jié)合迪士尼高架專用道工程的項(xiàng)目情況以及監(jiān)理控制實(shí)踐,從施工準(zhǔn)備階段、橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋面系施工等幾個(gè)方面闡述了監(jiān)理在高架橋梁工程施工質(zhì)量方面的控制要點(diǎn),從而保證工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:高架橋;施工;鋼筋;混凝土;質(zhì)量監(jiān)控;監(jiān)理

0引言

隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展,城市高架橋梁工程建設(shè)是加快城市交通的有效途徑,比如上海內(nèi)環(huán)高架建成初期起到了突出的交通作用,在目前交通流量日趨擴(kuò)大的情況下,其分散交通流量的壓力越來(lái)越大。如何擴(kuò)大高架橋梁的交通作用也作為了新的課題研究,可見(jiàn)高架橋梁建設(shè)的重要性,而工程質(zhì)量又是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵。目前上海的高架網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成規(guī)模,逐步向城市外圍發(fā)展,如何從監(jiān)理角度控制好橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。通過(guò)最近對(duì)迪士尼高架專用道工程的監(jiān)理控制實(shí)踐,淺談在高架橋梁工程的施工質(zhì)量控制中監(jiān)理的有關(guān)控制要點(diǎn)。

1項(xiàng)目概況

申江路(中環(huán)線~S2)高架專用道工程是迪士尼樂(lè)園外圍市政配套項(xiàng)目,是浦東中環(huán)線的延伸段,也是連接中環(huán)線申江路立交與迪士尼主題樂(lè)園主入口的一條專用道路。該項(xiàng)目專用道為城市快速化路,設(shè)計(jì)車(chē)速主線80km/h,匝道40km/h。主線高架橋整幅式雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5m,橋梁基礎(chǔ)均為φ800~φ1000鉆孔灌注樁,樁長(zhǎng)在40m~46m,下部結(jié)構(gòu)獨(dú)立式承臺(tái)、雙柱式墩身和挑臂式蓋梁,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制小箱梁和現(xiàn)澆大箱梁組成,局部路段下穿軌道交通11號(hào)線,并與之平行同步施工。橋梁支座采用板式橡膠支座(GYZD350×85、GYZD400×84)及球形鋼支座,全橋采用80型鋼伸縮縫,橋面鋪裝采用10cmC50鋼筋混凝土及防水層、6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土和4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青混凝土鋪裝。

2監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)及實(shí)踐

高架橋梁工程建設(shè)往往具有建設(shè)工期緊、施工技術(shù)難度高、作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)性大等特點(diǎn),監(jiān)理的工作重心應(yīng)主要放在高架工程的質(zhì)量安全監(jiān)控,克服質(zhì)量與進(jìn)度的沖突,同時(shí)也要嚴(yán)格控制好施工過(guò)程的安全文明施工,通過(guò)巡視檢查,重要環(huán)節(jié)旁站監(jiān)督檢查,隱蔽工程檢查驗(yàn)收相結(jié)合來(lái)做好質(zhì)量的監(jiān)控。

2.1對(duì)施工準(zhǔn)備階段的預(yù)先控制是質(zhì)量監(jiān)控的良好開(kāi)端

通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙組織會(huì)審,將設(shè)計(jì)意圖予以貫徹消化,并能及時(shí)完善一些疏漏或薄弱環(huán)節(jié),對(duì)施工單位的施工組織方案做到仔細(xì)審核,以確保工藝、方法等能滿足質(zhì)量要求,對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程還需完善專家論證手續(xù),橋梁工程中常見(jiàn)的如深基坑、高支模、起重吊裝等危險(xiǎn)性較大工程在施工前都應(yīng)做好方案的審批。同時(shí),在施工人員組織管理、機(jī)械設(shè)備性能和運(yùn)轉(zhuǎn)、材料的進(jìn)場(chǎng)和復(fù)試合格等各方面都是施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好的監(jiān)控要素。

2.2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)控

2.2.1樁基施工的質(zhì)量監(jiān)控鉆孔灌注樁施工過(guò)程對(duì)工序的連續(xù)性要求較高,若控制不當(dāng)容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題,如在鉆孔樁施工過(guò)程中出現(xiàn)坍孔、縮徑,鋼筋籠上浮或掉籠,澆筑混凝土出現(xiàn)夾層斷樁等現(xiàn)象,應(yīng)采取相應(yīng)的質(zhì)量保證和預(yù)控措施??梢酝ㄟ^(guò)試成孔,做好成孔儀器檢測(cè),來(lái)保證成孔各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。監(jiān)理應(yīng)派人員跟班進(jìn)行監(jiān)控,檢測(cè)泥漿比重、泥漿粘度等數(shù)據(jù),保證樁徑、孔深、護(hù)壁及垂直度,成孔檢查時(shí),用測(cè)繩實(shí)測(cè)深度,檢查沉渣厚度,對(duì)鋼筋籠鋼筋型號(hào)、尺寸、焊接質(zhì)量加強(qiáng)檢查,混凝土灌注時(shí)控制初灌量,導(dǎo)管提升過(guò)程進(jìn)行混凝土埋深的檢查,認(rèn)真做好旁站記錄,并做好混凝土試塊的抽檢,督促施工單位控制好成樁質(zhì)量。樁基養(yǎng)護(hù)期達(dá)到后按一定頻率對(duì)樁基進(jìn)行聲測(cè)管超聲波及全數(shù)的低應(yīng)變檢測(cè),以檢查樁身混凝土是否存在明顯缺陷,抽檢高應(yīng)變檢測(cè),來(lái)驗(yàn)證單樁極限承載力數(shù)據(jù),應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的數(shù)據(jù)。

2.2.2承臺(tái)、立柱、蓋梁施工的質(zhì)量監(jiān)控墩臺(tái)身施工應(yīng)重點(diǎn)把控好鋼筋加工制作和安裝、模板施工以及混凝土施工三個(gè)環(huán)節(jié)。樁基頂部伸入承臺(tái)底部的高度不應(yīng)小于10cm,應(yīng)控制好鋼筋的接頭質(zhì)量:鋼筋直徑在16mm及以下的接頭可采用電弧焊,也可用鐵絲綁扎接頭,扎絲不得侵入鋼筋保護(hù)層;直徑在16mm以上的鋼筋應(yīng)采用搭接焊或閃光對(duì)焊,直徑≥25mm的鋼筋不得使用閃光對(duì)焊工藝進(jìn)行焊接,應(yīng)采用直螺紋接頭,并在連接前對(duì)接頭安裝塑料保護(hù)套筒。安裝立柱預(yù)埋鋼筋時(shí),其伸入承臺(tái)內(nèi)的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的長(zhǎng)度要求,立柱與樁身鋼筋伸入承臺(tái)部分若與承臺(tái)相碰,不得任意割斷。立柱、蓋梁施工應(yīng)使用定型鋼模,鋼板宜采用冷軋鋼板厚度≥6mm,結(jié)構(gòu)外立面不得使用對(duì)穿螺桿,拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到要求。在施工過(guò)程中監(jiān)理應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)物的軸線、標(biāo)高進(jìn)行全數(shù)復(fù)核,對(duì)各部位的鋼筋焊接、綁扎、安裝進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,在承臺(tái)深基坑開(kāi)挖前督促施工單位對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家評(píng)審,并在開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格要求按照專項(xiàng)方案實(shí)施;在澆筑混凝土之前對(duì)模板、支架、地基進(jìn)行檢查,確保結(jié)構(gòu)的尺寸準(zhǔn)確和安全可靠;在澆筑混凝土過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)旁站,督促施工人員注意澆搗混凝土的施工方法,對(duì)到場(chǎng)的商品混凝土進(jìn)行坍落度檢測(cè)并做好混凝土試塊的抽檢,兩次混凝土澆筑施工縫處理鑿毛應(yīng)做到鑿除浮漿露出骨料,并做好高溫期間和低溫期間混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,以確保混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。

2.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)控

2.3.1現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁及預(yù)制混凝土小箱梁的質(zhì)量監(jiān)控現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁具有跨度大、高度高的特點(diǎn),在施工前應(yīng)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家評(píng)審,并在施工過(guò)程中嚴(yán)格要求按照專項(xiàng)方案實(shí)施;對(duì)地基地坪進(jìn)行處理,對(duì)箱梁滿堂支架進(jìn)行預(yù)壓,觀測(cè)排架沉降值和變形值,合理設(shè)置底模的預(yù)拱度,以確保連續(xù)箱梁施工質(zhì)量和安全可靠。在澆筑混凝土之前對(duì)支架的平面位置、頂面標(biāo)高、立柱間距、接點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性、地基基礎(chǔ)處理情況、通道搭設(shè)情況等進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收;對(duì)箱梁的鋼筋規(guī)格、間距、位置、連接接頭、骨架焊接及預(yù)應(yīng)力波紋管道、保護(hù)層厚度及支座位置等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。應(yīng)保證混凝土供料及時(shí)連續(xù),防止出現(xiàn)斷料等料情況,澆筑過(guò)程中防止發(fā)生跑模和沉降現(xiàn)象。應(yīng)重視箱梁人孔的處理,要求頂板斷開(kāi)鋼筋按規(guī)范要求焊接,確保焊接長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量,洞口四周混凝土浮渣清理干凈并濕潤(rùn)后澆筑混凝土。同時(shí)在澆筑箱梁混凝土過(guò)程中對(duì)進(jìn)場(chǎng)的商品混凝土進(jìn)行檢查和坍落度檢測(cè),要求施工單位做好混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和混凝土試塊的留置。

2.3.2預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿的質(zhì)量監(jiān)控預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁施工中的一道關(guān)鍵工序,應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的各種影響因素進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)控。在澆筑混凝土之前對(duì)預(yù)應(yīng)力波紋管管道、定位鋼筋、錨墊板的安放位置間距進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收,波紋管位置應(yīng)準(zhǔn)確,按圖紙放置定位鋼筋,防止波紋管在混凝土澆搗過(guò)程中移位,波紋管連接應(yīng)采用熱熔接頭。直線段波紋管定位鋼筋間距應(yīng)不大于80cm,曲率大處不大于50cm;在預(yù)應(yīng)力張拉之前對(duì)鋼絞線、錨具、夾片進(jìn)行復(fù)試,張拉設(shè)備的千斤頂、油表標(biāo)定按6個(gè)月或200次頻率進(jìn)行標(biāo)定,以及操作人員的上崗條件和張拉方案進(jìn)行審查;對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉前的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行審查;在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中監(jiān)理人員進(jìn)行旁站檢查,重點(diǎn)控制張拉順序、張拉表讀數(shù)、實(shí)際伸長(zhǎng)量偏差是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格控制錨固持荷穩(wěn)定時(shí)間。壓漿施工應(yīng)采用真空輔助壓漿工藝,預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)及早壓漿,一般應(yīng)在48h內(nèi)灌漿完畢。預(yù)應(yīng)力管道成形材料應(yīng)采用配合真空壓漿的專用塑料波紋管,漿體水灰比為0.30~0.35,一般應(yīng)控制在0.33以下,選用轉(zhuǎn)速不小于1400轉(zhuǎn)/min水泥攪拌機(jī),攪拌機(jī)必須配有儲(chǔ)漿桶,禁止邊加原料,邊攪拌,邊壓漿,真空泵應(yīng)能提供不小于90%真空度的抽真空能力,在真空泵前應(yīng)配備空氣濾清器,防止抽出的漿體直接進(jìn)入真空泵而造成真空泵的損壞。施工過(guò)程中使真空度應(yīng)達(dá)到-0.08MPa~-0.1MPa,張拉和壓漿應(yīng)做好旁站記錄。

2.3.3架梁施工質(zhì)量監(jiān)控架梁起重吊裝屬于危險(xiǎn)性較大工程,應(yīng)對(duì)吊裝方案進(jìn)行專家論證審核,并組織做好相關(guān)安全技術(shù)交底,為安全順利架梁提供保證。架梁前應(yīng)完成相關(guān)的測(cè)量復(fù)核和修整,對(duì)支座頂標(biāo)高及軸線進(jìn)行復(fù)核,確保支座位置準(zhǔn)確,對(duì)到場(chǎng)的梁體構(gòu)件進(jìn)行逐塊檢查,符合要求后才能架梁。梁板安裝后,應(yīng)檢查縱縫及橫縫寬度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,檢查支座與梁底是否脫空,襯墊應(yīng)采用不銹鋼板,襯墊層數(shù)不得多于2層,梁板安裝完后,在未澆筑接縫及形成整體前施工車(chē)輛不得在橋面上行駛。為確保架梁的安全和質(zhì)量符合要求,在架梁過(guò)程中施工技術(shù)和監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程的跟班旁站。

2.4橋面系施工質(zhì)量監(jiān)控

2.4.1防撞墻、鋪裝層、伸縮縫安裝的施工質(zhì)量監(jiān)控橋面鋪裝應(yīng)在鉸縫混凝土完成后再施工,需注意鉸縫不得與橋面鋪裝混凝土同時(shí)進(jìn)行。橋面鋪裝前應(yīng)對(duì)每跨標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),每跨測(cè)3個(gè)斷面,每個(gè)斷面5個(gè)點(diǎn),并做好記錄,根據(jù)全橋標(biāo)高及時(shí)做好整體調(diào)坡工作并得到設(shè)計(jì)確認(rèn)。鋼筋網(wǎng)片安裝前,應(yīng)將梁板預(yù)埋筋調(diào)直,網(wǎng)片穿過(guò)預(yù)埋筋后,再?gòu)澢A(yù)埋筋,橋面鋪裝保護(hù)層墊塊每m2不少于4塊,橋面鋪裝應(yīng)全斷面施工,每工點(diǎn)配備振動(dòng)梁、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器、提漿滾筒、雨棚等施工機(jī)具。防撞墻施工應(yīng)使用定型鋼模,鋼板厚度≥8mm,需注意對(duì)模板上口精加工處理,防撞墻標(biāo)高控制以混凝土橋面鋪裝為基準(zhǔn),混凝土橋面鋪裝寬度應(yīng)大于橋面寬度,防撞護(hù)欄內(nèi)模應(yīng)固定于混凝土橋面鋪裝之上,鋼筋應(yīng)帶線施工,安裝過(guò)程中鋼筋扎絲不能侵入混凝土保護(hù)層,需注意模內(nèi)尺寸,統(tǒng)一預(yù)制保護(hù)層墊塊,確保保護(hù)層厚度。預(yù)埋管件、接線箱應(yīng)定位準(zhǔn)確,安裝牢固。伸縮縫依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝,切縫邊口處應(yīng)采用包箱帶予以粘貼并在兩邊鋪設(shè)足夠?qū)挾鹊牟蕳l布進(jìn)行保護(hù),槽內(nèi)垃圾必須及時(shí)清運(yùn),防止污染,對(duì)型鋼與預(yù)埋鋼筋的焊接質(zhì)量、表面平整度等方面進(jìn)行檢查控制,伸縮縫采取澆筑鋼纖維混凝土,應(yīng)嚴(yán)格把握收水工序并及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。

2.4.2瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量監(jiān)控高架橋梁瀝青攤鋪工作量都比較大,廠拌原材料質(zhì)量的控制是整個(gè)瀝青混合料質(zhì)量控制的源頭,應(yīng)事先對(duì)瀝青拌合廠進(jìn)行抽檢,有關(guān)原材料、配合比等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到要求。應(yīng)在攤鋪前對(duì)橋面基層進(jìn)行全線檢查,對(duì)攤鋪的標(biāo)高、厚度進(jìn)行了全線復(fù)核修整,對(duì)攤鋪單位及供料單位做相應(yīng)的技術(shù)交底,需做好現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織和運(yùn)料車(chē)進(jìn)出場(chǎng)統(tǒng)一指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)。在攤鋪過(guò)程中,嚴(yán)格控制出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度,隨時(shí)檢查攤鋪厚度、平整度及松鋪系數(shù),強(qiáng)調(diào)壓路機(jī)及時(shí)碾壓,保證碾壓遍數(shù)。橋面面層質(zhì)量檢查指標(biāo)有:壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、滲水系數(shù)等,壓實(shí)度采用雙控指標(biāo),要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%,最大理論密度壓實(shí)度為93%~97%,面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%~7%范圍內(nèi),平整度要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.0mm。迪士尼高架專用道工程項(xiàng)目竣工后各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)均符合要求,在橋梁外觀和整體線型上效果可觀,在橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)在質(zhì)量上得到提升,目前已評(píng)為上海市市政工程金獎(jiǎng)。通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目的監(jiān)理控制實(shí)踐,質(zhì)量控制取得了良好的效果。

3結(jié)語(yǔ)

高架橋梁工程建設(shè)仍是我國(guó)城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,也是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。工程質(zhì)量始終是建設(shè)和管理者的控制目標(biāo),監(jiān)理可以通過(guò)對(duì)橋梁施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)、各種影響因素預(yù)先研判,制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃,克服各種質(zhì)量通病,從而為城市高架橋梁工程建設(shè)質(zhì)量起到保駕護(hù)航的作用。

作者:胡云 單位:上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司