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談水泥混凝土路面白改黑施工技術(shù)

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談水泥混凝土路面白改黑施工技術(shù)

摘要:文章以安徽宿州案例為研究對(duì)象,研究水泥混凝土路面施工流程,以白改黑為基礎(chǔ),探索施工工藝的應(yīng)用技巧,以此提升市政路面質(zhì)量,延長路面使用周期,解決路面問題,借助白改黑的施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)市政路面改造。此工藝的優(yōu)點(diǎn)為優(yōu)化工程實(shí)踐、簡化工藝流程、減少作業(yè)成本,提升路面的整體性能,使路面具有更良好的抗壓性與堅(jiān)韌性。

關(guān)鍵詞:白改黑;路面;水泥混凝土

1引言

水泥混凝土作為材質(zhì)鋪設(shè)的路面,擁有較為良好性能,具體表現(xiàn)在抗壓、防滲。在運(yùn)輸工具的多元化發(fā)展背景下,水泥混凝土路面呈現(xiàn)出較多問題,白改黑施工工藝應(yīng)運(yùn)而生。白改黑施工工藝是指在原有路面上,鋪設(shè)瀝青混凝土層,促進(jìn)原有的混凝土路面,轉(zhuǎn)變成瀝青路面,實(shí)現(xiàn)了路面屬性的轉(zhuǎn)變,即剛性轉(zhuǎn)化成柔性,有效改善原有路面的應(yīng)用性能。

2工程概述

安徽宿州某處市政改造工程路面問題較多,工程全長為1.8km,雙向交通,有4個(gè)車道,經(jīng)施工現(xiàn)場勘測,水泥路面的整體性能較為良好,相比原有路面擁有較高的應(yīng)用性。然而,工程中存在諸多病害問題,比如:接縫處連接不佳、缺角處理不善、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象,路面裂縫等。借助工程改造,以此改善道路問題,提升城市形象。

3白改黑施工技術(shù)的應(yīng)用方法

水泥混凝土為材質(zhì)的路面,擁有良好的性能,使板底處于中空狀態(tài);道路路面呈現(xiàn)出較為明顯的裂縫;路面成塊表現(xiàn)出裂縫與破損問題?;谏鲜鰡栴},都可以采用白改黑施工技術(shù)進(jìn)行處理。

3.1白改黑處理技術(shù)應(yīng)用流程

白改黑指將原有路面(灰白色),通過施工作業(yè),改為瀝青路面(黑色),材質(zhì)皆為混凝土,使道路具有環(huán)保防塵效果,以此提升行車舒適度,增加行車安全。路面板底中空問題處理:板底性能分析,借助彎沉法實(shí)現(xiàn),如若板底的厚度大于0.14mm,即可采用白改黑施工工藝,以此改善路面問題。當(dāng)?shù)鼗鶑澇脸潭仍?.14mm~0.2mm時(shí),可采取的施工方式為:鋪設(shè)地面、壓漿法,此二者施工方式,有助于加強(qiáng)受力體的密實(shí)度。當(dāng)?shù)鼗鶑澇脸潭仍?.2mm~0.4mm時(shí),采取灌漿法施工工藝,實(shí)現(xiàn)將部分材料固化處理,比如水泥、砂石等,將其灌入地基巖土,以實(shí)現(xiàn)填塞巖土內(nèi)部存在的裂縫與空隙部分,盡可能地減少地基滲漏問題,增強(qiáng)道路路面的整體屬性。當(dāng)?shù)鼗鶑澇脸潭仍诖笥?.4mm時(shí),應(yīng)采取重新澆灌作業(yè)方式[1]。

3.2白改黑處理技術(shù)操作要點(diǎn)

市政道路的作業(yè)工序:路面損壞時(shí)開展基礎(chǔ)加強(qiáng)處理,排查混凝土板塊裂縫,使用青膠處理裂縫,張貼防裂裝置,鋪設(shè)土工格柵,涂抹結(jié)合油、粘層油,再施以瀝青混凝土,予以碾壓。其中結(jié)合油涂抹期間,選擇的瀝青混凝土規(guī)格為AC-20,中粒式,粘層油涂抹期間,選擇的混凝土規(guī)格為AC-13,細(xì)粒式?;谒嗷炷谅访娴拿軐?shí)度,尚未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),并且瀝青混凝土不具有抗滑性能,造成城市內(nèi)部交通工具的車輪對(duì)路面產(chǎn)生危害?,F(xiàn)階段,施工采取關(guān)鍵性解決措施為PE性能改善、以瀝青材料作為應(yīng)力吸收層、選擇適用的抗車轍添加劑等,以減少交通工具車輪對(duì)路面造成的破壞。在雨雪季節(jié)時(shí)期,大量積水堆積在路面,造成路面裂縫的不良現(xiàn)象,甚至裂縫有可能繼續(xù)惡化。路面裂縫時(shí),造成雨水滲入地基,長期的滲漏問題,極易引起地基損壞。因此,為防止路面水害的有效措施,應(yīng)借助白改黑的施工工藝,緩解水害問題,選擇鋪設(shè)強(qiáng)度高、防滲性能佳的瀝青材料,并且加強(qiáng)路面裂縫問題的處理,采取補(bǔ)填方式,減少裂縫引起的諸多不良問題[2]。

3.3白改黑處理技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

安徽宿州市政工程中存在路面裂縫問題,如若不采取有效措施加以解決,極易引起路面問題的持續(xù)性惡化,應(yīng)借助水泥混凝土,實(shí)施修補(bǔ)工藝,恢復(fù)道路整體的穩(wěn)定性。道路路面呈現(xiàn)裂縫處理:當(dāng)裂縫規(guī)格小于15mm時(shí),借助填補(bǔ)工藝的作業(yè)效果,以減少工程周邊的路面問題,關(guān)注填補(bǔ)材料與原有路面的適應(yīng)程度;當(dāng)裂縫規(guī)格大于15mm時(shí),屬于較為嚴(yán)重的裂縫問題,應(yīng)采取水泥混凝土路面粉碎的施工工藝,對(duì)混凝土路面采取再次澆筑工藝,提升填充材料與混凝土路面的適應(yīng)能力。

4白改黑技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

4.1合理選擇白改黑所用的瀝青材料

國內(nèi)瀝青材料有多種,依據(jù)瀝青材料性能,科學(xué)開展材料配置,借助其屬性,為路面瀝青鋪裝設(shè)計(jì)提供助力,通常選擇的混凝土規(guī)格:8m中粒式,4m細(xì)粒式。①玻璃纖維屬性的土工格柵,有效防止長期反射所引起的裂縫擴(kuò)散問題,擴(kuò)散時(shí)可延伸至路面與路基表面,此工藝具有良好的改善性能。因此,在水泥混凝土路面表面位置,鋪設(shè)玻璃纖維材質(zhì)的土工格柵,以此作為應(yīng)力分散區(qū),對(duì)反射裂縫發(fā)揮延緩、控制作用。②瀝青粘層油,有效增強(qiáng)瀝青與水泥混凝土兩者的粘結(jié)力。為此,在水泥混凝土路面表層,在玻璃纖維基礎(chǔ)上,鋪設(shè)瀝青粘層油,以此使瀝青與路面兩者具有良好的粘合度。③在路面表層,再鋪設(shè)一層瀝青瑪蹄脂碎石,碎石規(guī)格:混合料SMA-13。在瀝青鋪層路面設(shè)計(jì)中,所具有的優(yōu)勢是增強(qiáng)路面的整體能力;提升其抗反射裂縫效果;提高了耐變形性能;高強(qiáng)度路面抗壓;吸音效果等。

4.2做好路面碎石化處理工作

在白改黑的路面作業(yè)中,水泥混凝土面板的施工處理,是較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。通常采取的施工工藝為柔化,此工藝包含:打碎壓穩(wěn)、打裂壓穩(wěn)、面板碎石化。柔化工藝處理路面的關(guān)鍵用意在于:將混凝土路面位置的面板打碎,增強(qiáng)路面的整體性能,使其形成柔性的路面結(jié)構(gòu),增強(qiáng)其嵌擠性。碎石化技術(shù)較為常用的施工工藝為:①碎石化工藝的作業(yè)設(shè)備。道路碎石化施工作業(yè)期間,Z型壓路機(jī)、多錘頭破碎機(jī),此類設(shè)備的應(yīng)用較為廣泛。多錘頭碎石機(jī),將其兩排重錘安置在機(jī)械尾部,依據(jù)操作流程落錘實(shí)現(xiàn)重?fù)?,產(chǎn)生力量沖擊效應(yīng),借助重量與慣性,將路面擊碎。此類壓路機(jī)的綜合應(yīng)用,有助于提升路面壓碎效果,有利于提升路面整體的穩(wěn)定性。②在碎石化工藝作業(yè)前期,應(yīng)事先清除混凝土面板內(nèi)部的縫隙填料,借助高壓空氣、人工等方式,保障水泥混凝土表面的清潔性,在路面清潔的基礎(chǔ)上,開展碎石化作業(yè)。大規(guī)模的碎石化作業(yè)運(yùn)行前期,應(yīng)事先設(shè)計(jì)試驗(yàn)階段,以此調(diào)整施工破碎機(jī)相應(yīng)參數(shù),保障碎石化作業(yè)符合工程建設(shè)需求。原有混凝土路面實(shí)施挖補(bǔ)作業(yè),多錘頭的破碎性機(jī)械,在完成破碎工作時(shí),Z型鋼輪壓路機(jī),應(yīng)開展破碎補(bǔ)充作業(yè),繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)破碎路面開展壓實(shí)穩(wěn)固作業(yè),壓實(shí)作業(yè)應(yīng)超過三次,保障原有路面穩(wěn)定性[3]。

4.3注重解決熱脹冷縮問題

碎石化與瀝青層的作業(yè)工藝,并不適用于全部路面損害問題,若在路面損害情況較為嚴(yán)重時(shí),此種作業(yè)工藝難以達(dá)到預(yù)期作業(yè)效果。若路基的損害程度較為嚴(yán)重,難以承載碎石路面的實(shí)際需求,或者在作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在地下水位較高、在路面含有大量積水區(qū)域時(shí),尚不能使用此種作業(yè)工藝。若在此類工程中使用此種工藝,極易造成粘土與碎石相混合,降低材料組成具有的性能,增加作業(yè)成本。在使用此工藝期間,應(yīng)考量熱脹冷縮的原理,在作業(yè)路面增設(shè)多組接縫,以此降低熱脹冷縮事件帶來的影響。與此同時(shí),接縫隙行為具有應(yīng)用性不足,極易提升作業(yè)難度,增加作業(yè)成本,若縫隙處理不到位,誘發(fā)混凝土層破壞。為此,在實(shí)際應(yīng)用此工藝期間,應(yīng)開展質(zhì)量檢測流程,檢測人員應(yīng)保障接縫位置完好,使其處于規(guī)范設(shè)計(jì)范圍內(nèi),方可實(shí)施作業(yè)。規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性的作業(yè)流程,有助于保障工藝實(shí)施的完整性,增強(qiáng)市政工程的作業(yè)效果,發(fā)揮工藝的應(yīng)用效果[3]。

5總結(jié)

綜上所述,現(xiàn)階段,國內(nèi)多數(shù)地區(qū),已廣泛采用水泥混凝土白改黑施工流程,借助水泥實(shí)現(xiàn)提升碎石基層的穩(wěn)定性,通過瀝青路面的鋪裝技術(shù),全面提升國內(nèi)市政的健康與穩(wěn)定性能。路基修補(bǔ)改善流程,應(yīng)采用合理規(guī)范的施工工藝;明確劃分作業(yè)人員職責(zé);借助先進(jìn)的施工組織與機(jī)械設(shè)備,落實(shí)路面修補(bǔ)工程,以此增強(qiáng)白改黑市政工程的整體使用性能。

參考文獻(xiàn)

[1]陳曙光.水泥混凝土路面“白改黑”施工技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)分析[J].四川水泥,2019(02):6.

[2]李秋玉.水泥混凝土路面“白改黑”施工技術(shù)[J].低碳世界,2018(05):262-263.

[3]陳陽亭.水泥混凝土路面白改黑施工技術(shù)研究[J].江西建材,2017(18):157-158.

作者:馬海軍 單位:宿州市市政工程有限公司