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改擴建公路路面設(shè)計優(yōu)化措施

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改擴建公路路面設(shè)計優(yōu)化措施

一、改擴建公路的概況和分析

改擴建公路相比新建公路,對工程技術(shù)的要求更加復(fù)雜,需要結(jié)合多個方面進行綜合考慮,需要分析公路自身的特點,周圍環(huán)境,地質(zhì)情況,公路四周經(jīng)濟發(fā)展情況等。比如說,以改擴建某條公路為例,全程需改擴建的路段為8.5km,屬于省級二級公路,設(shè)計速度60km/h,同時也是當?shù)氐某鞘兄鞲傻溃饕撠?zé)了這個區(qū)域的主要出行和交通任務(wù)。因舊路損壞嚴重,通行能力不能滿足現(xiàn)階段使用要求。現(xiàn)擬將其升級為一級公路,設(shè)計速度80km/h。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,公路在交通運輸及居民出行上都無法滿足實際的要求,因此長時間投入運用的公路都是超負荷運行,路面都會出現(xiàn)不同程度的車轍、擁包、龜裂、網(wǎng)裂、路基塌陷等問題,要緩解交通壓力,就要為當?shù)鼐用裉峁└颖憬菘焖俚耐ㄐ蟹绞?,因此需對此條路線進行改擴建處理。

二、改擴建公路路基路面設(shè)計優(yōu)化的意義

1.提高公路路面建設(shè)和橋涵工程聯(lián)結(jié)的質(zhì)量

公路建設(shè)與我國社會經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān),我國城市的發(fā)展歷程,都離不開公路和交通運輸?shù)陌l(fā)展,這也驗證了公路交通建設(shè)對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的影響和重要性。改擴建公路施工過程中,路面路基的設(shè)計是核心的技術(shù)關(guān)鍵,通過利用先進的設(shè)計理念和設(shè)計技術(shù),提高改擴建公路的路面工程質(zhì)量,也有利于提高公路路面建設(shè)和橋涵工程聯(lián)結(jié)的質(zhì)量。

2.延長公路的使用年限

路基路面是公路施工的核心內(nèi)容,同時也是公路使用功能和作用的保障和基礎(chǔ),公路路基路面施工質(zhì)量表現(xiàn)在路基強度和路基穩(wěn)定性兩個方面。路基強度主要負責(zé)大負荷車流量以及公路運輸量,路基強度滿足要求后,才能在大流量的交通運輸中保證公路使用安全,不會受到破壞,如果路基的強度較差,則也導(dǎo)致公路承載能力的下降,導(dǎo)致路基局部遭到極大的破壞,引發(fā)嚴重的質(zhì)量問題。就本次研究工程來說,原公路已經(jīng)出現(xiàn)了塌陷、損壞等情況,也因此極易引發(fā)交通事故,通過合理的設(shè)計優(yōu)化,能夠提高公路的強度,不僅能夠滿足交通運輸?shù)某休d力,也能延長公路投入使用的壽命。

3.能夠保證車輛行駛的安全性

公路長時間使用后,極易受到外界因素和干擾,路基會發(fā)生變形等情況,需要采取有效的保障措施提高公路路基的穩(wěn)定性。我國國土面積較大,因此不同地區(qū)也有不同的地質(zhì)條件,很難杜絕影響公路使用的地質(zhì)欠佳的情況。水文地質(zhì)會引發(fā)公路路基出現(xiàn)不均勻沉降,長時間應(yīng)用后,這種不均勻的沉降會影響路基的整體穩(wěn)定性。對公路實施路基路面的優(yōu)化設(shè)計之后,能夠解決不均勻沉降對公路路面的影響,提高車輛在公路行駛的安全性。

4.保證交通安全促進經(jīng)濟發(fā)展

改擴建公路路基路面的施工質(zhì)量也直接影響公路投入使用后的安全和穩(wěn)定性,因此通過對路基路面設(shè)計優(yōu)化處理后,能夠提高路基的強度和整體穩(wěn)定性,滿足公路路基施工滿足要求,也為當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展提供保障和支持。

三、改擴建公路路基路面設(shè)計優(yōu)化存在的問題分析

1.公路道路建設(shè)規(guī)模與標準考慮不夠周到

在改擴建公路路基路面設(shè)計工作中,各種設(shè)計內(nèi)容都要參考舊路設(shè)計時評估的交通量,結(jié)合當前的實際交通量及規(guī)劃遠景來進行優(yōu)化設(shè)計,在改擴建的設(shè)計中,許多相關(guān)單位未能評估實際的交通量,導(dǎo)致很多道路的技術(shù)指標沒有達到設(shè)計的要求,導(dǎo)致道路改擴建后沒有發(fā)揮其價值和作用。很多設(shè)計單位,為了趕設(shè)計進度,不僅沒有考慮公路的實際交通量,也沒有滿足改擴建公路的施工要求,公路改建完成后經(jīng)常發(fā)生各種問題,從而影響公路的后續(xù)使用。

2.新舊路基加寬拼接處理欠妥

在公路工程路面改擴建的過程中,新道路和舊道路的加寬設(shè)計是這個工程的重點內(nèi)容。根據(jù)大量實踐經(jīng)驗可知,新舊路基的加寬拼接質(zhì)量對公路路基路面改擴建質(zhì)量有直接影響。

3.未能對原道路進行合理的利用

在公路路基路面的改擴建設(shè)計工作中,還存在一個非常嚴重的問題就是無法針對原公路進行合理的、充分的利用,很多情況下,改擴建施工都是盡量降低工作量,因此要求設(shè)計人員在進行設(shè)計工作時,盡可能降低工程量,導(dǎo)致原有的道路未能得到合理的應(yīng)用,甚至很多道路最終被棄置不用,提高了改擴建公路的建設(shè)成本。

四、改擴建公路路基路面設(shè)計優(yōu)化的舉措

1.要注意優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)

根據(jù)目前改擴建公路的建設(shè)和養(yǎng)護情況,要提高公路的使用壽命和行駛車輛、行人的安全,就要保持公路路基路面的一致性,針對本次列舉的案例來說,路面結(jié)構(gòu)的構(gòu)成為:4cm厚AC-13細粒式改性瀝青混凝土+6cm厚中粒式普通瀝青混凝土+10cm厚粗粒式ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石(主要功能為提高道路的力學(xué)過渡性和穩(wěn)定性)+1cm厚改性乳化瀝青封層+40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層(分兩層攤鋪)+4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂部設(shè)普通乳化瀝青透層,各瀝青面層間設(shè)改性乳化瀝青粘層。公路的各結(jié)構(gòu)層(面層、基層、底基層、透、封、粘層)都要按照設(shè)計要求及相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程施工,從而保證改擴建公路的整體質(zhì)量,延長使用壽命和穩(wěn)定性。

2.優(yōu)化路基路面的排水能力

本次舉例的公路原標準為二級公路,設(shè)計速度60km/h。路基寬度為12m。改擴建后標準為一級公路,設(shè)計速度80km/h。路基寬度為25.5m,標準橫斷面圖見圖2。圖2新路標準橫斷面圖(一級)公路在實際運行的過程中,經(jīng)常受到雨水的影響,路面長時間積水會對路基造成侵蝕,制定合理的排水方法,也是提高公路使用壽命的手段之一。第一,要提高改擴建公路的服務(wù)水平和車輛通行能力。第二,積極解決公路排水問題。根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)進行公路的全面計算,了解公路的邊溝尺寸,分析蒸發(fā)、儲水等情況,將原公路的集水坑填平。要避免雨水對公路造成侵蝕,就要降低對邊溝的沖刷力度,可選用C30混凝土預(yù)制塊設(shè)計邊溝。并且在公路道路的邊溝和涵洞結(jié)合的位置設(shè)置急流槽,緩解道路積水的問題。第三,不斷提高改擴建公路路基路面設(shè)計優(yōu)化效果,結(jié)合原公路的設(shè)計經(jīng)驗,對超高路段可用縫隙式設(shè)計方案。目前,我國在改擴建公路路基路面設(shè)計優(yōu)化方面的研究較少,對發(fā)達國家相比有很大的差距,我國需要不斷優(yōu)化設(shè)計理念和手段,通過吸取國外的優(yōu)秀經(jīng)驗,根據(jù)我國公路的實際情況和標準,提高公路使用和排水的功能性,也能保證公路建設(shè)的美觀度。

3.針對路床、臺背和特殊地基進行設(shè)計優(yōu)化處理

改擴建公路相比新建公路,對路床、臺背和特殊地基的施工要求更高,尤其是設(shè)計效果會對改擴建公路的總體質(zhì)量造成極大的影響。第一,針對本文舉例工程來說,大多數(shù)都是填方工程,因此需要采取借土法來進行路基的填補工作,要保證填筑的效果,就要選擇滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》與《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求的土來實施填筑。在施工前,要評估填筑料是否符合標準,如果不符合則要重新選擇合適的填筑料,以免不合適的填筑料使用后出現(xiàn)壓實不均的情況,影響公路的整體質(zhì)量。要結(jié)合公路的實際需求,選擇合適的填筑料。在回填的時候,選用結(jié)合料填筑,根據(jù)土樣的檢測數(shù)據(jù)來對路基和路床進行優(yōu)化處理。第二,在實施橋梁橋頭路基以及涵洞過道的設(shè)計中,設(shè)計方案選擇的材料要保證透水性達到要求,從而提高施工的進程,也能保證橋頭路基和涵洞臺背的承載能力,抵抗外部的壓力,減少不均勻沉降。要提高改擴建公路路基路面的設(shè)計優(yōu)化的效果,還可以用土工格柵結(jié)合水穩(wěn)砂礫進行進一步加固處理,這種手段已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到實際施工中。

五、結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展和進步,對我國城市的公路工程的施工質(zhì)量也提出更高的要求,一些傳統(tǒng)的、老舊的路面上有很嚴重的裂縫,出現(xiàn)了路面坍塌,嚴重影響了公路的質(zhì)量,不利于過路車輛的行駛安全。我國公路建設(shè)中受到很多因素的限制,很多技術(shù)方案還有管理理念發(fā)展都不太成熟,尤其是在交通運輸規(guī)劃以及施工建設(shè)方面還有很大的發(fā)展空間,公路路基路面的設(shè)計優(yōu)化工作需要設(shè)計人員有很強的系統(tǒng)性和綜合性,從這兩方面入手設(shè)計,能夠有效提高公路路基路面的施工質(zhì)量,延長擴建路面的使用壽命,促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

作者:劉偉彬 單位:內(nèi)蒙古北方時代設(shè)計研究院股份有限公司

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