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摘要:公路建設(shè)是我國重要的民生工程,公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到人們的出行安全以及出行效率。公路路面是公路建設(shè)的重要組成部分,路面施工質(zhì)量直接影響著整體公路工程的質(zhì)量和安全,因此,為了更好地保證交通安全,必須加強(qiáng)公路路面建設(shè)。本文主要對(duì)公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施,提高了公路路面質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青混凝土;路面設(shè)計(jì)
前言
為了更好地提高公路瀝青混凝土路面質(zhì)量,必須提高對(duì)路面設(shè)計(jì)的重視,在設(shè)計(jì)過程中加強(qiáng)基礎(chǔ)研究,積極利用先進(jìn)工藝,并嚴(yán)格對(duì)比分析不同的設(shè)計(jì)方案等。只有這樣才能夠提高路面設(shè)計(jì)的可靠性和穩(wěn)定性,進(jìn)而保證公路瀝青混凝土路面質(zhì)量。
1公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)的重要性
路面是公路的重要組成部分,其發(fā)揮著尤為重要的作用,可以說沒有路面,公路就沒有存在的意義,因此,在公路建設(shè)過程中,路面施工是尤為重要的建設(shè)內(nèi)容,路面施工的質(zhì)量直接影響到公路的整體質(zhì)量和安全[1]。為了保證路面施工的順利開展,同時(shí)保證路面施工的質(zhì)量和效率,要在施工開展之前做好路面設(shè)計(jì)規(guī)劃。路面設(shè)計(jì)是否合理,將直接影響路面的使用性能和質(zhì)量,如果設(shè)計(jì)缺乏合理性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性,那么就很容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)質(zhì)量問題(如圖1)、安全問題。當(dāng)路面發(fā)生質(zhì)量問題,就會(huì)影響到車輛的正常通行。由此可見,公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)的重要性和必要性。公路不僅可以為人們的出行交通提供便利,同時(shí)也是保障城市發(fā)展的重要因素,因此,在公路建設(shè)過程中就必須加強(qiáng)公路設(shè)計(jì),使公路交通系統(tǒng)能夠形成完善的體系。
2公路路面設(shè)計(jì)原則
公路路面施工具有一定的復(fù)雜性、技術(shù)性、系統(tǒng)性,所以其需要依附于一套科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案才能開展施工。因此,為了更好地保證公路路面設(shè)計(jì)質(zhì)量,在設(shè)計(jì)過程中必須遵循一定的設(shè)計(jì)原則[2]。在路面類型的選擇方面,要嚴(yán)格對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘查,根據(jù)施工的實(shí)際情況合理選擇路面類型。在選擇好路面類型后進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算和分析,確定路面的結(jié)構(gòu)承載情況,并盡量延長路面的使用年限。在公路路面設(shè)計(jì)中還要注重路面建筑材料的選擇。路面材料的選擇可以根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范以及施工經(jīng)驗(yàn)來確定路面層次結(jié)構(gòu),同時(shí)對(duì)施工實(shí)際情況、地質(zhì)情況、環(huán)境情況等進(jìn)行綜合分析,最后合理選擇路面材料類型,并確定材料使用的配合比。公路路面設(shè)計(jì)需要對(duì)擬定的路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算和分析,進(jìn)而確定最終的路面結(jié)構(gòu)形式。公路路面設(shè)計(jì)不僅要嚴(yán)格遵循相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范,而且要綜合考慮實(shí)際施工情況,保證公路路面設(shè)計(jì)的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、合理性。
3公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)存在的問題
3.1力學(xué)設(shè)計(jì)問題
力學(xué)設(shè)計(jì)問題是公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)中一個(gè)較為突出的問題,主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)單位對(duì)路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不重視方面,進(jìn)而就會(huì)造成設(shè)計(jì)的深度有所不足,力學(xué)設(shè)計(jì)方面存在問題,同時(shí)與實(shí)際施工情況不相符。另外,在對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)人員對(duì)于材料的選擇只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,并沒有形成完善的計(jì)算審核,這樣就很容易造成數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或偏差的情況發(fā)生。
3.2設(shè)計(jì)不夠精細(xì)化
設(shè)計(jì)工作具有較高的嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性、專業(yè)性,如果在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)偏差,有可能對(duì)路面整體質(zhì)量造成影響。因此,為了更好地保證設(shè)計(jì)質(zhì)量,必須提高設(shè)計(jì)的精細(xì)化,但是就目前公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)來看,其中還存在設(shè)計(jì)不夠精細(xì)化的問題。比如材料的力學(xué)參數(shù)與環(huán)境之間有著緊密的關(guān)系,由于環(huán)境的不同材料模量也會(huì)出現(xiàn)不同的差異,而在設(shè)計(jì)過程中并沒有根據(jù)材料的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),導(dǎo)致我國很多地區(qū)都使用同樣的混合料以及同樣的材料參數(shù)。但是不同地區(qū)的環(huán)境氣候有所不同,由于路面設(shè)計(jì)過于粗放化,就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生諸多問題。
3.3材料與路面存在差異
如果材料與路面結(jié)構(gòu)之間無法適應(yīng)及吻合,那么就會(huì)導(dǎo)致路面投入使用后很快出現(xiàn)質(zhì)量問題。在路面設(shè)計(jì)過程中,材料與路面結(jié)構(gòu)之間需要充分考慮到吻合性和適應(yīng)性,但是很多設(shè)計(jì)人員、設(shè)計(jì)單位并沒有重視這部分的工作,尤其是對(duì)材料的特殊性有所忽略。另外,當(dāng)前路面設(shè)計(jì)規(guī)范中也缺少對(duì)路面結(jié)構(gòu)方面的研究和探索,并沒有考慮到路面結(jié)構(gòu)與道路使用壽命之間存在的緊密關(guān)系。
4公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)措施
4.1加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和探索
設(shè)計(jì)工作對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)度、專業(yè)度、科學(xué)性都有著較高的要求,因此,在開展路面設(shè)計(jì)工作過程中,應(yīng)該做好基礎(chǔ)研究、勘查、分析、探索等工作,以此來保證設(shè)計(jì)工作的順利開展。比如在路面設(shè)計(jì)過程中,要加強(qiáng)對(duì)當(dāng)下我國國情以及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行綜合分析,在分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。另外,路面設(shè)計(jì)一定要符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范以及實(shí)際施工情況,并對(duì)實(shí)際施工的環(huán)境、地質(zhì)、氣候等進(jìn)行綜合分析。
4.2加強(qiáng)應(yīng)用先進(jìn)的工藝
工藝技術(shù)是公路建設(shè)中尤為重要的組成部分,因此,在路面設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)該加強(qiáng)利用先進(jìn)的工藝技術(shù)。設(shè)計(jì)人員、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該加強(qiáng)向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí),對(duì)于其設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)工藝應(yīng)該抱有學(xué)習(xí)的態(tài)度,積極吸收好的思想和工藝應(yīng)用到路面設(shè)計(jì)中。先進(jìn)的工藝可以為路面設(shè)計(jì)提供良好的技術(shù)支持,從而更好地保證路面設(shè)計(jì)的質(zhì)量。另外,在路面設(shè)計(jì)過程中,還需要結(jié)合時(shí)展需求、發(fā)展特色等進(jìn)行綜合分析,以此保證路面設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化。在工藝上進(jìn)步是公路整體質(zhì)量提升的重要基礎(chǔ),設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)并加以重視。
4.3設(shè)計(jì)方案對(duì)比分析
路面設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)涉及內(nèi)容十分廣泛的工作,不同的區(qū)域環(huán)境會(huì)對(duì)路面設(shè)計(jì)工作造成不同的影響,所以就設(shè)計(jì)方案而言,合理性和科學(xué)性尤為重要,因?yàn)橄嗤脑O(shè)計(jì)方案在不同的區(qū)域環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生不同的效果。為了能夠更好地確保設(shè)計(jì)方案的合理性和科學(xué)性,需要對(duì)資料進(jìn)行多方面的整合分析,對(duì)比多個(gè)設(shè)計(jì)方案,綜合考慮選擇最佳的實(shí)踐方案進(jìn)行施工。設(shè)計(jì)方案對(duì)比分析應(yīng)該從當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、地質(zhì)條件、地理位置等方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析,同時(shí)還要選擇適合當(dāng)?shù)厥褂玫脑牧系取?/p>
5結(jié)束語
就目前來看,我國大部分公路路面結(jié)構(gòu)都以瀝青混凝土為主,瀝青混凝土可以保證路面的強(qiáng)度,同時(shí)提高路面的穩(wěn)定性和牢固性。另外,瀝青混凝土路面還可以提高車輛駕駛的舒適感和平穩(wěn)性,進(jìn)而為交通安全提供一定的保障。因此,為了更好地保證公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量,就必須重視當(dāng)前瀝青混凝土設(shè)計(jì)中存在的問題。針對(duì)其中的問題,需要切實(shí)采取對(duì)策,比如在設(shè)計(jì)過程中要重視原材料的選擇和控制,同時(shí)還需要積極融入先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和工藝。針對(duì)不同的設(shè)計(jì)方案應(yīng)該綜合實(shí)際情況進(jìn)行考慮,進(jìn)而選擇最合理、最優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。只有這樣,才能從整體上提高公路路面質(zhì)量,進(jìn)而促進(jìn)我國公路建設(shè)更好地發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]郭永祥.半剛性基層瀝青混凝土路面病害分析與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)研究[D].長沙:中南大學(xué),2012.
[2]喬磊.高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土技術(shù)[J].交通世界,2016,23(16):48-49,53.
作者:黃靜 單位:中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司