機(jī)電設(shè)備維修教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)
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【摘要】崗位實(shí)習(xí)是高職院校學(xué)生實(shí)踐性教育教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，建立和完善相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控體系，持續(xù)加強(qiáng)規(guī)范管理，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量效果，是高職院校所面臨的現(xiàn)實(shí)問題。本文結(jié)合民航機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)的特點(diǎn)，提出了一個(gè)平臺(tái)，多方參與，三層實(shí)施，四位一體的崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系基本框架及其運(yùn)行策略。
關(guān)鍵詞：民航機(jī)電維修；崗位實(shí)習(xí)；教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控
2021年新修訂頒發(fā)的《職業(yè)學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)管理規(guī)定》，將“跟崗實(shí)習(xí)”“頂崗實(shí)習(xí)”統(tǒng)一稱為“崗位實(shí)習(xí)”。崗位實(shí)習(xí)指具備一定實(shí)踐崗位工作能力的學(xué)生，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，輔助或相對(duì)獨(dú)立參與實(shí)際工作的活動(dòng)[1]。通過崗位實(shí)習(xí)可以提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，鍛煉學(xué)生的技術(shù)技能。建立和完善崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，持續(xù)加強(qiáng)和規(guī)范管理崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量工作，是維護(hù)學(xué)生、學(xué)校和實(shí)習(xí)單位合法權(quán)益，提高高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。
一、建立和完善崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的必要性
崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，是指崗位實(shí)習(xí)過程中，用以規(guī)范崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)，保證崗位實(shí)習(xí)質(zhì)量的一系列標(biāo)準(zhǔn)制度和相應(yīng)機(jī)制，主要包括標(biāo)準(zhǔn)制度、組織管理、監(jiān)測(cè)檢查、反饋調(diào)控和評(píng)價(jià)等系統(tǒng)[2]。對(duì)于保證實(shí)習(xí)效果，提高教學(xué)質(zhì)量具有十分重要的作用。
1.建立和完善崗位實(shí)習(xí)教學(xué)
質(zhì)量監(jiān)控體系是相關(guān)教育法規(guī)的剛性要求教育部等八部門于2021年印發(fā)的《職業(yè)學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)管理規(guī)定》（教職成〔2021〕4號(hào)）明確提出，建立健全學(xué)生實(shí)習(xí)管理崗位責(zé)任制和相關(guān)管理制度與運(yùn)行機(jī)制[1]。《教育部辦公廳關(guān)于建立職業(yè)院校教學(xué)工作診斷與改進(jìn)制度的通知》（教職成廳〔2015〕2號(hào)）也提出，建立常態(tài)化周期性的教學(xué)工作診斷與改進(jìn)制度，開展多層面多維度的診斷與改進(jìn)工作，構(gòu)建校內(nèi)全員全過程全方位的質(zhì)量保證制度體系[3]。這些都從法規(guī)層面對(duì)加強(qiáng)職業(yè)教育院校教學(xué)質(zhì)量管理（包括崗位實(shí)習(xí)）提出了剛性要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)法規(guī)制度，建立和完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，是職業(yè)院校的責(zé)任和義務(wù)。
2.建立和完善崗位實(shí)習(xí)教學(xué)
質(zhì)量監(jiān)控體系是規(guī)范崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)的必然要求職業(yè)院校學(xué)生的崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)，參與主體多元，影響因素眾多，每一個(gè)參與主體和因素都會(huì)影響或制約學(xué)生崗位實(shí)習(xí)的正常開展和質(zhì)量效果，只有建立和完善相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控體系，才能更好地動(dòng)員和協(xié)調(diào)各方積極參與，保證各方的合法權(quán)益，優(yōu)化崗位實(shí)習(xí)教學(xué)體系設(shè)計(jì)與組織，實(shí)現(xiàn)多方位全過程崗位實(shí)習(xí)教學(xué)的規(guī)范正規(guī)。
3.建立和完善崗位實(shí)習(xí)教學(xué)
質(zhì)量監(jiān)控體系是提高崗位實(shí)習(xí)質(zhì)效的現(xiàn)實(shí)要求崗位實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生具有職業(yè)道德和創(chuàng)新意識(shí)、培塑學(xué)生技術(shù)技能水平的重要平臺(tái)和途徑。建立和完善相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控體系，可以強(qiáng)化對(duì)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)活動(dòng)的組織管理，保證人才培養(yǎng)方案的落實(shí)和人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成，可以牽引相關(guān)主體健全實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控信息的全面收集、及時(shí)反饋和有效調(diào)控，不斷提高崗位實(shí)習(xí)的質(zhì)量效果，有效提升學(xué)生的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
二、高職院校崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)的現(xiàn)狀
近年來，全國(guó)各高等職業(yè)院校都十分重視崗位實(shí)習(xí)工作，圍繞相關(guān)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)，開展了廣泛的理論研究和實(shí)踐探索，形成了各具特色的樣本經(jīng)驗(yàn)，保證了崗位實(shí)習(xí)的正常組織開展及質(zhì)量。但面對(duì)職業(yè)教育規(guī)?；l(fā)展的新形勢(shì)和“網(wǎng)生代”職教學(xué)生的新特點(diǎn)，高職院校崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)還存在一些問題和急需改進(jìn)的方面。
1.監(jiān)控制度不夠完善
雖然各高職院校根據(jù)職業(yè)教育相關(guān)法規(guī)和教育部職業(yè)學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)管理規(guī)定制定了加強(qiáng)崗位實(shí)習(xí)的具體管理規(guī)定及措施，但對(duì)指導(dǎo)教師、企業(yè)師傅和輔導(dǎo)員具體如何進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)的組織指導(dǎo)，如何保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，界定規(guī)定還不夠明確，規(guī)范約束內(nèi)容還不夠具體，還沒有形成科學(xué)、規(guī)范、完備的制度體系。
2.監(jiān)控機(jī)制不夠健全
崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)涉及的人員較多，過程長(zhǎng)、場(chǎng)地分散，多數(shù)職業(yè)院校又在積極開展工學(xué)交替，多學(xué)期，分段式崗位實(shí)習(xí)等試點(diǎn)，使得進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)的學(xué)生具有院校學(xué)生和企業(yè)員工的“雙重身份”[4]，評(píng)價(jià)對(duì)象更加多元化，客觀上增加了崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)的組織難度和教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的復(fù)雜性，加之職業(yè)院校和企業(yè)的對(duì)接溝通還不夠及時(shí)順暢，雙方?jīng)]有建立多方聯(lián)動(dòng)、同步發(fā)力的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。
3.監(jiān)控評(píng)價(jià)不夠及時(shí)
崗位實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系主要包括實(shí)習(xí)過程管理評(píng)價(jià)和實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)等內(nèi)容，但目前還存在評(píng)價(jià)體系不完善，反饋調(diào)控不及時(shí)等問題。校內(nèi)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)大多為遠(yuǎn)程“遙控”，輔導(dǎo)員對(duì)學(xué)生的管理也多為間斷式進(jìn)行，企業(yè)師傅對(duì)學(xué)生不夠了解，又將學(xué)生視為新員工進(jìn)行管理，各方對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)不統(tǒng)一，多元化考核難以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)質(zhì)量監(jiān)控的評(píng)價(jià)方式多以結(jié)果評(píng)價(jià)為準(zhǔn)，評(píng)價(jià)內(nèi)容不夠豐富，評(píng)價(jià)體系不全面，過程評(píng)價(jià)不規(guī)范。同時(shí)還存在教學(xué)信息反饋不及時(shí)，優(yōu)化機(jī)制不健全，調(diào)控改進(jìn)不到位等問題。
三、民航機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)的特點(diǎn)
1.民航系統(tǒng)安全第一的理念，要求實(shí)習(xí)學(xué)生具有較強(qiáng)的法規(guī)意識(shí)
保證民用航空器的“適航”性，使其性能可靠,狀態(tài)良好，保證飛行安全，始終是國(guó)際民航系統(tǒng)秉持的核心理念，也是飛機(jī)維修保障專業(yè)工作的第一要?jiǎng)?wù)。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)必須適應(yīng)這一特殊性要求，實(shí)習(xí)學(xué)生必須具有強(qiáng)烈的法規(guī)意識(shí)，高度的民航安全意識(shí)和嚴(yán)格按規(guī)程操作的職業(yè)習(xí)慣[5]。
2.飛機(jī)設(shè)備的高可靠性指向，要求實(shí)習(xí)學(xué)生必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作
飛機(jī)是一個(gè)龐雜的高技術(shù)裝備，部件系統(tǒng)數(shù)量多，交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜，每一個(gè)子系統(tǒng)的性能直接牽連著飛機(jī)整體系統(tǒng)的性能完好，因而要求實(shí)習(xí)學(xué)生具有良好的基本技能儲(chǔ)備，具有按照《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66R3）規(guī)定，開展航空器維修實(shí)作的實(shí)際動(dòng)手初步能力，養(yǎng)成嚴(yán)格遵照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展專業(yè)技術(shù)活動(dòng)的職業(yè)操守。
3.飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修作業(yè)分組小，要求對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生實(shí)行精細(xì)化管理
民航系統(tǒng)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修面大點(diǎn)多，通常采用小班化分組，一個(gè)專業(yè)組負(fù)責(zé)相對(duì)固定的若干架飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)學(xué)生的崗位實(shí)習(xí)基地，通常選擇具有CCAR-145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》維修單位或CCAR-43部《維修和改裝一般規(guī)則》維修單位資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)進(jìn)行[6]，實(shí)習(xí)過程中會(huì)對(duì)參加維修實(shí)作培訓(xùn)的學(xué)員進(jìn)行適當(dāng)分組，規(guī)定每組不能超過8個(gè)學(xué)員。
四、完善民航機(jī)電維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的對(duì)策
1.校企深度融合，讓民航企
業(yè)全方位參與崗位實(shí)習(xí)全過程以服務(wù)企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，將民航維修行業(yè)對(duì)飛機(jī)維修人員的基本規(guī)范和職業(yè)崗位需具備的關(guān)鍵能力要求融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)實(shí)習(xí)企業(yè)的參與熱情和能動(dòng)性；積極拓展實(shí)習(xí)渠道，選擇具有CCAR-145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》維修單位或CCAR-43部《維修和改裝一般規(guī)則》維修單位資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)；校企共同開展專業(yè)、課程、教材、實(shí)踐教學(xué)條件等建設(shè)，大力建設(shè)校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，和企業(yè)合作積極申報(bào)CCAR147培訓(xùn)資質(zhì)，通過深度合作找到雙方的共贏點(diǎn)，校企雙方合作貫穿實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)崗位實(shí)習(xí)全過程，形成雙主體協(xié)同管理體制與運(yùn)行機(jī)制。
2.各司其職，建設(shè)“三級(jí)管理”“四位一體”的實(shí)習(xí)管理隊(duì)伍
根據(jù)民航飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的特殊性要求和實(shí)習(xí)管理新特點(diǎn)，構(gòu)建基于“學(xué)?！合怠萄惺摇钡娜?jí)教學(xué)管理與質(zhì)量反饋體系。學(xué)校成立學(xué)生崗位實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組，校長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管教學(xué)副校長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員由教務(wù)處、學(xué)生處、招生就業(yè)處處長(zhǎng)和二級(jí)學(xué)院院長(zhǎng)組成。二級(jí)學(xué)院成立實(shí)習(xí)管理與考核小組，成員由院長(zhǎng)、黨總支書記、副院長(zhǎng)、相關(guān)教研室主任、指導(dǎo)教師、輔導(dǎo)員、學(xué)生代表、企業(yè)人員共同組成。二級(jí)學(xué)院擔(dān)當(dāng)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)管理的主體責(zé)任，全面負(fù)責(zé)學(xué)生崗位實(shí)習(xí)的組織、實(shí)施和管理工作。校內(nèi)管理者、校內(nèi)指導(dǎo)教師、企業(yè)指導(dǎo)老師、輔導(dǎo)員團(tuán)隊(duì)多方合作，各司其職，全程參與學(xué)生崗位實(shí)習(xí)過程，構(gòu)建全方位“四位一體”的實(shí)習(xí)管理隊(duì)伍。教研室指定專業(yè)指導(dǎo)教師與企業(yè)安排的指導(dǎo)老師緊密聯(lián)系加強(qiáng)協(xié)作關(guān)系，做好雙向溝通，共同負(fù)責(zé)學(xué)生實(shí)習(xí)期間的教育教學(xué)、管理和技術(shù)技能訓(xùn)練工作，保證每名學(xué)生有人負(fù)責(zé)，實(shí)習(xí)過程中指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)月度匯報(bào)工作，結(jié)束后指導(dǎo)學(xué)生撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，綜合評(píng)定學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī)，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)總結(jié)，對(duì)實(shí)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)建議等。院系輔導(dǎo)員定期檢查實(shí)習(xí)情況，處理實(shí)習(xí)出現(xiàn)的有關(guān)問題，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，微信等及時(shí)掌握每個(gè)學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，生活和安全狀況等。
3.構(gòu)建“內(nèi)外結(jié)合”的崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制
按照“內(nèi)外結(jié)合”的思路，全面加強(qiáng)民航機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制建設(shè)。首先，在內(nèi)要針對(duì)“實(shí)習(xí)前、實(shí)習(xí)中、實(shí)習(xí)后”等階段，建設(shè)形成全過程的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，尤其要加強(qiáng)實(shí)習(xí)前培訓(xùn)，使學(xué)生、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和師傅熟悉各實(shí)習(xí)階段的任務(wù)和要求，使教師和學(xué)生從內(nèi)心深處充分認(rèn)識(shí)崗位實(shí)習(xí)的重要性，把握崗位實(shí)習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在外要建立起畢業(yè)生“多元評(píng)價(jià)+閉環(huán)控制”的培養(yǎng)評(píng)價(jià)與跟蹤反饋機(jī)制，學(xué)校、企業(yè)各部門、社會(huì)和學(xué)生共同參與和開展“多元評(píng)價(jià)”，堅(jiān)持過程考核與結(jié)果考核并重，過程考核主要包括對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的考勤，指導(dǎo)教師平時(shí)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的考察和記錄；結(jié)果考核主要包括指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)月報(bào)和實(shí)習(xí)報(bào)告審閱的考核打分、企業(yè)教師對(duì)學(xué)生崗位實(shí)習(xí)的綜合滿意度調(diào)查等。“反饋機(jī)制”主要是通過實(shí)習(xí)管理、過程監(jiān)控、質(zhì)量評(píng)價(jià)等多種方式，形成有效的信息收集和反饋渠道，推進(jìn)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)的持續(xù)改進(jìn)與優(yōu)化。
4.搭建統(tǒng)一管理的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，形成全要素網(wǎng)絡(luò)化的質(zhì)量監(jiān)控格局
在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)時(shí)代，智能化、數(shù)字化已成為我國(guó)高職院校教學(xué)管理必然趨勢(shì)和提質(zhì)增效的重要手段，搭建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，將給崗位實(shí)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控提供方便，也將提高崗位實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)的科學(xué)性和實(shí)習(xí)管理規(guī)范化水平。以院校為主導(dǎo)，相關(guān)實(shí)習(xí)企業(yè)配合，共同構(gòu)建統(tǒng)一管理、數(shù)據(jù)共享的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控平臺(tái)，建立暢通的信息數(shù)據(jù)傳輸端口，完善數(shù)據(jù)挖掘分析功能，通過平臺(tái)的定制和優(yōu)化，使日常管理，過程監(jiān)控，考核評(píng)價(jià)和反饋機(jī)制等形成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)校外，線上線下的協(xié)同管理，真正形成全要素網(wǎng)絡(luò)化的質(zhì)量監(jiān)控格局。
五、結(jié)語
相比于其他專業(yè)，民航飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)對(duì)崗位實(shí)習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)更高、規(guī)范性更強(qiáng)、組織管理難度更大，更需要健全和完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，以保證和提高崗位實(shí)習(xí)質(zhì)量效果。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)，是一個(gè)持續(xù)性工作，需要職業(yè)院校和相關(guān)民航企業(yè)聯(lián)手同力，進(jìn)一步深化理論研究，積極開展創(chuàng)新實(shí)踐，探索形成具有示范效應(yīng)和推廣意義的成果經(jīng)驗(yàn)，以推進(jìn)這項(xiàng)體系化工程建設(shè)的不斷深化優(yōu)化。
作者:朱育林 劉濤 羅守華 付闖 單位:信陽航空職業(yè)學(xué)院
