公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展模式

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展模式范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展模式

摘要:我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,對(duì)鐵路跨越式的發(fā)展起了推動(dòng)作用。目前我國(guó)鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期,對(duì)新建線路及既有提速改造、重載線路、線路養(yǎng)護(hù)維修等對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求急劇猛增,質(zhì)量要求越來越高。探討大型養(yǎng)路機(jī)械的新發(fā)展模式,以適應(yīng)鐵路建設(shè)高速發(fā)展的需要成了鐵路養(yǎng)護(hù)部門研究的課題。本文結(jié)合當(dāng)前全路大型養(yǎng)路機(jī)械現(xiàn)狀和大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展中所面臨的主要新問題,探討大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展的新模式。我鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞:大型養(yǎng)路機(jī)械;探討;可持續(xù)發(fā)展

1前言

目前,隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)揮了極其重要的作用。探討大型養(yǎng)路機(jī)械的新發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展,是鐵路部門迫切探討的的問題。它關(guān)系到設(shè)備、投資、管理、運(yùn)用、人員、機(jī)制等諸多方面比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。有效解決養(yǎng)路過程中出現(xiàn)的問題,對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展有非常積極的作用。

2大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)隨著大型養(yǎng)路機(jī)械化設(shè)備的引進(jìn),無論從鐵路養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量還是鐵路養(yǎng)護(hù)體制都在逐漸的發(fā)生變化:(1)養(yǎng)護(hù)工作不分單、雙線開展(一種危險(xiǎn)的養(yǎng)護(hù)方法)。在正式引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備之前,養(yǎng)護(hù)作業(yè)是利用列車的間隙進(jìn)行,養(yǎng)護(hù)作業(yè)一定要在列車??壳俺冯x軌道。這種養(yǎng)護(hù)方式,引發(fā)很多安全事故。(2)“開天窗”作業(yè)。我國(guó)鐵路線路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)入機(jī)械化養(yǎng)護(hù)階段。隨著鐵路運(yùn)行的繁忙,大密度鐵路運(yùn)輸增加,以前利用列車的間隙進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法不能滿足列車安全運(yùn)行的需要,鐵路養(yǎng)護(hù)工作與安全管理工作之間的發(fā)生沖突。“天窗”養(yǎng)護(hù),既能解決線路繁忙所帶來的施工不便又保證列車安全運(yùn)行,減少因施工對(duì)列車造成的安全隱患。緩解了施工與運(yùn)行的矛盾。(3)大型養(yǎng)路機(jī)械大規(guī)模應(yīng)用。在近20年的不斷努力中,大型養(yǎng)路機(jī)械在不斷的壯大,大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的種類和數(shù)量不斷增加,作業(yè)量和應(yīng)急能力不斷提高,假如鐵路線路發(fā)生緊急事故,工作人員能在第一時(shí)間利用大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行快速搶修和處理。此外,鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在新、舊線路的建設(shè)和檢修工作中也展現(xiàn)出了驚人的工作能力,有效地推動(dòng)了我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

3大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展存在的問題

我國(guó)鐵路處于高速發(fā)展的今天,新修鐵路激增、鐵路提速、重載化等對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)和維修水平的要求很高。隨著大型養(yǎng)路裝備的增加和作業(yè)量的上升,大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展存在的問題日益突出。(1)基礎(chǔ)管理薄弱。大型養(yǎng)路機(jī)械雖然發(fā)展了差不多30年,但還沒有形成統(tǒng)一的管理模式,各局各自為政,在檢修項(xiàng)目、保養(yǎng)要求、技術(shù)規(guī)范等沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),這樣造成提供的信息不全、不科學(xué),制定的規(guī)范不合理。人為干擾因素大,管理上沒有嚴(yán)肅性和延續(xù)性。隨著鐵路局直管站段和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整等體制改革,大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作面臨著新的挑戰(zhàn)。(2)裝備的不足與作業(yè)任務(wù)重矛盾突出。近年新建鐵路處于爆發(fā)期,大型養(yǎng)路機(jī)械既要配合大任務(wù)量鐵路新線建設(shè),又負(fù)擔(dān)有線大維修、提速改造任務(wù),維修任務(wù)量大,大機(jī)裝備數(shù)量不足,對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求和缺乏的裝備之間的矛盾日顯突出。同時(shí)有些大型養(yǎng)路設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng),問題突出,維修量大,增加了作業(yè)量大和設(shè)備不足之間的矛盾。(3)技術(shù)管理人員配備不足,不合理。隨著“十五”計(jì)劃大量裝備計(jì)劃的完成對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械管理人員的配備不合理,突出表現(xiàn)在基層管理和運(yùn)用人員數(shù)量不足,整體素質(zhì)和技術(shù)水平下降,有些管理人員沒有專業(yè)知識(shí)。(4)人員素質(zhì)參差不齊。大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)、電、液、風(fēng)、激光等多項(xiàng)技術(shù)于一體的鐵路專用設(shè)備,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,具有科技含量高,自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。對(duì)技術(shù)人員的職業(yè)技能要求非常高,應(yīng)配置高級(jí)技師。但是現(xiàn)實(shí)中,高技能人才短缺,技術(shù)人員配備不足,整體水平不高,學(xué)歷不達(dá)要求,操作水平不高,故障處理能力較弱,影響了工程質(zhì)量和設(shè)備的安全養(yǎng)護(hù)。(5)機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新能力弱,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。“十五”期間,我國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械裝備制造業(yè)體系基本建立,制造業(yè)水平與當(dāng)今國(guó)際水平相當(dāng),設(shè)備先進(jìn)、配套完整。但是創(chuàng)新不足,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),制約著大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)一步發(fā)展。并影響著我國(guó)鐵路高速發(fā)展的步伐。

4大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展

我國(guó)的大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展走可持續(xù)發(fā)展之路,是為了適應(yīng)我國(guó)鐵路的高速發(fā)展的要求。在滿足當(dāng)前需要的同時(shí),又兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。(1)健全和完善規(guī)章制度。首先,領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要樹立養(yǎng)路機(jī)械的維修和保養(yǎng)意識(shí),養(yǎng)路機(jī)械的維修和保養(yǎng)關(guān)系到鐵路建設(shè)的質(zhì)量、安全和經(jīng)濟(jì)效率。其次。明確規(guī)章制度的開展是養(yǎng)路機(jī)械維修和養(yǎng)護(hù)的前提條件,是養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的保證。因此,養(yǎng)護(hù)部門要制定出科學(xué)、合理、完善的大型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)、維修制度。最后,建立責(zé)任制,細(xì)化工作職責(zé),有檢查,有記錄,按章程規(guī)范操作,杜絕違規(guī)作業(yè)。(2)正確處理新建鐵路、既有線大維修、提速改造對(duì)大型機(jī)械需求的關(guān)系。對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械需求得不到滿足,是養(yǎng)路管理部門面對(duì)的難題,新線建設(shè)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求是大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用的功能。(3)建立科學(xué)的檢修制度。加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng),確保設(shè)備狀態(tài)良好,需要建立一個(gè)科學(xué)的檢修制度。堅(jiān)持以“狀態(tài)修”為核心的“綜合性對(duì)策修”的科學(xué)修理制度,制定嚴(yán)格的保養(yǎng)制度,日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修、作業(yè)前、作業(yè)后的檢修保養(yǎng),一個(gè)都不能省,不能走過場(chǎng),對(duì)關(guān)鍵部位在作業(yè)中和保養(yǎng)中要重點(diǎn)檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題立刻處理。(4)強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)。大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備,技術(shù)含量高,必須建立一支專業(yè)的高水平的檢修技術(shù)隊(duì)伍。檢修技術(shù)人員水平的高低直接影響維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。因此要加強(qiáng)對(duì)檢修技術(shù)工作人員專業(yè)培訓(xùn),提高操作水平,加強(qiáng)應(yīng)急演練提高故障處理能力,打造一支素質(zhì)過硬的檢修隊(duì)伍。

5結(jié)論

總之,我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械迅速發(fā)展已經(jīng)取得了顯著的成果,對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)跨越式的發(fā)展起了推動(dòng)的作用。鐵路部門正在探索一條大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展模式,為我國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)先世界水平打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]趙澤恒.淺談鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備檢修模式及對(duì)策的分析[J].中國(guó)科技縱橫,2017(12).

[2]劉琪.關(guān)于現(xiàn)階段大型養(yǎng)路機(jī)械檢修模式的探索[J].甘肅科技,2017(12):42~

作者:馬琳博 段恒 單位:鄭州鐵路裝備制造有限公司 中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州工務(wù)機(jī)械段