高速公路橋梁混凝土施工技術(shù)管理

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摘要：隨著我國(guó)高速公路里程不斷增加，在很大程度上滿足了人們出行要求。其中高速公路橋梁混凝土施工技術(shù)水平不斷提升，需要施工單位結(jié)合具體施工情況，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制好施工流程，提升施工人員安全文明施工意識(shí)，保證工程施工質(zhì)量。因此，本文結(jié)合當(dāng)前的高速公路橋梁施工現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析橋梁混凝土施工技術(shù)問(wèn)題，然后提出相應(yīng)的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；混凝土；施工技術(shù)

0引言

高速公路橋梁混凝土施工會(huì)受到各種因素的影響，需要結(jié)合具體的施工情況，重點(diǎn)分析橋梁混凝土施工的特性，然后制定完善的施工組織計(jì)劃，從而滿足當(dāng)前高速公路混凝土工程施工質(zhì)量要求。就目前而言，高速公路橋梁主要以大跨度橋梁為主，橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必須保證可靠的穩(wěn)定性。因此，在進(jìn)行高速公路橋梁混凝土施工過(guò)程中，需要控制好混凝土原材料質(zhì)量，根據(jù)混凝土的配合比控制好混凝土的拌制質(zhì)量，控制好混凝土振搗澆筑流程，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)方案控制好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，做好施工技術(shù)交底工作，保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性，延長(zhǎng)工程的使用壽命。

1高速公路混凝土施工組織管理

在高速公路橋梁工程施工開(kāi)始前，施工單位要重點(diǎn)做好工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙審核工作，及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)圖紙存在的問(wèn)題，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更。施工單位要結(jié)合具體的施工技術(shù)要求，明確鋼筋和預(yù)埋件的具體位置，重點(diǎn)做好施工縫和后澆帶特殊位置的布置，從而幫助施工人員創(chuàng)造良好的條件。施工單位還要做好施工技術(shù)交底工作，明確施工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)要求，保證每一位施工人員熟悉施工流程，滿足具體的施工操作規(guī)范，從而提升工程施工質(zhì)量。高速公路橋梁混凝土屬于多種物質(zhì)組成的混合物。其中水泥是重要的膠結(jié)材料，水泥的強(qiáng)度和性能在很大程度上會(huì)影響混凝土施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行水泥材料準(zhǔn)備過(guò)程中，需要重點(diǎn)分析水泥的化學(xué)性能，結(jié)合高速公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、混凝土工程特點(diǎn)、所處環(huán)境條件及設(shè)計(jì)施工的要求，分類采購(gòu)水泥。為改善混凝土性能、節(jié)約水泥、調(diào)節(jié)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，在混凝土拌和時(shí)，需要配套使用一定量的摻和料，從而改善混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有效解決混凝土被侵蝕問(wèn)題。同時(shí)，施工人員要結(jié)合高速公路橋梁施工特點(diǎn)，增加外加劑，控制好混凝土硬化和凝固時(shí)間，提升混合料的密度，保證橋梁工程的耐久性。

2橋梁混凝土施工準(zhǔn)備工藝

為了做好橋梁工程施工，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇合理的混凝土，在保證工程質(zhì)量的前提下，降低經(jīng)濟(jì)投資投入，不斷擴(kuò)大投入產(chǎn)出比，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要明確混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提升橋梁防水工作，做好施工縫和模板接縫設(shè)計(jì)，從而滿足實(shí)際施工的要求。因此，為了保證橋梁工程施工質(zhì)量，施工單位要結(jié)合具體的施工條件和施工技術(shù)工藝，選擇合理的施工技術(shù)工藝，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況做好施工準(zhǔn)備工作。第一，施工單位要充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文勘察工作，重點(diǎn)分析影響橋梁施工的重要因素。第二，明確施工周?chē)夹g(shù)條件，結(jié)合自身施工技術(shù)水平，做好施工組織技術(shù)，為控制好混凝土施工過(guò)程中，創(chuàng)造良好的條件。第三，確定科學(xué)合理的施工方案，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要做好施工材料準(zhǔn)備工作，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，保持良好的性能。第四，加強(qiáng)對(duì)施工人員安全質(zhì)量培訓(xùn)，由于橋梁混凝土施工涉及高空作業(yè)，為了保證施工人員的人身安全，施工單位要結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)，提升施工人員安全文明意識(shí)，消除潛在的安全隱患，保證滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3橋梁工程混凝土施工工藝

在進(jìn)行橋梁混凝土施工過(guò)程中，對(duì)工程施工技術(shù)工藝要求比較高，需要施工單位結(jié)合具體的實(shí)際情況，控制好混凝土施工工序，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制和管理，消除潛在的不良影響因素，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.1接縫施工

在橋梁施工過(guò)程中，橫向板塊之間設(shè)置橫向縮縫。對(duì)橋梁工程施工而言，在臨近固定構(gòu)筑物處，或者相交處，施工人員應(yīng)設(shè)置脹縫。在實(shí)際鄰近脹縫設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要采用假縫加傳力桿型，從而提升面層板的傳荷能力，保證面層板的穩(wěn)定性和完整性。并且在縱向方向，要設(shè)置縱向縮縫，并設(shè)置拉桿。在新老板塊相接處，預(yù)留施工縫均采用膨脹螺絲和拉桿形式，提升實(shí)際荷載能力。因此，為了有效提升混凝土性能，施工單位要重點(diǎn)做好接縫施工管理，從而為后續(xù)混凝土施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.2施工材料組成及技術(shù)要求

對(duì)混凝土施工而言，施工材料決定著工程施工質(zhì)量，施工單位要結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，科學(xué)合理地搭配施工材料，從而滿足實(shí)際施工的要求。下面就針對(duì)混凝土施工材料技術(shù)要求展開(kāi)論述。3.2.1水泥在高速公路橋梁項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，施工材料主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容：水泥主要采用硅酸鹽水泥，保證強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5級(jí)，從而為工程施工打下良好的基礎(chǔ)。為了保證水泥質(zhì)量，需要對(duì)水泥性能進(jìn)行檢測(cè)，分析其化學(xué)成分、物理指標(biāo)，保證水泥的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為了保證施工順利進(jìn)行，在實(shí)際施工過(guò)程中，不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不能混合儲(chǔ)存。在不同的季節(jié)，施工人員要控制好散裝水泥的入罐溫度，不宜太高或者太低，從而影響到施工質(zhì)量。3.2.2混凝土其他組成材料在橋梁工程施工過(guò)程中，水泥混凝土組成材料包括原材料、摻合料及外加劑，下面就分別展開(kāi)論述。第一，原材料具體包括水泥、粗集料、細(xì)集料和水組成。水泥采用硅酸鹽水泥，保證在施工滿足是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二，摻和料主要包括活性礦物摻合料和非活性礦物摻合料，其摻入量應(yīng)在使用前通過(guò)試驗(yàn)確定。第三，外加劑主要包括無(wú)氯鹽類的防凍劑、引氣劑、減水劑等，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，需要滿足行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求。為了保證混凝土施工效果，施工單位需要做好摻配試驗(yàn)，提升混凝土強(qiáng)度，提升混凝土性能。3.2.3水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)為了滿足實(shí)際工程技術(shù)要求，進(jìn)行水泥混凝土配合比過(guò)程中，需要選擇施工現(xiàn)場(chǎng)的集料，然后施工人員按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，確定好混凝土集料的組成比例，保證滿足實(shí)際工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，保證工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土拌合物的稠度試驗(yàn)過(guò)程中，要控制好坍落度，避免影響到混凝土澆筑振搗施工，降低工程施工質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土溫度的控制

針對(duì)混凝土溫度應(yīng)力問(wèn)題，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位需要采取相應(yīng)的控制措施，控制好溫度，有效改善相應(yīng)的約束條件，采用冷水降溫的方式，從而冷卻碎石的溫度，達(dá)到設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，避免混凝土在凝固過(guò)程中，出現(xiàn)溫度裂縫。并選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥，摻入可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，以降低溫升，改善混凝土和易性，增進(jìn)后期強(qiáng)度，提高耐久性。在具體施工過(guò)程中，就是把水管預(yù)埋在的混凝土中，然后再在水管中，灌入冷水，從而實(shí)現(xiàn)降溫的效果。因此，對(duì)混凝土施工過(guò)程中，要對(duì)入模溫度進(jìn)行控制，滿足實(shí)際施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證施工質(zhì)量。

3.4控制好混凝土窩蜂情況

在進(jìn)行工程施工過(guò)程中，由于混凝土含有較多空間，從而導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)蜂窩情況，對(duì)整個(gè)橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生極為不利的影響。另外，在混凝土使用引氣劑過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)較大的氣泡，再加上振動(dòng)不合理，不能把混凝土內(nèi)部的氣泡完全排出，就會(huì)在混凝土表面形成蜂窩麻面。因此，為了保證混凝土施工質(zhì)量，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況，制定完善的施工組織計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督，控制混凝土含氣量，科學(xué)合理地使用引氣劑，控制好混凝土原料的配合比，避免出現(xiàn)出現(xiàn)窩蜂麻面的情況，從而影響到施工質(zhì)量。

3.5混凝土模板施工技術(shù)工藝

隨著橋梁工程行業(yè)的發(fā)展，混凝土模板施工技術(shù)工藝得到廣泛的應(yīng)用。在橋梁項(xiàng)目工程施工過(guò)程中，主要考慮到模板安裝和拆除的便利，保證模板支撐質(zhì)量，提升模板的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；同時(shí)施工單位要結(jié)合具體的項(xiàng)目特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇具有良好性能的模板，提升模板的強(qiáng)度和剛度，防止模板變形，提升模板的嚴(yán)密性，避免混凝土漿出現(xiàn)流失的情況。另外，施工單位加強(qiáng)對(duì)模板材料質(zhì)量的檢查，提升模板的防腐蝕性，結(jié)合施工過(guò)程中構(gòu)件不同，選擇不同形狀的模板。同時(shí)施工人要對(duì)模板進(jìn)行有效的處理，提升模板的平滑度，做好拋光處理，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，避免施工對(duì)模板造成損害。

4混凝土養(yǎng)護(hù)與管理

在高速公路橋梁混凝土施工完成以后，需要結(jié)合混凝土凝固硬化的性能，做好養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)工作，防止出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，保持橋梁工程施工的美觀性和安全性。第一，針對(duì)暴露在空氣中橋梁混凝土，施工單位要在根據(jù)橋梁形狀，設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)支架，做好噴水養(yǎng)護(hù)。為了保證混凝土施工質(zhì)量，需要結(jié)合實(shí)際情況，在混凝土散熱階段，可以采用噴霧防護(hù)的措施。第二，施工人員要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)氣候條件，在保證混凝土養(yǎng)護(hù)試塊達(dá)到施工強(qiáng)度以后，才能拆除混凝土構(gòu)件模板，從而保證高速公路橋梁施工質(zhì)量。第三，在橋梁混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要進(jìn)一步控制好溫度，保證表面溫度與內(nèi)部不能出現(xiàn)過(guò)大的溫度差，要控制在20℃以內(nèi)。第四，在混凝土拆模以后，需要針對(duì)實(shí)際情況，清除表面的浮漿和砂帶，控制好混凝土凝固實(shí)際溫度與氣溫之間的差級(jí)變化，避免出現(xiàn)溫度過(guò)高或者過(guò)低。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行高速公路橋梁混凝土工程施工過(guò)程中，施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，制定完善的施工組織管理計(jì)劃，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好施工技術(shù)交底工作，分析橋梁混凝土施工性能，控制好施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，做好后期養(yǎng)護(hù)工作，從而保證高速公路橋梁施工質(zhì)量。

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作者:陳梅卿 單位:廈門(mén)市明九建筑工程有限公司