市政道路工程施工組織與技術(shù)管理研討

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摘要：市政道路工程是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，也是彰顯城市管理和服務(wù)水平的關(guān)鍵。文章以某市新區(qū)市政道路工程為例，分析了道路基層、路面、雨污水、給水、通信、道路、交通、照明、電力隧道等分項(xiàng)工程的施工重點(diǎn)，并結(jié)合作者多年市政道路工程施工與管理經(jīng)驗(yàn)，指出市政道路工程施工難點(diǎn)及技術(shù)要求，希望為促進(jìn)市政道路建設(shè)和發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；技術(shù)管理；施工組織

1引言

與其他道路工程相比，市政道路工程有其特殊性，表現(xiàn)在施工周期短、施工環(huán)境通常分布著各種管線、行人天橋等，市政道路工程的建設(shè)同步于共用設(shè)施建設(shè)、交通設(shè)施建設(shè)等[1-2]。這些因素給施工組織和技術(shù)管理帶來諸多困難和挑戰(zhàn)[3-4]?，F(xiàn)有研究多集中在舊城區(qū)改擴(kuò)建工程的成本控制、質(zhì)量控制與管理，研究對象多為單條市政道路，交匯道路也為市政道路[5-8]，缺乏對大規(guī)模新建市政道路的施工組織與管理研究。為提升市政道路工程的管理水平和施工技能，論文以某市新區(qū)市政道路工程為例，分析其道路基層、路面、雨污水、給水、通信、道路、交通、照明、電力隧道等分項(xiàng)工程的施工重點(diǎn)，指出市政道路工程施工難點(diǎn)及技術(shù)要求。

2市政道路工程概況

某市新區(qū)市政道路工程全長8368.797m，道路沿線分別與多條市政道路、高速公路、鐵路客運(yùn)及貨運(yùn)線相交。路基寬度為12m，沿線地形為西高東低，北高南低。部分廠房在道路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)需要拆遷。該工程為綜合型項(xiàng)目，實(shí)施內(nèi)容為道路、雨水、污水、給水、照明、交通、電力隧道等工程施工。道路技術(shù)等級為主干路。施工區(qū)域內(nèi)主要為濕陷性黃土地質(zhì)結(jié)構(gòu)。由于施工區(qū)域社會交通、企業(yè)單位多、且要保證某道路通暢，故施工干擾大，施工難度大。但施工場地較適于大型施工機(jī)械進(jìn)場施工，所以施工時(shí)以機(jī)械施工為主，人工配合為輔，具有工程內(nèi)容多，工序繁雜，工期緊，任務(wù)重等特點(diǎn)。

3施工重點(diǎn)分析

該工程施工內(nèi)容包括道路基層、路面、雨污水、給水、通信、道路、交通、照明、電力隧道等工程，由于施工線路長、行車干擾大、拆遷任務(wù)重，工程施工主要以拆遷進(jìn)程穿插組織安排。雨、污水、給水、通信、道路、交通、照明、電力隧道都采取流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行施工[6]。施工過程中所有的人、機(jī)、材、資金等都按照現(xiàn)場需求合理安排，提前布置。

3.1施工工期

該工程開工期為2013年3月10日，完工日期為2014年12月31日，共計(jì)662天。由于本標(biāo)段施工內(nèi)容多、線路長、拆遷量大、工期緊，故施工安排以流水作業(yè)為主、多開作業(yè)面平行作業(yè)配合的方式進(jìn)行。前期施工時(shí)間緊，保證三通一平及時(shí)解決。投入足夠多的土石方及施工設(shè)備，縮短溝槽施工時(shí)間的周期。在電力隧道施工時(shí)，采取合理混凝土養(yǎng)護(hù)方式，滿足混凝土強(qiáng)度的前提下以縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，盡快回填形成路床。

3.2施工質(zhì)量

本段工程中，各管道濕陷性黃土回填和電力隧道是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)，而雨、污水道排安裝是重中之重，需特別編制相應(yīng)的施工質(zhì)量控制措施方案[7]。

3.3施工安全

該工程頂管和深基坑施工是工程安全控制的重點(diǎn)，而各管道穿越鐵路頂管施工是重中之重，在施工前要特別編制安全施工專項(xiàng)方案。

3.4施工成本

工程施工成本中的60%～70%是材料成本，因此，為確保工程施工進(jìn)度，控制工程施工成本，材料的采購及供應(yīng)尤為重要[5,6]。另外，合理的施工組織安排能夠改善施工效率，降低工程的其他成本。電力隧道主體結(jié)構(gòu)施工是成本控制的重點(diǎn)。

4施工技術(shù)難點(diǎn)

施工技術(shù)難點(diǎn)主要包括施工組織、協(xié)調(diào)、配合工作，大體積混凝土施工，地上、地下管線等障礙物保護(hù)、濕陷性黃土施工、頂管工程施工等也是技術(shù)難點(diǎn)。

4.1工程施工組織、協(xié)調(diào)、配合

該工程工作內(nèi)容多、工期緊、施工線路長，施工組織工作對工程的順利實(shí)施極為關(guān)鍵。在工程施工安排上，仔細(xì)分析，合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。在施工機(jī)械及檢測儀器配置方面，力求機(jī)械化。加強(qiáng)管理，提高機(jī)械化施工程度，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。本標(biāo)段所在位置與鐵路管線、安居工程施工工地和相鄰標(biāo)段施工工地交叉，因此，施工時(shí)要加強(qiáng)與鐵路單位、安居工程施工單位、熱力管線施工單位的協(xié)調(diào)，確保施工的順利完成。同時(shí)在施工過程中要密切配合甲方單位，做好相關(guān)資料的收集和手續(xù)辦理、折遷等工作，使該工程又好又快的推進(jìn)。

4.2大體積混凝土

本標(biāo)段電力隧道側(cè)墻等結(jié)構(gòu)尺寸均屬于大體積混凝土，施工中需采取措施，保證施工質(zhì)量要求。

4.3深基坑施工

本標(biāo)段局部雨污水及電力隧道施工時(shí)，基坑開挖深度較大，為了保證深基坑開挖后已有建（構(gòu)）筑物、高壓電桿和地下管線不受破壞，在選擇護(hù)壁方案時(shí)，對各種護(hù)壁方式的變形控制作出分析，在基坑安全的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、合理的護(hù)壁方案。鑒于該工程的特點(diǎn)，綜合多種基坑邊坡支護(hù)方案，該工程基坑支護(hù)在5m以內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際情況可采取密板支撐、鋼板樁支護(hù)等方式，5m以下或遇到膨脹土地質(zhì)時(shí)可采用噴錨護(hù)壁，深基坑開挖后需對基坑壁進(jìn)行監(jiān)測。

4.4濕陷性黃土施工

根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本標(biāo)段范圍內(nèi)為濕陷性黃土，故在土方施工前做好相應(yīng)處治措施。

4.5冬、雨季施工

該工程工期大概時(shí)間為2013年3月～2014年12月，要經(jīng)歷兩個(gè)雨季和兩冬季施工。而電力隧道、給水、雨污水施工主要是采取大開挖方式進(jìn)行施工，最后形成一個(gè)大溝槽，因此施工方法受天氣影響很大。為保證質(zhì)量和進(jìn)度，需采取專門的冬、雨季施工技術(shù)措施。

4.6地上、地下管線等障礙物保護(hù)

結(jié)合相關(guān)單位提供的管線布置圖和現(xiàn)場實(shí)際障礙調(diào)查和勘察，若有出入或遺漏，及時(shí)書面補(bǔ)充，并將調(diào)查結(jié)果上報(bào)業(yè)主及各個(gè)管線管理單位，配合管理單位制定并落實(shí)保護(hù)措施。同時(shí)統(tǒng)一安排專人負(fù)責(zé)的施工區(qū)域管線調(diào)查，在遇到障礙物不明或出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場，切記盲目施工。對原有排水管線需拆除后重建的地方，及時(shí)作好排水工作不致影響基坑（槽）的后續(xù)施工。

4.7頂管工程施工

該工程雨、污水管頂管施工采用泥水平衡機(jī)械頂管作業(yè)。給水管頂管施工采用人工掘進(jìn)頂管，使用D1500鋼筋混凝土管道完成頂管施工，在其內(nèi)部敷設(shè)DN600-500的球墨鑄鐵給水管加設(shè)混凝土支墩。

5結(jié)語

針對市政道路工程的特殊性和復(fù)雜性，論文分別從施工工期、施工質(zhì)量、施工成本和施工安全等方面分析了市政道路工程的管理要點(diǎn)，指出施工組織、協(xié)調(diào)、配合等工作的重要性，提出大體積混凝土施工中，地上、地下管線等障礙物保護(hù)、濕陷性黃土施工、頂管工程施工等是市政道路工程的難點(diǎn)，并給出了相應(yīng)的管理措施，可為同類工程提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1]秦越.試析市政道路工程施工管理措施要點(diǎn)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017，（14）：191-192.

[2]孫義攀,趙新軍.市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].住宅與房地產(chǎn)，2017，（06）：199.

[3]李振剛.市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)及管理對策研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2017，（05）：144.

[4]李鵬.關(guān)于市政道路工程施工質(zhì)量管理思考[J].山西建筑，2016，（34）：151-152.

[5]王瓊.市政道路工程施工階段成本控制研究[D].南昌：江西理工大學(xué)，2016.

作者:王鵬濤 王旭紀(jì) 單位:1.陜西西咸新區(qū)秦漢市政工程有限公司 2.巴彥淖爾市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站