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摘要:近些年來,隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,我國(guó)的瀝青公路越來越多。而在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí),如果施工技術(shù)不規(guī)范,則會(huì)直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。為此本文在概述我國(guó)公路瀝青路面常見問題的基礎(chǔ)上,全面分析了公路瀝青路面的主要施工技術(shù),并指出了有效的公路瀝青路面施工技術(shù)管理策略,旨在為加強(qiáng)我國(guó)公路瀝青路面的施工質(zhì)量提供一些參考性意見。
關(guān)鍵詞:公路瀝青路面;問題;施工技術(shù);管理策略
0引言
瀝青公路是我國(guó)重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施之一,它的存在極大地方便了人們的出行與旅游。而瀝青公路的施工質(zhì)量,則與瀝青路面的施工技術(shù)存在重大關(guān)系。所以在實(shí)際的瀝青公路施工過程中,相關(guān)工作人員必須注重加強(qiáng)瀝青路面的施工技術(shù)管理,從而確保瀝青公路的施工質(zhì)量合格。
1現(xiàn)階段我國(guó)公路瀝青路面的主要問題
瀝青公路的出現(xiàn)與發(fā)展極大地方便了人們的出行,加強(qiáng)了我國(guó)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。但是現(xiàn)階段我國(guó)許多瀝青公路依然不同程度地存在著以下三方面的問題。第一,公路瀝青路面的密實(shí)度不夠。密實(shí)度直接影響著公路瀝青路面的抗變形性能與承載負(fù)荷能力。如果瀝青路面的密實(shí)度不夠,瀝青路面的結(jié)構(gòu)層就很容易被路表水侵蝕,進(jìn)而產(chǎn)生裂縫,最終影響其使用壽命。瀝青路面在鋪設(shè)過程中如果應(yīng)用的混合材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、油石比例不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)降低瀝青路面的密實(shí)度。第二,公路瀝青路面的平整度不夠。平整度作為反映瀝青路面施工質(zhì)量的重要標(biāo)志之一,如果達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),路面車輛在行駛過程中的行車阻力就會(huì)較正常行車阻力偏大,這樣無疑會(huì)明顯降低瀝青路面的行車速度與行車安全性。一般來說瀝青混合料攪拌不均勻、對(duì)攤鋪機(jī)的操作不當(dāng)都有可能引起路面不平整。第三,瀝青路面出現(xiàn)路面離析、路面疏松與路面泛油等質(zhì)量缺陷。在瀝青路面的施工過程中,假如粘油噴灑欠均勻,路面邊緣位置清理潔凈不到位,路面碾壓時(shí)四周溫度過低,就很容易導(dǎo)致路面表層邊緣與其下的瀝青混凝土基層粘連強(qiáng)度不夠,再加上表層邊緣混合料溫度低于路面中間位置,這樣就引起了路面離析、路面松散與路面泛油等一些施工質(zhì)量缺陷。
2公路瀝青路面的主要施工技術(shù)
2.1瀝青混合料的配制技術(shù)
在進(jìn)行瀝青混合料的配制時(shí),工作人員首先應(yīng)該進(jìn)行一定的預(yù)攪拌,目的是為之后的正式配制提供一些可靠性的數(shù)據(jù)參考。在攪拌的過程中,工作人員需要控制好攪拌速度,并在攪拌趨于穩(wěn)定后,通過科學(xué)試驗(yàn)來檢測(cè)攪拌結(jié)果的合格性。
2.2瀝青路面的攤鋪技術(shù)
攤鋪技術(shù)是公路瀝青施工技術(shù)中的重要組成部分。在開展攤鋪工作時(shí),工作人員一般是利用現(xiàn)代攤鋪機(jī)以2m/min~6m/min的速率進(jìn)行均勻攤鋪。在整個(gè)攤鋪過程中,如果需要在一些岔口位置必須進(jìn)行相關(guān)的人工修整,則必須在專業(yè)人士的指導(dǎo)下方可進(jìn)行。
2.3瀝青路面的碾壓技術(shù)
碾壓工作對(duì)于瀝青路面施工至關(guān)重要。通常在碾壓時(shí),工作人員應(yīng)該利用顏色各異的標(biāo)線區(qū)分好不同的碾壓區(qū)段有序地展開碾壓,以防止在路面碾壓過程中出現(xiàn)碾壓不足或重復(fù)碾壓的不良現(xiàn)象。另外,為了進(jìn)一步增強(qiáng)各個(gè)碾壓區(qū)段的密實(shí)度,工作人員可以通過排壓方法展開路面流水性碾壓。
2.4瀝青路面的壓實(shí)技術(shù)
壓實(shí)技術(shù)的高低直接關(guān)系著瀝青路面的緊密程度。如果施工過程中壓實(shí)技術(shù)欠佳,路面壓實(shí)程度不達(dá)標(biāo),公路投入使用后,在承載一些大型的運(yùn)輸車輛時(shí),瀝青路面就會(huì)坍塌下陷。在瀝青路面的施工過程中,通過路面壓實(shí)技術(shù),能夠有效降低瀝青混合料的縫隙值,增強(qiáng)瀝青路面的緊密性,最終提高瀝青路面的承載力與抗壓性。
2.5瀝青路面的接縫技術(shù)
在瀝青路面的施工過程中,受施工條件、施工技術(shù)水平等多種因素的影響,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些橫向和縱向的路面縫隙,從而降低了瀝青路面的施工質(zhì)量。對(duì)于這些施工過程中產(chǎn)生的縫隙,相關(guān)施工人員必須依據(jù)縫隙方向科學(xué)進(jìn)行有效的針對(duì)性處理。通常工作人員會(huì)通過兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方式來處理縱向接縫,而對(duì)于橫向裂縫,工作人員一般選擇平接縫的方法來處理。
3科學(xué)進(jìn)行公路瀝青路面施工技術(shù)管理的有效策略
3.1嚴(yán)格控制好公路瀝青路面的施工材料質(zhì)量
施工材料是鋪設(shè)瀝青公路的基本材質(zhì),它的質(zhì)量直接決定了整個(gè)瀝青公路的基本質(zhì)量。所以在開始施工前,在有效控制施工成本的前提下,材料采購(gòu)人員要盡量選擇那些級(jí)配較高、質(zhì)量較高的優(yōu)質(zhì)材料。另一方面,施工現(xiàn)場(chǎng)的工程管理人員必須做好瀝青路面施工材料的質(zhì)量檢查與質(zhì)量管理工作,以確保路面施工中所應(yīng)用的施工材料與施工規(guī)范要求相一致。對(duì)于那些達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)施工材料,施工監(jiān)管人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn),并嚴(yán)格禁止其進(jìn)場(chǎng)。
3.2仔細(xì)檢查好各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的性能
瀝青公路在施工過程中必須借助諸如運(yùn)輸車輛、攪拌機(jī)、碾壓機(jī)、攤鋪機(jī)等多種機(jī)械設(shè)備。而這些機(jī)械設(shè)備的性能高低則直接關(guān)系著路面施工質(zhì)量。這就要求施工人員在施工開始前,仔細(xì)檢查各類施工設(shè)備的性能,確保其在最佳性能狀態(tài)下開展工作。
3.3科學(xué)拌制瀝青混合料
首先進(jìn)行瀝青混合料拌制時(shí),相關(guān)的工作人員必須嚴(yán)格控制好瀝青集料的加熱溫度,同時(shí)掌握好瀝青混合料的科學(xué)出廠溫度。其次,在拌制瀝青混合料的過程中,工作人員對(duì)于已應(yīng)用的礦料使用量、選擇的拌和溫度等一些重要拌制信息必須依據(jù)施工規(guī)定逐盤打印,以確保瀝青混合料的拌制質(zhì)量。第三,在拌制過程中,工作人員應(yīng)該先通過相應(yīng)的試拌實(shí)驗(yàn)科學(xué)制定合適的拌制時(shí)間,其拌制結(jié)果以瀝青結(jié)合料能夠包裹住全部集料顆粒為宜。值得注意的是,整個(gè)拌制過程中,相關(guān)施工人員需要為拌和機(jī)設(shè)置定期的攪拌值自校,以防止攪拌的瀝青混合料出現(xiàn)級(jí)別不夠或者石、油配比異常等質(zhì)量問題。
3.4將瀝青混合料科學(xué)壓實(shí)成型
在將瀝青混合料壓實(shí)成型時(shí),施工人員應(yīng)該將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī),這樣可以防止瀝青混合料因推擠發(fā)生擠壓擁包現(xiàn)象。此外工作人員應(yīng)該禁止壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等一些機(jī)械車輛在碾壓后停放在還未完全冷卻的路面表層。對(duì)于那些經(jīng)過壓實(shí)成型的瀝青路面,如果路面表層溫度不高于50℃,即可通行。
3.5做好瀝青路面的彎道攤鋪工作
彎道攤鋪技術(shù)一直是瀝青公路施工技術(shù)中的一項(xiàng)難點(diǎn)。因?yàn)樵陂_展彎道攤鋪工作時(shí),道路轉(zhuǎn)彎半徑有限,彎道橫坡變化大,再加上攤鋪機(jī)厚度調(diào)節(jié)信號(hào)與實(shí)際的瀝青混合料攤鋪層厚度存在著一定的時(shí)間差,制約著攤鋪機(jī)性能的發(fā)揮。因此在制定路面攤鋪基準(zhǔn)時(shí),工作人員應(yīng)該選擇一端掛線與手動(dòng)控制橫坡數(shù)據(jù)輸入的方式,依據(jù)等弧長(zhǎng)與超高側(cè)曲線科學(xué)地把變坡段劃分成若干份,并參照相應(yīng)的總橫坡值計(jì)算出每份弧長(zhǎng)的橫坡值。
結(jié)語
綜上所述,隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,瀝青公路在我國(guó)越來越普遍。與此同時(shí)車輛運(yùn)輸對(duì)公路瀝青路面的行車舒適性與安全性能要求也不斷提升。而我國(guó)許多瀝青公路依然存在著路面緊密度、平整度不夠、路面泛油、離析等質(zhì)量問題。這就要求相關(guān)工程管理人員在瀝青路面的施工過程中,采取有效策略,做好公路瀝青路面的施工技術(shù)管理工作。通過有效的管理,不斷改進(jìn)瀝青路面施工技術(shù)與施工工藝,增強(qiáng)瀝青公路施工的規(guī)范性,最終提升其工程質(zhì)量,延長(zhǎng)瀝青公路的安全使用年限。
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作者:王永明 單位:云和縣公路應(yīng)急搶險(xiǎn)中心