談技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響

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摘要：基于船舶企業(yè)特點(diǎn)，文章首先就該行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的概念進(jìn)行闡述，并在此基礎(chǔ)上，從內(nèi)外部環(huán)境因素出發(fā)，探討了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)船舶企業(yè)績(jī)效所帶來(lái)的影響，希望能夠?yàn)閺氖孪嚓P(guān)領(lǐng)域研究的人員帶來(lái)一定有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：船舶企業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；概念；內(nèi)部因素；外部因素

實(shí)際上，船舶企業(yè)是非常典型的屬于軍用和民用相結(jié)合的戰(zhàn)略性行業(yè)，該行業(yè)有著產(chǎn)業(yè)鏈涉及面廣、上下游關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、輻射能力強(qiáng)等特征。因此，船舶企業(yè)的健康向好發(fā)展，將會(huì)有效帶動(dòng)其周邊產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)，針對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，也能夠提升及帶動(dòng)相關(guān)周邊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，讓船舶企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中，具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于我國(guó)軍用和民用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也會(huì)帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用。綜上，針對(duì)船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，將會(huì)讓我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，始終處于相對(duì)領(lǐng)先的地位，因此理應(yīng)受到高度的重視。

一、船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的概念及創(chuàng)新類型綜述

（一）船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新關(guān)于船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的概念，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域還沒(méi)有形成普遍的共識(shí)，當(dāng)前所開(kāi)展的各項(xiàng)研究活動(dòng)主要從以下幾個(gè)層面進(jìn)行限定：其一，是采用方法論視角，認(rèn)為船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新其本質(zhì)就是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方式進(jìn)行創(chuàng)新，讓船舶具有更強(qiáng)大的性能；其二，是采用戰(zhàn)略論視角，認(rèn)為船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新指的是技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略，從宏觀角度進(jìn)行思考，讓船舶企業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要一環(huán)；其三，是采用目的論視角，認(rèn)為針對(duì)船舶行業(yè)所進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新，是為了完成國(guó)家制定的創(chuàng)新建設(shè)目標(biāo)。但是萬(wàn)變不離其宗，在船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中，都存在有目的性、穩(wěn)定性以及可操作性三大特點(diǎn)。所謂目的性，指的是技術(shù)創(chuàng)新是船舶企業(yè)當(dāng)中一種具有創(chuàng)新目的的行為，盡管技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中常常會(huì)面臨各種各樣的困難或阻礙，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新的最終結(jié)果并不明確，并且存在有很大的風(fēng)險(xiǎn)，但是技術(shù)創(chuàng)新必須要克服此類風(fēng)險(xiǎn)，并完成技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)，所以，在船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中，具有很強(qiáng)的目的性；所謂穩(wěn)定性，值得是在船舶企業(yè)當(dāng)中，需要把技術(shù)創(chuàng)新作為一種實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新的固定方式，在一定時(shí)間范圍內(nèi)企業(yè)所進(jìn)行的任何形式的技術(shù)創(chuàng)新都有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，這種穩(wěn)定性能夠讓企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的接力配置，但需要關(guān)注的是，從船舶企業(yè)的發(fā)展視角進(jìn)行觀察，技術(shù)創(chuàng)新背景下，企業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)會(huì)出現(xiàn)一定的動(dòng)態(tài)性變化，該變化是區(qū)分企業(yè)活動(dòng)的重要特征；所謂可操作性，是指企業(yè)在選取科學(xué)的技術(shù)創(chuàng)新模式時(shí)，該模式一般會(huì)有一套相對(duì)完整的理論、規(guī)范、理念、計(jì)劃以及制度等可供實(shí)踐的根據(jù)，若某種技術(shù)創(chuàng)新模式在開(kāi)展論證后發(fā)現(xiàn)不能實(shí)現(xiàn)，則代表其不具有可操作性，該技術(shù)創(chuàng)新模式也不能開(kāi)展對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的功能實(shí)現(xiàn)，所以可操作性同樣是判定船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的一大重要標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，針對(duì)船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新的研究并非單純幫助企業(yè)進(jìn)行最佳生產(chǎn)模式的探索，實(shí)際上最佳的生產(chǎn)模式是一個(gè)并不存在的概念，技術(shù)創(chuàng)新的本質(zhì)是對(duì)船舶企業(yè)今后的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行規(guī)劃、創(chuàng)新，并從中探索出一個(gè)適合自身實(shí)際情況的技術(shù)創(chuàng)新模式。并且，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)域長(zhǎng)期持續(xù)向好、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、創(chuàng)新模式不斷豐富的今天，船舶企業(yè)在開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，通常都會(huì)選擇多種技術(shù)創(chuàng)新相互結(jié)合的模式，因此上述內(nèi)容都為船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)了更多的可能和意義。

（二）中國(guó)船舶企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新類型1.模仿創(chuàng)新在模仿創(chuàng)新模式下，中國(guó)船舶制造企業(yè)主要憑借多外國(guó)較為成熟的造船技術(shù)進(jìn)行模仿、購(gòu)買專業(yè)等方式，來(lái)制造出具有中國(guó)特色的船舶產(chǎn)品，自新中國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)船舶行業(yè)通過(guò)模仿創(chuàng)新的形式積累了大量的造船經(jīng)驗(yàn)，并培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，增強(qiáng)了船舶企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和創(chuàng)新能力，為今后我國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。2.自主創(chuàng)新模式因?yàn)椴块T造船業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)重要造船技術(shù)采用了技術(shù)封鎖策略，中國(guó)造船企業(yè)不能夠憑借直接購(gòu)買的方式來(lái)得到這些技術(shù)，因此只有憑借自主創(chuàng)新來(lái)提升創(chuàng)新能力，并且在新時(shí)代背景下，若仍沿用模仿創(chuàng)新的模式，便會(huì)讓船舶制造始終落后于其他國(guó)家，所以，開(kāi)展自主創(chuàng)新是中國(guó)在新時(shí)代背景下獲得造船關(guān)鍵性技術(shù)，并擁有自主產(chǎn)權(quán)，提升自身在國(guó)際市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。而所謂自主創(chuàng)新，就是指造船企業(yè)通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、消化引進(jìn)吸收后再創(chuàng)新等方式，來(lái)進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)，這種模式下，新技術(shù)的誕生往往不會(huì)受到其他國(guó)家的影響，這成為了我國(guó)造船企業(yè)掌握核心技術(shù)的重要前提。3.合作創(chuàng)新模式所謂合作創(chuàng)新，是指國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)和國(guó)外船舶制造企業(yè)尋求合作，有針對(duì)性地探索國(guó)內(nèi)造船工業(yè)中的突出問(wèn)題，并致力于對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，在我國(guó)十一五光器件，中國(guó)造船企業(yè)和國(guó)外造船企業(yè)多次開(kāi)展合作，取得了良好效果，解決了大量突出問(wèn)題，讓我國(guó)的造船行業(yè)始終保持著長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)也讓我國(guó)的造船企業(yè)，擁有了一支更加專業(yè)化的技術(shù)隊(duì)伍和管理隊(duì)伍。讓我國(guó)船舶制造行業(yè)擁有了更加厚實(shí)的技術(shù)積累，使其在國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中，具備了更加強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)能力。

二、技術(shù)創(chuàng)新對(duì)船舶企業(yè)績(jī)效影響分析

針對(duì)船舶企業(yè)來(lái)講，技術(shù)創(chuàng)新，能夠帶來(lái)多方面的積極作用，而這些作用，可以從企業(yè)績(jī)效上得到體現(xiàn)。因此，就需要明確技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)船舶企業(yè)績(jī)效所產(chǎn)生的具體影響。

（一）技術(shù)創(chuàng)新對(duì)船舶企業(yè)績(jī)效的外部影響1.推動(dòng)船舶企業(yè)的技術(shù)發(fā)展技術(shù)推動(dòng)行業(yè)被認(rèn)為是科學(xué)發(fā)展和技術(shù)發(fā)展是技術(shù)創(chuàng)新的核心來(lái)源。船舶行業(yè)屬于非常典型的技術(shù)密集型行業(yè)。在現(xiàn)代船舶當(dāng)中，含有成百上千種儀器設(shè)備，行業(yè)中技術(shù)覆蓋有導(dǎo)航、水聲、物理學(xué)、光學(xué)、電子等多種專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是在互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)快速發(fā)展的今天，船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新更是增添了計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能控制技術(shù)、電子信息技術(shù)等，這讓船舶企業(yè)的發(fā)展規(guī)律在極大程度上表現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的特征，所以，在船舶企業(yè)當(dāng)中，技術(shù)創(chuàng)新倒逼其開(kāi)展自主創(chuàng)新、合作創(chuàng)新、模仿創(chuàng)新，由此讓船舶企業(yè)的工作效率和整體技術(shù)水平得以有效提升。例如：在一些歐美國(guó)家，其船舶行業(yè)非常發(fā)達(dá)，其在船舶總裝、環(huán)保技術(shù)等領(lǐng)域取得了多種專利成果。比較具有典型性的有廢熱回收技術(shù)、環(huán)保涂料技術(shù)、空氣潤(rùn)滑技術(shù)等，這些技術(shù)的存在，讓船舶在使用的過(guò)程中，對(duì)各類能源的使用效率逐漸提升，提升了船舶的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并讓相關(guān)船舶企業(yè)在某一時(shí)間段內(nèi)形成了行業(yè)壟斷，增強(qiáng)了其經(jīng)濟(jì)效益。2.改變了船舶產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在特定環(huán)境當(dāng)中，競(jìng)爭(zhēng)類市場(chǎng)相比完全壟斷類市場(chǎng)具有更強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)激勵(lì)，這代表著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度將會(huì)和船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生密切影響。即市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度越低，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力便會(huì)越弱，便不會(huì)開(kāi)展主動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新，并且傾向于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的模仿。因此，企業(yè)創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之間呈現(xiàn)出倒U型函數(shù)關(guān)系，若市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由弱變強(qiáng)時(shí)，船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力便會(huì)提升，并對(duì)創(chuàng)新模式進(jìn)行主動(dòng)模仿，若市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度削弱，企業(yè)大多會(huì)憑借自主創(chuàng)新模式來(lái)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?；谏鲜隼碚?，筆者認(rèn)為在船舶企業(yè)當(dāng)中，技術(shù)創(chuàng)新同樣是影響船舶企業(yè)績(jī)效的關(guān)鍵因素，因?yàn)榇捌贩N、質(zhì)量等方面的差異，各種船舶產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完全不同，一般表現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)壟斷和寡頭壟斷的多元化局勢(shì)，不同船舶產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)中國(guó)船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式選擇將帶來(lái)深刻影響。例如：在我國(guó)船舶市場(chǎng)當(dāng)中，油船、散貨船、高速客船等都屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其中，散貨船是三大主流船型之一，在全球需求量巨大，其生產(chǎn)制造主要集中于中、日、韓三方，占據(jù)到了全球訂單總量的96%，其中，以日本為代表的國(guó)家，依靠其自身強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力，使用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)貨船實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建造，提升了產(chǎn)品生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)周期和成本，提升了自身的經(jīng)濟(jì)效益，并成為同行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

（二）技術(shù)創(chuàng)新對(duì)船舶企業(yè)績(jī)效的內(nèi)部影響1.影響了船舶企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略船舶企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略是以增強(qiáng)其績(jī)效，讓企業(yè)在市場(chǎng)當(dāng)中具備有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種戰(zhàn)略?；趧?chuàng)新實(shí)際與創(chuàng)新程度可以把創(chuàng)新戰(zhàn)略劃分為進(jìn)攻戰(zhàn)略、防御戰(zhàn)略、依賴戰(zhàn)略、傳統(tǒng)戰(zhàn)略以及機(jī)會(huì)戰(zhàn)略等多種類型。若船舶企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略在行業(yè)當(dāng)中處于領(lǐng)先水平，則將會(huì)先人一步進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中，并取得領(lǐng)先地位，為船舶企業(yè)打造出正面良好形象，并由此獲得較大的經(jīng)濟(jì)利益，也被稱之為技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，所以領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn)是高回報(bào)和高風(fēng)險(xiǎn)，其本質(zhì)是是否占領(lǐng)的技術(shù)制高點(diǎn)，并基于此不斷進(jìn)行新的產(chǎn)品推出。所以，采取高創(chuàng)新戰(zhàn)略的船舶企業(yè)都是基于自主創(chuàng)新模式為核心，以自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為技術(shù)，憑借內(nèi)部核心技術(shù)進(jìn)行突破，讓自身確定行業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升績(jī)效，為自身帶來(lái)更加豐厚的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。例如：在船舶企業(yè)當(dāng)中，一旦擁有首創(chuàng)技術(shù)，此時(shí)市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量很少，由此能夠較為輕松獲取技術(shù)給自身帶來(lái)的壟斷性利潤(rùn)，并且因?yàn)榧夹g(shù)的首創(chuàng)，可以憑借申請(qǐng)專利對(duì)后入者設(shè)置壁壘，同時(shí)還可以依靠技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得更加豐厚的利潤(rùn)。2.提升船舶企業(yè)資源獲得能力從資源角度視角來(lái)說(shuō)，技術(shù)創(chuàng)新讓船舶企業(yè)擁有了無(wú)法復(fù)制的獨(dú)有資源，這些資源將會(huì)成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中吸納更多人才、資金的重要基礎(chǔ)。例如：在船舶企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，所涉及到的資源涵蓋有研發(fā)團(tuán)隊(duì)工作人員、技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)、生產(chǎn)設(shè)備等，這些資源的獲得能力是基于企業(yè)自身實(shí)力來(lái)確定的。因此，技術(shù)創(chuàng)新能力便決定了企業(yè)的底蘊(yùn)，也成為了其今后發(fā)展的有力鋪墊。

結(jié)束語(yǔ)：

整體來(lái)講，在船舶企業(yè)當(dāng)中，技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)不能回避話題。盡管當(dāng)前，我國(guó)船舶制造行業(yè)在世界范圍內(nèi)表現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，但是若需要在今后始終保持穩(wěn)定產(chǎn)能，提升企業(yè)的績(jī)效，不斷開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新也是其中十分重要的環(huán)節(jié)。因此，船舶企業(yè)需要充分認(rèn)識(shí)技術(shù)創(chuàng)新的重要意義，合理規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，讓技術(shù)創(chuàng)新為船舶企業(yè)的績(jī)效提升帶來(lái)更大的貢獻(xiàn)。

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作者：吳學(xué)龍 孔圓圓 單位：華南理工大學(xué)