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工程建設(shè)項目全過程造價控制應(yīng)用

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工程建設(shè)項目全過程造價控制應(yīng)用

工程建設(shè)項目是保證社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和正常運(yùn)行的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。在市場經(jīng)濟(jì)的影響下,我國建筑行業(yè)逐漸步入正軌,在過去的幾十年中我國建筑行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢,已然成為現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè),管理水平和施工技術(shù)都顯著提高。但是從國內(nèi)外建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,我國建筑行業(yè)與發(fā)達(dá)國家仍有較大的差距,特別是在成本管理方面相對落后。目前,我國工程建設(shè)項目造價控制屬于粗放型控制模式,該模式容易因粗心大意而導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢,難以準(zhǔn)確控制建設(shè)成本,影響項目利益。為了實現(xiàn)項目經(jīng)濟(jì)效益的最大化,需要運(yùn)用科學(xué)合理的控制手段,使成本最小化。因此,全過程造價控制是促進(jìn)項目決策、設(shè)計和施工管理系統(tǒng)化,降低成本的重要手段,有助于根據(jù)項目實際情況進(jìn)行成本控制,更為科學(xué)化、合理化節(jié)約資源。

一、項目概況

根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“的路網(wǎng)布局,包頭至茂名國7918”家高速公路是國家高速公路網(wǎng)的第7條縱線,是連接我國華北、西北、西南的縱向大通道。該高速公路起于包頭,經(jīng)西安、安康、重慶、桂林、梧州等重要城市,終于茂名。廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項目地處廣東省茂名市是包茂高速的最南端,是我國廣西及內(nèi)陸省份的重要出海通道之一。廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項目路面工程第LM4K0+000標(biāo)段起點樁號為,終點樁號為,路線長。K25+54525.571km路線采用設(shè)計速度為的雙向100km/h四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路基寬26m。

二、全過程造價控制的必要性

1.設(shè)計階段的必要性。目前,工程建設(shè)設(shè)計單位對技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究不夠深入,在大多數(shù)設(shè)計中普遍存在重質(zhì)量輕經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,設(shè)計人員似乎只對工程建設(shè)項目的設(shè)計質(zhì)量負(fù)責(zé)而忽視了經(jīng)濟(jì)要求,使得工程圖紙的質(zhì)量和深度不夠,后續(xù)造價人員無法依據(jù)最優(yōu)設(shè)計方案來控制總造價。同時,工程量清單中的工程量誤算、漏算導(dǎo)致臨時評估項目增加,致使在招投標(biāo)階段很難確保工作質(zhì)量,從而不能有效控制工程建設(shè)項目的成本。在設(shè)計階段,注重項目成本管理就是要積極參與決策之前的前期準(zhǔn)備工作。安排一定的項目人員、給予其適當(dāng)?shù)馁Y金,就工程建設(shè)項目成本進(jìn)行可行性研究。這一階段,編制部、咨詢部或設(shè)計部可以聯(lián)合造價部精細(xì)地估算出包括土地成本、前期項目成本在內(nèi)的全過程項目成本,以及工程建設(shè)項目預(yù)計會產(chǎn)生的時間成本、資金成本和管理成本。

2.施工階段的必要性。工程建設(shè)項目施工階段的每一個環(huán)節(jié)不是獨立的,需要連接集成系統(tǒng),但實際工程投入施工時分別由各單位負(fù)責(zé)具體實施,每一環(huán)節(jié)呈孤島式存在。這樣的碎片化施工導(dǎo)致各單位之間缺乏溝通,無法及時有效地獲取并解決相關(guān)財務(wù)問題?;靵y的施工管理系統(tǒng)給成本管理增加了困難。此外,由于監(jiān)理單位是否合理進(jìn)行工程監(jiān)理對施工階段的造價控制具有重要作用,因此監(jiān)理單位必須發(fā)揮其對建設(shè)工程監(jiān)理的強(qiáng)大力量,做好工程建設(shè)項目的驗收工作,對每一個簽證和設(shè)計變更都要根據(jù)正確的分析,有效地解決合同和責(zé)任問題,從而使成本控制成為可能。

3.驗收階段的必要性。工程建設(shè)項目的工程量是工程合同中規(guī)定結(jié)算方式的重要依據(jù)。參與驗收的工作人員都是項目的主要參建單位以及行業(yè)專家,他們將根據(jù)前期簽訂的協(xié)議、各項文件和工程圖紙等嚴(yán)格審核工程建設(shè)項目。在這一過程中,由于部分參與驗收的人員對各項報告不熟悉,前期沒有及時跟進(jìn)項目,通常很難按照具體實際情況來確保工程造價的準(zhǔn)確性。同時,在實際驗收過程中,施工單位為了利益最大化會篡改施工數(shù)據(jù)。

三、工程建設(shè)項目全過程造價控制的應(yīng)用

1.設(shè)計階段的策略。設(shè)計階段是全過程造價控制的最關(guān)鍵階段,主要任務(wù)是控制設(shè)計預(yù)算,使設(shè)計預(yù)算不能超過工程概算,工程概算不能超過初步設(shè)計概算。當(dāng)設(shè)計階段的方案滿足設(shè)計預(yù)算要求時,方可順利開展下一步的工作。工程建設(shè)項目的設(shè)計可采取多種操作方案,不同的設(shè)計方案將涉及不同的經(jīng)濟(jì)預(yù)算分析,設(shè)計人員在設(shè)計階段要處理好技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,在滿足工程質(zhì)量的前提下盡可能降低成本、節(jié)約資金。在設(shè)計階段,建設(shè)單位積極主動加入到工程項目前期準(zhǔn)備工作,重視可行性研究的重要性和必要性,并優(yōu)選信譽(yù)度和資質(zhì)雙高的設(shè)計單位。在選擇設(shè)計單位時可采用招標(biāo)的方式,通過對各投標(biāo)方案的比較,選擇建筑功能齊全、采用先進(jìn)設(shè)計技術(shù)且經(jīng)濟(jì)合理的投標(biāo)單位。根據(jù)實際操作顯示,一般性項目采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時不僅可以提升設(shè)計效率,還可以節(jié)約百分之十以上的建設(shè)投資。同時,設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)也是更好實現(xiàn)全過程造價的重要影響因素。當(dāng)前,各行各業(yè)人才流動大,部門員工更新?lián)Q代很快,設(shè)計單位也是如此。在設(shè)計單位中,部分員工由于剛開始接觸設(shè)計工作,缺乏相應(yīng)的行業(yè)知識、行業(yè)規(guī)范和市場價格等知識。為此,設(shè)計單位應(yīng)該定期對設(shè)計人員開設(shè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)課程,緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐,及時學(xué)習(xí)吸收行業(yè)的新技術(shù),這樣才能更好地控制工程造價。

2.施工階段的策略。施工階段具有長周期和多資金流動特點,要做好集成化管理。在施工前進(jìn)行現(xiàn)場實地考察,根據(jù)項目特點確定施工組織模式。這一階段還具有動態(tài)連續(xù)性,涉及建設(shè)管理內(nèi)容眾多,造價控制集中在控制設(shè)計變更和控制經(jīng)濟(jì)簽證結(jié)算價格在招標(biāo)預(yù)留范圍內(nèi)。具體措施有:①事先明確與工程相應(yīng)的建設(shè)成本目標(biāo)。在決策階段便依據(jù)項目的實際情況制定詳細(xì)的工程造價控制方案,造價方案應(yīng)該包括各個階段造價目標(biāo)并確定合理的變化范圍。②管理人員要隨時跟進(jìn)項目的實際成本,如有偏差應(yīng)及時找出工程建設(shè)項目發(fā)生偏差的原因并立即采取解決措施。要嚴(yán)格審核與工程建設(shè)有關(guān)的費用、返工、零星整改項目。結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì),對設(shè)計變更、技術(shù)審批清單和現(xiàn)場簽證事項進(jìn)行分析。③在施工階段要協(xié)調(diào)好進(jìn)度、質(zhì)量、安全與成本的關(guān)系。跟進(jìn)施工進(jìn)度,通過工程量與成本增加的對比,編制工程動態(tài)分析報告;確保項目質(zhì)量,增加多個部位的旁站監(jiān)督人員,及時糾正不規(guī)范施工;實現(xiàn)安全施工,對施工現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一布置,按照安全施工制度將所有材料分批、分類、分型號堆放。④考慮到施工材料在總投資中占比超過百分之五十,不僅事關(guān)項目建設(shè)成本還關(guān)于工程整體的安全性。因此,施工階段必須嚴(yán)格規(guī)范選取建設(shè)材料和設(shè)備,從源頭上把控成本,嚴(yán)防關(guān)系戶。通過市場分析、多渠道價格對比來確定最終的主要原材料和大型機(jī)械設(shè)備,在滿足進(jìn)場要求的同時選擇物美價廉材料和設(shè)備。建設(shè)單位、監(jiān)理單位等還需要加強(qiáng)管控施工現(xiàn)場,操作規(guī)范、井然有序的施工現(xiàn)場是控制工程造價的前提。

3.竣工階段的策略。竣工階段的造價管理內(nèi)容主要是竣工驗收、竣工結(jié)算和竣工決算。因工程建設(shè)項目龐大的建設(shè)規(guī)模和眾多的參與建設(shè)單位,其施工組織方式多為流水施工和交叉施工的聯(lián)合使用,致使整個項目的數(shù)據(jù)資料復(fù)雜。因此,需組建一隊專業(yè)的竣工驗收隊伍,并根據(jù)工程項目的特點編制竣工工作策劃,明確竣工階段的主要任務(wù)和目標(biāo),然后按照施工合同、補(bǔ)充協(xié)議和行業(yè)有關(guān)文件重點審核施工過程中的新建工程、臨時或新增材料、設(shè)計變更、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等信息資料,以及核實機(jī)械設(shè)備、材料、工人工資所涉及的收據(jù)發(fā)票。所有驗收資料都需要得到主要參與單位的真實性和正確性認(rèn)定,特別是認(rèn)定工程量和工程質(zhì)量是否有誤,以做好項目二次經(jīng)營。在工程建設(shè)項目中,承包商為了獲取額外項目收入,通常會通過項目索賠來實現(xiàn)自身利潤,常見的獲取方法是:前期通過報低價得到承包資格、后期則通過索賠獲得高利潤。為了更好控制建設(shè)項目的工程造價,建設(shè)單位和監(jiān)理單位需要充分發(fā)揮自身的權(quán)力與義務(wù),前期加強(qiáng)自主控制,并需要制定一套科學(xué)、合理、規(guī)范的程序處理項目索賠。對于新增單價,合同中有相應(yīng)單價的按照合同來確定,合同中沒有的則參考類似項目進(jìn)行確定,兩者都沒有的應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定來進(jìn)行重新編制。要強(qiáng)化變更索賠管理工作,定期開展參建單位溝通交流會,及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題;按照項目索賠必有合同的原則,根據(jù)項目索賠的性質(zhì)進(jìn)行實質(zhì)性分析,向施工單位提供合理的索賠金額。

四、結(jié)語

工程建設(shè)項目全過程造價控制的實質(zhì)是動態(tài)管理的有效實施,即做好事前控制,在設(shè)計階段將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合,既考慮質(zhì)量又重視經(jīng)濟(jì)性;事中做好過程控制,科學(xué)處理設(shè)計變更、在保證工程質(zhì)量的前提下選擇性價比高的建筑材料、緊跟工程進(jìn)度;事后做好全面驗收工作,確保數(shù)據(jù)資料的真實性。所有項目參建單位團(tuán)結(jié)一致、秉承“互利共贏”原則,認(rèn)同工程建設(shè)項目全過程造價控制的重要性,才能更好地實現(xiàn)工程造價管理,從而推進(jìn)整個建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

作者:梁璇 單位:中交二公局第三工程有限公司