小議隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋的質(zhì)量管控

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廈門翔安海底隧道單洞長6．05km，設(shè)備方案選用某廠家的兩套調(diào)頻接收天線、一套多頻點調(diào)頻處理器基站設(shè)備及十套遠端直放站設(shè)備。信號輸入由一路天線接收系統(tǒng)信號和一路閉路信號引入基站機房，可互為切換。信號傳輸鏈路由光纜鏈路和電纜鏈路組成。光纜鏈路傳輸基站與各遠端直放站之間的設(shè)備信號連接;電纜鏈路由饋線、泄漏同軸電纜組成。光信號經(jīng)各遠端直放站光電轉(zhuǎn)換成一定頻率電信號并經(jīng)功率放大，通過泄漏同軸電纜按一定的泄漏率均勻泄漏調(diào)頻電磁波的形式覆蓋行車道，實現(xiàn)隧道內(nèi)調(diào)頻廣播無線覆蓋。

設(shè)計階段的質(zhì)量控制

隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)設(shè)計選用材料、設(shè)備除了要經(jīng)濟實用、成熟穩(wěn)定、性價比高外，還必須質(zhì)量安全可靠。并綜合考慮施工、維護等重要因素，同時要為今后的發(fā)展、擴建、改造等留有余地。

1配電系統(tǒng)設(shè)計的質(zhì)量控制

配電系統(tǒng)為隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)提供正常運行的能量，其設(shè)計合理與否影響到系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行。隧道較長，物理距離相對較遠的系統(tǒng)設(shè)備用電分配電箱進線取電點，建議就近在隧道公共配電柜空余回路取電，可以避免采用集中供配電時因供電設(shè)備故障引起相對獨立工作的各直放站同時因失電停止工作，整個隧道覆蓋信號消失的缺陷，同時可以節(jié)約有色金屬導(dǎo)線。分配電箱進線電纜絕緣體材料應(yīng)滿足隧道防火要求，選擇阻燃電纜，要滿足隧道環(huán)境條件下的耐腐蝕性。導(dǎo)體的截面積選擇，除了滿足電纜敷設(shè)方式不同應(yīng)滿足的機械強度的截面積要求、導(dǎo)體發(fā)熱條件選擇導(dǎo)線截面積要求外，同時要滿足在送電距離較遠時，導(dǎo)線末端電壓必須滿足設(shè)備正常運行最低電壓要求的導(dǎo)體截面積要求以及將來擴建設(shè)備用電負(fù)荷用電對導(dǎo)體截面積的要求。設(shè)計時選擇分配電箱，避免多臺設(shè)備共用一個供電回路，要一個供電回路控制一臺設(shè)備。同時要預(yù)留擴建、擴展設(shè)備的備用回路。

2光纜系統(tǒng)設(shè)計的質(zhì)量控制

光纜系統(tǒng)設(shè)計要安全、可靠、簡潔合理，路由走向便于施工。光纜護套材料應(yīng)滿足隧道防火要求，宜選擇防火阻燃光纜。光纜芯數(shù)選擇要考慮擴建增加設(shè)備的余量，并留有足夠的備用芯數(shù)。光纜系統(tǒng)圖見圖1。

3泄漏電纜系統(tǒng)設(shè)計質(zhì)量控制

1)遠端機直放站能量覆蓋距離驗算檢查:翔安隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)工程實際最長段泄漏電纜長度為720m(見圖2)，87MHz～108MHz頻段對應(yīng)的傳輸衰減損耗為0．80dB/100m;本工程遠端機功率20W，輸出43dBm，每路泄漏電纜注入的功率為:20/2=10W=40dBm;饋線長度:70m，饋線損耗為:0．04dB/m;功分器插損耗3dB;最長段泄漏同軸電纜信號最不利點末端信號覆蓋強度:40－(7．2×0．8+70×0．04+3)=28．44dBm≥22dBm。2)泄漏同軸電纜末端車體內(nèi)信號覆蓋強度估算:車體及隧道效應(yīng)損失6dB，衰落余量5dB，87MHz～108MHz頻段對應(yīng)的泄漏電纜耦合損耗75dB。

施工階段質(zhì)量控制

在工程建設(shè)過程中施工質(zhì)量控制的好壞不僅影響到工程產(chǎn)品的各項設(shè)計指標(biāo)的實現(xiàn)，還會影響到企業(yè)經(jīng)濟效益，在施工過程中控制好施工質(zhì)量對實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)起著重要的作用。施工質(zhì)量控制重點要控制好各個工序的施工質(zhì)量。

1供電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制

電源線必須采用整條阻燃電纜線，嚴(yán)禁中間接頭。電源線敷設(shè)應(yīng)自然順直無扭絞，不得溢出槽道。富余電纜線應(yīng)截除，減少電壓線損。經(jīng)橋架布放的電纜線綁扎整齊，松緊適度，綁扎間距均勻。電纜、電源線轉(zhuǎn)彎處應(yīng)放松，均勻圓滑。電源線進入開關(guān)處及開關(guān)應(yīng)標(biāo)識清楚，指明電源線連接的設(shè)備，施工完畢的電源線末端必須用絕緣物封頭，電纜剖頭必須用膠帶和護套封扎。

2光纜施工質(zhì)量控制

光纜施工時要注意光纜施放時的拉力一般不超過允許張力的80%，瞬間最大牽引力不得超過光纜允許張力的100%，以免拉斷光纜。光纜施工時彎曲半徑不得小于光纜直徑的20倍。光纜敷設(shè)完畢，應(yīng)保證纜線或光纖良好，纜端頭應(yīng)作密封防潮處理，不得浸水。光纜熔接應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，熱熔接束狀光纜單芯雙向熔接點衰減平均值應(yīng)不大于0．08dB/(芯•點)，帶狀光纜單芯雙向熔接點衰減平均值應(yīng)不大于0．13dB/(芯•點)。用OT-DR進行全鏈路雙向測試時，光纖衰減的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足:在1310nm波長上，衰減平均值應(yīng)不大于0．4dB/km;在1550nm波長上，衰減平均值應(yīng)不大于0．25dB/km。光跳線應(yīng)保持自然順直，無扭絞現(xiàn)象，并綁扎至橫架上。尾纖在ODF和設(shè)備側(cè)的預(yù)留應(yīng)分別不超過200mm，并在其兩端分別固定一永久性標(biāo)簽。

3泄漏同軸電纜施工質(zhì)量控制

泄漏同軸電纜安裝固定時應(yīng)使泄漏同軸電纜開槽位置標(biāo)識即場強泄漏最大方向朝向信號移動接收方向，使泄漏扇口泄漏的無線電波能完全覆蓋行車道。安裝泄漏同軸電纜施工時，電纜盤不得卡阻，載運軌道車不得猛啟動或急剎車以免電纜受損，或發(fā)生其他安全事故，布放電纜不得拉得過緊，吊掛電纜應(yīng)平直，不得出現(xiàn)過松、扭曲現(xiàn)象，漏纜兩端頭使用防火吊夾，并且在距離此防火夾具20cm～25cm處安裝漏纜連接器。固定泄漏同軸電纜夾具的安裝要牢固可靠，各種電纜連接件接頭、終端電阻等的制作安裝可參照相近專業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電纜與器件、連接件連接處應(yīng)做密封防潮處理。

4設(shè)備安裝施工質(zhì)量控制

設(shè)備安裝前應(yīng)開箱檢查設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)品合格證書及外觀質(zhì)量，安裝前仔細閱讀設(shè)備安裝說明書。設(shè)備應(yīng)安裝在設(shè)備間，沒有設(shè)備間的應(yīng)安裝在隧道內(nèi)通風(fēng)、干燥、沒有滴漏和積水的安全地方。設(shè)備應(yīng)與隧道壁保持規(guī)定的距離，以利于設(shè)備的防水、防潮、散熱。設(shè)備的連接線、跳線按安裝說明書要求連接，設(shè)備各種接地與接地母線的連接要可靠。

調(diào)試階段的質(zhì)量控制

設(shè)備安裝完畢并經(jīng)檢查后，先進行單機設(shè)備調(diào)試，檢查設(shè)備的狀態(tài)指示燈是否正常，輸入、輸出信號是否正常，并記錄。單機設(shè)備調(diào)試完成并且正常后，可以進行系統(tǒng)調(diào)試，通過儀器儀表檢查系統(tǒng)各質(zhì)量關(guān)鍵點的信號測量值是否與理論計算值相符合，同時通過收聽感受檢驗隧道調(diào)頻廣播聽覺效果。對工程中出現(xiàn)的工藝、指標(biāo)質(zhì)量問題，屬于施工問題的通過檢測、檢查、分析、整改加以解決，屬于設(shè)備問題的，聯(lián)系廠家對設(shè)備進行重新調(diào)試、整定解決。

結(jié)語

廈門翔安隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)，在目前還沒有統(tǒng)一的設(shè)計、施工、驗收方面的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可循的情況下，根據(jù)機電安裝施工的一般規(guī)律，參照相關(guān)專業(yè)設(shè)計施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制設(shè)計、施工、調(diào)試質(zhì)量，工程整體質(zhì)量達到業(yè)主要求，在實際運行中取得良好的收聽效果。（本文作者：吳少良 單位：廈門廣播電視數(shù)字工程有限公司）