高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)踐

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【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；項(xiàng)目質(zhì)量管理

1引言

當(dāng)前發(fā)展階段，高速公路是我國現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分，要更好地順應(yīng)時(shí)展的需求，需要借助先進(jìn)的施工技術(shù)和管理手段，重視做好高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)，提升高速公路建設(shè)的安全性和專業(yè)性，更好地為人們的日常出行提供服務(wù)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程系統(tǒng)等方面。機(jī)電工程施工內(nèi)容相對(duì)較多，且覆蓋面相對(duì)較廣，施工具有多樣性的特點(diǎn)，對(duì)高速公路功能及使用壽命具有重要的意義，因此，必須重視對(duì)機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的研究。

2高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理的意義分析

（1）機(jī)電工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理是高速公路施工建設(shè)的基礎(chǔ)，機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量管理影響到整個(gè)高速公路建設(shè)的質(zhì)量，尤其是當(dāng)前較為激烈的競(jìng)爭環(huán)境下，較高的技術(shù)水平和施工管理措施能有效提升施工企業(yè)的整體競(jìng)爭力，從而提升我國高速公路建設(shè)的整體水平，同時(shí)也能提升對(duì)社會(huì)資源的利用率，降低建設(shè)成本；（2）科學(xué)的機(jī)電工程施工和質(zhì)量管理能在很大程度上提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，施工企業(yè)能在確保高速公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效降低成本，不斷提升技術(shù)水平，提升工程進(jìn)度；（3）機(jī)電工程施工及質(zhì)量管理是整個(gè)高速公路工程建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，包括技術(shù)管理、技術(shù)參數(shù)和問題等，必須對(duì)整個(gè)施工過程技術(shù)應(yīng)用及每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理嚴(yán)格把控，機(jī)電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性較高，如果不加以嚴(yán)格的質(zhì)量控制和管理，會(huì)影響到施工人員的生命安全，也會(huì)影響到公路項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量【1】。

3高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的問題分析

3.1機(jī)電設(shè)備設(shè)施缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

我國高速公路系統(tǒng)運(yùn)行建設(shè)中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ETC收費(fèi)方式，且附帶有其他設(shè)備設(shè)施，如相關(guān)的監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備等，在不同的高速公路區(qū)域，管理模式存在一定的差異，在管理方式上缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致在機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行和使用中，一些設(shè)備因型號(hào)和品牌的差異，增加了運(yùn)營管理工作的難度。近年來，我國高速公路使用年限在不斷增加，機(jī)電系統(tǒng)的功能也在逐漸降低，設(shè)備的維修成本不斷增加，而新的設(shè)備產(chǎn)品無法替換原有的系統(tǒng)，在機(jī)電工程各路段，設(shè)備的型號(hào)、接口、互聯(lián)互通等缺乏統(tǒng)一，影響到后期維修和管理的難度。加上不同設(shè)備的管理及維修等存在很大差異，影響到后期維修管理工作的正常開展【2】。

3.2現(xiàn)場(chǎng)勘查工作不到位

高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)和施工中，需要考慮預(yù)留線路、管道、消防通道等施工，并重視施工圖紙勘察設(shè)計(jì)等，但實(shí)際的施工管理中，現(xiàn)場(chǎng)勘察工作沒有落實(shí)到位，忽視了對(duì)電網(wǎng)工程、地理狀況的全面了解，最終帶來不必要的損失，延誤工期，最終影響到機(jī)電工程的正常使用。

3.3設(shè)備管理上的不足

高速公路機(jī)電工程施工中，需要很多大型和精密的機(jī)器設(shè)備，但施工單位忽視了機(jī)械設(shè)備管理的重要性，在使用中忽視了維修保養(yǎng)工作，導(dǎo)致設(shè)備損壞問題出現(xiàn)，影響到機(jī)電工程質(zhì)量管理工作的順利開展【3】。

3.4質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后

高速公路竣工時(shí)，需要做好相關(guān)的驗(yàn)收工作，對(duì)高速公路施工質(zhì)量、路面質(zhì)量等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，但對(duì)機(jī)電工程系統(tǒng)的驗(yàn)收缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很多驗(yàn)收工作仍然流于形式，沒有落到實(shí)處，最終給后期的管理和維修工作帶來嚴(yán)重的壓力。同時(shí)，在后期的維修和管理工作中，路面養(yǎng)護(hù)工作量相對(duì)較大，影響到機(jī)電工程的資源，因此，需要建立完善的機(jī)電系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，確保驗(yàn)收工作能順利開展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)管理中存在的問題，促進(jìn)高速公路良好運(yùn)作。

4高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制管理的措施探討

機(jī)電工程是高速公路建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，施工中所涉及的項(xiàng)目較多，因此要結(jié)合當(dāng)前工程實(shí)踐，分析其中存在的問題，并探討高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制具體措施【4】。

4.1加強(qiáng)工程施工管理制度的建設(shè)

高速公路機(jī)電工程施工中，對(duì)整體工程質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，必須重視對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量的管控，建立科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)做好質(zhì)量管控工作。一方面，要做好機(jī)電工程定位責(zé)任，結(jié)合具體的工作內(nèi)容，對(duì)工程管理和施工人員加強(qiáng)管理，并制定相關(guān)的人員管理標(biāo)準(zhǔn)，最終形成質(zhì)量管理體系，并嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，明確懲罰獎(jiǎng)勵(lì)措施，最終形成完整的規(guī)章制度體系。

4.2明確人員編制

高速公路機(jī)電管理工程所涉及的施工項(xiàng)目較多，管理過程較為復(fù)雜，需要施工單位、設(shè)計(jì)單位及相關(guān)管理部門等單位和部門的參與，所涉及的人員較多，必須革新管理理念，結(jié)合相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，重視管理水平的提升，才能有助于高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理。在具體的實(shí)踐中，要重視樹立科學(xué)的管理目標(biāo)，重視施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的提升，促進(jìn)施工質(zhì)量管理工作的開展。在出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，要重視責(zé)任明確工作和風(fēng)險(xiǎn)分配。

4.3重視施工團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

機(jī)電工程質(zhì)量管理受到施工團(tuán)隊(duì)質(zhì)量水平的影響，因此，要實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的管理，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。一方面，要重視施工團(tuán)隊(duì)人員的培訓(xùn)，施工作業(yè)實(shí)踐中，要樹立全局思想，管理人員主要負(fù)責(zé)人員和設(shè)備的調(diào)度，要革新管理意識(shí)，采用先進(jìn)的管理理念，并運(yùn)用先進(jìn)的培訓(xùn)方式，提升施工人員的技術(shù)水平，掌握先進(jìn)的機(jī)電工程施工方法和工藝，并了解國際施工及管理標(biāo)準(zhǔn)開展工程作業(yè)，推動(dòng)整體工程質(zhì)量水平的提升。此外，要重視對(duì)施工人員定期或不定期的考核，結(jié)合考核結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，在建設(shè)團(tuán)隊(duì)中，要重視普通團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人員的比例，并將職業(yè)資格證書與相對(duì)應(yīng)的工種結(jié)合，重視專業(yè)化人才的培養(yǎng)工作，從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展角度出發(fā)，不斷提升操作人員的操作能力和技術(shù)素養(yǎng)。

4.4重視做好質(zhì)量檢測(cè)

高速公路機(jī)電工程要根據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行劃分，重視做好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)管理，工程竣工后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，并對(duì)相關(guān)細(xì)節(jié)加以完善，整體性地提高工程質(zhì)量，有效避免機(jī)電工程風(fēng)險(xiǎn)問題，在階段性的工程施工后，要重視每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，制定相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作。此外，管理工作要貫穿于施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，減少或避免整個(gè)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，整體上提升機(jī)電工程施工的質(zhì)量【5】。

5結(jié)語

綜上所述，機(jī)電工程施工中，質(zhì)量控制發(fā)揮著重要的作用，因此，施工單位必須重視機(jī)電工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理工作，確保施工質(zhì)量水平符合要求。當(dāng)前發(fā)展中，機(jī)電工程所涉及的內(nèi)容較多，必須加強(qiáng)對(duì)施工原材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)的監(jiān)督管理，提升其業(yè)務(wù)發(fā)展水平，從而規(guī)避施工中的安全隱患，并綜合考慮工程質(zhì)量影響因素，充分發(fā)揮機(jī)電工程項(xiàng)目的工藝水平。

【參考文獻(xiàn)】

【1】霍偉.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制分析[J].中國設(shè)備工程,2020(2):175-176.

【2】金海波.基于信息化背景下高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理方法[J].科技視界,2020(2):127-129.

【3】溫雷奇.高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理研究[J].中國新通信,2019(24):158-159.

【4】金海波.BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].交通世界,2019(23):175-176.

【5】胡永彬.高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程質(zhì)量管理研究[D].蘭州:蘭州交通大學(xué),2018.

作者：王志兵 單位：西安金路交通工程科技發(fā)展有限責(zé)任公司