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摘要:在高速公路建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展中,機(jī)電工程建設(shè)作為高速公路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié),是確保高速公路有效運(yùn)行的基礎(chǔ)工程,因此,只有保障機(jī)電工程施工質(zhì)量提高,才能提高高速公路建設(shè)水平。本文基于高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)和高速公路機(jī)電工程建設(shè)內(nèi)容,分析了機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的重要性,提出高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的有效措施,以此明確機(jī)電工程施工質(zhì)量對高速公路建設(shè)的意義。
關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量;施工管理
隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,高速公路建設(shè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)要求都在不斷更新,高速公路建設(shè)的進(jìn)步影響著機(jī)電工程建設(shè)的發(fā)展。為保障高速公路安全、穩(wěn)定的運(yùn)行發(fā)展,我們應(yīng)重視機(jī)電工程施工質(zhì)量,結(jié)合機(jī)電工程實(shí)際發(fā)展情況,制定有效的施工質(zhì)量控制措施,同時提高機(jī)電工程建設(shè)水平,實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)和機(jī)電工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展。
1高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)
機(jī)電工程屬于高速公路建設(shè)中的附屬設(shè)施,在高速公路施工管理中經(jīng)常不被重視,據(jù)調(diào)查,機(jī)電工程投資僅占總投資的1%~2%,但由于高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)龐雜、專業(yè)種類較多,因此,高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制管理效率普遍較低,而無法對機(jī)電工程施工進(jìn)行有效管理,在后期會阻礙高速公路實(shí)際運(yùn)營效果。高速公路機(jī)電工程施工主要有專業(yè)性、技術(shù)性這些特點(diǎn),同時在施工中機(jī)電工程建設(shè)工期較短,在高速公路建設(shè)中,在土建工程竣工后,機(jī)電工程就可以開始施工,所以機(jī)電工程是高速公路建設(shè)中的最后一個工程。在機(jī)電工程中需要進(jìn)行預(yù)埋、管道、收費(fèi)土建等子工程,受各種因素影響,在這些子工程中,除了管道工程,其他子工程開工時間普遍都比較晚,并且施工時間較長,一般在3~5個月左右,因此,機(jī)電工程施工質(zhì)量控制管理難度非常大。在機(jī)電工程施工中,不僅需要協(xié)調(diào)機(jī)電子工程建設(shè),還需要跟消防、電氣、路面等工程協(xié)同開展,才能保證高速公路建設(shè)順利完成。
2高速公路機(jī)電工程建設(shè)內(nèi)容
(1)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。在機(jī)電工程建設(shè)中,監(jiān)控系統(tǒng)是由通信控制、電視監(jiān)視裝置及氣象、車輛、環(huán)境、視頻等檢測裝置組成,這些裝置屬于監(jiān)控系統(tǒng)中的采集系統(tǒng),在監(jiān)控處理系統(tǒng)中,主要由中心計算機(jī)、通信控制和電視監(jiān)視等裝置構(gòu)成,監(jiān)控系統(tǒng)還包括對信息的,而系統(tǒng)是由信息顯示屏、無線電、信息引導(dǎo)等硬件構(gòu)成,由于監(jiān)控系統(tǒng)組成內(nèi)容較為復(fù)雜,在進(jìn)行健康系統(tǒng)建設(shè)、安裝時,需要將處理系統(tǒng)、系統(tǒng)、采集系統(tǒng)等三個板塊合理結(jié)合,才能提高機(jī)電工程施工管理的有效性,才能保障高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量。(2)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)。為了提高高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量,發(fā)揮高速公路運(yùn)輸功能,在收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中,施工人員會將收費(fèi)系統(tǒng)劃分為不同級別,在收費(fèi)系統(tǒng)管理中,收費(fèi)車道、收費(fèi)站及收費(fèi)中心在進(jìn)行管理時,都會有管理權(quán)限差異性。機(jī)電工程中的收費(fèi)系統(tǒng)一般由緊急警報、計算機(jī)中心系統(tǒng)、電視監(jiān)控、有線對講等內(nèi)容構(gòu)成,在高速公路機(jī)電工程中,應(yīng)根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)際建設(shè)內(nèi)容,對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理,才能在發(fā)揮收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)對機(jī)電工程整體施工質(zhì)量的積極影響。(3)通信系統(tǒng)建設(shè)。保障高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的核心就是通信系統(tǒng)建設(shè),在通信系統(tǒng)建設(shè)中,需要使移動通信、數(shù)字通信、光纖通信等板塊相互協(xié)調(diào),確保高速公路運(yùn)營中的實(shí)時信息有效傳遞,通信系統(tǒng)通過各子系統(tǒng)傳遞信息,給高速公路實(shí)際運(yùn)營提供現(xiàn)代化技術(shù)保障,使實(shí)際運(yùn)輸信息高速、精確傳遞,因此,在進(jìn)行機(jī)電施工質(zhì)量控制時,需要將通信系統(tǒng)建設(shè)作為首要任務(wù),同時協(xié)調(diào)收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)系,在保障機(jī)電工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上,完善高速公路技術(shù)建設(shè)體系,提升高速公路運(yùn)行效率。
3高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的重要性
在傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中,對于長途運(yùn)輸,一般是選擇鐵軌進(jìn)行運(yùn)輸,但由于鐵軌運(yùn)輸經(jīng)常受到地域、時間限制,人們出行效率普遍不高,會造成一定的交通壓力,而高速公路建設(shè)目標(biāo)就是為緩解交通壓力,提高運(yùn)輸效率。社會在進(jìn)步,人們出行方式也有所變化,為降低高速公路建設(shè)風(fēng)險,我們需要機(jī)電工程來代替部分人力,規(guī)避出行風(fēng)險,提升高速公路安全性能。為確保出行安全,高速公路應(yīng)制定有效管理制度,避免在實(shí)際運(yùn)輸中出行違規(guī)情況,在對違規(guī)物品進(jìn)行排查時,僅依靠人力不僅會降低排查效率,還會增加人力投入成本,因此,進(jìn)行機(jī)電工程建設(shè)可以避免人力資源浪費(fèi),同時可以利用現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備,保障排查違規(guī)物品的全面性和有效性。
4高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的有效措施
(1)完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度。在進(jìn)行機(jī)電工程施工質(zhì)量控制時,首要任務(wù)是完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度,通過明確制度要求,在落實(shí)制度中加強(qiáng)機(jī)電施工質(zhì)量的管理力度。機(jī)電工程質(zhì)量控制時為提高高速公路運(yùn)行效率,同時避免機(jī)電工程施工建設(shè)對高速公路成本、運(yùn)輸效率及質(zhì)量檢測有消極影響,因此,在進(jìn)行機(jī)電工程施工中,應(yīng)確立科學(xué)化、合理化、規(guī)范化的質(zhì)量控制制度,嚴(yán)格把控機(jī)電施工環(huán)節(jié),將質(zhì)量風(fēng)險控制在合理范圍內(nèi),同時,重視人本思想對管理工作的作用,對施工人員進(jìn)行科學(xué)管理,規(guī)范施工人員在機(jī)電工程建設(shè)中的操作規(guī)范,發(fā)揮質(zhì)量控制制度的管控作用。在完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度中,應(yīng)明確機(jī)電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合工程開展情況,明確各崗位職責(zé),落實(shí)制度相關(guān)要求,有效控制機(jī)電工程施工質(zhì)量。(2)建立機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制。由于高速公路機(jī)電工程建設(shè)所含內(nèi)容較為復(fù)雜,建立機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制,可以保障機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備和材料質(zhì)量符合機(jī)電工程建設(shè)要求,通過控制基礎(chǔ)設(shè)備質(zhì)量,提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。機(jī)電工程建設(shè)系統(tǒng)中包含很多子系統(tǒng),在實(shí)際建設(shè)中,系統(tǒng)安裝、建設(shè)環(huán)節(jié)較多,而機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備和材料的質(zhì)量,是確保各系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ),因此,我們應(yīng)建立機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制,規(guī)范設(shè)備、材料采購步驟,同時及時篩查材料、檢驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量,在確認(rèn)設(shè)備和材料符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)入機(jī)電工程施工環(huán)節(jié)。在進(jìn)行檢驗(yàn)后,應(yīng)對設(shè)備材料采購數(shù)量、采購規(guī)格、設(shè)備型號、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行歸納整理,最后專門建了基礎(chǔ)設(shè)備檔案庫,將相關(guān)材料歸檔,便于后期參考或抽查。(3)做好機(jī)電工程施工前期準(zhǔn)備工作。在機(jī)電工程建設(shè)前期,應(yīng)做好施工方案設(shè)計、應(yīng)急方案設(shè)計、后期修正方案等前期準(zhǔn)備工作,在進(jìn)行施工方案設(shè)計時,應(yīng)將機(jī)電工程設(shè)計圖紙作為重要參考,同時對機(jī)電施工位置進(jìn)行考察,考察內(nèi)容包括環(huán)境、氣候、地理位置等,只有綜合考量外部環(huán)境對設(shè)計圖紙或施工工作的影響,才能設(shè)計出科學(xué)、合理、專業(yè)的機(jī)電工程施工方案,為后期工程質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備工作。在施工方案設(shè)計完成后,應(yīng)梳理工作細(xì)節(jié),評估方案可行性,降低后期施工風(fēng)險。機(jī)電工程施工前期準(zhǔn)備工作還包括根據(jù)施工影響因素,制度應(yīng)急方案,給機(jī)電工程建設(shè)提供第二份保障,為控制施工質(zhì)量,降低施工風(fēng)險,相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)溝通,擬定后期修正方案,確保機(jī)電工程建設(shè)順利開展,提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。(4)加強(qiáng)機(jī)電工程施工隊(duì)伍建設(shè)。機(jī)電工程施工隊(duì)伍是機(jī)電工程質(zhì)量的人力基礎(chǔ),為給機(jī)電工程提供高素質(zhì)人才,提高機(jī)電工程質(zhì)量,應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電工程施工隊(duì)伍建設(shè)。在建設(shè)施工隊(duì)伍時,應(yīng)注意人才培養(yǎng)措施和人才管理方式,對此部分管理人員應(yīng)注意提高自身素養(yǎng),提升管理能力,協(xié)調(diào)、組織員工完成施工任務(wù),同時創(chuàng)新管理理念,采取科學(xué)化管理措施。不僅如此,管理人員還應(yīng)注重施工人員培養(yǎng),提高人員技術(shù)水平,定期讓施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)國內(nèi)外機(jī)電工程建設(shè)技術(shù),做好技術(shù)提升和研究工作,及時更新現(xiàn)有技術(shù),同時培養(yǎng)施工人員責(zé)任意識,落實(shí)各崗位職能要求,注意對施工人員綜合能力的培養(yǎng),給機(jī)電工程施工質(zhì)量控制,提供專業(yè)化建設(shè)人才。
5結(jié)語
綜上所述,高速公路建設(shè)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,而機(jī)電工程建設(shè)屬于高速公路建設(shè)的核心環(huán)節(jié),在進(jìn)行機(jī)電工程施工質(zhì)量控制時,我們應(yīng)從機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度、機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制、施工前期準(zhǔn)備、施工隊(duì)伍建設(shè)等四個方面入手,提高機(jī)電工程施工水平,實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)持續(xù)性發(fā)展。
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作者:霍偉 單位:中交二公局電務(wù)工程有限公司