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高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工問(wèn)題研究

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高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工問(wèn)題研究

摘要:重點(diǎn)對(duì)高速公路機(jī)電工程具體的施工情況進(jìn)行分析,深入研究施工過(guò)程中,對(duì)于施工設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程的詳細(xì)問(wèn)題進(jìn)行處理并且采取積極的措施,保證高速公路機(jī)電工程施工的整體質(zhì)量。旨在提高高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)施工管理的可靠性與安全性,最大程度保證高速公路設(shè)備的完美運(yùn)行。

關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電系統(tǒng);設(shè)備建設(shè);施工管理;質(zhì)量控制

1工程界面對(duì)機(jī)電工程施工產(chǎn)生的影響

高速公路機(jī)電工程建設(shè)主要包括三大部分建設(shè):通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè),此外還有隧道通風(fēng)系統(tǒng),隧道供電照明系統(tǒng),隧道消防系統(tǒng)等隧道系統(tǒng)施工,所以這樣就使得高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)存在施工項(xiàng)目復(fù)雜、施工時(shí)間緊張等特點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中,也經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣こ谭拷üこ探缑媾c專業(yè)合同段之間的界面存在沖突,例如隧道機(jī)電工程的預(yù)留洞預(yù)埋管件不暢通或者是遺漏等問(wèn)題。之所以存在工程界面沖突的原因,很有可能是因?yàn)橄嚓P(guān)的單位沒(méi)有了解機(jī)電設(shè)計(jì)單位所提供的預(yù)留預(yù)埋設(shè)施的功能,這樣就導(dǎo)致沒(méi)有按照設(shè)計(jì)施工,另外還有可能是施工單位并沒(méi)有與土建或房建單位進(jìn)行有效交接,導(dǎo)致對(duì)工程信息掌握不及時(shí)。此外在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中,存在著非常明顯的交叉施工問(wèn)題,如果施工界面無(wú)法有效推動(dòng),則很容易導(dǎo)致在土建工程項(xiàng)目中遺留許多問(wèn)題,影響機(jī)電工程施工,對(duì)于工程量比較小的,則可以自行解決,而如果遺留的工程量比較大,則可以同監(jiān)理和業(yè)主工程師針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況進(jìn)行分析,通過(guò)查看影像資料留存的方式來(lái)提出工程整改報(bào)告,不需要完全等待業(yè)主單位進(jìn)行協(xié)調(diào)。例如在基礎(chǔ)施工時(shí),只要路基建設(shè)完成,就應(yīng)該根據(jù)路面單位的設(shè)計(jì)圖紙判斷具體的位置。高速公路作為非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,具有投資巨大、技術(shù)難度高的特點(diǎn),在高速公路建設(shè)之前必須做好全面的準(zhǔn)備工作,保證高速公路項(xiàng)目工程的有序推進(jìn)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)占總投資的30%以上,其設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)施工管理能否順利完成關(guān)系著高速公路項(xiàng)目的整體施工進(jìn)度,必須要加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)施工管理的管理和優(yōu)化。在高速公路機(jī)電工程全面施工的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣芾聿坏轿欢霈F(xiàn)細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題,不僅造成高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量受到影響,而且也無(wú)法按照約定的施工工期竣工,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,所以必須要在高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)于細(xì)節(jié)的管理,嚴(yán)格保障機(jī)電工程施工的質(zhì)量安全。

2聯(lián)合設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)電工程施工產(chǎn)生的影響

聯(lián)合設(shè)計(jì)作為機(jī)電工程項(xiàng)目施工關(guān)鍵的內(nèi)容,是對(duì)圖紙的補(bǔ)充與完善。由于在高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣こ塘壳鍐纬霈F(xiàn)遺漏等情況,導(dǎo)致文字說(shuō)明與圖紙不相符,這樣就會(huì)造成工程施工管理不到位等情況。最主要的原因就是招標(biāo)人員表述不清,或者設(shè)計(jì)人員沒(méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面了解,另外還有可能是因?yàn)椴煌O(shè)計(jì)院自身的設(shè)計(jì)理念存在差距,彼此之間也缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào),從而導(dǎo)致機(jī)電工程施工項(xiàng)目受到影響。還有可能是因?yàn)闄C(jī)電圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員自身的專業(yè)素質(zhì)不到位,也沒(méi)有重視聯(lián)合設(shè)計(jì),在實(shí)際勘察過(guò)程中,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的資料沒(méi)有全面掌握和了解,導(dǎo)致施工圖紙過(guò)于粗糙,無(wú)法準(zhǔn)確地指導(dǎo)施工。還有許多工程是采取邊設(shè)計(jì)邊施工的情況,這樣就無(wú)法對(duì)整個(gè)施工進(jìn)行全面把握,很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量下降而造成工期延誤等問(wèn)題。為此在聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí),最主要的就是根據(jù)招標(biāo)文件以及工程技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行全面分析,通過(guò)制定科學(xué)合理的施工方案,量化工程量清單,確保設(shè)備的型號(hào)規(guī)格與實(shí)際施工保持一致,從而滿足工程施工的具體要求,此外在施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中,不僅要有工程總體設(shè)計(jì)思路,更應(yīng)該有整個(gè)施工流程以及主要的設(shè)備參數(shù)說(shuō)明等,還應(yīng)該結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)具體勘探條件進(jìn)行補(bǔ)充。在聯(lián)合設(shè)計(jì)的過(guò)程中,如果是由多家設(shè)計(jì)院共同完成的,則要保證不同設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)意圖得到有效整合。此外在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段必須要分階段對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)審核,確保所有的技術(shù)人員都持證上崗,嚴(yán)格聽(tīng)取監(jiān)理和施工方對(duì)設(shè)計(jì)方案存在的缺陷和不足提出的施工意見(jiàn),這樣在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段就能夠有效排查因設(shè)計(jì)問(wèn)題產(chǎn)生的延誤,從而保證工程施工質(zhì)量。

3現(xiàn)場(chǎng)組織管理對(duì)機(jī)電施工產(chǎn)生的影響

在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,由于施工方法和施工工藝存在比較大的差別,而且各個(gè)工種之間存在交叉作業(yè)等問(wèn)題,很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)組織過(guò)于混亂,如果缺乏針對(duì)性或者沒(méi)有超前性,這樣就很容易造成施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位的情況。設(shè)備材料延遲到貨以及施工設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),卻沒(méi)有緊急的應(yīng)對(duì)措施,也會(huì)造成施工現(xiàn)場(chǎng)管理受到影響。對(duì)此最主要的就是加強(qiáng)項(xiàng)目部的組織領(lǐng)導(dǎo),通過(guò)統(tǒng)一調(diào)度項(xiàng)目?jī)?nèi)部人員,加強(qiáng)人力和設(shè)備的管理,并且在項(xiàng)目管理的過(guò)程中要通過(guò)多樣化的方式,增進(jìn)各個(gè)部門、各個(gè)工種之間的溝通和交流,從而妥善解決各種問(wèn)題。同時(shí)要積極加強(qiáng)機(jī)電工程項(xiàng)目安裝存在問(wèn)題的分析,結(jié)合機(jī)電工程具體情況,采取必要的措施解決安裝量大、設(shè)備多等現(xiàn)場(chǎng)等情況,保證交叉施工與普通施工相結(jié)合。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中,還應(yīng)該重視職業(yè)工程師的指示并保持聯(lián)系,打造一支素質(zhì)過(guò)硬,吃苦耐勞的施工隊(duì)伍,提高整體的施工效果。

4高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目施工管理

高速公路機(jī)電工程在實(shí)際施工的過(guò)程中,必須要嚴(yán)格根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行,不能夠盲目判斷,只有通過(guò)合理的控制方式保證按時(shí)完工,才能夠提高施工單位的施工質(zhì)量與自身的信譽(yù)。在施工之前就應(yīng)該對(duì)各種自然因素進(jìn)行科學(xué)防范,與相關(guān)部門提早溝通,如果在施工的過(guò)程中遇到突發(fā)的事故,則必須要快速尋找到解決的對(duì)策,保證施工的整體質(zhì)量。由于工程質(zhì)量是高速公路機(jī)電建設(shè)項(xiàng)目管理的重中之重,不僅要保障施工水平,而且還要保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,所以在對(duì)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目施工管理的過(guò)程中,首先要保證完善的質(zhì)量管理體系,每一道施工工序都必須嚴(yán)格把關(guān),按照相關(guān)的文件進(jìn)行施工,一旦發(fā)現(xiàn)與要求不相符的施工行為則必須立即制止,加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制,此外在制定計(jì)劃的過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)事故或者產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié),必須要制定嚴(yán)格的規(guī)范流程,積極培養(yǎng)施工人員的整體素質(zhì),保證施工質(zhì)量和施工效率,充分發(fā)揮施工人員的主觀能動(dòng)性。在對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備選型的過(guò)程中必須要嚴(yán)格考慮施工質(zhì)量問(wèn)題,不應(yīng)該只看價(jià)格而忽視了其他方面的因素,如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在質(zhì)量問(wèn)題,則必須要堅(jiān)決更換,同時(shí)要加強(qiáng)施工材料的現(xiàn)場(chǎng)管理,避免因?yàn)楣芾聿划?dāng)而導(dǎo)致施工材料的性質(zhì)發(fā)生變化而不符合施工要求。在施工項(xiàng)目成本管理的過(guò)程中,最主要的還是要加強(qiáng)對(duì)于施工成本的管理,施工項(xiàng)目成本管理不僅能夠提高企業(yè)的整體利潤(rùn),而且也能夠促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的持續(xù)增長(zhǎng),進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,減少不必要的成本浪費(fèi),所以在施工成本管理的過(guò)程中,必須要加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目生產(chǎn)和管理的不足進(jìn)行分析,尋找更多更合適的解決方案來(lái)進(jìn)行施工保證施工效率最大化。

5加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目管理的具體措施

5.1質(zhì)量控制

在高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制的過(guò)程中,最主要的就是以質(zhì)量為核心,將質(zhì)量控制貫穿于整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)始終。通過(guò)初步設(shè)計(jì)招標(biāo)文件并且進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),保證設(shè)計(jì)招標(biāo)技術(shù)的整體質(zhì)量,符合機(jī)電工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求,同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)于招標(biāo)文件的可行性,進(jìn)行全面監(jiān)理保證施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

5.2進(jìn)度控制

進(jìn)度控制能夠直接決定高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目施工是否能夠按時(shí)完工,所以在施工的過(guò)程中,必須要全面科學(xué)合理地制定施工方案,保證與房建、交安等施工單位進(jìn)行密切合作,通過(guò)恰當(dāng)?shù)氖┕ぐ才藕同F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃,保證施工工序能夠順利開(kāi)展,在每個(gè)月都應(yīng)該積極通過(guò)工地例會(huì)的方式,對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié)并制定相關(guān)的對(duì)策。通過(guò)對(duì)于各個(gè)施工工序之間的有效銜接進(jìn)行整合,保證施工工序有效銜接,通過(guò)制定總進(jìn)度計(jì)劃,將長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃和中期短期計(jì)劃相結(jié)合,保證工作效率最大化。

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電施工項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行分析,可以增強(qiáng)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量,提高項(xiàng)目管理的效率。

參考文獻(xiàn):

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作者:趙鵬 單位:承唐高速公路唐山管理處

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