綠色公路在環(huán)保景觀綠化設計中應用

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摘要：院在城市化進程加快的時代大背景下，綠色公路概念被廣泛應用在各個領域，而在城市景觀綠化設計的過程中，也有綠色公路的影子。綠色公路概念秉承著環(huán)保節(jié)能的原則，貫穿于景觀設計的始終，從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，有針對性地處理環(huán)保景觀綠化設計中出現的問題，促進可持續(xù)發(fā)展?；诖耍U述了綠色公路環(huán)保及景觀綠化設計的相關理念，分析了環(huán)保景觀綠化設計原則，初步探討了綠色公路環(huán)境保護與景觀綠化具體設計，充分體現環(huán)保景觀設計的美觀、環(huán)保、實用等性能，以期對相關領域的研究起到一定的借鑒作用。

關鍵詞：院綠色公路；環(huán)保景觀；綠化設計

隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，低碳環(huán)保理念已經深入人心，這也符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。在建筑行業(yè)，人們對其要求也越來越高，因此，將綠色公路理念應用在環(huán)保景觀設計中，符合時代的要求，滿足人們的物質生活水平。環(huán)保景觀設計在保證質量的基礎上，滿足節(jié)能環(huán)保的要求，為子孫后代謀福利，踐行綠色低碳理念。

1綠色公路環(huán)保及景觀綠化設計的理念

1.1環(huán)保設計理念

在景觀設計的過程中應時刻體現環(huán)保理念。首先，在景觀綠化的設計過程中，道路、人、車輛這基本三要素應與自然環(huán)境及社會環(huán)境統(tǒng)一和諧，滿足動態(tài)平衡的關系。其次，在景觀綠化設計的各個環(huán)節(jié)，要確保不影響原來的生態(tài)平衡，降低破壞程度，使之符合環(huán)保要求，體現自然環(huán)境理念，如在設計過程中無法避免會破壞環(huán)境，則在項目完成后，進行一定的環(huán)境修復，保證達到環(huán)保設計理念的要求[1]。

1.2景觀綠化設計理念

景觀綠化設計要體現環(huán)保設計理念，應關注由施工導致的生態(tài)環(huán)境破壞，通過景觀綠化設計，盡量還原生態(tài)環(huán)境，保證生態(tài)系統(tǒng)的平衡[2]。在設計中，還應注意公路景觀與自然景觀相匹配，兩者應高度一致。此外，還應考慮該地區(qū)的水文地質條件和人文氣候條件，將其一并融入設計之中，避免出現過多的人造景觀，影響原有的綠化環(huán)境，做到人文景觀和自然景觀相互配合、相互融合。

2環(huán)保景觀綠化設計原則

2.1注重植物配置，體現層次化

首先，要體現層次化原則，利用不同植物的生態(tài)特征設計不同的景觀綠化。在公路設計過程中，道路兩旁的植物一般分為喬木、灌木和花草[3]。喬木、灌木及花草由于高度不同，會在垂直方向形成一定的高度落差。設計應在可綠化用地范圍內根據該區(qū)域的地形特點，選擇適合的種植密度。樹種可以選擇高山榕、異木棉等顏色比較豐富的樹木，喬木植物可選擇紫薇、鳳凰木、黃槐等，而花草可選擇常見的花草植物。總之，要確保喬木、灌木、花草3個層次分別有相應的植物種植，才能保證一定的高度落差，各種不同類型的植物配置有序、錯落有致，在視覺上給人一種豐富多彩的美感。

2.2因路制宜，體現鄉(xiāng)土化

在運用綠色公路概念進行景觀綠化設計的過程中，要體現鄉(xiāng)土化這一原則。一般來說，在公路綠化的過程中，鄉(xiāng)土化是基礎[4]。由于我國地大物博，不同地區(qū)的地形、地貌特征也會有所不同。因此，不同地區(qū)的綠色景觀設計應體現出一定的差異性。鄉(xiāng)土化原則就是根據不同地區(qū)的地形地貌特點和人文特征而進行的有差別的景觀設計。在景觀綠化設計過程中，可根據該地區(qū)的本土特色選擇適合的植物品種進行綠化設計。公路的景觀綠化需要體現出整體性原則，同時，所選擇的植物應與該地區(qū)的人文景觀相融合，體現地區(qū)特色。除此之外，還要保證不同路段的綠化形式有一定的差異，避免駕駛員在行駛時產生單調厭煩的情緒，保證視覺色彩的豐富度[5]。

2.3注重生態(tài)平衡，體現多樣化

在景觀綠化設計過程中，應體現生態(tài)平衡的多樣化。隨著國家出臺可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，如今的公路建設逐步傾向于生態(tài)公路發(fā)展。而生態(tài)公路建設的基本要求是體現建設的多樣化。所謂多樣化一般在生態(tài)方面指的是物種多樣化，只有保證各種植物的品種繁多，才能促進生態(tài)系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求[6]。因此，在設計的過程中，應注意植物品種的多樣性。對于不同地區(qū)的公路建設和不同線形的公路，應選擇適合的植物品種。同時，還要選擇不同層次的植物，如喬木、灌木和花草等，不同層次的品種有10多種，保證景觀設計錯落有致，還能增加一定的觀賞性，提升公路的環(huán)保綠化設計水平。

3綠色公路環(huán)境保護與景觀綠化具體設計方案

3.1環(huán)境保護設計措施

3.1.1聲環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境保護。環(huán)境保護設計貫穿于景觀綠化設計的全過程，其一般可以分為3個部分，即聲環(huán)境、水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。（1）聲環(huán)境問題主要是指由于城市汽車鳴笛的噪聲污染帶來的各種生態(tài)環(huán)境問題，其具體保護方法應根據不同地區(qū)的噪聲污染程度進行選擇。一般可通過設置一定的隔聲窗和聲屏障等隔絕噪音，在選擇具體的保護措施時，還要考慮到公路沿線的水文地質特征和其經濟性。通常而言，路基公路路段選擇生態(tài)型聲屏障的防護效果最佳，該種保護措施的實現主要通過在聲屏障內側種植一定的攀援植物，可選擇綠蘿、三角梅、常青藤等植物，而對于橋梁可以選擇金屬聲屏障隔絕噪音[7]。（2）公路橋梁的環(huán)保景觀綠化設計，要考慮到水環(huán)境對公路橋梁的影響，敏感的水體會影響公路橋梁建設。可采用跨越式橋梁的方式，橫跨敏感水體，最大程度降低其對橋梁的侵蝕作用。除此之外，對于橋面徑流，應在橋梁下方設置一定的沉淀池收集徑流，只有在沉淀處理后，才能保證橋梁結構的整體穩(wěn)定性和強度。還可以在橋梁上加固防撞護欄并設置警示標牌，確保駕駛人員的行車安全。（3）在景觀綠化設計過程中，除了考慮以上兩種因素外，還應考慮建設地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護問題。所謂生態(tài)環(huán)境保護是在建設區(qū)域內保護所涉及到的自然保護區(qū)及花草樹木和動物等。公路路線經過不同的區(qū)域，所采取的生態(tài)環(huán)境保護措施應有所不同?？赏ㄟ^設置動物警示標志牌提醒周圍區(qū)域會有動物出現，這時應當降低車速，緩慢通行，而對于危險路段，也應設置警示標牌給駕駛員提供一定的警醒作用，從而保證駕駛員的人身安全和財產安全。3.1.2水土保持。水土保持是環(huán)境保護設計中的一項主要內容。在進行水土保持設計的工作過程中，應秉持植被措施為主、工程措施為輔的設計原則。在公路工程的建設施工過程中，可設置一定的取土場和棄土場，進一步防止水土流失，工程項目完工后，在該地區(qū)適當種植植被來涵養(yǎng)水土，保持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和平衡。除此之外，在水土保持設計中還可以考慮設置一定的排水工程和攔擋工程，以及利用植被進行邊坡加固。

3.2景觀綠化設計

3.2.1設計要求。（1）舒適安全。在景觀綠化設計的過程中，要保證舒適安全這一要求，這也是最基本的要求。因此，應盡量利用景觀誘導視線，避免駕駛員產生視覺疲勞和枯燥情緒。對于特殊地段要進行不同的防護措施，例如隧道洞口的景觀設計需要考慮光線減弱對于洞口的影響，將黑洞效應降到最低。（2）保護發(fā)展。在公路的景觀綠化設計過程中，需保護該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和水文地質環(huán)境，將對自然景觀的破壞程度降到最低。除此之外，還要考慮涉及區(qū)域內的植被保護，如一些原生植被和具有當地特色的植物景觀和生態(tài)群落。如果無法避免對其破壞，要在工程項目完成以后進行一定的修復。（3）融合協(xié)調。公路與其周圍的地質環(huán)境是一個有機的整體，在景觀設計過程中，要保證公路與環(huán)境的融合和協(xié)調。建設路段區(qū)域內的植物設計應具備一定的連貫性和統(tǒng)一性，選擇植被應體現當地的歷史文化和風土人情，注重保護整體的協(xié)調統(tǒng)一。3.2.2設計方法。（1）植被保護。在景觀綠化設計過程中，首先應盡可能保護施工區(qū)域的植被，盡可能保存區(qū)域內涉及到的珍貴植物和大型樹種。除此之外，可移栽道路兩旁長勢良好的樹木，通過這種方式保護生態(tài)群落的穩(wěn)定性，降低工程施工對自然景觀的破壞程度，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。（2）土壤檢測。在公路工程項目的施工前期，可以檢測施工區(qū)域內的土壤，根據檢測結果排除不適合種植的植物，或改良土壤，從而適合植物的正常生長，提高土壤肥力。（3）棄方利用。公路工程建設項目在開展過程中會受到地形的影響，從而產生大量的棄方，對于這些棄方，應當謹慎處理，秉承零棄方、少棄方的綠色建設原則，從而保證綠色景觀設計能在視覺上帶來最大的美感，營造更好的綠化效果。（4）適地適樹。在綠色景觀設計過程中，對于所有涉及到的植物，應采用適地適樹的原則。不同地區(qū)的公路建設涉及到的地形條件也會有所差異，不同區(qū)域應選擇不同的植被，保證植物的成活率。此外，還要確保選擇的植物與當地的環(huán)境高度融合。植被應當具有一定的層次，對于喬木、灌木及花草等都應該選擇優(yōu)良的品種進行種植，保證景觀綠化設計的水平，最大程度發(fā)揮綠色植物對有害氣體的吸收作用。

4結語

綜上所述，由于經濟的增長帶來的資源過度利用問題，已經對人類自身產生了一定的影響。因此，在未來的公路建設中，綠色公路是一大熱門趨勢，同時也是歷史發(fā)展的必然。為了實現綠色公路建設，要將低碳環(huán)保的相關理念應用在景觀設計過程中，保證公路建設與景觀設計達到有機的融合。為了做好景觀的綠化設計工作，要在保護生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)平衡的基礎上，選擇合適的樹種，實現人造景觀與自然景觀的有機協(xié)調，滿足可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，造福于子孫后代。

參考文獻

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作者:張奕媛 單位:甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院股份有限公司