職教隧道工程教學分析

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一、高等職業(yè)教育

高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，是以培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力，面向基層、面向生產(chǎn)、面向服務(wù)和管理第一線職業(yè)崗位的實用型、技能型專門人才為目的的職業(yè)教育，不屬于學科型、工程型的教育，更不同于中等教育。其中，職業(yè)技術(shù)學院的發(fā)展歷史比較短，據(jù)統(tǒng)計，2000年，我國高等職業(yè)院校達1214所，在校生達454.51萬人，分別占普通高校數(shù)的66.96％和在校生數(shù)的49.96％，已充分體現(xiàn)出其重要性。在目前就業(yè)難的條件下，大力發(fā)展高等職業(yè)教育是緩解就業(yè)壓力的有效手段。我國高職教育發(fā)展具有以下幾大趨勢：1）突出全面素質(zhì)培養(yǎng)2）加大教育教學改革力度3）擁有更大辦學自主權(quán)4）逐步完善高職教育體系5）校際之間競爭更趨激烈6）從擴大規(guī)模轉(zhuǎn)向內(nèi)涵發(fā)展7）進一步加強辦學質(zhì)量評估8）逐步建立現(xiàn)代職業(yè)教育理論體系與社會的需求相比，目前我國職業(yè)教育發(fā)展還相對滯后，存在以下問題：1）教育教學問題2）“雙師素質(zhì)”問題3）就業(yè)問題土木工程類高職教育作為高職教育的組成部分有其自身的特點，最近國家提出了擴大內(nèi)需的發(fā)展大計，進行大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，包括高速公路、高速鐵路、機場跑道以及各級公路，鐵路等工程的建設(shè)不可避免，這對土木類高職教育的發(fā)展提供了難得機遇。

二、路橋工程高職教學

在高職教育中土木工程專業(yè)是一個重要的專業(yè)體系，擔負著為國家建設(shè)事業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用性人才的重任。截止2006年底，我國獨立設(shè)置的建設(shè)類高職院校為26所，創(chuàng)辦建設(shè)類高職教育的院校多達945所，2005年建設(shè)類專業(yè)高職招生18.7萬人。在全國示范性高職院校中，占有相當?shù)谋壤?，包括建筑職業(yè)技術(shù)學院和交通職業(yè)技術(shù)學院等，也有不少土木類的國家精品課程得到立項。路橋工程是土木工程專業(yè)的一個重要專業(yè)方向，開設(shè)的院校和招生規(guī)模遠遠滿足不了市場的需求，路橋工程的教育教學也不符合市場的需要，主要表現(xiàn)在：1）在土木工程類高職教育中以建筑工程專業(yè)為主，路橋?qū)I(yè)的開設(shè)似乎可有可無的，這在很多高職院校中都有所體現(xiàn)。2）在土木工程類高職教育中，路橋?qū)I(yè)的師資缺乏相對的系統(tǒng)性和穩(wěn)定性，主要由其它專業(yè)教師的隨機組合。3）在土木工程類高職教育中，路橋?qū)I(yè)畢業(yè)生的就業(yè)體系還不完善。4）在土木工程類高職教育中，開設(shè)路橋?qū)I(yè)的院校分布極不平衡，主要集中在中部和東部。5）在土木工程類高職教育中，路橋?qū)I(yè)的課程的內(nèi)容相對集中，與其它學科的聯(lián)系性較差，不符合素質(zhì)教育的培養(yǎng)目標。根據(jù)以上不足，土木工程類高職教育的改革勢在必行，本文主要從以下幾點加以闡述：1）應(yīng)加強路橋?qū)I(yè)的建設(shè)，在土木類高職院校中要規(guī)范路橋?qū)I(yè)方向，可以組成獨立的院系，按工程勘察、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理、測量和監(jiān)測等分支或道路、公路、鐵路、市政等行業(yè)編排班級和教研室。2）師資是土木工程類高職院校的靈魂，應(yīng)提高師資的專業(yè)化和質(zhì)量化水平，有學科帶頭人和教研教學的梯隊，提高教師的教學和科研的積極性，注重教師的進修學習，鼓勵教師工學結(jié)合。3）優(yōu)秀的畢業(yè)生是學校培養(yǎng)人才的主要定位，根據(jù)市場行情多引薦學生參與現(xiàn)場實習與就業(yè)，分階段分時段開展路橋?qū)I(yè)招聘會4）根據(jù)國家的長遠規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展，土木工程類院校應(yīng)合理分布，不要過于集中。5）課程教學是培養(yǎng)學生素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)注重多學科的交叉，根據(jù)工程實踐的特點，應(yīng)設(shè)置好必修課、選修課的規(guī)定學分，提高學生的專業(yè)水平。

三、隧道工程教學的重要性

隧道工程涉及到交通土建、水利工程、礦山工程和巖土工程等領(lǐng)域，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的跨越式發(fā)展，隧道工程已處處可見。就交通土建工程而言，因修建山地道路，大量的山體邊坡被削減和開挖，造成山體隧道嚴重偏壓，最終導(dǎo)致隧道交通的中斷。在隧道工程的修建過程中，導(dǎo)致山體滑坡和崩塌的事故時常發(fā)生，隧道工程與道路工程建設(shè)的相互作用，相互影響非常明顯（譬如隧道的最小埋深和邊坡的最優(yōu)邊坡角等關(guān)鍵問題），也體現(xiàn)在多學科的交叉和教學改革的緊迫性方面。從工程現(xiàn)場反饋，大量的施工、監(jiān)測和監(jiān)理等一線的人才缺乏，然而，專門開設(shè)隧道專業(yè)的土木類高職院校幾乎沒有，遠遠滿足不了市場的需要。在土木工程類高職教育中，隧道工程主要集中在路橋?qū)I(yè)中，但是很多院校在該課程的培養(yǎng)任務(wù)中并沒有體現(xiàn)隧道工程的教學內(nèi)容，致使很多學生畢業(yè)后在工作崗位上無所適從，很難適應(yīng)隧道工程建設(shè)的工作。

四、結(jié)論

土木工程類高職教育人才的培養(yǎng)質(zhì)量直接影響到我國建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，完善路橋工程的課程體系是土木工程培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)。鑒于隧道工程建設(shè)日益增多，建議在路橋?qū)I(yè)教學中補充和完善隧道工程的教學。