工業(yè)綠色物流優(yōu)勢及發(fā)展思路分析

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摘要：從綠色物流對工業(yè)企業(yè)的的優(yōu)勢分析入手，通過分析工業(yè)企業(yè)物流綠色化面臨的問題，探究其發(fā)展思路，以期望可以促進我國工業(yè)物流的綠色化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：工業(yè)；綠色物流；優(yōu)勢；發(fā)展思路

1綠色物流對工業(yè)企業(yè)的的優(yōu)勢分析

1.1綠色物流有利于城市社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展

黨的十八大會議上將綠色低碳循環(huán)發(fā)展的生態(tài)文明建設(shè)理念提到會議日程上來，這是我國極具指導(dǎo)意義的綠色物流發(fā)展的政策導(dǎo)向，明確了綠色之路是今后未來物流行業(yè)的發(fā)展軌跡。物流業(yè)做為可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，發(fā)展綠色物流是必由之路。

1.2減少流通污染，優(yōu)化城市生存環(huán)境

傳統(tǒng)工業(yè)城市普通存在的工業(yè)污染問題，已經(jīng)成為急需解決的重要現(xiàn)實問題。在1985年到1995年十年期間里，酸雨污染在城市愈演愈烈，發(fā)生頻率每每攀升，最高達到了98.5%。目前我國有酸雨之稱的四大城市就有“十雨九酸”之說。工業(yè)化布局急需重新調(diào)整，城市環(huán)境急待改善，環(huán)保設(shè)施在工業(yè)企業(yè)中的角色越來越重要。雖然經(jīng)過相關(guān)措施的改進，但由于工業(yè)企業(yè)規(guī)模不斷擴大，污染問題再次突顯起來。當前的城市污染來源多為在流通過程中產(chǎn)生的。在工業(yè)企業(yè)無限擴大規(guī)模的同時，物流量負荷不斷加重，原材料和產(chǎn)成品的貨運過程中產(chǎn)生了更多的廢氣、粉塵，給城市環(huán)境造成了更多的污染[1]。

1.3降低物流成本，提高城市工業(yè)企業(yè)競爭力

1.3.1加強供應(yīng)鏈合作，提升城市工業(yè)層次推進物流綠色改革，強化產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的多方協(xié)作，使工業(yè)企業(yè)的物流綠色化形成一個體系運轉(zhuǎn)，從原材料的運輸倉儲至半成品至產(chǎn)成品的物流、倉儲運輸，以及最后的回收等各環(huán)節(jié)進行全面的改造升級，從而使工業(yè)企業(yè)的整個供應(yīng)鏈都能提升資源使用率，進而將工業(yè)企業(yè)的管理和運營層次進一步提升，將管理模式向集約型推進[2]。

1.3.2促進經(jīng)濟升級和城市轉(zhuǎn)型對城市的生存環(huán)境進行優(yōu)化，將城市成功轉(zhuǎn)型為宜居城市，就要刻不容緩地對工業(yè)物流進行綠色改造，最大程度地降低因工業(yè)流通而造成的污染。降低物流成本，提高資源利用率，提升工業(yè)水平的同時提高供應(yīng)效率，全面升級產(chǎn)業(yè)。構(gòu)筑建設(shè)適應(yīng)社會現(xiàn)代化發(fā)展的社會宜居城市，發(fā)展綠色物流系統(tǒng)，重塑綠色宜居城市新形象，著力發(fā)展工業(yè)產(chǎn)業(yè)，重點推進城市綠化轉(zhuǎn)型的方案進行[3]。

2工業(yè)物流綠色化發(fā)展所面臨的問題

2.1法律和規(guī)章制度不健全，政府規(guī)章制度不健全

由于政府導(dǎo)向作用并不十分強悍，使工業(yè)企業(yè)的管理機制存在了巨大的缺陷。物流業(yè)橫跨多種行業(yè)，地域跨界巨大，政府職能監(jiān)管部門涉及過多，而各部門之間并不存在密切的聯(lián)系，沒有形成一個整體體系，從而導(dǎo)致缺乏步調(diào)統(tǒng)一的戰(zhàn)略化指導(dǎo)思想。無序化操作使物流資源過度浪費分散，造成了城市環(huán)保的負荷加重。由于政府職能部門缺乏前瞻性指導(dǎo)，甚至對工業(yè)企業(yè)放任自流，導(dǎo)致物流監(jiān)管和控制的有效力度缺失[4]。

2.2缺乏對綠色物流觀念的認識

綠色物流是新興的時代產(chǎn)物，我國物流行業(yè)起步相對較晚，在對這個行業(yè)的認識上存在著普遍的不足，從政府到工業(yè)企業(yè)以及末端的消費群體，舊的觀念尚未完全轉(zhuǎn)換過來，綠色物流的理念還未確立起來。人們對綠色物流在社會經(jīng)濟市場中的作用還沒有引起足夠的重視。部分政府領(lǐng)導(dǎo)將重點放在了物流帶來的經(jīng)濟效益上來，而忽視了綠色、環(huán)保的新概念。同時，經(jīng)營者和消費者對綠色環(huán)保的理念也表現(xiàn)得十分淡薄。消費者雖然追求綠色消費、綠色保障，但卻忽略了綠色通道物流的環(huán)節(jié)。因此，無論是從政府角度來看，還是從工業(yè)企業(yè)來說，必須盡快轉(zhuǎn)變觀念，提升自身對新事物的認識，改變思維方式，確立正向思想，努力向綠色物流發(fā)展邁進。

2.3綠色物流技術(shù)裝備比較落后

深入宣傳綠色物流思想的理念，建立綠色物流觀念，發(fā)展綠色物流導(dǎo)向，運營綠色物流的操作程序，要熟練掌握綠色技術(shù)手段。由于綠色物流技術(shù)與傳統(tǒng)的物流技術(shù)相去甚遠，對應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施的配備以及兼容性有著明顯的差別，使物流技術(shù)裝備的質(zhì)量和水平的高低以及物流包裝配備標準上存在著明顯的銜接問題。我國的物流機械化和自動化水平雖然在一定程度上有了提高，但是相應(yīng)的工業(yè)企業(yè)物流信息的管理技術(shù)手段并沒有及時跟上去，公共物流信息平臺的不建全，各種服務(wù)功能表現(xiàn)嚴重薄弱，相關(guān)訂單管理、貨物跟蹤以及庫存查詢等工序的滯后嚴重制約了物流效率的提升。因此提高服務(wù)質(zhì)量、拓展庫容量、優(yōu)化倉儲設(shè)施、疏通綜合性貨運樞紐、建設(shè)物流基地和發(fā)展物流中心等等，都要以有效提高物流發(fā)展的經(jīng)濟效益為目的。

3工業(yè)物流綠色化的發(fā)展思路

3.1改善政府的政策和規(guī)章制度

加速工業(yè)化物流綠色發(fā)展進程，我國政府主要從兩個方面采取行動，一是進一步完善法律制度，二是積極出臺相應(yīng)的政策激勵方案。在法律制度的完善方面，政府對物流環(huán)節(jié)涉及到的環(huán)境問題予以立法，制定排污收費制度，出臺相關(guān)政策加以引導(dǎo)。例如，引進先進的環(huán)保設(shè)備，強化控制空氣污染的力度，制定最低排放標準以及物流設(shè)備技術(shù)指標。在政策激勵方面，政府出臺相關(guān)綠色補貼政策和稅收政策。對于先進環(huán)保設(shè)備和清潔能源設(shè)備的采購，政府對實施資源再循環(huán)利用的工業(yè)企業(yè)采取政策性的補貼，稅收實行減免策略，對依然采用不可再生資源的工業(yè)企業(yè)，則加重稅收，加收道路使用稅等。

3.2提高我國工業(yè)企業(yè)的環(huán)保意識

我國政府大力引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)實施綠色物流，增強相關(guān)工業(yè)企業(yè)的社會責(zé)任感。有效實施綠色物流，是將工業(yè)企業(yè)的發(fā)展進程向社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的前沿快速推進，使工業(yè)企業(yè)的社會形象明顯發(fā)生改變，聲譽快速提高，社會價值表現(xiàn)顯著。建設(shè)高效的科學(xué)的逆向物流系統(tǒng)，合理利用有限資源，加收舊產(chǎn)品，完成其運輸、檢查、處置、以及相應(yīng)的修理復(fù)原、最后的再銷售環(huán)節(jié)。通過對逆向物流系統(tǒng)的再構(gòu)建，將工業(yè)企業(yè)的綠色物流發(fā)展計劃實時推進。

3.3加強資源綜合利用，建設(shè)資源循環(huán)型社會

對可再生資源進行回收、處理以及再利用，建設(shè)完善綠色環(huán)保系統(tǒng)，促進對廢鋼、廢紙、廢舊家電、廢棄塑料、輪胎的回收與再生利用，形成一體化的無害消費體系。提高公眾的綠色消費理念，傳播循環(huán)經(jīng)濟的認同感，政府加強宣傳無害環(huán)境保護產(chǎn)品以及再生產(chǎn)品的購買理念。完善政府采購制度，建立無害環(huán)境區(qū)，積極鼓勵綠色產(chǎn)品的使用。

參考文獻

[1]王浩澂.廣西工業(yè)制造企業(yè)綠色物流現(xiàn)狀分析及對策研究[J].物流科技，2015（10）：81-85.

[2]王浩澂.廣西工業(yè)制造企業(yè)綠色物流模式選擇研究[J].價值工程，2016（14）：139-142.

[3]王浩澂.供應(yīng)鏈環(huán)境下廣西工業(yè)制造企業(yè)綠色物流發(fā)展研究[J].價值工程，2016（1）：249-251；252.

[4]杜維，劉陽.制造企業(yè)物流服務(wù)創(chuàng)新模式選擇研究：失敗學(xué)習(xí)的影響[J].商業(yè)研究，2016（6）：170-177.

作者：劉通 單位：南京理工大學(xué)紫金學(xué)院