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談高速公路機電工程造價管控

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談高速公路機電工程造價管控

摘要:隨著國內(nèi)高速公路的日益發(fā)展,高速公路建設(shè)工程逐漸成為了現(xiàn)代普遍的工程建設(shè),它涵蓋了很多的環(huán)節(jié)和工程分項,其中機電工程越來越受到建設(shè)單位的重視,同時造價管控也漸漸成為了焦點。本課題從高速公路機電工程造價管控現(xiàn)狀進行分析,發(fā)現(xiàn)了一系列問題,針對問題探究了其中的原因,并給出幾點應(yīng)對措施,旨在提升高速公路機電工程的施工效果。

關(guān)鍵詞:機電工程;機電設(shè)備;設(shè)備成本;工程造價;造價管控

引言

通信、收費、監(jiān)控系統(tǒng)和供電、通風(fēng)、照明等一系列系統(tǒng)組成了高速公路機電工程。伴隨著時代的發(fā)展,智能化特性也進入到高速公路行業(yè)中,不僅為人民出行提供了方便,也為人民的安全提供了重要的保障,因此,機電工程具有非常廣闊的前景。但是目前機電工程的市場魚龍混雜,造價管監(jiān)控制度不太規(guī)范,并且沒有明確的限制與要求,導(dǎo)致施工質(zhì)量無法保證。所以對于該類問題的探析是十分必要的[1]。

1高速公路中機電工程造價中的問題

1.1機電工程設(shè)計不科學(xué)

首先,作為新興專業(yè)的機電工程設(shè)計,由于我國起步較晚,導(dǎo)致目前的設(shè)計人員能力不足,從而在設(shè)計方面有所缺失,無法滿足機電工程造價要求。設(shè)計人員剛從學(xué)校畢業(yè),其實踐能力不足會影響專業(yè)性,最終會影響機電工程造價的預(yù)算,進而影響機電工程造價的合理性。其次,某些施工單位在執(zhí)行方案時忽略了實際情況,沒有考慮自身的人力和財力,導(dǎo)致了機電工程造價方案選擇的錯誤。1.2機電工程結(jié)構(gòu)不合理在高速公路行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中,機電工程占有重要的地位。建設(shè)高速公路的過程是極其復(fù)雜的,并且涉及方面廣。如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些問題,如人員調(diào)配不合理,會導(dǎo)致各部門的合作效率低下,極有可能會出現(xiàn)造價問題。例如,如果高速公路中的機電工程與土木工程合作不暢,導(dǎo)致溝通不力,在造價控制方面會產(chǎn)生問題。

1.3機電工程價格難以確定

首先,機電工程中的很大一部分成本是設(shè)備成本,由于機電設(shè)備種類繁多,國內(nèi)外品牌的設(shè)備差價也過大,使得設(shè)備的采購成本上有很大的彈性;其次,生產(chǎn)機電工程設(shè)備需要高超的技術(shù),生產(chǎn)廠家數(shù)量很少,會產(chǎn)生市場壟斷的情況,因此設(shè)備價格相對較高。再次,在實際購買設(shè)備時發(fā)現(xiàn),廠家出售的設(shè)備實際標(biāo)價與標(biāo)定價格相差甚遠,這造成了價格控制上的困難;最后,由于缺乏專業(yè)的機電工程采購設(shè)備人員和造價控制人員,并且在沒有深入了解市場行情的前提下購買設(shè)備,會導(dǎo)致購買價格偏高,也就造成了設(shè)備成本偏高的情況,影響工程造價[2]。

1.4造價預(yù)測和實際操作之間的差距

對工程造價進行預(yù)測時,造價控制人員通常會結(jié)合以往的經(jīng)驗,針對機電工程的特點,不過他們忽視了工程的實際情況,沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、資源、現(xiàn)有設(shè)備來分析,而且在預(yù)測中,應(yīng)該考慮到突發(fā)問題,要為突發(fā)問題準(zhǔn)備,如果沒有充分思考,將會導(dǎo)致造價預(yù)測和實際操作之間的差距[2]。并且在施工過程中,若工程設(shè)計不合理,會造成工程在建設(shè)階段的浪費,導(dǎo)致成本的提高;在施工材料方面,由于科技進步、技術(shù)革新、功能升級、談價技巧以及交易折扣等多種因素,機電工程的有關(guān)設(shè)備價格是變化著的并非固定不變,工程造價的控制會受到影響,增加造價預(yù)測難度。

2高速公路機電工程造價問題產(chǎn)生的原因

2.1公路建設(shè)中對機電工程的忽視

在建設(shè)高速公路的過程之中,土建工程在高速公路建設(shè)之中占據(jù)主導(dǎo)地位,并且機電工程的起步較晚,相關(guān)管理人員對機電工程的重視程度較低,機電工程專業(yè)人員的能力并未順應(yīng)時展,較之于發(fā)達國家還存在著一定的差距,專業(yè)管理人員也難以找到有價值的參考資料,在教授過程中,教育者仍以理論知識的學(xué)習(xí)為主,不重視實踐,應(yīng)該倡導(dǎo)理論設(shè)計和生產(chǎn)實踐的均衡發(fā)展,加強人才培養(yǎng),塑造優(yōu)秀的工程造價棟梁。

2.2機電工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對工程造價的管控難度高 

集監(jiān)控、供電、照明等多種功能于一體的機電工程系統(tǒng),所覆蓋的領(lǐng)域較為廣泛,包含了機械、通訊、電力等不同種類的專業(yè),所以機電工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,在管控的難度上比較大,各個專業(yè)領(lǐng)域雖然相互聯(lián)系,相互依存,但是專業(yè)人員只是擅長處理所在專業(yè)領(lǐng)域方面的技術(shù)問題,在機電工程的工程造價上需要對所有領(lǐng)域熟知的人才,截止于目前,我國對于該方面的人才還很缺失,這加大了工程造價的管控難度。

2.3機電工程在施工過程中易發(fā)生變化

在機電工程造價之中,設(shè)備采購預(yù)算在價格上占據(jù)很大比例,因此,工程造價在很大程度上取決于設(shè)備購買價格的高低,機電工程的施工分為建設(shè)和試運行兩個方面。在建設(shè)過程之中,會出現(xiàn)很多的偶然狀況,導(dǎo)致工程經(jīng)費增加。在試運行過程之中,因為施工人員技術(shù)水平各不相同,在處理設(shè)備問題時,會對設(shè)備的壽命產(chǎn)生影響,如果在采購之中選擇成本低廉,質(zhì)量較差的設(shè)備,就會對設(shè)備的后期運行和維護中產(chǎn)生更多的麻煩,以上種種因素造成機電設(shè)備在施工時成本過高,對于工程造價產(chǎn)生了一定的影響。

3高速公路機電工程造價控制對策

3.1加大對機電工程的重視,提高管控能力

如今,我國的機電工程造價管控還存在著諸多的問題,在控制質(zhì)量和控制水平上有待提升?,F(xiàn)在,在高速公路機電工程造價管控方面,尚未制定一定有效的系統(tǒng)的政策標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致機電工程造價缺乏有效的規(guī)則,結(jié)構(gòu)比較混亂。因此,必須要構(gòu)建一個完整的造價管理機制,充分展現(xiàn)造價的優(yōu)勢,節(jié)約成本。除此之外,還要對機電工程的采取足夠的重視,在傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)之中,相關(guān)部門對于機電工程采取了忽視的態(tài)度,使得工程造價管控質(zhì)量有待提升。首先要優(yōu)化人才的培養(yǎng),引進專業(yè)的人才,加強日常的培訓(xùn),提升人員的理論基礎(chǔ)和實際操作能力;與此同時,還要加大對培訓(xùn)的考核管理,對于表現(xiàn)優(yōu)秀的人員進行獎勵,使得培訓(xùn)管理能夠落到實處,對于工作人員業(yè)務(wù)能力的提升起到推動作用。除此之外,還要根據(jù)國家機電工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合于工程的實際情況和目標(biāo),招標(biāo)時要公開透明,對競標(biāo)單位進行比質(zhì)比價的同時,還要考慮該單位設(shè)計能力、誠信水平等因素,選擇合適的設(shè)計單位是管控機電工程造價的重要前提,選定好設(shè)計單位后,要與設(shè)計單位進行充分地溝通,使其明確工程性質(zhì),要求及規(guī)模等特點,避免后期因為對工程的不了解而造成的事故,這樣才能夠保障機電工程造價的良好管控。

3.2提高對設(shè)備的掌握能力,降低設(shè)備成本

設(shè)備是機電工程之中的主要設(shè)施,占用了大部分的資金資源[2]。但是在市場交易之中,設(shè)備的采購價格浮動一般比較大,針對設(shè)備的型號等差異都會影響到設(shè)備的價格,如果不了解市場行情,可能會花費大量的資金來采購設(shè)備,加大了機電工程的成本,因此,在機電工程之中,必須要對設(shè)備的采購環(huán)節(jié)采取足夠的重視,專門設(shè)置市場監(jiān)測人員,對設(shè)備整體市場情況進行考核,盡可能地選取適合于機電工程需求的質(zhì)美價廉的設(shè)備,達到降低工程項目成本的目的。首先,對于市場監(jiān)測人員的選拔要十分慎重,盡可能地選取對于機電設(shè)施比較了解的專業(yè)技能采購人才;其次,在購買設(shè)備之前,市場監(jiān)測人員要對市場設(shè)備的整體情況展開調(diào)查研究,把握一個設(shè)備市場的整體趨勢,通過對設(shè)備更新的速度以及型號的變更,來了解當(dāng)前設(shè)備改進技術(shù)方向,然后關(guān)注設(shè)備的價格變動情況,找出波動規(guī)律,對于市場信息完成整合,把握高速公路機電設(shè)備的市場情況。對于設(shè)備的功能進行有效的把握,有效控制設(shè)備的采購價格,盡可能地節(jié)約成本,優(yōu)化整個高速公路機電工程的資源配置,實現(xiàn)運用最少數(shù)的資源獲得最高效利潤。另外,在高速公路機電工程造價的管控過程之中,還要優(yōu)化采購流程,調(diào)整采購審批結(jié)構(gòu)。制定有效的工程計劃,嚴格按照采購計劃實施工程建設(shè),盡可能地縮短二者之間的時間間隔,這主要是因為隨著工期的推遲會加大工程成本的同時,還極有可能造成設(shè)備價格的波動,而導(dǎo)致工程成本比重的增加。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國的設(shè)備質(zhì)量已經(jīng)得到了巨大的改進和提升,并且具備成本低廉的成效,還可以滿足生產(chǎn)的使用需求,因此,采購人員必須要轉(zhuǎn)變優(yōu)先采購進口設(shè)備的理念,也不要為了盲目降低成本而選用質(zhì)量不符合要求的設(shè)備,為后續(xù)的高速鐵路安全工程管理埋下隱患,造成人們的出行障礙。

3.3細化機電工程結(jié)構(gòu),降低造價控制難度

機電工程涉及很多的行業(yè)領(lǐng)域,比如電力行業(yè)等,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機電工程行業(yè)對于專業(yè)人才有著較高的要求,在人才招聘上會顯得比較困難,因此,機電工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化會降低對專業(yè)人才的要求,機電工程結(jié)構(gòu)應(yīng)該要秉承著簡潔、清晰、易懂的理念,結(jié)構(gòu)中的分支應(yīng)該明確自己的責(zé)任,這樣才能夠提高機電工程實施的有效性,良好的結(jié)構(gòu)會使得管理人員方便管理機電工程的總進度,進而更加準(zhǔn)確的計算出機電工程的總造價,部門機電工程的機構(gòu)還處于相對落后的階段,因此,必須要實現(xiàn)機電工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的具體化發(fā)展,結(jié)合于該工程的實際運用領(lǐng)域,實現(xiàn)工程的分工,加強對系統(tǒng)的嚴格把控,唯有如此,方能夠?qū)崿F(xiàn)機電分工的具體化,明確人員的責(zé)任,然后按照不同的項目進行造價的匯總,除此之外,還能夠?qū)崿F(xiàn)對整個工程造價管理的每一個細節(jié)的把控,改進其中存在的問題,提出優(yōu)化策略,達到節(jié)約造價成本的目的,為我國高速公路建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4結(jié)語

通過以上分析可以看出,高速公路機電工程作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目在國家的發(fā)展之中發(fā)揮著十分重要的作用。因為該項目耗資巨大,假如資金運用的不合理將會對工程的施工造成諸多的困擾和阻力,因此,十分有必要開展機電工程的造價管控。結(jié)合于工程的實際特點開展造價管理,及時改進現(xiàn)在建設(shè)之中存在的不足,達到節(jié)約工程施工費用,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用。

參考文獻:

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[3]田巖.高速公路機電工程造價控制的問題及建議[J].交通世界,2020(Z2):226-227.

作者:梁進勇 單位:山西省交通運輸廳公路交通工程定額站