現(xiàn)代公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展

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摘要：公路運輸將生產(chǎn)、分配以及消費環(huán)節(jié)巧妙的連接在一起，改善了各經(jīng)濟區(qū)域之間的運輸聯(lián)系，推動我國社會整體經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。當(dāng)然，經(jīng)濟的加速發(fā)展也對公路交通運輸建設(shè)提出了新的要求和新的挑戰(zhàn)，統(tǒng)籌規(guī)劃與和諧發(fā)展是下一步公路交通運輸建設(shè)的重點。文章闡述了當(dāng)前公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的特點及與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)關(guān)系和現(xiàn)狀，并提出了促進公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的改進建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟；發(fā)展在我國交通運輸業(yè)發(fā)展的推動下，我國的公路運輸業(yè)也在不斷的發(fā)展并且在促進我國的經(jīng)濟的發(fā)展方面做出了很大的貢獻。對于公路運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的推動方面主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展方面，對區(qū)域內(nèi)的資源進行合理的配置，能夠提升區(qū)域之間的平衡發(fā)展，能夠促進區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

一、公路運輸?shù)奶攸c

（一）機動靈活，適應(yīng)性強，運送速度較快

對于公路來說因為運輸工作是比較普遍的，并且對于道路的要求相對鐵路和水路來說也是比較低的，因此公路運輸在平時的使用中所占有的比例是非常大的，因此公路運輸?shù)撵`活性是非常大的。對于公路運輸來說使用的工具以及相互直接的銜接是比較簡單的，同時對于地域的要求也是比較低的，因此范圍是非常廣的，適應(yīng)性是非常強的。同時對于公路運輸來說從出發(fā)地到目的地的時間比較短，目的性比較強。

（二）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，操作方式簡單易學(xué)

公路運輸與鐵路、水路、航運相比，所需固定基礎(chǔ)設(shè)施簡單，車輛購置費用和運輸成本費用一般也比較低，因此投資興辦容易，且投資回收期較短。此外，公路交通運輸準(zhǔn)入制度不如鐵路、航空和水路運輸那么嚴(yán)格，相比之下行業(yè)進入比較容易，既可以是統(tǒng)一經(jīng)營，也可以私人承接。

二、我國城市公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系的現(xiàn)狀及問題

（一）經(jīng)濟發(fā)展嚴(yán)重失衡

縱觀我國當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，存在嚴(yán)重經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題，東部地區(qū)較之西部地區(qū)發(fā)達，南方較之北方發(fā)達，沿海地區(qū)較之內(nèi)地發(fā)達。即便在一個城市中，也是中心地帶較之周邊地區(qū)發(fā)達。因此，經(jīng)濟發(fā)展的失衡問是題普遍存在的。資源分配不合理，流動有阻力，亟待平衡。

（二）公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展相互支持不足

交通問題制約著經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展沒有給交通建設(shè)提供有效支持。公路交通建設(shè)整體的規(guī)劃水平存在著一定的問題，和整個城市的經(jīng)濟發(fā)展水平不能夠進行協(xié)調(diào)和匹配，因此這就會嚴(yán)重影響城市經(jīng)濟的發(fā)展。很多城市都存在著交通擁堵的現(xiàn)象，交通擁堵是因為對于整個城市的交通容量以及車輛通行數(shù)量等等沒有做到很好的規(guī)劃，造成了最終城市交通的擁堵。同時現(xiàn)在城市交通存在著一個非常大的問題就是不斷在進行修整，這會嚴(yán)重影響交通的正常運行，同時對于整體的資源也沒有進行充分的利用和發(fā)揮，從而造成了經(jīng)濟資源的利用，也會對整個經(jīng)濟的發(fā)展形成制約。

三、公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

（一）區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到改變

公路交通運輸能夠促進我國國民經(jīng)濟的增長，還能保證區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改善。高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展需要更高更嚴(yán)格的交通運輸條件?，F(xiàn)階段，我國需要運輸?shù)钠髽I(yè)的狀況是運輸批量較小、運輸頻繁、時間要求高，有時還要根據(jù)實際情況進行變動。因此公路運輸必須滿足這些要求。我國現(xiàn)代企業(yè)的第一選擇就是高速公路沿線?，F(xiàn)代企業(yè)不斷依賴高速公路，相關(guān)人員要不斷完善公路交通運輸網(wǎng)，從而更好地保證城市優(yōu)秀人才的流入和高新技術(shù)企業(yè)之間的交流和互動。企業(yè)有了高素質(zhì)的人才，才能不斷改進和完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

（二）公路沿途投資環(huán)境得到改善

對于公路運輸來說一旦建成就會形成兩個區(qū)域之間經(jīng)濟的密切往來，同時對于公路沿途來說也是需要進行不斷的完善和建設(shè)。首先對于公路沿途來說需要建立服務(wù)區(qū)來為司機提供一定的服務(wù)，這樣也能夠帶動沿途經(jīng)濟的發(fā)展。同時為了保證公路交通的安全性，降低公路交通事故發(fā)生的幾率，就要不斷的進行公路的維護，這樣也能夠帶動沿途經(jīng)濟的發(fā)展，降低了交通事故的發(fā)生也就降低了整個因此而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用。通過交通網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，能夠帶動當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的開發(fā)和利用。

（三）實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟的平衡發(fā)展

在公路交通發(fā)展的推動下，能夠?qū)⒁恍┯欣馁Y源和人才不斷的向偏遠和落后地區(qū)進行輸入，這樣能夠促進當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。通過這種方式也能夠平衡各地之間的資源和人才的使用情況。公路交通的建設(shè)對于整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展來說是一個平衡和促進的作用，能夠進一步的將資源進行優(yōu)化，從而來促進區(qū)域經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、結(jié)束語

公路運輸是隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的需求而產(chǎn)生的，社會經(jīng)濟的發(fā)展水平就決定了公路運輸?shù)陌l(fā)展水平。世界上任何國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都是以建立安全、高效、完備的運輸體系為前提的，進而增加就業(yè)崗位，促進勞動力區(qū)域間轉(zhuǎn)移，促進地區(qū)文化信息交流，創(chuàng)造全面發(fā)展機會。只有遵照公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的固有規(guī)律，制定相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟政策和規(guī)劃方案，才能達到全國經(jīng)濟的合理布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，保證區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢發(fā)揮和效益均衡，確保國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

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作者:張君 單位:濟南市公路管理局