公路運輸經濟發(fā)展方式轉變淺析

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【摘要】公路運輸經濟在我國的經濟結構中占據著重要地位，關系著社會經濟的發(fā)展。為了推動我國公路運輸業(yè)的發(fā)展，本文從公路運輸經濟發(fā)展的意義著手，對新形勢公路運輸經濟發(fā)展的現狀進行全面分析，找出其中存在的問題，并提出通過有效措施，完善管理制度，擴寬資金渠道，加強信息化管理等，轉變和創(chuàng)新公路運輸經濟發(fā)展方式的建議。

關鍵詞：新形勢；公路運輸；經濟發(fā)展；創(chuàng)新路徑

一、公路運輸在經濟發(fā)展中的作用

1.推動國民經濟發(fā)展

公路運輸在國民經濟中發(fā)揮著重要作用，公路運輸網分布廣、靈活性較強、運送速度快，并且操作簡單，投資較少，具有較強的適應性。公路運輸輸送各類產品，將產品輸送至相應的需求受眾，保障其正常生產生活，各種互相依存的存在主要是借助公路運輸實現。此外，公路運輸在確保商品流通的同時，還提供了較多就業(yè)崗位，推動了國民經濟的發(fā)展。

2.改善經濟運轉方式

我國經濟獲得了較好發(fā)展，但是經濟運行方式存在一定的不合理之處，粗放式經營較為常見。各種運輸方式較為獨立，且基礎設施相對薄弱，在一定程度上影響了經濟質量的提升。與其他運輸方式相比，公路運輸具有較大的優(yōu)勢，能夠彌補其他運輸方式存在的不足之處，有利于改善經濟運行方式，促進經濟質量的提升。

二、新形勢下公路運輸經濟發(fā)展的問題

1.建設資金不足

公路建設項目需要耗費大量資金，并且建設周期比較長，產生的效益很難在短時間內見效。在實際建設中，資金不足、經濟壓力大是當前面臨的一大問題。在公路交通的建設和維護中，需要投入大量資金，如果僅僅依靠政府撥款，很難滿足需求，甚至會影響公路的建設進度，對公路運輸經濟發(fā)展較為不利。同時，在城鄉(xiāng)快速發(fā)展中，對于公路建設的要求也逐漸變高，除了確保公路質量之外，還應充分發(fā)揮出其最大效益，并考慮公路后期的維護成本，由于資金管理不夠合理，缺乏完善的計劃，導致資金預算無法滿足實際建設需求，甚至一些項目投資較大，但是后期資金回籠較為困難[1]。

2.基礎設施有待完善

公路運輸在我國經濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，我國在公路建設方面也投入較多，并且取得較好的成果。公路建設全面覆蓋了城市地區(qū)以及偏遠農村地區(qū)，促進城鄉(xiāng)之間的緊密聯系。但是，我國公路基礎設施依然不夠完善，由于專業(yè)維修隊伍比較缺乏，一些公路因年久失修導致質量降低，或者是呈反復修補狀態(tài)，這對公路運輸經濟發(fā)展而言有著不利影響，甚至引發(fā)交通事故，降低公路正常功能。此外，部分公路的有關設備、設施沒有結合時代的發(fā)展而不斷完善，對于后期的維護缺乏足夠重視，從而限制公路運輸的經濟發(fā)展。

3.環(huán)境污染

公路運輸快速發(fā)展過程中，也產生了一些新問題，環(huán)境污染便是其中比較突出的一個。例如，在公路修建中，若遇到山體阻礙，通常選擇直接挖通山體，而很少選擇繞道方式，或者是無法避免而選擇打通山體的方式，從而導致山體大量植被遭受破壞；在公路施工過程，水泥是重要材料之一，一旦儲存或52者使用不當，則會對水資源產生污染，甚至造成土壤固化。4.缺乏低碳經濟發(fā)展理念伴隨著公路基礎設施的不斷建設，覆蓋范圍逐漸擴大，公路運輸行業(yè)的經濟效益不斷提升。但是，公路運輸部門缺乏低碳經濟發(fā)展理念，沒有將公路運輸發(fā)展和生態(tài)環(huán)境相結合，忽略了兩者的平衡研究，對于環(huán)境保護缺乏足夠的重視，低碳環(huán)保意識較為薄弱。在低碳環(huán)保新形勢下，相關部門沒有制定合理的措施，也沒有積極落實低碳經濟發(fā)展理念，不利于公路運輸的低碳化發(fā)展。

5.科技化程度有待提升

新形勢下，信息技術在各個行業(yè)發(fā)揮著關鍵作用，在公路運輸行業(yè)，先進信息技術的應用不僅能夠合理規(guī)劃交通路線，提升運輸效率，還能夠增強決策的科學性，通過運用大數據技術為管理決策提供依據。但是，在公路運輸管理中，對于信息技術的應用較為缺乏，由于信息技術的應用通常需要投入較多資金，而部分地區(qū)因經濟因素的限制，未能在公路運輸發(fā)展中有效應用信息技術，導致公路運輸科技化程度較低[2]。例如，對于貨車空載等問題，一體化網絡信息系統(tǒng)缺乏，這在一定程度上限制了公路運輸經濟發(fā)展。

三、轉變和創(chuàng)新公路運輸經濟發(fā)展方式的措施

1.增加資金投入

新形勢下，想要促進公路運輸經濟發(fā)展，就需要擴寬資金渠道，加大資金投入。首先，除了政府撥款之外，還可以吸引社會企業(yè)參與公路建設的投資，保證公路運輸經濟的穩(wěn)定發(fā)展。公路建設與政府的科學決策有著很大的關系，政府應充分發(fā)揮自身作用，盡可能加大資金投入，再加上社會資金，促進公路的建設。同時，還可以采用自籌、民工建勤等方式，利用多個渠道保障公路建設資金充足。其次，由于公路建設的成本比較高，資金投資量較大，還應建立完善的資金保障體系，確保公路建設資金有效落實，從公路建設的規(guī)劃，到具體的資本核算，都應制定完善的計劃，以促進公路運輸經濟的穩(wěn)定發(fā)展。

2.完善公路基礎設施網絡

公路運輸水平在一定程度上反映了國家的經濟水平，我國公路基礎設施依然有很大的完善空間。首先，要注重完善農村地區(qū)的公路基礎設施網絡，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外公路實施三級及以上公路建設改造，對于人口規(guī)模較大的自然村實行通硬化路建設；提升公路養(yǎng)護水平，構建完善的公路養(yǎng)護機制，定期對路況進行評定；提高公路運輸服務能力，完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系，建設農村物流體系；提高公路安全保障能力，注重公路建設以及質量管理，提升公路的安全運輸水平，增強公路應急保障能力；注重提升公路治理能力，實施以獎代補，加強對公路監(jiān)督考核，實現信息化管理；充分發(fā)揮公路典型示范帶頭作用[3]。其次，從公路新建、養(yǎng)護等方面加強管理，依據公路實際情況增添有關基礎設備配置，從而為公路運輸提供高效的條件。

3.加強綠色化管理

為了推動公路運輸經濟高效發(fā)展，應構建良好的低碳經濟發(fā)展環(huán)境。首先，有關部門應堅持低碳經濟發(fā)展理念，將其融入公路運輸行業(yè)，并加大低碳宣傳，使相關人員了解低碳運輸的重要性，重視公路運輸中的能源消耗，盡可能降低消耗，并減少污染物的排放，防止對環(huán)境造成污染。同時，積極探尋公路運輸新模式，引導全員圍繞低碳運輸提出合理化的意見，創(chuàng)新公路運輸發(fā)展模式。在具體宣傳過程中，應加強各部門之間交流，尤其是環(huán)保與交通部門，形成合力，并利用互聯網技術，從多方面對低碳運輸進行宣傳，并加以引導，促進公路運輸低碳化有序進行。此外，要加強對重點區(qū)域的碳排放量進行有效監(jiān)管，我國經濟水平的提升在一定程度上推動汽車數量的增長，在公路交通中，汽車已經成為二氧化碳排放的主要部分，在低碳經濟背景下，公路運輸有關部門應加強監(jiān)管，完善公路運輸管理體系，降低碳排放量，從而推動公路運輸行業(yè)的良好發(fā)展。

4.合理利用信息技術

在信息化時代，信息技術在各行業(yè)的應用對經濟發(fā)展有著積極促進作用，在公路運輸經濟發(fā)展中，也應合理利用信息技術，構建完善的信息化管理網絡，借助先進的信息技術，增強管理決策的科學性。首先，應用大數據技術為各項數據的分析提供技術支撐，利用分析結果為相應的決策提供依據，保證決策的合理性。同時，借助信息技術完善信息化管理網絡，實現各種信息資源的共享。例如，利用智能調控體系實時監(jiān)測，在發(fā)生緊急事件時，及時發(fā)出預警信號，在第一時間解決問題，提升問題解決效率，防止問題嚴重化，最大程度降低公路運輸的風險。其次，加強技術創(chuàng)新，在低碳經濟背景下，不斷加深技術探索，積極引入清潔能源以及碳排放技術等，并結合公路運輸經濟發(fā)展的實際情況，創(chuàng)新發(fā)展模式，依托技術實現變革。例如，對發(fā)動機新機型進行檢測，借助新能源開發(fā)發(fā)動機，減少汽車尾氣帶來的危害，并加強對清潔能源的宣傳，將其具體應用情況融入考核指標中，加強清潔能源的開發(fā)。最后，構建智能化公路運輸管理體系，借助現代化信息技術，構建信息化管理機制，在數據共享的基礎上，借助數據分析技術，找出公路運輸低碳經濟發(fā)展模式中存在的風險，并深度攻關。

5.健全管理制度

公路運輸經濟發(fā)展離不開法律保護。相關人員應主動學習公路運輸有關的法律法規(guī)，并嚴格按照規(guī)章制度開展工作。同時，加強宣傳，引導廣大群眾積極參與監(jiān)管，為公路運輸經濟創(chuàng)設一個良好的發(fā)展環(huán)境。制定低碳管理體系，結合公路運輸的實際發(fā)展情況，提高管理方面的標準，加大節(jié)能管控力度。針對公路運輸的排放標準，制定合理的考核指標，并采取獎懲措施嚴懲違規(guī)行為，保證低碳理念落到實處。公路運輸部門也應不斷創(chuàng)新管理模式，對標國際，積極探索。此外，政府應做好頂層設計，加強宏觀調控，制定完善的監(jiān)管機制，嚴格按照標準構建低碳經濟格局。

6.組建專業(yè)管理隊伍

管理隊伍的整體水平在一定程度上影響著公路運輸經濟管理水平。因此，公路運輸部門應積極打造高素質、高水平的管理隊伍，在引進高素質人才的同時，還應提升現有人才隊伍的整體水平。一方面，相關部門應結合公路運輸經濟發(fā)展模式，培養(yǎng)所需的專業(yè)人才，組織開展系統(tǒng)化地學習活動，加強技術培養(yǎng)，積極探究低碳應用技術，為行業(yè)發(fā)展提供相應的人才支撐。在行業(yè)監(jiān)督中，還應加強預算管理，重視成本管控，全面分析具體運營情況，提升公路運輸經濟管控成效。另一方面，打造良好的內部工作環(huán)境，完善薪酬制度，調動管理人員的積極性，增強其對部門的認同感、歸屬感，使其全身心投入工作，為公路運輸經濟發(fā)展做貢獻。

四、結語

公路運輸是我國國民經濟建設中非常重要的一部分，公路運輸經濟發(fā)展的好壞，對國民經濟建設有著很大的影響。新形勢下，公路運輸經濟發(fā)展也面臨較多問題，建設資金不足，基礎設施不夠完善，環(huán)境污染較為嚴重，缺乏低碳經濟發(fā)展理念，科技化程度有待提升等。因此，針對公路運輸經濟發(fā)展戰(zhàn)略的制定，應多聽取專家意見，并積極利用當下先進的信息技術，通過增加資金投入，建立專業(yè)人才隊伍，完善管理制度等，更好地推動公路運輸經濟的發(fā)展。

作者:朱虹 單位:莒南縣交通運輸局