現(xiàn)代公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系

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摘要：公路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。公路運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展可以改善投資環(huán)境，并促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率和質(zhì)量。在本文中，提出了公路運(yùn)輸以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念，研究了公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性，論述了公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用，并從三個(gè)方面提出了加強(qiáng)公路運(yùn)輸，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，希望為后期的研究提供參考。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；相關(guān)性；作用；措施

1公路運(yùn)輸及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念

所謂公路運(yùn)輸，是指人或者物在空間上產(chǎn)生變化。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上，公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)起到極其關(guān)鍵的作用，它有效促進(jìn)物質(zhì)生產(chǎn)、交換、消費(fèi)等領(lǐng)域的發(fā)展，保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)流通平穩(wěn)。同時(shí)，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有特殊性，公路運(yùn)輸作為重要組成部分，是其他各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的必備條件。所謂區(qū)域經(jīng)濟(jì)，是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，是固定空間資源的經(jīng)濟(jì)集合，連接地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)。從生產(chǎn)角度來看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)代表著某地區(qū)內(nèi)的所有物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)，科學(xué)配置經(jīng)濟(jì)資源，調(diào)控內(nèi)在矛盾。公路運(yùn)輸作為適用范圍最廣的手段，當(dāng)科學(xué)技術(shù)以及交通體系逐漸進(jìn)步后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通領(lǐng)域起到?jīng)Q定性作用。具體而言，公路交通支撐著區(qū)域內(nèi)所有產(chǎn)業(yè)，如果完善交通體系，則從一定程度上有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。反之，如果交通體系較為落后，則區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)受到不同程度的影響。本文旨在探析兩者的內(nèi)在影響，從而期望準(zhǔn)確預(yù)測(cè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)向。最終得出答案，區(qū)域經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸存在著互相促進(jìn)的關(guān)系，只有兩者相輔相成，方可激發(fā)最大利益。同時(shí)，兩者相互制約，如果某一方出現(xiàn)問題，則另一方必將產(chǎn)生衰退。因此，有關(guān)部門必須保證兩者發(fā)展的同步性，另外，重點(diǎn)考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，改善交通體系，力求最優(yōu)配置。

2公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性

2.1公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擔(dān)任著重要角色，作為最基本的要素服務(wù)于物質(zhì)的生產(chǎn)、流動(dòng)和消費(fèi)。另外，公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間也有著密切聯(lián)系，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，主要體現(xiàn)在三方面：第一，人們的生活和工作離不開公路運(yùn)輸，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣離不開公路運(yùn)輸以及貨品物質(zhì)的流通，就好像人體的正常活動(dòng)，血液的循環(huán)以及營(yíng)養(yǎng)的汲取，通過將這些營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)進(jìn)行運(yùn)輸，以確保良好的身體狀態(tài)。在社會(huì)活動(dòng)開展中，公路運(yùn)輸服務(wù)于生產(chǎn)、分配、消費(fèi)、流動(dòng)等活動(dòng)要素。第二，公路運(yùn)輸能夠優(yōu)化經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局。在各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素允許的前提下，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行優(yōu)化，以有效、布局合理、成本投入較低為根本出發(fā)點(diǎn)，改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)布局，并以區(qū)域的優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，選擇合理的生產(chǎn)方式。在傳統(tǒng)工業(yè)布局中，工業(yè)生產(chǎn)、材料供應(yīng)、產(chǎn)品調(diào)配等運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸質(zhì)量是決定經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)水平。高質(zhì)高效的運(yùn)輸可以打通區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆?，消除連通障礙，由此擴(kuò)大了生產(chǎn)和消費(fèi)的范圍，同時(shí)能夠?qū)Ω鞣N經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)，使經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局更加優(yōu)化。第三，公路運(yùn)輸通過優(yōu)化和完善其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局，能夠從根本上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，由此來帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及沿線地區(qū)的開發(fā)和利用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長(zhǎng)極”，也從一定程度上推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

2.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是公路運(yùn)輸發(fā)展的根本，由于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要大額的投資，而此投資是在滿足人們正常生活以外的，所以只有經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，才能投資交通運(yùn)輸。第二，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)決定了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷變化的同時(shí)，機(jī)械制造業(yè)也發(fā)生了相應(yīng)變化，而機(jī)械制造業(yè)的創(chuàng)新，即火車以及相應(yīng)運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也由此發(fā)生了變化，而這也正是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化決定了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要體現(xiàn)。

3公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

3.1加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程

公路運(yùn)輸作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本條件，同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)起到推動(dòng)性作用，兩者之間的發(fā)展相互促進(jìn)和補(bǔ)充。在初期經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策與促進(jìn)工業(yè)化發(fā)展之間存在著一定差異，迅速發(fā)展起來的工業(yè)，使得城市經(jīng)濟(jì)水平急速上升，但相對(duì)于城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，經(jīng)濟(jì)較難提高，由此直接拉大了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的差異。城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)水平的差距，直接影響著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)如今國(guó)家大力支持城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以縮小與城市之間的經(jīng)濟(jì)差異，而公路運(yùn)輸對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用，同時(shí)也加快了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的進(jìn)程。公路運(yùn)輸以其自身強(qiáng)大的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，將城市和農(nóng)村進(jìn)行很好的連通，不斷調(diào)動(dòng)農(nóng)村生產(chǎn)動(dòng)力，刺激消費(fèi)，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著推動(dòng)性作用。

3.2推動(dòng)各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，對(duì)運(yùn)輸業(yè)的依賴程度較高，與此同時(shí)公路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展也在無形中促進(jìn)著各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而這對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高起了很大作用。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了諸多的就業(yè)機(jī)會(huì)，也吸引了較多的投資者。公路交通業(yè)的發(fā)展，是以汽車業(yè)為根本依托，因此汽車業(yè)的發(fā)展也更加迅速，車輛的增加將公路運(yùn)輸推向了發(fā)展新高度。從另一個(gè)層面而言，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的負(fù)面影響也會(huì)存在，即對(duì)公路運(yùn)輸也會(huì)更加嚴(yán)格，由此產(chǎn)生了影響力的共同推動(dòng)作用。比如，重型卡車在數(shù)量增加的過程中，消耗燃料也會(huì)增加，從而促進(jìn)了石油經(jīng)濟(jì)的發(fā)展轉(zhuǎn)型；公路運(yùn)輸車輛的數(shù)量增加，故障維修也隨之增多，由此促進(jìn)了汽車維修業(yè)的發(fā)展。綜上可以看出，公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠推動(dòng)各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

3.3調(diào)整優(yōu)化升級(jí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

在城鎮(zhèn)發(fā)展中，公路運(yùn)輸首先影響的是城鎮(zhèn)中的主要產(chǎn)業(yè)，并發(fā)展和擴(kuò)大主要產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品布局，這也是等同于擴(kuò)大了工業(yè)產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)范圍，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造了先決條件，是創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的最直接途徑。通過公路運(yùn)輸，打通本地行業(yè)的外部渠道，實(shí)現(xiàn)外部資源和內(nèi)部資源的互動(dòng)溝通，從而不斷優(yōu)化和調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還可以借鑒外部經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的過程中，同時(shí)還能夠保證在支持該行業(yè)的主要地區(qū)進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)的影響，對(duì)豐富自身經(jīng)驗(yàn)方面起到了積極的作用。

3.4有力提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射能力

公路運(yùn)輸在提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射能力方面，主要有以下兩方面體現(xiàn)：第一，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，以城市中發(fā)達(dá)中心的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)為中心，即輻射核心。在城市發(fā)展中，由于城市經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)較高，城市地區(qū)的高科人才以及先進(jìn)設(shè)備更加集中，另外交通運(yùn)輸是通過增加地區(qū)的人力資源、技術(shù)資源等有形資源，發(fā)揮資源的最大化利用價(jià)值，以不斷優(yōu)化該地區(qū)的資源配置，同時(shí)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第二，當(dāng)?shù)貐^(qū)經(jīng)濟(jì)在向外界展示的同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的溝通和交流也會(huì)愈加頻繁，由此聯(lián)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，貨物貨品等資源用于開展商業(yè)活動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)的流通也會(huì)更加高效，由此無形中加大了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展空間。

4加強(qiáng)公路運(yùn)輸，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施

在現(xiàn)階段，我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展中存在著諸多問題，如不完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、較高的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、較大的運(yùn)輸成本等，都會(huì)在不同程度上制約著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，不斷加強(qiáng)公路運(yùn)輸，改善運(yùn)輸狀況，由此來推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展。針對(duì)公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀問題，以下從三個(gè)方面提出了加強(qiáng)公路運(yùn)輸，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效對(duì)策。

4.1合理布局公路運(yùn)輸網(wǎng)目前，我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展中，大多地區(qū)的公路設(shè)施較為落后，與公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求間產(chǎn)生一定差距，因此從根本上阻礙著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以在加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，必須要重視公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，合理布局公路運(yùn)輸網(wǎng)，以確保公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求保持一致?；诖?，要不斷加大對(duì)于國(guó)家一級(jí)、二級(jí)公路建設(shè)的扶持力度，積極建設(shè)縣鄉(xiāng)一級(jí)骨架公路網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)規(guī)劃公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)合相關(guān)資源優(yōu)勢(shì)，即公路沿線的地理優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)等，推動(dòng)公路沿線的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的資源和勞動(dòng)力流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和優(yōu)化。

4.2提高公路運(yùn)輸現(xiàn)代信息的能力

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，公路運(yùn)輸現(xiàn)代信息能力不足也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響。在現(xiàn)代化信息技術(shù)飛速發(fā)展的前提下，公路運(yùn)輸同樣要與時(shí)俱進(jìn)，與現(xiàn)代化的信息發(fā)展步伐保持同向，不斷提升公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化信息水平，搭建信息管理系統(tǒng)平臺(tái)，并以地區(qū)資源分布為核心基礎(chǔ)，對(duì)資源進(jìn)行全面分析，以提出有針對(duì)性的資源配置方式，使有限的資源得到最大化的利用，不斷平衡區(qū)域資源，以資源的合理優(yōu)化配置推動(dòng)公路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)穩(wěn)健發(fā)展。利用信息管理系統(tǒng)平臺(tái)，使公路運(yùn)輸更加有針對(duì)性，運(yùn)輸效率也會(huì)因此提高，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。因此，在公路運(yùn)輸中積極利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，不斷提高現(xiàn)代信息能力，建立完善的信息管理系統(tǒng)，利用信息的快捷性，更好的服務(wù)于公路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展。

4.3依托公路交通運(yùn)輸，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快區(qū)域資源開發(fā)

在認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者之間的相輔相成關(guān)系上，以市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律為根本，以公路運(yùn)輸為依托，不斷優(yōu)化和完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可從以下三點(diǎn)著手：第一，發(fā)揮公路運(yùn)輸快速通道的最大化效用，加快東西部地區(qū)的有效聯(lián)通，促進(jìn)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮短差距。第二，通過公路運(yùn)輸，將技術(shù)資源先進(jìn)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，推動(dòng)資源匱乏地區(qū)產(chǎn)業(yè)集約化生產(chǎn)，加快資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第三，加快整合區(qū)域資源，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)資源的最大化應(yīng)用價(jià)值，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)，并以公路交通運(yùn)輸為根本依托，將區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行互換，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

5結(jié)語(yǔ)

總而言之，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中有諸多的驅(qū)動(dòng)因素，而公路運(yùn)輸是最基本的，也是最核心的。公路運(yùn)輸作為社會(huì)活動(dòng)開展的根本條件，不斷改善著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸質(zhì)量的高低直接決定著該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。隨著國(guó)家的實(shí)力穩(wěn)步提高，公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。根據(jù)分析得知，公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響具有兩面性，只有公路運(yùn)輸率先發(fā)展，方可帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，反之，如果區(qū)域經(jīng)濟(jì)過于落后，公路運(yùn)輸發(fā)展速度就會(huì)受到牽扯。同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)立即構(gòu)建科學(xué)、完善的運(yùn)輸系統(tǒng)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)流通穩(wěn)定，只有如此，才可減輕公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，促使雙方協(xié)調(diào)發(fā)展、共同進(jìn)步，進(jìn)而穩(wěn)固我國(guó)地位。

作者:郝文靜 單位:河北省邢臺(tái)市臨西縣交通運(yùn)輸局