低碳經(jīng)濟下的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展

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摘要：公路運輸業(yè)屬于高排放、高能耗的行業(yè)，公路運輸經(jīng)濟常與生態(tài)經(jīng)濟相矛盾，可持續(xù)發(fā)展理念下，應更加重視生態(tài)經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟的平衡發(fā)展，從低碳經(jīng)濟視角探索公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展模式，是促進公路運輸經(jīng)濟低排放、低污染、低能耗發(fā)展的有效措施。這還需要從強化節(jié)能減排觀念、完善碳排放技術、加大清潔能源利用、優(yōu)化公路運輸管理等角度入手，不斷為提高低碳經(jīng)濟下的公路運輸經(jīng)濟提供推動力。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟；公路運輸經(jīng)濟；發(fā)展

低碳經(jīng)濟是可持續(xù)發(fā)展理念下的一種生態(tài)經(jīng)濟，以減少碳排放，促進生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，獲得更高的經(jīng)濟效益。公路運輸經(jīng)濟是交通運輸業(yè)經(jīng)濟的重要組成部分，在公路運輸經(jīng)濟中以低碳經(jīng)濟理念構(gòu)建公路低碳運輸體系，實現(xiàn)公路運輸?shù)吞冀?jīng)濟，是實現(xiàn)促進公路運輸經(jīng)濟發(fā)展，減少公路運輸環(huán)境污染的有效措施[1]。因此，更需要在低碳經(jīng)濟視角下，深入探討公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀與不足，并提出針對性措施，為公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展提出相關對策。

一、低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟的相關性

低碳經(jīng)濟可以從多個角度中分析，從能源角度上，人口數(shù)量的增長促使能源使用增多，自然資源與自然環(huán)境受到破壞；從生態(tài)角度上，人類不合理的生活行為造成環(huán)境污染、氣候變暖，也加劇了自然生態(tài)的破壞[2]。所以在人類經(jīng)濟活動中，更需要遵循生態(tài)規(guī)律，實現(xiàn)人類活動與自然生態(tài)的平衡與和諧，從而能夠使得生態(tài)經(jīng)濟的價值得到提升。低碳經(jīng)濟作為一種特殊的生態(tài)經(jīng)濟，是人類經(jīng)濟活動向自然、生態(tài)、低碳、環(huán)保、可持續(xù)不斷轉(zhuǎn)變的過程，這其中也涉及到多個方面。公路運輸經(jīng)濟以交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生經(jīng)濟價值，在公路運輸中，車輛通行、碳排放、清潔能源使用、公路運輸結(jié)構(gòu)，都是影響公路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟的要素。大規(guī)模的車輛通行增加車輛碳排放，而清潔能力未得到有效使用，造成排放污染程度的不斷加重，公路運輸中對運輸結(jié)構(gòu)的管理不到位，也一定程度上漠視了公路碳排放的危害。因此，更需要注意到公路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟的關系，公路運輸經(jīng)濟需要合理利用與配置資源，實現(xiàn)資源集約化，提高管理水平，減少公路碳排放，實現(xiàn)低排放、低污染、低能耗發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀與不足

公路運輸業(yè)在近些年來得到繁榮發(fā)展，受到城市化進程、美麗鄉(xiāng)村建設、城市形象建設等工作的推動，公路建設項目不斷增多，公路運輸經(jīng)濟也不斷提升，與此同時，帶來的是更高的車輛通行量、更大的公路碳排放污染與更高的能源損耗[3]。可以說，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，一定程度上犧牲了自然生態(tài)環(huán)境，造成生態(tài)經(jīng)濟的損耗。這種經(jīng)濟發(fā)展模式并不是長久之計，需要做好自然生態(tài)與國家建設的平衡，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟。因此，在低碳經(jīng)濟視角下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，是公路運輸業(yè)發(fā)展的必由之舉。但當前，公路運輸經(jīng)濟中，對于低碳經(jīng)濟的融合與關注還不高，由此引發(fā)了多種問題，主要體現(xiàn)在以下幾點。

（一）低碳經(jīng)濟觀念缺乏    公路運輸是交通運輸業(yè)的主要組成部分，公路運輸經(jīng)濟也是交通運輸業(yè)的主要經(jīng)濟支柱，在公路建設受到更多重視，公路基礎設施不斷完善，公路運輸網(wǎng)絡覆蓋范圍不斷擴大的當下，公路運輸業(yè)在經(jīng)濟需求上也不斷提高。這就導致了在公路運輸業(yè)的發(fā)展中，逐漸遺忘了對生態(tài)環(huán)境保護的理念，公路運輸經(jīng)濟與生態(tài)經(jīng)濟逐漸處于失衡狀態(tài)，公路運輸業(yè)中碳排放污染逐漸增大，能源損耗逐漸增多，對于發(fā)展與推廣低碳經(jīng)濟極為不利[4]。從另一個角度上來說，低碳經(jīng)濟視角下，公路運輸經(jīng)濟的低碳化還處于初級階段，在多種措施與手段的應用上還缺少普遍性，節(jié)能減排的效果并不顯著。這也體現(xiàn)出當前在公路運輸經(jīng)濟中，低碳經(jīng)濟的觀念還未受到重視，低碳經(jīng)濟的落實也缺少規(guī)范性、針對性，因此影響了公路運輸業(yè)低碳經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）公路運輸碳排放技術滯后碳排放技術是控制、減少碳排放，促進低碳經(jīng)濟與低碳運輸實現(xiàn)的有效手段。公路運輸中伴隨大量的碳排放，還需要以碳排放技術的支持控制與減輕碳排放的影響。但當前我國在碳排放技術水平上還較為落后，面對龐大的公路運輸業(yè)，現(xiàn)有的碳排放技術還難以提供有效的技術支持，難以滿足公路運輸業(yè)的發(fā)展需求。另外，我國在碳排放技術發(fā)展的專業(yè)人才上也較為匱乏，這也造成碳排放技術遲遲難以升級，為此，還需要從公路運輸經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟角度上，優(yōu)化與完善碳排放技術，為公路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟提升提供有效保障。

（三）公路運輸管理模式不健全低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟需重視公路運輸與低碳環(huán)保的平衡性發(fā)展，這就需要公路運輸管理模式能夠發(fā)揮有效作用，在公路運輸許可范圍規(guī)定、公路運輸結(jié)構(gòu)、公路運輸排放標準等角度展開完善的公路運輸管理，減少公路運輸?shù)奶寂欧臶5]。但當前在公路運輸管理模式上還存在較多不足，一方面，公路運輸結(jié)構(gòu)還較不完善。以公路運輸經(jīng)濟為主的管理理念下對于公路運輸結(jié)構(gòu)的規(guī)范意識較低，如貨物運輸在公路運輸結(jié)構(gòu)中占比較大，缺少客運運輸體系的支持，難以形成多種交通運輸方式的協(xié)調(diào)。另一方面，公路運輸許可范圍規(guī)定寬泛、公路運輸排放標準寬松也影響公路運輸?shù)牡吞蓟Ｊ?。公路運輸許可中相關規(guī)定未嚴格落實，排放標準未落實到公路運輸管理中，這都是制約公路運輸?shù)吞蓟l(fā)展的重要因素，特別是在碳排放超標的運輸設施中，未能夠?qū)崿F(xiàn)相應規(guī)定的懲處，更造成公路運輸管理浮于表面，難以起到較好的管理效果，也影響低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的長效化發(fā)展。

三、低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展探討

低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展應能夠遵循低碳、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展理念，不斷完善公路運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化低碳節(jié)能技術，為減少公路碳排放、降低環(huán)境污染與能源損耗做出更多的貢獻。因此在低碳經(jīng)濟視角下的公路運輸經(jīng)濟，其未來發(fā)展可以參考以下措施，完善公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展模式。

（一）加大低碳運輸理念宣傳公路運輸作為交通運輸業(yè)的重要組成，也是運輸量較大、低碳經(jīng)濟影響較大的部分，所以在公路運輸中，通過加大低碳運輸理念的宣傳，能夠起到更廣泛的宣傳效應，使得公路運輸主體們能夠更加深刻的了解低碳運輸?shù)膬r值與重要性，更規(guī)范的選擇公路運輸方式，自覺推廣低碳運輸，減少運輸資源損耗，強化公路運輸?shù)吞蓟l(fā)展策略。低碳運輸理念的宣傳應從多個角度展開，如交通部門展開低碳運輸、環(huán)境保護的宣傳教育，網(wǎng)絡媒體展開低碳運輸、低碳經(jīng)濟理念的傳播，公路兩側(cè)廣告欄、電子屏的宣傳等，以多種方式向大眾宣傳低碳環(huán)保、低碳運輸?shù)闹匾?，給予大眾正確的引導，樹立大眾節(jié)能減排、低碳運輸?shù)睦砟睿瑥亩岣吖愤\輸?shù)吞蓟l(fā)展水平。

（二）加大低碳技術與清潔能源的利用公路運輸業(yè)在環(huán)境污染問題中，車輛尾氣排放是主要的問題。低碳經(jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，應能夠有效改善車輛尾氣排放問題，減少碳排放與污染，這可以從兩個角度入手，一是完善碳排放技術，加大低碳技術的利用，二是加大清潔能源的利用。從碳排放技術角度上分析，公路運輸業(yè)在以低碳視角規(guī)劃發(fā)展策略時，應能夠考慮到公路運輸經(jīng)濟與碳排放控制的關系，因此需充分利用低碳技術，發(fā)展低碳經(jīng)濟，這就需要在低碳技術的研究與開發(fā)利用中，能夠以資源保護為目的，創(chuàng)新技術手段，如在測量發(fā)動機的機型上，以新機型的研制改變能源利用方式，轉(zhuǎn)變原有的利用柴油、汽油等能源的理念，開發(fā)與利用新能源?；蛘咴诎l(fā)動機上增設自動關機裝備，避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)造成的燃料浪費與尾氣排放等，充分利用低碳技術，提高低碳運輸水平[6]。另外，低碳經(jīng)濟視角下的公路運輸業(yè)，還需要充分利用清潔能源，實現(xiàn)低碳運輸目的，因此公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展中，應宣傳與推廣充分利用清潔能源，增加清潔能源為主的公路運輸設備在公路運輸體系中的比例，從而優(yōu)化公路運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的低碳化。也可加大電能在公路運輸業(yè)中的利用，以智能化運輸體系構(gòu)建低碳運輸角度下的交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。

（三）優(yōu)化公路運輸管理模式公路運輸管理是實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的管理手段，低碳經(jīng)濟下的公路運輸經(jīng)濟更需要不斷完善與優(yōu)化公路運輸管理，建立完善的公路運輸體系。例如在公路貨運運輸體系中，能夠協(xié)調(diào)多個交通運輸體系，配合水運、空運或地鐵運輸?shù)确绞剑稚⒇涍\運輸資源，減少貨運運輸排放。另外，在公路運輸管理中，應能夠發(fā)揮公路運輸系統(tǒng)的優(yōu)勢，根據(jù)公路運輸需求，協(xié)調(diào)設計不同的運輸方案，降低公路運輸成本，減少能源損耗。同時，還需要做好公路運輸中運輸許可、排放標準等的有序管理，將公路運輸許可、排放標準落到實處，嚴格落實懲處制度，對碳排放超標的車輛進行扣留或處罰，提高公路運輸管理的整體水平，也為提升公路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟提供良好基礎與保障。

四、結(jié)語

低碳經(jīng)濟作為可持續(xù)發(fā)展理念下的生態(tài)經(jīng)濟，用于公路運輸經(jīng)濟中，是提高公路運輸?shù)吞蓟?，提升公路運輸?shù)吞冀?jīng)濟的主要發(fā)展理念。當前在公路運輸經(jīng)濟中，對于生態(tài)保護、低碳環(huán)保的意識還不強烈，造成公路運輸經(jīng)濟與低碳、生態(tài)的失調(diào)，這更需要在公路運輸業(yè)的發(fā)展中，不斷宣傳與推廣低碳運輸，提高公路運輸管理水平，加大利用低碳技術與清潔能源，為促進低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎，形成有效的推動力。

參考文獻

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[2]胡真真.關于低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢[J].黑龍江交通科技,2019,42(03):216-217.

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[4]陳暉.低碳經(jīng)濟下談公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢[J].低碳世界,2018(01):316-317.

[5]孫娜.低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢[J].南方企業(yè)家,2018(01):210-211.

[6]楊怡.芻議低碳經(jīng)濟下水路運輸經(jīng)濟發(fā)展具備的優(yōu)勢[J].珠江水運,2018(15):87-88.

作者：宮翊峰 單位：山東省萊西市公路事業(yè)發(fā)展中心