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公路工程混凝土路面施工技術(shù)

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公路工程混凝土路面施工技術(shù)

摘要:簡述了混凝土路面的施工技術(shù),從混凝土澆筑、施工縫縫合、混凝土振搗等方面,闡述了該技術(shù)在公路工程中的應用,并針對公路施工中常見的病害類型,提出了混凝土路面施工的質(zhì)量控制措施,旨在延長公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞:混凝土路面,公路施工,振搗技術(shù),原材料

0引言

近年來,我國公路建設規(guī)模不斷擴大,對施工質(zhì)量和施工技術(shù)要求也越來越高。公路施工技術(shù)迅速發(fā)展,推動了混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展,打破了傳統(tǒng)施工技術(shù)的局限性,降低建設成本,縮短施工周期,提高施工效率和施工質(zhì)量?;炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)在公路建設中越來越重要,科學的施工方法以及合理的施工制度是保證施工安全和質(zhì)量的關(guān)鍵。

1混凝土路面施工技術(shù)概述

1.1混凝土材料配比

在實際工作中,根據(jù)具體施工要求,配制混凝土材料,確保混凝土材料配合比合理。混凝土材料配合比是混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵。但施工過程由于建設資金、施工人員技術(shù)影響,難以保證混凝土材料配制的合理性。要想提高混凝土施工技術(shù),完善施工材料選擇和材料配制,確保混凝土配合比合理、科學至關(guān)重要。

1.2混凝土原料選擇

在混凝土原材料選擇上,要選擇能降低混凝土絕對溫度的材料,如活性水泥。此外,要想保證混凝土質(zhì)量,可在材料中適當添加外加劑,提高混凝土密度,減少裂縫的出現(xiàn)?;炷谅访嫘藿ǔ跗谌绻访鏈囟冗^高,容易出現(xiàn)裂縫。因此,在公路路面施工過程中,一方面,施工人員要掌握好混凝土材料配合比,另一方面,路面鋪設后采取一定的避陽措施,避免陽光暴曬和水分蒸發(fā),提高施工質(zhì)量,減少后期維修成本。

1.3混凝土攪拌

為了保證路面施工建設的順利開展,整個施工過程都要采用同樣的配合比。此外,混凝土攪拌、運輸環(huán)節(jié)也要嚴格把關(guān)。在混凝土制作過程中,一定要保證攪拌制度合理、材料投放順序正確,保證生產(chǎn)出合格、高質(zhì)量的混凝土。混凝土材料投放順序直接影響混凝土制作成敗。因此,施工人員要嚴格材料投放順序、材料配制比例,提高混凝土產(chǎn)品質(zhì)量,提升公路建設質(zhì)量。

2公路施工中常見病害

2.1車轍

車轍是混凝土路面施工過程中常見危害之一。車轍雖然看起來危害不大,但如不給予重視,后果將不堪設想。首先,車轍會降低混凝土厚度和路面強度,進而引發(fā)其他路面病害。其次,車轍使路面凹凸不平,一旦遭遇雨雪天氣,路面大量積水,甚至出現(xiàn)冰凍,影響車輛行駛安全。

2.2裂縫

造成公路裂縫主要有兩方面原因:一方面,路面長期暴露于烈日或寒風中,受熱脹冷縮作用影響,出現(xiàn)裂縫。另一方面,一些路段承重超負荷,長此以往使路面出現(xiàn)裂縫,路面地下結(jié)構(gòu)也遭到破壞,可能出現(xiàn)塌方。路面裂縫不僅影響車輛行駛安全,也會影響公路美觀。

2.3泛油

目前公路多以瀝青作為鋪設材料,瀝青屬于油性物質(zhì),會減小車輛與地面的摩擦力,提高交通事故發(fā)生頻率。此外,路面和路面下層瀝青含量不一,出現(xiàn)偏高偏低的情況,損毀地基,影響公路使用壽命。

3混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的應用

3.1混凝土澆筑

公路施工與建筑施工不同,對混凝土技術(shù)要求不同。公路施工過程中通常采用水平分層加直接推移的澆灌方式,澆灌過程中已攪拌成型的混凝土材料不可以再加水,不滿足建設要求的材料要退回。施工中鋼筋構(gòu)造、模板位置、保護層厚度直接影響澆灌質(zhì)量。因此,施工前必須嚴格檢查各施工環(huán)節(jié),完善監(jiān)測報告,方便后期檢測和維護。另外,要把握好混凝土澆灌時間、溫度,不能超過混凝土最佳凝結(jié)時間,避免高溫和嚴寒天氣,減少路面裂縫的出現(xiàn)。

3.2施工縫縫合

在實際公路施工過程中,由于設備、技術(shù)、天氣、資金等原因,難以保證施工過程的連續(xù)性。一旦出現(xiàn)施工中斷的情況,就會影響混凝土最佳凝固時間,導致路面不平整,出現(xiàn)施工縫。因此要做好路面裂縫預防,減少維護成本,保證公路使用壽命和車輛行駛安全。產(chǎn)生施工縫的原因比較多,施工縫會影響路面平整度和美觀性。保持路面平整是公路施工過程中最基本的要求,因此施工縫的縫合尤為重要。但在縫合過程中,需根據(jù)路面縫隙具體情況,制定相應縫合方案。

3.3混凝土振搗技術(shù)

混凝土在澆灌之后要進行振搗,通過振搗使混凝土充分、均勻鋪展,增強混凝土拉伸強度。在振搗中采用分層處理,保證上下層路面間均勻、吻合,提高公路路面平整度。此外,在實施振搗技術(shù)過程中,安排相關(guān)技術(shù)人員進行核查,保證每層路面鋪設質(zhì)量,避免裂縫、氣泡的出現(xiàn),從而確保整個公路建設質(zhì)量。

4公路施工中混凝土路面施工質(zhì)量控制

4.1振搗方式

在混凝土路面施工過程中使用平板振搗器、插入式振搗器,可以有效提高混凝土路面密度,增加路面承載力和拉伸強度。在混凝土振搗過程中,各種振搗器相結(jié)合,保證振搗后路面不再出現(xiàn)氣泡,直至路面泛起水泥漿,使路面平整、美觀,提高公路安全性能和使用效率。

4.2路面平整度

路面平整度是混凝土路面施工質(zhì)量控制的重點。如果公路路面平整度達不到標準,后期車輛行駛可能會加劇混凝土路面損壞,甚至出現(xiàn)裂縫,影響車輛安全和公路使用壽命。要想保證混凝土施工路面的平整性,就要嚴格把關(guān)混凝土攪拌、澆灌、振搗等環(huán)節(jié)。另外,要做好公路表層的拉毛、抹面工作,控制混凝土澆灌厚度和振搗力度、方向,確保路面鋪設平整、結(jié)實。

4.3路面裂縫控制

為了避免混凝土路面受高溫和凍害影響,出現(xiàn)裂縫,要采取科學保養(yǎng)方法?;炷谅访鏉补嘁M量避免悶熱和多風干燥天氣,一般選在低溫季節(jié),小規(guī)模的路面鋪設,可以選在下午4時或夜間進行澆灌。在夏季澆灌混凝土時,使用的水要控制溫度,對材料進行預冷或避陽防護。此外,運輸混凝土的裝置上也要采取遮陽措施,降低混凝土攪拌溫度。在混凝土中添加緩凝型減水劑,減緩凝結(jié)強度,提高散熱性能。做好混凝土路面施工的保溫、保濕工作,降低溫度、減小濕度,緩解水分蒸發(fā)速度。夏季要避免暴曬,冬季要保溫防凍,防止內(nèi)外溫差引起不同程度的熱脹冷縮,導致混凝土路面表層出現(xiàn)裂縫。

4.4完善施工制度,確保施工質(zhì)量

建立健全崗位職責,明確分工,把公路混凝土路面施工落到實處。定期對施工人員進行培訓學習,尤其是專業(yè)技能,不斷提高管理水平和技術(shù)實力,上崗人員必須具備相關(guān)資格認證。同時也要引進新人才,使其擁有與時俱進的施工理念和技術(shù),豐富混凝土施工技藝。加強工作人員的質(zhì)量和安全意識,確保在實際施工中各項工作的順利開展。此外,從混凝土選材、攪拌、澆筑、振搗到后期的使用維護,都要嚴格把關(guān),對不符合建筑施工標準的行為要加以制止。

5結(jié)語

隨著公路建設的迅速發(fā)展,社會對公路施工質(zhì)量和施工技術(shù)要求也不斷提高。目前公路施工中仍有很多不足,如裂縫、車轍、泛油病害層出不窮,嚴重影響了人們生產(chǎn)、生活質(zhì)量,危及人民的生命和財產(chǎn)安全?;炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)的推廣和應用,有效彌補了傳統(tǒng)公路施工技術(shù)的不足。公路施工中應用混凝土路面施工技術(shù),從混凝土原料選擇、混凝土材料配合比,到混凝土攪拌、澆灌、振搗,再到混凝土路面后期使用及維護,每個環(huán)節(jié)都要嚴格仔細,不斷完善施工制度和施工過程,提高路面施工質(zhì)量,延長公路使用壽命。

參考文獻:

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作者:張凱 單位:山西路橋第二工程有限公司