公路工程瀝青路面施工技術(shù)淺論
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摘要：在道路工程施工過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)就是路面施工，路面施工的影響力表現(xiàn)在各方面，如果能夠確保路面施工質(zhì)量的話可以在很大程度上提高行車安全、增加行車速度、降低行車的運輸成本，同時行車舒適度也受路面施工質(zhì)量的影響。為了使路面施工質(zhì)量達(dá)到理想效果，必須在施工過程中采取一定的技術(shù)手段，對路面施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，促進(jìn)施工經(jīng)濟效益的提升。從當(dāng)前路面施工的情況來看瀝青路面是一種比較受歡迎的施工方式，瀝青路面具有很多優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在操作靈活、方便，強度相對來說比較高，能夠降低噪音產(chǎn)生等。但是在交通壓力的影響下，瀝青路面也會遭受一定的破壞，其破壞程度直接反映了路面施工技術(shù)水平，考慮路面質(zhì)量問題的影響，必須采取有效措施提高施工技術(shù)水平。
關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制
1公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義
提高瀝青路面的施工技藝具有十分重要的意義，具體來說主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，道路安全問題始終是人們關(guān)心的首要問題，但道路安全與公路質(zhì)量之間的聯(lián)系是十分密切的，必須通過施工工藝的提高使道路安全得到保障。第二，從公路建設(shè)企業(yè)的角度來看，延長公路的使用壽命是一項非常艱巨的任務(wù)，可以有效避免維護(hù)、保養(yǎng)費用的產(chǎn)生，降低企業(yè)的建設(shè)成本。
2瀝青路面施工準(zhǔn)備
2.1材料來源確定與進(jìn)場控制
在公路工程開展過程中建設(shè)材料的選擇是一項非常關(guān)鍵的任務(wù)，與整個公路工程質(zhì)量與安全性存在直接的關(guān)系，做好材料的選擇之后，在應(yīng)用材料之前也要對瀝青、砂、礦粉、石屑等進(jìn)行檢驗，查看材料的使用是否符合工程需要。所有材料的選擇應(yīng)該盡可能地選擇知名品牌廠家生產(chǎn)的，這樣才能確保材料質(zhì)量與施工要求相符合。
2.2機械檢查
在公路瀝青路面施工過程中就地再生使用的機械設(shè)備，機械設(shè)備的使用對工程質(zhì)量的影響是十分關(guān)鍵的，為了確保施工安全應(yīng)該加強對設(shè)備的檢查力度。礦料撒布車、運輸設(shè)備等都是工程開展過程中不可缺少的重要設(shè)備類型，這些設(shè)備都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查后才能投入使用，為施工效率的提高奠定基礎(chǔ)。
3公路瀝青路面的施工技術(shù)
3.1混合材料配制技術(shù)
瀝青混合料的選擇也具有嚴(yán)格的要求，此類材料并不是直接被應(yīng)用于工程建設(shè)過程中的，在正式使用之前要接受試拌試鋪處理，在此過程中得出最佳的施工流程。確保冷料倉的供料比處于平衡狀態(tài)對施工的影響是較為關(guān)鍵的，一般來說當(dāng)拌和機的狀態(tài)穩(wěn)定后就可以借助抽屜試驗與馬歇爾試驗的幫助對實驗結(jié)果進(jìn)行分析，查看是否與工程要求相符。
3.2公路瀝青路面的攤鋪及碾壓的施工技術(shù)
影響攤鋪機運行速度的因素具有多樣性的特點，一般來說其預(yù)設(shè)的速度大約是1-6m/min，攤鋪工作是一次性完成的，并且在工作開展過程中應(yīng)該盡可能地使攤鋪速度保持一致。攤鋪工作的開展基本上不需要借助人力的作用完成整修工作。如果是交叉口的位置，考慮到位置的特殊性可能會需要人工完成找補任務(wù)；扭繞式鋼絲是攤鋪過程中不可缺少的材料，其規(guī)格具有嚴(yán)格的要求，一般來說直徑范圍不能超過5mm，拉力不能低于800N。在道路施工過程中最后的流程是道路的碾壓工作，碾壓的速度與碾壓次數(shù)之間是對應(yīng)的關(guān)系，一個量變大的時候另外一個量也要隨之增加。一般來說速度的大小為2km/h~4km/h是較為合理的，不過也要根據(jù)壓路機的選擇情況對速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，掌握好壓路機速度對整個工程質(zhì)量的影響是極其重要的。如果速度相對來說比較慢，那么壓實度就不能得到有效保障，很有可能導(dǎo)致孔隙的產(chǎn)生，使施工質(zhì)量受到不利影響，因此必須根據(jù)道路的實際情況對壓路機速度進(jìn)行掌握。路面碾壓工作是道路施工的最后一個環(huán)節(jié)，常見的碾壓問題包括漏壓、重復(fù)碾壓等，這些問題的存在對道路質(zhì)量的影響是非常嚴(yán)峻的，應(yīng)該通過碾壓方式改進(jìn)使問題得以解決。
3.3接縫施工及壓實技術(shù)
路面壓實工作以及混合料配合比的控制在道路施工過程中的影響是極其重要的，必須同時兼顧兩個因素才能使工程質(zhì)量得到保障，如果僅注重一方面而忽視了另外一方面都會影響工程質(zhì)量。假如在施工過程中對配合比進(jìn)行了科學(xué)、合理的設(shè)置，而壓實工作沒有處理好的話，依然會導(dǎo)致路面的使用功能受到影響。施工縫的存在是路面施工過程中經(jīng)常遇到的問題之一，通常情況下常見的施工縫主要分為兩種類型，分別是橫向與縱向，所以處理好施工縫問題是道路建設(shè)過程中的一個重點。
3.4瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評定
當(dāng)?shù)缆肥┕すぷ魍瓿珊笮枰獙r青路面的質(zhì)量進(jìn)行檢查與評估，檢查的重點內(nèi)容包括查看瀝青混合料的溫度是否符合施工要求，對原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查原材料的主要目的在于確保工程建設(shè)過程中所使用的材料都是與要求相符合的，任何材料的選擇都符合技術(shù)要求。原材料對工程的影響較為關(guān)鍵，一旦在材料選擇的過程中出現(xiàn)問題，就會對后續(xù)整個道路建設(shè)施工產(chǎn)生不利影響。對瀝青路面進(jìn)行檢查可以有效查找出路面施工存在的主要問題，并根據(jù)具體問題對施工工藝加以改進(jìn)。質(zhì)量評定工作的開展為確保工程質(zhì)量提供了有利條件，因此應(yīng)該從實際出發(fā)制定科學(xué)、合理的路面質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)。
4結(jié)束語
在公路工程開展過程中影響最為深遠(yuǎn)的毫無疑問是瀝青路面施工工作，而整個工程質(zhì)量的控制工作以及施工技術(shù)掌控工作并不是單獨存在的，兩者之間存在著密切的聯(lián)系，要想使道路工程的質(zhì)量得到有效保障，必須采取一定的手段提高道路施工工藝。瀝青路面施工的影響因素具有多樣性的特點，材料的選擇、天氣狀況以及施工工藝都是影響施工質(zhì)量的主要原因，所以必須從全面的角度出發(fā)對這些影響因素進(jìn)行控制，促進(jìn)施工管理水平的提升，不斷在實踐中積累施工經(jīng)驗，為施工質(zhì)量的提高以及經(jīng)濟效益的增加提供有力保障。
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作者：張佐華 單位：江蘇海通建設(shè)工程有限公司
