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海洋工程項目計劃管理模式探析

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海洋工程項目計劃管理模式探析

摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,海洋工程建設(shè)也得到迅猛的發(fā)展。而在海洋工程項目中的項目工期有著非常嚴(yán)格的要求,一旦項目交付日期驗收,那么就會產(chǎn)生一系列的連鎖影響,所以相關(guān)的船舶企業(yè)一般會將項目計劃管理的模式運(yùn)用在海洋工程項目上,通過計劃管理在一定程度上可以提升工程管理的質(zhì)量。本文針對船舶企業(yè)在海洋工程項目中運(yùn)用項目計劃管理的策略進(jìn)行探究,希望對提升工程管理的質(zhì)量和效率提供幫助。

關(guān)鍵詞:船舶企業(yè);海洋工程項目;項目計劃管理

在當(dāng)下這種經(jīng)濟(jì)一體化的模式中,我國的船舶行業(yè)競爭力逐漸增大,再加上國外市場的迅速融入,使得我國的海洋工程項目逐漸增多。因此,在面對市場經(jīng)濟(jì)多元化的機(jī)遇和挑戰(zhàn)時,船舶企業(yè)在管理方面的改革就顯得至關(guān)重要。從當(dāng)下傳統(tǒng)的管理制度中可以看出,將項目計劃管理模式融入到現(xiàn)有的管理機(jī)制中,可以在一定程度上解決當(dāng)下船舶企業(yè)管理中存在的問題,并滿足現(xiàn)階段船舶企業(yè)對于海洋項目管理的需求。所以,船舶企業(yè)要重視對項目計劃管理模式的運(yùn)用,并積極落實好項目計劃模式結(jié)構(gòu)的建設(shè)、分級管理體制的構(gòu)建和組織結(jié)構(gòu)的模式構(gòu)建等。

1海洋工程項目中計劃管理模式的建設(shè)

基于目前海洋工程中的項目管理、計劃管理需求,相關(guān)的船舶企業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有的傳統(tǒng)職能制度的基礎(chǔ)上,融入相關(guān)的項目管理制度,以此來實現(xiàn)計劃管理和項目管理所要求的目標(biāo)。也就是說,要想有效的引入項目管理制度,就必須要建立相關(guān)的矩陣式的機(jī)構(gòu)體制,在以往職能部門中將要實施的職能為中心,增加可以跨部門進(jìn)行組織和管理的職能。具體地說,就是將原本單純的縱向管理職能融入橫向的項目管理職能。將項目管理融入以往的直線管理,建立矩陣式機(jī)構(gòu)體制,如此一來船舶企業(yè)并不需要將原本的組織機(jī)構(gòu)體系進(jìn)行深度變革,企業(yè)中原本的重要結(jié)構(gòu)和職能還會保留,這種矩陣式組織結(jié)構(gòu)只是在原本的縱向管理職能上融合了橫向的項目管理職能。并且這些橫向的項目管理職能是具有靈活性的,它是隨著項目的開始而開始執(zhí)行,隨著項目的結(jié)束而隱藏。這種模式的構(gòu)建可以讓船舶企業(yè)由原來的主抓職能控制轉(zhuǎn)變成項目管理和智能控制并肩而行,從而有效地解決了傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)中直線職能控制結(jié)構(gòu)的弊端[1]。

2項目計劃管理的分級

(1)總體計劃。項目總體計劃是項目最高級計劃,也是項目的宏觀計劃,它主要包括了項目每個階段的計劃和每個主要節(jié)點(diǎn)的控制。(2)項目計劃。項目計劃一般是指項目的階段性、區(qū)域性的計劃,里面含有邏輯性的鏈接關(guān)系,每個項目計劃里面大概含有200~300個項目[3]。(3)項目詳細(xì)計劃。項目的詳細(xì)計劃是一個整體項目計劃中的最基層計劃,它里面包含大概1000~2000個項目,但是要注意的是,項目詳細(xì)計劃中的項目可以按照項目的規(guī)模進(jìn)行判定的。(4)項目作業(yè)計劃和數(shù)據(jù)表。項目的作業(yè)計劃和相關(guān)數(shù)據(jù)表是最基礎(chǔ)計劃中的補(bǔ)充部分,這里面主要包含有圖紙、采辦數(shù)據(jù)表、但項目的作業(yè)日程計劃,它是第三級項目詳細(xì)計劃中最關(guān)鍵的補(bǔ)充計劃[3]。

3優(yōu)化船舶企業(yè)海洋項目中計劃管理模式的策略

(1)項目計劃管理。相關(guān)的船舶企業(yè)要根據(jù)本公司所承接項目的技術(shù)要求手冊以及合同的要求,讓其項目組和相關(guān)計劃編輯部門制定一些計劃,比如像采購計劃、設(shè)計計劃、作業(yè)進(jìn)度計劃和人力資源分配計劃等。并且要制定出該項目中有幾個重要節(jié)點(diǎn),然后讓項目組要求各個職能部門針對自己部門所有管控的項目節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分工并按時完成任務(wù)。項目的計劃編輯在整個項目的管理和實施中占據(jù)了至關(guān)重要的位置,計劃編制的科學(xué)合理,會促進(jìn)各個部門之間工作的順利開展,并進(jìn)行順利銜接[4]。(2)項目采購管理。采購配套部門是海洋工程項目中進(jìn)行設(shè)備采購引進(jìn)和設(shè)備分配的主要部門,是海洋工程項目中的重要環(huán)節(jié)。同樣,相關(guān)設(shè)備和材料是否能夠及時供應(yīng)和質(zhì)量是否合格直接決定了項目工程的作業(yè)進(jìn)度,海洋工程項目組一般會專門分配一名專業(yè)人才來負(fù)責(zé)相關(guān)的采辦工作。只有將材料和設(shè)備進(jìn)行及時采購和配備,才能讓施工部門開展最有效的施工。一般的海洋工程項目要采購的材料基本上都達(dá)到幾千甚至是幾萬噸,并且還要引進(jìn)各式各樣的設(shè)備幾千臺。然而這些設(shè)備和材料基本上都要從國外進(jìn)行采購,所以它的供貨周期較長,且采辦成本較高,因此相關(guān)的采辦人員要對合同中的各項條款認(rèn)真對待,盡自己最大的能力幫助企業(yè)減少一些不必要的采購成本,但是也要注意不要與供應(yīng)商產(chǎn)生法律糾紛,要使用合理有效的辦法,降低采購成本價格,然后在規(guī)定的時間內(nèi)將設(shè)備和材料入庫,從而確保項目作業(yè)能夠順利開展。(3)質(zhì)量控制管理。質(zhì)檢部門的職能管控所涉及的是項目產(chǎn)品的質(zhì)量,必須要重視對海洋平臺建設(shè)的規(guī)范,以及對于采購設(shè)備和材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控。在日常生產(chǎn)施工中也要做到對施工過程進(jìn)行監(jiān)控、監(jiān)督,并負(fù)責(zé)相關(guān)海洋工程項目的驗收和整體項目的質(zhì)量交驗,從而做到項目建設(shè)中的質(zhì)量策劃、控制以及質(zhì)量控制和改進(jìn)。除此之外,質(zhì)檢部門還要對項目的作業(yè)人員進(jìn)行關(guān)于質(zhì)量的指導(dǎo)和針對性培訓(xùn),為作業(yè)人員樹立“質(zhì)量是干出來的,并不是靠著檢驗才能得出來的”正確觀念,樹立質(zhì)量是靠著全體人員一起努力才能實現(xiàn)的責(zé)任意識[5]。

4結(jié)束語

綜上所述,在當(dāng)下競爭激烈的船舶行業(yè)中,船舶企業(yè)要注重對企業(yè)管理模式的改革與升華,以此來滿足社會對于船舶行業(yè)的發(fā)展的需求?,F(xiàn)階段我國的船舶行業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期,因此,必須要加強(qiáng)項目計劃管理模式的建設(shè)。從而優(yōu)化企業(yè)的管理機(jī)制,讓船舶企業(yè)能在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟,為以后的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn):

[1]張悅,郭亮.淺談船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理模式[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2016(11).

[2]雷麗媛.船舶、海洋工程企業(yè)的預(yù)算與核算協(xié)調(diào)控制所面臨的問題及其對策[J].經(jīng)營管理者,2017(18).

[3]徐寧,申玫.船舶與海洋工程項目管理課程設(shè)計研究[J].青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2017,38(01).

[4]王春雷,張馨予,陸輝.海洋工程項目變更管理研究及實踐[J].中外船舶科技,2017(03).

[5]孫倩,周宏,羅萍萍等.項目管理技術(shù)在船舶建造進(jìn)度控制中的應(yīng)用[J].船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師,2016.

作者:李亮 單位:煙臺中集來福士海洋工程有限公司