工程教育交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才研究

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摘要：工程教育專業(yè)認(rèn)證是我國高校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要內(nèi)容之一。文章從工程教育專業(yè)認(rèn)證在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)中的作用出發(fā)，闡述了基于工程教育專業(yè)的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的意義，并提出了基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)路徑。

關(guān)鍵詞：工程教育；交通運(yùn)輸；專業(yè)認(rèn)證；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才

我國的高等工程教育發(fā)展目前已有了近百年的歷史，已構(gòu)建了基本完備的多層次、多形式、學(xué)科門類較齊全的工程教育體系。隨著政府相關(guān)部門和相關(guān)非政府組織的推廣，工程教育專業(yè)認(rèn)證工作在高校中逐步開展與落實，建立健全具有國際等效性的工程教育專業(yè)認(rèn)證制度已達(dá)成了廣泛共識。推進(jìn)工程教育專業(yè)認(rèn)證工作，對深化我國的工程教育改革和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，均具有非常重要的意義。它能夠在進(jìn)一步提高工程教育質(zhì)量的基礎(chǔ)上，建立起高校與企業(yè)的有機(jī)聯(lián)系機(jī)制，提高工程教育對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的適應(yīng)性，最終達(dá)到進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革，全面提高教學(xué)質(zhì)量的目的[1]。

一、工程教育專業(yè)認(rèn)證在交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)中的意義

（一）明確交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

工程教育專業(yè)認(rèn)證對人才培養(yǎng)的核心理念是以產(chǎn)出為導(dǎo)向，其重點關(guān)注的是學(xué)生對于工程實踐能力和知識運(yùn)用能力的培養(yǎng)。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)該首先以培養(yǎng)具備專業(yè)技能的應(yīng)用型人才為基礎(chǔ)，滿足社會目前的發(fā)展需求；其次以培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的創(chuàng)業(yè)型人才為核心，滿足社會可持續(xù)發(fā)展對具備核心競爭力的人才的需求。

（二）提出交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)的新要求

在現(xiàn)階段，工程教育專業(yè)對畢業(yè)學(xué)生的10條認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)在人才培養(yǎng)方面主要集中在兩個能力，即工程實踐的能力和多學(xué)科知識綜合運(yùn)用的能力[2]。從這個角度講，高等教育在一定程度上，需要從傳統(tǒng)的“老師能夠教什么”逐漸向“學(xué)生能夠?qū)W到什么”轉(zhuǎn)變[3]。高等教育要以學(xué)生畢業(yè)后所從事的相關(guān)工作為指導(dǎo)方向，為學(xué)生適應(yīng)未來的工作需求和社會發(fā)展來制定交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并徹底貫徹以學(xué)生為中心設(shè)計教學(xué)方案和實施教學(xué)活動的教學(xué)理念。

（三）促進(jìn)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)與世界接軌

工程教育專業(yè)認(rèn)證實現(xiàn)了內(nèi)部參與認(rèn)證的國家及其院校的畢業(yè)生之間的互認(rèn)，這大大促進(jìn)了高等院校學(xué)生的國際交流。在工程教育專業(yè)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)下，我國交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的學(xué)歷均可以被國外高校和國外企業(yè)承認(rèn)，這將促進(jìn)我國高等院校畢業(yè)生的國際化流動。

二、基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的意義

（一）提高學(xué)生工程實踐能力

目前，本院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的工程實踐能力的培養(yǎng)主要通過兩個方面，一是各高校內(nèi)的基本實驗，二是企業(yè)內(nèi)的現(xiàn)場實習(xí)。校內(nèi)的基本實驗從傳統(tǒng)的以“觀摩”為主的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)樽寣W(xué)生親自動手，在實驗教學(xué)中更多地開設(shè)綜合設(shè)計性實驗和創(chuàng)新性開放實驗，培養(yǎng)學(xué)生動手能力以及分析解決現(xiàn)實問題的能力。企業(yè)內(nèi)的現(xiàn)場實習(xí)，讓學(xué)生頂崗實習(xí)，使其在實際生產(chǎn)中完成認(rèn)識學(xué)習(xí)、畢業(yè)實習(xí)以及課程設(shè)計等內(nèi)容，并可據(jù)此來完成基于實際企業(yè)項目的畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文。

（二）促進(jìn)學(xué)生多學(xué)科知識綜合運(yùn)用能力的提升

1.學(xué)生科技創(chuàng)新平臺

為了強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，學(xué)校學(xué)院鼓勵教師指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新實驗項目及大學(xué)生科技創(chuàng)新活動。學(xué)院以基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室為依托，建立了一個大學(xué)生創(chuàng)新實驗室，該實驗室具備比較完善的創(chuàng)新性實驗和制作的能力。這樣就形成了有利于激發(fā)創(chuàng)新激情、發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、促進(jìn)學(xué)科融合、平等競爭的學(xué)術(shù)氛圍。

2.學(xué)生社會實踐平臺

學(xué)校提供的社會實踐平臺主要包括生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、大學(xué)生假期實踐活動和社團(tuán)活動等。為提高學(xué)生綜合素質(zhì)，學(xué)校和學(xué)院積極組織學(xué)生參加假期社會實踐活動，形式多種多樣，例如農(nóng)豐鎮(zhèn)運(yùn)輸條件的變化對農(nóng)民生活影響的調(diào)研，無錫南洋學(xué)校實習(xí)就業(yè)基地預(yù)就業(yè)社會實踐活動，宣傳交通安全知識和交通急救常識，宣傳沼氣使用方法等，學(xué)生在送知識下鄉(xiāng)的同時，組織能力、表達(dá)能力、協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉。學(xué)生還可以參加社團(tuán)活動，例如汽車愛好者協(xié)會。

三、基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的路徑

（一）推行“雙師制”，貫徹“雙才”教育

教學(xué)過程中，專業(yè)教師要能夠發(fā)揮雙重的作用。首先，教師要具備深厚的專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)的技能；其次，教師要能夠客觀和理性地幫助學(xué)生選擇符合自身特點的專業(yè)方向，并在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識到所學(xué)內(nèi)容在專業(yè)知識體系中的地位和作用，并重點培養(yǎng)其獨(dú)立思考的能力。新培養(yǎng)模式所培養(yǎng)的學(xué)生必須首先是應(yīng)用型的人才，滿足就業(yè)需求。同時，學(xué)生要具備一定程度的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，能夠成為研究型或創(chuàng)業(yè)型的人才，滿足其后續(xù)的發(fā)展需求。

（二）將創(chuàng)業(yè)教育理論融入專業(yè)課教學(xué)

推行全新的教學(xué)培養(yǎng)模式，構(gòu)建完整的專業(yè)教學(xué)體系，對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)教育，使其接受系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)。教學(xué)過程中，通過具有交叉學(xué)科特點的交通運(yùn)輸專業(yè)的課程教育，使學(xué)生具備完整的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)體系，能夠融合多學(xué)科知識，并培養(yǎng)學(xué)生的合作精神與團(tuán)隊意識，為培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的人才提供系統(tǒng)的教學(xué)平臺。

（三）將學(xué)生學(xué)習(xí)表現(xiàn)評價貫穿于日常教育教學(xué)中

1.平時表現(xiàn)評估

平時表現(xiàn)評估采用隨堂進(jìn)行的形式。評估指標(biāo)包括學(xué)生的出勤率、課堂提問主題發(fā)言、隨堂測驗和小組討論等。其中學(xué)生的出勤率由學(xué)院和教師共同考核，其他指標(biāo)由任課教師執(zhí)行考核。考核的成績將按一定比例計入課程綜合考核成績。

2.階段考核

階段考核注重過程考核，采取多樣化累加式考核形式，如閉卷、開卷、半開卷；筆試、口試、操作試；答辯、論文、案例等，鼓勵學(xué)生思考多種答案，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。任課教師從培養(yǎng)學(xué)生獲得理論知識、實踐技能、綜合素質(zhì)方面，可采取靈活多樣的考核形式，注重對學(xué)生個性化能力的考查。階段考核根據(jù)不同學(xué)時安排不同次數(shù)的階段考試。48學(xué)時（含48學(xué)時）以下的，1+1模式（1次階段考試+1次期末考試），階段考試成績所占比例不超過40%，期末考試所占比例不超過50%；48-80學(xué)時（不含80學(xué)時），2+1模式，每次階段考試成績所占比例不超過25%，期末考試所占比例不超過40%；80學(xué)時（含80學(xué)時）以上，3+1模式，每次階段考試成績所占比例不超過20%，期末考試所占比例不超過40%。階段考核的課程覆蓋面廣。所有課程，包括實踐教學(xué)都要嚴(yán)格貫徹課程學(xué)習(xí)的過程考核。校級重點課程必須進(jìn)行考試方法改革，國家綜合改革試點專業(yè)及學(xué)校重點建設(shè)專業(yè)要起示范帶頭作用。

3.期末考核

本科生的期末考核主要通過各門理論課程的考試（或考查）成績進(jìn)行評估?？己藘?nèi)容注重考核重要的基礎(chǔ)理論、知識點，理論與實踐應(yīng)用有機(jī)結(jié)合，并積極提高試卷命題質(zhì)量，努力做到成績分布呈正態(tài)分布。

（四）保證考試成績反映畢業(yè)要求

第一，學(xué)科專業(yè)明確了符合專業(yè)認(rèn)證要求的畢業(yè)生知識、能力與素質(zhì)10項畢業(yè)要求。在具體的培養(yǎng)過程中，通過課程設(shè)置、實踐環(huán)節(jié)安排、畢業(yè)設(shè)計、人文素質(zhì)及科技講座、學(xué)生社會活動安排等環(huán)節(jié)保證學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)的實現(xiàn)。

第二，為保證達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)要求，本專業(yè)在人才培養(yǎng)方案中設(shè)置了通識教育基礎(chǔ)課、大類學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課、專業(yè)及跨學(xué)科選修課、集中實踐環(huán)節(jié)等各類課程。學(xué)生應(yīng)在學(xué)校規(guī)定的年限內(nèi)，取得專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計劃規(guī)定的通識教育基礎(chǔ)課、大類學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課、專業(yè)及跨學(xué)科選修課、集中實踐環(huán)節(jié)等全部150學(xué)分。

第三，每門課程均根據(jù)教學(xué)目標(biāo)制定了詳細(xì)的教學(xué)大綱，明確課程的教學(xué)內(nèi)容、考核方式和成績構(gòu)成。課程試卷也依據(jù)教學(xué)大綱命題，并按課程類別采用多類多途徑的考核方法。

第四，通識基礎(chǔ)課程實行考教分離。專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)主干課程由課程負(fù)責(zé)人按照教學(xué)大綱來安排考核環(huán)節(jié)，專業(yè)方向課程由任課教師結(jié)合項目、案例、課題來進(jìn)行把關(guān)。每門課程均要出A、B卷，試卷題目連續(xù)兩年的重復(fù)率不高于30%。

第五，集中實踐環(huán)節(jié)課程通過一整套的管理制度來把關(guān)，要求學(xué)生完成實習(xí)日志和實習(xí)報告等環(huán)節(jié)。學(xué)校對實習(xí)實踐課程制定了明確的考核辦法，有關(guān)實習(xí)報告、畢業(yè)設(shè)計、校外實踐活動有明確的評價標(biāo)準(zhǔn)，這些評價一般由指導(dǎo)教師與學(xué)院共同完成。

第六，課外研學(xué)的2學(xué)分要求學(xué)生結(jié)合校級、省級、國家級大學(xué)生創(chuàng)新實驗計劃項目和教師的科研項目來開展；積極鼓勵學(xué)生參加各類競賽，根據(jù)取得的成績代替相應(yīng)的研學(xué)學(xué)分。基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，使學(xué)生能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)課知識，同時為學(xué)生提供一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的空間，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識，使其思維潛能得到充分的挖掘，為培養(yǎng)學(xué)生具備創(chuàng)業(yè)能力奠定綜合素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐波，樊瑋紅，李歡.工程教育專業(yè)認(rèn)證對高校人才培養(yǎng)的影響[C]//教育部中南地區(qū)高等學(xué)校電子電氣基礎(chǔ)課教學(xué)研究會第二十屆學(xué)術(shù)年會論文集，鄭州：2010.

[2]教育部辦公廳.工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（試行）[EB/OL].[2015-04-18].http：//www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s3861/201110/125419.html.

[3]賈衛(wèi)平.工程教育認(rèn)證背景下的應(yīng)用型機(jī)械類人才工程能力培養(yǎng)體系的構(gòu)建[J].實驗技術(shù)與管理，2015，（1）.基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)路徑

作者：閻春利 王憲彬 鄧紅星 單位：東北林業(yè)大學(xué)