芻議工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷研究

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摘要：現(xiàn)在液壓控制系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)提高生產(chǎn)效率，降低工作強(qiáng)度具有重要意義。面對(duì)現(xiàn)在工程規(guī)模不斷加大的背景，為充分發(fā)揮機(jī)械液壓系統(tǒng)功能，需盡可能避免其運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，同時(shí)基于以往經(jīng)驗(yàn)確定系統(tǒng)故障診斷技術(shù)與要點(diǎn)，爭取及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除存在的故障隱患，本文對(duì)此進(jìn)行了簡單分析。

關(guān)鍵詞：工程建設(shè)；液壓系統(tǒng)；故障診斷

0引言

工程建設(shè)機(jī)械化水平不斷提高，不僅降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)還可以提高施工效率，是市場發(fā)展的必然趨勢。為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的作用，必須要保證其穩(wěn)定可靠運(yùn)行，但是很多情況下因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障，而對(duì)施工結(jié)果產(chǎn)生影響，必須要針對(duì)液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并確定故障原因，然后采取措施處理，消除故障維持機(jī)械設(shè)備可靠運(yùn)行。

1機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷分析

工程機(jī)械組成復(fù)雜程度高，并且長時(shí)間處于露天作業(yè)狀態(tài)，自身結(jié)構(gòu)受外部因素影響大，更容易出現(xiàn)運(yùn)行問題。并且對(duì)于工程項(xiàng)目來講，機(jī)械設(shè)備作業(yè)存在很強(qiáng)的流動(dòng)性，分布不集中，這樣就使得維護(hù)管理難度增大，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除存在的運(yùn)行隱患，導(dǎo)致故障出現(xiàn)的可能性增大，而影響工程建設(shè)效果。就總體來看，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)應(yīng)用十分廣泛，可以提高設(shè)備操作可靠性，進(jìn)一步改善了工程機(jī)械性能，同時(shí)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)也決定了工程機(jī)械間性能，必須要做好液壓系統(tǒng)的故障診斷與運(yùn)行維護(hù)，提高其運(yùn)行可靠性。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)主要包括液壓泵、控制閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、變矩器等幾部分，各個(gè)機(jī)構(gòu)之間聯(lián)系密切，任何一個(gè)部位出現(xiàn)故障，均會(huì)造成液壓系統(tǒng)無法動(dòng)作[1]。對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)進(jìn)行分析，需要掌握各類常見故障，如系統(tǒng)無力造成的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)無法作業(yè)、液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)異常、液壓系統(tǒng)泄露造成的油污污染與浪費(fèi)，以及系統(tǒng)運(yùn)行溫度過高原配件失靈或損壞等。

2工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)

2.1現(xiàn)場初步判斷

在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障后，需要在現(xiàn)場進(jìn)行初步檢查和判斷，得到故障發(fā)生原因，為后續(xù)檢修工作的開展做好準(zhǔn)備。第一，觀察液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)油量是否正常，壓力表與油溫表工作狀態(tài)下指示數(shù)值是否存在異常，以及是否存在氣泡、變色等情況。還要針對(duì)故障出現(xiàn)部位，檢查密封效果與管接頭是否漏油，對(duì)發(fā)現(xiàn)損傷、連接件松動(dòng)脫落部位做好記錄，將其作為進(jìn)一步檢查的對(duì)象。第二，確定液壓系統(tǒng)是否有異常響聲，例如過載閥過載運(yùn)行粗沉嗒嗒聲，以及空氣進(jìn)入系統(tǒng)高音刺耳的嘯叫聲等。安排實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員現(xiàn)場初步檢查，有很大可能根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行聲音特點(diǎn)來判斷確定故障發(fā)生位置以及原因，并判斷元件損傷程度等。第三，觸摸液壓系統(tǒng)檢查各管路與元件是否發(fā)生沖擊、振動(dòng)問題，以及系統(tǒng)油溫是否過高。通過觸摸可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并確定元件溫度以及部位，將其作為故障診斷的主要對(duì)象[2]。另外，如果空氣進(jìn)入泵內(nèi)，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)就會(huì)造成泵殼溫度升高。而緊固螺釘松動(dòng)、回轉(zhuǎn)部件異常等將會(huì)造成設(shè)備振動(dòng)。第四，逐漸檢查液壓系統(tǒng)功能區(qū)域，判斷為局部故障還是全區(qū)域故障，假如全機(jī)動(dòng)作失靈或無力，可判斷為液壓油不足、液壓泵進(jìn)口密封不良或者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等，然后進(jìn)一步確定后采取措施處理。

2.2儀器電腦診斷

針對(duì)液壓系統(tǒng)流量監(jiān)測難度高特點(diǎn)，在進(jìn)行工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷時(shí)，可以應(yīng)用專業(yè)檢測儀器和電腦診斷，來獲得更為準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，掌握液壓系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，對(duì)比正常狀態(tài)后，確定故障部位與原因。例如某工程所用裝載機(jī)，持續(xù)運(yùn)行5800h后，出現(xiàn)行走無力狀態(tài)，初步檢查后確定變速器進(jìn)出口壓力值無異常，但是操作動(dòng)力換擋變速閥，并對(duì)方向離合器壓力進(jìn)行檢測時(shí)，確定壓力僅有0.5MPa，無法達(dá)到正常壓力值。為確定故障原因，將變速器分解開，確定方向離合器油道油封損壞，液壓油滲漏，設(shè)備無法正常作業(yè)。

3元件故障分析

3.1液壓泵

液壓泵作為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)重要組成部分，對(duì)其進(jìn)行故障診斷時(shí)，可選擇應(yīng)用油泵效率檢查對(duì)比確定是否存在異常。當(dāng)油泵效率Q1/Q0＞0.8時(shí)，液壓泵運(yùn)行狀態(tài)無異常；當(dāng)Q1/Q0＜0.65時(shí)，需要對(duì)油泵進(jìn)行檢修和更換。其中，Q0表示用流量檢測儀對(duì)油泵和油箱進(jìn)行連接，在油泵處于正常作業(yè)狀態(tài)，負(fù)荷壓力為零的流量；Q1表示負(fù)荷壓力達(dá)到規(guī)定工作壓力時(shí)的流量。

3.2溢流閥

多選擇應(yīng)用壓力值檢測檢測溢流閥是否存在運(yùn)行故障，即將流量監(jiān)測儀與溢流閥連接后，調(diào)節(jié)負(fù)荷壓力逐漸增大，如果流量讀數(shù)明顯降低，表示溢流閥處于打開狀態(tài)，記錄此時(shí)壓力值。繼續(xù)對(duì)負(fù)荷壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到達(dá)到無法升高為止，顯示壓力值為系統(tǒng)最高壓力。兩個(gè)壓力值內(nèi)如果一個(gè)存在異常，可以通過調(diào)節(jié)恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)，但是兩個(gè)數(shù)值均異常，則證明彈簧剛度達(dá)不到要求，需要及時(shí)更換。

4結(jié)束語

對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷，需要確定診斷要點(diǎn)，從不同角度出發(fā)，采取相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行檢查診斷，掌握狀態(tài)異常原因，并有針對(duì)性的采取處理措施，使其恢復(fù)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳章華.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障問題的診斷及排除[J].中外企業(yè)家，2014（06）：205，208.

[2]呂繼隆.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)及其維護(hù)管理分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（24）：70.

作者:張學(xué)禮 單位:白銀公路管理局景泰公路管理段