CDIO教育理念融入高職院校實訓(xùn)教學(xué)探究
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［摘要］針對當(dāng)前高職院校學(xué)生主動學(xué)習(xí)意識不足和理論不能及時應(yīng)用于實踐等問題，提出一種新的教學(xué)模式———cdio。該模式以學(xué)生的主動學(xué)習(xí)為主，將理論學(xué)習(xí)與項目掛鉤，使學(xué)生投入項目的具體實施中，并通過學(xué)生的自主研究和共同協(xié)作來解決實際問題。教學(xué)實踐表明，將CDIO教育理念融入高職院校實訓(xùn)教學(xué)，能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，提高學(xué)生的職業(yè)技能，實現(xiàn)更好的教學(xué)效果，對傳統(tǒng)的教學(xué)方法改革具有一定的參考意義。
［關(guān)鍵詞］教學(xué)方法；自主學(xué)習(xí)；CDIO；實訓(xùn)教學(xué)
一、CDIO教學(xué)模式
（一）CDIO教學(xué)模式的概念
CDIO具體是指構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），常以產(chǎn)品從研發(fā)到運(yùn)行的全過程為載體，讓學(xué)生以一種主動的、實踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式來學(xué)習(xí)如何規(guī)劃和處理一個工程。
（二）CDIO教學(xué)模式的特點(diǎn)
1.教學(xué)相長，相互促進(jìn)CDIO教學(xué)模式能夠?qū)W(xué)生學(xué)習(xí)的主動性調(diào)動起來，在實訓(xùn)教學(xué)中，該教育模式能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并且通過在“做中學(xué)”和“學(xué)中做”兩種主要方式，培養(yǎng)并鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和批判性思維能力等。作為教師，采用CDIO教學(xué)模式進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)改革時，需花費(fèi)比傳統(tǒng)的實踐教學(xué)更多的時間和精力，但這可以為新的教學(xué)模式積累經(jīng)驗并提高教學(xué)質(zhì)量。2.強(qiáng)化團(tuán)隊協(xié)作能力教學(xué)過程中各項目是以團(tuán)隊合作的方式來實施并完成的，在這個過程中，可以加強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊合作意識。3.理實結(jié)合，知技互融理論知識與崗位技能相互融合。課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計時，將崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入其中，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中無形之中完成了理論知識與實踐的有機(jī)結(jié)合。
二、CDIO教學(xué)模式在城軌車輛塞拉門檢修與控制中的實踐
CDIO教育模式強(qiáng)調(diào)一體化與參與性，這不僅要求學(xué)生在實踐過程中學(xué)習(xí)到相互聯(lián)系且相互支撐的專業(yè)知識，還要求授課教師制訂明確的規(guī)劃，使學(xué)生在該過程中提升綜合能力。此外，教學(xué)活動的設(shè)計和組織是基于項目，在“做中學(xué)”理念的指導(dǎo)下進(jìn)行的。在完成項目的過程中，可以加深學(xué)生對專業(yè)知識的理解和掌握，鍛煉實踐水平和操作技能，提升專業(yè)能力。因此，在設(shè)計相應(yīng)的教學(xué)活動過程中，如何實現(xiàn)提高學(xué)生的知識水平和技能水平的目標(biāo)就成為要始終關(guān)注的問題。結(jié)合城軌車輛塞拉門檢修與控制實訓(xùn)課程的特點(diǎn)，將該實訓(xùn)課程的內(nèi)容分單元進(jìn)行，構(gòu)建出如圖1所示的課程實施流程和如圖2所示的課時分配架構(gòu)圖。具體以城市軌道交通車輛塞拉門控制實訓(xùn)項目中的任務(wù)二“電氣線路的測量與調(diào)試”為例，說明CDIO教學(xué)模式的實施過程。
（一）學(xué)情分析
在開展該實訓(xùn)課程前，學(xué)生已經(jīng)完成了機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、電力電子技術(shù)、城軌車輛構(gòu)造等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，并且對城軌車輛空調(diào)、城軌供電系統(tǒng)、城軌車輛檢修、城軌車輛制動等課程有較好的了解。
（二）學(xué)習(xí)內(nèi)容
測量并調(diào)試城軌車輛控制臺的電氣線路。
（三）學(xué)習(xí)目標(biāo)
具有調(diào)試電氣線路的能力；具有較強(qiáng)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、組織、溝通能力和團(tuán)隊合作意識；具有較強(qiáng)的安全意識；具有較強(qiáng)的進(jìn)取意識和自我學(xué)習(xí)意識。
（四）學(xué)習(xí)重點(diǎn)
城軌車輛控制臺電氣線路的測量及調(diào)試。
（五）學(xué)習(xí)難點(diǎn)
城軌車輛控制臺電氣線路的調(diào)試。
（六）學(xué)習(xí)方法
任務(wù)驅(qū)動法、團(tuán)隊協(xié)作法。
（七）教學(xué)過程
主要包括六個方面，具體如下：1.課外學(xué)習(xí)。教師通過藍(lán)墨云班課、教學(xué)資源庫、在線開放課等學(xué)習(xí)平臺向?qū)W生提供在課外學(xué)習(xí)過程中可能需要的各種學(xué)習(xí)資源，以便于學(xué)生學(xué)習(xí)，同時還要向?qū)W生列出學(xué)習(xí)的要求（學(xué)會使用數(shù)字式萬用表，掌握城軌車輛控制臺的工作原理，掌握電氣線路的測量及調(diào)試方法等），圈出學(xué)習(xí)重點(diǎn)。2.知識講解。知識講解環(huán)節(jié)包括以下兩個方面的內(nèi)容：一是聽取學(xué)生匯報課外學(xué)習(xí)情況；二是教師進(jìn)行城軌車輛控制臺電氣線路的測量及調(diào)試相關(guān)專業(yè)知識的講解，重點(diǎn)是講解學(xué)生在課外學(xué)習(xí)過程中遇到的各種問題，并進(jìn)一步布置學(xué)習(xí)內(nèi)容。此環(huán)節(jié)的設(shè)置，對提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力和交流能力有推動作用。此外，設(shè)置該環(huán)節(jié)可以讓教師更直觀地了解學(xué)生對知識的理解和掌握情況，使教師能夠更好地把握知識講解的速度和節(jié)奏。在電氣線路的測量及調(diào)試模塊內(nèi)容的課堂學(xué)習(xí)中，教師以提問和講解相結(jié)合的方式講授。這種提問的方式可以起到測試的目的，使教師了解學(xué)生對該部分知識的掌握程度，以決定課程講解的速度和深度。3.個體實踐。學(xué)生實踐前，教師首先講解清楚對城軌車輛控制臺電氣線路進(jìn)行測量的方法、原理和電氣線路調(diào)試方法等，同時分析重難點(diǎn)和注意事項。隨后，向?qū)W生演示城軌車輛控制臺進(jìn)行電氣線路的測量及調(diào)試過程，再次強(qiáng)調(diào)重難點(diǎn)，以引起學(xué)生的注意。隨后，讓學(xué)生以個體為單位按照教師的要求進(jìn)行理論實踐，內(nèi)容如下：（1）畫出城軌車輛控制臺的原理圖。（2）總結(jié)城軌車輛控制臺進(jìn)行電氣線路的測量方法及原理，并形成文字。（3）總結(jié)城軌車輛控制臺進(jìn)行調(diào)試的步驟。（4）總結(jié)調(diào)試過程中遇見的問題、現(xiàn)象及解決辦法。4.小組項目。小組項目是以團(tuán)隊協(xié)作的形式來完成的，在項目實施過程中，整個項目會被分為若干部分，小組成員進(jìn)行分工協(xié)作。各成員不僅要完成自己負(fù)責(zé)的實操內(nèi)容，還要合理安排時間積極地與組內(nèi)其他成員溝通，使整個小組的人員協(xié)調(diào)合理地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，共同推進(jìn)項目進(jìn)度。對學(xué)生進(jìn)行分組并建立不同的學(xué)習(xí)小組，隨后讓學(xué)生進(jìn)行小組討論并編寫各自的任務(wù)方案，方案確定后，教師進(jìn)行點(diǎn)評，討論實施方案的可行性，反復(fù)改良，最終確定項目計劃和具體實施方案。方案確定后，學(xué)生以小組為單位，依據(jù)實施方案輪流對實訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行操作，并記錄在操作過程中遇到的問題、現(xiàn)象及應(yīng)對措施。5.問題交流。問題交流環(huán)節(jié)，各小組派出本組的代表上臺匯報本組項目的進(jìn)度，說明在項目推進(jìn)過程中本組遇到的問題以及針對這些問題所采取的措施和措施實施后的效果，即問題解決與否。該環(huán)節(jié)讓學(xué)生進(jìn)行項目進(jìn)度匯報，不僅能夠?qū)W(xué)生起到督促作用，而且還可以讓教師發(fā)現(xiàn)每個小組存在的問題，進(jìn)而有效引導(dǎo)學(xué)生去解決問題。6.點(diǎn)評。在上述的實訓(xùn)教學(xué)過程中，教學(xué)活動的中心是學(xué)生，教師是作為引導(dǎo)者。首先，由教師進(jìn)行理論講授，帶領(lǐng)學(xué)生理解理論知識和原理圖等，關(guān)注該實訓(xùn)課程的重難點(diǎn)，提煉知識和重難點(diǎn)，避免核心知識點(diǎn)的遺漏。其次，以教師動手演示為主，學(xué)生仔細(xì)觀察并學(xué)習(xí)。再次，學(xué)生單獨(dú)或成組來完成實訓(xùn)任務(wù)，提高學(xué)生的參與度，使學(xué)生能夠更有效率地學(xué)習(xí)知識。最后，師生共同討論點(diǎn)評項目或作品，以實現(xiàn)對知識的有效掌控，CDIO教學(xué)模式的融入有效增強(qiáng)了學(xué)生邏輯思維能力、主觀能動性和協(xié)作能力等。
三、教學(xué)效果
CDIO教學(xué)模式的融入，使得城軌車輛塞拉門檢修與控制實訓(xùn)實施起來更具有邏輯性和條理性。依據(jù)以學(xué)生為中心進(jìn)行課程的設(shè)計，這種理念和方式不同于傳統(tǒng)的以教師為主的教學(xué)模式。教學(xué)環(huán)節(jié)開始時，要求學(xué)生對課外學(xué)習(xí)的情況進(jìn)行匯報，教師可以根據(jù)學(xué)生的匯報情況判斷出學(xué)生學(xué)習(xí)過程中存在的問題，進(jìn)而使教師能夠?qū)碚撝R進(jìn)行更有針對性的講解。在付諸實踐的過程中，每輪都要求學(xué)生進(jìn)行匯報并進(jìn)行項目的演示，這不僅提高了學(xué)生的參與度、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和理論實踐相結(jié)合的能力，而且讓他們在實際操作中真正加深對知識的學(xué)習(xí)和理解。最后，教師對學(xué)生的匯報和演示加以點(diǎn)評，進(jìn)一步提高學(xué)生的邏輯思維能力，讓學(xué)生能夠更好地理解并掌握相關(guān)知識。
四、總結(jié)
將CDIO理念融入高職實訓(xùn)課程城軌車輛塞拉門控制實訓(xùn)的教學(xué)實踐表明，該教育模式能夠?qū)崿F(xiàn)以學(xué)生為中心，提高學(xué)生在實訓(xùn)課程中的參與度，提高學(xué)生分析實際問題和解決實際問題的意識和能力，使實踐操作不再停留在以往較淺的模仿層次，真正實現(xiàn)了理論知識與實踐技能的相互統(tǒng)一和相互促進(jìn)，有助于學(xué)生深度理解并掌握專業(yè)知識，增強(qiáng)邏輯思維能力。此外，該教學(xué)模式還有助于鍛煉學(xué)生的實踐能力和團(tuán)隊合作意識。因此，基于CDIO理念組織課程教學(xué)，對相關(guān)學(xué)科的教學(xué)改革具有一定的參考價值。
參考文獻(xiàn)：
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作者:劉峻峰 李正輝 單位:鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院