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摘要:隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升和交通工程的持續(xù)發(fā)展,地鐵建設(shè)規(guī)模在不斷擴大,對于整個地鐵工程項目來講,機電安裝是重要組成部分。不可忽視的是,地鐵機電安裝在施工設(shè)計工作中會收到多種因素與后期維修作業(yè)的影響,本文對這些影響因素進(jìn)行了綜合探討并研究了解決對策,希望能為地鐵機電安裝施工管理作業(yè)提供參考與借鑒。
關(guān)鍵詞:地鐵機電安裝工程;影響因素;后期維修
地鐵這種交通工具具有高速、環(huán)保、安全、便利等優(yōu)勢,為加強城市交通建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。在城市化建設(shè)速度不斷加快的背景下,地鐵工程施工規(guī)模也隨之?dāng)U展。機電安裝工程是地鐵施工建設(shè)的重要內(nèi)容,其施工技術(shù)專業(yè)要求高,工序接口與交叉作業(yè)量大,存在繁多的管線,對施工材料與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求也極高。本文將簡單分析地鐵機電安裝施工特征,系統(tǒng)論述影響地鐵機電安裝及后期維修的因素,并綜合探討如何優(yōu)化地鐵機電安裝方案。
1地鐵機電安裝施工特征
從整體結(jié)構(gòu)來看,地鐵機電安裝工程施工作業(yè)有四大特征:第一,施工技術(shù)專業(yè)要求高。地鐵機電安裝工程施工作業(yè)對專業(yè)技術(shù)管理的要求非常高,在施工前,要設(shè)計完善的技術(shù)方案,引用各種先進(jìn)的技術(shù)。在施工過程中,要加強技術(shù)管理,不斷優(yōu)化技術(shù)質(zhì)量,根據(jù)實際情況完善施工技術(shù)方案,大力創(chuàng)新技術(shù),同時,不斷提高安裝工作人員的技術(shù)操作能力與素養(yǎng);第二,工序接口與交叉作業(yè)量大。地鐵工程至少有4個出口,線路復(fù)雜,相比之下,換乘站尤為復(fù)雜,工序線路往往會大量重疊與交叉。地鐵機電安裝工程須滿足低壓配電、安全監(jiān)控、消防、火災(zāi)預(yù)警、軌道安全運行、電梯正常運轉(zhuǎn)、自動檢票使用以及相關(guān)接口設(shè)施的工作需求,施工過程中會遇到大量交叉工序與接口;第三,存在繁多的管線。在地鐵機電工程安裝施工作業(yè)中,需要組裝大量的管線設(shè)備,很多管線會集中在一起,而地下空間相對狹小,這必然會加劇管線布局工作難度。目前,為了做好管線分布安裝工作,工作人員大多會兼顧利用設(shè)備房的周圍過道、站臺區(qū)域和過道上方空間,同時,合理配置地鐵信號管理系統(tǒng)、移動通訊系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng),盡量減少管線交叉;第四,對施工材料與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求極高。為了確保地鐵機電安裝工程質(zhì)量,必須嚴(yán)格做好各種施工材料與施工技術(shù)質(zhì)檢工作,確保機電設(shè)備耐磨性、防水性、抗腐蝕性與穩(wěn)定性符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。
2影響地鐵機電安裝及后期維修的因素
2.1地鐵建筑結(jié)構(gòu)滲水因素
地鐵工程中有大量的建筑土體工程組合,如果這些建筑土體結(jié)構(gòu)存在滲水問題,就會導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)的安裝材料貼合力度不足,嚴(yán)重影響粘涂效果,像墻面上的裝飾面板、天花板的防霉材料與地磚等,在粘貼、鋪設(shè)和噴涂作業(yè)中會受到不同程度的影響。其次,滲水問題還會導(dǎo)致地鐵設(shè)備房里產(chǎn)生大量潮氣,因為地下的通風(fēng)條件受到限制,所以需要更多時間來實現(xiàn)墻面干燥,等墻面完全干燥后方能繼續(xù)施工。部分企業(yè)為了按時竣工,未等墻面干燥就開展下一步工序,進(jìn)而導(dǎo)致墻體發(fā)霉和脫落,最終被迫返工。對于滲透問題,應(yīng)先檢查建筑土體結(jié)構(gòu),修補滲水區(qū)域,改善地下通風(fēng)條件,及時排除施工現(xiàn)場積存的滲水,同時采取物理除濕來降低空氣濕度,加快墻面干燥。
2.2施工圖紙設(shè)計影響因素
地鐵工程項目設(shè)計包括諸多系統(tǒng),各系統(tǒng)緊密相連,如果相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計師在具體設(shè)計工作中未進(jìn)行及時交流,就會導(dǎo)致設(shè)計信息溝通不對稱,綜合管線缺乏統(tǒng)一性,很容易滋生設(shè)計沖突問題,影響建筑結(jié)構(gòu)空間的合理布局。其次,部分設(shè)計圖紙不精確,后期很難調(diào)整。對此,在各系統(tǒng)設(shè)計工作中,設(shè)計師應(yīng)加強交流,經(jīng)過協(xié)商設(shè)計精確的施工圖紙。
2.3交叉施工影響因素
地鐵項目工程的綜合性很強,子項目作業(yè)繁多,普遍存在交叉施工,如果前期沒有制定合理的施工計劃,未嚴(yán)格規(guī)劃施工順序,就很有可能導(dǎo)致后期施工出現(xiàn)混亂,滋生安全隱患。因此,施工前制定完善的施工計劃,規(guī)范施工順序,優(yōu)化收口處理方案至關(guān)重要。
2.4施工材料堆積影響
地鐵機電安裝工程施工需要結(jié)合各區(qū)域的施工進(jìn)度運輸相關(guān)材料與施工設(shè)備,然而,區(qū)域空間有限,這些施工材料與設(shè)備幾乎是在同一時間內(nèi)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,如果沒有及時實施安裝和后期裝修作業(yè),就會導(dǎo)致施工材料與設(shè)備大量堆積,不僅會影響正常工序的進(jìn)展,而且會導(dǎo)致設(shè)備材料質(zhì)量安全因外在條件影響而發(fā)生變化。對此,必須根據(jù)施工進(jìn)度合理安排施工材料與設(shè)備入場,加強施工現(xiàn)場監(jiān)管力度,盡量減少設(shè)備與材料的占地面積。
3地鐵機電安裝優(yōu)化方案
優(yōu)化地鐵機電安裝方案,確保安裝質(zhì)量。首先,要設(shè)計施工計劃方案,編制可行的施工進(jìn)度。在編制施工計劃方案的過程中,應(yīng)注意促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有效對接,做好協(xié)調(diào)工作,各小組互相協(xié)調(diào),組建完善的綜合體,按照施工方案配置人力資源、財力資源、工程材料、施工機械設(shè)備,逐層落實施工計劃。對于施工進(jìn)度管理,應(yīng)結(jié)合施工技術(shù)、施工人員、時間、空間、施工環(huán)境與物力資源等因素編制進(jìn)度計劃,加強施工流程控制。其次,要編制完善的施工組織設(shè)計方案。在具體編制過程中,要設(shè)計精確的施工圖紙,處理好管線交叉問題,合理布局管線結(jié)構(gòu),兼顧地鐵機電安裝工程子項目的施工條件,奉行揚長避短和經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方針,合理制定施工順序,全面優(yōu)化施工方法,加強勞動組織,按計劃施工,控制好施工進(jìn)度,針對不同子項目作業(yè)選用不同的施工技術(shù)。再次,要編制完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書與施工技術(shù)方案。施工作業(yè)指導(dǎo)書中的內(nèi)容包括各種施工技術(shù)措施,是輔助施工企業(yè)完成各項施工任務(wù)、確保施工質(zhì)量與施工安全、降低施工成本的技術(shù)方法。一般來講,施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制依據(jù)包括五項參考:第一,以獲得批準(zhǔn)的施工圖紙、設(shè)計變更方案與出廠文件;第二,已獲批準(zhǔn)的施工組織總設(shè)計方案和單項工程設(shè)計方案;第三,合同文件所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程;第四,以往的施工經(jīng)驗與專題總結(jié)資料;第五,工程施工裝備條件與施工現(xiàn)場環(huán)境。施工作業(yè)指導(dǎo)書所編制的基本內(nèi)容有十項:第一,地鐵機電安裝項目工程(設(shè)備)概況;第二,地鐵機電安裝工程施工前期準(zhǔn)備工作;第三,從業(yè)人員專業(yè)資格與職業(yè)要求;第四,施工機械設(shè)備、儀器規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)度;第五,施工作業(yè)程序和技術(shù)方法;第六,施工過程中對見證點與停工待檢點的科學(xué)控制;第七,作業(yè)檢查驗收標(biāo)準(zhǔn);第八,施工環(huán)境應(yīng)滿足的條件;第九,施工安全標(biāo)準(zhǔn)要求;第十,施工過程中的人員職責(zé)與分工。另外,要做好施工技術(shù)交底工作,綜合考慮施工變更問題,進(jìn)行有效管理。在具體工作中,應(yīng)明確并努力實現(xiàn)施工圖紙會檢目標(biāo),確保施工人員能領(lǐng)會圖紙的設(shè)計宗旨,熟知設(shè)計內(nèi)容,采取正確的施工方法,確保地鐵機電安裝工程施工質(zhì)量。在正式開工前,對圖紙中的差錯進(jìn)行糾正,確保圖紙準(zhǔn)確無誤方能投入施工使用。在施工技術(shù)交底工作中,應(yīng)明確該項工作的目標(biāo)是讓工程管理人員全面了解本次工程概況、施工技術(shù)方針、工程質(zhì)量目標(biāo)、施工計劃安排、施工進(jìn)度(包括周進(jìn)度、月進(jìn)度和年進(jìn)度)以及施工中的所有重大事項,同時,讓施工技術(shù)人員了解本次工程概況、施工內(nèi)容、施工特征、環(huán)保措施與工期要求。在施工技術(shù)交底過程中,應(yīng)結(jié)合地鐵機電安裝工程項目特點與環(huán)境條件來界定具體方法,確保交底工作的實效性,明確技術(shù)交底責(zé)任。需要注意的是,施工技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)計交底和總項目工程交底。其中,設(shè)計交底是指設(shè)計師將設(shè)計意圖與設(shè)計文件提交給施工建設(shè)組織、項目小組與監(jiān)理企業(yè)??傢椖抗こ探坏资怯煽偣こ處煂⑹┕そM織設(shè)計、項目工程文件、施工設(shè)備說明書、施工合同文件、決策方案與本企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)以及戰(zhàn)略決策擬定成技術(shù)交底文案并提交給項目部與施工技術(shù)管理部門。總項目工程交底內(nèi)容細(xì)分為七項:第一,企業(yè)經(jīng)營方針策略、技術(shù)指標(biāo)和相關(guān)決策;第二,工程質(zhì)量目標(biāo)與實施措施;第三,地鐵機電安裝工程設(shè)計規(guī)模與施工承包范圍;第四,地鐵機電安裝工程成本合同與施工組織設(shè)計內(nèi)容;第五,施工技術(shù)供應(yīng)與新技術(shù)推廣;第六,成本管控目標(biāo)和原則;第七,施工技術(shù)檢驗方案。總項目工程交底項目工地級技術(shù)交底有十四項基本內(nèi)容:第一,地鐵機電安裝工程規(guī)模;第二,地鐵機電安裝工程施工范圍;第三,地鐵機電安裝項目工程特征與設(shè)計意圖;第四,施工總平面部署;第五,施工力能供應(yīng);第六,施工程序、交叉作業(yè)與配合方案;第七,綜合進(jìn)度;第八,施工質(zhì)量目標(biāo)與保證措施;第九,施工安全文明理念與職業(yè)健康要求;第十,施工技術(shù)與物資供應(yīng)保障;第十一,技術(shù)檢驗方案;第十二,施工環(huán)保要求;第十三,成本節(jié)約措施;第十四,施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容安排。
4結(jié)語
綜上所述,做好地鐵機電安裝與后期裝修作業(yè),必須編制合理的施工計劃方案,設(shè)計精確的施工圖紙,協(xié)調(diào)交叉作業(yè),并加強施工現(xiàn)場監(jiān)督管理。
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[2]施奎.淺析影響地鐵機電安裝及后期裝修的因素[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019(29):136-137.
作者:覃洪波 單位:中國鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司