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地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作淺談

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地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作淺談

摘要:隨著社會(huì)發(fā)展水平的不斷提升,人們的日常生活對(duì)城市軌道交通的依賴性逐漸增強(qiáng),地鐵機(jī)電設(shè)備是保證地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ),本文對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理意義進(jìn)行了介紹,并對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則進(jìn)行了分析,立足于當(dāng)前地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行需求,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞:地鐵;機(jī)電設(shè)備;管理機(jī)制;城市軌道交通;檢修

0引言

2018年3月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》,在意見(jiàn)中強(qiáng)調(diào)要全面貫徹黨的精神,堅(jiān)持以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),以切實(shí)保障城市軌道交通安全預(yù)警為目標(biāo),遵循“以人為本、安全第一、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革創(chuàng)新、預(yù)防為先、防處并舉、屬地管理、綜合治理”的基本原則,加強(qiáng)安全規(guī)范力度。因此,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修管理是刻不容緩的。

1地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理意義

當(dāng)前,我國(guó)正處于現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,在現(xiàn)代化社會(huì)中,人們的生活狀態(tài)產(chǎn)生了極大的改變,生活節(jié)奏顯著加快,因此,城市軌道交通的運(yùn)行穩(wěn)定性對(duì)人們正常生活和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生的影響也越來(lái)越明顯。地鐵是城市軌道交通的重要構(gòu)成,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行切實(shí)維修,能夠有效地保證城市軌道交通體系的整體穩(wěn)定,是對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)行管理機(jī)制的充分落實(shí),能夠有效地降低城市軌道交通體系的癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。地鐵機(jī)電設(shè)備是地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保證,在地鐵交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行和管理過(guò)程中,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維修和養(yǎng)護(hù),能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵交通運(yùn)行體系的有規(guī)劃、安全運(yùn)營(yíng),把握了城市軌道交通發(fā)展的規(guī)模和發(fā)展速度,完成了地鐵交通運(yùn)行體系的實(shí)時(shí)更新,保障了地鐵交通基本設(shè)施能夠滿足人們的日常出行需求和人們出行安全的要求。另外,通過(guò)相關(guān)檢修手段對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面檢修,能夠建立運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系,實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的全面防控,健全了地鐵運(yùn)行質(zhì)量的保證機(jī)制和地鐵運(yùn)行質(zhì)量的追溯機(jī)制,全面推動(dòng)了地鐵交通的發(fā)展,強(qiáng)化了交通基礎(chǔ)設(shè)施的公共安全水平。

2地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則

人們?cè)诂F(xiàn)代化的社會(huì)中通過(guò)城市軌道交通實(shí)現(xiàn)了出行便捷、出行安全,而地鐵是城市軌道交通體系的重要組成部分,地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的持續(xù)有效運(yùn)行,將充分地健全城市軌道交通安全運(yùn)行的管理體制和機(jī)制,夯實(shí)了人民群眾的安全出行基礎(chǔ),提升了服務(wù)品質(zhì),增強(qiáng)了城市軌道交通安全防范的治理能力。在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理中應(yīng)該以相關(guān)原則為基礎(chǔ),突出檢修工作的持續(xù)性和有效性,以下對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則進(jìn)行介紹:第一,整體性原則。在地鐵的正式運(yùn)行中,地鐵機(jī)電設(shè)備既具有獨(dú)立性的存在特征,也具有著聯(lián)合性的存在特征,在地鐵的整體運(yùn)行系統(tǒng)中,地鐵機(jī)電設(shè)備通過(guò)獨(dú)立穩(wěn)定的運(yùn)行,并與其他機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)合理配合,構(gòu)成了運(yùn)行有序、安全可尋的地鐵運(yùn)行體系,因此,在機(jī)電設(shè)備檢修工作中遵循整體性原則,是保證地鐵設(shè)備檢修工作全面性和覆蓋性的基礎(chǔ);第二,安全性原則。地鐵機(jī)電設(shè)備是地鐵運(yùn)行系統(tǒng)中的重要構(gòu)成,地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作存在著不同程度的檢修危險(xiǎn),機(jī)電設(shè)備檢修人員全面遵循安全性原則,能夠切實(shí)保障地鐵的運(yùn)行安全和檢修人員的人身安全。

3地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理對(duì)策

3.1健全管理機(jī)制

隨著城市交通運(yùn)行壓力的日漸提升,地鐵的施工和建設(shè)有效地減輕了城市的交通壓力,成為了現(xiàn)代化社會(huì)中的新型交通工具,而在地鐵的正常運(yùn)行中,地鐵機(jī)電設(shè)備做出了巨大的貢獻(xiàn)。在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中,相關(guān)人員應(yīng)該通過(guò)健全檢修管理機(jī)制,全面提升地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修效果,以下對(duì)其提出相關(guān)建議:在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中,相關(guān)人員應(yīng)該立足于地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性需求,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作進(jìn)行嚴(yán)格管理,并在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修管理機(jī)制制定過(guò)程中,詳細(xì)區(qū)分檢修設(shè)備,為檢修設(shè)備和檢修系統(tǒng)制定詳細(xì)的檢修流程,要求地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修人員在檢修工作中掌握機(jī)電設(shè)備的小修和大修的檢修期限與周期,嚴(yán)格按照質(zhì)量要求和檢修要求,在檢修前提交地鐵機(jī)電設(shè)備檢修申請(qǐng),并在檢修申請(qǐng)通過(guò)后,對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)際檢修。此外,在檢修后,還應(yīng)在檢修報(bào)告中真實(shí)匯報(bào)檢修設(shè)備類型、檢修應(yīng)用工具、檢修內(nèi)容、檢修人員等相關(guān)信息,切實(shí)保證檢修工作的有序性和檢修工作的可追溯性,有效地構(gòu)建完善的檢修管理系統(tǒng)和健全的地鐵機(jī)電設(shè)備檢修管理機(jī)制,全面推動(dòng)地鐵安全運(yùn)行體系的構(gòu)建,保證地鐵的運(yùn)行安全和人民的出行安全。

3.2明確維修標(biāo)準(zhǔn)

在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》中明確指出,城市軌道交通所在地城市及以上地方人民政府,要將城市軌道交通納入政府應(yīng)急管理體系,建立突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制,加強(qiáng)應(yīng)急救援能力建設(shè)和應(yīng)急培訓(xùn)。由此可見(jiàn),當(dāng)前我國(guó)對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)行具有較高的重視程度,基于此,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維修和養(yǎng)護(hù)是勢(shì)在必行的。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,相關(guān)人員應(yīng)該通過(guò)明確檢修標(biāo)準(zhǔn)來(lái)突出檢修效果,以下對(duì)其提出相關(guān)建議:第一,在檢修工作中,地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修負(fù)責(zé)人員應(yīng)對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行特征進(jìn)行充分掌握,并對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的種類和地鐵機(jī)電設(shè)備的類型進(jìn)行全面區(qū)分,在此基礎(chǔ)上,根據(jù)不同的機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行要求,制定不同的檢修標(biāo)準(zhǔn),全面保證機(jī)電設(shè)備的檢修效果,以便滿足地鐵交通設(shè)施的安全運(yùn)行需求;第二,在明確了地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)后,應(yīng)該將檢修標(biāo)準(zhǔn)制定成冊(cè),要求檢修人員對(duì)檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行切實(shí)掌握,通過(guò)構(gòu)建完善的檢修監(jiān)管機(jī)制,按照機(jī)電設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn),對(duì)檢修效果進(jìn)行全面核定,全面保證機(jī)電設(shè)備能夠具有穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

3.3組建維修隊(duì)伍

隨著城市交通運(yùn)行壓力的逐漸提升,地鐵已經(jīng)成為了人們?nèi)粘3鲂械氖滓x擇,地鐵具有著運(yùn)行時(shí)間固定和運(yùn)行系統(tǒng)完備的交通運(yùn)行優(yōu)勢(shì),在城市軌道交通體系中占有著重要的位置,發(fā)揮了明顯的交通壓力降低作用。在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中,相關(guān)人員應(yīng)該秉持著“安全第一,以人為本”的檢修理念,實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的高質(zhì)量、高水平檢修。要想進(jìn)一步推動(dòng)地鐵檢修工作的持續(xù)運(yùn)行,相關(guān)人員應(yīng)該合理組建檢修隊(duì)伍,以下對(duì)其提出相關(guān)建議:在檢修隊(duì)伍的組建過(guò)程中,應(yīng)該對(duì)檢修隊(duì)伍人員的構(gòu)成進(jìn)行合理規(guī)劃,發(fā)揮縱向管理和橫向管理的管理效果,保障維修隊(duì)伍能夠嚴(yán)格按照地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)人員的有效管理,讓維修管理工作能夠切實(shí)發(fā)揮效果。另外,在組建維修隊(duì)伍的過(guò)程中,相關(guān)人員還應(yīng)該制定詳細(xì)的維修人員管理細(xì)則,在管理系則中,根據(jù)地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修需求,制定完善的檢修流程和檢修體系,分配檢修任務(wù),規(guī)范檢修人員的檢修行為,通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)體系,對(duì)檢修人員的檢修工作態(tài)度和檢修水平進(jìn)行實(shí)際核定,促進(jìn)檢修效果的持續(xù)提升,維護(hù)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)[1]。

3.4引進(jìn)維修技術(shù)

我國(guó)正處于現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,相關(guān)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)重大領(lǐng)域取得了顯而易見(jiàn)的作用效果,基于地鐵在城市軌道交通體系和人民日常出行中的重要作用,可以引進(jìn)相關(guān)先進(jìn)的維修技術(shù),對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行高效維修,以下對(duì)其提出相關(guān)建議:當(dāng)前,人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)不同的領(lǐng)域中,已經(jīng)積累了一定的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中也可以應(yīng)用人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升檢修效率,保證檢修質(zhì)量。相關(guān)技術(shù)人員可將人工智能技術(shù)與地鐵機(jī)電設(shè)備的信息系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合,實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備故障的實(shí)時(shí)反饋和自動(dòng)維修。還可在地鐵機(jī)電設(shè)備上安裝微型傳感器,對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。通過(guò)人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理應(yīng)用,地鐵機(jī)電設(shè)備檢修工作可以建立現(xiàn)代化的檢修系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)檢修狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋,有效地提高了檢修的效率,保證了檢修的質(zhì)量[2]。此外,人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也能夠通過(guò)信息反饋,幫助相關(guān)人員明確故障發(fā)生位置,減少了機(jī)電設(shè)備排除故障的時(shí)間,大大的降低了地鐵機(jī)電設(shè)備檢修工作人員的檢修壓力[3]。

3.5升級(jí)管理模式

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》中指出,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位要制定安全防范和消防管理制度,保障相關(guān)經(jīng)費(fèi)投入,鼓勵(lì)推廣應(yīng)用智能快速的安檢新技術(shù)、新產(chǎn)品,逐步建立與城市軌道交通客流特點(diǎn)相適應(yīng)的安檢新模式,構(gòu)建多方參與的城市軌道交通公共安全協(xié)同防范體系?;诖?,在地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作中,地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理模式的構(gòu)建和升級(jí)是勢(shì)在必行的,以下對(duì)升級(jí)管理模式提出相關(guān)建議:地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的有效運(yùn)行,可以憑借現(xiàn)代化的管理技術(shù)和管理手段構(gòu)建運(yùn)行流暢、信息反饋迅速的現(xiàn)代化地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理模式。在維修管理模式中,維修管理工作呈現(xiàn)了可視化的管理優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步突出了管理效果,有效地強(qiáng)化了相關(guān)檢修人員對(duì)檢修工作的重視程度和檢修設(shè)備的維修效果。在新型管理模式中,地鐵機(jī)電設(shè)備的負(fù)責(zé)人員可以有效地獲取不同設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和檢修管理人員的工作狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)有效管理和針對(duì)性管理,突出了人員的管理效果和機(jī)電設(shè)備的總體控制效果,打破了傳統(tǒng)地鐵機(jī)電設(shè)備檢修管理工作的技術(shù)限制,有助于城市軌道交通體系現(xiàn)代化建設(shè)水平的全面提升,切實(shí)保障了地鐵的運(yùn)行安全和人民的出行安全。

4結(jié)論

總而言之,地鐵是城市軌道交通體系的重要構(gòu)成,在地鐵機(jī)電設(shè)備檢修過(guò)程中,可以通過(guò)健全管理機(jī)制、明確檢修標(biāo)準(zhǔn)、組建檢修隊(duì)伍、引進(jìn)檢修技術(shù)和升級(jí)管理模式,實(shí)現(xiàn)地鐵檢修工作的持續(xù)性和地鐵檢修工作質(zhì)量的可追溯性,全面維護(hù)地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行,構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)行體系。

參考文獻(xiàn):

[1]殷金淦,張影.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的設(shè)計(jì)與運(yùn)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2017(25):69-70.

[2]文龍.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J].科技風(fēng),2015(07):147.

[3]劉嘉.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作探析[J].民營(yíng)科技,2013(07):93.

作者:王東 單位:中國(guó)建筑第五工程局有限公司

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