電子控制技術(shù)在車(chē)輛工程中運(yùn)用淺析

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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)與科技水平的不斷提升，電子技術(shù)得到了前所未有的發(fā)展。電子控制技術(shù)一項(xiàng)重要的科學(xué)技術(shù)，被廣泛的運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域中，車(chē)輛工程就是其中一項(xiàng)。電子控制技術(shù)的產(chǎn)生為人類(lèi)的生活與生產(chǎn)提供了便捷，將電子控制技術(shù)運(yùn)用到車(chē)輛工程中可以提升車(chē)輛運(yùn)行的安全性，而且還能提高車(chē)輛的效能，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。電子控制技術(shù)是建立在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的，是以電子技術(shù)為支撐的。電子控制系統(tǒng)由多個(gè)電子設(shè)備組成，如電阻、三極管等常見(jiàn)的器件，組成的閉環(huán)管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的有效管控。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛工程電子控制運(yùn)用

1引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越大，在這樣的大背景下，提高對(duì)車(chē)輛工程的管理十分重要。隨著新技術(shù)、新方法的出現(xiàn)，車(chē)輛的各種性能也隨之提升，也使車(chē)輛的安全性能逐漸穩(wěn)定、成熟。電子控制技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)為車(chē)輛工程的各領(lǐng)域提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。電子控制技術(shù)伴隨人們生產(chǎn)、生活方式改變而發(fā)生著變化。隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，人們的生活基礎(chǔ)設(shè)備也在日益完善，城市的道路數(shù)量增加，人們的生活水平一天天的提高，使得汽車(chē)行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。車(chē)輛工程技術(shù)的不斷研發(fā)，使汽車(chē)性能及各方面有了更大的發(fā)展空間，其中電子控制技術(shù)作為核心技術(shù)之一，在汽車(chē)數(shù)據(jù)的傳輸中發(fā)揮著重要的作用，相關(guān)人員應(yīng)充分的發(fā)掘電子控制技術(shù)的作用，將其與汽車(chē)工程進(jìn)行深入的融合。電子控制主要是以電子技術(shù)為支撐的控制系統(tǒng)，這樣可以使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定。電子控制技術(shù)系統(tǒng)由各類(lèi)電子元件和電子器件構(gòu)成，通過(guò)這些電子間的相互合作從而形成一個(gè)閉環(huán)管理系統(tǒng)，最終來(lái)實(shí)現(xiàn)電子控制的目標(biāo)。

2汽車(chē)電子控制技術(shù)種類(lèi)

2.1行駛控制

車(chē)輛控制是發(fā)生在車(chē)輛的駕駛過(guò)程中，汽車(chē)在各種行駛情況下做出不同的反應(yīng)，車(chē)輛可以自行做出轉(zhuǎn)彎、加速等，這樣可以避免汽車(chē)在駕駛中出現(xiàn)安全方面的問(wèn)題。行駛控制技術(shù)由懸掛控制電子系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等形成的，然后通過(guò)電子控制技術(shù)將行駛指令準(zhǔn)確的傳達(dá)到各系統(tǒng)中，保證了系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制，確保了系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

2.2車(chē)身控制

汽車(chē)在正常的行駛中需要車(chē)身內(nèi)部的各零件間的精準(zhǔn)配合。汽車(chē)車(chē)身是汽車(chē)工程中最大的零件，直接影響汽車(chē)穩(wěn)定性與安全性，因此通過(guò)電子控制技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行調(diào)控可以提高汽車(chē)的運(yùn)行效率。例如，ABS防抱死制動(dòng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊等，都屬于自動(dòng)化電子控制，使汽車(chē)的操作更加便捷。

2.3牽引控制

牽引控制簡(jiǎn)稱(chēng)TCS或者是TRC。該系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)檢測(cè)4個(gè)輪胎的速度和轉(zhuǎn)向盤(pán)，在汽車(chē)加速行駛時(shí)，如檢測(cè)出驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速相差太大，電子系統(tǒng)就能立即判斷出驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，然后發(fā)出信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)油量，將驅(qū)動(dòng)力降低，以使驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率控制在一定的范圍內(nèi)。在通過(guò)牽引控制對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，汽車(chē)在駕駛中就能獲得最佳牽引力。而且還能減小點(diǎn)火噪聲，推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)高質(zhì)量的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4自動(dòng)駕駛控制

自動(dòng)駕駛是汽車(chē)比較常用的技術(shù)，該技術(shù)的出現(xiàn)使駕駛更加方便，汽車(chē)自己會(huì)按照路況或者周?chē)h(huán)境進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，減少了事故的發(fā)生。自動(dòng)駕駛中需要配備攝像頭、雷達(dá)、大數(shù)據(jù)等，而且與電子控制系統(tǒng)有著密切的關(guān)聯(lián)，通過(guò)攝像頭與雷達(dá)的數(shù)據(jù)，由控制系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)會(huì)更加完善，自動(dòng)化程度也會(huì)進(jìn)一步的提升。

3電子控制技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

相對(duì)而言，電子控制技術(shù)要遠(yuǎn)比人工控制技術(shù)更有優(yōu)勢(shì)。首先，電子技術(shù)可以快速的發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與故障，并做出精準(zhǔn)判斷，準(zhǔn)確的找到問(wèn)題位置，駕駛員可以及時(shí)的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修，大大的節(jié)約了修車(chē)的時(shí)間。其次，是對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)速表、溫度表、水箱油箱壓力進(jìn)行檢測(cè)，保障了汽車(chē)的正常運(yùn)行，達(dá)到節(jié)油減排。再次，電子控制技術(shù)可以控制汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油，減少空燃油的發(fā)生，減少尾氣的排放量，保障空氣環(huán)境的質(zhì)量。然后，汽車(chē)在駕駛過(guò)程中一旦發(fā)生事故，氣囊就回及時(shí)的主動(dòng)彈出，對(duì)車(chē)上人員起到保護(hù)的作用。最后，汽車(chē)在不同的道路上行駛，尤其是在坑洼不平的道路上會(huì)產(chǎn)生顛簸感，電子系統(tǒng)可以控制汽車(chē)的減震系統(tǒng)，緩解駕駛?cè)藛T的不適感，提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

4電子控制技術(shù)在車(chē)輛工程中具體應(yīng)用

4.1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)用

在車(chē)輛的建造中，汽車(chē)質(zhì)量的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)，而汽車(chē)駕駛最主要的動(dòng)力就是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。電子控制可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高效的轉(zhuǎn)速控制，其比較短的時(shí)間內(nèi)可以快速的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。在汽車(chē)點(diǎn)火裝置中利用電子控制系統(tǒng)可以保證點(diǎn)火裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并及時(shí)反饋故障隱患，可以在第一時(shí)間確保汽車(chē)能夠順利的點(diǎn)火。電子控制技術(shù)還能將發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量降到最低。在燃油噴射系統(tǒng)中利用電子控制技術(shù)，再配合安裝的傳感器，就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率進(jìn)行優(yōu)化，這樣汽車(chē)在點(diǎn)火時(shí)就更加順暢。另外，電子控制技術(shù)還能控制點(diǎn)火的噴油量，達(dá)到節(jié)能減排。發(fā)動(dòng)機(jī)中存在廢棄燃油循環(huán)系統(tǒng)，電子控制技術(shù)可以自行篩選然后進(jìn)行二次利用，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

4.2底盤(pán)綜合控制系統(tǒng)的運(yùn)用

電子控制技術(shù)可以對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作系統(tǒng)進(jìn)行改善，通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)的綜合系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行控制。底盤(pán)綜合系統(tǒng)可以使汽車(chē)在駕駛中更加穩(wěn)定，電子系統(tǒng)通過(guò)傳感器對(duì)汽車(chē)駕駛的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后將信息傳到控制系統(tǒng)進(jìn)行分析處理，最后按照結(jié)果對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行控制。底盤(pán)控制系統(tǒng)通過(guò)電子控制可以使汽車(chē)的方向盤(pán)更加的靈活，提升了汽車(chē)的穩(wěn)定性，保證了汽車(chē)方向盤(pán)在運(yùn)行中的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。將電子控制系統(tǒng)運(yùn)用到汽車(chē)底盤(pán)綜合控制中，可以實(shí)時(shí)對(duì)汽車(chē)的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、控制，使車(chē)輛在駕駛時(shí)更加靈敏，保證了汽車(chē)可以在最好的狀態(tài)下行駛，使駕駛員更加舒適，緩解了駕駛疲勞?？梢?jiàn)，將電子控制技術(shù)運(yùn)用到底盤(pán)綜合控制中可以提升汽車(chē)駕駛的靈敏度，保證了汽車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

4.3車(chē)輛行駛安全系統(tǒng)的運(yùn)用

駕駛?cè)藛T在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，最重要的就是駕駛的安全性，這樣可以減少事故與安全隱患的發(fā)生。電子控制技術(shù)可以及時(shí)的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，將汽車(chē)中存在的安全隱患及時(shí)反饋，為駕駛者顯示故障信號(hào)，也能及時(shí)的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)與維修。在汽車(chē)行駛安全系統(tǒng)中運(yùn)用電子控制技術(shù)可以最大程度的保障了汽車(chē)駕駛的安全性能，減少在駕駛中因?yàn)槠?chē)故障而發(fā)生事故的幾率。例如，將電子控制技術(shù)與汽車(chē)安全保護(hù)囊進(jìn)行融合，當(dāng)汽車(chē)在發(fā)生碰撞的瞬間，安全氣囊會(huì)快速采集到駕駛的信息，自動(dòng)彈出氣囊，保證了駕駛員的安全。

4.4汽車(chē)信息系統(tǒng)的運(yùn)用

駕駛者在汽車(chē)駕駛過(guò)程中是不可以接打電話(huà)的，如果一只手打電話(huà)，另一只手掌握方向盤(pán)，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，一只手很難控制汽車(chē)方向，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。將電子控制系統(tǒng)運(yùn)用到信息系統(tǒng)中，極大程度為駕駛者提供了便利。通信系統(tǒng)中包括了接打電話(huà)、導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音指令等電子控制技術(shù)。提早對(duì)駕駛者進(jìn)行聲音的采集可以通過(guò)電子系統(tǒng)將信息編入到系統(tǒng)中，這樣駕駛者在駕駛過(guò)程中就可以利用語(yǔ)音來(lái)操作導(dǎo)航系統(tǒng)，保障了汽車(chē)的安全行駛。將電子信息運(yùn)用到汽車(chē)工程的各個(gè)系統(tǒng)中，既可以保障駕駛者的安全性與舒適性，也能節(jié)油減排，提升汽車(chē)行駛的效率，提高其質(zhì)量，使汽車(chē)行業(yè)能得到穩(wěn)步的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步

4.5電子控制技術(shù)在新能源汽車(chē)中的運(yùn)用

目前，很多商家已經(jīng)開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，倡導(dǎo)節(jié)能減排，提高人們的環(huán)保意識(shí)。新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料大多數(shù)是氫，氫燃料可以在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)中作為發(fā)動(dòng)燃料，這樣更容易燃燒，車(chē)輛也容易啟動(dòng)，而且污染比較小，所以在新能源的汽車(chē)中多以氫來(lái)做發(fā)動(dòng)燃料。但是這當(dāng)中也存在一些不足之處，在點(diǎn)火中容易出現(xiàn)早燃。為此，車(chē)輛技術(shù)人員可以將電子控制技術(shù)運(yùn)用到新能源發(fā)動(dòng)機(jī)中。技術(shù)人員要先找到燃料在燃燒中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，然后根據(jù)問(wèn)題找到原因，制定解決辦法，從而提升電子控制技術(shù)應(yīng)用的效能。在現(xiàn)如今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，天然氣也被廣泛的運(yùn)用其中，而且價(jià)格方面比較合適，尾氣排放量也相對(duì)較小，因此被廣泛的推廣和運(yùn)用。在新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的制造中，要對(duì)能源資源、汽車(chē)行駛、排氣量等進(jìn)行充分的、多方面的討論。并且利用電子控制技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，使其發(fā)動(dòng)機(jī)可以高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

5總結(jié)

總而言之，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種高科技技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。電子控制技術(shù)在智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化以及多元化方面得到了重大的突破，也使得電子控制技術(shù)得到提升與優(yōu)化，對(duì)車(chē)輛工程產(chǎn)生了重要影響，從而促進(jìn)了汽車(chē)工程的穩(wěn)步發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新。隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，為了滿(mǎn)足廣大使用者的需求，汽車(chē)的種類(lèi)與性能也在不斷地提升與完善。目前的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)得到了有效拓展，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下獲得更多的優(yōu)勢(shì)，就要不斷地提高技術(shù)發(fā)展。電子控制技術(shù)就很好的改變了以往人工控制中存在的不確定性因素，可以將信息與數(shù)據(jù)技術(shù)傳達(dá)到汽車(chē)的各部位，然后進(jìn)行高效的配合。因此，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)電子控制技術(shù)的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，將該項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮出最大的效益。

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作者:廖利華 單位:重慶市農(nóng)業(yè)學(xué)校