高速公路安全總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的高速公路安全總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：高速公路安全總結(jié)范文

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制度。

管理處黨委對安全生產(chǎn)工作高度重視，成立了專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責全處安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查，定期進行安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據(jù)人動情況適時進行了調(diào)整。處屬各單位均成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)各自的生產(chǎn)、工作性質(zhì)，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛(wèi)防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規(guī)程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務(wù)區(qū)；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產(chǎn)責任制度。

二、認真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理體系，嚴格落實安全管理規(guī)定。

安全生產(chǎn)是ISO9000質(zhì)量認證的重要內(nèi)容，在質(zhì)量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規(guī)章制度重新進行了審定和修改，各單位按質(zhì)量標準要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數(shù)量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發(fā)電機組、配電室機械運行記錄、保養(yǎng)記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規(guī)章操作，不允許任何與安全生產(chǎn)不符的行為。各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組堅持每月一次至兩次活動，并在全體職工會議上反復(fù)強調(diào)安全問題，根據(jù)季節(jié)開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領(lǐng)導(dǎo)小組每個季度進行全處性的安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環(huán)節(jié)的正常運轉(zhuǎn)。

三、進一步加強收費站和服務(wù)區(qū)的安全管理。

5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務(wù)區(qū)加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務(wù)區(qū)和收費站的現(xiàn)金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規(guī)定、生產(chǎn)操作規(guī)范、安全防范、處置預(yù)案和安全聯(lián)防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務(wù)、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務(wù)現(xiàn)金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛(wèi)生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領(lǐng)導(dǎo)跟班制度。

四、全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。

暑期工作是我處每年工作中的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關(guān)于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五?！保ū惩?、保穩(wěn)定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識，不斷增強責任意識、服務(wù)意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務(wù)、落實責任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的準備階段。各單位和部門建立和完善相應(yīng)的組織機構(gòu)，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備進行一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，保證道路設(shè)施設(shè)備的完好。路政、養(yǎng)護部門加強對沿線交通安全設(shè)施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養(yǎng)護專項工程。各收費站、服務(wù)區(qū)對車流情況進行深入的分析和預(yù)測，對可能出現(xiàn)的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準備充足的物資、設(shè)備。建立暑期聯(lián)動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯(lián)動方案，明確聯(lián)系人、聯(lián)系電話和協(xié)作方案，確保緊急情況下的快速反應(yīng)。

今年暑期是聯(lián)網(wǎng)收費以后的第一個暑期，出現(xiàn)了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區(qū)各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重要事件主要領(lǐng)導(dǎo)必須到場指揮處理，對于工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生都必須在1小時內(nèi)電話報告，兩小時內(nèi)文字報告到上一級值班部門和主管領(lǐng)導(dǎo)，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關(guān)規(guī)定，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員的責任。

今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關(guān)，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結(jié)一心，嚴細管理確保了暑期*的安全暢通。

五、認真開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動。

根據(jù)交通廳和項目辦關(guān)于開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內(nèi)開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動，成立了專門的組織機構(gòu)。

主要內(nèi)容如下：

1、結(jié)合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓(xùn)活動。組織職工認真學(xué)習上級的有關(guān)文件精神，加強崗位操作規(guī)范的學(xué)習，教育職工干部嚴格按規(guī)范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

第2篇：高速公路安全總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)；標準化；管理；特點

Abstract: Hubei Enlai, En Qian highway construction characteristics of the standardized management, promotion of high-speed construction of a standardized management.

Keywords: construction; standardization; management; characteristics.

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：

湖北恩來恩黔高速公路是一條2011年8月正式開工建設(shè)的鄂西山區(qū)高速公路。湖北恩來高速公路路線全長86km，批準的工程概算投資額78.69億元。湖北恩黔高速公路路線全長71 km，批準的工程概算投資額61.58億元。

該項目監(jiān)理標段、施工標段劃分情況下表。

湖北恩來恩黔高速公路合同段劃分表

湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部堅持科學(xué)發(fā)展觀主題，以加快轉(zhuǎn)變高速公路建設(shè)管理方式為主線，認真落實交通運輸部、湖北省交通運輸廳有關(guān)標準化建設(shè)指示精神，在湖北恩來恩黔高速公路全面推行施工標準化建設(shè)。同時湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部結(jié)合鄂西山區(qū)高速公路項目特點，依據(jù)現(xiàn)行高速公路工地建設(shè)的相關(guān)標準、規(guī)范和湖北省高速公路建設(shè)實踐經(jīng)驗，借鑒其他高速公路標準化建設(shè)做法，編輯出版了一套《湖北高路鄂西高速公路標準化建設(shè)實施細則》，用以指導(dǎo)湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部所屬高速公路項目標準化建設(shè)。以“一個平臺、兩項準入、三個集中、四項制度”的標準化建設(shè)理念；圍繞“標準成為習慣、習慣符合標準、結(jié)果達到標準”的主題；簡單的事重復(fù)做，你就是專家；重復(fù)的事用心做，你就是贏家；全面推行項目標準化管理，提升了本項目工程質(zhì)量、安全、環(huán)保水保管理水平。

通過開展高速公路施工標準化活動，建立科學(xué)系統(tǒng)的施工標準化體系，將標準化要求貫穿工程施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業(yè)單位和從業(yè)人員標準化意識明顯增強，工程質(zhì)量、安全水平進一步提高，實現(xiàn)從業(yè)人員一流、管理水平一流、材料制備一流、施工工藝一流、作業(yè)環(huán)境一流、建設(shè)成果一流。

其標準化管理的特點如下：

1、機構(gòu)設(shè)置標準化。施工和監(jiān)理單位都按標準化建設(shè)設(shè)置了機構(gòu)。遵循“因地制宜，節(jié)約土地，保護環(huán)境，安全可靠，規(guī)范有序，功能完備，布設(shè)合理，方便生活，滿足生產(chǎn)”的原則。駐地采用院落式封閉管理，辦公區(qū)、生活區(qū)、車輛停放區(qū)、活動場地等功能區(qū)設(shè)置科學(xué)合理，必須嚴格區(qū)分，與生產(chǎn)區(qū)分離，各功能區(qū)面積滿足規(guī)定要求，庭院內(nèi)適當綠化，環(huán)境優(yōu)美整潔。項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)置“六部二室”，即工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、設(shè)備物資部、合同管理部、財務(wù)管理部、綜合辦公室和工地試驗室。駐地監(jiān)理工程師辦公室應(yīng)設(shè)置“一部三室若干組”，即合同計量部、綜合辦公室、專監(jiān)辦公室、工地試驗室以及若干監(jiān)理組；總監(jiān)理工程師辦公室一般應(yīng)設(shè)置“三部二室若干組”，即合同計量部、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部和綜合辦公室、工地試驗室。

2、人員配備標準化。人員配備標準化是標準化管理的保證，根據(jù)工序需求，配置足額的技術(shù)、管理及施工人員，實行定職定崗，實現(xiàn)人員配備標準化；嚴格執(zhí)行先培訓(xùn)后上崗制度，確保進場人員培訓(xùn)率100%；人員參觀學(xué)習；組織內(nèi)部崗前培訓(xùn)，完成三級安全技術(shù)交底。資源進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動，落實“責任和權(quán)力分配到項目每一位員工，人人做項目管理的主人”管理理念。

3、管理制度標準化。為實現(xiàn)“嚴格質(zhì)量管理、爭創(chuàng)行業(yè)一流、環(huán)境控制達標、安全行業(yè)一流、安全文明生產(chǎn)、實現(xiàn)項目期望、持續(xù)改進有效”的項目管理目標，要從建章立制入手，建立科學(xué)合理、切合實際、操作性強的各項規(guī)章制度，全面實行標準化管理。在安全方面，建立了“安全交底制度”、“安全生產(chǎn)檢查制度”、“安全生產(chǎn)責任制度”等管理制度；在質(zhì)量方面，落實“工程首建驗收制度”、“工程質(zhì)量掛牌管理和責任追求制度”、工程質(zhì)量巡查制度“和“亮點工程評比制度”，實行圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、質(zhì)量檢查制度和質(zhì)量事故處置制度。

4、現(xiàn)場管理標準化。為有利于施工生產(chǎn)和規(guī)范現(xiàn)場管理，辦公、生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開進行設(shè)置，特別是作業(yè)隊生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)隔離。房屋建設(shè)、排水系統(tǒng)、場地硬化、環(huán)境綠化及宣傳標識等均按現(xiàn)場管理標準化要求實施，營造了一個安全、文明、和諧的施工和生活環(huán)境。統(tǒng)一求建設(shè)各類拌和站、預(yù)制加工場地和材料存放場地，實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。安全、質(zhì)量、環(huán)水保保證體系及崗位職責等各類規(guī)章制度均按要求上墻，“八牌一圖”齊全；內(nèi)業(yè)資料歸檔分類齊全；各功能區(qū)在相應(yīng)位置設(shè)置了安全、警示等各類標識及安全防護設(shè)施；施工人員規(guī)范佩帶安全帽，統(tǒng)一著裝，持證上崗；做到現(xiàn)場整潔有序、標識醒目、施工規(guī)范。

5、過程控制標準化。每個工序都有專職人員負責過程監(jiān)控，嚴格實施“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），每道工序均經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進入下道工序施工，確保各工序過程控制標準化。通過技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動，積極推動技術(shù)進步，改進完善施工工藝，推行新技術(shù)、新工藝，提高標準化程度。例如，立柱鋼筋籠加工及安裝采用整體吊裝，垂球吊中保證鋼筋籠垂直度，高強度墊塊保證保護層厚度；模板整體吊裝，減少錯臺，保證平整度。

6、安全防控標準化。要從進場安全教育抓起，使參建職工從踏入工地的第一天就能了解到本工程的安全管理制度、特有的工程特點、需要注意的事項以及各施工階段和各工種在水上施工的安全要求。在每個施工班組都配備了一名專職安全人員和若干兼職安全員，堅持各個班組的班前安全講話和班后安全總結(jié)制度，加強現(xiàn)場安全監(jiān)督，保證施工的各個場所、各個時段都處于受控狀態(tài)。成立了涉及專業(yè)面廣的檢查小組，每月進行兩次綜合檢查和兩次專項檢查。

7、質(zhì)量管理標準化。嚴格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程。體人員牢固樹立建設(shè)鄂西精品工程的意識，牢樹立建設(shè)項目全壽命管理意識，質(zhì)量終身制意識，將“粗活細做、細活精做、精益求精”的精細化管理意識貫穿于工程建設(shè)全過程。本著對自己負責、對子孫負責、對人民負責、對單位形象負責、對歷史負責的態(tài)度，抓好工程質(zhì)量，健全質(zhì)量保證體系，從組織、制度、人員、設(shè)備等方面滿足質(zhì)量管理的基本要求。始終確保質(zhì)保體系正常運轉(zhuǎn)，工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。試驗室嚴格按照要求批量、批次對進場的原材料、成品、半成品及某些構(gòu)件進行抽檢，將抽檢結(jié)果及時上報監(jiān)理組，并積極配合材料監(jiān)理工程師進行抽檢，合格后才允許使用。在收到測量控制交底文件后，及時進行了加密點的放樣測量工作，并將資料提交測量監(jiān)理工程師進行復(fù)核。

8、環(huán)境保護標準化。高度重視施工中的環(huán)境保護工作，每月按時召開環(huán)保專題會議，加強環(huán)保宣傳，增強環(huán)境保護意識。各項目部和施工現(xiàn)場都設(shè)置綠化帶美化環(huán)境，配置灑水車防止揚塵，每月舉行一、次環(huán)境、文明施工大檢查。

第3篇：高速公路安全總結(jié)范文

90%的卡車事故由人為

因素造成

“根據(jù)沃爾沃卡車事故研究小組最新調(diào)查數(shù)據(jù)表明，90%的卡車事故都或多或少是因為駕駛失誤而發(fā)生，比如事故車輛的駕駛員一時分心或錯誤判斷車速?！蔽譅栁挚ㄜ嚱煌ê彤a(chǎn)品安全總監(jiān)Carl Johan Almqvist指出。

報告結(jié)果表明酒后駕駛并不是導(dǎo)致卡車事故的主要原因，僅有0.5%的事故是由于卡車駕駛員酒駕所造成，但相對于轎車事故中這個數(shù)據(jù)高達15%到20%。此外，重卡事故占全部死亡事故的17%，傷害事故的7%。卡車駕駛員傷亡事故發(fā)生的最主要原因是自身駛出道路，而一半以上的卡車相關(guān)事故是緣于卡車與轎車相撞。

Carl Johan Almqvist解釋：“對于事故發(fā)生原因的勘察分析對于我們現(xiàn)在的工作非常有價值，這些調(diào)查結(jié)果幫助我們決定在產(chǎn)品開發(fā)上的優(yōu)先級。例如，我們在最新的車型上配備了更高級的安全設(shè)備與安全系統(tǒng)來提高行車能見度，實現(xiàn)駕駛提醒等等?！?/p>

沃爾沃卡車的LKS（車道保持系統(tǒng)）與疲勞警告DAS（駕駛員提醒支持）正是為了實現(xiàn)駕駛提醒所專門研發(fā)的主動安全智能技術(shù)。由于卡車恒速行駛在高速公路上的單調(diào)環(huán)境中，極易出現(xiàn)車輛無意間偏向。LKS能夠記錄路標，監(jiān)控卡車的道路位置，所以一旦發(fā)生偏向，系統(tǒng)會提醒駕駛員，保證車輛回到正確車道。DAS則主要負責監(jiān)控方向盤和踏板移動規(guī)律等參數(shù)。風擋玻璃內(nèi)側(cè)上的視頻攝像頭讀取路面上的車道標記，車載計算機將采集的數(shù)據(jù)與路面標記進行比較。在方向盤移動不穩(wěn)定時，警示音和閃爍指示燈會警告駕駛員，將有效地避免疲勞駕駛。

事故死亡者95%未系戴

安全帶

值得肯定的是，因為更安全的車輛設(shè)備，更優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施和更普及的安全駕駛行為，歐洲道路事故中的死亡事故數(shù)量自上世紀90年代以來逐年降低。然而此次報告數(shù)據(jù)強調(diào)了一個長期存在的重大隱患，即安全帶系戴問題。沃爾沃卡車相信，如果安全帶的使用能更加深入人心，傷亡人數(shù)就能進一步被降低，因為歐洲仍有近一半的駕駛員不使用安全帶，數(shù)據(jù)表明僅僅5%的事故死亡者行車時系戴了安全帶。

車輛的制動性是沃爾沃卡車不斷優(yōu)化研發(fā)的重點之一，VEST（沃爾沃加強穩(wěn)定技術(shù)）加大緊急剎車的有效性，尤其是極大地降低在干濕路面上發(fā)生的翻車、拱橋或是失控的交通事故。VEST能快速和精確地檢測到危險駕駛狀況，然后自動降低發(fā)動機扭矩和啟動必要的制動。VEST能自動地彌補駕駛員錯誤估算和變道等錯誤駕駛行為帶來的危險，能有效控制車輛，即使是在潮濕、雪地、黑冰路面或是出口匝道處。

“只要仍有人在道路事故中受傷，我們就不會停止對更高安全等級的追求。第一，我們會不斷優(yōu)化我們的卡車讓駕駛者與其他道路使用者都受益；第二，我們會持續(xù)致力于普及安全駕駛行為，教育更多人駕駛時系戴安全帶?！?/p>

“安全”是沃爾沃卡車的核心價值之一，沃爾沃卡車在車輛與交通安全領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的地位。在中國市場，沃爾沃卡車也一直致力于促進道路安全發(fā)展。據(jù)最新消息，去年12月在北京正式揭幕成立的中瑞道路安全研究中心已展開試驗項目，其中包括以中國卡車與客車事故為重點的研究。沃爾沃集團成為了該研究中心的5家合作伙伴之一，因此，沃爾沃卡車將貢獻與分享其豐富的經(jīng)驗，不斷優(yōu)化中國卡車駕駛現(xiàn)狀，助力實現(xiàn)更安全、更良好的道路駕駛環(huán)境。

沃爾沃卡車事故研究小組自1969年成立至今已40多年，沃爾沃卡車事故研究小組的各項調(diào)查報告與研究經(jīng)驗為沃爾沃卡車持續(xù)提高卡車安全性能打下堅實的基礎(chǔ)，助力沃爾沃卡車成為業(yè)界安全的典范。

實現(xiàn)最輕松的轉(zhuǎn)向

瑞典勞動環(huán)境局（Swedish Work Environment Authority） 公布的官方數(shù)據(jù)顯示，“近五分之二的卡車司機患上背部、腰頸、肩臂疼痛的職業(yè)病癥，而沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將能夠大大減輕駕駛者在工作中的操作勞累程度，從而緩解相關(guān)職業(yè)病癥。”

沃爾沃卡車最近又將推出世界級的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用——沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Volvo Dynamic Steering）。創(chuàng)新系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上，新增電機，實現(xiàn)更精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，為卡車司機提供更舒適更自如的駕駛體驗。沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的推出旨在緩解大多數(shù)載重車輛駕駛員的職業(yè)病癥。

“這項專利技術(shù)將為卡車司機在不同駕駛環(huán)境下提供便利。在高速環(huán)境中，沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提供無與倫比的方向穩(wěn)定性；而在低速環(huán)境下，即使是高載重型卡車，司機甚至可以用一根手指的力氣就能輕松保持卡車的方向?！蔽譅栁挚ㄜ嚉W洲部總裁Claes Nilsson解釋道。

沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最大創(chuàng)新在于轉(zhuǎn)向軸上新增的電控電機，它與卡車的液壓轉(zhuǎn)向器一起工作，只需25Nm的扭矩即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，根據(jù)電控單元的精確控制，每秒可實現(xiàn)數(shù)千次的轉(zhuǎn)向調(diào)整。

沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)經(jīng)理Gustav Neander介紹說：“這項系統(tǒng)是為了給駕駛者的每一個轉(zhuǎn)向操作提供完美的駕駛體驗。比如，系統(tǒng)傳感器識別到司機將直線駕駛，那么系統(tǒng)將保證路面的任何干擾不會影響駕駛的方向。而在低速駕駛時，即使是高載重型卡車行駛在非常復(fù)雜的非公路環(huán)境中，沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能協(xié)助司機輕松轉(zhuǎn)向。在此前參與過系統(tǒng)測試的卡車司機都對這個系統(tǒng)留下了深刻的印象。”

第4篇：高速公路安全總結(jié)范文

構(gòu)建和諧交通，是構(gòu)建和諧社會的一個重要組成部分，是廳黨組立足于交通更快更好發(fā)展而提出的全省交通系統(tǒng)的奮斗目標。廳黨組書記、廳長焦彥龍同志最近強調(diào)：要大力培育積極向上的交通文化，進一步加強和諧交通建設(shè)。落實這一要求，我感到交通工會責任重大，應(yīng)著重做好以下四個方面的工作：

一、圍繞中心、服務(wù)大局，大力推進交通事業(yè)更快更好發(fā)展。堅持以交通經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程為載體，廣泛開展建功立業(yè)活動。在高速公路、農(nóng)村公路、港口、鐵路等工程建設(shè)領(lǐng)域深入開展學(xué)技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻勞動競賽活動，組織職工發(fā)揚主人翁精神，發(fā)揮主力軍作用，為實現(xiàn)交通建設(shè)發(fā)展目標貢獻力量。在公路施工企業(yè)開展三保、五好勞動競賽，組織廣大工程建設(shè)人員抓管理、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保工期，努力建精品工程、人民滿意工程。按照建設(shè)節(jié)約型社會和建設(shè)社會友好型資源節(jié)約型工程的要求，大力開展我為節(jié)約做貢獻活動，動員廣大職工從自身做起、從崗位做起，強化節(jié)約意識，提高生產(chǎn)效益，為實現(xiàn)全省交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展做貢獻。

堅持以提高自主創(chuàng)新能力為核心，充分激發(fā)職工群眾的創(chuàng)造力。開展職工創(chuàng)新成果評選和爭當創(chuàng)新能手、創(chuàng)新示范崗活動，推進技術(shù)革新、技術(shù)協(xié)作和技術(shù)攻關(guān)，調(diào)動廣大職工參與創(chuàng)新、推動創(chuàng)新的積極性；開展我為交通建設(shè)獻一計活動，組織職工積極為交通建設(shè)提合理化建議；弘揚勞模精神，積極培育選樹不同類型、不同層次的典型，在廣大職工中掀起學(xué)先進、趕先進、當先進、比貢獻、創(chuàng)一流的工作熱潮；開展崗位練兵、技術(shù)培訓(xùn)、技能比武，不斷提高職工的職業(yè)技能素質(zhì)，努力培養(yǎng)一支高素質(zhì)、高技能的交通職工隊伍，為實現(xiàn)十一五交通建設(shè)目標增磚添瓦。

二、主動協(xié)調(diào)、切實維權(quán)，努力優(yōu)化構(gòu)建和諧交通的內(nèi)部環(huán)境。認真落實全總《關(guān)于加強協(xié)調(diào)勞動關(guān)系、切實維護職工合法權(quán)益、推動構(gòu)建社會主義和諧社會的決定》，把創(chuàng)建勞動關(guān)系和諧企業(yè)作為加強工會維權(quán)機制建設(shè)的有效載體，認真總結(jié)經(jīng)驗，研究解決存在問題，努力在擴大參與范圍、實行分類指導(dǎo)、健全各項制度、提高活動實效上下功夫。把加強勞動合同和工資集體協(xié)商工作作為深化創(chuàng)建活動的著力點，協(xié)助行政部門做好勞動合同管理工作，幫助和指導(dǎo)改制企業(yè)職工、交通建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)民工和公路收費站、服務(wù)區(qū)臨時工等與用人單位簽訂勞動合同，進一步提高勞動合同的覆蓋率和規(guī)范化程度；把建立平等協(xié)商機制作為完善集體合同的重要內(nèi)容，增強工作針對性和實效性；積極推動和開展工資集體協(xié)商工作，指導(dǎo)企業(yè)建立和完善工資分配協(xié)商機制，維護職工參與工資分配的權(quán)力。進一步加強基層民主政治建設(shè)，深化企業(yè)民主管理，健全完善職代會和廠務(wù)公開制度，繼續(xù)開展職代會星級認證活動，促進職代會工作提質(zhì)升級。把維護職工勞動權(quán)益作為一件大事來抓，組織多種形式的勞動法律監(jiān)督活動，開展安康杯安全競賽，加大推廣一法三卡工作力度，不斷提高工會勞動保護監(jiān)督檢查水平。

三、發(fā)揮優(yōu)勢、強化服務(wù)，積極完善構(gòu)建和諧交通的幫扶機制。工會服務(wù)職工群眾，是增強交通職工凝聚力的具體措施，主要通過為職工群眾做好事、辦實事、解難事來實現(xiàn)。一是幫(來源：文秘站 ）扶救助職工及其家庭，為解決他們實際生活困難提供盡可能周到的服務(wù)，進一步抓好困難職工幫扶機制建設(shè)，管好、用好送溫暖基金。二是實施法律援助、開展法律咨詢等活動，為合法權(quán)益受到侵害的職工提供法律上的支持與服務(wù)。三是協(xié)助黨政做好下崗職工的培訓(xùn)和再就業(yè)工作，推動三條保障線、兩個確保的落實。

四、以人為本、突出特色，全力打造構(gòu)建和諧交通的濃厚氛圍。構(gòu)建和諧交通，要與樹交通新風、建廉政行業(yè)、愛我交通，我為交通做貢獻活動緊密結(jié)合起來，以豐富多彩的交通特色文化，全力打造構(gòu)建和諧交通的濃厚氛圍，把廣大職工的思想統(tǒng)一到全省交通建設(shè)的目標任務(wù)上來，統(tǒng)一到廳黨組的決策部署上來。

通過組織開展書法、繪畫、攝影展、文藝匯演等形式，建設(shè)交通特色文化，增強廣大交通職工的凝聚力。

通過廣泛開展形式多樣、簡便易行的基層職工 體育活動，增強體質(zhì)，培育團結(jié)進取、奮發(fā)有為、爭創(chuàng)一流、昂揚向上的交通精神風貌。

第5篇：高速公路安全總結(jié)范文

在天津濱海高新區(qū)注冊的企業(yè)中，93％以上為非公企業(yè)，其中民營企業(yè)占85％，外資企業(yè)占8％。而且這些企業(yè)具有數(shù)量多、分布廣、規(guī)模小、人數(shù)少等顯著特點。

數(shù)量多。天津濱海高新區(qū)僅華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)不足l2平方公里的面積內(nèi)，就有各類企業(yè)2884家。而且近5年內(nèi)每年平均以22％速度增長。

分布廣。天津濱海高新區(qū)整體由三部分組成，即華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)，位于天津市的西南部，外環(huán)線內(nèi)外共12平方公里，是高新區(qū)的核心區(qū)；政策區(qū)位于天津市南開區(qū)境內(nèi)；輻射區(qū)位于京津塘高速公路產(chǎn)業(yè)帶，橫跨武清區(qū)、北辰區(qū)、塘沽區(qū)三區(qū)。戰(zhàn)線之長、分布之廣，為建立工會組織帶來很多不便。為便于工作開展，我們暫行屬地管理原則，由所在區(qū)域總工會進行管理。

規(guī)模小。研發(fā)和服務(wù)外包是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個顯著特點。這類企業(yè)多落戶在高新區(qū)的“孵化器產(chǎn)業(yè)園”內(nèi)，多數(shù)企業(yè)只有幾十平方米的辦公廠區(qū)，三五臺電腦幾個人，就是一家公司。沒有機聲隆隆，不見成批產(chǎn)品人數(shù)少。天津濱海高新區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)的留學(xué)生國際創(chuàng)業(yè)中心，現(xiàn)有50多家注冊企業(yè)，人數(shù)多的只有10幾人，少的3、4人，最少的就1人。這類注冊企業(yè)在軟件園、鑫茂科技園都占有一定數(shù)量。

因其規(guī)模小、人數(shù)少，大都不具有獨立建立工會組織的條件，而且有些符合《中華人民共和國工會法》規(guī)定建立工會組織條件的，也對建立工會組織沒有熱情，甚至有意識地推托，為開展工會工作帶來很大困難。

二、建立區(qū)域行業(yè)性工會聯(lián)合會的幾點實踐

針對高新企業(yè)特點，自2006年起，天津濱海高新區(qū)工會緊密聯(lián)系區(qū)域發(fā)展實際，正確處理好履行職能與服務(wù)發(fā)展大局的關(guān)系，在推動獨立工會建設(shè)與建立區(qū)域行業(yè)工會聯(lián)合會相結(jié)合，注重數(shù)量與質(zhì)量的同步推進等方面進行了有益償試，也取得了一定效果。

一是明確指導(dǎo)思想，正確處理服務(wù)大局與履行好工會職能的關(guān)系?？倳浽谕珖偣乱粚妙I(lǐng)導(dǎo)班子成員和工會十五大部分代表座談時指出，要以改革創(chuàng)新精神不斷加強工會自身建設(shè)，以解放思想為先導(dǎo)、以改革創(chuàng)新為動力，深入研究工會工作面臨的新情況新問題，探索新形勢下做好工會工作的新思路新辦法，繼續(xù)推動工會工作改革創(chuàng)新，最廣泛地把廣大職工群眾組織到工會中來、團結(jié)在黨的周圍。胡總書記為工會工作指明了方向。服務(wù)改革開放發(fā)展大局，是工會組織首要任務(wù)。用創(chuàng)新的精神適應(yīng)發(fā)展新需要，在服務(wù)發(fā)展中創(chuàng)造性地發(fā)揮工會組織的職能作用，是保證工會工作正確方向和工作健康開展的必由之路。濱海高新區(qū)快速發(fā)展與高新技術(shù)企業(yè)現(xiàn)狀，對工會建設(shè)既是挑戰(zhàn)，也是機遇。既不能以強調(diào)服務(wù)發(fā)展為借口，把工會工作置于無所作為的地步，又不能只強調(diào)自身的重要，而忽視客觀實際，挫傷企業(yè)的發(fā)展積極性。處理好兩者關(guān)系，是對工會組織能力水平的檢驗。

二是適應(yīng)濱海高新區(qū)快速發(fā)展需要，走單獨建會與建立區(qū)域聯(lián)合工會相結(jié)合的工會組織發(fā)展之路。2006年天津高新區(qū)工會針對高新企業(yè)顯現(xiàn)的特點，緊密結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H，在深入分析研究的基礎(chǔ)上，借鑒其他高新區(qū)的有益經(jīng)驗，在繼續(xù)推進符合條件單位單獨建立工會組織的同時，實施了加大區(qū)域工會聯(lián)合會發(fā)展力度，堅持區(qū)域工會組織全覆蓋思路。

依托區(qū)域內(nèi)國際創(chuàng)業(yè)中心、鑫茂科技園、華科置業(yè)、天大天財園、軟件園、綠色產(chǎn)業(yè)基地等六大高新企業(yè)集聚區(qū)，分別根據(jù)地域和行業(yè)特點，籌建6個區(qū)域工會聯(lián)合會，僅用一年時間就全部掛牌開展正常工作，覆蓋企業(yè)達1980余家，確保了“散、小、少”企業(yè)，全部納入工會組織管理范疇。為確保工會聯(lián)合會真正發(fā)揮作用，在聯(lián)合會建立中注重把好三關(guān)，即：1、把好選人關(guān)。在按照工會章程由企業(yè)在推選出組織員的基礎(chǔ)上，高新區(qū)工會與高新區(qū)工委企業(yè)工作部、高新區(qū)管委會企業(yè)聯(lián)合會等單位在充分醞釀、綜合考察后，由工會聯(lián)合會提名，經(jīng)濱海高新區(qū)工會批準，最后民主選舉出工會委員會組成人員和聯(lián)合工會主席。這樣經(jīng)過層層把關(guān)，工會聯(lián)合委員會成員既具有廣泛的群眾性，又具有較強代表性；2、把好培訓(xùn)關(guān)。每年至少組織兩次工會聯(lián)合委員會成員培訓(xùn)或交流，及時把全總、市總工會的指示精神向大家傳達，根據(jù)階段性工作特點，進行專題講座或經(jīng)驗交流，保證上下及時溝通，橫向相互交流，工作相互借鑒，成果大家共享；3、把好指導(dǎo)關(guān)。6個區(qū)域工會聯(lián)合會成立后，上級工會沒有放下不管，也不是只布置活動壓任務(wù)，濱海高新區(qū)工會及時組織培訓(xùn)，經(jīng)常深入到工會聯(lián)合會了解工作開展情況，幫助聯(lián)合會籌劃活動、化解矛盾、解決工作中遇到的難題，關(guān)鍵時刻為聯(lián)合會做勁，增強了工會組織成員做好工作的信心。

三是正確處理“四個關(guān)系”，推進工會．工作不斷上水平。在工會工作的實踐中，天津濱海高新區(qū)工會注重摸索規(guī)律、把握規(guī)律，始終堅持正確處理好四個關(guān)系，不斷提高工會工作水平。1、正確處理工會組織發(fā)展的量與質(zhì)的關(guān)系，堅持先求量后求質(zhì)，量質(zhì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。為真正做到企業(yè)建到哪里，工會組織就發(fā)展到哪里，針對高新技術(shù)企業(yè)的特點，發(fā)揮區(qū)域工會聯(lián)合會的優(yōu)勢，先行覆蓋，在量上先占領(lǐng)陣地，再逐步在質(zhì)上提高加強。2、正確處理工會活動虛與實的關(guān)系，堅持務(wù)實為主，虛實結(jié)合。務(wù)實看效果，務(wù)虛重引導(dǎo)。針對企業(yè)實際開展工會組織活動，這是任何時候都必須把握好的一條規(guī)律。開展活動重在務(wù)實。就是貼近職工實際，深受職工和企業(yè)歡迎，能夠取得實實在在的效果。比如，開展爭創(chuàng)活動，開展比武競賽活動以及文化體育活動，都要注重實效。但是一些表面看來沒有直接效果但從長遠看卻有著深遠意義的活動，作為工會組織也必須旗幟鮮明、大張旗鼓地認真組織好。比如，在職工中開展社會主義核心價值觀教育、開展歌唱祖國歌詠活動等。雖然有些務(wù)虛，但這些必要的形式是務(wù)實的最好平臺，必須搞好。3、正確處理工會管理的統(tǒng)與放的關(guān)系，堅持統(tǒng)放結(jié)合，以放為主，充分發(fā)揮區(qū)域工會聯(lián)合會的主導(dǎo)作用。工會組織作為黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，應(yīng)注重在橋梁和紐帶的作用發(fā)揮上多加作為。在組織活動中必須堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，但具體工作又不能統(tǒng)的過死，該統(tǒng)的要統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一推動指導(dǎo)，該放的要放的及時，放的到位。4、正確處理工會干部激與勵的關(guān)系，以勵為主，激勵結(jié)合，最大限度調(diào)動基層工會干部工作積極性。通過開展競賽活動、工作交流、總結(jié)點評，對基層工會工作適時予以激與勵。該激的要激，該勵的要勵。在工會工作中，盡量不挫傷工會干部的積極性。通過正面的激勵機制，最大限度地發(fā)揮工會干部的工作熱情。

三、進一步加強和完善區(qū)域性工會聯(lián)合會建設(shè)的幾點思路

根據(jù)區(qū)域發(fā)展實際，結(jié)合高新企業(yè)特點，加強多種形式的工會組織建設(shè)是確保工會組織覆蓋面、發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，促進企業(yè)發(fā)展，維護職工合法權(quán)益，保障社會和諧的有效償試。認真探討區(qū)域工會聯(lián)合會運行中成功經(jīng)驗和發(fā)展思路，對加強工會組織建設(shè)必將起到巨大的推動作用。

(一)明確方向，樹立信心。區(qū)域工會聯(lián)合會在維護職工合法權(quán)益，促進企業(yè)健康發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。區(qū)域工會聯(lián)合會的建立，尤其彌補了上級工會組織人員少、力量相對薄弱的不足，保證工會組織工作的正常開展，提升了工會影響力。在今后一個時期內(nèi)區(qū)域工會聯(lián)合會仍將在工會建設(shè)上發(fā)揮著重要的作用。按照全總和市總的要求，下大力量建設(shè)好區(qū)域工會聯(lián)合會，這是我們必須肯定和樹立信心堅決做好的一項重要工作。

(二)鞏固成果，夯實基礎(chǔ)。一是夯實制度建設(shè)基礎(chǔ)。按照《工會法》和《工會章程》有關(guān)規(guī)定，建立健全各項組織制度，保證各項工作的正常開展。二是夯實組織建設(shè)基礎(chǔ)。保證區(qū)域工會聯(lián)合會工作人員的相對穩(wěn)定，逐步加大聘用專職工會干部力度，實現(xiàn)從兼職為主向?qū)Ｂ殲橹鬓D(zhuǎn)變，力爭每個聯(lián)合會有兩至三名專職工會人員，使聯(lián)合會真正成為一級能夠發(fā)揮有效作用的工會組織。三是夯實工會經(jīng)濟基礎(chǔ)。建立正常的工會經(jīng)費繳納程序，聯(lián)合會所涵蓋的會員單位，都能按規(guī)定比例定時繳納會費。同時發(fā)揮工會經(jīng)濟審查委員會的職能作用，加強對聯(lián)合會會費使用情況的審計，保證工會會費合理使用和財產(chǎn)安全。

(三)加強指導(dǎo)，發(fā)揮作用。上級工會重點要做好以下工作：一是加大對區(qū)域工會聯(lián)合會(基層工會)干部的培訓(xùn)力度，在提高素質(zhì)上下功夫。根據(jù)形勢任務(wù)的需要，把常規(guī)培訓(xùn)與專題培訓(xùn)有機地結(jié)合起來。使基層工會干部既要有熱愛工會工作的熱情，更要有做好工會工作的能力；既要有實干精神，更要有較高的政策理論水平，具備宣傳引導(dǎo)職工的能力；既要有專業(yè)能力，更要有綜合素質(zhì)，成為多面手。進而為完成好日益繁重的工會工作任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。二是加大對區(qū)域工會聯(lián)合會工作的推動指導(dǎo)。區(qū)域工會聯(lián)合會有其獨特的優(yōu)勢，工會作用發(fā)揮的好，不但能起到以點帶面的作用，而且對一個區(qū)域的發(fā)展穩(wěn)定都能發(fā)揮有效作用。上級工會加強對他們工作的推動與指導(dǎo)，既可充分調(diào)動他們的工作積極性，又能幫助他們解決工作中遇到的難題，促進工作的開展。在指導(dǎo)過程中，注意指導(dǎo)幫助而不是包辦代替。多講政策，少講條件；多教方法，少提要求；多鼓勵，少批評。三是充分發(fā)揮區(qū)域工會聯(lián)合會優(yōu)勢，充分調(diào)動基層工會積極性，推動工會工作上水平。

(四)健全制度，形成網(wǎng)絡(luò)。以目前6個區(qū)域工會聯(lián)合會為基礎(chǔ)，逐步在全區(qū)擴大聯(lián)合會模式，實行單獨建立工會組織為主，區(qū)域聯(lián)合會、行業(yè)性聯(lián)合會為輔的區(qū)內(nèi)二級工會組織網(wǎng)絡(luò)管理，從而真正形成上下互動，條塊結(jié)合，分層管理的網(wǎng)絡(luò)格局，更有效地發(fā)揮工會聯(lián)合會和基層工會的優(yōu)勢和積極作用，提升工會組織在廣大職工隊伍中的影響力。