施工工法精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的施工工法主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：施工工法范文
【關(guān)鍵詞】地鐵工程導(dǎo)洞圍護樁變形
中圖分類號：U231+.2文獻標識碼： A 文章編號：
1前言
廣深港客運專線ZH-4標深港隧道下穿地鐵1號線暗挖段位于福田站南端，該段隧道結(jié)構(gòu)和福華路地下商業(yè)街、深圳地鐵1號線區(qū)間隧道平面位置重疊，相互關(guān)系為：地表為益田路與福華路相交的十字路口，交通繁忙，地下一層為福華路地下商業(yè)街，地下二層為深圳地鐵1號線區(qū)間隧道，地下三層為本段暗挖隧道結(jié)構(gòu)。且施工同時，地鐵1號線仍處于運營狀態(tài)，對檢測要求高，施工難度大。下穿地鐵1號線隧道采用導(dǎo)洞內(nèi)施工圍護樁施工工法有效的解決了這一問題，取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。
本隧道拱部采取φ159長管棚超前支護和水平旋噴止水帷幕，采用洞樁法施工（拱部設(shè)2個導(dǎo)洞），CRD法非爆破開挖。先施工水平旋噴止水帷幕和超前支護長管棚，再施工導(dǎo)洞，導(dǎo)洞完成后，在導(dǎo)洞內(nèi)施工旋噴樁、鉆孔樁和冠梁等，最后采用CRD法施工隧道。
2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
該段地層自上而下為素填土、淤泥質(zhì)細砂、淤泥、粗砂、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化、強風(fēng)化及弱風(fēng)化花崗巖。隧道斷面主要在全風(fēng)化花崗巖，下部進入強風(fēng)化和弱風(fēng)化花崗巖。Ⅵ級圍巖。
場地位于深圳市南部沿海地帶，為海積平原，現(xiàn)已被人工改造。
地表水較發(fā)育，地表徑流密布，含水層分布廣，厚度大且連續(xù)穩(wěn)定，地下水與地表水的水力聯(lián)系密切，互為補排關(guān)系明顯。
3工法特點
3.1 利用地下導(dǎo)洞施人工挖孔圍護樁，并將圍護樁與導(dǎo)洞襯砌連接在一起，能有效地保護鄰近既有地鐵及建筑物，使地下工程的施工中對它的影響非常之小。
3.2 采用新的“地下基坑”圍護結(jié)構(gòu)分析模型和解析方式，用簡單的代數(shù)運算即可預(yù)測地層沉降和水平位移值，與實測值相比在同一數(shù)量級上。
3.3 將數(shù)據(jù)處理和信息反饋技術(shù)應(yīng)用于施工，利用監(jiān)控量測指導(dǎo)施工，動態(tài)修正施工方法和支護參數(shù)，確保施工安全、快速。
3.4 將地表作業(yè)轉(zhuǎn)入地下，使施工對城市地面、路面的占用和交通影響極小，能滿足城
市地下施工的高環(huán)保要求。
4適用范圍
臨近建（構(gòu)）筑物、地面條件限制、地層構(gòu)造復(fù)雜、富水條件下的暗挖地下工程施工。
5工藝原理
采用“地下基坑”圍護結(jié)構(gòu)分析模型和解析方式，在主體隧道兩側(cè)與貼近既有建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的地下各設(shè)計施作一導(dǎo)洞，在導(dǎo)洞內(nèi)施作人工挖孔樁，樁頂與導(dǎo)洞格柵連接并施做冠梁，將各根鉆孔樁連接成為一道整體性較好的樁墻，而導(dǎo)洞之間的未被開挖掉的土體則成為兩道樁墻間的橫撐，從而形成一個穩(wěn)定可靠的“地下基坑”的圍護結(jié)構(gòu)。
在導(dǎo)洞開挖前，對富水地層進行井點降水使施工始終處于無水環(huán)境。在導(dǎo)洞－圍護樁墻防護下，下穿一號線隧道施工以新奧法為依托，采取加密超前管棚、加強超前注漿、初支背后注漿加固等支護方法進行初支扣拱，控制地表下沉，通過全過程的施工監(jiān)控量測，監(jiān)視土體及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，隨時調(diào)整支護參數(shù)，使主體結(jié)構(gòu)能安全順利地建成。
6施工工藝流程及操作要點
6.1施工工藝流程
施工準備 井點降水施工豎井施工橫通道施工下穿一號線隧道主體導(dǎo)洞施工圍護樁墻及冠梁施工隧道開挖及初支扣拱隧道結(jié)構(gòu)施工。
6.2操作要點（著重介紹導(dǎo)洞及圍護樁施工）
6.2.1 導(dǎo)洞施工
按照設(shè)計圖紙要求，導(dǎo)洞斷面大小定為拱形直墻。視情況可采用上下臺階法施工（導(dǎo)洞施工工藝流程參見圖6.2.1.1，導(dǎo)洞－圍護樁墻斷面結(jié)構(gòu)示意參見圖6.2.1.2），施工中的具體要求有如下幾點：
圖6.2.1.1 導(dǎo)洞施工工藝流程圖
圖6.2.1.2 導(dǎo)洞－圍護樁墻斷面結(jié)構(gòu)示意參見
1、 嚴格控制導(dǎo)洞線路精度，確保導(dǎo)洞與結(jié)構(gòu)關(guān)系。
2、噴混凝土封閉后開挖前排設(shè)袖閥管，并作為超前注漿管，于開挖前超前注水泥水玻璃雙液漿。
3、嚴格控制開挖進度，每次開挖一到兩榀，并留核心土，嚴禁多榀一次開挖。
4、遇到導(dǎo)洞上方存在人工雜填土，開挖過程出現(xiàn)不良地質(zhì)情況及時對開挖面進行網(wǎng)噴封閉，進行加固處理后再施工。
5、嚴格控制鋼支撐間距，網(wǎng)構(gòu)鋼架應(yīng)精確定位，注意“標高、中線、前傾后仰、左高右低、左前右后”等各個方位的位置偏差，格柵鋼架保護層臨土側(cè)32mm，背土側(cè)20mm。安裝允許誤差見表6.2.1。
表6.2.1 網(wǎng)構(gòu)鋼架安裝允許誤差
方位 中線 高程 傾 斜 度 左、右拱腳標高 左、右鋼架里程同步
允許誤差 5cm +5cm-0 ≤5° ±5cm ±5cm
6、按設(shè)計施工滿鋪鋼筋網(wǎng)，將縱向聯(lián)接筋、鋼筋網(wǎng)與網(wǎng)構(gòu)鋼架連接牢固。
7、滯后掌子面5m回填注漿一次，漿液為純水泥漿，在地鐵運營段注意控制注漿壓力，避免破壞地鐵。
8、導(dǎo)洞施工過程中，加強量測頻率，及時反饋量測結(jié)果，以便根據(jù)量測結(jié)果及時修正支護參數(shù)，確保安全。
6.2.2 圍護樁墻施工
依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置。人工挖孔樁采取1、4、7跳格法施工，成樁后將樁頂與導(dǎo)洞支護結(jié)構(gòu)結(jié)為整體并施做冠梁。圍護樁墻施工工藝流見圖6.2.2。
圖6.2.2圍護樁墻施工工藝流程圖
6.2.3監(jiān)測技術(shù)與分析
確保工程建設(shè)安全的關(guān)鍵是全過程監(jiān)測隧道周邊建（構(gòu)）筑物的變化情況，及時測量各主要工序施工階段引起的動態(tài)沉降數(shù)值，并與分析計算值比較，及時反饋指導(dǎo)設(shè)計和施工。主要的監(jiān)測內(nèi)容參見表6.2.3。
表6.2.3監(jiān) 測 項 目 匯 總 表
注：可根據(jù)施工條件和沉降情況增加或減少觀測次數(shù)，隨時將監(jiān)測信息報告給現(xiàn)場技術(shù)人。
6.3勞動力組織（見表6.3）。
表6.3勞 動 力 組 織 情 況 表
本工法無需特別說明的材料，采用的機具設(shè)備見表7。
表7 機具設(shè)備表
8質(zhì)量控制
8.1工程質(zhì)量控制標準
8.1.1導(dǎo)洞施工質(zhì)量執(zhí)行《鐵路隧道施工及驗收規(guī)范》。導(dǎo)洞允許偏差按表8.1.1執(zhí)行。
表8.1.1導(dǎo) 洞 允 許 偏 差 表
序號 項 目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗方法
8.1.2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量執(zhí)行《城市地下鐵道施工及驗收規(guī)范》、《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》。圍護樁允許偏差見表8.1.2。
表8.1.2人 工 挖 孔 樁 成 樁 允 許 偏 差
8.2質(zhì)量保證措施
8.2.1導(dǎo)洞必須按照設(shè)計要求做好支護結(jié)構(gòu)，斷面不得欠挖，嚴禁一次開挖進尺超過設(shè)計值。
8.2.2應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況積極采取措施（如初噴混凝土等）防止塌方。對意外出現(xiàn)的超挖或塌方應(yīng)采用噴混凝土回填密實，并及時進行回填注漿。
8.2.3成環(huán)后在滯后掌子面幾米處及時進行回填注漿。
8.2.4圍護樁人工挖樁時，必須嚴密注意地層地質(zhì)變化，
8.2.5圍護樁成孔后必須進行孔徑、孔深、孔斜率及沉碴厚度的檢測，下鋼筋籠后，灌注水下混凝土之前復(fù)測沉碴厚度，確保滿足規(guī)范要求。
8.2.6下鋼筋籠應(yīng)緩慢進行，防止刮碰孔壁，混凝土振搗密實并一次灌注成樁。
8.2.7圍護樁施工必須按隱蔽工程要求做好施工記錄。
9安全措施
9.1認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。
9.2施工現(xiàn)場按符合防火、防風(fēng)、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進行布置，并完善布置各種安全標識。
9.3生活區(qū)房屋、庫房、料場等的消防安全距離做到符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴格做到不在庫房、木料場等處吸煙，可在適當位置單獨設(shè)吸煙亭；隨時清除現(xiàn)場的易燃雜物；不在有火種的場所或其近旁堆放生產(chǎn)物資。
9.4氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，嚴格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置。
9.5施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。
9.6電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路，其懸掛高度和線間距要符合安全規(guī)定的要求。
9.7施工現(xiàn)場使用的手持照明燈使用36V的安全電壓。
9.8室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。
9.9對將要較長時間停工的開挖作業(yè)面，不論地層好壞均應(yīng)作網(wǎng)噴混凝土封閉。
9.10建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標準化、規(guī)范化。
10環(huán)保措施
10.1成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機構(gòu)，在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強對施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通環(huán)境疏導(dǎo)，充分滿足便民要求，認真接受城市交通管理，隨時接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。
10.2將施工場地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標牌清楚、齊全，各種標識醒目，施工場地整潔文明。
10.3對施工中可能影響到的各種公共設(shè)施制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，加強實施中的監(jiān)測、應(yīng)對和驗證。同時，將相關(guān)方案和要求向全體施工人員詳細交底。
10.4設(shè)立專用排漿溝、集漿坑，對廢漿、污水進行集中，認真做好無害化處理，從根本上防止施工廢漿亂流。
10.5定期清運沉淀泥砂，做好泥砂、棄渣及其它工程材料運輸過程中的防散落與沿途污染措施，廢水除按環(huán)境衛(wèi)生指標進行處理達標外，并按當?shù)丨h(huán)保要求的指定地點排放。棄渣及其它工程廢棄物按工程建設(shè)指定的地點和方案進行合理堆放和處治。
10.6優(yōu)先選用先進的環(huán)保機械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，同時盡可能避免夜間施工。
10.7對施工場地道路進行硬化，并在晴天經(jīng)常對施工通行道路進行灑水，防止塵土飛揚，污染周圍環(huán)境。
11效益分析
11.1本工法將工程施工由地面轉(zhuǎn)入地下，避免了地面施工產(chǎn)生的大量場地占用，消除了對城市交通的嚴重影響，施工產(chǎn)生的振動、噪音、粉塵等公害也得到了最大限度的降低。工程建設(shè)時，周圍的居民及企事業(yè)單位能正常生活及工作。超近距離安全穿越高層居民樓房的成功，為以后城市地下工程在類似情況下的規(guī)劃建設(shè)提供了可靠的決策依據(jù)和技術(shù)指標，新穎的工法技術(shù)將促進地下工程施工技術(shù)進步，社會效益和環(huán)境效益明顯。
11.2本工法與同類地下工程的工法相比，由于工程的地面部分小，場地易于布置、工程進度快、干擾因素少、有利于文明施工、各種資源能較好地利用，能確保周圍既有設(shè)施完好無損，確保居民生命、財產(chǎn)安全，避免線路繞行和居民臨時遷移，節(jié)約了大量工程拆遷、地面場地占用等費用。
12參考文獻
12.1《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999) .
第2篇：施工工法范文
【關(guān)鍵詞】：盾構(gòu)施工；工法，施工原理
中圖分類號：TU74 文獻標識碼： A
引言
盾構(gòu)法起源于歐洲，用盾構(gòu)修建地下隧道至今已有160多年的歷史，最早是法國的工藝師 MarelsambrardBmnel發(fā)明的，1834年建成第一條盾構(gòu)法隧道。受啟發(fā)于蛀蟲挖洞，在日本得以較大發(fā)展。目前，日本及歐洲處于該技術(shù)的領(lǐng)先地位。我國在五十年代就開始采用盾構(gòu)法施工。至今也有四十多年的歷史。上海是在1983年施工了第一條盾構(gòu)法隧道。
一、地鐵隧道盾構(gòu)法施工原理
盾構(gòu)（如圖1）法自法國工程師布魯諾爾（Brunel）1818年發(fā)明以來，至今已有一百多年的歷史，其發(fā)展迅速，已廣泛應(yīng)用于德國、美國、日本、法國和中國等。
地鐵隧道盾構(gòu)法施工就是在盾構(gòu)的掩護下連續(xù)安全地進行地層開挖與管片襯砌支護工作，其基本構(gòu)造（如圖2）包括盾構(gòu)殼體、刀盤、人閘系統(tǒng)、螺旋輸送機與保壓泵喳裝置、鉸接裝置、盾尾密封裝置、管片拼裝機和管片整圓器、刀盤驅(qū)動系統(tǒng)、盾構(gòu)推進系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、泡沫發(fā)生系統(tǒng)、膨潤土設(shè)備、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、SLS-T隧道導(dǎo)向系統(tǒng)、后配套設(shè)備等部分，其主要施工工序包括盾構(gòu)的安設(shè)與拆卸、土體開挖與推進、襯砌拼裝與防水等部分。
二、盾構(gòu)法的施工特點
盾構(gòu)法施工具有施工速度快、洞體質(zhì)量比較穩(wěn)定、對周圍建筑物影響較小等特點，適合在軟土地基段施工。盾構(gòu)通常由盾構(gòu)殼體、推進系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等四大部分組成。用盾構(gòu)機進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟合理。
現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，可靠性要求極高，被廣泛應(yīng)用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
三、幾種盾構(gòu)施工方法
1、MF盾構(gòu)法
MF（Multi Face）盾構(gòu)是由多個圓形斷面的一部分錯位重合而成，可同時開挖多個圓形斷面的盾構(gòu)法。隧道有效面積較開挖面積相等的單圓斷面而言要大，是一種較為經(jīng)濟合理的斷面形式。兩個或多個大小不同的圓形斷面通過一定規(guī)則的疊合可提供任意斷面形式的隧道，在隧道線路規(guī)劃時，對線性的選擇有更多的靈活性。上下空間受限制的情況下，則可選擇橫向疊合式。MF盾構(gòu)法更適用于地鐵車站，共同溝和地下停車場等大斷面隧道的開挖。
MF盾構(gòu)法的特點：
（1）由MF盾構(gòu)法建成的隧道基本結(jié)構(gòu)形式為圓形，所以它保持了圓形斷面的力學(xué)特性；
（2）隧道可由多個小型圓斷面疊合形成，開挖量小，斷面利用率高：
（3）在隧道線路規(guī)劃時對線形的選擇有更多的靈活性，可根據(jù)需要選擇橫向MF盾構(gòu)或縱向MF盾構(gòu)，更加適用于地下空間受到限制的隧道建設(shè)；
（4）根據(jù)土質(zhì)情況和施工條件以及對周圍環(huán)境影響的需要，采用泥水盾構(gòu)或土壓盾構(gòu)；
2、偏心多軸盾構(gòu)法
偏心多軸盾構(gòu)采用多根主軸，垂直于主軸方向固定一組曲柄軸，在曲柄軸上再安裝刀架。運轉(zhuǎn)主軸刀架將在同一平面內(nèi)作圓弧運動，被挖開的斷面接近于刀架的形狀。因此，可根據(jù)隧道斷面形狀要求設(shè)計刀架是矩形，圓形，橢圓形或馬蹄形。
偏心多軸盾構(gòu)特點：
（1）可根據(jù)需要選擇刀架形狀開挖任意斷面的隧道：
（2）刀架轉(zhuǎn)動半徑小，可選擇較小的驅(qū)動扭矩。因采用多個轉(zhuǎn)動軸同時驅(qū)動刀架，所以盾構(gòu)掘進機具有緊湊玲瓏，易裝，易拆，易運等特點，適用于大斷面隧道開挖；
（3）刀架轉(zhuǎn)動半徑小，刀具的行走距離也小。從刀片的磨損角度上來說，比一般盾構(gòu)至少可多開挖3倍以上的距離，適合于長距離隧道的開挖：
3、自由斷面盾構(gòu)法
所謂自由斷面盾構(gòu)法就是在一個普通圓形盾構(gòu)主刀盤的外側(cè)設(shè)置數(shù)個規(guī)模比主刀盤小的行星刀盤。隨主刀盤的旋轉(zhuǎn)行星刀盤在作自轉(zhuǎn)的同時繞主刀盤公轉(zhuǎn)，行星刀盤公轉(zhuǎn)的軌道由行星刀盤扇動臂的扇動角度確定。通過對行星刀盤扇動臂的調(diào)節(jié)可開挖各種非圓形斷面的隧道。也就是說，通過對行星刀盤公轉(zhuǎn)軌道的設(shè)計可選擇如矩形斷面，橢圓形斷面，馬蹄形斷面，卵形斷面等非圓形斷面。此盾構(gòu)法尤其適用于地下空間受限制的，如穿越既成管線和水道之間的中小型隧道工程。
自由斷面盾構(gòu)法特點：
（1）可開挖多種非圓形斷面的隧道，選擇細長型斷面使寬度或深度受限制的地下空間更有效的得到利用；
（2）可根據(jù)不同的使用目的合理選擇不同斷面，比如共同溝和電力管線等選擇矩形斷面，公路和鐵路隧道則選擇馬蹄形斷面等；
（3）隧道斷面的最大縱橫尺寸之比為橢圓形1.5：1.0，矩形1.2：1.0，馬蹄形1.35：1.0；
4、球體盾構(gòu)法
球體盾構(gòu)是利用球體本身可自由旋轉(zhuǎn)的特點，將一球體內(nèi)藏于先行主機盾構(gòu)內(nèi)部，在其他內(nèi)部又設(shè)計一個后續(xù)次機盾構(gòu)。先行盾構(gòu)完成前期開挖后，利用球體的旋轉(zhuǎn)改變隧道的推進方向，進行后期隧道的開挖。改向后盾構(gòu)掘進機刀具交換和維修非常方便。到目前為止在日本已開發(fā)了三種用途的球體盾構(gòu)掘進機在9個工程中得到了運用。
5、縱橫式連續(xù)推進球體盾構(gòu)
縱橫式球體盾構(gòu)是用一臺盾構(gòu)掘進機完成豎向工作井和橫向隧道開挖的一種特殊盾構(gòu)掘進機。在縱向主機盾構(gòu)內(nèi)預(yù)先設(shè)置一個可旋轉(zhuǎn)的球體，在球體內(nèi)又收藏了一臺專門用于開挖橫向隧道的長度較短的盾構(gòu)。在縱向盾構(gòu)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動軸可自由旋轉(zhuǎn)的球體，橫向盾構(gòu)的主體切削刀盤兼用于開挖豎向工作井。也就是說，只要在橫向盾構(gòu)的主體刀盤的外側(cè)安裝一個環(huán)狀的超挖刀具，就可以用同一個切削裝置開挖兩個功能和尺寸不同的地下空間?？v橫式球體盾構(gòu)共享一個切削驅(qū)動裝置，主體切削刀和外側(cè)環(huán)狀刀具之間采用鉸接式拉桿連接，通過油壓千斤頂可使鉸按式拉桿伸縮。豎向工作井開挖結(jié)束后外側(cè)環(huán)狀刀具脫離主體刀盤殘留在土中。縱橫式球體盾構(gòu)的主要特點
（1）因豎向工作井和橫向盾構(gòu)隧道是連續(xù)推進的，所以它無需考慮盾構(gòu)進出洞時的土體加固處理和漏水等技術(shù)問題，提高了大深度工作和隧道施工的安全性和施工速度，對縮短施工工期有積極的作用；
（2）豎向工作井施工時對周圍環(huán)境和地基沉降的影響較一般的施工法相比要??；
（3）豎向工作井的內(nèi)部空間的井壁厚度都可以減小，節(jié)省工作井的工程費用；
（4）隧道推進過程中，開挖刀具的交換和維修非常方便，更適用于長距離隧道開挖。
6、橫橫式連續(xù)推進球體盾構(gòu)
橫橫式球體盾構(gòu)的開挖原理與縱橫式球體盾構(gòu)基本相同，先行主機盾構(gòu)和后續(xù)次機盾構(gòu)可在同一水平面內(nèi)進行直角開挖。交通擁擠的十字路口以及在地下一定深度內(nèi)存在有各種管線設(shè)施無法構(gòu)筑豎向工作的地區(qū)可采用此施工方法。
結(jié)束語
進入21世紀，世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展加速了城市化建設(shè)。隨著城市密集度的提高，地面可利用空間越來越少。一個完整的地鐵盾構(gòu)建設(shè)項目都是由一個或多個單項工程組成的，單項工程由單位工程組成，單位工程又分為分部分項工程。所以，能詳盡地辨識出分部、分項工程施工過程中存在的危險源，也就保證了整個施工過程中的危險源辨識的全面性。而地下又布滿了各種用途的管線，所以，如何更有效利用和創(chuàng)造地下空間已成為當今城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要課題，采用盾構(gòu)法來開發(fā)地下空間則是一種最佳選擇，新的盾構(gòu)法將會層出不窮。
參考文獻：
[1]周順華.我國城市軌道交通地下工程的施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展[J].城市軌道交通研究，2005.
第3篇：施工工法范文
關(guān)鍵詞：三軸攪拌樁工法；施工工藝
Abstract: Three axial mixing pile method as the foundation pit retaining and waterproof curtain is a kind of technology, in Shanghai, Tianjin, Nanjing three has been gradually accepted by the engineering and technical personnel, and has made the mature experience of many applications, it is to promote the country, currently in Tianjin Bay Plaza Project in Tianjin city by using three axis mixing pile construction foundation pit waterproof curtain.
Key words: three axes agitating pile; construction technology
中圖分類號：U455.1
1. 工程概況：
津灣廣場工程位于天津市和平區(qū)金融街，與天津站隔河相望，東臨赤峰道，南臨解放北路，西北為路。津灣廣場一期工程由A、B、C、D、E五個區(qū)組成。建工總承包投標的E標段位于7#地塊內(nèi)，為地下2層，地上4層（局部7層）框架結(jié)構(gòu)，建筑面積47956㎡。E標段支護類型包括鋼筋混凝土灌注樁、三軸攪拌樁止水帷幕、地下連續(xù)墻、高壓旋噴樁幾部分組成。止水帷幕采用三軸深層水泥攪拌樁，直徑Ф850@600。
2. 工法特點：
2.1 三軸攪拌樁工法與傳統(tǒng)的深層攪拌樁工法相比，其采用的設(shè)備不同，成樁機理也不同。深層攪拌樁是采用傳統(tǒng)的單軸攪拌鉆機，施工時水泥漿注入充填在原土間隙中，而新型三軸攪拌鉆機則在充填水泥漿時加入高壓空氣，同時鉆機對水泥土進行充分攪拌，并置換出大量原狀土。新型的三軸鉆機成樁的樁體強度及樁身均勻性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的單軸鉆機，其重要性是相鄰兩幅樁與樁的平行性和搭接程度都十分良好，保證了優(yōu)良可靠的防水性能。
2.2與目前經(jīng)常采用的地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁的施工方法相比主要有以下特點：
（1）三軸攪拌樁工法樁擋水防滲性質(zhì)好，有利于采用坑內(nèi)降水坑外不降水的情況；不必另設(shè)擋水帷幕。
（2）對周邊建筑物、管線影響小；
（3）施工時基坑無噪聲，低震動，對周圍環(huán)境影響小，符合環(huán)境保護要求。施工不擾動鄰近土體，不會產(chǎn)生鄰近地面下沉、房屋傾斜、道路裂損及地下設(shè)施移位等危害。
（4）能適應(yīng)絕大多數(shù)地層（特別是軟土地區(qū)）；
（5）工期短：由于具有承力和防滲雙重功能，相對于灌注樁和水泥土攪拌樁組合式排樁體系或其它體系、工序減小，施工工期大大縮短，對于施工工期要求緊的工程，此法施工特別有效。
（6）費用低：相對其他的支護體系，工序減小，減少工程造價。
3. 適用范圍：
3.1三軸攪拌樁工法最常用的是三軸型鉆掘攪拌機，其中鉆桿有用用于粘性土及用于砂礫土和基巖之分，此外還研制了其他一些機型，用于城市高架橋下等施工，空間受限制的場合，或海底筑墻，或軟弱地基加固。本工法不僅適用于軟土地基加固,而且也適用于地下室基坑的擋土止水帷幕;這種施工方法于1993年至今。
3.2三軸攪拌樁工法是利用專門的多軸攪拌樁機就地鉆進切削土體，同時在鉆頭端部將水泥漿液注入土體，經(jīng)充分攪拌混合后，形成地下連續(xù)墻體，利用該墻體直接作為擋土和止水結(jié)構(gòu)。其主要特點是構(gòu)造簡單，止水性能好，工期短，造價低，環(huán)境污染小，特別適合人防這種處于城市中且基坑深的工程。
4. 工藝原理：
4.1三軸攪拌樁工法樁是利用專門的多軸攪拌機就地鉆進切削土體，同時在鉆頭端部將水泥漿液注入土體，經(jīng)充分攪拌混合后，再將H型鋼或其他勁性材料插入攪拌樁體內(nèi)，形成水泥土地下連續(xù)墻體，利用該墻體與支撐體系共同作用作為擋土和止水結(jié)構(gòu)，確?；庸こ痰陌踩?。三軸攪拌樁工法樁采用專用三軸攪拌機施工，兩軸同向旋轉(zhuǎn)噴漿與土拌合，中軸逆向高壓噴氣在孔內(nèi)與水泥土充分翻攪拌和，而且采用三軸攪拌機施工比單軸或雙軸攪拌機施工，更加有效地減少因接縫搭接不好而造成的止水效果不佳現(xiàn)象，而且由于中軸高壓噴出的氣體在土中逆向翻轉(zhuǎn)，使原來已拌合的土體更加均勻，成樁直徑更加有效，成墻效果及止水性能更優(yōu)。
4.2三軸攪拌樁工法也叫柱列式土壤水泥墻工法，即利用多軸式長螺旋鉆孔機在土壤中鉆孔達到預(yù)定深度后，邊提鉆邊從鉆頭端部注入適合適合工程要求的水泥漿，并與原土壤進行攪拌。它是采用專用鉆機，用水泥作為固化劑與地基土進行原位的強制性攪拌，固化后形成水泥土“地下連續(xù)墻”墻體，充分利用水泥土擋土墻的高止水性用作側(cè)向防水結(jié)構(gòu)。
5. 施工工藝流程及操作要點：
三軸攪拌樁工法施工順序如下：
5.1場地平整及地下障礙物探察
三軸攪拌機施工前，必須對現(xiàn)有建筑物進行拆除原有建筑拆除后進行場地平整，清除施工區(qū)域的表層硬物和地下障礙，本工程在中心市區(qū)，地下原有障礙較多，在場地處理階段，可請專業(yè)單位進行全場沿線地下障礙物探察，根據(jù)探察報告，在開挖過程中將障礙物全部清除。
5.2測量放線
根據(jù)甲方提供的坐標基準點，按照設(shè)計圖進行放樣定位及高程引測工作,做好永久及臨時標志。放線定位后請監(jiān)理進行復(fù)核并驗收簽證。確認無誤后主可進行攪拌施工。
5.3開挖溝槽
根據(jù)基坑圍護內(nèi)邊控制線，采用0.5m3挖機開挖導(dǎo)槽，并清除地下障礙物，，導(dǎo)槽尺寸要求中心線兩側(cè)寬各0.6米，深0.4米，在施工中隨打隨挖，保證漿液不外溢，挖出的廢漿液存放在現(xiàn)場空地，等施工結(jié)束后進行外運，以保證三軸攪拌樁的正常施工,并達到文明工地要求。
5.4三軸攪拌樁孔位定位
三軸攪拌樁三軸中心間距為600mm，樁徑800mm，采用套接一孔法施工。
5.5三軸攪拌樁工法施工
采用套接一孔法施工。
（1）施工順序
三軸攪拌樁工法施工按下圖順序進行，其中陰影部分為重復(fù)套鉆，保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量，水泥攪拌樁的搭接以及施工樁體的垂直度補正是依靠重復(fù)套鉆來保證，以達到止水的作用。
1) 單排擠壓式連接：一般情況下均采用該種方式進行施
2）跳槽式全套復(fù)攪式連接：對于圍護轉(zhuǎn)角處或有施工間斷情況下采用此連接。
(2)樁機就位
第4篇：施工工法范文
關(guān)鍵詞：移動模架造橋機；施工工藝；質(zhì)量控制
1 前言
1.1 概況
移動模架工法也簡稱MSS工法，MSS造橋機是一種安裝簡易、操作高效、重量輕的整孔現(xiàn)澆橋梁施工設(shè)備，它適用于各種斷面、各種跨度的橋梁和不同的橋型。當橋墩較高、橋跨較長或橋下凈空受到限制時，已更為廣泛地采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工技術(shù)。隨著移動模架造橋機的不斷改進完善及造橋技術(shù)的日臻成熟，該技術(shù)必將擁有廣闊的發(fā)展空間。
移動模架造橋機有兩種結(jié)構(gòu)形式：上行式（圖1左）和下行式（圖1右）。
本文結(jié)合工程實例，介紹MZ1000S型移動模架施工工藝工法，將與大家討論，以供交流。
1.2工藝原理
移動模架為架模一體式施工方式，其工藝原理是在設(shè)計混凝土箱梁的上方（或下方）設(shè)置承重鋼主梁來支承模板、梁重和各種施工荷載。鋼主梁前端支承于墩上，后端支承于已澆混凝土梁端上。當一跨梁段張拉完畢后，脫模卸架，由模架上配套的液壓系統(tǒng)和傳動裝置，牽引鋼主梁和模板縱移至下一跨。此方法為大型橋梁施工向機械化、自動化和標準化的方向邁進了成功的一步。實踐證明此法適用于跨徑20-70m的等跨和等高度連續(xù)梁橋施工。
2.工藝工法特點
2.1 工序簡單，施工周期短。上、下部構(gòu)造可平行施工，在下部構(gòu)造超前完成2～3孔后，上部箱梁施工即可按順序進行，有利于加快全橋的整體施工進度。
2.2 工序重復(fù)，易于掌握和管理。由于每段梁的模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系、混凝土澆注等工序和工藝基本相同，施工2～3個梁段后即可走入正軌，易于掌握和管理。同時移動模架反復(fù)周轉(zhuǎn)使用，有效地降低了綜合施工成本。
2.3 移動模架工廠化施工，標準化作業(yè)，梁體整體性好，利于工程質(zhì)量和安全控制。移動模架逐孔施工，具有明顯的經(jīng)濟效益。
3.適用范圍
高墩現(xiàn)澆箱梁施工、復(fù)雜地形現(xiàn)澆梁施工、水上現(xiàn)澆梁施工。
4.主要引用標準
《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應(yīng)用指南》；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBGB50017-2003《鐵路架橋機架梁規(guī)程》TB10213《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205。
5.施工方法
移動模架作為主要承重結(jié)構(gòu)，利用橋墩為支點臨時支承梁體自重，在移動模架上完成模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力索筋等，當完成一孔梁的施工之后移動模架降架脫模，移動至下一跨就位，以此進行逐孔澆筑施工。采用逐孔施工能連續(xù)操作，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，經(jīng)濟效益越高。
6.工藝流程及操作要點
6.1施工工藝流程
移動模架施工過程中，要利用前后支腿頂升油缸調(diào)整模板的縱向標高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置由安裝在主梁上的吊桿調(diào)節(jié)連接器來完成，預(yù)拱度值由模架自身撓度和箱梁預(yù)拱度兩部分組成，工藝流程見下圖2。
6.2操作要點
6.2 1 首跨梁施工
6.2.1.1 移動模架拼裝
移動模架拼裝工藝流程為：
一、搭設(shè)臨時支架、主梁及前后支腿拼裝
在58#墩線路右側(cè)場地上用枕木搭建主梁拼裝臨時平臺，在地面逐節(jié)拼裝主梁。在墩旁邊搭設(shè)臨時鋼管支撐平臺，在臨時支撐頂安裝造橋機后支腿；在57#墩頂安裝造橋機前支腿，支腿后方安裝支腿斜拉機構(gòu)，前方拉設(shè)鎖鏈并可靠錨固，如圖3所示。
主梁吊裝與對接安裝，導(dǎo)梁與主梁對接安裝，主梁與輔助鋼箱梁對接安裝。如下圖4所示。
圖4前導(dǎo)梁與主梁、疊梁與主梁安裝示意圖
二、安裝模架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（挑梁、吊臂、吊桿及電動葫蘆軌道安裝，拼裝調(diào)整底模架底模板，拼裝調(diào)整側(cè)模架側(cè)模板及撐桿）
三、安裝液壓系統(tǒng)
MZ1000S型移動模架造橋機液壓系統(tǒng)共五套，分別為前支腿液壓系統(tǒng)（1套）、后支腿液壓系統(tǒng)（1套）、輔助支腿液壓系統(tǒng)（1套）和開模液壓系統(tǒng)（2套）。
6.2.1.2移動模架預(yù)壓載
在初次使用該類移動模架時，應(yīng)科學(xué)嚴謹?shù)倪M行預(yù)壓試驗，以便將試驗數(shù)據(jù)與計算值進行對比，確定彈性變形是否與計算相符，同時取得非彈性變形數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)梁跨施工預(yù)拱度設(shè)置。
在底腹板鋪設(shè)完成后，進行預(yù)壓試驗，驗證MZ1000S移動模架造橋機的設(shè)計和制造質(zhì)量，確保設(shè)備在使用過程中正常工作，及通過模擬移動模架在箱梁施工時的加載過程來分析、驗證移動模架主梁框架及其附屬結(jié)構(gòu)的彈性變形，消除其非彈性變形。預(yù)壓采用堆碼沙袋法分級加載，分別按照計算重量的0%、50%、80%、100%、120%實施，并在各吊桿位置、主梁跨中、1/4跨及梁端設(shè)置觀測點進行觀測，按規(guī)范準確獲得預(yù)壓試驗數(shù)據(jù)，通過其規(guī)律來指導(dǎo)移動模架施工中模板的預(yù)拱度值及其混凝土分層澆注的順序。
6.2.1.3安裝支座及模板調(diào)整
安裝支座質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范標準。模架預(yù)拱度的設(shè)置主要是考慮鋼箱主梁承重后引起的彈性變形。預(yù)拱度的設(shè)置由模板桁架的豎桿長度變化來實現(xiàn)，吊桿也通過其絲扣的調(diào)整來達到與豎桿的統(tǒng)一長度。當側(cè)模及底模安裝就位后，調(diào)整各支點模板縱向標高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)留拱度。
6.2.1.4普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝
梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋碰撞時，可適當移動梁體鋼筋或進行彎折。鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設(shè)計圖要求的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管道。
6.2.1.5內(nèi)模安裝及預(yù)埋件施工
底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管道安裝完畢驗收合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用拆裝式組合鋼模板結(jié)構(gòu)體系。頂板鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，同時注意按照設(shè)計圖紙，預(yù)埋梁體預(yù)埋件。
6.2.1.6箱梁混凝土澆筑及養(yǎng)護
混凝土澆筑時間控制在初凝時間內(nèi)?；炷猎诨炷凉S集中拌制，用混凝土攪拌車運至墩位后，混凝土輸送泵泵送至模內(nèi)。澆筑混凝土?xí)r采用兩端向跨中斜向分段、水平分層的方法灌注?；鞛榭刂茦蛎鏄烁?，必須按兩側(cè)模板標示高度進行混凝土澆筑，并現(xiàn)場每隔1～2m設(shè)置一個標高控制點，保證主梁混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。
6.2.1.7預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿
一、預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿及封錨
梁體混凝土達到允許張拉強度設(shè)計值時，預(yù)應(yīng)力簡支梁采用兩端對稱張拉，根據(jù)設(shè)計要求進行對稱張拉。采用張拉應(yīng)力與伸長量雙向控制，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，伸長值作為校核。鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后，方可錨固。當終拉完成后，宜在兩天內(nèi)按照設(shè)計及規(guī)范要求進行管道壓漿。對預(yù)埋在構(gòu)件中的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。
6.2.2移動模架開模前移
6.2.2.1模架開模及前移準備
箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模系統(tǒng)、吊桿及連接螺栓。輔助支腿油缸伸出，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置，輔助支腿及前支腿支撐油缸收回脫空，整機下降0.27m；底模架橫移開啟并臨時鎖定，準備第一次前移過孔。
6.2.2.2整機第一次縱移及前支腿吊掛前移
啟動移動模架縱移機構(gòu)，整機縱移13.95m后停止。移動模架后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，前支腿吊掛前移至前墩安裝且前支腿立柱與墩頂臨時用斜拉桿張緊，并與墩頂預(yù)埋件間鎖定。指派專人檢查無誤后，后支腿油缸收回，整機準備第二次前移。
6.2.2.4整機第二次縱移
啟動移動模架縱移機構(gòu)，縱移至前支點牛腿與前支腿頂升油缸基本對正時停止。吊掛后校正支腿縱移后支點位置；啟動前后支腿橫移油缸對整機進行微調(diào)，完成后指派專人檢查；橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓。安裝吊桿并調(diào)模，整機完成過孔前移。
6.2.3移動模架掉頭
從北江中心島58#墩開始施工到52#墩這6孔40m簡支梁之后，需要掉頭施工58#-68#跨。移動模架的掉頭步驟：52#-53#40m簡支梁施工完成后張開側(cè)模底模托架，移動模架退回至北江中心島57#-59#墩間梁面上。將9#、10#主梁與2#主梁拼接在8#主梁上安裝后支腿1#主梁與8#主梁拼接安裝輔助支腿將前支腿安裝在10#主梁上拆除支撐主梁的鋼支撐木按照正常過孔的工藝。見圖6、7
7.勞動力組織及機具設(shè)備組織
移動模架施工勞動力組織采用架子隊組織模式。完善各部人員及機械配置，滿足施工需要。
8.質(zhì)量控制
8.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
重點是標高控制及外觀控制。移動模架施工過程中，定位各支點處模板的縱向標高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，確保預(yù)拱度的設(shè)置準確?；炷镣饴睹嫫秸?，色澤等；容易出現(xiàn)出現(xiàn)露筋和孔洞，表面蜂窩麻面面積超過該面面積的0.5%，梁體裂縫，外形輪廓清晰度及外部線型控制。
8.2保證措施
堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性。制定專門的箱梁施工質(zhì)量保證措施，嚴格執(zhí)行。
9.安全措施
9.1主要安全風(fēng)險分析
移動模架制梁施工屬高空作業(yè)，人員墜落、物體打擊等風(fēng)險也比較大，而且移動模架系統(tǒng)的拼裝及箱梁制造的原材的吊裝主要使用大型吊裝設(shè)備，吊裝難度較大。作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達到要求后方能進場作業(yè)。
9.2保證措施
制定專門的移動模架安全施工方案且進行交底教育，嚴格遵守施工用電、高空作業(yè)、機械設(shè)備使用安全操作規(guī)程，保證人身安全。
10.環(huán)保措施
在減小生態(tài)破壞；噪聲、光污染控制；水環(huán)境保護；大氣環(huán)境保護；固體廢棄物處理；水土保持措施等方面設(shè)置專項措施進行控制。
11.應(yīng)用實例
11.1工程簡介
廣肇城際軌道項目GZZH-4標北江特大橋起訖里程為DK061+617.185 ～DK064+683.615，全橋長3076.43m，為跨越北江而設(shè)。北江特大橋52#～58#墩及61#-68#墩40m簡支箱梁采用MZ1000S型移動模架施工。
11.2施工情況
廣肇城際軌道項目GZZH-4標北江特大橋在上部結(jié)構(gòu)40m簡支梁施工過程中，從移動模架拼裝、安裝就位、簡支梁體施工，移動模架施工隊伍和現(xiàn)澆簡支梁施工隊伍相互配合，至2012年1月3日，北江特大橋52#-61#墩40m簡支梁完成，移動模架雙向行駛作業(yè)完成。
11.3工程結(jié)果評價
第5篇：施工工法范文
關(guān)鍵詞：空心墩封頂；模板設(shè)計加工；橫梁設(shè)計加工
中圖分類號：U445文獻標識碼： A
1前言
中鐵六局集團呼和鐵建公司通過在改建藍多鐵路工程LDZH標段的吉爾哈達特大橋、北灘特大橋施工，在不斷歸納總結(jié)和實踐的過程中，形成本工法。該工法具有安全、優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能的特點，能將薄壁空心墩封頂施工的安全、質(zhì)量、工期把握在可控狀態(tài)，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益，現(xiàn)將其方法整理，形成工法，以便推廣使用。
2 工法特點
2.1空心墩封頂?shù)啄２捎美瓧U吊裝固定，不需要下部支撐，克服了墩內(nèi)空間小、支設(shè)模板難度大等困難。
2.2空心墩封頂模板支設(shè)只用五根橫梁、六根高強精軋螺紋鋼、一套定制組合木模，具有用料少、安裝簡單等特點，降低作業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)難度要求，在不額外支出材料成本的前提下提高了施工效率。
2.3空心墩封頂木制組合模板，面積小、重量輕，便于在高空搬運、安裝、拆除，有利于對墩身已澆筑部分（空心段）的保護，也大大降低了施工安全風(fēng)險。
2.4空心墩封頂模板及支設(shè)輔助材料可以重復(fù)利用，提高了材料的周轉(zhuǎn)利用率，降低了施工成本。
2.5本工法不增加任何特殊設(shè)備，操作簡單方便，經(jīng)濟實用，安全可靠。
3 適用范圍
從本工法設(shè)計的使用情況來看，安全性能得到了保證，可廣泛應(yīng)用于同類墩型鐵路、公路橋梁空心墩封頂施工，特別是對今后出現(xiàn)的類似薄壁空心墩群墩柱封頂施工具有一定的借鑒意義。
4 工藝原理
該標段薄壁空心墩封頂施工采用木制組合模板吊裝固定施工。吊裝輔助材料采用五根特制橫梁（上三根，下兩根）、六根高強精軋螺紋鋼，上橫梁支設(shè)在墩身模板頂部，在作業(yè)平臺上的工人將一端由配套高強螺母固定的高強精軋螺紋鋼穿入下橫梁的預(yù)留孔中，并套1m長PVC管（便于事后抽出精軋螺紋鋼再次利用），用吊車將下橫梁和高強精軋螺紋鋼同時吊起，再將精軋螺紋鋼相應(yīng)穿入上橫梁預(yù)留孔中并用配套高強螺母固定，在下橫梁上鋪設(shè)木制組合模板，吊裝固定系統(tǒng)使封頂?shù)啄Ｅc墩身外模形成一個整體。為了減小豎向荷載對吊裝模板系統(tǒng)的作用力，頂部實心段3.5m分兩次澆筑，首次澆筑0.6m高的實心段，待澆筑混凝土達到一定強度后，拆除封頂?shù)啄＃氯A(yù)留PVC孔，再澆筑頂部2.9m高實心段。后澆筑2.9m高墩身混凝土重量依靠以澆筑0.6m高實心段形成的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐。先澆筑段與后澆筑段混凝土經(jīng)過養(yǎng)護后形成一個整體共同作用。
墩身橫斷面圖
墩身縱斷面圖
5 施工工藝流程及操作要點
5.1 施工工藝流程
墩身模板拆除設(shè)置墩內(nèi)作業(yè)平臺墩身模板安裝吊裝固定系統(tǒng)安裝封頂?shù)啄０惭b實心段底鋼筋網(wǎng)片綁扎首次混凝土澆筑二次混凝土澆筑吊裝系統(tǒng)及模板拆除。附：工藝流程圖。
5.2 操作要點
5.2.1 墩內(nèi)作業(yè)平臺搭設(shè)
空心段模板拆除后，在進人洞下0.3m處的墩身內(nèi)外模對拉桿預(yù)留孔內(nèi)穿入一排Ф20高強精軋螺紋鋼，高強精軋螺紋鋼兩端用配套高強雙螺母固定，并配1cm厚鋼墊板。墩內(nèi)作業(yè)平臺采用5cm后木板搭設(shè)，為避免安全事故發(fā)生，木板滿鋪，并用木方加固形成一體，在圓弧段有漏洞處設(shè)置安全防墜網(wǎng)。具體見下圖。
墩內(nèi)作業(yè)平臺搭設(shè)側(cè)面圖
Ⅰ-Ⅰ剖面圖
5.2.2模板設(shè)計及加工
考慮薄壁空心墩封頂施工的特點及環(huán)境，封頂?shù)啄２捎媚局颇０?，模板尺寸與空心墩上實心段底截面的尺寸相符，為了便于人工安裝、拆除，一套底模由6塊木模組成。模板材料選用1cm厚竹膠板，為了加強模板鋼度，中間4塊模板每塊底部設(shè)置三道方木楞，間距為30cm，兩邊圓弧每塊底部設(shè)置四道方木楞，間距為29cm，木楞采用60mm×100mm。
5.2.3橫梁設(shè)計及加工
考慮橫梁所受荷載，橫梁由兩根[16 槽鋼對扣焊制而成，上橫梁3根，長4.1m，下橫梁2根，長4.2m，橫梁上對應(yīng)留有預(yù)留孔。橫梁采用吊車搬運。具體見下圖。
橫梁斷面圖
5.2.4 橫梁吊裝和模板安裝固定
在墩頂模板安裝加固穩(wěn)固后，開始橫梁吊裝和模板安裝固定。橫梁吊裝和模板安裝固定具體分為上橫梁吊裝固定、下橫梁吊裝固定、底模板安裝。
上橫梁吊裝固定：用吊車將下橫梁和高強精軋螺紋鋼吊放在墩內(nèi)作業(yè)平臺上備用，在模板頂縱向架設(shè)三根鋼制橫梁，從墩頂中線向兩側(cè)排開，間距為1.2m，并用8#鉛絲將每根橫梁與墩身模板連接固定。
下橫梁吊裝固定：在作業(yè)平臺上的工人將套有1m長PVC管的精軋螺紋鋼一端穿入下橫梁的預(yù)留孔中并用高強配套螺母加墊片固定，用吊車將第一根下橫梁和高強精軋螺紋鋼同時吊起，高強精軋螺紋鋼另一端相應(yīng)穿入上橫梁預(yù)留孔中，用高強配套螺母加墊片固定，第二根橫梁吊裝同上。通過上端高強配套螺母對下橫梁進行高低調(diào)整，直到調(diào)整到預(yù)定位置為止，然后上下端均用雙螺母鎖死。
橫梁架設(shè)示意圖
Ⅰ-Ⅰ剖面圖
底模板安裝：模板用吊車統(tǒng)一吊運到墩頂，按編號將模板鋪設(shè)在下橫梁上，模板縫用密封條進行密封處理。清理模板內(nèi)的施工垃圾后，開始綁扎上實心段下鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要保證保護層的厚度。經(jīng)項目部安質(zhì)人員和技術(shù)人員自檢合格后報監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后進入下道工序。
底模板斷面圖
底模板鋪設(shè)平面圖
5.2.5 封頂混凝土澆筑
封頂混凝土澆筑具體工序為首次混凝土澆筑、封頂?shù)啄２鸪岸彰变摻畹跹b、二次混凝土澆筑。
首次混凝土澆筑：首次混凝土澆筑0.6m高，待混凝土強度達到80時，對混凝土面進行鑿毛處理。
封頂?shù)啄２鸪岸彰变摻畹跹b：封頂?shù)啄２鸪紫纫鸪聶M梁，為避免安全事故發(fā)生，兩根橫梁要以次拆除，墩頂工人將第一根橫梁上所有高強精軋螺紋鋼上端固定螺栓松開，橫梁與精軋螺紋鋼順著PVC管慢慢向下滑，直到落到墩內(nèi)作業(yè)平臺為止，第二根橫梁拆除同上。其次將底模板逐塊拆下，同時將預(yù)留孔用砼標號的混凝土堵死，模板和橫梁從進人洞運出墩外。最后開始吊裝墩帽鋼筋，利用吊車將綁扎好的墩帽鋼筋籠吊運到墩頂且安裝加固好，項目部安質(zhì)人員和技術(shù)人員進行自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進入下道工序施工。
二次混凝土澆筑：二次澆筑混凝土高度2.9m，分層澆筑至模板頂，澆筑應(yīng)連續(xù)進行?；炷涟韬蛻?yīng)均勻，澆筑層厚 30-50cm，在下次混凝土未凝固前澆筑上層，振搗應(yīng)符合規(guī)范要求，不能過振、欠振而造成混凝土內(nèi)在和外在質(zhì)量缺陷。振搗上層混凝土?xí)r振動棒應(yīng)插入下層混凝土 50～100mm，每一處振動都應(yīng)做到快插慢拔，振動密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面 呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動過程中，避免碰撞模板、鋼筋。 模板拆除后，及時涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護。
第6篇：施工工法范文
關(guān)鍵詞：GIN法；灌漿；流量控制法；穩(wěn)定漿液；施工工法；研究
1.前言
GIN法灌漿由瑞士灌漿專家隆巴迪博士（G.Lombardi）于1993年提出，GIN灌漿方法具有施工速度快、節(jié)約材料、灌漿效果好、施工簡單等優(yōu)點。已在許多國家得到了廣泛地應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。2004年隆巴迪博士（G.Lombardi）又提出GIN法流量控制灌漿的觀點，使GIN法灌漿又有了新的發(fā)展。GIN法灌漿在國外是一項成熟的工法，在國內(nèi)還處于試驗（已終止）階段。GIN法流量控制灌漿的觀點國內(nèi)尚沒有接觸，還談不上成熟工法。
突尼斯克比爾粘土心墻大壩（壩高70m）工程由中國水利水電建設(shè)集團十五工程局有限公司（原陜西省水電工程局）承建，大壩基礎(chǔ)灌漿采用GIN法灌漿，通過自動控制設(shè)備監(jiān)控灌漿過程證實GIN法灌漿效果相對傳統(tǒng)灌漿方法比較明顯。
2.GIN灌漿工法適用范圍和特點
2.1 本法適用于巖石水泥帷幕灌漿施工，也可用于巖石水泥固結(jié)灌漿施工；
2.2 GIN值由設(shè)計單位確定，在施工工法中只是執(zhí)行；
2.3 GIN法在一個灌漿段灌漿的全過程采用單一配合比的穩(wěn)定漿液，在灌漿過程中不變換漿液配比，配比經(jīng)過試驗確定；
2.4 采用中國國內(nèi)廠家生產(chǎn)的自動控制設(shè)備，具有較強的自動監(jiān)控和報警能力，能自動統(tǒng)計和生成中、英兩種文字的報表和成果資料，減少了人為因素的影響，有利于灌漿質(zhì)量的控制；
2.5 采用“流量控制法”控制灌漿全過程，強調(diào)灌漿過程中流量的控制，在保持流量穩(wěn)定的條件下，使壓力慢慢提高，強化了灌漿對地層和建筑物破壞的監(jiān)控，保證了工程質(zhì)量；
2.6 采用固定配比的穩(wěn)定漿液，簡化了施工工藝；
2.7 由于穩(wěn)定漿液屬于濃漿，可以減少灌漿結(jié)束后漿液的回流，提高漿液固化后的密度、強度、耐久性以及抗化學(xué)侵蝕、抗水沖擊能力。
3.GIN法灌漿施工工法研究
3.1 GIN法灌漿理論闡述
GIN法灌漿由瑞士灌漿專家隆巴迪博士（G.Lombardi）于1993年提出，2004年又提出GIN法流量控制灌漿的觀點。他認為帷幕灌漿施工時所需要消耗的能量近似等于GIN值，只要保證各個灌漿段的GIN值大體一致，就可以形成一道均勻連續(xù)的防滲帷幕。在給定的灌漿段內(nèi)，灌漿最終壓力（P）和注入量（V）的乘積即P×V稱為灌漿強度值或GIN值，單位是MPa.L/m。用灌漿強度值（Grouting intensity number）控制灌漿的方法稱為GIN法，也稱之為“灌漿強度值”灌漿法。
GIN灌漿法采用穩(wěn)定漿液進行灌漿，漿液擴散半徑R和灌漿強度GIN值通過下列公式關(guān)系來表達：
R= ，V= ，GIN=
對于裂隙而言，GIN= =2
另外，可以推倒出以下公式：
R=
R=Rt×
Rt和GINt值都是在實驗室得到的數(shù)值。
GIN -灌漿強度，e-假定的裂隙寬度，n-裂隙的數(shù)目，R-漿液到達的最大擴散半徑，C-漿液的內(nèi)聚力，P-灌漿結(jié)束壓力，V-累計漿液注入量，KP-孔壁糙率，包括孔壁摩擦造成的壓力損失系數(shù)，KV-漿液流動過程中（層流及紊流）的沿程損失以及裂隙寬度變化造成的損失系數(shù)。
從以上公式可以看出：漿液的內(nèi)聚力決定著漿液在一定壓力下和一定裂隙寬度范圍內(nèi)，向遠處擴散的速度，而決定著漿液擴散最遠距離還是漿液的內(nèi)聚力。因為漿液內(nèi)聚力有限制漿液擴散的作用，所以漿液最大擴散半徑總是有限的，而漿液內(nèi)聚力對完成灌漿所需的時間有一定影響。
3.2 GIN法灌漿和普通灌漿法的區(qū)別
GIN法灌漿和普通灌漿施工區(qū)別很大。第一，普通灌漿采用配比變換的漿液，要變換漿液濃度，開始用稀漿，一般為5：1或3：1，然后逐級變濃：一般為2：1、1：1、0.8：1、0.6：1、0.5：1等 6個級別，而GIN灌漿法在一個灌漿段灌漿的全過程中始終是單一配合比的穩(wěn)定漿液，水灰比較低，一般在0.7～0.9，不需要變換漿液；第二，普通灌漿在開始灌漿后要很快達到設(shè)計壓力且始終保持這一壓力到灌漿結(jié)束，而GIN灌漿法并不是采用同一個壓力；第三，GIN灌漿法必須使用計算機對GIN值和灌漿過程進行自動控制，并且具備報警和自動結(jié)束功能。
和普通灌漿方法比較，GIN法灌漿具有灌漿質(zhì)量好、速度快、節(jié)約水泥、工藝簡單等優(yōu)點，已在許多國家得到了大規(guī)模的應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
3.3 穩(wěn)定漿液（濃漿）和普通漿液（稀漿）的特性與區(qū)別
穩(wěn)定漿液系指2小時析水率≤4%（或5%）的漿液。穩(wěn)定漿液比重≥1.63g/cm3，馬氏粘度在28～36s之間，漿液7天抗壓強度大于10MPa，漿液28天抗壓強度大于17MPa。穩(wěn)定漿液屬于濃漿，漿液的流動性與漿液的水灰比有直接關(guān)系，水灰比愈小，流動性愈小。水灰比0.7：1～0.9：1的穩(wěn)定漿液流動性適中，另外，水泥的品種、細度、漿液溫度等對流動性也有一定的影響。根據(jù)穩(wěn)定漿液的流動性要求，一般通過室內(nèi)和室外試驗確定水灰比。
普通灌漿的漿液從稀漿向濃漿逐級變換，水灰比選用的范圍一般在10：1～0.4：1之間，帷幕灌漿使用范圍一般在5：1～0.5：1之間，固結(jié)灌漿多在2：1～0.5：1之間。起始灌漿水灰比為5：1或3：1（國內(nèi)規(guī)定起灌水灰比為5：1）的稀漿進行灌注，當孔內(nèi)被注入一定量漿液后，再使用一個稍濃的漿液進行灌注，逐級變濃，直至水灰比為0.5：1非常濃的漿液進行灌注，當某一級濃度的漿液灌注壓力達到設(shè)計標準，且流量極小時即可結(jié)束灌漿。
由于普通灌漿起灌漿液水灰比較?。?：1或3：1），漿液中的含水量較高，致使裂隙過早的被稀漿填充，加之稀漿中的水泥顆粒容易沉淀，不穩(wěn)定，不利于漿液凝結(jié)，很難固化形成整體。由于水分過量，使裂隙中水泥結(jié)塊的抗壓強度和抗化學(xué)侵蝕能力降低，耐久性降低。而在灌漿結(jié)束前使用較濃的漿液，由于粘度和內(nèi)聚力太高，極不利于漿液在裂隙中的流動和擴散。特別是普通漿液有較高的離析率，容易造成裂隙上部是空腔，下部形成結(jié)合較為充分的水泥結(jié)塊。
實例證明，不同水灰比的普通漿液有不同的粘度和內(nèi)聚力，穩(wěn)定漿液有穩(wěn)定的粘度和內(nèi)聚力。由于漿液進入裂隙的速度是不均勻的，速度的不均勻性使得漿液有一部分附著在裂隙的內(nèi)壁，只有在裂隙中心的漿液才能擴散的更遠。在漿液中心，漿液的流動速度最高，但隨著漿液附壁，漿液的流動性降低直至停止。
本工程灌漿后鉆孔提取的巖芯證實，漿液具有層理性。不同濃度漿液產(chǎn)生的層理性在水泥結(jié)塊中往往能夠清晰的看到：巖芯裂隙壁存在著由稀漿液產(chǎn)生的弱物質(zhì)，而在裂隙中心，存在著由濃漿液產(chǎn)生的呈灰色、強度較高的水泥結(jié)塊，這就是漿液層理性的體現(xiàn)。
突尼斯KEBIR（克比爾）心墻大壩工程基礎(chǔ)灌漿試驗數(shù)據(jù)表明：對于裂隙而言，水泥顆粒的直徑和裂隙的開裂度決定著漿液進入的速度，漿液中水量的多少并不能代表稀漿比濃漿更容易進入裂隙中?？梢圆扇?）在漿液中加入外加劑（避免因靜電造成水泥顆粒集結(jié)現(xiàn)象）；2）采用細水泥；3）提高灌漿壓力；4）利用壓力水沖洗加大裂隙開裂度等措施，可以使?jié){液更為方便的進入裂隙中。
普通漿液（稀漿）具有不穩(wěn)定性，巖石裂隙灌漿注入量不可預(yù)估，而使用穩(wěn)定漿液（濃漿），GIN值相同時漿液的擴散半徑大致是相同的，漿液不會流失到灌漿范圍之外造成水泥浪費。在壓力結(jié)束時，普通漿液（稀漿）有明顯的回流現(xiàn)象，而穩(wěn)定漿液（濃漿）則沒有。
GIN法灌漿使用的穩(wěn)定漿液不變換漿液濃度，相對于需要變換漿液濃度的普通漿液的制備工藝要簡單。
采用穩(wěn)定漿液（濃漿）主要是考慮到巖石裂隙內(nèi)水泥結(jié)塊的特性，灌漿后的工程質(zhì)量比采用普通灌漿（稀漿）效果明顯。主要表現(xiàn)在：1）力學(xué)強度更高；2）可以減少灌漿結(jié)束后的回流量，減少漿液的析水率，使水泥結(jié)塊充滿裂隙；3）與巖壁有很好的附著力；4）有很強的抗化學(xué)侵蝕能力。
3.4 外加劑對穩(wěn)定漿液流變特性的影響
新鮮漿液是水和水泥顆?；旌系膽腋◇w，它符合賓漢體的力學(xué)性質(zhì)，特性主要包括：密度、離析、粘度、內(nèi)聚力和初凝時間。已凝固漿液的特性主要包括：抗壓強度、抗侵蝕能力、抗水沖擊強度及密度。
目前有許多外加劑能影響甚至改變漿液的某些特性，主要是直接影響到實際注漿過程中新鮮漿液的流變特性。
突尼斯KEBIR（克比爾）心墻大壩工程基礎(chǔ)灌漿試驗數(shù)據(jù)表明：加減水劑可使馬氏粘度時間下降，使?jié){液的強度快速下滑，同等條件下若只簡單的加水，漿液的強度和粘度會快速的以線性關(guān)系向水的特性數(shù)值接近。在漿液中加入膨潤土與加入減水劑的作用恰恰相反。向水泥漿液中加入膨潤土，雖然使?jié){液流動性變得更差，但可以獲得價格低廉的漿液，在不影響漿液巖石灌漿強度的情況下，使巖石能得到較為充分的填充。
如果采用膨灰比為B/C=1%的比例加入膨潤土，在水灰比為W/C=0.67不變時，隨著膨潤土比例的提高，漿液的粘度和強度亦逐漸趨向水的粘度和強度；若采用B/C=2%的比例加入膨潤土，漿液強度幾乎是一樣的，但流動性變差。
總之，灌漿試驗數(shù)據(jù)表明添加一些外加劑如減水劑和膨潤土，可使新鮮漿液在保持其粘度、強度、析水率和初凝時間等特性不變的情況下，具有充分的流動性來充填巖石裂隙，而不會影響漿液的最終強度。
4.GIN法灌漿施工方法和工藝流程
4.1穩(wěn)定漿液室內(nèi)試驗
水泥漿液的基本組成是水泥和水。穩(wěn)定漿液的基本組分有水、水泥、膨潤土和減水劑?？杀葼柎髩问褂玫氖峭荒崴顾鄰S的42.5 水泥，阿爾及利亞產(chǎn)的塑性指數(shù)大于400膨潤土，SIKA公司的MENT90MF減水劑。
在室內(nèi)實驗室進行穩(wěn)定漿液的配比試驗，選用水灰比（W/C）范圍大約在0.6：1～1.0：1之間，膨潤土添加量為水泥量的（B/C）0.5～5%，減水劑添加量為水泥量的（A/C）0～3%。試驗的組數(shù)基本按正交試驗確定，每種漿液配比做3～6次，以確保試驗數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。在提交的試驗報告中以表格形式建立W/C、B/C、A/C之間的對應(yīng)關(guān)系。根據(jù)穩(wěn)定漿液室內(nèi)試驗成果表繪制以下6種相關(guān)曲線：
1）漿液水灰比和相應(yīng)漿液馬氏粘度值（秒）、離析率（%）對應(yīng)曲線圖；
2）漿液水灰比和相應(yīng)密度（理論數(shù)值和試驗數(shù)值）對應(yīng)曲線圖；
3）漿液水灰比和對應(yīng)漿液馬氏粘度值（秒）、不同添加量外加劑的對應(yīng)曲線圖；
4）漿液水灰比和膨灰比（%）、不同添加量外加劑的對應(yīng)曲線圖；
5）漿液配比比重、水灰比和每種漿液離析率（%）對應(yīng)曲線圖；
6）漿液水灰比、漿液模塊7天抗壓強度和外加劑的對應(yīng)曲線圖。
根據(jù)曲線選擇各種參數(shù)。突尼斯KEBIR（克比爾）大壩室內(nèi)試驗最后確定的水灰比（W/C）是0.7：1，膨灰比（B/C）是1.5%，減水劑灰比（A/C）是0.5%。其性能參數(shù)：比重1.65g/cm3、析水率3.0%、馬氏粘度30s、7天抗壓強度13.0MPa。每立方米漿液的材料用量為：水泥959.3kg，水671.5kg，膨潤土14.4kg，外加劑4.8kg。
施工中根據(jù)現(xiàn)場實際通過減少膨潤土和增加減水劑的用量，來增加漿液的流動性，并對施工配合比進行調(diào)整。用的較多的是：W/C=0.7，B/C=0.5%，A/C=1.0%，實測馬氏粘度值是 26～34s（隨溫度變化）。
4.2 室外灌漿試驗和設(shè)計GIN值的確定
正式灌漿前，首先建立灌漿試驗區(qū)，試驗區(qū)分四序進行，帷幕灌漿試驗段灌漿設(shè)計孔間距為1.5m，孔深為75m，先導(dǎo)孔孔深為80m，為增加和巖石裂隙的垂直度，所有孔向左岸傾斜14°。壩基帷幕試驗區(qū)設(shè)計GIN值如下表所示：
壩基及壩肩固結(jié)灌漿孔呈梅花形布置，孔間距為3m，孔深9m，每孔分三段進行灌漿。壩基固結(jié)設(shè)計GIN值如下表所示：
4.3、GIN法灌漿工藝流程過程控制
4.3.1制作灌漿任務(wù)書
通過設(shè)計公司和監(jiān)理公司給定的參數(shù)和孔位布置情況，制作詳細的單孔任務(wù)書，下發(fā)施工現(xiàn)場技術(shù)員和現(xiàn)場操作司鉆進行施工和控制。
4.3.2 建立GIN灌漿包絡(luò)線模型
在每一段灌漿前輸入設(shè)計GIN值、最大注入量和最大壓力，軟件自動生成包絡(luò)曲線。
4.3.3 鉆孔
GIN灌漿對鉆孔沒有特殊的要求，和普通灌漿一樣，GIN灌漿可以適應(yīng)不同孔徑。主要采用φ75mm和φ90mm兩種孔徑進行帷幕灌漿，φ50mm孔徑進行壩基和兩壩肩固結(jié)灌漿。
4.3.4制備穩(wěn)定漿液
漿液制備采用自動制漿系統(tǒng)，由自動稱量系統(tǒng)和自動攪拌系統(tǒng)組成。
穩(wěn)定漿液的四種組分，除水泥是固態(tài)加入外，其余三種都以液態(tài)加入。膨潤土要先制成漿（稱母漿），再熟化24小時后（稱熟漿）才能使用。
現(xiàn)場根據(jù)實際需要，設(shè)計了手動制漿站。制漿站由建在壩肩的高位水池供水，用有刻度的水箱量取；兩個20m3的立罐分別作為膨潤土母漿的膨化罐和熟漿的儲存罐，由一個泵循環(huán)膨潤土漿液，每隔2～3小時交替地循環(huán)母漿和熟漿。母漿按水/膨潤土=20：1配制，人工加入袋裝膨潤土，水由制漿機劃線計量。母漿在膨化罐中浸泡循環(huán)24小時后泵送到儲存罐內(nèi)循環(huán)備用。制漿站有1個有刻度的盛漿箱，可以量取膨潤土漿液量，水泥是由自動稱量系統(tǒng)計量并自動控制加入，減水劑由人工用量筒計量加入。
向高速攪拌機投料的順序為：水水泥膨潤土漿外加劑，由于投料順序?qū){液指標有一定影響，必須嚴格遵守，且每罐添加間隔時間大致相同。高速攪拌機攪拌3分鐘左右即可，太長或太短，都會影響鮮漿的粘度、密度或析水率指標。每1000～1500L漿液對指標檢驗一次，以確保制漿質(zhì)量。穩(wěn)定漿液制備流程如下圖所示。
4.3.5灌漿控制設(shè)備和軟件
智能灌漿設(shè)備、高壓膠管及其他輔助設(shè)備均采購于國內(nèi)。流量傳感器為上海光華愛爾美特公司的K300型流量傳感器，壓力傳感器為成都華滕自控設(shè)備有限公司生產(chǎn)的BP800型壓力傳感器，灌漿數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為成都華滕自控設(shè)備有限公司生產(chǎn)的HT-2型智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
根據(jù)需要對灌漿數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件進行了改造：
1）軟件中增加了灌漿附加壓力
由于GIN灌漿中嚴格遵守P×V=GIN，P即壓力的大小直接影響V（累計注入量）的多少，也直接影響灌漿的效果，每段灌漿中的壓力取值只能為該段段中壓力，但壓力傳感器所安位置又往往在孔口位置，灌漿段的深淺和孔內(nèi)水位高低都影響灌漿段所受壓力，在灌漿前首先應(yīng)對孔內(nèi)水位高程進行測量，并將所測數(shù)據(jù)和漿液密度、灌漿起始和結(jié)束高程等有關(guān)輸入軟件，軟件智能計算附加壓力，并在灌漿過程中有效校正，從而使采集壓力有效反應(yīng)灌漿段中心實際灌漿壓力，繼而提高灌漿過程的準確率和有效率。
附加壓力的另一作用是可以有效抵沖灌漿過程中漿液高流速帶來的沿程損失，沿程損失在漿液流速高時非常大，有時可達到0.5～0.7MPa。
2）軟件中增加了“OK小助手”
在GIN灌漿“流量控制法”中，由于對于PMax 和GIN值的控制極其嚴格，尤其對灌漿過程中達到PMax 95%和GIN值95%；PMax100% 和GIN值100%；PMax 105%和GIN值105%時改變流量的要求，需要控制過程的準確無誤，所以灌漿軟件中增加了“OK小助手”，“OK小助手”可以有效提示和幫助技術(shù)員控制灌漿過程，使灌漿控制準確無誤。
4.3.6 GIN法灌漿試驗器
灌漿試驗器可采用充氣或注水式氣密膠囊試驗器，也可采用機械式試驗器。本工程施工期間大部分采用的是注水式膠囊試驗器。
注水式膠囊試驗器放置在灌漿段的頂部，試驗器內(nèi)管部分和輸漿管路連接，通過手壓泵給膠囊內(nèi)注水，直到壓力至相應(yīng)值，一般膠囊壓力大于本段灌漿壓力最大值。
只能采用純壓式灌漿方法進行灌漿，灌漿結(jié)束，放完膠囊內(nèi)全部水，使壓力為零時再提拔膠囊并及時清洗。
4.3.7 GIN“流量控制法”灌漿流程
GIN“流量控制法”灌漿是在灌漿前設(shè)定一個灌漿基礎(chǔ)流量，一般為15L/min，灌漿開始時使灌漿注入流量保持在15L/min，持續(xù)向孔內(nèi)灌注漿液，由于灌注量的增加和孔內(nèi)壓力的逐漸增加，灌漿GIN值漸漸上升，當灌漿GIN值達到設(shè)計GIN值的95%或最大壓力（Pmax）的95%時，降低灌漿漿液流量至基礎(chǔ)流量的2/3（即10L/min），保持流量不變，向孔內(nèi)灌注漿液，由于灌注量的增加和孔內(nèi)壓力的逐漸增加，灌漿GIN值漸漸上升，當灌漿GIN值達到設(shè)計GIN值的100%或最大壓力（Pmax）的100%時，再次降低灌漿漿液流量至基礎(chǔ)流量的1/3（即5L/min），保持流量不變，繼續(xù)向孔內(nèi)灌注漿液，由于灌注量的增加和孔內(nèi)壓力的逐漸增加，灌漿GIN值漸漸上升，當灌漿GIN值達到設(shè)計GIN值的105%或最大壓力（Pmax）的105%時，結(jié)束整個灌漿過程。或者當注入量達到灌漿設(shè)計的最大注入量時可結(jié)束灌漿過程。
第7篇：施工工法范文
關(guān)鍵詞：玻璃鋼管；施工工法；承插；連接
工程概況
本工程為全球首個采用提取酸法氧化鋁項目，玻璃鋼工藝管道約8000m，工期緊，介質(zhì)為32%的鹽酸粉煤灰混合溶液，且與土建交叉施工，施工管理矛盾較為突出。工程采用玻璃纖維纏繞法施工玻璃鋼管，現(xiàn)場下料組裝，施工便捷，并且由于玻璃鋼管道比較輕，克服了鋼管施工吊裝的局限性。另外還克服了采用特殊鋼材施工輔助措施復(fù)雜，技術(shù)要求高的困難。該工程于2011年5月20日開工，2011年7月10日完工，歷時50d。
1 玻璃鋼工法特點及適用范圍
玻璃鋼管道施工最主要的特點就是采用玻璃纖維纏繞，由于這種工藝易于實現(xiàn)機械化、自動化，與其它成型工藝相比，勞動條件好，勞動強度低，且產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，成本低，因此得到了廣泛的應(yīng)用。本工法適用于石油、化工、冶煉行業(yè)的低溫低壓管道（溫度等級120℃以下，壓力等級1.2MPa以下）及城鎮(zhèn)給排水管道。
2 工藝原理
纖維纏繞工藝一般可分為干法纏繞和濕法纏繞兩類。
（1）所謂干法纏繞，是將干纖維束纏繞在芯模上，然后噴涂樹脂，并用壓輥滾壓浸透的工藝方法，采用這種方法纏繞，設(shè)備清潔，可改善勞衛(wèi)條件，但對連續(xù)纖維的無捻性、浸透性要求較嚴，并需要充分滾壓，否則容易發(fā)生干裂現(xiàn)象。
（2）濕性纏繞是將浸膠后的玻璃纖維集束，在一定張力控制下直接纏繞在芯膜上的工藝方法，采用這種方法可使不同規(guī)格纖維有較強的適應(yīng)性，無需滾壓即可使纖維充分浸透，使用這種方法生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，氣密性能好。但對纏繞過程的各個環(huán)節(jié)需要嚴格的人工維護，從而增加了勞動強度。便如，導(dǎo)絲頭、浸膠槽等裝置在每次纏繞結(jié)束后必須認真刷洗，使其保持良好的清潔狀態(tài)，盡管如此，每次成型結(jié)束后，在浸膠槽內(nèi)以及纏繞機周圍的工作區(qū)域內(nèi)不可避免地剩留或滴落一部分樹脂，造成浪費和不衛(wèi)生。
（3）在上述干法和濕法的基礎(chǔ)上又出現(xiàn)了改進的工藝方法，即干預(yù)浸法和濕預(yù)浸法。干預(yù)浸法對于難于直接以液體狀態(tài)使用的樹脂，是比較適宜的。例如酚醛樹脂、苯基硅烷樹脂、有機硅樹脂、鄰苯二甲酸二丙稀酯樹脂和間苯二甲酸酯樹脂。濕預(yù)浸法是在纖維浸過樹脂，并使樹脂部分固化后再供纏繞使用，這種方法的主要優(yōu)點是生產(chǎn)效率高，而且浸漬效果更好。
3 施工工藝及操作要點
玻璃鋼管道的安裝主要有地上架空、地面鋪設(shè)和地下埋設(shè)三種方案。
架空管道是將管道架設(shè)在各種支架之上，優(yōu)點是便于安裝儀表、閥件及其它管件，可在最低點設(shè)置排放閥，最高點設(shè)置排氣閥避免形成死角。缺點是占用空間較多，要與電氣架空線路保持一定距離，為確保安全生產(chǎn)，這就帶來了管道起重吊裝和高空作業(yè)的復(fù)雜性。
地下埋設(shè)是指管道埋于地下，其管頂與地面之間有一定的填土高度。這一方法能為管道的靜態(tài)平衡提供良好的條件，且不會妨礙交通及農(nóng)業(yè)耕種等等，適用于大部分地區(qū)。但是對于冰凍土地帶、地下水位較高地區(qū)及有活動滑坡的山區(qū)，需要結(jié)合其經(jīng)濟性作全面考慮。
地面鋪設(shè)是指管子的底面與地面同高或管子擱在土墊層上，可用來進行農(nóng)業(yè)灌溉，工業(yè)給水和介質(zhì)輸送，適用于森林、高山及地下水位高的地區(qū)或臨時鋪設(shè)使用。但考慮到交通及建筑等問題，這種鋪設(shè)形式受到了條件限制。
3.1 管道的架設(shè)
管道不宜沿走道架設(shè)，架空管道需穿越公路時，不應(yīng)設(shè)置法蘭、閥門等連接點，以避免泄漏時造成事故。如必須設(shè)置法蘭等連接點必須將連接點包在盒內(nèi)，以盛裝泄漏的物料。盒應(yīng)定期打開檢查。管道與其它管路架設(shè)在一起時，則視介質(zhì)腐蝕情況應(yīng)考慮分層架設(shè)。輸送強腐蝕性介質(zhì)的管道應(yīng)架設(shè)在下層，防止出現(xiàn)泄漏點腐蝕其它管路。管道在穿過墻壁或樓板時，應(yīng)預(yù)埋一段套管，套管內(nèi)徑比玻璃鋼管外徑大，大到足以松動穿進為宜。套管兩端露出墻壁或樓板100mm，兩管間充滿彈性填料。垂直管道的套管不應(yīng)限制管道位移和隨管道的垂直負荷，如穿過防火墻，兩管間應(yīng)填塞石棉或其它非燃性填料。
3.2 管道的支呆架施工
常用的管道支吊架按用途可分為滑動支架、固定支架、導(dǎo)向支架及懸支架等見圖1：
管道支吊架形式的選擇主要考慮管道的強度、剛度、輸送介質(zhì)的溫度、工作壓力、管材的線膨脹系數(shù)、管道運行后的受力狀態(tài)及管道安裝的實際狀況等，同時要考慮制作和安裝的成本。
3.3 管道的安裝
根據(jù)玻璃鋼材料比重小的特點，為了把現(xiàn)場連接減小到最小，并能進行快速地鋪設(shè)操作，一般是在能滿足吊裝允許長度和重量的情況下預(yù)先將玻璃鋼管進行部分組連。
在按照管道的布局、管架間距進行安裝吊架以后，用繩索或柔性帶吊裝管段。如用鋼索起吊，則必須在其間以軟墊隔開或用軟管在鋼索外吊裝，鳳防損壞管道的外保護層。在管托與管道之間墊一塊與管托同面積的彈性墊，其材質(zhì)與厚度以達到能起保護效果為宜。此外管子和易燃產(chǎn)品連接安裝時，要進行靜電處理。
管路安裝的水平偏差一般為≤2～3‰垂直偏差≤2～5‰，坡度可取3‰。
4 玻璃鋼管道的連接
無論是玻璃鋼管道系統(tǒng)還是其它管道系統(tǒng)，管件及其它連接方式對系統(tǒng)的使用效果都具有重要意義，經(jīng)驗表明，管道系統(tǒng)出現(xiàn)問題最多的地方往往在連接處。所以，對于管件間以及管與其它設(shè)備的連接方式的選擇、設(shè)計、施工不可輕視。
4.1 包纏對接與承插粘接
包纏對接和承插粘接的工作程序基本相同，只是個別的工作細節(jié)上有所不同。
4.2 法蘭連接
一般情況下，法蘭不平行是產(chǎn)生泄漏的重要原因，因此螺栓擰緊后法蘭與法蘭應(yīng)密封且應(yīng)相互平行。這就要求法蘭密封面必須平整光潔，不受損傷或變形，尤其不得有徑向溝紋，兩法蘭必須保持相對相互平行，否則就會因強行拉平而產(chǎn)生不必要的螺栓拉緊應(yīng)力，容易使得法蘭或帶有法蘭的管體受到破壞。
在法蘭連接之前，首先需要根據(jù)管徑及連接要求選擇好合適的密封件，并對所有要相互接觸的部分進行清洗，以保證密封效果。在擰緊螺栓時應(yīng)遵守擰緊螺栓的順序，不可以從開始的一個螺栓順次擰到最后一個螺栓，這樣會因法蘭受力不均使法蘭張嘴，旋緊力再大也不容易密封嚴。正確的方法是將法蘭盤用螺栓對準、調(diào)好，法蘭盤與螺母間加平墊，在規(guī)定的負荷下用兩個測力扳手按等分角對稱位置的方法緊固，使法蘭盤均勻受力，表1所列為建議的旋緊力矩。
由于玻璃鋼法蘭與管道是靠手糊粘接而成，所以對法蘭粘接口進行檢測也是必要的。盡管產(chǎn)品出廠前是經(jīng)檢查合格的，但在運輸貯存中不可避免也會出現(xiàn)一定問題。所以，在安裝好后進行試壓時，法蘭接口必須檢查。
4.3 承插連接
在要連接的管之間留下一定空間，以便進行清理、檢查操作。用布清理接頭偶聯(lián)區(qū)、環(huán)槽、承口的張口部分，并均勻地涂上無酸無溶煤油酯（液態(tài)凡士林、液體礦酯、硅油等）。將橡膠圈在兩手間滑動，涂上油酯，再從插口下面往里套，直到入槽為止，之后強行上拉，使圈的3/4入槽，并繼續(xù)強行上拉未入槽部分，直至上母線以上方松開橡膠圈，使之彈入槽內(nèi)，以免扭搓。
5 管道系統(tǒng)的壓力試驗
管道系統(tǒng)安裝完畢后投入生產(chǎn)前，要對管道系統(tǒng)進壓力試驗（簡稱試壓）。壓力試驗又分為強度試驗和嚴密性試驗。強度試驗主要檢驗管材、配件、接口等部位的強度，嚴密性試驗等檢查管道系統(tǒng)的全部嚴密性。
為了不妨礙施工現(xiàn)場其它工序的正常作業(yè)，改善敷設(shè)條件，通常對管道分段進行試驗，地上管道在其支撐、設(shè)置完畢后進行，地下管道在連接好后未覆蓋時進行，設(shè)備、儀表加以盲板切斷，試壓結(jié)束后將盲板拆除。
管道系統(tǒng)的壓力試驗多采用液壓試驗，如果沒有特殊規(guī)定，一般強度試驗壓力取工作壓力的1.5倍，但不得小于2kgf/cm2，而嚴密性試驗取管道的工作壓力。
水壓試驗：用精度不低于1.5級，最大量程為試驗壓力的1.5～2倍的壓力表按照試驗技術(shù)方案進行試驗。向管內(nèi)灌水時，應(yīng)打開管道各高處的排氣閥。待水灌滿后關(guān)閉排氣閥和進水閥，停止供水后，系統(tǒng)靜止2h左右，以使管道達到機械、熱力和化學(xué)上的平衡。如果需要可向管內(nèi)補充一些水，然后以每分鐘不大于0.1kg/cm2的速度增加管內(nèi)壓力，直到達到工作壓力為止，停止加壓1h，然后以每分鐘不超過0.05kg/cm2的速度再次加壓，使管內(nèi)水內(nèi)達到檢測壓力值，在試驗壓力下保持20min，如果管道未發(fā)生異常現(xiàn)象，壓力表指針不下降即認為強度試驗合格（由于玻璃鋼材料的彈性變形，壓力表指針在穩(wěn)定前會稍有降落，這不影響管道的合格）。然后把壓力降至工作壓力進行嚴密性試驗，在該壓力下使管道系統(tǒng)在不少于2h的時間內(nèi)保持靜止。這樣系統(tǒng)的平均泄漏率不超過設(shè)計要求。
6 效益分析
本工法中的效益主要體現(xiàn)在造價方面，在石油、化工、冶煉行業(yè)的工藝管道中，大部分介質(zhì)含有腐蝕性，特別是酸性介質(zhì)，若采用鋼材必須用特殊鋼，如鉭管、鋯管等，其造價一般均為3000～4000元/kg，而采用玻璃鋼管道造價大約在120元/kg，故工程造價大大的節(jié)省。
另外，目前國內(nèi)一些新興產(chǎn)業(yè)，如粉煤灰提取氧化鋁、煤制油等項目中，由于玻璃鋼管道工法的日趨成熟，使得以前由于材質(zhì)問題無法實施難題逐一解決，為尋找新能源和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟提供了保障。
參考文獻
[1]陳春霞，王偉，陳志剛等.玻璃鋼管輸水管線施工技術(shù)[J].市政技術(shù)，2004，（6）：343～346.
[2]李長穎.大口徑玻璃鋼管在輸水管道工程中的應(yīng)用[J].市政技術(shù)，2004，（5）：319～322.
第8篇：施工工法范文
在地下結(jié)構(gòu)工程及高層建筑的地下室外墻施工中，若外墻外側(cè)空間狹小，可采用先砌筑導(dǎo)墻，然后做防水層及保護層，以此作為結(jié)構(gòu)墻體的胎膜，待墻體鋼筋綁扎成形后，只需進行內(nèi)側(cè)支模即可，而單側(cè)支模的加固就成為一個難題。在很多工程中，由于模板加固不到位經(jīng)常出現(xiàn)一些脹?，F(xiàn)象，且情況非常嚴重，由于處理脹模問題必定給施工方造成一定的經(jīng)濟損失，為了消除由于加固不到位造成的脹模，現(xiàn)將單側(cè)支模模板加固采用的單側(cè)支架加以推廣。
關(guān)鍵詞：地下結(jié)構(gòu)、單側(cè)支模、模板加固
1.單側(cè)支架特點
1.1單側(cè)支架在高度方向上不受限制，可通過加高節(jié)予以加高。
1.2安裝簡單方便，因重量較大，需使用吊車將其吊裝就位，混凝土澆筑一天以后，即可將支架拆除，周轉(zhuǎn)方便。
1.3混凝土成型效果較好。
2.適用范圍
單側(cè)支架適用于墻體單側(cè)支模模板的加固，尤其適用于地下結(jié)構(gòu)工程及高層建筑的地下室外墻施工中，同時也可適用于地鐵工程中的墻體模板加固。
3.工藝原理
3.1單側(cè)支架的組成
單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)部分和架體兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、外螺母和橫梁。
3.2工藝原理
墻體合模后，利用預(yù)先埋置在混凝土板中的埋件系統(tǒng)與支架相連，通過安裝單側(cè)支架斜撐及壓梁槽鋼，調(diào)整支架垂直度，用鉤頭螺栓將模板背楞與支架部分連成一個整體，然后將勾頭螺栓緊固，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，從而保證墻體垂直度，以達到加固墻體單側(cè)模板的目的。
4.工藝流程及操作要點
4.1工藝流程
埋件部分安裝 模板安裝 單側(cè)支架安裝 澆筑墻體混凝土
4.2操作要點
4.2.1埋件部分安裝
（1）地腳螺栓出地面處與混凝土墻面距離：模板厚+50mm，出地面長約為130mm；各埋件桿相互之間的距離為300 mm。在靠近一段墻體的起點與終點處宜各布置一個埋件，具體尺寸根據(jù)實際情況而定。
（2）埋件與地面成450的角度，現(xiàn)場埋件預(yù)埋時要求拉通線，保證埋件在同一條直線上。
（3）地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對螺紋部分采取保護措施，用塑料布包裹并綁牢，以免施工時灰漿粘附在絲扣上影響連接螺母。
（4）因地腳螺栓不能直接與結(jié)構(gòu)主筋點焊，為保證混凝土澆筑時埋件不偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓點焊在附加鋼筋上，點焊時請注意不要損壞埋件的有效直徑。
4.2.2模板及單側(cè)支架安裝
（1）單側(cè)支架直接坐于混凝土上，相互之間的矩離為600 mm（可根據(jù)實際情況調(diào)整）。支架中部用φ48鋼管架綁扎連接。安裝流程：
鋼筋綁扎并驗收后彈外墻邊線合外墻模板單側(cè)支架吊裝到位安裝單側(cè)支架安裝加強鋼管（單側(cè)支架斜撐部位的附加鋼管，現(xiàn)場自備）安裝壓梁槽鋼安裝埋件系統(tǒng)調(diào)節(jié)支架垂直度安裝上操作平臺再緊固檢查一次埋件系統(tǒng)驗收合格后砼澆筑
（2）墻體合模時，模板下口與預(yù)先彈好的墻邊線對齊，然后安裝鋼管背楞，臨時用鋼管將墻體模板撐住。
（3）吊裝單側(cè)支架，將單側(cè)支架由堆放場地吊至現(xiàn)場，單側(cè)支架在吊裝時，應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時，應(yīng)在平整場地上相互疊放整齊，以免支架變形。
（4）需由標準節(jié)和加高節(jié)組裝的單側(cè)支架，應(yīng)預(yù)先在材料堆放場地裝拼好，然后由塔吊吊至現(xiàn)場。
（5）在直面墻體段，每安裝五至六榀單側(cè)支架后，穿插埋件系統(tǒng)的壓梁槽鋼。
支架安裝完后，安裝埋件系統(tǒng)。再用鉤頭螺栓將模板背楞與單側(cè)支架部分連成一個整體。調(diào)節(jié)單側(cè)支架后支座，直至模板面板上口向墻內(nèi)傾約5mm，因為單側(cè)支架受力后，模板將略向后傾。最后再緊固并檢查一次埋件受力系統(tǒng)，確保砼澆筑時，模板下口不會漏漿。
4.2.3澆筑墻體混凝土
混凝土澆筑過程中，嚴格控制分層厚度，并嚴格控制澆筑速度，澆筑速度不宜過快，不得出現(xiàn)過振、漏振和欠振現(xiàn)象。
4.2.4模板及支架拆除
（1） 外墻砼澆筑完24小時后，先松動支架后支座，后松動埋件部分。
（2） 利用吊車吊走單側(cè)支架，平放在材料場地。
（3） 支架邊拆除，單側(cè)模板邊用臨時鋼管加以支撐，以防模板整片脫落。
（4） 待達到拆模要求時，即砼達到1.2Mpa后，拆除模板。正常情況下，在保證墻體砼表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆模。
5.材料和機具要求
5.1 主要材料
地腳螺栓、連接螺母、外連桿、外螺母和橫梁、扳手等
5.2 主要機具
序號 機具名稱 數(shù)量 備注
1 吊車 QTZ100 臂長45米
6.質(zhì)量控制要求
6.1埋件必須在澆筑底板混凝土?xí)r預(yù)先埋設(shè)，嚴格控制預(yù)埋螺栓的位置和間距，角度要呈450，其外露長度必須滿足安放壓梁槽鋼的要求。
6.2模板拼裝完成后，背面用腳手管（橫向）作背楞，然后安裝支架，用鉤頭螺栓將模板與支架拉結(jié)牢固，隨時吊線墜進行檢查模板的垂直度。
6.3支架安裝時，將預(yù)埋螺栓與支架的壓梁槽鋼連接牢固，以保證底部不出現(xiàn)脹模。
6.4根據(jù)工程實際情況，控制混凝土的坍落度和分層澆筑高度，保證每層不超過50cm，避免出現(xiàn)過振現(xiàn)象。
7.施工安全措施
（1） 施工時應(yīng)嚴格按照技術(shù)交底及安全交底施工；
（2） 施工過程中正確使用安全防護用品；
（3） 支拆模板時必須搭設(shè)雙排腳手架，并滿鋪腳手板。
（4） 單側(cè)支架重量大，為確保安全，工人在立支架時應(yīng)由多人同時進行。
（5） 單側(cè)支架必須要有牢固的斜撐，以保證不會因為混凝土的側(cè)壓力致使支架發(fā)生位移。
（6） 在確保單側(cè)支架立穩(wěn)后，工人才可安裝操作平臺，操作平臺上的跳板須滿鋪，操作平臺的護攔至少設(shè)三道。
（7） 支架模板安裝需一定的空間，工程中有內(nèi)隔墻的地方，如不能保證支架模板的安裝空間，可在外墻澆筑完畢后，再綁扎內(nèi)隔墻鋼筋。
（8） 砼澆筑時，工人應(yīng)在操作平臺上工作。
（9） 在吊裝及拆除支架時，必須由專業(yè)的信號工進行指揮。
8.環(huán)保要求
（1） 操作面做到活完場地清，拆除支架后鉤頭螺栓要集中堆放，單側(cè)支架要存放于現(xiàn)場指定地點并碼放整齊。
（2） 混凝土澆筑完成后，要及時清理散落在模板及支架上的灰漿，并將落地混凝土清理干凈。
（3） 在支拆模板時，必須輕拿輕放，上下、左右有人傳遞，模板的拆除和修理時，禁止使用大錘敲打模板以降低噪音。
（4） 模板面涂刷水性綠色環(huán)保脫模劑，嚴禁使用廢機油，防止污染土地，裝脫模劑的塑料桶設(shè)置在專用倉庫內(nèi)。
（5） 模板拆除后，清除模板上的粘結(jié)物如砼等，現(xiàn)場要及時清理垃圾，集中堆放在垃圾堆場，待夠一車后集中運到市垃圾集中堆放場。
第9篇：施工工法范文
【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆樓板；混凝土；二次法
近年來現(xiàn)澆混凝土樓板在工程結(jié)構(gòu)中得到了大量的應(yīng)用，但應(yīng)用過程中也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)澆混凝土樓板易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，混凝土裂縫已成為目前廣泛存在的質(zhì)量通病問題。由于裂縫的存在，降低了工程使用壽命，增加了維修費用。
1 工藝特點
1.1 “二次法”，主要指混凝土澆筑后，通過兩次振搗和兩次摸面壓實的方法，使混凝土內(nèi)部和表面晶體重組，達到混凝土密實度提高，減少內(nèi)部和表面裂縫的目的。
1.2 混凝土裂縫的施工控制主要控制以下幾個方面：
1.2.1 原材料質(zhì)量控制
1.2.2 外加劑及摻和料質(zhì)量控制
1.2.3 混凝土配合比坍落的控制
1.2.4 混凝土澆筑過程的控制
1.2.5 混凝土后期養(yǎng)生控制
1.2.6 模板剛度及施工荷載等方面綜合控制
“二次法”施工是混凝土澆筑控制的一個方法，該方法能有效的減少裂縫的產(chǎn)生，但施工中如果上述幾個方面因素控制得不得力，其作用效果將降低。
1.3 通過“二次法”施工的混凝土，既可以提高混凝土自身質(zhì)量，又可以保證和提高混凝土表面的平整度，大大減小了由于板面不平整造成的裝飾浪費，經(jīng)濟效益極為可觀。
2 工藝原理
混凝土在初凝轉(zhuǎn)為冷凝直至增長強度過程中，由于組成混凝土結(jié)構(gòu)自身材料性質(zhì)的影響以及混凝土大量的脫水，從而使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生了較多的微裂縫，隨著混凝土強度的增長，這些裂縫可進一步開展，進而成為混凝土表面裂縫甚至貫通裂縫，因此盡可能在終凝前消除這些裂縫，就成為裂縫控制的有效方法。
“二次法”就是在混凝土澆筑時，進行第一次振搗和表面抹壓，保證混凝土的密實度；在混凝土初凝左右，內(nèi)部已產(chǎn)生微裂縫時，在井陘第二次振搗和抹亞，從而使混凝土內(nèi)部晶體重組，愈合混凝土內(nèi)初裂縫，達到提高混凝土密實度，減少混凝土裂縫的目的。
3 施工工藝
3.1 “二次法”工藝實施的保證條件
3.1.1 嚴格控制石子的顆粒級配，含泥量符合施工規(guī)范規(guī)定；石子應(yīng)清潔，石粉含量較多時，應(yīng)沖洗后使用。
3.1.2 砂應(yīng)采用中砂。砂的含泥率應(yīng)符合規(guī)范要求。盡量避免使用細砂。砂應(yīng)質(zhì)地堅硬、干凈，如有泥塊等雜質(zhì)，使用前過篩。
3.1.3 水泥一般多采用普通硅酸鹽水泥，進場必須有合格證并作二次復(fù)試。
3.2 外加劑及摻和料
3.2.1 外加劑及摻和料的品種、參量必須根據(jù)對混凝土的性能要求、施工及氣候條件、混凝土所采用的原材料及配合比等因素經(jīng)試驗確定。
3.2.2 當摻和料和外加劑同時使用時，對外加劑的適應(yīng)性和合理摻量應(yīng)通過試驗確定。
3.2.3 進場的外加劑必須有合格證并進行二次復(fù)試后可使用。
3.2.4 混凝土中所參加的外加劑及摻和料必須符合現(xiàn)行國家標準、規(guī)范那及規(guī)程的規(guī)定。
3.3 配合比及坍落度控制
3.3.1 混凝土配合比必須由試驗室確定。
3.3.2 混凝土再拌制階段，應(yīng)派專人負責(zé)后臺計量，保證配合比和坍落度附和設(shè)計要求，這是保證混凝土質(zhì)量的前提，坍落度必須罐罐檢測。
3.4 模板體系及施工荷載
頂板的模板體系必須進行驗算后施工，混凝土澆筑前進行檢查驗收，澆注過程中派專人看模，確保施工荷載不超過設(shè)計允許值。
3.5 混凝土標高即平整控制
混凝土澆筑前，在柱主筋上彈出標高控制點。實際澆筑時，縱橫交叉拉出標高線（標高線一定要拉緊，不得有坍腰現(xiàn)象），據(jù)此進行混凝土表面標高的控制。
混凝土初次鄭搗找平后，由抹灰工再以2米長刮尺，進行混凝土表面的找平。
3.6 第一次振搗
混凝土第一次振搗應(yīng)與混凝土澆筑同時進行，邊澆邊振，振搗遵循“快插慢拔”的原則，振搗棒采用斜向振搗。
插入點采用“行列式”布置，點距控制在300～500mm左右，連續(xù)振搗，每次振搗時間控制在20～30s之間，應(yīng)以混凝土表面不再沉落、不再出現(xiàn)氣泡和浮漿為度。
3.7 第一次抹漿
第一次抹壓應(yīng)在初次振搗后，立即進行。此時應(yīng)采用刮尺將混凝土表面找平，保證混凝土表面平整度在3mm以內(nèi)；然后在進行抹壓，施工時應(yīng)注意下列事項：
3.7.1 如果混凝土表面有浮漿必須刮除，然后再取等量的混凝土補找平。
3.7.2 應(yīng)將突出混凝土表面的石子壓入混凝土中
3.8 第二次振搗
3.8.1 振搗時間的控制
根據(jù)哈爾濱國際汽車城工程的現(xiàn)場實際測定，二次振搗時間應(yīng)控制在混凝土初凝時左右為合適。具體時間由于受到混凝土中水泥品種、數(shù)量、混凝土和易性、所摻的外加劑的品種和氣溫等因素的影響而不同。常溫下一般約為20～40分鐘左右，此時混凝土達到塑性狀態(tài)。
二次振搗時間必須嚴格控制；過早會失去二次振搗的意義，過晚會破壞混凝土結(jié)構(gòu)、降低混凝土強度，因此實際施工時，這個時間必須試驗確定。
3.8.2 振搗方法
二次振搗時，采用垂直插入法，插點采用“行列式”布置，按順序移動，防止漏振。
振搗棒插入混凝土內(nèi)后應(yīng)立即提起，每點振搗時間在10s左右，不得振搗時間過長。
振搗后重新將混凝土表面整平。
3.9 第二次抹平
3.9.1 抹壓時間
混凝土二次振搗找平后，達到硬塑狀態(tài)時，開始進行二次抹壓。
3.9.2 二次抹壓
采用鐵抹子，壓實壓光，此時應(yīng)注意將剛剛產(chǎn)生的裂縫用力碾壓，使之完全愈合封閉
3.9.3 對于二次磨壓時，混凝土上工人踩出的腳印，必須取同配合比的混凝土補平、拍實然后抹平
3.9.4 然后以掃埽，將混凝土表面拉毛進行毛化處理。應(yīng)控制拉毛方向，使毛面紋理一致。
3.9.5 二次抹壓完畢后，還必須設(shè)專人檢查，發(fā)現(xiàn)微裂縫應(yīng)及時碾壓，使之愈合，有利于減少裂縫的產(chǎn)生。
3.10 養(yǎng)生
采用二次施工法的混凝土必須加強養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7天最好采用覆蓋養(yǎng)生法，效果較好。
3.10.1 效益分析
采用“二次法”進行樓板施工，減少了裂縫的產(chǎn)生，同時保證了板面的平整度，在規(guī)范允許偏差內(nèi)，大大降低了由于結(jié)構(gòu)尺寸、標高不準確，產(chǎn)生的浪費。
3.10.2 工程實例
哈爾濱東方玫瑰園住宅工程，總建筑面積8.6萬平方米，從一層以上住宅部分開始，根據(jù)公司的總體部署，進行了混凝土樓板“二次法”施工的試驗，通過與非“二次法”施工的樓板對比，裂縫產(chǎn)生率大大減少，減少率達70%以上，效果非常明顯。另外，由于采用了“二次法”施工，使混凝土板面的平整度大大提高，實測平整度控制在4mm以內(nèi)，減少了由于板面不平整造成的裝飾浪費，此一項可節(jié)約工程費用達20多萬元。
