礦山機電論文精選(九篇)

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第1篇：礦山機電論文范文

過去由于科技水平比較低，礦山企業(yè)的生產主要以人工為主，機器為輔?，F(xiàn)在科技水平日新月異，礦山企業(yè)的生產模式已經轉變?yōu)椤皺C器為主，人工為輔”。因此，做好礦山企業(yè)機器設備的維護工作，不僅能大幅提高生產效率，保障機器運轉流暢和人員安全，還能減少人力物力的資源浪費，對生產力的發(fā)展起著非常重要的作用。而且在設備維護過程中，操作人員還可以了解機器的構造和運作原理，提高操作水平，從而提高生產效率，降低生產成本。機械設備是礦山企業(yè)的生產力，其正常運行是確保生產效率的關鍵，加強礦山企業(yè)機電設備的管理，可以在加強員工管理水平的基礎上，實現(xiàn)礦山企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。在礦山企業(yè)生產過程中，機器設備經常因為各種原因發(fā)生小故障，故障原因多種多樣，有些是人為原因，有些是操作不當，有些是機器自身的磨損，有些是缺少油，如果小毛病沒有及時發(fā)現(xiàn)，設備運行久了就會發(fā)生大事故。因此要時常對設備進行維護檢修，及時處理小故障，并且制定相關規(guī)范，強化教育作業(yè)員，提高作業(yè)員、操作員的作業(yè)素質，提高企業(yè)生產效率，才能確保企業(yè)效益。

2礦山機電設備維護管理中存在的問題

2．1機電設備存在一定的安全隱患

礦山生產的機器設備功率都非常大，稍有不慎就會造成大的安全事故。機電設備的安全運行不僅關系到企業(yè)生產的安全，更關系到工作人員的人身安全，所以加強機電設備的管理就變得非常重要了。但是現(xiàn)實情況是，我國很多礦山企業(yè)在這方面做得非常不足，為了節(jié)約成本，很多設備用了多年還一直在用，并且平時也為了節(jié)省成本，不去維護和保養(yǎng)設備，很多設備都是帶“病”作業(yè)，用這樣的設備生產，能安全嗎？一些企業(yè)倒是能夠對設備進行維護，但是很多維護人員沒有經過專業(yè)的培訓，缺乏維護經驗，僅僅憑著自己的直覺或者經驗去進行故障判斷，很容易留下隱患。很多企業(yè)的通風設備不好，一旦發(fā)生事故，容易造成大面積的人員傷亡。

2．2缺乏必要的管理監(jiān)督措施

我國礦企的安全管理一直都很不盡如人意，究其原因是缺乏制約措施和機電設備管理監(jiān)督制度。就目前的情況而言，很多礦山企業(yè)把經濟利益放在第一位，并不重視機電設備的管理和維護，缺乏科學完整的機電設備使用規(guī)范和注意事項，這樣就容易形成隱患。很多企業(yè)在機電設備運行過程中，只是安排工作人員守護設備，保證設備的運轉，并沒有安排人對設備系統(tǒng)進行檢測。很多企業(yè)缺乏對機電設備維護的重視，沒有狠抓機電設備使用制度，缺乏在機電設備管理上的投入，有些企業(yè)即使有設備維護，但缺少設備檢查和設備檢修的制度和部門。很多企業(yè)只是針對機器的運行情況進行記錄，對設備出現(xiàn)的故障也只是簡單的安排修理，并沒有找出深層次的病因，很容易導致舊病復發(fā)，讓機電設備存在隱患。

2．3相關管理人員素質不高

機器是工具，人才是關鍵。機器的運行好壞，要看使用機器的人才是好是壞。設備管理人員的管理意識和技術水平直接關系到礦山企業(yè)的機電設備維護水平。目前的情況不容樂觀，大多數(shù)礦山企業(yè)的眼光只盯著經濟效益，忽略機器設備的維護與管理，導致對這方面的人才培養(yǎng)也不夠重視，在技術人員培訓方面存在懈怠和疏忽，造成機器維護人員的素質普遍不高，讓管理人員監(jiān)管機電設備缺乏理論依據(jù)和技術支持，從而導致機電設備維護困難，也沒辦法平穩(wěn)安全的運行。

3加強礦山企業(yè)機電設備維護管理的措施

3．1及時跟蹤設備情況，防患未然

現(xiàn)在很多企業(yè)的設備年久失修，陳舊不堪，企業(yè)為了節(jié)約成本，不愿意得更換機器設備。針對這樣的問題，一方面要加大資金投入和支持，要明白別的可以省錢，機器不能省錢，要及時對機器進行更換維修和維護，保證機器能夠正常運行。另一方面，在選購機器時，要注意選購有品牌保證的機器，不要為了貪圖便宜選購一些低價劣質的產品，并且安裝過程要由專業(yè)人員完成。

3．2制定相關維護管理制度

在礦山機電設備管理維護的過程中，應該制定一系列的管理制度，才能讓機電設備的管理維護重要性深入人心，植入員工的行為習慣里。首先，要建立設備管理責任制，把設備的管理維護落實到個人，人人有責，把設備管理的任務細化，維護時間細化，并且把量化指標體現(xiàn)在個人績效工資和年終獎上，這樣在利益的驅動下，做到重視設備的管理和維護。其次，部門科室領導要發(fā)揮帶頭作用，分部門分科室進行管理，制定賞罰機制，對于做得好的科室進行獎賞，做得不好的科室進行問責，從而增加各個科室部門的責任心。

3．3提高相關管理維護人員的專業(yè)素質

第2篇：礦山機電論文范文

英文名稱：Coal Science and Technology

主管單位：國家煤礦安全監(jiān)察局

主辦單位：煤炭科學研究總院

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：0253-2336

國內刊號：11-2402/TD

郵發(fā)代號：2-831

發(fā)行范圍：國內外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：1973

期刊收錄：

核心期刊：

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第3篇：礦山機電論文范文

關鍵詞：煤礦；機電設備；檢測檢驗；問題

中圖分類號：TU85文獻標識碼： A

我國煤礦生產中每年都有安全事故發(fā)生，事故死亡人數(shù)在各行業(yè)排名中位于前三位，同時是世界上安全事故死亡人數(shù)排名最高的國家，究其原因，多數(shù)都是因為缺乏必要的安全生產條件，機電設備安全管理不到位性能差，生產人員缺少安全保障，增加了行業(yè)的危險系數(shù)，導致安全事故頻頻發(fā)生。因此，加強對煤礦機電設備安全性能的檢測與檢驗是保證煤礦安全生產的重要途徑。

1 我國煤礦機電設備安全管理現(xiàn)狀

為了強化煤礦在用安全設備檢測和檢驗工作，確保和提高煤礦在用安全設備的安全性能，進一步完善煤礦安全監(jiān)察、監(jiān)管技術支撐相關體系，同時，對煤礦在用設備安全性能檢測檢驗機構的設置，生產經營單位應該嚴格遵循要求，而且在各個省出臺的《煤礦在用安全設備檢測檢驗管理辦法》中對檢測檢驗周期、項目、程序，監(jiān)督管理以及違反有關規(guī)定處罰等方面都做出了明確而詳細的規(guī)定。

實際工作中，進行煤礦設備安全性能檢測檢驗的法律依據(jù)是《中華人民共和國安全生產法》，該法律規(guī)定，安全設備的設計、制造、安裝使用、檢測維護、改造和報廢，均應當符合國家和行業(yè)標準，此外，具體的生產單位也應該對煤礦常用設備進行經常性的維護和保養(yǎng)，并定期進行檢測檢驗，保障設備正常運轉。如果具體的生產單位所使用的設備涉及到人身及財產安全，且危險性較大的話，必須按照國際相關規(guī)定，由專業(yè)生產單位進行生產，同時要通過國家認可的專業(yè)檢測機構的檢測之后方可投入使用。如果出現(xiàn)生產事故的話，檢測機構應該負全責。

目前，對于煤礦所使用的重要設備，國家分別從生產制造和煤礦在用設備兩方面提出了相關管理要求: ( 1) 生產制造方面。為了進一步保證和加強煤礦礦山的安全生產工作，從源頭上即設備的生產環(huán)節(jié)，杜絕安全危害事故的發(fā)生，2005 年 8月份，國家安全生產監(jiān)督管理總局通過安監(jiān)總規(guī)劃字[2005]83 號文件的形式發(fā)出了要求煤礦礦山務必要使用載有安全標志設備的通知，要求煤礦礦山所使用的設備必須要有生產單位的安全認證標準，同時加強了對礦用設備的安全管理。( 2)礦山在用設備方面。煤礦和礦山的在用設備要定期進行安全性能檢測，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，要在第一時間排除風險，而檢測檢驗的主要依據(jù)是 2005 年頒布實施的《金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程》。

2 煤礦設備安全性能檢測檢驗工作中存在的問題

2.1 缺乏對重要設備的安全操作知識

大多數(shù)中小煤礦和礦山為了節(jié)約成本，很樂于購買其他礦山淘汰的二手設備，這類設備在購買時肯定缺少相關的資料和手續(xù)，尤其是使用說明書和設備的安全操作指南等資料，所以，這類設備肯定存在盲目使用的現(xiàn)象，操作人員對設備性能和安全操作規(guī)范一概不了解，以致設備超載使用、帶病使用或者非正確使用，為煤礦企業(yè)安全生產埋下隱患。例如，有些二手設備沒有保險閘，有的電線和線圈均在外，有的則沒有安裝深度指示器，有的甚至使用自制斜井入車，等等現(xiàn)象都是為煤礦礦山企業(yè)安全生產所不允許的。

2.2 缺乏提升運輸設備方面的選型知識

絕大多數(shù)中小煤礦礦山在選用提升運輸設備時，對自身企業(yè)的需求了解不足，同時，缺乏正確選擇合適的提升設備的基本知識，導致一個地區(qū)所使用的提升設備幾乎為同一類型同一型號，中小型煤礦礦山的提升設備大多為自制的箕斗和礦車，甚至還有自制的罐籠和防墜裝置，而有的則使用非常簡易的平板車，安全生產狀況非常令人擔憂。

此外，煤礦礦山企業(yè)對鋼絲繩的選擇亦不是很規(guī)范。一些中小企業(yè)，沒有把鋼絲繩當做重要設備來管理，認為鋼絲繩在企業(yè)的安全生產過程中是可有可無的，有的企業(yè)甚至使用一般用途的鋼絲繩作為提升繩來用，或者，片面的認為選擇鋼絲繩越粗越好，而且對重要的鋼絲繩也缺乏必要的定期檢查。

2.3設備管理不到位

如前所述，大多數(shù)煤礦礦山企業(yè)為了節(jié)省成本，都樂于購置二手設備，這類設備技術資料肯定不齊全或者壓根沒有技術資料，由此導致此類設備日常的維護工作很難展開。例如，有些二手設備沒有保險閘，有的電線和線圈均在外，有的則沒有安裝深度指示器，有的甚至使用自制斜井入車，等等現(xiàn)象都是為煤礦礦山企業(yè)安全生產所不允許的。另外，還有相當多的企業(yè)購買使用的是舊的提升設備，此類設備缺乏必要的保護功能，有的由于使用年限過長，甚至連生產日期都無法查明和確認，毋庸置疑，這些設備肯定無法滿足煤礦企業(yè)安全生產的基本要求，這種短視行為肯定為日后的安全生產埋下隱患。

3防范煤礦機電設備故障的對策

國內礦井采煤區(qū)域與地面保持著很長的距離，最短100-200米，最長1000米以上，這種遠距離使礦井內外信息傳遞面臨著較大的困難。近年來工業(yè)科技發(fā)展取得了顯著的成就，多種故障檢測系統(tǒng)在現(xiàn)實生產中得到了推廣，滿足了機械化煤炭開采指令執(zhí)行的要求。未來煤炭企業(yè)配備的機械設備種類更多，加強機電設備故障防范是至關重要的。

3.1技術創(chuàng)新。故障檢測系統(tǒng)的診斷功能優(yōu)越，內設置的電子檢測儀可完成多點數(shù)據(jù)的檢查與分析，準確地反映了采煤設備的工作動態(tài)。以控制系統(tǒng)為例，煤炭設備機電一體化改造中，將工業(yè)系統(tǒng)作為一項輔的檢查措施，通過安裝智能儀表對電氣線路的電流量、電壓值等實時檢查，并從數(shù)據(jù)通信傳輸將信號反饋給操作人員，整個設備檢查過程均由工業(yè)系統(tǒng)自動化完成。

3.2檢修處理。鑒于市場對原煤產品需求量的增加，礦井區(qū)采煤系統(tǒng)承受的工作荷載越來越大，這往往會阻礙機電設備作業(yè)流程的正常進行。定期檢測是防范礦井機電設備風險事故的有效措施，適當控制科降低礦井采煤設備故障的發(fā)生次數(shù)，提高采煤作業(yè)系統(tǒng)的安全性能。例如，礦井企業(yè)應定期安排技術人員對機電系統(tǒng)詳細地檢查分析，重點檢查內連接設備是否處于正常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常問題后需盡快檢修處理。

3.3系統(tǒng)升級。礦井機電設備工作均是按照預定的方案執(zhí)行操作，企業(yè)安排技術人員對機電設備系統(tǒng)進行優(yōu)化升級。煤井內存儲的原煤資源量龐大，若單一依靠操作人員對系統(tǒng)進行調控，則很難達到預期的開采效率，且造成大量電能資源被浪費。智能改造主要是針對傳統(tǒng)機電控制模式的優(yōu)化處理，以人機工程學理論為指導，積極改正傳統(tǒng)煤礦機電設備的使用功能，全面降低機電設備工作期間的故障率。

4 結語

綜上所述，對煤礦礦山企業(yè)在用設備的安全性能進行檢測檢驗是一項嚴肅、科學但又不乏公正的技術服務工作，檢測檢驗機構及人員必須能夠客觀工作的做出被檢設備的現(xiàn)狀和安全性能的評價，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，要能為企業(yè)提供切實可行的改進措施和方案，為煤礦企業(yè)提高管理水平和安全生產水平提供依據(jù)和保障。同時檢測檢驗的結果要能為相關的安全監(jiān)督管理部門了解煤礦企業(yè)的情況提供客觀的依據(jù)。目前，國內大多數(shù)煤礦礦山企業(yè)缺乏專業(yè)的檢測管理人員，同時技術力量薄弱，所以，可以通過專業(yè)的檢測檢驗機構對其設備進行必要的檢測，為企業(yè)宣傳安全生產知識。

參考文獻:

[1]翟守忠.礦山設備安全性能的檢測檢驗[J].長沙礦山研究院建院 50 周年院慶論文集.2006.10

第4篇：礦山機電論文范文

英文名稱：Journal of China Coal Society

主管單位：中國科學技術協(xié)會

主辦單位：中國煤炭學會

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：0253-9993

國內刊號：11-2190/TD

郵發(fā)代號：

發(fā)行范圍：國內外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：1964

期刊收錄：

CA 化學文摘(美)(2009)

CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中國科學引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

中科雙獎期刊

Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

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第5篇：礦山機電論文范文

關鍵詞：物聯(lián)網名詞解釋；物聯(lián)網用途；智慧礦山；自動化技術

現(xiàn)代社會是一個快速發(fā)展的社會，各種行業(yè)百花齊放，各種技術也應社會的需求而生成出來。而物聯(lián)網是新一代信息技術中的一種新型的技術，自從這項技術發(fā)展起來之后，它被運用于各種現(xiàn)實生活之中。其英文名稱是"The Internet of things"。顧名思義，"物聯(lián)網就是物與物相關連的互聯(lián)技術"。第一，物聯(lián)網的技術是在互聯(lián)網高速運營下發(fā)展出來的高科技技術，核心仍然不脫離互聯(lián)網，是在互聯(lián)網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，是其用戶端和出品公司之間的一種交流的延伸和擴展，他們從事的交易是物品與物品之間的交易，進行信息交換和通信。物聯(lián)網能夠通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，再進行信息交換和通信的一種網絡。

1.煤礦安全概述

   （1）煤炭是我國重要能源儲備，既是國家能源的主要支柱，同時也是我國工礦企業(yè)中的高危行業(yè)。我國的煤礦95％左右都是井工煤礦進行開采的，井工礦煤炭埋藏深、環(huán)境差，存在水、火、瓦斯、煤塵、頂板、沖擊地壓導致坍塌等危險，露天煤礦存在著滑坡危險，困擾著煤礦工人和煤炭工業(yè)的健康發(fā)展。

   （2）煤礦井下的空間相當狹窄、環(huán)境惡劣，集中了各種重型的機電設備。如采煤系統(tǒng)、掘進系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)，缺乏可靠的定位與管理系統(tǒng)。

   （3）露天煤礦生產使用大量的卡車來運行，以800M無線通信方式為主。在定位系統(tǒng)方面沒有達到世界先進技術的水平，這就產生了技術、成本、現(xiàn)場環(huán)境方面的限制。導致只能在道岔、裝車站等局部地方實現(xiàn)定位，而在卡車運行途中不能實現(xiàn)全方位的精確定位；同樣井工煤礦礦井上、下也缺乏可靠的定位與管理系統(tǒng)。

   （4）對于露天煤礦的開采，往往要借助于大量炸藥爆破來完成土方剝離，但是這樣會存在一個嚴重的危害--爆破后可能造成露天礦坑邊坡不穩(wěn)定，發(fā)生滑坡造成人員傷亡及設備損失，怎樣安全的爆破及進行邊坡穩(wěn)定預警都應采用相應的高技術手段。

   （5）我國將在全國井工煤礦建立完善監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、緊急避險、壓風自救、供水施救和通信聯(lián)絡等井下安全避險六大系統(tǒng)，在現(xiàn)有通信設備的環(huán)境中，煤礦井下通信系統(tǒng)需要更高的要求。

   （6）煤礦工人要嚴格遵守安全規(guī)章制度，設備和人一定要嚴格按照規(guī)定的流程進行操作，而目前煤礦在這方面實行的措施遠遠不夠，光靠人的自覺性，沒有可靠的高科技監(jiān)控手段肯定是不夠的。

   （7）根據(jù)前階段新聞報道，國內發(fā)生了多起井下事故，多起人員傷亡，資產損失慘重，國家重視程度很高。煤礦事故的發(fā)生有很多種因素構成：安全預警措施不夠、人員的分布和作業(yè)的情況不明確。一旦在煤礦事故發(fā)生的時候，處理突況的及時性就會大大降低，搜救的效果也會降低。

2.物聯(lián)網在煤礦行業(yè)起到的作用

（1）2008年后，為了在找到一個新的技術點，也便于產生新的經濟增長點，人們便把眼光投向了物聯(lián)網的行業(yè)中來。物聯(lián)網在技術上有著革命性的創(chuàng)新，將各種技術的整合提升到了一個新的高度。物聯(lián)網是對各種物與物之間的聯(lián)接，對煤礦行業(yè)也產生了巨大的作用。

（2）自從有了物聯(lián)網技術后，這種技術就在煤礦業(yè)中廣泛的被應用了。"智慧礦山"由此而生，"智慧礦山"是指在采礦企業(yè)的發(fā)展中，運用一些高科技的信息通信技術，主要運用于煤礦的建設、生產、經營、安全管理方面，創(chuàng)造安全、高效的礦山。"智慧礦山"由幾方面的核心系統(tǒng)組成的：智能生產、智能安全、智能物流。智能生產在原有的基礎上提高了速度，將企業(yè)生產與自動化技術與計算機信息化技術相結合的模式來完成任務。主要是以自動化技術、計算機信息與網絡技術的方式為主；智能安全方面就是對企業(yè)內部的安全檢測與安全治理，以射頻傳感技術為主；智能物流是包含了人員的定位與物的定位與整個流向的管理，主要是采用定位技術和識別技術。以露天礦為例：GPS車輛智能調度系統(tǒng)，是通過采用先進的電子技術、信息技術、通信技術、計算機技術、優(yōu)化技術等高新技術，對傳統(tǒng)的人工調度系統(tǒng)及管理體制進行改造，通過采集生產設備動態(tài)信息，實時監(jiān)控和優(yōu)化調度卡車、電鏟等設備的運行，從而形成一種信息化、智能化的新型現(xiàn)代調度控制系統(tǒng)和全方位的采礦生產管理控制自動化決策平臺。露天礦卡車防撞預警系統(tǒng)，綜合采用GPS定位，藍牙、射頻無線通訊，電子羅盤和語音報警技術，在礦區(qū)生產和輔助車輛中加裝了輔以車輛預警算法的車載終端，消除了重型卡車駕駛盲區(qū)和障礙物的影響，從而提高卡車平均運行速度和出動率，保障運輸安全，降低成本，提高生產效率?；吕走_監(jiān)測預警系統(tǒng)，將步進頻率連續(xù)波技術、差分相位干涉測量技術、合成孔徑雷達技術和永久散射體技術等四項國際領先的技術相結合，用于礦山邊坡、礦區(qū)山體、地表以及礦區(qū)建筑等微小位移變化的監(jiān)測，實現(xiàn)邊坡滑移預報，為安全生產提供了保障。

（3）物聯(lián)網不僅有著上面的功能，它還能將有線/無線一體化靈活的調度。通信系統(tǒng)是 "智慧礦山"中一項重要的功能，也是實現(xiàn)其重要保障的手段。無線/有線一體化的調度通信已經成為今后的發(fā)展趨勢。例如：井下人員定位系統(tǒng)采用無線射頻技術，在煤礦井下各個人員出入井口、重點區(qū)域出/入口、限制區(qū)域等地點設置分站，監(jiān)測井下人員位置，具有對攜卡人員出/入井時刻、重點區(qū)域出/入時刻、限制區(qū)域出/入時刻、工作時間、井下和重點區(qū)域人員數(shù)量、井下人員活動路線等監(jiān)測、顯示、打印、儲存、查詢、報警、管理等功能，實現(xiàn)煤礦入井人員的可視化管理，提高安全生產技術水平、保證安全生產。

   （4）智慧礦山"的好處。"智慧"是以系統(tǒng)的協(xié)調、合作、相通的方式進行相互式的鏈接的，目的是為了相互之間的促進，相互之間的保障，高效率的促進煤礦執(zhí)行力與高效性的達成，將高效煤礦達到一個新的高度。每一種技術的背后都有好多種子技術支持。而"智慧礦山"的技術則是由計算機方面的功能與信息處理的功能、云計算算法、物聯(lián)網技術、通信與工業(yè)自動化技 術相結合而生的。

物聯(lián)網技術上新型的突破對煤礦業(yè)有著不可忽視的影響。它打破了原有的系統(tǒng)、技術和一些傳統(tǒng)性中已經生成的看法，讓煤礦工業(yè)在技術的革新上產生了跳躍性的飛躍，質的提高也使煤礦工業(yè)取得了一個新的高度。中國是一個產煤大國，行業(yè)健康的發(fā)展至關重要，在安全生產方面一定要達到行業(yè)規(guī)定的標準。"智慧礦山"是一個重大且很好的技術高峰，它的理念的提出是將幾方面的技術結合起來的：智能生產、智能安全、智能物流三方面。將人力、機械設備與自然環(huán)境相互融合在一起，將煤礦里面的一些主管單位相融合，將煤礦企業(yè)與城市相互融合在一起。用來創(chuàng)造出一個安全、高效、智慧的礦山，讓整個礦山都采用自動化技術，減輕煤礦中存在的誤區(qū)與不足。也希望通過本文拋磚引玉，引發(fā)更多關于物聯(lián)網 "智慧礦山"的探索，再有新的突破。

參考文獻：

[1] 邢玉忠;張四偉;邢存恩;;礦井可視化及其信息集成與傳輸系統(tǒng)的研究[J];太原理工大學學報;2006年03期

[2] 張夏林;吳沖龍;翁正平;田宜平;劉剛;何珍文;綦廣;李章林;孫卡;陳國旭;;數(shù)字礦山軟件架構與關鍵技術研究[A];第八屆全國采礦學術會議論文集[C];2009年

[3] 陳國旭;吳沖龍;張夏林;;計算機輔助礦產資源儲量動態(tài)估算與管理模型[J];吉林大學學報(地球科學版);2010年06期

第6篇：礦山機電論文范文

關鍵詞：液壓；鑿巖機；設計研究；建議

中圖分類號：TD421.2 文獻標識碼：C

Abstract： The paper analyzes various design and research literature on hydraulic rock drills in China， enumerates major arguments in some related papers， points out the imperative problems， and puts forward academic and policy-related advice on the R&D of the hydraulic rock drills industry in China.

Keywords： hydraulic； rock drill； design & research； opinion

1 我國液壓鑿巖機設計研究歷史回顧

我國液壓鑿巖機的研制起步非常早，距今已近50年。我國液壓鑿巖機技術研究也很早，二十世紀七十年代，我國長沙礦冶研究院等就翻譯了大量國外液壓鑿巖機專利和論文，七十年代后期，我國作者撰寫了大量液壓鑿巖機的技術論文，直到現(xiàn)在，關于液壓鑿巖機的論文與專利仍然不斷出現(xiàn)在各類期刊與網絡上。

我國液壓鑿巖機設計研究方面的論文，有博士論文，碩士論文，學士論文，有期刊論文，也有網絡論文，在整個液壓鑿巖機技術論文中，占據(jù)了很大一部分。

估計有20個高等學校（其中包括3所師范大學）和近10個研究院所的作者發(fā)表過液壓鑿巖機技術論文，其中大部分是關于液壓鑿巖機設計研究方面的論文。專利文獻更是與液壓鑿巖機結構設計有關?？梢?，液壓鑿巖機設計研究在我國并非冷門。

我國液壓鑿巖機的技術論文與設計研究論文大量產出。與此形成鮮明對比，我國液壓鑿巖機產品發(fā)展很緩慢，獨立開發(fā)的產品，很少能在市場站住腳。

2 我國液壓鑿巖機文獻的分類

2.1 研究型論文

2.1.1 設計計算型論文

此類論文數(shù)量多。

設計計算型論文包括了仿真計算，優(yōu)化設計，活塞間隙優(yōu)化設計，蓄能器設計優(yōu)化，換向閥設計優(yōu)化，活塞緩沖設計，釬尾緩沖設計，沖擊頻率調節(jié)方法等等。

博士、碩士、學士的論文幾乎全部屬于此類。高校與研究院所作者的論文大都屬于此類。此類論文數(shù)量多。

2.1.2 實驗研究型論文

實驗研究型論文包括實驗方法介紹，實驗設備和儀器介紹，實驗項目介紹，測試結果與測試曲線分析，誤差分析等等。

此類論文中介紹實驗原理與實驗方法的較多。專門介紹液壓鑿巖機測試結果與曲線，并且進行分析的論文較少，大多散見于設計計算論文中，作為計算正確性的證明。

高校與研究院所作者有些論文屬于此類，此類論文數(shù)量不多。

2.1.3 材料熱處理研究型論文

材料熱處理研究型論文包括活塞、釬尾的選材與熱處理，銅套的選材等等。關于活塞、釬尾的選材與熱處理的論文較多，關于其他零件的論文數(shù)量少。

2.1.4 加工工藝型論文

加工工藝型論文包括鑿巖機主要零件的機加工的設備，工裝夾具，量具與測量方法，工序與工藝步驟，怎樣保證尺寸精度與位置精度，等等，大概是技術保密的原因，此類論文數(shù)量極少。

2.2 綜述型論文

2.2.1 產品品種型號綜述型論文

產品品種型號綜述型論文包括當時國內外液壓鑿巖機產品的廠家，系列，型號，主要性能參數(shù)等等。

此類論文數(shù)量較多，但大多是介紹阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機產品，介紹國內產品的較少。

2.2.2 產品歷史發(fā)展綜述型論文

產品歷史發(fā)展綜述型論文包括介紹國內外液壓鑿巖機歷史發(fā)展，產品型號推出的年代，市場情況等等， 此類論文數(shù)量不多，但大多是介紹蒙特貝塔、阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機產品歷史，介紹國內產品歷史的較少。

2.2.3 產品技術綜述型論文

產品技術綜述型論文包括液壓鑿巖機結構類型，技術進展，等等。此類論文數(shù)量少而且內容重復較多。

2.2.4 產品市場調研分析指導型論文

產品市場調研分析指導型論文包括當時國內使用的液壓鑿巖機產品的主要型號，市場保有量，年銷售量與銷售額，備件銷售量與銷售額，市場的細分，將來市場的趨勢預測，市場對液壓鑿巖機的性能與技術要求。

此類論文很重要，對于國家的產業(yè)政策和企業(yè)的產品規(guī)劃指導意義很大。

此類論文數(shù)量極少，幾乎沒有，倒是在網絡上各種市場調查公司的廣告不少，只提供提綱，具體內容要付費才能提供。

由于我國缺乏市場液壓鑿巖機產品銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，要寫出高可信度的此類論文，必然要花費巨大的人力財力，只靠個人或一個單位的力量難以完成，最好有行業(yè)組織與行政力量的參與。

2.3 使用維修型論文

2.3.1 產品使用方法型論文

產品操作方法型論文包括鑿巖機沖擊壓力，旋轉壓力，推進壓力的優(yōu)化匹配，鉆頭直徑與旋轉速度的匹配，操作方法等等。

此類論文數(shù)量不多，有北京科技大學高瀾慶教授等的論文“液壓鑿巖機主要工作參數(shù)對鑿巖速度影響的試驗研究”，有廣東省水利水電第二工程局梁明華論文“液壓鑿巖機旋轉速度與鑿孔直徑的關系” [1]，是鑿巖機使用實踐總結，指導意義更大。

2.3.1 產品維修與故障分析型論文

產品維修與故障分析型論文多數(shù)為水電工程局、鐵路隧道工程局的技術人員所寫。此類論文來源于生產實踐，言之有物，參考價值很大，數(shù)量不多，列舉如下：

煤科總院北京建井所黃園月、李耀武、郭孝先“液壓鑿巖機的故障分析與防治”；

廣東省水利水電第二工程局何雄彬“HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機工作原理及常見故障處理” [2]；

廣東水電二局股份有限公司李同明“阿特拉斯ROCD7鉆機使用中易出現(xiàn)的問題與改進” [3]；

李強“Atlas 1838型鑿巖機六種常見故障的排除”[4]；

張兆欽“COP1238鑿巖機技術特點及使用維護” [5]；

田華軍“HL500型液壓鑿巖機的日常維護保養(yǎng)” [6]。

2.4 產品介紹型論文

2.4.1 產品性能介紹型論文

產品性能介紹型論文多為介紹阿特拉斯、山特維克公司產品的論文，也有少量介紹國內海卓公司產品，樂清采礦機械廠的液壓鑿巖機產品的論文。

2.4.2 市場應用報道型論文

國外作者關于液壓鑿巖機市場應用報道型論文很多，國內此類論文數(shù)量很少，有少量關于YYT26支腿式液壓鑿巖機工程案例，使用成本效益分析的報道。

2.5 專利文獻

最近的十幾年關于鑿巖機械的專利有六十多件，大都是液壓鑿巖機械的結構設計方面的專利。尚未見到有重大影響，或產生效益的專利。

3 我國液壓鑿巖機技術研究的不足

3.1 鑿巖機文獻的五多五少現(xiàn)象

通過對我國液壓鑿巖機文獻的分析，我們發(fā)現(xiàn)有五多五少現(xiàn)象。

（1） 設計論文多，實驗與工藝論文少；

（2） 研究論文多，使用維修論文少；

（3） 性能介紹型論文多，市場應用報道型論文少；

（4） 歷史發(fā)展綜述論文多，市場調研分析指導型論文少；

（5） 專利多，影響小。

3.2 缺少學術交流討論

我國大概有20多年沒有開過全國性液壓鑿巖機技術方面的交流會或研討會。

我們眾多的論文作者，都是在自說自話，沒有交流，沒有討論，更沒有爭論。論文提出的論點，基本沒有人跟進，進行理論與實踐兩個方面的證明或證偽，或補充，只是不加評價的引用。

我懷疑，很少有人認真閱讀這眾多的論文，如果不是博士生，碩士生，大學生因為做畢業(yè)論文的需要，閱讀的人就更少了。我國關于液壓鑿巖機論文的影響力實在有限。

3.3 設計理論研究與產品生產脫節(jié)

我國大概可稱得上液壓鑿巖機設計研究論文數(shù)量大國，但是我國自行開發(fā)的液壓鑿巖機產品多數(shù)從市場上消失，現(xiàn)在還能在市場上站住腳，有一定銷售量的產品，多數(shù)為1980年代技術引進的產品。這種情況至少說明我們的設計研究和產品生產是脫節(jié)的，或者說明我們的設計理論還不成熟，還要不斷改進。

4 我國液壓鑿巖機設計理論的主要論點

4.1 關于鑿巖機沖擊機構設計理論

4.1.1 三段法理論

認為活塞往復運動一個周期是由活塞回程加速、回程減速、沖程加速三個階段組成的。4.1.2 設計變量理論

將一個無量綱數(shù)稱為設計變量，這個無量綱數(shù)可以是：

（1） 沖程時間與活塞運動周期之比；

（2） 活塞回程加速度與沖程加速度之比；

（3） 活塞行程與可能最大行程之比；

（4） 活塞后腔受壓面積與前腔受壓面積之比，很明顯，第四個無量綱數(shù)最直觀，最易檢驗。

4.1.3 優(yōu)化設計理論

根據(jù)以下5個設計目標，求得一個最佳設計變量。

（1） 蓄能器容積變化的最大值最??；

（2） 蓄能器隔膜震動次數(shù)最?。?/p>

（3） 能量利用效率最高；

（4） 沖程時，最大瞬時流量最小；

（5） 回程時，最大瞬時流量最小。

4.2 關于換向閥設計理論

4.2.1 換向閥中位正開口理論

換向閥在中位時，換向閥的高壓窗口與低壓窗口都有微小開啟，叫正開口。認為正開口有益于沖擊機構性能改善。主張應該采用正開口。

4.2.2 換向閥最優(yōu)行程理論

換向閥行程的選取受到閥口通流面積，換向時間與閥耗油量三重制約，存在一個優(yōu)化點。

4.3 關于蓄能器設計理論

4.3.1 高壓蓄能器與活塞運動的最佳耦合理論

蓄能器的蓄油與排油量不僅與蓄能器的容積有關，而且與系統(tǒng)的工作頻率有關，如果蓄能器固有頻率選擇不合適，即使加大蓄能器容積，也不能增大蓄能器的蓄油與排油量。

在蓄能器結構參數(shù)固定，鑿巖機進油壓力確定的情況下，可以改變蓄能器充氣壓力來改變諧振頻率，使得系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。

這個理論是極有理論研究價值與學術價值的，是一個動態(tài)的理論，是北京科技大學首先進行研究的，可惜無人跟進，這方面的論文太少。

4.3.2 蓄能器一次振動理論

在活塞運動一個周期內，蓄能器隔膜只有一次振動。這個理論已經包含在第4.1.2小節(jié)的優(yōu)化設計理論中了，這是一個靜態(tài)的理論。

4.4 關于信號孔位置

4.4.1 活塞回程換向信號孔位置的計算

這個理論是由北京科技大學與中南大學提出的，這是極其重要的計算，缺了這個計算公式，無法進行鑿巖機的圖紙設計。

4.4.2 活塞沖程換向信號孔位置的確定

這個理論是由北京科技大學與中南大學提出的，這也是極其重要的計算。既不能換向太早，使得撞擊釬尾時，活塞已經被減速，也不能換向太晚，造成活塞二次打擊釬尾。

4.5 釬尾反彈緩沖動力計算

研究這個理論的有浙江大學張新等人，廣東工業(yè)大學機電工程學院劉智等人，中南大學機電工程學院趙宏強等人，楊國平等人，難能可貴的是，張新做了實驗研究，有實驗曲線圖。

4.6 其他理論

（1）活塞密封間隙與長度優(yōu)化理論；

（2） 活塞空打緩沖結構計算；

（3） 沖擊頻率無級調節(jié)自動換擋理論。

以上3種理論均有，就不一一論述了。

5 我國液壓鑿巖機設計研究亟待解決的問題

5.1 換向閥的結構尺寸問題

（1） 換向閥中位負開口的優(yōu)缺點分析；

（2） 最優(yōu)負開口量的計算與實驗驗證；

（3） 換向閥最優(yōu)行程理論與實驗驗證。

5.2 活塞與缸體結構尺寸問題

（1） 活塞前后腔面積的確定及優(yōu)化；

（2） 活塞回程換向信號孔位置的確定；

（3） 最優(yōu)沖程換向信號孔位置計算與實驗驗證。

5.3 蓄能器與活塞運動的最佳耦合理論

研究蓄能器隔膜的動態(tài)頻率響應，蓄能器最佳充氣壓力的計算。

5.4 釬尾反彈緩沖系統(tǒng)動力計算與實驗驗證

不但研究緩沖機構本身，進行靜力學計算，更要研究釬尾反彈緩沖系統(tǒng)的動態(tài)響應，將緩沖機構，釬具與緩沖液壓油路作為一個系統(tǒng)，研究緩沖活塞的頻率響應，緩沖液壓系統(tǒng)是否能有效吸收釬尾反彈的能量，又是否能迅速將釬頭重新抵緊巖石。

5.5 鑿巖機反打系統(tǒng)動力計算

既要研究反打機構本身，進行靜力學計算。更要將反打機構與反打液壓油路作為一個系統(tǒng)，研究反打活塞的位移，運動速度與沖擊能量。

5.6 零件的氣蝕與腐蝕問題

（1）活塞前后腔氣蝕問題的計算與解決方法；

（2）鑿巖機殼體聯(lián)接平面點蝕的原因與預防。

6 我國液壓鑿巖機設計研究的學術建議

6.1 反求法

對國外高端液壓鑿巖機結構尺寸的分析，用反求法研究鑿巖機沖擊機構的設計計算公式與方法。反求法基本屬于歸納法，反求法需要統(tǒng)計多臺高端液壓鑿巖機的結構尺寸，統(tǒng)計數(shù)據(jù)越多，代數(shù)計算公式越接近實際，設計指導作用越大。這方面的工作似乎還沒有人去做。

6.2 驗證法

將我們國內的設計理論，如用最佳設計變量理論，換向閥最優(yōu)行程理論，蓄能器設計理論，分析國外高端液壓鑿巖機的結構尺寸、充氣壓力等參數(shù)，檢驗是否符合我們的理論。如果大致符合，則驗證了我們理論的正確性，如果相差很大，則要尋找原因。

6.3 代數(shù)計算公式研究

6.3.1 液壓鑿巖機設計研究方法的分類

理論分析與公式計算，實驗研究，計算機數(shù)值仿真是鑿巖機設計研究的三駕馬車。

三段法，最佳設計變量等屬于理論分析計算。

理論分析與公式計算是鑿巖機設計研究的基礎，是實驗研究與數(shù)值計算的的基礎與指導。

6.3.2 液壓鑿巖機代數(shù)設計計算公式的建立

公式計算必須將鑿巖機的物理（實際）模型簡化為力學模型，再進一步簡化為數(shù)學模型，再簡化為代數(shù)公式。簡化必須是合理的，不能與力學模型有大的矛盾和沖突。

在不斷的簡化中，必然有失真，這時就要用經驗系數(shù)去校正。這方面我們還有許多工作要做，對每一結構類型的鑿巖機，都可以研究出一套基本通用的計算公式。

6.3.3 液壓鑿巖機代數(shù)設計計算公式的輸入輸出

代數(shù)公式計算輸入的是沖擊能，沖擊頻率，沖擊末速度，進油壓力， 輸出的是活塞質量，活塞前后受壓面積，活塞行程，信號孔位置，閥的結構尺寸，閥行程，開口量，鑿巖機進油流量等等。

6.4 強化實驗研究

6.4.1 液壓鑿巖機實驗的分類

在理論分析指導下的實驗研究是必不可少的，我們的力學模型，數(shù)學模型是否正確，簡化是否合理，都需要實驗驗證。數(shù)值仿真計算就更需要實驗驗證了。

這里所說的實驗主要是鑿巖機內部機理實驗，也可是型式實驗，而不是出廠實驗。

6.4.2 液壓鑿巖機實驗的規(guī)范

實驗的各種條件，包括樣機，液壓系統(tǒng)，測量方法，儀器儀表，都應該是明確的，實驗的結果應該是真實的，可重復的，重復實驗的誤差應該進行分析。實驗的時間、地點與參加人應該注明。

6.5 數(shù)值計算研究

6.5.1 數(shù)值計算的定義

數(shù)值計算就是虛擬樣機技術，因此數(shù)學模型要盡可能逼近力學模型與物理模型，數(shù)值計算需要輸入的數(shù)據(jù)很多，需要詳細的鑿巖機圖紙數(shù)據(jù)，否則不能稱之為虛擬樣機。

數(shù)值計算又叫動態(tài)仿真，我國在數(shù)值計算方面的論文太多了。有基于AMESim的仿真，基于Simulink的動態(tài)仿真，基于MATLAB的計算機仿真，準勻加速度法仿真計算，鍵合圖方法仿真，等等。

6.5.2 液壓鑿巖機數(shù)值計算輸入輸出的基本要求

沖擊機構數(shù)值計算中，進油流量必須是輸入值，而壓力是輸出值。

數(shù)值計算輸出結果不能僅僅是沖擊能，沖擊頻率等，必須能輸出活塞運動速度、位移，換向閥的速度、位移，活塞前后腔壓力的曲線。并且能夠描述出液壓油的空化與氣蝕現(xiàn)象。

數(shù)值計算的結果曲線應該用實驗曲線驗證，未經實驗驗證的仿真計算是不可信的。

數(shù)值計算的結果應該是真實的，不能弄虛作假，其他人也可以重復運行程序。

6.5.3 液壓鑿巖機數(shù)值計算程序的基本要求

數(shù)值計算的程序應該模塊化，數(shù)值計算需要花費大量的精力與時間，不是一個人短時間能夠完成的，因此數(shù)值計算的程序應該模塊化，可以由一組人員分工，進行編寫。

數(shù)值計算程序應該界面友好，參數(shù)的改變，應在界面中進行，而不應在程序中進行。

數(shù)值計算的模型與程序應該是持續(xù)改進的，和所有的計算機軟件一樣，應該有版本號。液壓鑿巖機數(shù)值計算程序應該通用工具化，不要搞成專用工具。不能只有作者自己用，換一個人就不能用。

6.5.3 液壓鑿巖機數(shù)值計算程序的難點

虛擬樣機技術是一項浩繁的工程，但是并不是遙不可及。內燃機的燃燒過程，牽涉到化學，燃燒學，熱學，力學，都可以做到數(shù)值仿真，并且在發(fā)動機設計中起到重要作用。沖擊機構的數(shù)值仿真也一定能做到，但是這要求有一個精干的團隊和一個好的實驗條件。

數(shù)值計算程序都是針對某一個特定的圖紙的，因此通用性較差。不要指望適合于單腔回油的鑿巖機，也能適合非單腔回油的鑿巖機。也不要指望適合于芯閥結構的鑿巖機，也能適合套閥結構的鑿巖機。這也是數(shù)值計算應用的一個難點。我們至少應該做到，對某一相同結構類型的液壓鑿巖機，具有通用性。

7 我國液壓鑿巖機設計研究的政策建議

7.1 以企業(yè)為主體，產學研結合

過去幾十年，我國液壓鑿巖機設計研究是以高校和研究所為主體的，和企業(yè)產品開發(fā)聯(lián)系較少。事實證明，我國液壓鑿巖機設計研究進步不大，只有以有實力的大企業(yè)為主體，廠學研結合，學校與研究所自己不搞產品生產，只為社會和企業(yè)提供知識與技術，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢，才是我國液壓鑿巖機技術與產品的發(fā)展道路。

7.2 以行業(yè)協(xié)會為主體，組織技術交流

與鑿巖機的生產、使用有關的行業(yè)有鑿巖機械氣動工具、煤炭、礦山、鐵路、水電、冶金等等，在1980年代，礦山機械行業(yè)組織過液壓鑿巖機技術交流會， 1990年代初期， 煤炭建井行業(yè)組織過液壓鑿巖機技術交流會。

8 結語

（1）對我國液壓鑿巖機研究文獻進行了分類，5大類，13個小類；

（2）分析了我國液壓鑿巖機技術研究的不足，3個方面的不足；

（3）列舉了我國液壓鑿巖機設計理論的主要觀點，6大類，13個觀點；

（4）列舉了我國液壓鑿巖機設計中亟待解決的5大類共11個問題；

（5）提出了我國液壓鑿巖機設計研究的5條學術建議；

（6）提出了我國液壓鑿巖機設計研究的2條政策建議。

參考文獻：

[1] 梁明華.液壓鑿巖機旋轉速度與鑿巖直徑的關系[J].工程機械，2001，32（6）.

[2]何雄彬.HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機工作原理及常見故障處理[J].廣東水利水電，2001（8）.

[3] 李同明.阿特拉斯ROCD7鉆機使用中易出現(xiàn)的問題與改進[J].四川水利，2004（3）.

[4] 李強.Atlas 1838型鑿巖機六種常見故障的排除[J].工程機械，2005，36（3）.

第7篇：礦山機電論文范文

自學考試時間

遼寧葫蘆島2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問題處理

（一）停考專業(yè)

1．能源管理（?？坪酮毩⒈究贫危I(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環(huán)境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個?？茖I(yè)和電廠熱能動力工程（應用本科）、數(shù)控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業(yè)和服裝設計與工程（應用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）?？紝I(yè)遺留問題處理

停考專業(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。

2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業(yè)的相關課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。

3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學考試相關規(guī)定轉入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉入專業(yè)申請畢業(yè)。

開考專業(yè)

專科專業(yè)：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數(shù)控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯(lián)網應用技術等10個專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫(yī)學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環(huán)境設計、數(shù)字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯(lián)網工程等36個專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關于印發(fā)〈高等教育自學考試專業(yè)設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業(yè)調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調整為《高等教育自學考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內的，專業(yè)調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調整后，原本科專業(yè)“第二學歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。

附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點擊鏈接查看）

第8篇：礦山機電論文范文

關鍵詞：小煤礦，運輸事故多發(fā)，原因分析，控制對策

 

煤礦機電運輸是礦井生產環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強。根據(jù)全國小煤礦重大事故的調查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故數(shù)的20%～30%。因此，認真分析當前機電運輸事故多發(fā)的原因，探討在新的用工體制下行之有效的安全管理方法，吸取教訓，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。

一、 煤礦機運事故頻發(fā)的原因剖析

1、特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時有發(fā)生。如：創(chuàng)大煤礦2004年“8.15”運輸事故，當事人班子孫某違章指揮，斜井內超掛4輛車，在司機和把鉤工不同意的情況下，強行指揮把鉤工掛車并打開“三擋”，同時，蹲坐鉤頭。致使礦車掉道翻車，孫某重傷不治，搶救無效死亡。論文格式。究其原因，死者孫某安全意識差，違章指揮，違章操作，是造成事故的直接原因。

2、特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術不嫻熟。據(jù)統(tǒng)計，17起機運事故中當事人小學文化程度的占了40%。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發(fā)事故的重要原因。特別是采掘一線電瓶車司機不穩(wěn)定，農協(xié)工、農換工多，文化基礎差，工作無長期打算，學習業(yè)務技術的積極性差，素質極低，給機電運輸安全帶來了極大隱患。

3、指令性的臨時工頂替。由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。如：2004年多聯(lián)三礦“7.11”運輸事故。跟班隊長指令無證人員，且無任何把鉤經驗的孔某在斜井上口把鉤且推車，孔某在把鉤且推車的情況下，忘關閉“一坡三擋”，致使料車直接推入井筒，使井筒內作業(yè)人員劉某重傷死亡。

4、特種作業(yè)人員的頻繁調換，崗位的調整，給安全埋下隱患。特別作業(yè)人員大都是經過當?shù)貏趧硬块T或供電部門專業(yè)培訓取得操作合格證后作業(yè)者，對他們的工種不宜隨意予以變動。論文格式。但是，礦山某些技術性工種，有些企業(yè)領導不去考慮學識水平，不講究用工要求，而是當作好工種，并通過人情關系把一些不合格的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術業(yè)務，違章違紀現(xiàn)象比較突出。另外，臨時性工作調整時安全培訓工作沒有及時到位也帶來了安全隱患。

5、安全基礎工作薄弱，安全可靠性差。一是安全投入不足，考核不嚴，機運標準化工作難以到位；二是特種作業(yè)人員的安全培訓教育不夠，特別是用人體制的進一步改革并崗之后，職工都在滿負荷甚至超負荷狀態(tài)下工作，有的崗位還打破了8小時工作制做連班，要抽出人員進行脫產培訓的確很難。因業(yè)務培訓難以組織或組織的成效不大，從而使工人不能得到很好的培訓，技術素質得不到提高。

6、安全制度不嚴，遺留安全隱患。一是崗位責任制不健全，對某些工作相互扯皮，隱患得不到及時整改落實；二是安全制度執(zhí)行不嚴，對安全考核不夠嚴厲，安全獎罰不及時兌現(xiàn)，影響了管理人員反“三違”的積極性；三是對事故處理未嚴格按“三不放過”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護，不嚴肅追究責任，職工受不到教育，防范措施不到位，結果是事故重復發(fā)生。

二、 控制煤礦機運事故對策

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”不動搖。“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產以及與其它各項工作的關系。要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同時各級領導及一切生產部門，要把安全當作一項頭等大事來抓?，F(xiàn)在礦井的生產環(huán)節(jié)實行了崗位承包的形式，承包者的目的是謀求最大經濟效益，忽視安全的投入，設備帶病運行，違章冒險蠻干，安全生產自然毫無保障。因此，煤礦采用承包機制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監(jiān)察力度，全面協(xié)調各條戰(zhàn)線上的各道生產環(huán)節(jié)，真抓實干，統(tǒng)一安全工作部署和目標管理，時時事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅持“安全第一”不動搖。

2、加強特殊工種的用工制度管理。煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發(fā)證，持證上崗。

3、加強思想教育工作。通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。三是定期請典型事故的家屬做報告，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態(tài)，因地制宜，因人而異，加以監(jiān)護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發(fā)生。

4、加強職工的安全業(yè)務培訓工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據(jù)新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發(fā)學習安全業(yè)務知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優(yōu)勝者給予重獎，以調動職工學技術、學業(yè)務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規(guī)程進行作業(yè)；三是采用“三結合”的培訓方式，即業(yè)余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內培與外培相結合，以內培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業(yè)務素質為目的，為搞好安全生產打下堅實的“以人為本”的基礎。論文格式。

5、努力加強礦井質量標準化管理。礦井質量標準化是煤礦安全的基礎。實踐證明，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經?；墓ぷ鱽碜?，要由靜態(tài)達標向動態(tài)達標轉變，由重結果向重過程轉變，實現(xiàn)生產全過程達標。

6、加強安全工作力度，向管理要安全。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，必須強化監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮現(xiàn)場安監(jiān)人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業(yè)務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。另外，采取安全資金激勵機制，通過經濟杠桿，嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲，從而促進各項安全管理制度的落實。

7、加強安全質量標準化建設。實踐證明人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是煤礦發(fā)生安全事故的重要原因，要從根本上解決好這個問題。除了要不斷提高全體職工的安全意識。規(guī)范操作行為外，更重要的是搞好安全質量標準化創(chuàng)建工作，這是解決物的不安全狀態(tài)的重要手段。因此，煤礦提升運輸系統(tǒng)安全質量標準化建設尤為重要。

第9篇：礦山機電論文范文

關鍵詞：下運帶式輸送機；制動；盤式制動系統(tǒng)

Abstract: according to the characteristics of the china coal mines, the braking condition and requirements of the downward belt conveyors are analyzed, the fluid brake, hydraulic brake and disc brake are comparatively analyzed. At last it points out that the disc brake is the best choice for downward belt conveyors and is the main brake equipments in the future.

Key words: Downward belt conveyor; brake; disc brake

中圖分類號：X752 文獻標識碼：A 文章編號：

0 前言

我國煤礦傾斜煤層眾多，16°~25°的傾斜煤層大量存在，采用下運帶式輸送機能夠大大減少采區(qū)巷道的開掘工作量，降低基建費用，縮短施工工期，從而產生巨大的經濟效益和社會效益[5]。

下運帶式輸送機在我國于80年代末開始用于傾斜煤層的開采，隨著其相關關鍵技術的解決以及對傾斜煤層開采量的逐漸加大，大功率、高運速、大角度的下運帶式輸送機隨著國民經濟增長需求量加大。

圖1為下運帶式輸送機傳動原理圖。

1-頭部改向滾筒 2-驅動滾筒 3-增面滾筒

4-改向滾筒 5-拉緊滾筒 6-尾部改向滾筒

圖1 下運帶式輸送機傳動原理圖

下運帶式輸送機的運輸方向與水平面有一個夾角β，它在頭部受料向下運輸，在尾部卸料。因為傾角的存在，物料及輸送帶自身重力中平行于輸送帶的分力與輸送機運行方向相同。

1 下運帶式輸送機制動工況

下運帶式輸送機采用電機為動力。電機的工作特性曲線如圖2所示，水平軸為電機的輸出扭矩，垂直軸為電機的轉速。

圖2 異步電機的工作特性曲線

圖中坐標系第一象限中的曲線為電機電動狀態(tài)下的工作特性曲線，第二象限中的曲線為電機發(fā)電狀態(tài)下的工作特性曲線。起動扭矩A，電機最大扭矩P，電機額定扭矩B，同步轉速H，發(fā)電狀態(tài)下額定扭矩C，發(fā)電狀態(tài)下最大扭矩Q。

通過分析下運帶式輸送機運行工況、特點及電機轉速與扭矩特性曲線圖可知，下運帶式輸送機的驅動有兩種運行工況：(1)輕載時，以電動工況運行。(2)重載時，物料自重的下滑分力大于輸送機的工作阻力，其合力產生加速力，使輸送帶速度不斷加快，當電機超過同步轉速之后，電機以發(fā)電工況運行，直至達到平衡后，電機維持在一個穩(wěn)定轉速下工作。

當輸送機嚴重超載或發(fā)生停電時，電機制動力消失，此時輸送機失控，如沒有高可靠性能的制動器，可能出現(xiàn)飛車，后果難以想象。因此，輸送機能否可靠運行取決于其制動器及控制系統(tǒng)的可靠性。

2 制動器的要求

制動器是下運帶式輸送機不可缺少的一部分，制動器性能的好壞，直接影響著輸送機的可靠運行，對其有以下幾點要求：

(1) 可控的制動力。下運大功率帶式輸送機，要求制動器提供可靠的制動力，其要求制動減加速度在-0.3~-0.1m/s2之間。

(2) 斷電能可靠制動。發(fā)生斷電時，制動器仍能可靠地工作。

(3) 具有駐車制動功能。

(4) 滿足井下防爆要求。

(5) 結構緊湊、使用壽命長。

3 制動技術現(xiàn)狀

國內的下運帶式輸送機制動器主要有：液壓制動、液力制動以及盤式制動系統(tǒng)等。

(1) 液力制動

液力制動結構與液力耦合器類似。在下運帶式輸送機中，液力制動輸出軸與減速機的輸入軸相連。輸送機正常工作時，工作腔內不充液；在制動時才向工作腔內充液，對下運帶式輸送機產生制動力。

其制動力矩的計算公式為：

(1)

式中 M——制動力矩,N·m；λ——扭矩系數(shù),s2/(rad2·m)；g——當?shù)刂亓铀俣?，m/s2；Dz——轉子直徑m；nz——輸出軸轉速，rad/s；, γ——傳動媒介密度,kg/m3。

其主要特點：

1)制動扭矩M和輸出軸轉速nz的平方成正比，轉速下降制動扭矩下降，當降低到工作速度的1/3時，制動失效，須機械輔助制動，此時會造成沖擊和發(fā)熱；

2) 工作時需要冷卻；

3) 工作時，制動器內腔須立即充滿工作介質，制動時間長；

4)停電時，儲能罐向制動器內腔充滿工作介質，從而實現(xiàn)平穩(wěn)制動；

(2) 液壓制動

液壓制動是通過改變排油的流量和壓力，從而對下運帶式輸送機產生制動力，制動力可以進行無級調節(jié)。

其制動力矩的計算公式為：

(2)

式中p——工作壓力，MPa；Q0——泵每轉排油體積，m3；ηm——機械效率。

液壓制動系統(tǒng)的主要特點是：

1)制動力矩M與工作油壓p及系統(tǒng)排量Q0的積成正比，制動可靠，仍需用機械輔助制動；

2)工作時需要冷卻系統(tǒng)冷卻；

3)停電時，靠蓄電池來控制制動器平穩(wěn)制動；

4)系統(tǒng)復雜，維護較高。

(3) 盤式制動

盤式制動的制動力是由制動盤與制動頭摩擦產生。

其制動力矩的近似計算公式為：

(3)

式中Fd0——碟形彈簧預作用力，N；μm——閘襯與制動盤的摩擦系數(shù)；K——制動器副數(shù)，；Rm——等效制動半徑，m； Ap——活塞受壓面積，m2。

其主要特點是：

1)制動扭矩M與液壓系統(tǒng)油壓p成比例，可實現(xiàn)制動力無級調節(jié)；

2)單盤制動盤會使散熱性變差；

3) 制動盤線速度高時易產生火花，存在安全隱患；

4)停電時，靠蓄電池來控制制動器平穩(wěn)制動；

4 結論

比較以上三種制動系統(tǒng)，盤式制動系統(tǒng)的優(yōu)點明顯，其突出體現(xiàn)在：它可以實現(xiàn)一級制動，而不用像其它兩者那樣需要采用先減速再利用機械閘抱死的二級制動方法，從而大大簡化了制動系統(tǒng)，使整機的造價大為降低；盤式制動器在煤礦應用非常廣泛，對其特性有較深刻的認識，技術也較成熟，易制定正確的控制策略；其散熱性能差，易產生火花的缺點通過結構和材料的研究改進已經得到有效的改善。因此，盤式制動系統(tǒng)有著比較廣闊的應用前景,是未來下運帶式輸送機的主要制動裝置。

參考文獻

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