國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】?jī)和娮訒?shū)；互動(dòng)；現(xiàn)狀；瓶頸；前景

培根曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“書(shū)籍是在時(shí)代的波濤中航行的思想之船，它小心翼翼地把珍貴的貨物運(yùn)送給一代又一代。”從竹簡(jiǎn)木牘到紙質(zhì)書(shū)籍，再到當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)多媒體電子書(shū)籍，人類(lèi)文明經(jīng)歷了幾千年漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程。微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨曾斷言：電子書(shū)將改變?nèi)澜绲拈喿x方式。的確，當(dāng)今集成了聲音、視頻、動(dòng)畫(huà)、實(shí)時(shí)變化模塊、交互模塊等要素的多媒體讀物，伴隨著科技的飛速發(fā)展，已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模地蠶食傳統(tǒng)印刷書(shū)籍的領(lǐng)地。而在兒童閱讀這一領(lǐng)域，基于智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備的兒童電子書(shū)，在短短的幾年時(shí)間，就風(fēng)起云涌，波濤洶涌，以勢(shì)不可擋的魅力，席卷兒童閱讀市場(chǎng)。

一、我國(guó)兒童電子書(shū)的發(fā)展現(xiàn)狀

在中國(guó)這個(gè)更為廣闊的市場(chǎng)，兒童電子書(shū)以突飛猛進(jìn)的速度在發(fā)展著。兒童電子書(shū)市場(chǎng)的目標(biāo)兒童年齡是4至12歲。在美國(guó)，擁有這個(gè)年齡段兒童的家庭數(shù)量接近2500萬(wàn)，在中國(guó)則是1.3億?！?011年兒童網(wǎng)民規(guī)模及上網(wǎng)行為調(diào)查報(bào)告》顯示，有51.2%的5～12歲兒童使用互聯(lián)網(wǎng)，其中67.7%的兒童認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是最喜愛(ài)的媒體形式，當(dāng)年中國(guó)5～12歲的兒童網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到了8958.2萬(wàn)人。中國(guó)的兒童電子書(shū)從最初單純磁帶式的有聲兒童讀物發(fā)展到光盤(pán)式的封裝型電子書(shū)再到單機(jī)非聯(lián)網(wǎng)模式的電子書(shū)閱讀器，再發(fā)展到當(dāng)今依托互聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)兒童電子書(shū)，短短的時(shí)間內(nèi)，就出現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的能夠吸引兒童讀者興趣的電子圖書(shū)，也出現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的公司。位于廣州的AppleTreeBooks迄今為止已近百本iPad兒童電子圖書(shū)，并且還有作品闖入美國(guó)圖書(shū)類(lèi)銷(xiāo)量排行的第一位。此外，國(guó)內(nèi)專(zhuān)注于兒童圖書(shū)的禹田文化和已經(jīng)建起網(wǎng)上可聽(tīng)可讀數(shù)字圖書(shū)館的兒童之（ChildRoad）公司都已經(jīng)進(jìn)入iPad兒童互動(dòng)電子書(shū)市場(chǎng)。

但是相比于發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的兒童電子書(shū)市場(chǎng)而言，我國(guó)兒童電子書(shū)市場(chǎng)還處奔前的起跳階段，還缺乏專(zhuān)注于電子書(shū)的航母式的大型集團(tuán)，雖然一些國(guó)有大型出版集團(tuán)也已經(jīng)涉足兒童電子書(shū)領(lǐng)域，比如中國(guó)少兒出版集團(tuán)和中國(guó)出版集團(tuán)等，也有一些省級(jí)出版集團(tuán)試水兒童電子書(shū)市場(chǎng)，但是他們的主要財(cái)力和精力都專(zhuān)注于傳統(tǒng)紙質(zhì)出版物，電子書(shū)業(yè)務(wù)只是他們的適應(yīng)時(shí)展的一個(gè)補(bǔ)充，沒(méi)有也不可能成為主要業(yè)務(wù)支柱。因此，我國(guó)兒童電子書(shū)市場(chǎng)還存在著不少的發(fā)展瓶頸。

首先，兒童電子書(shū)產(chǎn)品內(nèi)容過(guò)于單一，這種現(xiàn)象和版權(quán)保護(hù)有著極大地關(guān)系。因?yàn)榇罅康膬和娮訒?shū)的內(nèi)容來(lái)自于傳統(tǒng)的紙質(zhì)兒童故事和小說(shuō)，當(dāng)初的版權(quán)協(xié)議并未涉及電子書(shū)領(lǐng)域。而專(zhuān)門(mén)為新型電子書(shū)而原創(chuàng)的能夠吸引讀者的故事由于各種各樣的原因，也鳳毛麟角。

其次，兒童電子書(shū)過(guò)多的華麗外表和聲光電表現(xiàn)形式往往使缺乏控制力的兒童沉溺于感官的刺激，反而降低了對(duì)于內(nèi)容的理解，阻礙了想象力和創(chuàng)造力的發(fā)揮。大量的絢麗多彩的動(dòng)畫(huà)使得故事本身相形見(jiàn)絀，使兒童讀者忽略了情節(jié)本身，這對(duì)于兒童性格和情操的培養(yǎng)熏陶并沒(méi)有帶來(lái)太大的好處。

再次，由于兒童互動(dòng)電子書(shū)的運(yùn)用多媒體技術(shù)為讀者帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，為兒童構(gòu)建了一個(gè)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)相融合的多感官的虛擬世界。這既是兒童電子書(shū)的優(yōu)勢(shì)所在，但物極必反，對(duì)于缺乏自制力的兒童來(lái)說(shuō)，極端情況下，會(huì)導(dǎo)致兒童在閱讀互動(dòng)電子書(shū)時(shí)全神貫注久坐不動(dòng)產(chǎn)生一直難以自拔的上癮感，從而忽視戶(hù)外活動(dòng)?，F(xiàn)實(shí)生活中已經(jīng)不乏這樣的個(gè)例。這種情形對(duì)于家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，是不可容忍的。因此，兒童互動(dòng)電子書(shū)在創(chuàng)作和設(shè)計(jì)時(shí)候應(yīng)該充分考慮兒童的特點(diǎn)。但是，目前來(lái)看，顯然做的不夠，導(dǎo)致大部分家長(zhǎng)對(duì)兒童互動(dòng)電子書(shū)持有一直相對(duì)保守的觀(guān)點(diǎn)，不敢過(guò)于放縱自己的小孩大量閱讀互動(dòng)電子書(shū)。

兒童的特點(diǎn)決定了兒童閱讀行為受到了家長(zhǎng)的指導(dǎo)和鼓勵(lì)，而家長(zhǎng)最為看重的是兒童互動(dòng)電子書(shū)能否激發(fā)兒童的學(xué)習(xí)興趣，能否開(kāi)發(fā)孩子的智力水準(zhǔn)。因此，兒童讀物、故事、兒歌、童謠、益智類(lèi)APP是家長(zhǎng)最為親睞和看重；外語(yǔ)、古詩(shī)類(lèi)、兒童百科類(lèi)APP也是家長(zhǎng)經(jīng)常向孩子推薦的互動(dòng)電子書(shū)籍。

最后，兒童電子書(shū)的贏(yíng)利模式尚處于摸索階段，沒(méi)有形成成熟的贏(yíng)利模式。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)下載，人們習(xí)慣于免費(fèi)，一旦收費(fèi)，就會(huì)出現(xiàn)用戶(hù)大量流失，再去尋找其他的免費(fèi)產(chǎn)品和途徑。這種消費(fèi)習(xí)慣阻礙了兒童電子書(shū)市場(chǎng)的發(fā)展，也妨礙了優(yōu)秀的高質(zhì)量的兒童電子書(shū)產(chǎn)品的問(wèn)世。

二、兒童電子書(shū)的發(fā)展前景

第2篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：智能交通；系統(tǒng)建設(shè)；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策研究；信息技術(shù)

Abstract: The application of time of intelligent traffic system in our country in the traffic network is not long, the popularization is not wide, in practice there are still some problems and deficiencies. This paper analyzes the development status of intelligent traffic system in our country is carried out, and compared with the situation abroad, finds out the existing problems, and puts forward the solving measures.

Key words: intelligent transportation; system construction; present situation; countermeasure research; information technology

中圖分類(lèi)號(hào)：F512.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2013）

一 前言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入小康型社會(huì)發(fā)展時(shí)期，城市化進(jìn)程將快速發(fā)展。這就給城市的交通狀況帶來(lái)了巨大的壓力，城市人口和汽車(chē)保有量在逐年增長(zhǎng)，因此帶來(lái)的交通擁堵、尾氣污染、交通事故等危害，嚴(yán)重的影響著城市居民的出行安全和生活質(zhì)量，也與社會(huì)治安、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有著緊密聯(lián)系。很多城市交通的擁堵現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重影響到交通安全，這種危害已經(jīng)受到各方面專(zhuān)家的重視，并進(jìn)行了相關(guān)研究，雖然在有些地市已經(jīng)實(shí)行了汽車(chē)限購(gòu)、限排、單雙號(hào)限行等措施，但是，仍然不能有效解決這些問(wèn)題。而智能化交通系統(tǒng)是改善交通狀況的模式和發(fā)展方向，是新時(shí)期交通運(yùn)輸信息化時(shí)代的標(biāo)志。

二 智能交通系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.智能交通系統(tǒng)的分類(lèi)：

智能交通系統(tǒng)包括有：智能公共交通系統(tǒng)（公交車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)、公交IC卡系統(tǒng)、公交客流量檢測(cè)系統(tǒng)、城市快速公交系統(tǒng)、城市軌道交通系統(tǒng)等）；城市智能交通管理系統(tǒng)（城市交通控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、城市交叉口闖紅燈拍照系統(tǒng)等）；城市交通電子收費(fèi)系統(tǒng)；城市公用信息平臺(tái)；交通信息服務(wù)系統(tǒng)；汽車(chē)安全技術(shù)。

2.國(guó)內(nèi)智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的智能交通管理系統(tǒng)研究起步較晚，直到1999年國(guó)家科技部才批準(zhǔn)成立了國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，智能化交通的重要性越來(lái)越被重視，經(jīng)過(guò)多年的研究發(fā)展，智能交通的技術(shù)已經(jīng)基本成熟，甚至接近國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，比如在城市交通信號(hào)系統(tǒng)、公交調(diào)度系統(tǒng)、公眾出行信息系統(tǒng)方面，自主研發(fā)的交通信息采集與處理、新型定位系統(tǒng)技術(shù)，智能車(chē)路系統(tǒng)等。國(guó)內(nèi)的GPS、GIS技術(shù)用于車(chē)輛定位導(dǎo)航和監(jiān)控的研究適于上世紀(jì)90年代，隨著GPRS、CDMA網(wǎng)絡(luò)的逐步成熟與完善，國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展，智能交通的覆蓋面逐步擴(kuò)大。國(guó)家科技攻關(guān)重大專(zhuān)項(xiàng)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范工程”率先在北京、上海、廣州、杭州、深圳等地展開(kāi)，并逐漸帶動(dòng)全國(guó)大多數(shù)的大中小城市，道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理、緊急事件管理4大類(lèi)ITS系統(tǒng)，約30多個(gè)子系統(tǒng)交通管理與公交運(yùn)輸?shù)确矫嫱茝V使用。各大中型城市的物流信息平臺(tái)、交通信息共用主平臺(tái)、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)的主框架基本完善。公路智能交通系統(tǒng)的建設(shè)也建立了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等，一系列的新技術(shù)也得到了應(yīng)用。如車(chē)輛檢測(cè)器、可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、緊急電話(huà)、分車(chē)型檢測(cè)儀、監(jiān)控地圖板等多種專(zhuān)用設(shè)備的使用；公路地理信息系統(tǒng)、遙感和GPS為主的空間信息技術(shù)，公路管理電子地圖的建立；高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。隨著全球范圍智能交通系統(tǒng)研究的興起，我國(guó)已取得了包括智能導(dǎo)航技術(shù)、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)(ATMS)等一系列智能交通技術(shù)新成果。這些系統(tǒng)成果的應(yīng)用，給我國(guó)的交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了極大地發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)了現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

3.國(guó)外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展概況

世界上最早的交通信號(hào)控制系統(tǒng)是在加拿大多倫多于1963年建成的，是最早期形成的ATMS管理模式中心，是城市交通管理系統(tǒng)的一個(gè)雛形。而研究和使用智能交通最早的是美國(guó)，目前美國(guó)的智能交通應(yīng)用率已達(dá)85%以上，早在1995年，美國(guó)就在國(guó)家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃中明確了智能交通的出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、商務(wù)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車(chē)輛控制和安全系統(tǒng)7項(xiàng)領(lǐng)域，其主要目標(biāo)是為了減少交通事故。其他如日本、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，也在很多年前就建立了智能交通系統(tǒng)，并且發(fā)揮了巨大的作用。比如，日本包括交通信息系統(tǒng)、公交優(yōu)先系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、行人信息系統(tǒng)、環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)、智能圖像系統(tǒng)、緊急優(yōu)先行車(chē)系統(tǒng)、緊急狀態(tài)警告系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)以及車(chē)輛行駛管理系統(tǒng)十個(gè)項(xiàng)目的AFMS智能交通系統(tǒng)；英國(guó)利用RFID射頻識(shí)別治理交通擁擠堵塞，實(shí)行擁擠收費(fèi)制度，根據(jù)汽車(chē)上的衛(wèi)星跟蹤裝置和車(chē)載電子標(biāo)簽監(jiān)控收費(fèi)，對(duì)于治理交通擁堵作用非常明顯；北美和歐洲等國(guó)家利用信息、通信、定位和控制技術(shù)的智能交通系統(tǒng)(ITS)，在公路容量管理與交通疏導(dǎo)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，利用GIS、GPS技術(shù)，進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、電子收費(fèi)、應(yīng)急管理、車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度等方面，也已經(jīng)在很多國(guó)家推廣應(yīng)用。

三 我國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展存在不足與對(duì)策智能化交通系統(tǒng)是進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會(huì)城市發(fā)展的需求產(chǎn)物，這主要是因?yàn)椋捍筮\(yùn)量快速客運(yùn)交通系統(tǒng)需求迫切；城市與城際智能交通系統(tǒng)期待一體化建設(shè)和融合；示范城市的成功經(jīng)驗(yàn)需要加快推廣應(yīng)用；城市交通信息采集、處理和能力亟待增強(qiáng)；增強(qiáng)應(yīng)對(duì)城市交通系統(tǒng)突發(fā)事件的處理能力的需要。

我國(guó)的智能交通系統(tǒng)經(jīng)過(guò)10余年發(fā)展，雖說(shuō)取得很大進(jìn)步，但還存在著一些不足：

1.系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)一管理，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一地區(qū)之間發(fā)展不平衡。

2.新技術(shù)的應(yīng)用還不是很普遍，有些地方的智能交通系統(tǒng)建設(shè)還很落后甚至是缺失。

3.相關(guān)人才缺乏，不能形成技術(shù)上的支持，阻礙了智能交通的發(fā)展。

針對(duì)上述問(wèn)題，可以采取以下相關(guān)對(duì)策進(jìn)行完善：

1.充分認(rèn)識(shí)智能交通的社會(huì)意義，建立統(tǒng)一的以信息技術(shù)為中心的交通管理體系。

2.完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控、指導(dǎo)各地方系統(tǒng)建設(shè)，形成步調(diào)一致的發(fā)展模式。

3.培養(yǎng)和吸納智能交通優(yōu)秀人才，滿(mǎn)足發(fā)展需求。

4.完善相關(guān)政策，鼓勵(lì)和支持智能交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新技術(shù)的推廣應(yīng)用。

四 結(jié)語(yǔ)

智能交通系統(tǒng)是我國(guó)交通發(fā)展的最終方向，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和保證社會(huì)治安、出行安全的科技手段。大力發(fā)展智能交通，對(duì)于提高交通公共服務(wù)、交通管理、事故預(yù)防、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度都具有重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]金茂青，我國(guó)智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望，交通信息與安全，2012,5

第3篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】信息化 跨境電商 進(jìn)出口貿(mào)易

一、跨境電商目前發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)跨境電商在21世紀(jì)初就已經(jīng)開(kāi)始建立發(fā)展，在近幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展中，蘇寧易購(gòu)、淘寶天貓、京東等國(guó)內(nèi)大型電商已經(jīng)紛紛走出國(guó)門(mén)。在不斷探索與外國(guó)合作開(kāi)拓市場(chǎng)的過(guò)程中，對(duì)自身的交易與管理、運(yùn)輸流程進(jìn)行深入的改革，確保不同地區(qū)的人們都能享受到中國(guó)跨境電商的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在過(guò)去，我國(guó)跨境電商極度依賴(lài)傳統(tǒng)企業(yè)，許多商品與合作都是實(shí)體企業(yè)作為主導(dǎo)，在國(guó)內(nèi)模式還可以運(yùn)作，但跨境經(jīng)營(yíng)后這樣的弊端就不斷顯現(xiàn)出來(lái)。所以近年來(lái)隨著跨境電商走出國(guó)內(nèi)與外國(guó)市場(chǎng)交流后，對(duì)自身經(jīng)營(yíng)體系進(jìn)行優(yōu)化改良，在貿(mào)易雙方合作的基礎(chǔ)上尋求更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。

目前我國(guó)跨境電商處于貿(mào)易上升階段，許多電商企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都抓住互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇，這也繼而促進(jìn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在電商企業(yè)中，金立與小米等互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)企業(yè)的跨境電商平臺(tái)已經(jīng)與印度政府進(jìn)行合作，鋪開(kāi)手機(jī)市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。阿里巴巴的支付寶作為旗下社交生態(tài)平臺(tái)，已經(jīng)與印度政府簽訂合作，全面推廣支付寶的應(yīng)用市場(chǎng)，可以看出，隨著支付寶打開(kāi)了印度的市場(chǎng)，天貓?zhí)詫毜瓤缇滁c(diǎn)商品平臺(tái)在印度的發(fā)展將隨之興起。

回到國(guó)內(nèi)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的階段使得居民收入水平穩(wěn)定提高，在物質(zhì)需求的基礎(chǔ)得到滿(mǎn)足后，開(kāi)始追求更高的生活品質(zhì)，這樣的社會(huì)環(huán)境風(fēng)氣也一定程度上引領(lǐng)了不同產(chǎn)業(yè)升級(jí)。我國(guó)對(duì)海外產(chǎn)品的需求量日益增加推動(dòng)了國(guó)內(nèi)電商在跨境電商服務(wù)上的交流模式進(jìn)行改進(jìn)，用扁平化的交易模式使交易中間多個(gè)環(huán)節(jié)減少，不僅提高了商品的運(yùn)輸速度，也降低了海外產(chǎn)品的價(jià)格。利用引入國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來(lái)推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品優(yōu)化提升品質(zhì)，也使的產(chǎn)品多樣化、質(zhì)量?jī)?yōu)化、消費(fèi)者選擇滿(mǎn)足化，對(duì)提高國(guó)內(nèi)居民的消費(fèi)水平與福利的提升，對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)體企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，對(duì)跨境電商合作交易的信任度與滿(mǎn)意感都是雙贏(yíng)共惠的局面。

跨境電子商務(wù)作為我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)中巨大潛力的行業(yè)之一，是非常受到政府的支持與重視的。在目前經(jīng)濟(jì)增速放緩的環(huán)境下，跨境電商的高速發(fā)展和不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額足以成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)的重要方向之一。所以近期不斷有政策措施對(duì)跨境電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展進(jìn)行幫助與優(yōu)化，營(yíng)造一個(gè)良好的成長(zhǎng)環(huán)境?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)幾大重要城市入上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州深證等城市相繼獲批成為跨境電子商務(wù)的試點(diǎn)城市，對(duì)該地區(qū)的跨境電商企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的支持與基礎(chǔ)。

二、目前存在的問(wèn)題

首先，跨境電商的高速發(fā)展對(duì)市場(chǎng)鋪開(kāi)的過(guò)程中，也出現(xiàn)了不少以往被忽略的問(wèn)題。一是跨境電商在國(guó)內(nèi)的物流體系雖然趨于完善，但國(guó)際物流發(fā)展卻跟不上節(jié)奏，國(guó)外國(guó)際物流的運(yùn)輸速度通常都要20天到1個(gè)月，長(zhǎng)周期的等待無(wú)疑會(huì)消磨買(mǎi)家對(duì)賣(mài)家的評(píng)價(jià)與購(gòu)物體驗(yàn)，長(zhǎng)久以往對(duì)客戶(hù)購(gòu)物的偏好也會(huì)造成影響。二是不可避免的通關(guān)問(wèn)題依舊繁瑣，通關(guān)是跨境電商目前普遍遇到的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，往往跨境電商購(gòu)物的商品在過(guò)關(guān)時(shí)經(jīng)常會(huì)被卡住等待，有的幾天，有的一個(gè)月，這對(duì)跨境電商的經(jīng)營(yíng)是非常嚴(yán)重的影響。

其次，跨境電商的商品在對(duì)外貿(mào)易交易時(shí)，假貨的問(wèn)題依舊存在，許多商家與客戶(hù)購(gòu)物交易到手的商品，與實(shí)際不符，且質(zhì)量無(wú)法保證。這是對(duì)我國(guó)跨境電商行業(yè)名聲是非常大的打擊與影響，也是迫切需要解決的問(wèn)題，如何保證商品合規(guī)率、正品率是在商品交易流通中需要著重處理的。我國(guó)跨境電商剛剛走向國(guó)外市場(chǎng)，正是積累名聲建立信任的黃金時(shí)期，雖然處于初始階段，但細(xì)節(jié)問(wèn)題上依然不能忽略。

最后，商品運(yùn)輸中由于長(zhǎng)距離的原因，商品難免會(huì)受到一定的破損，這是需要注意和完善的。建立良好的機(jī)制在意外情況下及時(shí)處理，給與買(mǎi)家良好的購(gòu)物體驗(yàn)，建立信任感，繼而才能逐步發(fā)展，站穩(wěn)市場(chǎng)。

三、對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)的展望

（一）建立當(dāng)?shù)匚锪髁鬓D(zhuǎn)模式

目前跨境電商的物流運(yùn)作模式大致以快遞模式與鐵路運(yùn)輸模式、專(zhuān)線(xiàn)速遞與郵遞等，豐富的運(yùn)輸方式對(duì)跨境電商的商品流轉(zhuǎn)提供了豐富的運(yùn)作空間。通過(guò)建立本地物流流轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)能夠結(jié)合現(xiàn)有的運(yùn)輸方式避免其中的缺陷，優(yōu)化商品調(diào)配與轉(zhuǎn)送的效率，這樣不僅能夠省成本，也能提高運(yùn)輸效率與時(shí)間。集中性的單一目的地產(chǎn)品運(yùn)輸能夠在海關(guān)手續(xù)中減少耗費(fèi)的時(shí)間，對(duì)跨境電商的運(yùn)作一舉多得。當(dāng)然，這樣的模式目前大型跨境電商企業(yè)能夠運(yùn)作經(jīng)營(yíng)，小型企業(yè)的物流措施在未來(lái)通過(guò)政策的支持下也能不斷提高自身經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，走出適合自己的商品流轉(zhuǎn)模式，或與現(xiàn)有大企業(yè)合作聯(lián)合使用都是不錯(cuò)的選擇。

（二）支付模式的完善與發(fā)展

不得不說(shuō)，我國(guó)在移動(dòng)支付與電子支付上的發(fā)展已經(jīng)較世界絕大多數(shù)國(guó)家領(lǐng)先很多，但在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展仍需要與當(dāng)?shù)氐闹Ц断到y(tǒng)相結(jié)合，在與銀行的資金流轉(zhuǎn)存付等方面建立合作。在自身國(guó)內(nèi)的已有的支付系統(tǒng)上與當(dāng)?shù)卣褪袌?chǎng)進(jìn)行推廣與發(fā)展，讓更多人體驗(yàn)到我國(guó)移動(dòng)電子支付的便捷與多樣化服務(wù)，繼而建立良好的使用與購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。不僅能夠建立良好的客戶(hù)基礎(chǔ)，對(duì)資金的流轉(zhuǎn)上也有很大的方便，在推廣上也有多樣化的形式運(yùn)用。

我國(guó)跨境電商的現(xiàn)狀，是非常良好的發(fā)展趨勢(shì)，在我國(guó)不斷的政策幫助下，完善各方面的細(xì)節(jié)，提高專(zhuān)業(yè)服務(wù)生水平，發(fā)揮中華人民堅(jiān)韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)對(duì)未來(lái)的發(fā)展是非常欣欣向榮的。在未來(lái)，跨境電商的對(duì)外貿(mào)易帶動(dòng)上下游傳統(tǒng)企業(yè)與服務(wù)企業(yè)的共同發(fā)展，將帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段。

參考文獻(xiàn)：

[1].武h.跨境電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)我國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的促進(jìn)作用[J].商業(yè)時(shí)代，2015.

第4篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；煤礦企業(yè)；轉(zhuǎn)型

一、煤礦企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題

（1）煤礦企業(yè)的經(jīng)營(yíng)缺乏科學(xué)規(guī)劃。國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)經(jīng)營(yíng)一直比較粗放。以山西省為例：在煤炭資源整合前，國(guó)內(nèi)煤礦有許多的小煤礦企業(yè)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體所有制為主。這些小煤礦企業(yè)的經(jīng)營(yíng)處于采礦權(quán)人、經(jīng)營(yíng)者、投資人處于分離狀態(tài)，存在著嚴(yán)重的責(zé)、權(quán)、利不統(tǒng)一的問(wèn)題。受經(jīng)營(yíng)體制問(wèn)題的影響，煤礦開(kāi)采出現(xiàn)層層轉(zhuǎn)包、掠奪式開(kāi)采等嚴(yán)重問(wèn)題。傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式導(dǎo)致了煤炭資源的極大浪費(fèi)。另一方面，由于缺乏科學(xué)規(guī)劃，在山西省內(nèi)開(kāi)辦起了數(shù)量不少的煤礦企業(yè)。這些企業(yè)管理粗放，開(kāi)采過(guò)程大多是采用的原始開(kāi)采方式。導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的煤炭供應(yīng)量大于社會(huì)需求量，導(dǎo)致煤炭市場(chǎng)價(jià)格曾持續(xù)走低。（2） 國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)在政府的主導(dǎo)下正在開(kāi)展大規(guī)模的煤炭資源整合。面對(duì)國(guó)內(nèi)混亂的煤礦開(kāi)采市場(chǎng)，在政府的主導(dǎo)下關(guān)閉和淘汰了一批生產(chǎn)設(shè)備落后、管理落后的小煤礦企業(yè)。在此次資源整合過(guò)程，煤礦關(guān)率達(dá)到30%以上，將年產(chǎn)量9萬(wàn)噸以下的礦井全部淘汰。通過(guò)此次煤礦企業(yè)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了煤炭資源回收率達(dá)到60%以上。僅山西省就有1000余座煤礦被關(guān)閉，近600座煤礦因無(wú)安全生產(chǎn)許可證而被吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。到2010年，山西省內(nèi)年產(chǎn)量30萬(wàn)噸以上煤炭產(chǎn)量占到全省總產(chǎn)量的90%以上。另一方面，國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)主要還是以傳統(tǒng)的煤礦開(kāi)采為主，在煤炭深加工方面發(fā)展才剛剛開(kāi)始。煤炭全身是寶，如果能夠深加工提煉，煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)大大提升。（3）新環(huán)境要求煤礦企業(yè)發(fā)展適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。煤礦企業(yè)雖然是國(guó)家重要的能源生產(chǎn)企業(yè)，但煤炭開(kāi)采和使用過(guò)程中會(huì)破環(huán)礦區(qū)生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)生大量二氧化碳等有害氣體。當(dāng)前全球環(huán)境逐漸變暖，溫室效應(yīng)已經(jīng)影響到人們的生活了。另一方面，雖然國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速但國(guó)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境也被破環(huán)的非常嚴(yán)重。重視國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展是當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要方向。新環(huán)境下做好煤礦企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型是新時(shí)代對(duì)煤礦企業(yè)的新要求。

二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)煤礦企業(yè)發(fā)展的重要意義

低碳經(jīng)濟(jì)是新時(shí)代對(duì)企業(yè)發(fā)展的新要求。所謂低碳經(jīng)濟(jì)是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式。該經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的提出是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的一次重大進(jìn)步。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題，其核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類(lèi)生存發(fā)展觀(guān)念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念對(duì)煤礦企業(yè)發(fā)展有著重要意義。

（1） 低碳經(jīng)濟(jì)是煤礦企業(yè)轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)思想。低碳經(jīng)濟(jì)一經(jīng)提出就幾乎影響整個(gè)全球的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。另一方面。低碳經(jīng)濟(jì)的提出使人類(lèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨了一場(chǎng)新的革命。當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，做好經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要以一定的理論作為指導(dǎo)。從企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)，低碳經(jīng)濟(jì)理論是企業(yè)轉(zhuǎn)型的最佳指導(dǎo)思想。另外，節(jié)能減排是黨十會(huì)議上確立的企業(yè)轉(zhuǎn)型新要求。從節(jié)能減排的發(fā)展角度來(lái)看，實(shí)現(xiàn)碳排放量的減少，促進(jìn)新能源的開(kāi)發(fā)是非常重要的。節(jié)能減排的發(fā)展要求適應(yīng)了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想幫助企業(yè)節(jié)約了購(gòu)買(mǎi)減排指標(biāo)的費(fèi)用，同時(shí)幫助企業(yè)降低了二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)自然環(huán)境、氣候條件的改善。（2）促進(jìn)煤礦企業(yè)重視能源深度開(kāi)發(fā)研究。低碳經(jīng)濟(jì)要求在全社會(huì)開(kāi)展新能源的開(kāi)發(fā)。煤礦企業(yè)是能源的重要生產(chǎn)企業(yè)。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的支持下，煤礦企業(yè)必須重視和提高能源的開(kāi)發(fā)利用率。煤炭是不可再生資源。以煤炭提煉的煤焦油是重要的化工原料。隨著技術(shù)發(fā)展，煤炭的深加工技術(shù)研究有了很大突破，例如在煤炭的選煤、煤炭成型、配煤、煤炭制漿、煤炭焦化、氣化、液化及煤化工等等。但從國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀來(lái)看，煤炭的深加工做的并不精細(xì)。在低碳經(jīng)濟(jì)管理理念的引導(dǎo)下，煤礦企業(yè)需要重視能源深度開(kāi)發(fā)研究。通過(guò)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)資源的充分開(kāi)發(fā)利用。（3）低碳經(jīng)濟(jì)理念將對(duì)煤礦企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展有重要意義。截至2006年底，全國(guó)共有煤礦16465處。其中大型煤礦只占1.9%左右，中型煤礦占2.6%，但小型煤礦就占到了95.5%。隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境的關(guān)注，煤礦企業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響成為了影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)在煤礦企業(yè)的應(yīng)用發(fā)展，煤炭企業(yè)必須積極開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究。煤礦企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本主要由開(kāi)采成本、經(jīng)營(yíng)的成本、技術(shù)升級(jí)和改造費(fèi)用成本、安全成本這四部分組成。從煤礦企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本是非常必要。尤其是對(duì)一些高能耗高二氧化碳排放的環(huán)節(jié)，要積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。煤礦企業(yè)在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過(guò)程中要落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，就需要對(duì)相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新投入更多的資金支持以實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)的有效發(fā)展。

三、低碳經(jīng)濟(jì)視域下煤礦企業(yè)發(fā)展路徑策略

低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)煤礦企業(yè)有重要意義，認(rèn)真貫徹和落實(shí)煤礦企業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐是非常必要的。低碳經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)發(fā)展才剛剛開(kāi)始，還缺乏一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)。結(jié)合本人在煤礦企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出一些建議。

（1）在煤礦企業(yè)內(nèi)部建立一套完善的企業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論指導(dǎo)下，需要對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)建立起評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過(guò)該指標(biāo)體系可以對(duì)煤礦企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)做出評(píng)估。通過(guò)綜合評(píng)估結(jié)果就可以及時(shí)掌握企業(yè)內(nèi)部存在的問(wèn)題或不完善的環(huán)節(jié)，并有針對(duì)性的開(kāi)展項(xiàng)目改善和優(yōu)化。因此，建立完善的企業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是實(shí)現(xiàn)企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是建立在完善的財(cái)務(wù)分析管理基礎(chǔ)上的，通過(guò)企業(yè)成本分析、企業(yè)收益分析等財(cái)務(wù)管理措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的有效監(jiān)控。企業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)包括煤礦企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。明確各個(gè)環(huán)節(jié)的低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（2）政府要重視煤礦企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展的政策扶持支持。煤炭企業(yè)節(jié)能減排是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效實(shí)踐。但在企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中，大部分煤礦企業(yè)出于短期盈利的考慮，對(duì)節(jié)能減排的實(shí)踐積極性并不高。另外，技術(shù)革新和設(shè)備革新是節(jié)能減排發(fā)展的關(guān)鍵。但技術(shù)革新和設(shè)備革新需要企業(yè)投入大量的資金。但從目前國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，許多的煤礦企業(yè)還處于經(jīng)營(yíng)虧損之中。因此，國(guó)內(nèi)的煤礦企業(yè)在技術(shù)和設(shè)備革新方面存在資金不足的問(wèn)題。正是這個(gè)原因國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)一直得不到有效發(fā)展。政府在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)宏觀(guān)調(diào)控方面發(fā)展著重要作用。面對(duì)煤礦企業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，政府必須積極出臺(tái)扶持政策。一方面，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為煤礦企業(yè)提高金融貸款支持。對(duì)于節(jié)能減排項(xiàng)目的投資，政府可以給予適當(dāng)?shù)馁J款財(cái)政補(bǔ)貼。通過(guò)金融政策解決煤礦企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的后顧之憂(yōu)。另一方面，對(duì)煤礦企業(yè)的稅收政策做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。通過(guò)稅收杠桿協(xié)調(diào)作用，鼓勵(lì)煤礦企業(yè)重視低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。最后，低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求比較高。（3）重視資源整合，實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。煤礦企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)高能耗、高污染的過(guò)程。作為煤礦企業(yè)在做好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)地能耗發(fā)展的基礎(chǔ)上，還需要重視資源整合的發(fā)展，利用個(gè)方面的資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的提升。中國(guó)加入WTO后，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)有了更多的展示機(jī)會(huì)。煤礦企業(yè)可以以礦產(chǎn)資源為依托開(kāi)展與國(guó)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作，建立生產(chǎn)加工貿(mào)易企業(yè)等等，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的低碳先進(jìn)技術(shù)和管理模式服務(wù)國(guó)內(nèi)企業(yè)。最后，做好專(zhuān)業(yè)人才的引入也是有必要的。在企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新也是非常有效的。

四、結(jié)束語(yǔ)

重視低碳經(jīng)濟(jì)視域下煤礦企業(yè)的發(fā)展非常重要的。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念是社會(huì)進(jìn)步的需要，也是企業(yè)發(fā)展的需要。煤礦企業(yè)對(duì)環(huán)境有一定程度的影響和破壞，這些都是生產(chǎn)過(guò)程中不可避免的。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求煤礦企業(yè)積極開(kāi)展企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制，降低企業(yè)能耗，提高資源有效利用率。相信在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的支持下，煤礦企業(yè)一定能開(kāi)創(chuàng)一個(gè)好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展歷程大致可以分為以下兩大塊：

1、建國(guó)初期至上世紀(jì)70年代末

中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1949年10月20日在北京正式掛牌成立，在人民銀行的“保本”資金管理政策下，成為參與國(guó)家建設(shè)的主力軍。由于建國(guó)初期國(guó)內(nèi)的特殊經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，使得保險(xiǎn)業(yè)主要是依靠政府開(kāi)展強(qiáng)制性參保。同時(shí)由于大量不同類(lèi)型企業(yè)參與到了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，所以財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)在這個(gè)階段有了很大的發(fā)展。從某種意義上說(shuō)，建國(guó)初期形成的保險(xiǎn)業(yè)主要的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容就是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。但是隨著“社會(huì)主義改造”的逐步完成以及“”的出現(xiàn)，使得從1958年一直到70年代末，國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)基本處于停滯狀態(tài)，更談不上有什么發(fā)展了。

2、上世紀(jì)70年代末至今

自79年中國(guó)人民保險(xiǎn)公司逐漸恢復(fù)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來(lái)，可以將財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概括為以下兩個(gè)階段：

第一階段：保險(xiǎn)壟斷性經(jīng)營(yíng)

1979年至1990年，11年間的國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)一直是由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司一家占有，廣闊的市場(chǎng)使得該公司所獲得財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)由80年時(shí)的2.9億元猛增至90年的107億元，有了將近37倍的提升。這種一家獨(dú)霸市場(chǎng)的情況指導(dǎo)80年代后期才開(kāi)始有所變化，自此進(jìn)入我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)也發(fā)展的第二階段。

第二階段：3家保險(xiǎn)公司共同享有國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)

市場(chǎng)有了競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)政府為了能夠營(yíng)造良性發(fā)展的國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)，于80年代后期新批準(zhǔn)了兩家保險(xiǎn)公司參與到國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。一家是從交通銀行中分離出來(lái)的太平洋保險(xiǎn)公司，另一家是92年成立的平安保險(xiǎn)公司。之后隨著國(guó)家一系列政策的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)市場(chǎng)逐漸成為了三足鼎立的形勢(shì)。

隨著我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)制度的不斷改革與完善，國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)已經(jīng)有了非常大的改變。現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司數(shù)量有幾十家，其中還有較多的外資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)份額分配比例大致為：中國(guó)人民保險(xiǎn)公司約占70%，太平洋保險(xiǎn)公司約占13%，平安保險(xiǎn)公司約占11%，剩余的6%左右由其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司共同占有。之所以出現(xiàn)這種市場(chǎng)份額分配主要是由于國(guó)家相關(guān)政策原因以及我國(guó)特有的保險(xiǎn)發(fā)展歷程，但是這種情況與當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯不協(xié)調(diào)。所以在某些地區(qū)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)中，就出現(xiàn)了高份額的下降以及低分額的提升。國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡導(dǎo)致國(guó)內(nèi)不同地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的不平衡。人均GDP水平是與保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展關(guān)系最為緊密的一個(gè)指數(shù)，東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)以及西部落后地區(qū)，使得國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)也呈現(xiàn)為東中西三個(gè)部分，據(jù)統(tǒng)計(jì)東中西三個(gè)地區(qū)的保險(xiǎn)收入比例分別為56.9%、22%、19.9%。但自從國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，西部經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的保險(xiǎn)市場(chǎng)有著很大的變化，保險(xiǎn)收入也是逐年增加。同時(shí)根據(jù)研究調(diào)查我們還發(fā)現(xiàn)，即使在同一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的地區(qū)當(dāng)中，省會(huì)城市以及經(jīng)濟(jì)中心城市的保險(xiǎn)發(fā)展情況明顯優(yōu)于該地區(qū)中的其他城市。此外，當(dāng)前國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)的保險(xiǎn)總類(lèi)多達(dá)上千種。其中機(jī)動(dòng)車(chē)輛及第三者責(zé)任險(xiǎn)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，呈現(xiàn)出了迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，保險(xiǎn)與非保險(xiǎn)企業(yè)要在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。這就使得企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)以及貨運(yùn)險(xiǎn)在近些年受到了極大的關(guān)注。我國(guó)雖然是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，但是針對(duì)于農(nóng)業(yè)發(fā)展的農(nóng)業(yè)險(xiǎn)近些年來(lái)卻未能得到太大的改善。因?yàn)檗r(nóng)業(yè)的影響因素很多，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)險(xiǎn)所需要考慮的方面非常復(fù)雜，一直以來(lái)各大保險(xiǎn)公司所開(kāi)展的農(nóng)業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)均是處于虧損狀態(tài)。

國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)體制的不斷完善，勢(shì)必會(huì)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。就對(duì)目前國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析來(lái)看，國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾大方面：

1、機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)將會(huì)根據(jù)費(fèi)率的市場(chǎng)化進(jìn)行一定改革

現(xiàn)如今保險(xiǎn)市場(chǎng)上有著很多種形式的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)險(xiǎn)，并且不同保險(xiǎn)公司所執(zhí)行的費(fèi)率是由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的。但自03年國(guó)家新實(shí)行的《保險(xiǎn)法》，給與了各個(gè)保險(xiǎn)公司一定的空間，公司可以根據(jù)自身的資本實(shí)力，來(lái)設(shè)定相應(yīng)的保險(xiǎn)條款。更多的車(chē)險(xiǎn)種類(lèi)將不斷的出現(xiàn)在人們面前，個(gè)性化人性化服務(wù)將成為各大保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的主要內(nèi)容。同時(shí)，各個(gè)保險(xiǎn)公司將開(kāi)展更為全面的銷(xiāo)售形式，通過(guò)完善已有銷(xiāo)售模式以及創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新型銷(xiāo)售模式來(lái)提升公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)量。

2、保險(xiǎn)種類(lèi)不斷豐富，個(gè)人財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)依然是保險(xiǎn)市場(chǎng)的前進(jìn)動(dòng)力

隨著人們生活水平的不斷提高以及當(dāng)前國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)種類(lèi)的不完善，使得個(gè)人財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)依然有著非常巨大的發(fā)展空間?，F(xiàn)如今我國(guó)城市居民家庭財(cái)產(chǎn)平均可以達(dá)到幾十萬(wàn)元，但是社會(huì)投資類(lèi)型的多樣化，使得保險(xiǎn)投資在城市居民家庭投資的比例并不高，很多家庭把資金存在銀行、購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品、股票等等。實(shí)質(zhì)上，城市居民是有能力投資保險(xiǎn)市場(chǎng)的，近些年來(lái)也有一些針對(duì)于居民的家庭險(xiǎn)種非常暢銷(xiāo)。所以，各個(gè)保險(xiǎn)公司在今后的發(fā)展過(guò)程中依然要對(duì)個(gè)人財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的豐富進(jìn)行深入的研究與完善。

我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及改革開(kāi)放的不斷深入在給國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也帶來(lái)了更為廣闊的發(fā)展空間。保險(xiǎn)公司一定要對(duì)所處的市場(chǎng)環(huán)境有著非常清晰的認(rèn)識(shí)，然后根據(jù)形勢(shì)制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃，才能夠長(zhǎng)期立于不敗之地。筆者將在今后的工作中繼續(xù)對(duì)國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)行跟蹤研究，以期能夠?yàn)楣镜陌l(fā)展建言獻(xiàn)策。（作者單位：中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司牡丹江市分公司）

參考文獻(xiàn)

[1]鄭功成主編：《財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)》，中國(guó)金融出版社，2001年7月第2版.

[2]吳鵬：《淺談財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)新業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)與管理》，和訊網(wǎng)保險(xiǎn)天地，2000年10月13日.

[3]劉京生：《保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化——保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)化改革的核心步驟》，中國(guó)保險(xiǎn)報(bào)2000年10月12日.

第6篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：電子信息；發(fā)展趨勢(shì)；發(fā)展現(xiàn)狀

前言

以電子產(chǎn)品為載體的電子信息技術(shù)，正在改變著人類(lèi)的生活、生產(chǎn)方式和思維方式，這將對(duì)人類(lèi)社會(huì)未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。電子信息技術(shù)水平標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的發(fā)展，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。隨著我國(guó)電子信息技術(shù)水平不斷的提高，

1電子信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)行發(fā)展?fàn)顩r

所謂電子信息產(chǎn)業(yè)，主要就是指研制和生產(chǎn)電子設(shè)備的一種產(chǎn)業(yè)，是一種新型的軍民結(jié)合型產(chǎn)業(yè)，具有十分現(xiàn)代化和高科技的特點(diǎn)，包括有多種類(lèi)型的分支行業(yè)，例如廣播電視設(shè)備、通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、電子計(jì)算機(jī)設(shè)備和電子儀器儀表等等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用是比較廣泛的，幾乎融入到了社會(huì)生活的各個(gè)層面，我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)各式各樣的電子信息設(shè)備了。

我國(guó)的電子信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)起步階段和快速發(fā)展階段，最終到達(dá)了現(xiàn)在的繁榮階段，總體上而言，電子信息技術(shù)已經(jīng)居于了我國(guó)各行業(yè)的首位，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。電子信息與我們的生活是息息相關(guān)的，其中一個(gè)非常重要的體現(xiàn)就是當(dāng)今時(shí)代的電子產(chǎn)品更新?lián)Q代比較快，五年前的電子產(chǎn)品可能會(huì)很貴，但是五年之后就已經(jīng)相當(dāng)便宜了，五年前的設(shè)備可能非常先進(jìn)，但是五年之后就已經(jīng)比較落后了，甚至是已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰了。據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬云曾經(jīng)一度占據(jù)中國(guó)首富的位置，其所創(chuàng)設(shè)的阿里巴巴是電子信息產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要代表，這充分說(shuō)明了我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

其次，我國(guó)的自主科技研發(fā)能力也在穩(wěn)步提升，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間之內(nèi)，我國(guó)都曾經(jīng)過(guò)分地依賴(lài)外國(guó)，不但依賴(lài)于從外國(guó)進(jìn)口設(shè)備，而且依賴(lài)于從外國(guó)學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，因此，中國(guó)被稱(chēng)之為世界上最大的“制造之國(guó)”，而不是“創(chuàng)新之國(guó)”。

近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，自主研發(fā)能力也在不斷增強(qiáng)，我國(guó)的信息技術(shù)人才也在與日俱增，正在由制造強(qiáng)國(guó)朝著創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步前進(jìn)。大規(guī)模并行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和軟件開(kāi)發(fā)制作等都已經(jīng)有了很大的突破，我們已經(jīng)不再被外國(guó)的企業(yè)牽著鼻子走，例如，華為已經(jīng)能夠獨(dú)立自主研發(fā)CPU，并把其CPU投入到實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)之中，這對(duì)于我國(guó)的電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言有著重大的意義。

2.發(fā)展電子信息技術(shù)存在的弊端

2.1缺乏尖端的技術(shù)人才

電子信息技術(shù)在我國(guó)得到迅猛的發(fā)展，部分熱銷(xiāo)電子產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。電子信息技術(shù)應(yīng)用包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、通訊技術(shù)、智能家電等，雖然國(guó)家大力培養(yǎng)電子信息技術(shù)人才，但是依然存在缺乏電子信息技術(shù)尖端人才的局面。例如在用電子信息技術(shù)解決智能家用電器的智能語(yǔ)音門(mén)鎖問(wèn)題上，國(guó)內(nèi)就缺乏尖端的電子信息尖端人才。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷高速的發(fā)展，培養(yǎng)電子信息技術(shù)人才的速度已更不上社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)滯留的現(xiàn)象，這極大的限制電子信息技術(shù)的發(fā)展。

2.2與國(guó)際電子信息技術(shù)差距大

我國(guó)電子信息技術(shù)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家電子信息技術(shù)發(fā)展相比發(fā)展相對(duì)較晚，電子信息技術(shù)相對(duì)落后。我國(guó)電子信息技術(shù)發(fā)展雖然迅猛，但依然存在技術(shù)不成熟不夠完善的問(wèn)題。整體而言，國(guó)內(nèi)的電子產(chǎn)品與歐美日n等發(fā)達(dá)國(guó)家的電子產(chǎn)品相比，仍然存在一定差距，國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，這極大的限制了我國(guó)電子信息技術(shù)的發(fā)展。例如美國(guó)蘋(píng)果公司的電子產(chǎn)品，韓國(guó)三星公司的電子產(chǎn)品占領(lǐng)了全世界電子產(chǎn)品的半壁江山多年，而我國(guó)的聯(lián)想、華為、中興、小米等公司的電子產(chǎn)品，主打低端市場(chǎng)，在高端市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意。我國(guó)電子信息技術(shù)想要有更迅猛的發(fā)展，必須注重核心技術(shù)的研發(fā)，研發(fā)先進(jìn)的電子信息技術(shù)，才能夠有更加迅猛的發(fā)展。

2.3研發(fā)信息技術(shù)力度不足

電子信息技術(shù)是一個(gè)新興的行業(yè)，國(guó)家才開(kāi)始重視電子信息技術(shù)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)缺乏科技引領(lǐng)發(fā)展的城市，電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)不集中，較為分散。缺乏了研發(fā)創(chuàng)新精神，缺乏投入資金的力度，研發(fā)的水平不高，這都極大的限制我國(guó)電子信息技術(shù)的發(fā)展。并且我國(guó)電子信息技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化成果效率低，國(guó)內(nèi)電子信息技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)與國(guó)際上的電子信息技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)交流較少，同時(shí)國(guó)外也形成了壟斷電子信息技術(shù)的現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)的電子商在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力低，造成了我國(guó)電子產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)都是內(nèi)銷(xiāo)的局面，這極大的限制了我國(guó)電子信息技術(shù)的發(fā)展，使得我國(guó)電子信息技術(shù)發(fā)展出現(xiàn)了滯留的現(xiàn)象。

3.電子信息工程發(fā)展策略

3.1大力投入資金發(fā)展

電子信息工程的發(fā)展需要設(shè)備、技術(shù)等的不斷投入，因此需要大批量的資金投入，一旦資金缺乏，就會(huì)一定程度的制約電子信息發(fā)展。這就需要在電子信息技術(shù)資金方面不斷拓寬并發(fā)展投資和融資渠道，還可以結(jié)合具體的情況建立相關(guān)基金協(xié)會(huì)，為電子信息技術(shù)順利發(fā)展創(chuàng)造良好的資金前提。同時(shí)國(guó)家可以通過(guò)電子信息發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查，采取合理措施引導(dǎo)移動(dòng)、通信等產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展以及數(shù)字電視、電影推廣、互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用及軟件信息服務(wù)等工程的開(kāi)發(fā)，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新及技術(shù)改造項(xiàng)目的順利進(jìn)行，推進(jìn)電子信息技術(shù)充分融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，不斷提高企業(yè)的效率。

3.2關(guān)注人才

電子信息工程發(fā)展的核心是人才，我國(guó)應(yīng)該結(jié)合國(guó)家的以人為本的發(fā)展理念，著重采取鼓勵(lì)措施培養(yǎng)出與國(guó)際先進(jìn)的電子信息技術(shù)接軌的電子信息工程人才，從而保證了我國(guó)電子信息技術(shù)的高速的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)應(yīng)該建立一定的人力資源組件模式，比如創(chuàng)建技術(shù)帶頭人、創(chuàng)建自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)等。自主創(chuàng)斷發(fā)展可以為電子信息工程的發(fā)展提供持久的動(dòng)力，因此我們必須重視自主創(chuàng)新，結(jié)合國(guó)家相關(guān)法律加大執(zhí)法力度，鼓勵(lì)技術(shù)人才大膽創(chuàng)新，并在發(fā)展中健全相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。

3.3優(yōu)化電子信息技術(shù)發(fā)展環(huán)境

電子信息發(fā)展市場(chǎng)環(huán)境是電子信息技術(shù)健康迅速發(fā)展的重要前提，只有在健康向上的環(huán)境中，電子信息人才才會(huì)永遠(yuǎn)創(chuàng)新進(jìn)步的熱情，進(jìn)而使我國(guó)電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展，不斷趕超發(fā)達(dá)國(guó)家。這就要求國(guó)家執(zhí)法人員加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊假冒偽劣產(chǎn)品，清理電子信息產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，為電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鋪平道路。同時(shí)要對(duì)電子信息市場(chǎng)加大管理，結(jié)合電子信息技術(shù)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析，研究其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使之不斷優(yōu)化。為了促進(jìn)電子信息系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，我們國(guó)家必須結(jié)合電子信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，制定出科學(xué)合理的行之有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)也要加大執(zhí)法力度，激發(fā)技術(shù)人才研究新技術(shù)的工作熱情，保護(hù)企業(yè)的合法效益。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，二十一世紀(jì)是電子信息產(chǎn)業(yè)空前繁榮的時(shí)代，我們必須要抓住這個(gè)機(jī)遇，不斷探索和創(chuàng)新，為祖國(guó)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)

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第7篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；商業(yè)模式；創(chuàng)新

引言

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所依托的眾多條件中，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度起著最直接的影響作用。在世界經(jīng)濟(jì)整體不景氣的大背景下，實(shí)體經(jīng)濟(jì)如何通過(guò)轉(zhuǎn)變商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式來(lái)突破發(fā)展瓶頸，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展如何與商業(yè)模式轉(zhuǎn)變形成良性互動(dòng)關(guān)系等一系列課題成為了社會(huì)焦點(diǎn)。

一、當(dāng)前我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述

（一）我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出了整體不均衡的態(tài)勢(shì)，部分地區(qū)形成了有較鮮明特色、較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、較大影響力的區(qū)域品牌，而有的地區(qū)仍然受困于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的陣痛、改革思路不清晰、投資環(huán)境不理想的現(xiàn)實(shí)情況。一般來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力取決于以下幾點(diǎn)：第一，若干產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力（產(chǎn)業(yè)集群的活力）；第二，若干企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力（市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品銷(xiāo)售率、增加值率、銷(xiāo)售利稅率和綜合要素生產(chǎn)率）；第三，吸引外部投資進(jìn)入的環(huán)境（投資環(huán)境的改善）。

總體來(lái)說(shuō)，東部沿海地區(qū)成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)集聚和吸納外商投資最為密集的區(qū)域，同時(shí)成為世界性制造基地。而廣大的內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系仍主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吸納國(guó)際資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)模有限。

（二）對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的預(yù)測(cè)

對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的預(yù)測(cè)可以概括成以下幾個(gè)方面：首先，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)期堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀(guān)；其次，西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略將會(huì)使得我國(guó)東部、中部、西部形成聯(lián)動(dòng)格局；再次，實(shí)現(xiàn)“五個(gè)統(tǒng)籌”方針將會(huì)成為我國(guó)未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方向。

二、商業(yè)模式創(chuàng)新對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合影響分析

（一）可以改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體結(jié)構(gòu)比例

商業(yè)模式創(chuàng)新對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合影響分析首當(dāng)其沖就是對(duì)其整體結(jié)構(gòu)比例的影響，隨著前幾年的旅游行業(yè)的崛起和文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很多城市形成了以第三產(chǎn)業(yè)為主的發(fā)展格局，而最為世界所熟知的中國(guó)大工廠(chǎng)概念，使得以勞動(dòng)密集型見(jiàn)長(zhǎng)的我國(guó)企業(yè)承載起了加工、代加工的產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。因此，過(guò)往的事實(shí)告訴我們：商業(yè)模式對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體結(jié)構(gòu)的影響是巨大而直接的。

（二）可以營(yíng)造出嶄新的市場(chǎng)氛圍

商業(yè)模式發(fā)生變化后，對(duì)軟環(huán)境的影響是潛移默化的。商業(yè)模式可以改變消費(fèi)者的生活方式、消費(fèi)習(xí)慣、思想意識(shí)甚至民俗文化等等?？觳褪降南M(fèi)形式成為了很多大城市白領(lǐng)的消費(fèi)常態(tài)，頗具特色的主題文化也改變了很多城市固有的文化氛圍。因此，商業(yè)模式創(chuàng)新后必然會(huì)導(dǎo)致新的文化氛圍的出現(xiàn)，所以，帶來(lái)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的變化，還有深層次上看不到摸不著的文化變化。

三、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商業(yè)模式創(chuàng)新研究

（一）實(shí)現(xiàn)對(duì)盈利模式的重大轉(zhuǎn)變

考量普通的商業(yè)發(fā)展模式我們不難發(fā)現(xiàn)：交互式的交易習(xí)慣和整付式的交易過(guò)程使得企業(yè)在盈利模式上形成了定性的思維。一方面，仍然無(wú)法從真正意義上實(shí)現(xiàn)客戶(hù)關(guān)懷的角色轉(zhuǎn)變，另一方面，也無(wú)法突破常規(guī)式的營(yíng)銷(xiāo)手段和方式。隨著國(guó)際接軌的加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)也開(kāi)始效仿國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)推行自我盈利模式的積極轉(zhuǎn)變。舉例來(lái)說(shuō)：國(guó)外的通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司（GEAE）開(kāi)發(fā)了“按小時(shí)支付”的盈利模式，即客戶(hù)不再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)本身付款，而是根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用情況付款，從而實(shí)現(xiàn)了其盈利模式從產(chǎn)品銷(xiāo)售的一次性收益到產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)期收益的轉(zhuǎn)變；國(guó)內(nèi)的遠(yuǎn)大空調(diào)也意識(shí)到那些擁有大型住宅和商業(yè)建筑的客戶(hù)不再愿意購(gòu)買(mǎi)和自己維護(hù)空調(diào)設(shè)施。為此遠(yuǎn)大改變了銷(xiāo)售方式，從賣(mài)空調(diào)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殇N(xiāo)售“冷和熱”。

（二）實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)再設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的再設(shè)計(jì)工作絕對(duì)不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的企業(yè)內(nèi)部工程，它始于對(duì)企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在要求，成型于外部客戶(hù)合作協(xié)調(diào)的溝通中，完善于與利益相關(guān)者關(guān)系的確立過(guò)程中。在企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新中，如果要實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重新再設(shè)計(jì)，需要首先確立高效、低風(fēng)險(xiǎn)、高收益的原則，然后綜合對(duì)業(yè)務(wù)條線(xiàn)和管理流程進(jìn)行嚴(yán)格的梳理，最后固化整合后的資源和制度，形成企業(yè)內(nèi)在核心運(yùn)營(yíng)體制和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)體系的流程再造

企業(yè)發(fā)展壯大的最終決定因素是經(jīng)營(yíng)體系的優(yōu)劣，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展好壞也歸根到經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)營(yíng)體系的健全科學(xué)與否。經(jīng)營(yíng)體系涵蓋的內(nèi)容不僅有內(nèi)部生產(chǎn)體系，還包括外部營(yíng)運(yùn)體系、戰(zhàn)略規(guī)劃體系等等。實(shí)體企業(yè)，特別是肩負(fù)著轉(zhuǎn)型重任的大中型企業(yè)，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)和自身企業(yè)所有制形式作出相應(yīng)的調(diào)整，對(duì)涉及生產(chǎn)、研發(fā)、運(yùn)輸、售后、風(fēng)險(xiǎn)管控、成本核算、發(fā)展規(guī)劃等核心要素進(jìn)行一一梳理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由內(nèi)到外全方位的蛻變。

結(jié)束語(yǔ)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響至關(guān)重要，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越細(xì)化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)所扮演的角色也越來(lái)越突出，它是博弈的主角，也是成敗的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著我國(guó)西部、中部和東部的發(fā)展持續(xù)加大力度，實(shí)體經(jīng)濟(jì)體必然會(huì)自主尋找符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的、符合自身發(fā)展需要的、符合外部實(shí)際具體需求的道路，而我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)必然伴隨著商業(yè)模式的巨大調(diào)整而迎來(lái)又一輪的改革攻堅(jiān)戰(zhàn)。（作者單位：哈爾濱商業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)

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第8篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：天然氣市場(chǎng)；發(fā)展現(xiàn)狀；特點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：F407.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、我國(guó)天然氣市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）天然氣消費(fèi)快速增長(zhǎng)

當(dāng)前，我國(guó)天然氣市場(chǎng)中，天然氣的消費(fèi)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)量都產(chǎn)生了重大的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)天然氣消費(fèi)量達(dá)1070億m3，天然氣消費(fèi)快速增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著我國(guó)天然氣市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我國(guó)天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)由過(guò)去的單一的以化工或工業(yè)消費(fèi)為重心的結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣南M(fèi)結(jié)構(gòu)。據(jù)調(diào)查，在2012年的天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)（如圖一所示）中，化工燃?xì)庀陆档?6%，城市燃?xì)猓ㄈ缟虡I(yè)、民用等）的比例增加了20%左右，發(fā)電用氣比重增加到10%左右，我國(guó)天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)向多元化發(fā)展。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市燃?xì)鈱⑹翘烊粴庀M(fèi)的主要增長(zhǎng)領(lǐng)域。此外，隨著近年來(lái)的天然氣主干管道的建設(shè)力度增加，從而使天然氣供應(yīng)向著跨區(qū)供應(yīng)的方向發(fā)展，逐步形成了天然氣區(qū)域市場(chǎng)。

圖一2012年我國(guó)天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)示意圖

（二）我國(guó)天然氣市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻

一方面，隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出，世界各國(guó)都在積極開(kāi)發(fā)利用天然氣資源，希望以此降低對(duì)石油資源的依賴(lài)，這勢(shì)必會(huì)引起國(guó)際天然氣市場(chǎng)中對(duì)天然氣資源的激烈爭(zhēng)奪，從而對(duì)我國(guó)對(duì)海外天然氣資源的利用帶來(lái)巨大的壓力。另一方面，在我國(guó)能源發(fā)展中，對(duì)于煤炭資源的依賴(lài)性較大，從而帶了了巨大的環(huán)境壓力。為減少我國(guó)環(huán)境污染，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，必然會(huì)大力開(kāi)發(fā)與利用天然氣資源。相對(duì)較低的天然氣價(jià)格對(duì)于加快市場(chǎng)發(fā)展具有重要意義。然而，在我國(guó)，煤炭是天然氣資源最主要的代替資源，我國(guó)擁有豐富且價(jià)格便宜的煤炭資源，國(guó)內(nèi)的天然氣利用必然會(huì)與煤炭展開(kāi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，加之海外天然氣資源利用的高氣價(jià)壓力，導(dǎo)致我國(guó)天然氣市場(chǎng)發(fā)展面臨著巨大的價(jià)格壓力。

二、我國(guó)天然氣市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)分析

（一）多元化氣源供應(yīng)格局逐步形成

據(jù)我國(guó)油氣資源評(píng)價(jià)顯示，我國(guó)近海盆地與陸上的天然氣可采資源量以及遠(yuǎn)景資源量分別為22×1012m3、56×1012m3，近海地區(qū)以及西北西南地區(qū)是其主要的分布地區(qū)。隨著天然氣工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)天然氣的儲(chǔ)量與產(chǎn)量都進(jìn)入了高峰增長(zhǎng)期。據(jù)悉，隨著新氣田的建設(shè)與投產(chǎn)，天然氣管線(xiàn)的建設(shè)力度加大，2012年我國(guó)天然氣產(chǎn)量可達(dá)945億m3，在各類(lèi)能源中處于領(lǐng)先地位。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，我國(guó)天然氣工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期，為滿(mǎn)足我國(guó)對(duì)天然氣的需求，我國(guó)將逐步加大對(duì)液化天然氣（LNG）的進(jìn)口力度。截止目前，我國(guó)已建成福建、廣東深圳、江蘇如東以及上海等六座LNG接收站，另有8座LNG接收站正在建設(shè)之中，這就使我國(guó)液化天然氣的總接收能力大幅提升，據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，我國(guó)對(duì)液化天然氣的引進(jìn)規(guī)?？赡苓_(dá)到2000×104t。此外，隨著天然氣工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)加大了對(duì)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。在過(guò)去十多年中，我國(guó)天然氣骨干網(wǎng)已初步建成，西南地區(qū)環(huán)狀輸氣管網(wǎng)、西北區(qū)域性管網(wǎng)以及華北區(qū)域性管網(wǎng)等三大區(qū)域性管網(wǎng)基本形成。2012年，我國(guó)天然氣總干線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)4.5萬(wàn)km2?？梢?jiàn)，我國(guó)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，促進(jìn)了我國(guó)多氣源供應(yīng)格局的逐步形成，為加快我國(guó)天然氣工業(yè)發(fā)展提供了保障。

（二）區(qū)域性天然氣市場(chǎng)局勢(shì)逐步形成

隨著我國(guó)加強(qiáng)對(duì)溫室氣體排放的控制以及約束，低碳經(jīng)濟(jì)愈受重視。而天然氣工業(yè)的發(fā)展對(duì)于促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可替代的作用，這就加大了我國(guó)的天然氣需求量，從而使我國(guó)的天然氣需求量步入了高速增長(zhǎng)期。就天然氣的區(qū)域消費(fèi)結(jié)構(gòu)而言，我國(guó)將來(lái)的天然氣消費(fèi)區(qū)域主要集中在東部沿海地區(qū)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，在我國(guó)天然氣需求總量中，中南地區(qū)、東南沿海地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)等東部沿海地區(qū)對(duì)于天然氣的需求量占據(jù)的比例將達(dá)到70%左右，從而使東部沿海地區(qū)發(fā)展成為我國(guó)天然氣的最大需求中心與消費(fèi)市場(chǎng)，從而使我國(guó)天然氣市場(chǎng)逐步向東南沿海地區(qū)拓展，促進(jìn)區(qū)域性的天然氣市場(chǎng)局勢(shì)形成。

綜上所述，為進(jìn)一步解決二氧化碳減排問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)立足于我國(guó)國(guó)情，積極發(fā)展清潔能源與可再生能源，逐步擴(kuò)大天然氣的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用規(guī)模，提升天然氣在我國(guó)能源戰(zhàn)略中的地位，優(yōu)化天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化我國(guó)國(guó)內(nèi)天然氣看他開(kāi)發(fā)與國(guó)外氣源引進(jìn)的力度，促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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第9篇：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 現(xiàn)狀發(fā)展 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F540.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0前言

交通運(yùn)輸是當(dāng)今社會(huì)活動(dòng)的產(chǎn)物，它推動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路交通運(yùn)輸作為信息技術(shù)的傳遞途徑也得到了巨大的發(fā)展空間。公路運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中占有重要的地位，建立完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求。然而國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸長(zhǎng)期處在低效率的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，只有從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度進(jìn)行審視公路運(yùn)輸管理體制，才能從政策上對(duì)運(yùn)輸業(yè)的改進(jìn)提供借鑒。

1公路運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

公路運(yùn)輸指的是使用載運(yùn)工具沿著公路實(shí)現(xiàn)對(duì)人或物的空間移位，因此我們可以將公路運(yùn)輸劃分為公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和公路運(yùn)輸產(chǎn)品兩大系統(tǒng)。

2公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

2.1使用靈活，適應(yīng)能力強(qiáng)

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)比鐵路、水路運(yùn)輸?shù)拿芏纫蠛芏啵植碱I(lǐng)域也非常廣，因此公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛可以做到“無(wú)處不到，無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在使用時(shí)比較靈活，運(yùn)輸?shù)能?chē)輛可以隨時(shí)調(diào)度，可以隨時(shí)裝運(yùn)等等。公路運(yùn)輸對(duì)客、貨的運(yùn)輸量多少有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)救援有重要意義。

2.2可實(shí)現(xiàn)“上門(mén)”的運(yùn)輸服務(wù)

由于汽車(chē)的體積較小，運(yùn)輸途中一般不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)輸外，還可以離開(kāi)路網(wǎng)將旅客和貨物送到企事業(yè)單位、鄉(xiāng)下農(nóng)村、居民住宅等等地方，可實(shí)現(xiàn)“上門(mén)”的運(yùn)輸服務(wù)。這是其他運(yùn)輸方式不能比擬的特點(diǎn)之一。

2.3運(yùn)輸速度較快

在較短途的運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“上門(mén)”的運(yùn)輸服務(wù)，中途不用換裝，將旅客和貨物一次性送到目的地，因此，與其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較短、運(yùn)輸速度非?？?。

2.4投資少，資金回轉(zhuǎn)塊，操作方式簡(jiǎn)單易學(xué)

在運(yùn)輸體系中，水路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸都需要較齊全的固定設(shè)施，更需要投入大量的資金，而公路運(yùn)輸則不然，只需要簡(jiǎn)單的設(shè)施，車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用也非常低，投資興辦比較容易。公路運(yùn)輸?shù)牟僮鞣椒ê丸F路水路相比簡(jiǎn)單易學(xué)，不像鐵路水路那么嚴(yán)格，只要踏實(shí)努力，嚴(yán)于律己就可以達(dá)到要求。

3國(guó)內(nèi)公路發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國(guó)公路建設(shè)早已進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)期，公路等級(jí)和公路的質(zhì)量也有很大的提高，已經(jīng)成為我國(guó)公路建設(shè)的主導(dǎo)。隨著高速公路的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的公路設(shè)施水平從整體上發(fā)生了跳躍式發(fā)展，經(jīng)過(guò)20余年的不斷努力，我國(guó)已經(jīng)有多條長(zhǎng)距離、跨省區(qū)的高速公路。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了個(gè)區(qū)域之間的交流，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源的有效配置，對(duì)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起了很大作用。而今天，高速公路早已進(jìn)入人們的生產(chǎn)生活，正在改變?nèi)藗兊纳罘绞剑谷藗冎饾u變得富強(qiáng)起來(lái)。

4如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

4.1統(tǒng)一思想、完善政策

廣大干部職工要結(jié)合實(shí)際改變觀(guān)念，創(chuàng)新發(fā)展模式，統(tǒng)一思想，完善政策和規(guī)章制度，進(jìn)一步提高工作質(zhì)量，構(gòu)建“和諧交通，平安運(yùn)輸”。通過(guò)實(shí)行監(jiān)督監(jiān)管制度，進(jìn)一步深化公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督管理，并通過(guò)所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)相分離的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，保障國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

4.2實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)募w化經(jīng)營(yíng)

就目前的狀況來(lái)看，我國(guó)的公路運(yùn)輸公司都以自我為中心，都采用獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的發(fā)展方式。這樣就使各個(gè)公司內(nèi)耗加大，沒(méi)有凝聚力，企業(yè)根本得不到明顯的發(fā)展，只能在小的經(jīng)營(yíng)圈子里徘徊，根本不能抵抗外來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。所以，我們要組建跨區(qū)域的道路運(yùn)輸企業(yè)，使各運(yùn)輸企業(yè)之間有密切的聯(lián)系，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.3要有均攤風(fēng)險(xiǎn)的精神

各公路運(yùn)輸模式都具有較大的風(fēng)險(xiǎn)，由于道路建設(shè)與車(chē)輛增加的速度不能同步，因此道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛越來(lái)越多，交通事故隨時(shí)都可能發(fā)生，為了吸納個(gè)體車(chē)輛加入運(yùn)輸公司的經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸公司應(yīng)建立有效的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，為經(jīng)營(yíng)者在一定程度上解除風(fēng)險(xiǎn)，排除后顧之憂(yōu)。

5公路交通運(yùn)輸對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起到的作用

5.1改善區(qū)域條件，優(yōu)化環(huán)境

交通運(yùn)輸作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，它直接影響著運(yùn)輸企業(yè)的生存與發(fā)展，隨著高速公路的快速發(fā)展，為客貨運(yùn)輸提供的重要條件，對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)有很大的吸引力，既可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，又可以提高運(yùn)輸質(zhì)量，同時(shí)還大大降低了運(yùn)輸成本。

5.2提高就業(yè)率，合理用人

在公路建設(shè)中，將為鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量剩余勞動(dòng)力提供就業(yè)機(jī)會(huì)，帶領(lǐng)大批勞動(dòng)力從事挖掘、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)加工中，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)就業(yè)難的問(wèn)題。高速公路建成后還需要做進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)，這樣就可以縮短鄉(xiāng)鎮(zhèn)與市區(qū)之間的距離，促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞務(wù)輸出，因此，高速公路的建設(shè)可以直接或間接地為鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動(dòng)人民提供就業(yè)崗位，提高他們的生活水平。

5.3促進(jìn)交流，加快發(fā)展

高速公路的建設(shè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間密不可分，不僅吸納了大批勞動(dòng)力進(jìn)城，同時(shí)城市居民也來(lái)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行投資旅游，在無(wú)形中就將發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)技術(shù)與思想觀(guān)念等進(jìn)步因素向相對(duì)落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)傳遞，進(jìn)而改變他們的思維模式與生活方式，對(duì)落后地區(qū)的發(fā)展起到積極影響。高速公路的發(fā)展將使得落后地區(qū)有封閉走向開(kāi)放，并逐漸與發(fā)達(dá)國(guó)家相接觸，進(jìn)而加強(qiáng)交往與經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作。

6結(jié)語(yǔ)

從整體上看，國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，公路運(yùn)輸也逐漸覆蓋各個(gè)區(qū)域，且覆蓋面積非常廣。從而言之，只有公路運(yùn)輸?shù)玫搅撕玫陌l(fā)展，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)才能更好地發(fā)展，才能發(fā)展的平穩(wěn)，相信在不久的將來(lái)，我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將會(huì)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙玉廣.淺談新時(shí)期道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑[J].速讀旬刊，2015（3）.