通信工程的意義精選(九篇)

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第1篇：通信工程的意義范文

關(guān)鍵詞：價(jià)值工程；移動(dòng)通信工程；項(xiàng)目管理

通過(guò)對(duì)目前移動(dòng)通信工程的調(diào)查與研究可以發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)，利潤(rùn)的不斷降低成為主要的趨勢(shì)，在這一過(guò)程中，建設(shè)方對(duì)工程的進(jìn)度以及質(zhì)量要求也不斷提升，這就為移動(dòng)工程項(xiàng)目的開(kāi)展及運(yùn)行提供了較多的阻礙，項(xiàng)目管理工作也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在這樣的前提下，價(jià)值工程的研究能夠在移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理方面發(fā)揮巨大的作用，下面本文就主要圍繞這一話(huà)題進(jìn)行詳細(xì)的研究。

一、價(jià)值工程

價(jià)值工程實(shí)質(zhì)上是一種管理技術(shù)，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合的目標(biāo)，在應(yīng)用的過(guò)程中對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的提升具有重要的意義。一般情況下，價(jià)值工程是以提高研究對(duì)象的價(jià)值作為最主要的目的，在創(chuàng)造性思維以及集體智力的基礎(chǔ)上進(jìn)行功能系統(tǒng)分析，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)研究對(duì)象價(jià)值以及功能的提升。 在價(jià)值工程的主要思想方面，主要是對(duì)選定的研究對(duì)象的功能以及費(fèi)用等因素進(jìn)行分析，以此來(lái)提高研究對(duì)象的價(jià)值。價(jià)值工程的用具有一定的理論公式：V=F/C，其中F是 function：功能重要性系數(shù) ，C是 cost：成本系數(shù)， V 是value：功能價(jià)值系數(shù)。根據(jù)價(jià)值工程的公式不難得出提高研究對(duì)象價(jià)值的方法，如表1所示：

通過(guò)對(duì)以上表格的分析可以得知，在價(jià)值工程的研究過(guò)程中，最主要的一點(diǎn)就是要對(duì)研究對(duì)象的功能性進(jìn)行分析，只有對(duì)功能性進(jìn)行準(zhǔn)確的分析的基礎(chǔ)上，才能找出不合理的功能要求并進(jìn)行剔除，以此來(lái)達(dá)到降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

二、移動(dòng)通信工程的施工特點(diǎn)以及發(fā)展

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)最主要的特點(diǎn)之一就是產(chǎn)品具有多樣性，并且專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù)雜以及建設(shè)周期較長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，移動(dòng)通信的運(yùn)營(yíng)商對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度的要求都比較高，在工程質(zhì)量方面的要求更甚，工程在建設(shè)結(jié)束之后，其建設(shè)質(zhì)量對(duì)用戶(hù)的滿(mǎn)意程度以及運(yùn)營(yíng)商的品牌效應(yīng)都會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。近幾年來(lái)，隨著社會(huì)情況的變化，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋單位、監(jiān)理單位以及設(shè)計(jì)單位的工作都迎來(lái)了全新的挑戰(zhàn)，相關(guān)部門(mén)要促進(jìn)移動(dòng)通信工程的長(zhǎng)久發(fā)展，就必須要對(duì)移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理的進(jìn)度、質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

三、價(jià)值工程研究與移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理

（一）價(jià)值工程研究與移動(dòng)通信工程項(xiàng)目成本控制

移動(dòng)通信工程項(xiàng)目的成本控制是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，要注意在保證工期、質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)施工的成本進(jìn)行降低。施工的成本控制工作實(shí)際上是施工過(guò)程中一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理活動(dòng)，相關(guān)的工作人員要對(duì)能夠?qū)κ┕こ杀驹斐捎绊懙囊蛩剡M(jìn)行嚴(yán)格的分析與研究，根據(jù)分析結(jié)果制定具體的管理方案。價(jià)值工程的研究是在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，在專(zhuān)業(yè)的研究人員的共同努力下，圍繞研究對(duì)象的功能展開(kāi)分析的一種研究活動(dòng)，從一定的程度上來(lái)看，價(jià)值工程的研究成果實(shí)際上是通過(guò)成本控制這一途徑來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。在工程實(shí)施過(guò)程中要實(shí)行成本動(dòng)態(tài)控制是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，依據(jù)成本控制計(jì)劃，運(yùn)用贏得值法（EVM）對(duì)項(xiàng)目成本與進(jìn)度關(guān)系進(jìn)行全面的把握和控制，在發(fā)現(xiàn)偏差的情況下動(dòng)態(tài)調(diào)整資源投入。

（二）價(jià)值工程研究與移動(dòng)通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制

就價(jià)值工程研究的功能性來(lái)看，對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行控制是非常必要的。在進(jìn)度的控制上并不是越快越好。具體的進(jìn)度控制工作要以項(xiàng)目合同的相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行合理的規(guī)劃與控制，在施工的過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)進(jìn)度的規(guī)劃進(jìn)行合理地調(diào)整。根據(jù)項(xiàng)目管理的進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間的互相制約的關(guān)系，可以得知，如果施工進(jìn)度過(guò)快就會(huì)在一定程度上提高施工的成本，從而導(dǎo)致項(xiàng)目施工質(zhì)量的降低，這就與價(jià)值工程研究的目的不相符。同理施工趕進(jìn)度過(guò)慢會(huì)導(dǎo)致工期延長(zhǎng)，也會(huì)帶來(lái)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，因此，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制的重要性是不言而喻的。移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理中施工進(jìn)度的規(guī)劃，要在工作分解和排序的基礎(chǔ)上對(duì)工期進(jìn)行安排，不僅要保證在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目，還要注意保證資源的不浪費(fèi)，將進(jìn)度、質(zhì)量和成本相互協(xié)調(diào)起來(lái)。

（三）價(jià)值工程研究與移動(dòng)通信工程項(xiàng)目質(zhì)量控制

在工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制方面，首先要在保證技工、普工的合理搭配，要保證滿(mǎn)足施工規(guī)范，要以相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為要求的主要標(biāo)準(zhǔn)。技工的數(shù)量要根據(jù)工程項(xiàng)目的復(fù)雜程度、技術(shù)的難易程度等具體的因素進(jìn)行確定。施工的過(guò)程中還要對(duì)工作人員的工作態(tài)度以及身心狀況進(jìn)行調(diào)查，保證工人以最佳狀態(tài)參與到工程施工的過(guò)程中。在施工方法上，要從施工工藝以及施工組織設(shè)計(jì)方面進(jìn)行控制，并著手改善施工環(huán)境。滿(mǎn)足行業(yè)及運(yùn)營(yíng)商相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量的最重要的要求之一。價(jià)值工程分析應(yīng)從這個(gè)基本要求出發(fā)進(jìn)行功能分析，并與PDCA（Plan―Do―Check―Action）循環(huán)相結(jié)合，不斷促進(jìn)工程項(xiàng)目質(zhì)量的提升。

價(jià)值工程研究的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，施工項(xiàng)目的成本、進(jìn)度與質(zhì)量之間有著密不可分的聯(lián)系，在移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理的過(guò)程中，要充分運(yùn)用價(jià)值工程的研究成果，對(duì)進(jìn)度、成本以及質(zhì)量進(jìn)行控制，促進(jìn)項(xiàng)目管理工作效率與質(zhì)量的提升。

第2篇：通信工程的意義范文

【關(guān)鍵詞】無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)；移動(dòng)通信工程；應(yīng)用

無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)的關(guān)鍵是衛(wèi)星定位，通過(guò)手中的無(wú)線(xiàn)設(shè)備接收衛(wèi)星信號(hào)，從而反饋到用戶(hù)手中相應(yīng)的信心，無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)最初是應(yīng)用的軍事戰(zhàn)爭(zhēng)的，便于軍隊(duì)的協(xié)同作戰(zhàn)和位置報(bào)告。而隨著時(shí)代的變遷，人們逐漸將這種先進(jìn)的定位技術(shù)發(fā)展的普通生活當(dāng)中，給人們的生活帶來(lái)的了極大地便利。手機(jī)相信在當(dāng)代社會(huì)中已經(jīng)非常普遍了，而隨著用戶(hù)要求的提高，手機(jī)中也逐漸增加了無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，人們可以隨時(shí)隨地確定自己所在的位置以及周邊情況，著實(shí)極大的方便了人們?nèi)粘５纳詈凸ぷ?。而任何事物相?duì)有利的一面來(lái)講，弊端也就自然出現(xiàn)了，由于無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的應(yīng)用，也讓一些不法犯罪分子有了可趁之機(jī)，因此，要妥善利用無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)，讓其在人類(lèi)社會(huì)中起到應(yīng)有的促進(jìn)作用。

一、無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)概述

定位通常是指確定某個(gè)物體在某一參考坐標(biāo)系中的位置，而無(wú)線(xiàn)電定位就是根據(jù)接收到的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的強(qiáng)度、相位、時(shí)間等參數(shù)，通過(guò)特定方法計(jì)算出移動(dòng)用戶(hù)的位置。

最初的定位系統(tǒng)主要用于為飛機(jī)、艦船以及軍事用途等專(zhuān)用目的提供定位服務(wù)，作為其代表的典型定位系統(tǒng)有Loran-c，Omega， Tacan， Radar及VOR/DME等。20世紀(jì)60年代后，很多軍用技術(shù)被轉(zhuǎn)化和引入民用，因此出現(xiàn)了如自動(dòng)車(chē)輛定位（AVL）系統(tǒng)的民用無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)，并且在公共交通管理、貨物運(yùn)輸、公安追蹤及出租車(chē)調(diào)度等范圍中廣泛應(yīng)用。

近年來(lái)，無(wú)線(xiàn)蜂窩通信網(wǎng)的發(fā)展，特別是第二代數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)全面取代了第一代模擬無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)之后，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本大幅度降低，移動(dòng)用戶(hù)的消費(fèi)也有明顯的下降，因而很大程度上推動(dòng)了無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)的發(fā)展，GSM和CDMA用戶(hù)的數(shù)量也發(fā)生了爆炸式的增加，這一點(diǎn)為定位服務(wù)提供了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著e時(shí)代的到來(lái)和人們對(duì)生活需求不斷的提升，以及公共安全、緊急呼叫、出租調(diào)度等服務(wù)的要求，定位服務(wù)將擁有巨大的市場(chǎng)前景。

雖然目前基于蜂窩移動(dòng)網(wǎng)的定位系統(tǒng)結(jié)合各種最新技術(shù)，能夠提供越來(lái)越高的精度，但是當(dāng)需要定位的物于建筑物內(nèi)部，如辦公大樓內(nèi)，其定位精度就明顯下降了。因此，必須研究新的室內(nèi)定位技術(shù)以彌補(bǔ)GPS的不足。目前，常見(jiàn)的技術(shù)有IEEE 802.11為代表的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)、紅外技術(shù)、超聲波技術(shù)和RFID技術(shù)等，它們已能夠在室內(nèi)達(dá)到10米以?xún)?nèi)的定位精度。

二、蜂窩移動(dòng)網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)定位

1、基于時(shí)間的定位

它是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)傳播到多個(gè)接收機(jī)的到達(dá)時(shí)間（TOA）或時(shí)間差（TDOA）來(lái)確定移動(dòng)臺(tái)的位置。TDOA算法是對(duì)TOA算法的改進(jìn)，它不是直接利用信號(hào)到達(dá)時(shí)間，而是用多個(gè)基站接收到信號(hào)的時(shí)間差來(lái)確定移動(dòng)臺(tái)位置，與TOA算法相比不需要加入專(zhuān)門(mén)的時(shí)間戳，定位精度也有所提高。TDOA值的獲取一般有2種形式： 第1種形式是利用移動(dòng)臺(tái)到達(dá)2個(gè)基站的時(shí)間TOA，取其差值來(lái)獲得，這時(shí)仍需要基站時(shí)間的嚴(yán)格同步，但是當(dāng)兩基站間移動(dòng)信道傳輸特性相似時(shí)，可減少由多徑效應(yīng)帶來(lái)的誤差。第2種形式是將一個(gè)移動(dòng)臺(tái)接收到的信號(hào)與另一個(gè)移動(dòng)臺(tái)接收到的信號(hào)進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算，從而得到TDOA的值，這種算法可以在基站和移動(dòng)臺(tái)不同步時(shí)，估計(jì)出TDOA的值，由于實(shí)際應(yīng)用中，往往很難做到基站與移動(dòng)臺(tái)的同步，所以利用相關(guān)估計(jì)得到TDOA值，再進(jìn)行定位計(jì)算能獲得較高精度。

2、基于場(chǎng)強(qiáng)的定位

該算法是通過(guò)測(cè)出接收信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)值和己知的信道衰落模型及發(fā)射信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)值估計(jì)收發(fā)信端的距離，根據(jù)多個(gè)距離值就可以得到目標(biāo)移動(dòng)臺(tái)的位置。一次場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量把移動(dòng)臺(tái)鎖定在以基站為中心的軌道上，圓的半徑由場(chǎng)強(qiáng)值確定，一般通過(guò)3個(gè)基站就可以確定移動(dòng)臺(tái)的位置。

三、蜂窩網(wǎng)定位業(yè)務(wù)的應(yīng)用

1、緊急救援

緊急救援時(shí)無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)應(yīng)有在移動(dòng)通信工程中的一大創(chuàng)舉，其應(yīng)用大大提高了救援的成功率。以往人們報(bào)警后都要詳細(xì)的說(shuō)清自己所處的位置，而無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)應(yīng)有以來(lái)，一旦發(fā)生緊急情況了，只有用戶(hù)手持移動(dòng)設(shè)備具有位置服務(wù)功能，撥打電話(huà)的同時(shí)衛(wèi)星就會(huì)定位用戶(hù)所處的位置，這就給救援人員提供了大大的便利，其在保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全方面起到了極大的作用。

2、車(chē)輛導(dǎo)航和智能交通系統(tǒng)（ITS）

ITS中涉及到大量對(duì)車(chē)輛的定位處理，過(guò)去專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了AVL系統(tǒng)，為此要占用寶貴的頻帶資源，花費(fèi)大量的硬件投資。移動(dòng)通信網(wǎng)提供的位置服務(wù)能滿(mǎn)足山區(qū)和城市商業(yè)區(qū)的車(chē)輛導(dǎo)航和跟蹤，只要為每一輛或每一列需要導(dǎo)航和跟蹤的汽車(chē)或列車(chē)安裝一個(gè)移動(dòng)車(chē)載臺(tái)，并提供較好的基站覆蓋。然后，通信網(wǎng)再為這些車(chē)載臺(tái)提供位置信息，并將這些信息通過(guò)通信網(wǎng)本身傳輸給負(fù)責(zé)交通管理的調(diào)度中心，就可以快速地在車(chē)和調(diào)度中心之間建立協(xié)調(diào)的運(yùn)行管理和導(dǎo)航，從而取代AVL系統(tǒng)。目前，許多發(fā)達(dá)國(guó)家，如澳大利亞，已經(jīng)開(kāi)始提供該項(xiàng)功能，給出租車(chē)調(diào)度系統(tǒng)使用，使用手機(jī)預(yù)定出租車(chē)的用戶(hù)不必提供當(dāng)前的位置，系統(tǒng)直接將定位結(jié)果送達(dá)調(diào)度臺(tái)和應(yīng)答的出租車(chē)。當(dāng)然，在高樓林立的發(fā)達(dá)城市，準(zhǔn)確的使用該系統(tǒng)還存在一些技術(shù)上的問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

客戶(hù)的需求決定市場(chǎng)的承載量，近年來(lái)，隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的逐漸提高，各移動(dòng)通信公司也在不斷創(chuàng)新吸引客戶(hù)的新產(chǎn)品以及對(duì)原有產(chǎn)品的更新改造，以緊跟時(shí)展的步伐和滿(mǎn)足人們對(duì)于高品質(zhì)生活的需要。無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)無(wú)疑是一種高端的科學(xué)技術(shù)，其應(yīng)用方便人們的同時(shí)也極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展反之又為高科技產(chǎn)品的研發(fā)提供了相應(yīng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的發(fā)展不僅能夠滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，對(duì)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)也是具有積極意義的。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：通信工程的意義范文

【關(guān)鍵詞】掙值管理 通信工程 成本管理

由于移動(dòng)通信市場(chǎng)不斷加劇著的競(jìng)爭(zhēng)，電信企業(yè)們以往粗放般的管理模式已經(jīng)無(wú)法達(dá)到市場(chǎng)的發(fā)展要求，沒(méi)有來(lái)詳細(xì)的評(píng)估工程項(xiàng)目的成本控制，并且工程造價(jià)的預(yù)算審核過(guò)于只注重形式，沒(méi)有合理的安排工程建設(shè)的進(jìn)度，或是片面的追求工程進(jìn)度，浪費(fèi)情況嚴(yán)重。怎樣才能更加有效的控制好通信工程項(xiàng)目的成本，將產(chǎn)出與投入比實(shí)現(xiàn)最大化，進(jìn)一步提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)對(duì)通信工程服務(wù)項(xiàng)目的成本研究有著極其長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

一、關(guān)于項(xiàng)目掙值管理

簡(jiǎn)單的說(shuō)，項(xiàng)目掙值管理就是一種綜合的量化分析法，它可以把項(xiàng)目執(zhí)行的進(jìn)度、范圍、成本與質(zhì)量來(lái)科學(xué)的結(jié)合并綜合評(píng)價(jià)，直觀(guān)反映了項(xiàng)目執(zhí)行的狀態(tài)。項(xiàng)目掙值管理是針對(duì)各類(lèi)項(xiàng)目成本進(jìn)行管理的一種科學(xué)方式，它的根本與核心便是將基準(zhǔn)計(jì)劃和實(shí)際工作的測(cè)量后的績(jī)效進(jìn)行比較，并能具體的預(yù)測(cè)出這個(gè)項(xiàng)目最后的進(jìn)度與成本，再來(lái)進(jìn)一步的使用高效的糾正措施讓項(xiàng)目控制在基準(zhǔn)范圍內(nèi)。即使項(xiàng)目的掙值管理只是一種類(lèi)型比較單一的管理系統(tǒng)，但其能夠?qū)⒏鱾€(gè)層次的管理工作給出有著很高可信度、效率與時(shí)效性的數(shù)據(jù)，方便了項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)的管理。

二、掙值管理在通信服務(wù)工程項(xiàng)目當(dāng)中的應(yīng)用

掙值管理自身并不難理解，也不復(fù)雜，它是一個(gè)比較簡(jiǎn)單并能被人接受的事情。只需我們?nèi)プ袷仨?xiàng)目掙值管理的一些較為基礎(chǔ)的管理實(shí)踐，那么便能在所有的項(xiàng)目中，進(jìn)行掙值管理。需要注意的是，如若要在項(xiàng)目管理中進(jìn)行全方位的掙值管理，那么從開(kāi)始到結(jié)束，都要始終的遵守項(xiàng)目掙值管理的制度與規(guī)則。可從實(shí)際來(lái)看這真的是一件很困難的事情。因此，要想順利的、科學(xué)高效的在通信工程服務(wù)項(xiàng)目管理中運(yùn)用好掙值管理，就必須要達(dá)到以下幾點(diǎn)的要求：

（一）對(duì)于某一個(gè)項(xiàng)目在進(jìn)行項(xiàng)目掙值管理之前，必須要分析和研究透徹該項(xiàng)目的特點(diǎn)與性質(zhì)。使用掙值管理的項(xiàng)目必須要清晰地界定目標(biāo)、明確完成目標(biāo)的策略、勞動(dòng)含量大、具有創(chuàng)造性的工作、科學(xué)的管理結(jié)構(gòu)與成本、工程周期與限制等所有的特點(diǎn)。

（二）在進(jìn)行項(xiàng)目掙值管理之前，一定要企業(yè)的管理人員、有關(guān)部門(mén)與項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人和承包商都必須接納和認(rèn)可項(xiàng)目的掙值管理所牽涉的規(guī)則與模式和該項(xiàng)目的管理模式，還一定要答應(yīng)配合好項(xiàng)目掙值管理的實(shí)施。

（三）明確合理的項(xiàng)目領(lǐng)域與有一個(gè)優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目計(jì)劃是進(jìn)行項(xiàng)目掙值管理的基本。領(lǐng)域管理是使用項(xiàng)目掙值管理的基本。項(xiàng)目工作的分化結(jié)構(gòu)在項(xiàng)目的管理當(dāng)中是很重要的一項(xiàng)任務(wù)，一旦項(xiàng)目工作的分化結(jié)構(gòu)不夠好，那么在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中就必然要進(jìn)行修改，進(jìn)而很有可能會(huì)擾亂整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，使得工程返工、工期延遲，甚至成本打過(guò)預(yù)算等。因此在進(jìn)行項(xiàng)目工作的分化結(jié)構(gòu)分解的時(shí)候，不但需要遵守項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分化工作的基本方式與原理，還要有目的的針對(duì)通信服務(wù)工程的特征，完整的考慮并覆蓋通信服務(wù)工程的重要的施工順序與步驟。

良好的項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目掙值管理品質(zhì)好壞的的決定。工期進(jìn)程在項(xiàng)目的管理當(dāng)中不但是項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間表，更是控制項(xiàng)目進(jìn)度的重要根據(jù)。規(guī)劃出一個(gè)項(xiàng)目工期進(jìn)程的時(shí)候最好能將各項(xiàng)目的銷(xiāo)售代表、項(xiàng)目的承包人與設(shè)備供應(yīng)者、業(yè)主與企業(yè)的上級(jí)管理人員邀請(qǐng)到，讓他們參與其中，讓項(xiàng)目的參與者們對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)規(guī)劃感到認(rèn)同，進(jìn)而能給與更多的幫助與扶持，是項(xiàng)目能更加順利的實(shí)施起來(lái)。

（四）估算項(xiàng)目的成本才能確定項(xiàng)目的總成本。項(xiàng)目的成本估算是一個(gè)近似估算，其目的是為了制定出一個(gè)能完成項(xiàng)目的各項(xiàng)活動(dòng)所必備的成本和資源。而對(duì)于通信服務(wù)工程來(lái)說(shuō)，工程費(fèi)、預(yù)備費(fèi)與工程建設(shè)其他費(fèi)這三種是進(jìn)行項(xiàng)目的成本預(yù)估時(shí)所必須包括的

（五）在編制項(xiàng)目的成本預(yù)算時(shí)，不但要考慮能否方便與項(xiàng)目的成本運(yùn)算，還要考慮能否便于掙值管理。預(yù)估項(xiàng)目的成本是為了確立測(cè)量項(xiàng)目的真實(shí)績(jī)效的基準(zhǔn)計(jì)劃，從而把全部的成本預(yù)算分配到每個(gè)工作項(xiàng)之中。項(xiàng)目活動(dòng)所提供的資金數(shù)量的公式化運(yùn)算來(lái)描述項(xiàng)目的成本預(yù)估，這是在項(xiàng)目的最初時(shí)有項(xiàng)目許可的用來(lái)支持項(xiàng)目工作完成的金額。

針對(duì)通信服務(wù)工程，項(xiàng)目的成本預(yù)估需要包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、使用機(jī)械費(fèi)、設(shè)備及器具購(gòu)置費(fèi)以及賠償運(yùn)土費(fèi)這五種費(fèi)用低預(yù)估。

（六）如若要開(kāi)張掙值管理項(xiàng)目，就一定要編制吃詳細(xì)的、有始有終的項(xiàng)目基準(zhǔn)。項(xiàng)目基準(zhǔn)與合理的、高效的管理控制周期息息相關(guān)。在選擇管理控制的周期時(shí)要注重“便于管理”，意為管理控制周期不要太短，又要能夠“方便控制”，意為管理控制的周期時(shí)間跨度不要太久。項(xiàng)目的變化在項(xiàng)目的實(shí)行過(guò)程中是無(wú)法被忽略的。因此項(xiàng)目的變化不但要遵循工程建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)的管理規(guī)定，并且一定要立刻高效的施行。需要建一中具有立監(jiān)理單位、項(xiàng)目經(jīng)理、企業(yè)的主管部門(mén)這樣一系列的多層次的審核制度的項(xiàng)目變化管理規(guī)定項(xiàng)目基準(zhǔn)一旦通過(guò)了審核批準(zhǔn)，就應(yīng)馬上由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行維護(hù)與實(shí)施，所有的項(xiàng)目變更都必須在經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)之后加到原來(lái)的項(xiàng)目基準(zhǔn)當(dāng)中。

（七）有效、精準(zhǔn)的項(xiàng)目成本核算是科學(xué)的項(xiàng)目掙值管理所必需的。項(xiàng)目的成本核算包括在了成本管理當(dāng)中，是其極為重要的一個(gè)子系統(tǒng)。想要進(jìn)行高精度高效率的項(xiàng)目成本核算，最為關(guān)鍵的便是設(shè)立一個(gè)完整健全的原始記錄制度。設(shè)立項(xiàng)目成本會(huì)計(jì)賬目與項(xiàng)目成本核算的“專(zhuān)職會(huì)計(jì)”計(jì)算臺(tái)賬。

而在項(xiàng)目掙值管理當(dāng)中最有難度的一部分，便是取得精準(zhǔn)的項(xiàng)目成本核算數(shù)據(jù)，并且此類(lèi)困難經(jīng)常被認(rèn)為是從事項(xiàng)目的承包商其內(nèi)部的系統(tǒng)會(huì)計(jì)在實(shí)踐上出了問(wèn)題。因此，這件需要進(jìn)一步的加強(qiáng)項(xiàng)目承包商的管理力度，要求他們能更好的配合來(lái)完成項(xiàng)目成本核算的工作。

三、結(jié)論與展望

截至目前，項(xiàng)目掙值管理已經(jīng)存在了四十多年，在剛開(kāi)始的時(shí)候只大部分存在與美國(guó)國(guó)防部和能源部中。而有掙值特征并基于PC的項(xiàng)目計(jì)劃軟件的發(fā)明與使用，才讓掙值管理方法得以推廣。但是在我國(guó)掙值管理方法的研究和應(yīng)用比較少，對(duì)于掙值管理應(yīng)，并投入到建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中的更是少之又少。不過(guò)項(xiàng)目的掙值管理是被公認(rèn)的一種新型的適用的項(xiàng)目管理手段，并且其在項(xiàng)目實(shí)施中的應(yīng)用有其獨(dú)特的作用，由于管理水平的不斷提高和承包商對(duì)成本與進(jìn)度管理的高期望，掙值管理一定會(huì)在移動(dòng)通信服務(wù)工程當(dāng)中大放異彩。

隨著其在項(xiàng)目管理中應(yīng)用的不斷推廣，有些方面仍需更進(jìn)一步研究完善，例如技術(shù)指標(biāo)參數(shù)的引入、獨(dú)立的分析方法、掙值管理對(duì)成本和進(jìn)度的特有控制方法等。

參考文獻(xiàn)：

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[2]戚安邦.掙值分析中項(xiàng)目完工成本預(yù)測(cè)方法的問(wèn)題與出路。預(yù)測(cè)[ J ]，2004.2：56-60

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[4]簡(jiǎn)德二《項(xiàng)目管理））[M]，上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2002.

[5]成虎《土程項(xiàng)目管理》[M]，北京：中國(guó)建筑土業(yè)出版社，2002

第4篇：通信工程的意義范文

[關(guān)鍵詞]通信工程施工 安全管理 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：T35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）22-0117-01

隨著通信領(lǐng)域的高速發(fā)展，通信工程建設(shè)也在全面開(kāi)發(fā)，然而，目前在通信工程建設(shè)中還存在著只重效益不顧安全的問(wèn)題。由于在安全生產(chǎn)上的投入力度不夠，使得人員傷亡的事故時(shí)有發(fā)生，這給國(guó)家和社會(huì)造成了不應(yīng)有的損失。綜上可見(jiàn)，做好安全生產(chǎn)管理工作是非常重要而緊迫的，需要工程建設(shè)各方的參與才能達(dá)到安全管理的目的。

一、通信工程安全管理的概念解釋

通信工程安全管理就是指對(duì)通信工程建設(shè)活動(dòng)過(guò)程中所涉及的安全進(jìn)行的管理，具體包括建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)建設(shè)活動(dòng)中的安全問(wèn)題所進(jìn)行的行業(yè)管理，以及從事建設(shè)活動(dòng)的主體對(duì)自己建設(shè)活動(dòng)的安全生產(chǎn)所進(jìn)行的企業(yè)管理。從事通信工程建設(shè)活動(dòng)的主體所進(jìn)行的安全生產(chǎn)管理包括通信工程建設(shè)單位對(duì)安全生產(chǎn)的管理，通信工程設(shè)計(jì)單位對(duì)安全生產(chǎn)的管理，通信工程施工單位對(duì)安全生產(chǎn)的管理，通信工程監(jiān)理單位對(duì)施工單位的管理等方面內(nèi)容。

二、實(shí)施通信工程安全管理的重要性

2.1 利于安全生產(chǎn)保證機(jī)制的形成。實(shí)施通信工程安全管理有利于通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)保證機(jī)制的形成，通過(guò)實(shí)施通信工程安全生產(chǎn)管理，使參與工程建設(shè)各方重視安全生產(chǎn)工作，逐步完善安全生產(chǎn)管理體系，從而保證通信建設(shè)市場(chǎng)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)。

2.2 利于提高安全生產(chǎn)管理水平。實(shí)施通信工程安全管理有利于提高通信建設(shè)工程的安全生產(chǎn)管理水平。國(guó)家通過(guò)對(duì)工程安全生產(chǎn)實(shí)施三重監(jiān)控，即政府的安全生產(chǎn)監(jiān)管、施工單位自身的安全控制以及監(jiān)理單位的安全監(jiān)理，這不僅有效地防止和避免安全事故，而且通過(guò)監(jiān)理單位的介入實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)進(jìn)行時(shí)時(shí)的監(jiān)督管理，使得通信工程安全生產(chǎn)的管理水平也在不斷提高。

2.3 利于減少通信工程建設(shè)安全事故的發(fā)生。實(shí)施通信工程安全管理有利于防止或減少發(fā)生通信工程建設(shè)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。目前，通信工程的安全管理缺少不了監(jiān)理單位的參與，在施工過(guò)程中監(jiān)理工程師的作用很重要，他能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的安全隱患，并要求施工單位及時(shí)整改、消除，有效地防止或減少施工中安全事故的發(fā)生，從而保障了廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2.4 有利于實(shí)現(xiàn)通信工程建設(shè)投資效益最大化。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)事故的發(fā)生，保證了通信工程質(zhì)量，也保證了施工進(jìn)度和工程的順利開(kāi)展，有利于投資的正?；厥?，實(shí)現(xiàn)投資效益的最大化。

三、通信工程安全管理的依據(jù)原則

通信工程安全管理的依據(jù)是有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。包括《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《環(huán)境保護(hù)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《道路交通安全法》、《消防法》等。另外，還有通信建設(shè)工程的批準(zhǔn)文件，主要包括批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件等。除此之外，委托監(jiān)理合同和有關(guān)通信建設(shè)工程合同也是進(jìn)行安全管理的依據(jù)。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)兩類(lèi)合同進(jìn)行安全監(jiān)理，包括監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂的通信建設(shè)工程委托監(jiān)理合同，業(yè)主與施工承包單位簽訂的有關(guān)通信工程建設(shè)合同。

四、通信工程安全監(jiān)理的原則

通信工程設(shè)計(jì)單位要在頂算中列支安全生產(chǎn)費(fèi)，建設(shè)單位要保證工程安全生產(chǎn)費(fèi)及時(shí)劃撥給施工單位。監(jiān)督施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)工作的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。監(jiān)理單位要認(rèn)真編寫(xiě)截《安全監(jiān)理細(xì)則》。另外工程管理各方要定期或不定期組織安全綜合檢查，安全重點(diǎn)部位要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，提出處理意見(jiàn)并限期整改，不斷完善事故應(yīng)急救援體系，制定事故應(yīng)急預(yù)案。

五、通信工程施工單位安全管理內(nèi)容

5.1 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工單位負(fù)責(zé)人作為本企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任，對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作要常抓不懈，形成責(zé)任制，層層落實(shí)，并且每年都應(yīng)層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》交納一定的安全生產(chǎn)保證金。生產(chǎn)部門(mén)經(jīng)理作為本部門(mén)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要對(duì)本部門(mén)全年安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)控，每個(gè)工程項(xiàng)目都要設(shè)立專(zhuān)職安全員，對(duì)工程安全重要部位要隨時(shí)進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)隱患立即消除。

5.2 制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。企業(yè)要制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程并編制安全技術(shù)措施。針對(duì)不同類(lèi)型的通信建設(shè)工程項(xiàng)目，分別制定有針對(duì)性的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，制定管理目標(biāo)和控制措施，最大限度消除事故隱患制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲措施，做到有獎(jiǎng)有罰。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織編寫(xiě)《施工方案》和《安全技術(shù)措施》，查找事故隱患，確定安全生產(chǎn)具體目標(biāo)，指派專(zhuān)職安全員，要進(jìn)行分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底，并隨時(shí)進(jìn)行檢查，尤其是安全關(guān)鍵部位的防護(hù)措施。

5.3 重視培訓(xùn)提高企業(yè)員工技術(shù)水平。對(duì)員工進(jìn)行定期教育考核，將通信工程建設(shè)安全技術(shù)知識(shí)列為員工培訓(xùn)和考核內(nèi)容之一，保證所用員工具備一定的安全生產(chǎn)素質(zhì)，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)第一位的思想意識(shí)。

5.4 保證通信工程建設(shè)安全生產(chǎn)資金投入的有效實(shí)施。安全設(shè)施及安全資金的有效投入是安全控制的基礎(chǔ)。施工單位不能在施工中減少或不投入安全生產(chǎn)措施費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施必須到位，安全防護(hù)用品必須齊全，而且必須要投入使用。

5.5 督促安全生產(chǎn)工作要重在落實(shí)。安全管理重在落實(shí)，通信施工企業(yè)各級(jí)安全負(fù)責(zé)人要各司其職，做好本職工作。現(xiàn)場(chǎng)安全員要經(jīng)常性檢查工程中的安全生產(chǎn)情況，把事故隱患消滅在萌芽之中。部門(mén)的安全負(fù)責(zé)人要做好安全教育工作，強(qiáng)調(diào)安全重點(diǎn)部位制定安全技術(shù)措施，定期或不定期檢查施工中的安全生產(chǎn)工作，尤其是重點(diǎn)部位要進(jìn)行安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，如果發(fā)現(xiàn)隱患立即制止并提出整改意見(jiàn)。企業(yè)安全管理部門(mén)要隨機(jī)對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行抽查，必要時(shí)對(duì)有重大安全事故隱患的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，跟蹤監(jiān)控以確保安全生產(chǎn)無(wú)事故。

5.6 制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。施工企業(yè)要建立和完善各種安全制度預(yù)案，包括人身傷亡、通信阻斷、交通事故、消防等方面，要定期進(jìn)行模擬演練，儲(chǔ)備各種應(yīng)急救援物資、機(jī)具、儀表、人員、車(chē)輛等，及時(shí)檢查更新確保發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援，從而把損失降到最低。

結(jié)語(yǔ)

通信工程施工生產(chǎn)必須注意安全管理，只有不斷建立健全安全管理制度才能保證生產(chǎn)的不斷發(fā)展。企業(yè)應(yīng)大力提倡和踐行安全生產(chǎn)責(zé)任制，用完善細(xì)致的安全管理實(shí)施辦法和措施來(lái)切實(shí)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的管理任務(wù)，不斷推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的有效開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

第5篇：通信工程的意義范文

著力政策法規(guī)建設(shè)

城市公交的發(fā)展離不開(kāi)法制建設(shè)，健康持續(xù)的發(fā)展需要完善的法律法規(guī)作為支撐。

目前，遼寧省仍然沒(méi)有一部統(tǒng)一的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范、明確全省城市公交的管理體制、管理職責(zé)、管理依據(jù)。這就迫使遼寧省應(yīng)該提前準(zhǔn)備，多方調(diào)研和聽(tīng)取意見(jiàn)，根據(jù)實(shí)際情況做好出臺(tái)《遼寧省城市公共客運(yùn)管理?xiàng)l例》、《遼寧省城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償辦法》等相關(guān)法規(guī)的準(zhǔn)備，并且配套制定切實(shí)可行的實(shí)施細(xì)則、配套規(guī)章等，使省級(jí)法律法規(guī)的出臺(tái)落到實(shí)處。

為了加強(qiáng)全省城市公交行業(yè)的管理，監(jiān)督督促全省各市、縣公交行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和企業(yè)，省級(jí)管理部門(mén)應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃、論證制定全省統(tǒng)一的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和誠(chéng)信考核，通過(guò)各種體系的建立，來(lái)對(duì)各市（縣）城市公交的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的指導(dǎo)。

城市公交系統(tǒng)規(guī)劃包含三個(gè)層面的內(nèi)容：公交系統(tǒng)運(yùn)力規(guī)劃、公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和公交系統(tǒng)運(yùn)輸組織與服務(wù)規(guī)劃。作為省級(jí)城市公交管理機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)是公交系統(tǒng)運(yùn)輸組織與服務(wù)規(guī)劃的制定、指導(dǎo)，貫徹國(guó)家的方針政策和制定遼寧省城市公交優(yōu)先發(fā)展規(guī)劃，為全省城市公交的發(fā)展提供政策保障。加強(qiáng)規(guī)劃管理力度，通過(guò)完善行業(yè)規(guī)劃，強(qiáng)化宏觀(guān)調(diào)控，確保市場(chǎng)基本平衡。

印發(fā)《城市公共交通規(guī)劃編制綱要》，編制完善城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，確立大運(yùn)量公共汽車(chē)與小公共汽車(chē)、出租汽車(chē)之間的合理結(jié)構(gòu)和增長(zhǎng)比例，確保各類(lèi)公交車(chē)輛協(xié)調(diào)增長(zhǎng)，明確城市公共客運(yùn)設(shè)施建設(shè)的要求和時(shí)序，明確各市縣城市公交規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)要求，為城市公共客運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

加強(qiáng)下屬機(jī)構(gòu)單位管理

為加強(qiáng)對(duì)市、縣城市公交的管理，首先應(yīng)加強(qiáng)市、縣行管部門(mén)的考核，制定可行的城市公交評(píng)價(jià)指標(biāo)，在引導(dǎo)全省各市縣城市公交可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)全省各市縣的積極性。指標(biāo)首先可以包括城市公共交通指標(biāo)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)兩大指標(biāo)類(lèi)型，其中城市公共交通指標(biāo)包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量?jī)纱箢?lèi)。

省級(jí)管理部門(mén)依據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、設(shè)定權(quán)重對(duì)各市（縣）的城市公交一個(gè)整體評(píng)價(jià)，也可以進(jìn)一步細(xì)化制定可行的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，包括發(fā)生的重大交通事故以及其他各種服務(wù)指標(biāo)等，對(duì)全省各市縣的城市公交評(píng)價(jià)進(jìn)行排名、考核，以促進(jìn)各市城市公交發(fā)展的積極性。

省級(jí)城市公交管理部門(mén)在制定全省城市公交規(guī)劃的同時(shí)，可以適當(dāng)參加市級(jí)城市公交規(guī)劃，主要在其評(píng)審、制定方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧私?。?duì)各市縣財(cái)政投入數(shù)量，每年新增城市公交線(xiàn)路里程、車(chē)輛更新度、站牌建設(shè)數(shù)量等要素進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，根據(jù)平均加權(quán)確定各城市道路交通系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)模型的分?jǐn)?shù)。

全省制定基本的城市公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合省工會(huì)等精神文明建設(shè)單位開(kāi)展全省優(yōu)秀駕駛員、從業(yè)人員評(píng)比等文明創(chuàng)建和規(guī)范化服務(wù)活動(dòng)，不斷促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提高。對(duì)城市公交企業(yè)的資質(zhì)、從業(yè)人員的資格管理制度、車(chē)輛安全、排放要求做明確規(guī)定。

建議從業(yè)人員包括駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員等納入全省道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理，實(shí)行持證上崗的管理制度，接受崗位培訓(xùn)，提高從業(yè)素質(zhì)。對(duì)車(chē)輛加強(qiáng)安全檢測(cè)與維護(hù)，逐步增強(qiáng)科技含量，安裝GPS等裝備，在借鑒客運(yùn)班線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛管理的基礎(chǔ)上，制定詳細(xì)的公交客運(yùn)車(chē)輛管理標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。實(shí)現(xiàn)遼寧省公交服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和程序化。

加強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信考核管理，盡快把城市公交企業(yè)誠(chéng)信考核納入行業(yè)管理，結(jié)合行管部門(mén)的考核以及企業(yè)自身特點(diǎn)，借鑒班線(xiàn)客運(yùn)企業(yè)誠(chéng)信考核管理辦法，完善出臺(tái)考核的具體實(shí)施細(xì)則。尤其突出對(duì)城市公交企業(yè)的安全和服務(wù)兩方面的誠(chéng)信考核力度，并把考核結(jié)果作為對(duì)各市縣整體城市公交系統(tǒng)評(píng)價(jià)的組成部分。轉(zhuǎn)貼于

加強(qiáng)部門(mén)間合作

城市公交由于其特殊性以及與城市居民的密切性，決定其管理難度，且城市公交涉及到大量的政府投入、財(cái)政補(bǔ)貼、城市規(guī)劃、運(yùn)行安全等工作，與政府多個(gè)部門(mén)都有密切聯(lián)系，這就需要行管部門(mén)充分認(rèn)識(shí)到自己的管理范圍與深度，積極尋求政府的支持，加強(qiáng)橫向管理部門(mén)的聯(lián)系。眾多的規(guī)章、政策的實(shí)施需聯(lián)合多個(gè)部門(mén)或者以政府的名義貫徹執(zhí)行。

明確界定交通行業(yè)主管部門(mén)的管理權(quán)限，以及相關(guān)交警、城建、規(guī)劃、財(cái)政、國(guó)資委、物價(jià)等部門(mén)在城市公交管理方面的權(quán)利與義務(wù)，建立長(zhǎng)效機(jī)制。定期與政府部門(mén)溝通，尋求政府部門(mén)的最大支持，能夠制度化盡量制度化，建立定期會(huì)議聯(lián)席制度，由政府部門(mén)同意組織。

城市公交管理的統(tǒng)一，首先應(yīng)對(duì)許可文書(shū)、審批程序、處罰案卷等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，增強(qiáng)全省行管部門(mén)在城市公交管理方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)與法律水平。省級(jí)公交管理部門(mén)的法規(guī)部門(mén)組織相關(guān)人員編寫(xiě)城市公交管理、許可、處罰等案例以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一文書(shū)、案卷模版。

根據(jù)實(shí)際定期或不定期的督察各市管理情況，同時(shí)調(diào)研城市公交發(fā)展的實(shí)際問(wèn)題，總結(jié)各市好的經(jīng)驗(yàn)，在全省能推廣的就統(tǒng)一推廣，具有地區(qū)特色的也給予肯定。定期召開(kāi)全省城市公交協(xié)調(diào)會(huì)，聽(tīng)取各市縣的管理意見(jiàn)，加強(qiáng)縱向的溝通。對(duì)其全省行業(yè)管理部門(mén)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)從根本上提高其素質(zhì)。做到遼寧省城市公交管理可統(tǒng)一的統(tǒng)一，可借鑒的借鑒，建立嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，提升城市公交管理水平。

正確處理城市公交爭(zhēng)議問(wèn)題

城市公交行業(yè)管理由以前的多部門(mén)管理，統(tǒng)一歸****通部門(mén)管理后，面臨較多矛盾和問(wèn)題的理清，這就需要交通管理機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況以及多年管理交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)下大力氣進(jìn)行研究明確。

尤其是推動(dòng)道路客運(yùn)與城市公交的協(xié)調(diào)發(fā)展，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的實(shí)施。城市公交只是城市公共交通管理的一部分，其輕軌、地鐵、BRT、城際鐵路、客運(yùn)班線(xiàn)運(yùn)輸、出租車(chē)客運(yùn)、私人交通的相互協(xié)調(diào)，各種運(yùn)輸方式的銜接存在眾多理論和實(shí)際上的矛盾。

許多運(yùn)輸方式的運(yùn)營(yíng)范圍、運(yùn)力配置、網(wǎng)絡(luò)布局、換乘體系、運(yùn)輸管理權(quán)限的分工與配合需要省級(jí)管理部門(mén)聯(lián)合市級(jí)管理部門(mén)以及相關(guān)管理部門(mén)進(jìn)行協(xié)商、研究確定，為城市公交的持續(xù)發(fā)展提供保障。制定各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸交叉、重合地區(qū)矛盾解決的應(yīng)急預(yù)案與措施，盡快厘清具有模糊、爭(zhēng)議的問(wèn)題。

明確縣級(jí)公交管理體制

目前，遼寧省縣級(jí)城市公交管理，基本都是采用班線(xiàn)客運(yùn)兼運(yùn)營(yíng)的模式，城市公交的具體管理模式?jīng)]有采用。

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市的擴(kuò)大，居民出行需求的提高，城市公交的供給須提前滿(mǎn)足，由于居民出行的需求和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求是連續(xù)的，而城市公交的供給涉及到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車(chē)輛更新等，使供給具有跳躍性，需要行業(yè)管理部門(mén)提前理順關(guān)系，明確目前經(jīng)營(yíng)縣級(jí)城市公交的經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)模式必然面臨著向城市公交化運(yùn)營(yíng)的改革。

省級(jí)管理部門(mén)充分調(diào)研，聯(lián)合市級(jí)管理部門(mén)對(duì)目前的管理進(jìn)行重新定位，在制度和機(jī)制上制訂完備的進(jìn)入機(jī)制、退出機(jī)制和規(guī)范的公交運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展。與目前經(jīng)營(yíng)者協(xié)調(diào)，達(dá)成一致為以后縣級(jí)城市公交的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

第6篇：通信工程的意義范文

隨著我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的不斷開(kāi)展，使得工業(yè)化生產(chǎn)逐漸增多，使得傳統(tǒng)的手工藝逐漸向現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)變。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)工藝美術(shù)應(yīng)該處理好與現(xiàn)代工業(yè)的關(guān)系，把傳統(tǒng)手工生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行有效的結(jié)合，使相互之間形成有效的互補(bǔ)，要把傳統(tǒng)工藝美術(shù)提升到文化發(fā)展的一定高度，使傳統(tǒng)工藝美術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)得以共同的進(jìn)步，從根本上促進(jìn)我國(guó)社會(huì)和諧穩(wěn)定的發(fā)展。

中國(guó)傳統(tǒng)工藝美術(shù)在發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)該加大建立服務(wù)平臺(tái)，健全社會(huì)服務(wù)體系，發(fā)展一批有特色的傳統(tǒng)工藝美術(shù)批發(fā)市場(chǎng)，并且建立專(zhuān)業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)體系。除此之外，要建立與傳統(tǒng)工藝美術(shù)相關(guān)的技工學(xué)校，借鑒國(guó)外先進(jìn)的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，以此來(lái)提高傳統(tǒng)工藝美術(shù)的教學(xué)力度，從而有效的引導(dǎo)和推動(dòng)中國(guó)傳統(tǒng)工藝美術(shù)的傳承和發(fā)展。

中國(guó)傳統(tǒng)工藝美術(shù)在旅游中是至關(guān)重要的一個(gè)部分，對(duì)豐富旅游業(yè)，提高旅游文化特點(diǎn)具有顯著的特點(diǎn)。在旅游業(yè)和民族工藝結(jié)合的過(guò)程中，一定要突出傳統(tǒng)工藝美術(shù)的所獨(dú)特的魅力，要深入挖掘民族文化精華，充分發(fā)揮各地旅游業(yè)的文化優(yōu)勢(shì)，使傳統(tǒng)工藝美術(shù)有效的融入到當(dāng)?shù)氐奈幕?dāng)中，從而打造出具備當(dāng)?shù)靥厣拿褡骞に?。除此之外，?yīng)該發(fā)展當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)工藝美術(shù)品牌，使當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)也得以發(fā)展起來(lái)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為傳統(tǒng)工藝美術(shù)的創(chuàng)新奠定良好的基礎(chǔ)，也使傳統(tǒng)工藝美術(shù)成為當(dāng)?shù)氐囊豁?xiàng)旅游亮點(diǎn)，達(dá)到雙贏的目的。

第7篇：通信工程的意義范文

關(guān)鍵詞：通信工程；現(xiàn)狀；特點(diǎn)；發(fā)展思路；人才培養(yǎng)

【分類(lèi)號(hào)】：TF048

前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的通信行業(yè)取得了空前的發(fā)展。作為一個(gè)新型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，通信工程在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、科技發(fā)展以及人們的日常生活等方面都有顯著成就。通信工程就是在信息的科學(xué)技術(shù)化快速發(fā)展中一個(gè)重要的領(lǐng)域同時(shí)，這些通信工程的出現(xiàn)使得人們?cè)谶M(jìn)行信息的傳遞與獲取信息兩個(gè)方面都得到了空前的方便與快捷。所以，在通信工程未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)上要不斷與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷完善我國(guó)的通信工程的持續(xù)、健康發(fā)展和開(kāi)拓通信工程新的局面。

一、通信工程簡(jiǎn)述

現(xiàn)代通信技術(shù)產(chǎn)生于19世紀(jì)，伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展而得到迅速發(fā)展。通信工程也被稱(chēng)為是電信工程，是電子工程的一個(gè)非常重要的分支。該工程關(guān)注的是在通信過(guò)程中的信息傳輸與信號(hào)處理的原理及應(yīng)用。具體地說(shuō)，通信工程主要就是研究信號(hào)的產(chǎn)生、傳輸和處理以及其在計(jì)算機(jī)通信、衛(wèi)星通信、數(shù)字通信、光纖通信、個(gè)人通信、蜂窩通信、平流層通信、信息高速公路、多媒體技術(shù)和數(shù)字程控交換等方面的理論與應(yīng)用問(wèn)題。通信工程是信息科技發(fā)展的一個(gè)非?；钴S的領(lǐng)域，不僅是表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)上，還表現(xiàn)在國(guó)防、工業(yè)等部門(mén)，近年來(lái)我國(guó)對(duì)于通信工程的研究取得不少成果，使得人們?cè)趥鬟f信息以及獲得信息方面達(dá)到了前所未有的便捷?？梢?jiàn)，通信工程的未來(lái)發(fā)展前景非常廣闊。

二、通信工程的特點(diǎn)

對(duì)于通信工程這門(mén)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)服務(wù)面比較廣、寬口徑、跨學(xué)科和實(shí)用性較強(qiáng)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)，它通常包括了數(shù)字通信、光纖通信、和移動(dòng)通信以及IT行業(yè)。因此，通信工程有著一些顯著的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1、工程位置不固定

通信工程的區(qū)域分布通常比較分散，因?yàn)橥ㄐ殴こ桃?guī)劃要從容量與覆蓋面這兩點(diǎn)出發(fā)。比如，為了保證通信容量，需要在人口密集的地區(qū)集中設(shè)置大量的基站，而為了保證覆蓋面，則需要到一些交通不便、硬件實(shí)施不齊全的偏遠(yuǎn)地區(qū)設(shè)置基站。

2、通信工程的制約因素較多

比如在設(shè)置基站時(shí)可能需要租用民宅，但這些民宅的圖紙一般很難尋找，這就為搭建信號(hào)塔或者擺放通信設(shè)備等方面帶來(lái)困難；或者一些用戶(hù)擔(dān)心輻射而阻撓基站的建設(shè)等等，都制約著通信工程的施工。

3、通信運(yùn)輸線(xiàn)路較長(zhǎng)

通信工程中的傳輸光纜總量是非常長(zhǎng)的，但是組成傳輸網(wǎng)的光纜間的距離卻比較短，而且很可能會(huì)出現(xiàn)同時(shí)在多個(gè)地段鋪設(shè)光纜的情況。

三、通信工程發(fā)展現(xiàn)狀

通信工程作為一個(gè)新型的服務(wù)行業(yè)，它逐步的發(fā)展與壯大，對(duì)整個(gè)通信的行業(yè)發(fā)展以及其內(nèi)部的組織管理部分也表現(xiàn)出了與之相應(yīng)的一些特點(diǎn)。

1、通信行業(yè)主要包括兩大部分：通信設(shè)備的制造開(kāi)發(fā)、通信的服務(wù)行業(yè)。就目前我國(guó)而言，通信的服務(wù)行業(yè)就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)的。

2、通信工程的另一個(gè)最重要組成部分就是通信制造業(yè)的發(fā)展。因此我國(guó)在大力推廣以及普及3G時(shí)代的過(guò)程中，也會(huì)給通信的制造業(yè)帶來(lái)更為廣闊的發(fā)展前景以及市場(chǎng)需求。要對(duì)通信的制造業(yè)進(jìn)行不斷的改造和完善，爭(zhēng)取將一些跨國(guó)際的先進(jìn)通信產(chǎn)品引入到國(guó)內(nèi)的通信制造中來(lái)。

3、通信工程的發(fā)展過(guò)程中最重要的支柱之一就是電信行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)電信行業(yè)近幾年迅速發(fā)展主要是依靠3G時(shí)代的發(fā)展，因此我國(guó)要為能夠更好地促進(jìn)3G時(shí)代的發(fā)展做更多的努力，從而達(dá)到普及擴(kuò)大通信工程的目的。但是就目前而言，我國(guó)很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，還是存在一些技術(shù)或者資金相對(duì)不足的現(xiàn)象。

4、我國(guó)通信工程的發(fā)展還有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)就是通信人才的缺失。由于通信工程是一個(gè)較復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要大量相當(dāng)專(zhuān)業(yè)的人才。而通信工程的不斷發(fā)展壯大，人才的配備卻沒(méi)有到位，這直接導(dǎo)致我國(guó)的通信工程的正常發(fā)展受到阻礙。近年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)通信技術(shù)的重視也加大了相應(yīng)的投資，各個(gè)高校都設(shè)置了通信工程專(zhuān)業(yè)或者是與之相近的專(zhuān)業(yè)，一大批實(shí)驗(yàn)室也在高校校園投入使用，為我國(guó)通信工程的發(fā)展輸送了大批的人才，但是對(duì)于高速發(fā)展的通信行業(yè)，人才的發(fā)展還沒(méi)有跟上通信工程發(fā)展的步伐。在對(duì)這方面人才的培養(yǎng)上，我們應(yīng)該加強(qiáng)人們對(duì)于通信技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握，以及充分的學(xué)習(xí)通信網(wǎng)和通信系統(tǒng)，在培養(yǎng)這些人才的同時(shí)還應(yīng)該注重加強(qiáng)他們?cè)趶氖卵芯亢驮O(shè)計(jì)以及制造到最后運(yùn)營(yíng)整個(gè)過(guò)程中的技術(shù)和方法，使他們能夠在今后國(guó)防工業(yè)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)中從事開(kāi)發(fā)和應(yīng)用通信的設(shè)備和有關(guān)的技術(shù)。

四、通信工程的發(fā)展展望

隨著通信行業(yè)的快速發(fā)展，它在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有了很重要的市場(chǎng)份額，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，對(duì)未來(lái)我國(guó)的通信工程的發(fā)展，我們要不斷努力創(chuàng)新、開(kāi)拓進(jìn)取，要跟上時(shí)代的步伐。接下來(lái)，筆者就通信工程的發(fā)展前景來(lái)談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

1、通信工程在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用高速的無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，云電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)的城市發(fā)展戰(zhàn)略。這就在充分的利用了通信工程技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)的要求。比如人們?cè)谌粘５纳钪型ㄟ^(guò)手機(jī)來(lái)看電視節(jié)目、或者玩兒互動(dòng)的手機(jī)游戲以及參加及時(shí)的臨時(shí)手機(jī)視頻會(huì)議等等，這些通信技術(shù)引入到生活中，有效的提高了廣大人民的生活質(zhì)量水準(zhǔn)，從而提高了整個(gè)城市的信息化程度，同時(shí)也提升了我國(guó)信息現(xiàn)代化的發(fā)展水平。

2、在通信工程的發(fā)展前景當(dāng)中，我們要逐漸的實(shí)現(xiàn)利用光進(jìn)行通訊的技術(shù)，那么這主要運(yùn)用在未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上，我們要不斷的提高相關(guān)的業(yè)務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)信息能夠快速傳輸?shù)墓δ埽瑥亩軌蚋涌茖W(xué)的更加規(guī)范的對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行管理，提高通信工程的質(zhì)量與服務(wù)的范圍。那么對(duì)于光通信的發(fā)展，就是要實(shí)現(xiàn)通過(guò)節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)換以及光的高速傳播和寬帶光的接入等自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在今后通信工程中的應(yīng)用，從而更快的提高運(yùn)行的速度，更好的服務(wù)于人類(lèi)和社會(huì)。

3、要充分運(yùn)用通信工程來(lái)完善IT服務(wù)。IT技術(shù)作為基礎(chǔ)設(shè)施的使用和交付模式，目前已經(jīng)在社會(huì)上廣泛使用。通過(guò)IT可以實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的交易與服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)通信工程的全面運(yùn)營(yíng)與推廣，發(fā)揮通信工程獨(dú)特的功能。值得一提的是，我們要注意，目前通信工程的建設(shè)中還出現(xiàn)了一個(gè)新型的概念―“物聯(lián)網(wǎng)”，其實(shí)質(zhì)就是要通過(guò)相關(guān)儀器、全球定位系統(tǒng)以及激光掃描等設(shè)備進(jìn)行全方位管理，以提高我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。這個(gè)新型概念在通信工程的未來(lái)發(fā)展中是值得進(jìn)行研究的。

4、針對(duì)我國(guó)通信工程人才稀缺的情況，筆者認(rèn)為通信工程在未來(lái)的發(fā)展中要注重培養(yǎng)人才。我們可以通過(guò)高校教育來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)人才的培養(yǎng)，無(wú)論是專(zhuān)科、本科教育都可以為其培養(yǎng)現(xiàn)代化的通信工程人才。比如，專(zhuān)科可以采取職業(yè)教育的形式，保證學(xué)生能夠掌握必要的理論知識(shí)以及職業(yè)技能，而本科院校的通信工程專(zhuān)業(yè)教育，可以把重點(diǎn)放在以專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)為主，培養(yǎng)一批理論研究性以及應(yīng)用實(shí)踐型的全方位發(fā)展的通信工程人才。而在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí)，還要注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德素質(zhì)，為學(xué)生樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)，建立健全的人才機(jī)構(gòu)體系，這種未來(lái)致力于通信工程研究的人才才是滿(mǎn)足社會(huì)要求的高素質(zhì)人才。

五結(jié)語(yǔ)

第8篇：通信工程的意義范文

[關(guān)鍵詞]信息工程；工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理

一、傳統(tǒng)建設(shè)工程監(jiān)理簡(jiǎn)介

廣義的監(jiān)理是指有關(guān)執(zhí)行著根據(jù)一定的行為準(zhǔn)則，對(duì)某些行為進(jìn)行監(jiān)督管理，使這些行為符合準(zhǔn)則要求，并協(xié)助行為主體實(shí)現(xiàn)其行為目的。

國(guó)外的建設(shè)監(jiān)理是指咨詢(xún)顧問(wèn)為建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主所提供的項(xiàng)目管理服務(wù)。

我國(guó)的建設(shè)工程監(jiān)理的概念與國(guó)外基本一致，但也有其特殊的地方。按照建設(shè)部、國(guó)家計(jì)委制定的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)定》，建設(shè)工程監(jiān)理是指對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的建設(shè)工程監(jiān)理單位接受業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和建設(shè)工程監(jiān)理合同，以及其他工程建設(shè)合同所進(jìn)行的旨在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資目的的微觀(guān)監(jiān)督管理活動(dòng)。

二、信息系統(tǒng)工程監(jiān)理定義

信息系統(tǒng)工程監(jiān)理是信息系統(tǒng)工程領(lǐng)域的一種社會(huì)治理結(jié)構(gòu)，是獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)為信息系統(tǒng)工程提供的規(guī)劃與組織、協(xié)調(diào)與溝通、控制與管理、監(jiān)督與評(píng)價(jià)方面的服務(wù)，其目的是支持與保證信息系統(tǒng)工程的成功。

本定義由3部分組成。

信息系統(tǒng)工程監(jiān)理是信息系統(tǒng)工程領(lǐng)域的一種社會(huì)治理結(jié)構(gòu)：蘊(yùn)含了監(jiān)理所具有的政府推動(dòng)與支持方面的政策性，所具有的制衡與監(jiān)督作用。

是獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)為信息系統(tǒng)工程提供的規(guī)劃與組織、協(xié)調(diào)與溝通、控制與管理、監(jiān)督與評(píng)價(jià)方面的服務(wù)：說(shuō)明了信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的角色與任務(wù)。

其目的是支持與保證信息系統(tǒng)工程的成功：說(shuō)明了信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的目標(biāo)。

三、信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的內(nèi)容

信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的內(nèi)容可概括為：三控制、二管理、一協(xié)調(diào)。

1、三控制

質(zhì)量控制：在監(jiān)理工作的各個(gè)階段必須嚴(yán)格依照承建合同的要求，審查關(guān)鍵性過(guò)程和階段性結(jié)果，檢查其是否符合預(yù)定的質(zhì)量要求，而且整個(gè)監(jiān)理工作中應(yīng)強(qiáng)調(diào)對(duì)工程質(zhì)量的事前控制、事中監(jiān)管和事后評(píng)估。

進(jìn)度控制：在工程實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、合同、工程進(jìn)度計(jì)劃的要求，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行跟進(jìn)，確保整體施工有序進(jìn)行。

投資（成本）控制：信息系統(tǒng)工程的投資基本由軟硬件設(shè)備購(gòu)置投資、項(xiàng)目配套工程投資、項(xiàng)目集成費(fèi)用和工程建設(shè)其他投資組成，主要包括設(shè)計(jì)階段的投資控制和實(shí)施階段的投資控制。

2、兩管理

合同管理：有效解決業(yè)主單位和承建單位在工程建設(shè)過(guò)程中的合同爭(zhēng)議，保障工程各方權(quán)益。

信息管理：科學(xué)地記錄工程建設(shè)過(guò)程，保證工程文檔的完整性和時(shí)效性，為工程建設(shè)過(guò)程的檢查和系統(tǒng)后期維護(hù)提供文檔保障。

3、一協(xié)調(diào)

組織協(xié)調(diào)：工程建設(shè)過(guò)程中，有效協(xié)調(diào)業(yè)主單位、承建單位以及各相關(guān)單位和機(jī)構(gòu)的關(guān)系，為工程的順利實(shí)施提供組織上的保證。

備注：1、目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的內(nèi)容為“三控兩管一協(xié)調(diào)”（即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)）；2、部分教科書(shū)中還“四控三管一協(xié)調(diào)”（即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、變更控制、合同管理、信息管理、安全管理、組織協(xié)調(diào)）；3、在信息系統(tǒng)監(jiān)理剛剛興起時(shí)還有“五控兩管一協(xié)調(diào)”之說(shuō)（即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)控制、信息安全控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)）。

四、信息系統(tǒng)工程監(jiān)理知識(shí)體系

根據(jù)信息系統(tǒng)工程監(jiān)理總體模型，信息系統(tǒng)工程監(jiān)理主要由5個(gè)維度的知識(shí)構(gòu)成，即監(jiān)理對(duì)象維、監(jiān)理目標(biāo)維、監(jiān)理內(nèi)容維、監(jiān)理支撐維、監(jiān)理實(shí)施維。

信息系統(tǒng)工程監(jiān)理知識(shí)體系=監(jiān)理對(duì)象X監(jiān)理目標(biāo)X監(jiān)理內(nèi)容X監(jiān)理支撐X監(jiān)理實(shí)施。

信息系統(tǒng)工程監(jiān)理知識(shí)體系很多情況下是按照各維度的知識(shí)展開(kāi)的，但這并不意味著這5個(gè)維度的知識(shí)是相互孤立的，相反它們是相互滲透，相互融合的。這里所說(shuō)的知識(shí)體系就是5個(gè)維度的知識(shí)所構(gòu)成的知識(shí)空間。

五、不同點(diǎn)

信息工程監(jiān)理和建筑工程監(jiān)理也存在著不同之處：

1、監(jiān)理單位的介入時(shí)間和結(jié)束時(shí)間

傳統(tǒng)的建設(shè)工程有時(shí)也需要前期的可行性論證，但這些傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)理公司往往是在項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)完成后才介入監(jiān)理工作的。因此，傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目往往是在對(duì)施工單位進(jìn)行招標(biāo)之后再進(jìn)行工程監(jiān)理公司的招標(biāo)，而信息工程項(xiàng)目則以啟動(dòng)就需要監(jiān)理機(jī)構(gòu)的介入，并由該機(jī)構(gòu)協(xié)助業(yè)主組織對(duì)施工、開(kāi)發(fā)單位的招標(biāo)工作。有時(shí)，在工程項(xiàng)目驗(yàn)收之后，業(yè)主還要求監(jiān)理單位繼續(xù)協(xié)助制定信息化設(shè)施的運(yùn)行管理制度。因此，信息工程監(jiān)理的范疇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)建設(shè)工程監(jiān)理的范疇，覆蓋了信息工程項(xiàng)目從“可行性研究”，甚至從立項(xiàng)開(kāi)始到運(yùn)行和驗(yàn)收的全過(guò)程。

2、工程的中期的監(jiān)理內(nèi)容

在工程的中期，信息系統(tǒng)監(jiān)理的內(nèi)容包含三個(gè)部分的施工與開(kāi)發(fā)的監(jiān)理（即綜合布線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成及應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)），工程后期的監(jiān)理內(nèi)容主要為試運(yùn)行及驗(yàn)收的監(jiān)理。

與傳統(tǒng)建設(shè)工程相比，信息工程多了“軟件開(kāi)發(fā)”這一部分的內(nèi)容，這一部分內(nèi)容的監(jiān)理也是信息工程監(jiān)理的最大難點(diǎn)，它涉及到是對(duì)無(wú)形產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)過(guò)程的監(jiān)理，這是傳統(tǒng)建筑工程監(jiān)理中絕對(duì)沒(méi)有的，這也是信息工程監(jiān)理與傳統(tǒng)建設(shè)工程監(jiān)理最本質(zhì)的區(qū)別。

3、監(jiān)理工作依據(jù)的行業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

監(jiān)理工作依據(jù)的行業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上，兩者存在著不同的地方。

傳統(tǒng)的建設(shè)工程是采用相對(duì)成熟的建筑技術(shù)和藝術(shù)來(lái)建造不同的建筑物；而信息工程則是采用日新月異的信息技術(shù)“開(kāi)發(fā)”不同的信息系統(tǒng)。

與傳統(tǒng)的建設(shè)工程相比，信息工程領(lǐng)域目前還沒(méi)有完整的國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測(cè)方法，只有一些局部的資料參考，如綜合布線(xiàn)、軟件工程等局部環(huán)節(jié)有國(guó)際和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范可參考。所以，在施工監(jiān)理過(guò)程中，往往需要請(qǐng)專(zhuān)家推薦某個(gè)廠(chǎng)家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或是將技術(shù)論壇上提出的某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為具體工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)業(yè)主和開(kāi)發(fā)商同意，將其寫(xiě)入工程合同中，或與開(kāi)發(fā)商協(xié)商，由其推薦某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)研究后認(rèn)為可行，在以文字確立為合同條款。

4、設(shè)計(jì)監(jiān)理和施工監(jiān)理是否分開(kāi)

在設(shè)計(jì)監(jiān)理和施工監(jiān)理是否分開(kāi)的問(wèn)題上，兩者也不同。

傳統(tǒng)的建筑工程的設(shè)計(jì)和施工是分開(kāi)的，一般有建筑設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，建筑工程公司負(fù)責(zé)施工，因此，傳統(tǒng)的建筑工程的設(shè)計(jì)監(jiān)理和工程監(jiān)理是可以分開(kāi)的，而監(jiān)理工作的中心則在施工階段。而信息工程的設(shè)計(jì)、施工、系統(tǒng)集成和開(kāi)發(fā)是密不可分的，因此，信息工程的監(jiān)理最好實(shí)施設(shè)計(jì)、施工、系統(tǒng)集成和開(kāi)發(fā)全過(guò)程的監(jiān)理。

第9篇：通信工程的意義范文

移動(dòng)通信工程的發(fā)展速度大幅加快，使得移動(dòng)通信設(shè)備也在不斷升級(jí)以及優(yōu)化，這就需要通信工作人員通過(guò)測(cè)量方式對(duì)移動(dòng)設(shè)備的通信性能進(jìn)行調(diào)整。但通常情況下，移動(dòng)設(shè)備機(jī)動(dòng)性能是無(wú)法確定以及操控的設(shè)備屬性。測(cè)量工作中，較為常用的設(shè)備便是無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x。通過(guò)該設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整以及移動(dòng)設(shè)備的安裝都含有不同對(duì)比、媒介等功能，成為移動(dòng)通信測(cè)量工作中不可忽視的檢測(cè)用設(shè)備。

1無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x簡(jiǎn)要介紹

1.1無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x

所謂無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x，指移動(dòng)通信工作人員為達(dá)到獲得目標(biāo)物質(zhì)部分屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，利用無(wú)線(xiàn)信號(hào)切換、傳播以及編輯等功能作為移動(dòng)通信測(cè)量工作需求第三方標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。通常情況下，該儀器會(huì)依照測(cè)量工作需求、制定的測(cè)量規(guī)定設(shè)計(jì)刻度以及容積等相關(guān)單位進(jìn)行工作。針對(duì)手持無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x，通信技術(shù)工作人員需手持無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x的主軸，之后令儀器設(shè)備按照主軸方向進(jìn)行移動(dòng)。此時(shí)，工作人員需關(guān)注探頭與工件間測(cè)量所得壓力值以及探頭移動(dòng)過(guò)程中因?yàn)榧铀俣仍蚨鴮?dǎo)致軸產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象，從而形成的測(cè)量誤差。排除上述兩種誤差之后，便能夠得到較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，完成測(cè)量工作。從整體而言，該儀器設(shè)備的操作方式難度并不高。

1.2通信測(cè)量自身技術(shù)特點(diǎn)

通信工程相關(guān)測(cè)量工作中最為重要的兩個(gè)技術(shù)要點(diǎn)分別為：測(cè)量結(jié)果參數(shù)化以及測(cè)量操作模式化。一方面，由于現(xiàn)代移動(dòng)通信工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展速度大大提高，傳統(tǒng)的測(cè)量方式，即測(cè)定通信基本參數(shù)的方式基本已難以符合目前通信工程測(cè)量工作需求，作為代替方式的測(cè)量方法是將通信系統(tǒng)參數(shù)的測(cè)量作為工作重點(diǎn)。由于目前所使用的通信系統(tǒng)構(gòu)成方式，已然與傳統(tǒng)方式之間存在較大差別，傳統(tǒng)通信系統(tǒng)的構(gòu)成是由人們熟悉的頻率以及功率等基本參數(shù)所形成，而目前所使用的通信系統(tǒng)則是依托數(shù)據(jù)網(wǎng)之上的移動(dòng)信號(hào)利用嫁接進(jìn)行編輯以及管理。另一方面，如今，我國(guó)市場(chǎng)中使用最為頻繁的模塊化儀器便是VXI總線(xiàn)技術(shù)，將模塊作為集合的網(wǎng)路分別具有以下兩種特點(diǎn)，其一，通用儀器總線(xiàn)特點(diǎn)。其二，微機(jī)總線(xiàn)特點(diǎn)。工作人員在操作的過(guò)程中能夠使通信測(cè)量網(wǎng)路自身的應(yīng)用價(jià)值得到明顯提高。

2移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信測(cè)量工作中手持無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x的具體應(yīng)用

2.1無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x的使用

如今，市場(chǎng)上販賣(mài)的手持無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x種類(lèi)繁多，應(yīng)用方式也各有不同，有利用頻譜進(jìn)行分析獲取數(shù)據(jù)的測(cè)量?jī)x，也有和同軸電纜以及定向耦合器之間相結(jié)合的無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x。但上述測(cè)量?jī)x器在操作過(guò)程中，都需使用源測(cè)量?jī)x為其工作提供激勵(lì)源，信號(hào)發(fā)射器的構(gòu)成直接關(guān)系到對(duì)測(cè)量設(shè)備準(zhǔn)確性的要求，如Cell Master系列無(wú)線(xiàn)測(cè)量設(shè)備，從類(lèi)別而言，其算作手持型有源無(wú)線(xiàn)測(cè)量設(shè)備，不僅可以測(cè)定天線(xiàn)以及頻譜等精確的信息數(shù)據(jù)，而且還能對(duì)功率較大的設(shè)備進(jìn)行定位。工作人員可將該設(shè)備和定向耦合器以及同軸電纜等設(shè)備進(jìn)行相連，之后借助對(duì)功率的計(jì)算以及測(cè)定電壓波比的方法，測(cè)量移動(dòng)設(shè)備機(jī)動(dòng)性能這一屬性。

2.2無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題

工作人員將手持無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x與移動(dòng)通行工程相接之后，與之相關(guān)的移動(dòng)設(shè)備激動(dòng)性能便會(huì)同無(wú)線(xiàn)測(cè)量設(shè)備之就按形成相互作用與影響，而該影響形成的原因是由于電纜、天線(xiàn)信號(hào)源之間交叉以及相互影響而形成的，然而這一關(guān)聯(lián)性影響也會(huì)對(duì)測(cè)量?jī)x的使用以及準(zhǔn)確性造成一定擾動(dòng)。若無(wú)線(xiàn)測(cè)量設(shè)備的種類(lèi)會(huì)對(duì)最終所產(chǎn)生的測(cè)量結(jié)果形成干擾，手持型無(wú)源測(cè)量設(shè)備并不具備良好的信號(hào)接受能力，但其擁有極為廣泛的應(yīng)用路徑。但手持有源型測(cè)量?jī)x在信號(hào)接受方面針對(duì)性更強(qiáng)，操作過(guò)程也較為繁瑣，工作人員需持續(xù)關(guān)注無(wú)線(xiàn)測(cè)量設(shè)備的使用環(huán)境，還需專(zhuān)門(mén)設(shè)定信號(hào)以及頻譜的標(biāo)準(zhǔn)。由上述可知，雖然手持無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x具有多種種類(lèi)，但其功能屬性各有不同，難以?xún)H僅依托一個(gè)集合點(diǎn)便能確定功能定位，不管是功能屬性或是實(shí)際操作，都無(wú)法完全符合實(shí)際測(cè)量環(huán)境以及條件。

2.3具體解決方式

針對(duì)無(wú)線(xiàn)通信測(cè)量設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用方面的困難以及其對(duì)應(yīng)用環(huán)境的要求，工作人員可按照如下方式進(jìn)行解決：工作人員在應(yīng)用該設(shè)備時(shí)，應(yīng)令該設(shè)備同移動(dòng)通信工程實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)配合。如此一來(lái)，工作人員便不需要完全依照無(wú)線(xiàn)測(cè)量設(shè)備自身所具有的功能屬性對(duì)測(cè)量功能進(jìn)行定位以及定義，同時(shí)也能夠按照移動(dòng)通信工程內(nèi)部移動(dòng)設(shè)備實(shí)際的機(jī)動(dòng)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)、管理以及測(cè)試。工作人員也可利用定向耦合器同電纜或是天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，以免受到外界干擾信號(hào)源或是頻譜入侵或是干擾。工作人員也能夠按照測(cè)量設(shè)備實(shí)際使用時(shí)對(duì)環(huán)境的需求，對(duì)測(cè)量設(shè)備實(shí)施特殊設(shè)計(jì)，將接收機(jī)作為測(cè)量工作中的主要設(shè)備，而移動(dòng)設(shè)備則為輔助設(shè)備。與此同時(shí)，工作人員還應(yīng)建立彼此不會(huì)產(chǎn)生影響的運(yùn)轉(zhuǎn)網(wǎng)路，精準(zhǔn)地判別無(wú)線(xiàn)通信的使用表現(xiàn)以及自身價(jià)值。然而，通過(guò)建立專(zhuān)用特性以及相同規(guī)格的手持型無(wú)線(xiàn)測(cè)量?jī)x這一方式，完成移動(dòng)通信測(cè)量工作，基本不可行。工作人員應(yīng)當(dāng)專(zhuān)注于提高設(shè)備接收信號(hào)的能力，同時(shí)不斷擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，則此時(shí)，不管哪種類(lèi)型的測(cè)量設(shè)備都可以在移動(dòng)通信工程當(dāng)中體現(xiàn)其自身影響以及價(jià)值。