農(nóng)產(chǎn)品物流配送精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

一、農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念

是農(nóng)產(chǎn)品物流中一種特殊的、綜合的活動形式，幾乎包括了所有的農(nóng)產(chǎn)品物流功能要素，是農(nóng)產(chǎn)品物流的一個縮影或在某小范圍中農(nóng)產(chǎn)品物流全部活動的體現(xiàn)?？蓮膬蓚€方面認識農(nóng)產(chǎn)品物流配送：從經(jīng)濟學(xué)資源配置的角度，配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動；從實施形態(tài)角度，配送是按用戶訂貨要求，在物流結(jié)點進行貨物配備，并以最合理方式送交用戶過程。 相對于整個農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對服務(wù)對象的部分。配送系統(tǒng)功能完成的質(zhì)量及其達到的服務(wù)水平，直觀而具體地體現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流配送貫穿整個供應(yīng)鏈過程，并成為聯(lián)系供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商及消費者的紐帶。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析

1.農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 (1)以批發(fā)商為主體的隨機型農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以銷售地批發(fā)市場中批發(fā)商為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。這種模式主要特征包括：a.隨機型交易。這種模式的交易伙伴不固定，大部分都屬于隨機交易。b.品種比較豐富。貨源比較豐富，包括產(chǎn)地批發(fā)市場、銷地批發(fā)市場、販銷戶，可以自由選擇交易的品種。c.交易數(shù)量比較小。由于這種模式的配送規(guī)模都比較小，所以交易的量也比較小。d.物流技術(shù)落后?；旧蠜]有冷庫、一般是常溫儲存和運輸。 (2)以生產(chǎn)基地為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。其主要特征包括：①貨源供應(yīng)穩(wěn)定。由于其貨源全部來自農(nóng)產(chǎn)品自有基地，貨源相對比較穩(wěn)定。②反應(yīng)快速、靈活。以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為依托，能夠更好的滿足物流業(yè)務(wù)上的時間、空間要求，能更好地保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，能更快速、靈活地滿足消費者的要求。③企業(yè)可以對物流系統(tǒng)的運作過程進行有效地控锘，不必承擔就貨物配送的傭金問題的談判成本，提高了配送服務(wù)效率。④抗風險能力低。由于農(nóng)產(chǎn)品基地自身的實力有限，對市場變化及自然條件的變化承受能力較低，對風險的抵抗能力較低。⑤配送成本與費用較高。單個生產(chǎn)基地無法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，導(dǎo)致了配送成本與費用較高。⑥一次性投資較大。對于單個生產(chǎn)企業(yè)來說，建立現(xiàn)代化的物流設(shè)施和配送體系，需要的一次性投資很大。 (3)以連鎖超市為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以連鎖企業(yè)為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。典型就是超市自建的農(nóng)產(chǎn)品配送中心。這種模式的主要特征是：①提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。超市自建配送中心能夠滿足消費者對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)更高的要求。②降低超市的進貨成本。統(tǒng)一進貨，規(guī)模采購，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的采購價格；高效地配送，縮短了產(chǎn)品的流通時間，降低了流通消耗，從而確保了產(chǎn)品的新鮮度和完好度。④減少連鎖店的存貨和消耗。有了配送中心，多個商店共用一套庫存，門店的平均庫存量大大降低，有效控制和減少連鎖門店的存貨和損耗。④無法滿足所有門店的需求。目前，大部分超市自建配送中心配送的比例僅占需求總量的40％左右。 (4)以儲運業(yè)為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以倉儲、運輸為主所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式。其主要特征是：①與供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的契約關(guān)系。②在一定程度上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。單個農(nóng)戶無法滿足一些特定客戶的需求。而通過公司、基地、協(xié)會有組織的貨源的供應(yīng)，能夠在一定程度上保證農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求。④與客戶建立了長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。④存在連帶經(jīng)營風險。農(nóng)產(chǎn)品物流配送主體與供應(yīng)商和配送對象簽訂了合同，如果有一方出現(xiàn)違約行為，可能會造成連帶的違約情況出現(xiàn)。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流配送流程 農(nóng)產(chǎn)品的種類很多，作為農(nóng)產(chǎn)品都有一定的保質(zhì)期、保鮮期。據(jù)此，農(nóng)產(chǎn)品配送有三種工藝流程： 第一種流程：在采購工序之后緊接分揀工序和配送等工序，中間不存在倉儲工序。亦即貨物組織到以后，基本不存放，而且很快進行分揀、配貨，然后快速送貨。通常是保質(zhì)期較短和保鮮要求較高的農(nóng)產(chǎn)品。 第二種流程：在采購作業(yè)之后安插倉儲工序，然后再依次進行配貨和裝配等作業(yè)。通常為保質(zhì)期較長的農(nóng)產(chǎn)品主要按照上述流程進行配送。其操作程序是：大量貨物組織進來以后，先要進行倉儲、保管，然后再根據(jù)用戶訂單進行分揀、配貨、配裝，然后向各個用戶送貨。如以儲運業(yè)為主體的配送模式對千貨農(nóng)產(chǎn)品的配送。 第三種流程：帶有加工工序的配送流程。實際操作情況大體是：大量貨物集中到場地或倉庫以后，先進行初加工，然后依次銜接倉儲、分揀、配貨、配裝和送貨等工序。 3.農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)制約因素分析 農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的載體和組織管理者，在供應(yīng)鏈成本控制和提供快速準確服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用。由于市場竟禮爭的日益激烈，企業(yè)在競爭中面臨了巨大的壓力。在這種壓力下，各種各樣的問題就開始顯露出來。主要表現(xiàn)為： (1)配送成本高 一是由于我國道路設(shè)施較差，設(shè)卡收費問題嚴重，致使農(nóng)產(chǎn)品運輸成本較高，二是物流是個多環(huán)節(jié)系統(tǒng)，體現(xiàn)系統(tǒng)性和協(xié)同性，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不起來，就會造成物流配送不暢、成本過高。另外，除了配送固定開支外，每個配送點還要支付相應(yīng)的房租等倉儲費用和人工成本，當配送規(guī)模較小時，這種固定成本的分攤則顯得較高。同時，由于各分散的配送點都有庫存，因此，企業(yè)的整體庫存量比較多，積壓的流動資金也就較多。據(jù)有關(guān)資料顯示70，未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者、消費者、產(chǎn)地中間商、市場批發(fā)商、市場中間商、連鎖店等一系列中間過程到消費者，整個要增加3―10倍，農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營管理成本、分裝費用也提高，損耗增加。 (2)軟、硬件條件差 長期以來，農(nóng)業(yè)主管部門對農(nóng)產(chǎn)品普遍存在著重生產(chǎn)、輕流通的思想，對農(nóng)產(chǎn)品流通的投入也相對不夠，造成農(nóng)產(chǎn)品流通滯后于生產(chǎn)。從硬件方面來看，各種設(shè)施陳舊，且利用率低。目前約七成是敞篷卡車，只有三成密封式廂式汽車，而備有制冷機械、保溫箱式冷藏車輛還不到一成；從軟件方面來看，各種技術(shù)和人才跟不上農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的需要，比如保鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，但由于這種農(nóng)產(chǎn)品含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，因此對運輸效率和流通保險條件提出了很高要求。而目前農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主，加之運價、運力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保險技術(shù)等原因而損失巨大。 (3)規(guī)模小，缺乏整體性 雖然我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送主體絕對數(shù)量大，但普遍是一些小農(nóng)戶行為，以簡單、零散的經(jīng)營方式從事小規(guī)模運銷，缺乏規(guī)模效益，從規(guī)模和市場競爭力上很難應(yīng)對來自市場和大型現(xiàn)代物流企業(yè)的沖擊。更不用說對外資開放物流業(yè)后，同具有先進物流理念和現(xiàn)代管理模式的大型物流配送公司競爭。并且各配送點往往出于自己的利益而忽視企業(yè)的整體利益，如對一些地理位置不太方便的用戶，配送點都不愿配送，影響了企業(yè)的整體形象。

(4)監(jiān)督困難

由于配送點比較分散，給企業(yè)的監(jiān)督工作帶來了一定的困難。主要表現(xiàn)為一些配送點為了自己的利益而采取一些有違企業(yè)整體利益的行動，如私自采用低價來破壞企業(yè)的價格政策。由于顧客資料基本上都掌握在各配送點的手中，一旦配送點出現(xiàn)什么問題而脫離企業(yè)時，很容易將企業(yè)的顧客帶走，對企業(yè)發(fā)展影響較大。

第2篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

［關(guān)鍵詞］農(nóng)產(chǎn)品物流；配送中心；選址；重心法

1 海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心必要性分析

合理的配送中心既可以提高農(nóng)產(chǎn)品的配送效率,又可以降低農(nóng)產(chǎn)品因流通不暢而導(dǎo)致的高耗損率,降低農(nóng)產(chǎn)品的配送成本,從而降低城市農(nóng)產(chǎn)品的價格,還可以有效地保證農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的供貨穩(wěn)定。

海淀區(qū)境內(nèi)有農(nóng)地0.693萬公頃,其中果樹0.268萬公頃,主要種植大桃、冬棗、櫻桃、杏等果樹；大田作物0.105萬公頃,主要作物有玉米、水稻、牧草、小麥等；蔬菜0.041萬公頃,其中溫室大棚蔬菜約66.667 公頃。海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流種類繁多,但存在很多問題,諸如銷售渠道不暢、銷售配送模式單一，既無合適和充足的倉儲,又無規(guī)模效應(yīng)的配送,既難以賣出,又銷不上價。嚴重影響了農(nóng)民收入,挫傷了農(nóng)民種植農(nóng)產(chǎn)品的積極性。建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心后,農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品將會從這里分發(fā)到各個批發(fā)市場,以上問題都會隨之解決。

海淀區(qū)內(nèi)主要有清河農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場,二者的蔬菜日成交量約60萬千克,占北京市場份額的30%,而水果方面的日成交量也占到北京市場份額的45%以上。由農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將農(nóng)產(chǎn)品配送到這兩個批發(fā)市場可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和供給速度,這樣既使批發(fā)市場貨源充足,又能保證消費者買到新鮮滿意的農(nóng)產(chǎn)品。

建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心后,海淀區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流狀況將會得到很大程度的改善。首先企業(yè)可以集中處理訂單、集中揀貨、統(tǒng)一配送,這樣有效地降低了物流成本。其次配送中心所配置的冷藏及加工等設(shè)備及技術(shù)可以為農(nóng)產(chǎn)品進行增值。再次,農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的建立有效地完善了海淀區(qū)的城市功能。建立大規(guī)模的、多功能的物流配送中心是城市經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。

2 海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心重心法選址

2.1 重心法選址模型概述

重心法是將一個新設(shè)施布置到一個與現(xiàn)存設(shè)施有關(guān)的二維空間中去的一種常見選址方法,通常用于處理運費比重較大的產(chǎn)品物流配送中心選址。而農(nóng)產(chǎn)品是一種質(zhì)高價廉的商品,物流運輸成本是產(chǎn)品成本的主要部分。使用重心法建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的選址模型可以使得各個貨物處理點距離與流量、運輸費率之積的總和最小。

代入實際值,并進行若干步的迭代即可獲得配送中心的具體坐標位置。

2.2 重心法選址模型應(yīng)用

海淀區(qū)內(nèi)有7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品能力,大小農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場有近千個,如果將所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為資源點,所有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為需求點的話,將大大增加該方法的計算量。所以將目前海淀區(qū)內(nèi)的主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地即上莊、蘇家坨、溫泉和西北旺4個鎮(zhèn)作為資源點,而需求點則選擇清河農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場。

由表2中的迭代數(shù)據(jù)可知,第2步迭代所得的總運輸費用是136.239元,為最小值,所以重心法得出的配送中心初始選址具置為(7.914,4.170)。

3 綜合因素分析

由于重心法選址模型是將各個資源點和需求點以直線連接,且不考慮所選地址是否符合實際建設(shè)的用地條件的,因此在利用重心法選址之后需要將該地址進行綜合因素的分析。本文從以下兩個方面對重心法初選的地址進行綜合分析。

3.1 交通環(huán)境分析

合理的交通環(huán)境配置不但可以降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本,同時還可以提高配送的效率。農(nóng)產(chǎn)品的交通運輸大部分都是通過汽車進行運輸?shù)?目前海淀區(qū)內(nèi)有溫泉路、溫陽路、萬泉河快速路和黑龍?zhí)堵返葘⒑５韰^(qū)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和市區(qū)聯(lián)系起來。越靠近市區(qū)中心的交通擁堵情況越嚴重,為了減輕北京市內(nèi)物流配送車所帶來的交通壓力,該農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心應(yīng)盡量與市區(qū)中心保持一定距離,以保證農(nóng)產(chǎn)品能夠新鮮的配送到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,從而使得市民能夠吃到新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。

把迭代計算所得到的坐標值還原到直角坐標系中,通過地圖的縮放功能可以看到該點正好位于黑龍?zhí)堵泛痛笾蹓]路旁邊,具有良好的交通便利性,可以快捷地將農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)配送。該地點位于海淀新區(qū)內(nèi),離北京市中心有一定的距離,可以大大減少進入北京市中心的運輸車輛,從而減輕北京的交通壓力。

3.2 用地環(huán)境分析

農(nóng)產(chǎn)品配送中心的建設(shè)用地必須符合政府相關(guān)法規(guī)和城市規(guī)劃的限制要求,選擇的建設(shè)地址最好在物流園區(qū)或者工業(yè)園區(qū)內(nèi),以提高現(xiàn)有設(shè)施的利用,從而降低建造成本。并且隨著城市經(jīng)濟和交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展,城市土地資源也越來越稀缺,因此在選擇農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)地址的時候需要避免使用補償費用過高的土地。目前海淀區(qū)適合建設(shè)配送中心的地方有,“一港三區(qū)”物流中心和近年政府重點發(fā)展的海淀新區(qū)。海淀新區(qū)是中關(guān)村科技園區(qū)的發(fā)展區(qū),為海淀園的專業(yè)園區(qū)。該區(qū)處于北京的五環(huán)與六環(huán)之間,土地資源較為豐富。

從建設(shè)用地方面來看,該位置位于海淀新區(qū)內(nèi),相對于靠近市區(qū)中心的高用地價格,該區(qū)地價較為便宜,可以為以后配送中心的擴展留出空地。而且該新區(qū)是海淀區(qū)近年來經(jīng)濟發(fā)展最為迅猛的區(qū)域之一,區(qū)域內(nèi)各項基礎(chǔ)設(shè)施都是比較齊全的。因此,海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心利用重心法模型求解得到的選址較為合理,可以應(yīng)用于實際。

4 結(jié) 論

根據(jù)當前世界物流業(yè)發(fā)展的要求以及海淀區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀,分析總結(jié)出在該區(qū)內(nèi)建立一個農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心是必然的選擇。本文從供應(yīng)和需求兩方面對在海淀區(qū)內(nèi)建立農(nóng)產(chǎn)品配送中心的必要性等方面進行分析的基礎(chǔ)上,利用重心法選址模型求解得到能使配送中心的總運輸費用最小的地址,然后綜合了交通和建設(shè)用地等因素分析了重心法求解所得地址具有合理性,可以應(yīng)用于實際建設(shè)。

參考文獻：

［1］周啟蕾,李麗敏.深圳市食鹽配送中心選址問題探討［j］.經(jīng)濟師,2007(7).

［2］魏光興.物流配送中心選址方法綜述［j］.交通企業(yè)管理,2005(9).

第3篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

[關(guān)鍵詞]智能物流；鮮活農(nóng)產(chǎn)品；配送

[中圖分類號]F326 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0013-02

1 引 言

鮮活農(nóng)產(chǎn)品是保障居民基本生活的重要產(chǎn)品，隨著我國城市化進程的加快，居民消費也隨著進一步升級，消費者在鮮活農(nóng)產(chǎn)品的消費過程中，對其質(zhì)量、新鮮度以及時效性有了更高的要求。這些新的要求對鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流提出了新的挑戰(zhàn)。在新形勢下，國務(wù)院于2012年1月下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的意見》，該文件提出探索開展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)試點，推動擴大網(wǎng)上交易規(guī)模，完善信息采集平臺，建設(shè)12316信息平臺等措施。這一系列政策措施將有助于推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)以及智能物流在鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送過程中的應(yīng)用。

2 鮮活農(nóng)產(chǎn)品及智能物流概述

21 鮮活農(nóng)產(chǎn)品的定義及其物流配送要求

2005年2月，國家在《全國高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實施方案》中，界定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍，即“新鮮蔬菜、新鮮水果、新鮮水產(chǎn)品、活的禽畜和新鮮的蛋奶”5類農(nóng)產(chǎn)品。具體包括新鮮蔬菜（含未加工的蘑菇、生姜、鮮活茉莉花、鮮活菜用玉米，新鮮的花生、淮山、粉葛、馬鈴薯、馬蹄、蓮藕）、時鮮瓜果（含果蔗、保鮮瓜果、新鮮板栗）、鮮活水產(chǎn)品（含未加工的冰鮮魚、蝦、蟹）、活的禽畜、鮮活蛋和奶。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送需要滿足以下要求：首先，鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送要滿足時效性要求，一般情況下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期較短，需要在規(guī)定期限內(nèi)從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中，所以，對物流配送效率的要求非常高；其次，要對鮮活農(nóng)產(chǎn)品進行保鮮，由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品一般都是易腐爛變質(zhì)產(chǎn)品，而且隨著居民消費水平的提高，消費者對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度要求也隨之提高，多數(shù)情況下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品采取冷鏈物流配送方式，對于比較特殊的鮮活農(nóng)產(chǎn)品還需采取特殊保鮮措施；最后，鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送要求損耗率低，大多數(shù)鮮活農(nóng)產(chǎn)品在配送前就已投入了很高的加工、儲存成本，而且部分產(chǎn)品不易分割，一旦在運輸過程中出現(xiàn)損壞，將無法出售，經(jīng)銷商會蒙受很大損失，因此，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流配送要考慮倉儲設(shè)施、運輸設(shè)備、配送通道等對產(chǎn)品的損壞程度，盡量選擇損耗率較低的配送方式。

22 智能物流的定義及特征

智能物流，是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深化應(yīng)用，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通、信息管理、智能分析技術(shù)，智能化地完成運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項環(huán)節(jié)，并能實時反饋流動狀態(tài)，強化流動監(jiān)控，使貨物能夠快速高效地從供應(yīng)者送達需求者，從而為供應(yīng)方提供最大化利潤，為需求方提供最快捷服務(wù)，大大降低自然資源和社會資源的消耗，最大限度地保護自然生態(tài)環(huán)境。

智能物流的特征可以體現(xiàn)在以下幾方面：首先，可以實現(xiàn)監(jiān)控的智能化，對車輛與貨物進行監(jiān)控，并主動獲取和分析信息，實現(xiàn)物流過程的全監(jiān)控；其次，通過EDI等技術(shù)可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)傳遞的智能化，有助于實現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化和柔性化；此外，通過實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，可實現(xiàn)企業(yè)物流決策的智能化，及時對物流過程與調(diào)度進行優(yōu)化，滿足客戶的個性化需求；最后，通過大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和智能分析，可實現(xiàn)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的建模、仿真和預(yù)測，確保未來物流戰(zhàn)略的準確性和科學(xué)性。

23 智能物流是優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送的有效途徑

首先，智能物流能夠集中鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送過程中的所有信息，發(fā)揮信息優(yōu)勢。智能物流是采用了先進的信息采集技術(shù)，并對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的倉儲、加工、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控和反饋，能夠根據(jù)實際情況及時對配送方案進行修正，使鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率更高。

其次，智能物流強調(diào)智能監(jiān)控，有利于保障物流配送過程中鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。在智能物流條件下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、倉儲到運輸配送，每個產(chǎn)品都有自己的電子標簽，所有產(chǎn)品的信息都能夠及時準確的被記錄在信息系統(tǒng)內(nèi)，相關(guān)部門可以借助信息管理平臺對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進行跟蹤和監(jiān)督，保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品按照國家有關(guān)規(guī)定進行生產(chǎn)、加工和運輸。當出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時，監(jiān)管部門可以通過鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)輕松地追溯到問題的根源，有利于問題的解決。

此外，智能物流側(cè)重于信息的自動化傳輸，有利于鮮活農(nóng)產(chǎn)品上下游企業(yè)的溝通協(xié)作，降低交易成本，對市場變化做出快速反應(yīng)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、倉儲、運輸、銷售等企業(yè)構(gòu)成了一條完整的供應(yīng)鏈，在智能物流條件下，企業(yè)之間應(yīng)用EDI技術(shù)進行數(shù)據(jù)共享和傳輸，這樣既降低了“牛鞭效應(yīng)”的影響，又可以促進企業(yè)之間進行合作。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的市場需求信息能夠更快捷的從供應(yīng)鏈末端傳遞到上游各個企業(yè)，這樣將大大降低企業(yè)獲取市場信息的成本。由于信息是實時共享的，企業(yè)之間的談判成本將大幅度降低，企業(yè)對市場變化做出決策的時間也將縮短，最終使供應(yīng)鏈各個企業(yè)能夠?qū)κ袌鲂枨笞龀隹焖俜磻?yīng)。

3 建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品智能化物流配送體系

31 建立科學(xué)的市場需求預(yù)測模型

我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品價格波動頻繁，種養(yǎng)戶經(jīng)常面對復(fù)雜的市場狀況，尤其是出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時，市場需求會大幅波動。要解決這一問題，就需要建立科學(xué)的市場需求預(yù)測體系。物流相關(guān)部門可利用RFID（無線射頻識別）、GNSS（全球定位系統(tǒng)）等現(xiàn)代信息技術(shù)，收集市場上鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售和運輸?shù)刃畔ⅲ骄旷r活農(nóng)產(chǎn)品需求波動的原因及規(guī)律，構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求因素關(guān)系圖。并進一步對關(guān)鍵因素進行研究，把握其影響因素及作用機制，結(jié)合鮮活農(nóng)產(chǎn)品價格等關(guān)鍵信息，構(gòu)建需求預(yù)測模型，不斷提高短期、中期和長期市場需求預(yù)測的準確性，幫助鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者安排生產(chǎn)。構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求預(yù)測模型是個長期復(fù)雜的過程，需要不斷積累市場信息才能提高預(yù)測模型的科技含量，因此，對于生產(chǎn)、采購和銷售的相關(guān)信息，有關(guān)部門要及時準確的進行收集和整理。

32 建立科學(xué)的物流節(jié)點布局優(yōu)化模型

企業(yè)對物流節(jié)點布局的優(yōu)化可以大大降低倉儲和運輸費用，還可以提高運輸效率。目前，由于經(jīng)濟體制以及物流信息技術(shù)的影響，我國的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流仍廣泛存在物流節(jié)點布局不合理的現(xiàn)象。

要解決這一問題，首先要建立物流節(jié)點布局優(yōu)化模型，促進種養(yǎng)基地、鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和批發(fā)市場的合理化布局?？茖W(xué)的物流節(jié)點布局優(yōu)化模型要在遵循國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)法律法規(guī)的前提下，以物流信息系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，客觀分析企業(yè)、倉庫以及客戶的具體情況和周邊市場需求，從提高物流效率和節(jié)省整體物流成本的角度出發(fā)，模擬和優(yōu)化節(jié)點布局決策，實現(xiàn)物流節(jié)點和設(shè)施系統(tǒng)布局的合理化。此外，應(yīng)制定運行效率的考評指標體系，對物流系統(tǒng)的運行進行量化考核，根據(jù)考核結(jié)果科學(xué)調(diào)整物流節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)布局，提高物流節(jié)點運行效率，為物流運輸優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

33 建立科學(xué)的物流配送通道優(yōu)化模型

鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送分為兩個操作層面：配送通道的設(shè)置和物流運輸?shù)膱?zhí)行。合理的配送通道是合理物流運輸執(zhí)行的前提。以鮮活農(nóng)產(chǎn)品二次物流為例，配送通道設(shè)置解決的是從哪個點運到哪個點的問題，物流執(zhí)行解決的是該運輸通道下，運多少、何時運的問題。鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送通道的設(shè)置受制于運輸費用、道路狀況以及運輸工具等條件。相關(guān)部門可根據(jù)智能交通系統(tǒng)（ITS）采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，在降低物流成本的前提下對物流節(jié)點進行優(yōu)化布局，建立物流運輸通道優(yōu)化模型。此外，還可通過地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GNSS）持續(xù)跟蹤區(qū)域道路的變化及資源流向情況，結(jié)合實際情況對模型進行更新和優(yōu)化，根據(jù)模型的智能測算結(jié)果，及時優(yōu)化后的運輸通道，指導(dǎo)和調(diào)整運輸，從而降低成本，提高效率。

34 構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)可分為幾個層次，包括數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、應(yīng)用層和計劃層。數(shù)據(jù)層主要對物流信息以數(shù)據(jù)庫形式進行存儲；業(yè)務(wù)層是對物流合同、票據(jù)進行處理；應(yīng)用層主要對倉庫作業(yè)計劃、路徑選擇、控制評價給予支持；計劃層主要是幫助管理人員制定物流配送戰(zhàn)略規(guī)劃。

要完成以上各層次的工作首先需要一個電子數(shù)據(jù)交換（EDI）平臺，它是數(shù)據(jù)進行標準化傳輸?shù)幕A(chǔ)；其次需要一個運行管理平臺，它的主要功能是進行入庫及出庫處理、作業(yè)控制、倉儲計費等；還需要信息平臺，該平臺可將鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流配送相關(guān)信息及時發(fā)送給供應(yīng)鏈企業(yè)；此外，還需要建立數(shù)據(jù)共享平臺，數(shù)據(jù)共享平臺可將物流配送信息進行存儲和管理，管理者通過此平臺獲取所需的信息，從而有助于做出正確的決策。在必要情況下，還可建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺，該平臺可為買賣雙方提供網(wǎng)上交易的功能，進一步促進鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售。

35 建立物流配送服務(wù)商考評體系

智能化的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系通常要使用第三方物流，對于專業(yè)化的物流配送商，需要建立科學(xué)的考評體系，這有利于促進物流配送商之間的良性競爭，引導(dǎo)運力配置，降低運輸價格，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送效率。

構(gòu)建物流配送服務(wù)商考評體系需要物流主管部門牽頭，區(qū)域物流部門組織物流配送商參與。根據(jù)《意見》要求，農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)過程中要建立信息采集平臺，相關(guān)部門可通過信息采集平臺準確收集信息，選取合理的指標對物流配送商進行量化評價，比如區(qū)域物流隊伍一、二次物流運輸?shù)轿宦?、運價水平、配送產(chǎn)品損耗率以及客戶的評價等。運用先進的設(shè)備和智能化的技術(shù)手段替代人工記錄考評的方式，定期考核物流配送商績效，發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程的薄弱環(huán)節(jié)，強化優(yōu)勢，弱化劣勢，從而提高配送效率。

4 結(jié) 論

信息技術(shù)的發(fā)展推動了物流業(yè)的變革，傳統(tǒng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送也因此受到了挑戰(zhàn)。為了進一步適應(yīng)市場的變化，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)和相關(guān)部門必須應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)提升整個供應(yīng)鏈的運作效率。正在蓬勃發(fā)展的智能物流將為鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送的升級提供了良好的機遇。智能標簽、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、無線射頻識別（RFID）等新技術(shù)的應(yīng)用將使鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送真正進入網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化和敏捷化的時代，鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)的問題也將迎刃而解，從而推動整個鮮活農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的健康快速發(fā)展。

參考文獻：

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第4篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)環(huán)境下；鮮活農(nóng)產(chǎn)品；物流配送；路徑；優(yōu)化策略探討

[DOI]1013939/jcnkizgsc201717201

1前言

S著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展的迅速，越來越多的人和事物感受到網(wǎng)絡(luò)帶給我們生活的便利。全球的經(jīng)濟正在向多元化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。電子商務(wù)同時為農(nóng)產(chǎn)品的進步注入了新鮮的血液。我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)在還在落后階段，造成這種原因有很多，農(nóng)產(chǎn)品的流通是最大的問題之一。而在流通的過程中會有很多問題，例如物流成本高，中間的損耗大，并且效率低?，F(xiàn)代的電子商務(wù)配送的路徑的方法成為解決問題的一大重要的思路。本文通過對我國現(xiàn)有的電子環(huán)境的農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑的問題的探討與發(fā)展進行分析。

2現(xiàn)狀

現(xiàn)階段我國依靠幾個系統(tǒng)組成農(nóng)產(chǎn)品的物流情況。首先是供給和銷售系統(tǒng)。發(fā)展至今大部分都是以棉花和一些農(nóng)副產(chǎn)品為主體。進行收購和銷售。其次是糧食系統(tǒng)，糧食系統(tǒng)包括收購糧食、儲藏、運輸。最后加工成需要的物品進行銷售。糧食系統(tǒng)是這里很重要的組成部分。它關(guān)系著國家的生活，并且糧食是制造糧油的主要來源。隨著我國糧食政策的改革。國家和地方的政府都需要儲備一定量的糧食，訂購糧食的規(guī)定并沒有那么嚴格。完全市場化，農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的標志。我國農(nóng)產(chǎn)品的物流的發(fā)展還處在落后的階段，從實際數(shù)據(jù)表明，我國的農(nóng)產(chǎn)品的物流大部分都是常溫物自然物流形式。在物流的過程中會有很多的消耗。根據(jù)調(diào)查的實驗數(shù)據(jù)顯示，我國一些農(nóng)副產(chǎn)品摘取、運輸、加工等一系列物流的過程中損失率為25%～30%之間，損耗的物品非常多，對經(jīng)濟造成了一定的損失。而一些發(fā)達國家這方面做的就非常好，將損失率控制到了5%以下。我國在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的道路上還有很長的路要走。降低農(nóng)產(chǎn)品的損失率對推動經(jīng)濟發(fā)展有很大的意義，同時為農(nóng)民的收入又提供了一定的保障，所以農(nóng)產(chǎn)品的物流問題需要我們加大力度想出解決辦法。并且降低物流的損失率具有很重要的現(xiàn)實意義。

3電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品的物流的特征

31一般的農(nóng)產(chǎn)品都具有新鮮的特征，代表著植物的鮮活的生命力

但是從另一方面看，由于農(nóng)作物新鮮的緣故，同時農(nóng)作物也容易缺水，造成腐爛。生命力喪失易患病等問題。所以要對農(nóng)產(chǎn)品進行一定的保鮮措施，讓農(nóng)產(chǎn)品進行檢驗合格后才能進行售賣。例如，我們在進行農(nóng)產(chǎn)品的物流的時候要進行一定的分類；有利于更好地分辨管理農(nóng)產(chǎn)品。在農(nóng)產(chǎn)品的物流中要進行保鮮，我們要進行科學(xué)的研究，發(fā)明一些保鮮的儀器。對農(nóng)產(chǎn)品進行一定程度上的保鮮。同時在注重這些情況下，也要注意天氣的外在因素。天氣、季節(jié)、溫度等都是我們必須考慮進去的因素。

32市場具有一定的不確定性

農(nóng)產(chǎn)品的采摘、儲存、運輸、加工可能來自各個不同的地方，具有一定的分散性。并且有的農(nóng)作物在種植的階段具有很強烈的天氣要求。所以造成了這樣的不確定性。并且農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性極強，有的作物適宜生產(chǎn)在這個季節(jié)，有的作物適宜適合生產(chǎn)在別的季節(jié)。所以導(dǎo)致消費者難以把握價格上的尺度。在農(nóng)產(chǎn)品的新鮮率的情況下，對跨越時間和季度上都存在一定的問題。所以導(dǎo)致在一定程度上物流的各個環(huán)節(jié)存在著一定的風險。并且種植的農(nóng)戶更沒有一定的專業(yè)意識和獨到長遠的眼光，造成了交易一定的困難性。市場的不確定性，一方面造成了交易成本的難題，另一方面增加了機會傾向。在一些發(fā)達國家，一些農(nóng)產(chǎn)品的賣家一般都是小型的企業(yè)。而中國是一個人口大國，賣家卻是一些小農(nóng)戶，這就對物流的運輸造成了一定的困難。

33農(nóng)產(chǎn)品的對物流的要求嚴格

由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有一定的局限性。但是人們的需求卻呈現(xiàn)多元化，不同地點進行交易的時候，為交易增加了一定的難度。還有加上農(nóng)產(chǎn)品的保鮮問題上，更是需要物流的條件的嚴格。我們雖然進行了一定的保鮮措施，但是在一定程度上，還是有一些比例上的損失。并且因為一些地域條件上的限制，更加導(dǎo)致增加了物流的成本，需要對物流的要求更加嚴格。所以必須要加強物流上的能力，既要保證物流的快速，也要保證物流的質(zhì)量，農(nóng)產(chǎn)品的保鮮效果良好?？傊?，要對物流的管理更加專業(yè)化。

4電子商務(wù)環(huán)境下的物流的應(yīng)對措施

41應(yīng)該存在物流中心，是整個交易物流的主腦

掌握著物流的全部信息。將物流中心配備一些專業(yè)有素質(zhì)的人員，并且進行定期的素質(zhì)培訓(xùn)和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。并且采用最先進的技術(shù)，以一些電子設(shè)備來對整個物流過程進行最大化的服務(wù)，配備一定的各項平臺，進行整個鏈條的完美通暢。

42把加工作為重點步驟運作

在農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)這一整個大環(huán)節(jié)上，其中生產(chǎn)是最薄弱的一個環(huán)節(jié)，由于各個農(nóng)戶分布的相對分散。而我們應(yīng)該設(shè)立加工中心將分散的農(nóng)戶進行集中起來。這樣有利于管理，有利于技術(shù)的操作。讓公司對其技術(shù)和資金上的資助。這樣將會大大提高生產(chǎn)出來高水平的產(chǎn)物。而另一個好處是不用犯愁農(nóng)作物的原料問題。公司將需要的原料進行統(tǒng)一化管理。這樣既能減少原料的浪費，又能大大地提高生產(chǎn)效率。當然，要想取得成功，那么與技術(shù)和員工的努力都是分不開的。第一，應(yīng)該加大監(jiān)管力度，員工們嚴格執(zhí)行公司的制度。第二，努力學(xué)習(xí)先進的生產(chǎn)技術(shù)，這樣才會使生產(chǎn)更高效。

5結(jié)論

當前，世界經(jīng)濟呈現(xiàn)全球化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢。人們的生活越來越離不開網(wǎng)絡(luò)信息。在我國綜合國力上升的現(xiàn)階段，電子信息化逐漸進入企業(yè)各個公司，要想謀求更好的發(fā)展，就應(yīng)該追隨時代的腳步。發(fā)展好電子商務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送問題是我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的一大步驟。從側(cè)面來說它也能推動我們的經(jīng)濟發(fā)展，為人們帶來富裕的生活。一個正確的合理的電子商務(wù)對于物流的配送來說有著重大的意義。所以我們應(yīng)該腳踏實地，一步一步地努力發(fā)展，根據(jù)現(xiàn)有的方式對其進行改進，增加農(nóng)民的收益，提高農(nóng)作物物流配送的效率，推動經(jīng)濟發(fā)展。

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第5篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)營銷；配送

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的出現(xiàn)推動了我國很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)也不例外。特別是隨著電子商務(wù)不斷地滲透到不同行業(yè)內(nèi)部。電子商務(wù)模式不僅僅效率快、便捷以及成本低等方面的特點深深影響了其他企業(yè)的經(jīng)營，并為他們營銷活動提供了新的契機和活力。但是現(xiàn)階段，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的營銷以及配送方式還處于傳統(tǒng)的初級階段，其整體供應(yīng)鏈長，信息反應(yīng)速度慢，環(huán)節(jié)眾多，物流配送體系不健全，渠道不完善，物流配送管理不善以及薄弱等。同時，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場信息服務(wù)能力、信息傳遞速度以及信息共享程度都是非常小的，這些都對綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷以及配送經(jīng)營發(fā)展造成了很多的影響，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信息扭曲以及失真。特別是現(xiàn)階段消費群體對農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來越大，需求樣式頁越來越多樣化。原來農(nóng)產(chǎn)品的營銷以及配送方式都是無法滿足現(xiàn)有消費群體的需要。為此，現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷以及配送開始出現(xiàn)，保證了現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營管理進一步突破和發(fā)展。

一、 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷與物流配送定義

（一） 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷概念

所謂農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷則是農(nóng)產(chǎn)品在整個營銷過程中依據(jù)現(xiàn)代化的計算機技術(shù)和手段，對農(nóng)產(chǎn)品的信息內(nèi)容進行有效收集、整理，依托現(xiàn)代化物流配送技術(shù)，不斷地拓寬了網(wǎng)絡(luò)營銷渠道模式，從而可以提升農(nóng)產(chǎn)品銷售形象，促進農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和消費者之間交流頻率以及服務(wù)模式，加大農(nóng)產(chǎn)品銷售的營銷模式。

（二） 農(nóng)產(chǎn)品物流配送定義和分類

所謂農(nóng)產(chǎn)品物流配送則是根據(jù)消費者的需求內(nèi)容和特點，農(nóng)產(chǎn)品可以在配送中心、大型批發(fā)市場以及連鎖超市、農(nóng)貿(mào)市場等集散基地所實行的農(nóng)產(chǎn)品加工、整理、分類、裝配等配送活動，從而將農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到消費者手中。其中農(nóng)產(chǎn)品物流配送包括以下兩個方面，一是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送；二是農(nóng)產(chǎn)品超市連鎖配送。其中農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送則是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)、批發(fā)商等將農(nóng)產(chǎn)品配送給政府機關(guān)、學(xué)校以及社區(qū)等這些類型的組織型消費者。農(nóng)產(chǎn)品超市連鎖配送則是指農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)或者連鎖機構(gòu)將農(nóng)產(chǎn)品配送到其下級的不同分連鎖機構(gòu)或者組織的過程。現(xiàn)對于企業(yè)物流整個流程來看，物流配送屬于物流流程的最后階段。該階段直接針對的不同類型的消費者，并服務(wù)于他們。為此，無論什么類型的企業(yè)，他們物流配送系統(tǒng)功能以及服務(wù)水平比較高，則將會直接更好地服務(wù)于消費者的需要。

二、 綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷與物流配送存在的問題

（一）網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)體系不完善

綏化農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化信息服務(wù)水平不高，其主要體現(xiàn)以下幾個方面：一是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷信息化平臺不完善、網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)站不健全，這只能為農(nóng)戶提供簡單的服務(wù)類型，缺乏相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)的指導(dǎo)和信息服務(wù)向?qū)?；農(nóng)產(chǎn)品信息化服務(wù)隊伍整體素質(zhì)低下；信息指導(dǎo)技術(shù)缺乏相應(yīng)的動力。另外，綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷層次過多，從生產(chǎn)層服務(wù)、流通層服務(wù)以及消費層服務(wù)等都有很多層次。這些層次缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)性。且綏化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場服務(wù)層次不健全，各個流程信息化程度不全。

（二）農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)信息化基礎(chǔ)設(shè)施不完善

綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息水平不高，信息不對等，信息滯后等等。雖然綏化當?shù)卣畬r(nóng)產(chǎn)品信息化基礎(chǔ)上取得了一定成績，但其農(nóng)產(chǎn)品信息化基礎(chǔ)環(huán)境也是難以滿足綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的需求。特別是綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)無論是計算機還是信息化技術(shù)水平都不是很好，無法有效實行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷。現(xiàn)階段，綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站比較少，不足全國1%。這些網(wǎng)站也無法提供網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù)和技術(shù)內(nèi)容。綏化絕大多數(shù)的農(nóng)村會使用網(wǎng)絡(luò)來獲得相應(yīng)信息水平不高。實際上，我國會使用網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)或者技術(shù)的人才多數(shù)都是集中在經(jīng)濟發(fā)展的地區(qū)，如北京、浙江等地區(qū)?；旧希覈?jīng)濟發(fā)達國家網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)基礎(chǔ)比較好，而東北地區(qū)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)營銷技術(shù)基礎(chǔ)薄弱。東北地區(qū)都是無法滿足網(wǎng)絡(luò)營銷基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。另外，綏化地區(qū)上網(wǎng)費用比較高，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不足。這些都是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷需要解決的問題之一。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系落后

農(nóng)產(chǎn)品作為實體性產(chǎn)品，其物流配送則是非常重要的。且農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷也是需要強大的物流配送系統(tǒng)現(xiàn)階段，我國多數(shù)物流企業(yè)都是配送那些不容易腐敗的產(chǎn)品。而綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流水平還處于傳統(tǒng)階段。基本上，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)物流配送存在以下兩個方面：一是因為綏化地區(qū)農(nóng)戶非常分散，其生產(chǎn)能力頁比較小。為此，他們難以將農(nóng)產(chǎn)品進行集中收集和分散配送。二是因為農(nóng)產(chǎn)品屬于容易變質(zhì)的產(chǎn)品。這些農(nóng)產(chǎn)品的運輸過程則需要較高保鮮設(shè)備和技術(shù)。但是現(xiàn)階段，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)配送能力不強，配送效率不高。這些問題都是嚴重影響了綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷活動。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)滯后

綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)不健全，整個農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度比較低下。為此，首先從農(nóng)產(chǎn)品物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)上來說，由于我國農(nóng)戶比較分散。他們對信息的了解都是來自傳統(tǒng)的方式，尤其是那些經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)。其次，綏化農(nóng)產(chǎn)品價格方面，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)對信息獲得都是依據(jù)渠道商或者同行業(yè)的信息傳播。但是他們極少依靠網(wǎng)絡(luò)傳播信息平臺或者網(wǎng)絡(luò)媒體等。另外，對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商來說，其對信息供給需求或者價格方面信息了解也是非常少。批發(fā)市場比較凌亂，缺乏相應(yīng)的信息平臺。雖然有些批發(fā)看上已經(jīng)應(yīng)用了相應(yīng)的庫存信息、財務(wù)信息等相關(guān)的軟件，但他們獲得信息技術(shù)的能力比較低。再次，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流程過程信息不暢通，將導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品在整體運輸過程中出現(xiàn)障礙，增加了農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷過程的發(fā)現(xiàn)。最后，綏化農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)不完善。綏化地區(qū)農(nóng)民都是依靠傳統(tǒng)的方式來獲得物流信息，來自政府、農(nóng)業(yè)行業(yè)以及網(wǎng)絡(luò)信息途徑比較少。這樣情況都是無法為綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷以及配送提供良好的信息基礎(chǔ)。

三、綏化完善農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷與物流配送的對策

（一）加強農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)體系

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)體系則是用來服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、交易、流通以及消費等全部服務(wù)過程與平臺。因此，首先綏化地區(qū)政府需要極力發(fā)展農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織，并積極支持龍頭企業(yè)與農(nóng)戶有效聯(lián)系。其次，綏化政府需要引導(dǎo)龍頭企業(yè)與中介企業(yè)進行有效合作，實現(xiàn)龍頭企業(yè)規(guī)模化發(fā)展。再次，綏化農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)該建立農(nóng)產(chǎn)品虛擬批發(fā)市場，以大型批發(fā)市場為軸心，實現(xiàn)批發(fā)市場間的聯(lián)盟和信息共享，努力提高各參與的批發(fā)市場間的信息化水平，實現(xiàn)協(xié)同商務(wù)。創(chuàng)新方式，實現(xiàn)批發(fā)市場間的聯(lián)盟或聯(lián)合。

（二）注重農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

綏化地區(qū)應(yīng)該加強網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，實現(xiàn)綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷物質(zhì)基礎(chǔ)。對于綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷來說，加強農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)項目?，F(xiàn)階段，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)非常薄弱，政府則是需要加大農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)強度，積極地為農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息的建設(shè)。同時，政府還需要加大對農(nóng)產(chǎn)品信息化提供有效服務(wù)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售和經(jīng)營。另外，綏化地區(qū)政府還需要引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品民間資本不斷向農(nóng)產(chǎn)品地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進而鼓勵農(nóng)業(yè)主或者農(nóng)戶資金充足，為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)提供基礎(chǔ)。

（三）加強農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)

綏化地區(qū)需要加強農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)，加大物流配送能力。農(nóng)產(chǎn)品如何更好地將其傳送到消費者手中是非常關(guān)鍵的。為此，綏化地區(qū)要想加大農(nóng)產(chǎn)品物流配送建設(shè)需要從以下幾方面入手：一是政府需要健全農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)以及流通農(nóng)貿(mào)市場，盡量優(yōu)化物流配送體系。農(nóng)產(chǎn)品還需要運用各種批發(fā)和農(nóng)貿(mào)市場，利用第三方物流技術(shù)實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品有效配送。二是依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品易腐敗等方面的特性，農(nóng)產(chǎn)品物流配送則需要注重農(nóng)產(chǎn)品流通渠道建設(shè)，還需加強農(nóng)產(chǎn)品物流合理規(guī)劃和設(shè)計，使用農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)和手段，保證其產(chǎn)品可以新鮮上市。

（四）提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化水平

綏化地區(qū)若是沒有先進物流信息化體系，則就難以更好地完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送活動。為此，綏化地區(qū)則需要建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術(shù)，加強對農(nóng)產(chǎn)品物流配送的網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)信息資源共享。首先，綏化地區(qū)政府需要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品交易平臺，電子商務(wù)網(wǎng)站，為農(nóng)產(chǎn)品物流信息化服務(wù)提供全套的物流信息服務(wù)，提高農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易效率水平。另外，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息建設(shè)還應(yīng)該借鑒發(fā)達地區(qū)經(jīng)驗，如建立出虛擬化的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。綏化農(nóng)產(chǎn)品利用網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈技術(shù)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商到零售商提供了很多客戶網(wǎng)絡(luò)信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息共享，從而降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院）

參考文獻：

[1]汝宜紅，宋伯慧.物流配送管理.北京：機械工業(yè)出版社，2004：67

第6篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流跨區(qū)貿(mào)易

在我國大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的背景下，在農(nóng)產(chǎn)品大力拓展跨區(qū)貿(mào)易的過程中，仔細研究分析農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中物流配送發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合自身的特點，推動農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中應(yīng)用，將是每一個從事于農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)的機構(gòu)和個人都無法回避的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和不可推卸的責任。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易所處網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及其發(fā)展現(xiàn)狀

2007年1月23日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）《第19次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2006年底，我國網(wǎng)民人數(shù)達到了1.37億，占中國人口總數(shù)的10.5%。調(diào)查結(jié)果顯示，使用xDSL、CableModem、專線等寬帶上網(wǎng)的網(wǎng)民達到10400萬人，占網(wǎng)民總數(shù)的75.9%。中國互聯(lián)網(wǎng)將迎來更快速的增長期。

把基于Internet技術(shù)的跨區(qū)貿(mào)易形式運用于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易、物流配送領(lǐng)域，這既是農(nóng)產(chǎn)品業(yè)自身發(fā)展的迫切需要，也是農(nóng)產(chǎn)品進一步發(fā)展的戰(zhàn)略增長點，更是跨區(qū)貿(mào)易得以有效應(yīng)用的一個非常適用的陣地。據(jù)了解，中國每年農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的總價值約1000億元，在流通中的費用約為700億元，如果全面推行以網(wǎng)絡(luò)為主的跨區(qū)貿(mào)易，將極大地改變整個農(nóng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程，有利于促進農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中的誠信、和諧、快速發(fā)展。

我國跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是。農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，形成了從生產(chǎn)、收購、流通加工、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送到銷售的一整套組織環(huán)節(jié)，但是眾多的參與個體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強、聯(lián)合性差，組織化程度低；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流主體向多元化方向發(fā)展；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系初步建立；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快，但市場交易法規(guī)建設(shè)薄弱，交易規(guī)范化程度有待提高。

二、如何完善我國農(nóng)產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的現(xiàn)代物流配送

第一，要建立一個現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流業(yè)必須符合運輸合理化,倉儲自動化,包裝標準化,裝卸機械化,加工配送一體化,信息管理網(wǎng)絡(luò)化等.現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)要以國際先進物流理論為指導(dǎo),從業(yè)務(wù)流程整合入手,采用Internet大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù),以及條碼技術(shù),GIS和GPS等現(xiàn)代電子信息技術(shù),實現(xiàn)信息采集和識別的自動化.系統(tǒng)組成一般有：運輸設(shè)備管理信息系統(tǒng)；客戶管理信息系統(tǒng)；貨物報關(guān)管理信息系統(tǒng)；運輸(配送)管理信息系統(tǒng)；倉儲管理信息系統(tǒng)。

第二，要選擇一個適合發(fā)展的現(xiàn)代物流配送模式。我國農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中的現(xiàn)代物流配送模式有四種配送模式可供選擇：企業(yè)自建物流配送中心；請供應(yīng)商進行商品配送；與供應(yīng)商合建配送中心；直接委托第三方物流公司進行配送。四種配送模式各有特色，對于采用哪種配送模式，應(yīng)結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢。但隨著企業(yè)向?qū)I(yè)分工方向的發(fā)展，外包物流配送服務(wù)是發(fā)展的必須選擇。通過與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫存和降低商品缺貨率的最佳點，最終實現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷售(即產(chǎn)、供、銷)一體化,雙方可以達到雙贏的目的。

第三，建立一個成功實施的跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場電子商務(wù)保障系統(tǒng)?？鐓^(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的成功實施，不僅依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還取決于跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的標準化運作、快速物流配送體系和安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。電子商務(wù)與傳統(tǒng)批發(fā)市場最大的差別是，買方在交易前無法直觀地獲取跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品詳細的品質(zhì)信息，因此有必要事先對跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進行標準化鑒定，主要包括農(nóng)產(chǎn)品品名和類別、質(zhì)量登記、重量標準、包裝規(guī)格、保鮮標準等，通過標準化這些信息，明確同一級別的產(chǎn)品具有的相同或相似特征，以利于買賣雙方的溝通和接洽，保障雙方的利益。實施跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)還必須有快速的物流配送服務(wù)。電子商務(wù)的最大優(yōu)勢是使信息流、資金流在瞬間完成，而快速的物流服務(wù)決定了商流的最終實現(xiàn)。第四，提高農(nóng)民素質(zhì)，增強農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流意識；加大對跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。在跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，提高農(nóng)民素質(zhì)是在市場競爭中取勝的關(guān)鍵。跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入較大的產(chǎn)業(yè)，很大程度上依賴著一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完備和便利與否，因而首先加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才是發(fā)展物流業(yè)的基本要求?？鐓^(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須加強農(nóng)村道路建設(shè)和跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運載工具的開發(fā)生產(chǎn)，加強各種農(nóng)用倉庫的建設(shè)，發(fā)展跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，以及產(chǎn)地、銷地跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。

三、結(jié)束語

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，以網(wǎng)絡(luò)為主的跨區(qū)物流商務(wù)活動究竟改變了我國農(nóng)產(chǎn)品的什么呢？總之，作為一種帶有鮮明網(wǎng)絡(luò)特征的商務(wù)活動過程，農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易正在賦予農(nóng)產(chǎn)品物流以新的內(nèi)容和發(fā)展意義，隨著越來越多的公司與人參與到農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)貿(mào)易活動中來，其發(fā)展將愈來愈從容和燦爛。

參考文獻：

陳方建:中國圖書物流：從傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變.物流技術(shù),2006,(11)

姬志剛:計算機、網(wǎng)絡(luò)與信息社會.科技咨詢導(dǎo)報,2006(20)

第7篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)營銷策略

電子信息技術(shù)在人們生活中廣泛應(yīng)用的同時,人們的生活方式發(fā)生改變，推動了電子商務(wù)時代的到來。近年來電子商務(wù)發(fā)展日趨成熟，人們傳統(tǒng)的銷售方式和營銷格局發(fā)生改變，電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)營銷的工作模式對時間和地理位置的限制打破，企業(yè)改變了傳統(tǒng)的營銷觀念，對網(wǎng)絡(luò)營銷的方式進行創(chuàng)新和改善，促進企業(yè)的經(jīng)濟效益提升。農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展受到制約，農(nóng)產(chǎn)品銷售量并不十分可觀，農(nóng)民對于農(nóng)產(chǎn)品市場的信息獲知較為困難，電子商務(wù)是對傳統(tǒng)營銷方式的一種改革和創(chuàng)新，在各大電商平臺下發(fā)展新型的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷,打破了傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品營銷模式。但目前我國在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷工作中受到了多方面因素的制約,因此本文就基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展和策略進行探討和分析。

一、電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展

電子商務(wù)活動是一種電子交易形式,是在互聯(lián)網(wǎng)的平臺上進行貿(mào)易活動和銷售行為,并為顧客提供一系列相關(guān)服務(wù)，電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的營銷格局。其中電子商務(wù)活動包含了各個方面，滿足客戶的多方面需求，為客戶提供營銷服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)營銷主要是指企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)來對產(chǎn)品進行創(chuàng)新，拓展市場,對產(chǎn)品進行定價促銷和宣傳推廣，通過營銷手段來完成銷售的過程。因此網(wǎng)絡(luò)營銷不僅僅是指信息的傳遞，還包括一系列附帶，如購物，物流配送等。經(jīng)調(diào)查發(fā)展，企業(yè)通過多種信息來對客戶的需求進行分析，根據(jù)客戶的需求來制定營銷策略，并對產(chǎn)品進行定位和開發(fā)，在此基礎(chǔ)上開展營銷活動，不僅可以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，還能使企業(yè)競爭力得到提升，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,因此各大企業(yè)都認識到并重視網(wǎng)絡(luò)營銷所能帶來的價值。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)和電子信息技術(shù)來獲取農(nóng)產(chǎn)品市場的有效信息,并根據(jù)企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)劣勢進行SWOT分析,根據(jù)營銷的4P理論展開線上交易活動。企業(yè)需要掌握不同地區(qū)之間的農(nóng)產(chǎn)品需求信息,根據(jù)收集的數(shù)據(jù)信息來對農(nóng)產(chǎn)品進行生產(chǎn)和加工，為用戶提供配送服務(wù)。在農(nóng)產(chǎn)品營銷活動中通過電子商務(wù)有利于掌握用戶的消費傾向，快速收集用戶需求信息數(shù)據(jù)，提高企業(yè)的核心競爭力。此外,還有利于企業(yè)及其他消費者對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進行全方位監(jiān)督,降低了企業(yè)的銷售成本，企業(yè)的經(jīng)濟效益能夠得到保障。

二、基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷中存在的問題

1、企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)較薄弱

在企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品營銷過程中,企業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)不完善,從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品信息的和獲取不及時，在各個行業(yè)中不能進行有效的資源共享,農(nóng)產(chǎn)品信息的利用率較為低下，不利于農(nóng)產(chǎn)品營銷工作的開展。此外，部分企業(yè)所建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)站，僅僅只是作為廣告宣傳，不具備實效性,信息的存在滯后性，企業(yè)缺乏對網(wǎng)站的維護工作，導(dǎo)致企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)不能發(fā)揮其根本作用。不同的地區(qū)，經(jīng)濟條件不同，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，對于導(dǎo)致偏遠性地區(qū)或農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)信息覆蓋較小，網(wǎng)絡(luò)信息獲取存在一定的限制。

2、網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)機制不完善

目前在我國農(nóng)產(chǎn)品市場中對信息收集和獲取的能力較差，網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)機制的建設(shè)不足，農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系建設(shè)不足，對用戶需求數(shù)據(jù)信息更新周期較長，對新技術(shù)不能及時掌握，為用戶提供的服務(wù)水平較為落后，在部分企業(yè)中不具備或缺乏信息服務(wù)平臺建設(shè)的能力，從而導(dǎo)致對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)工作缺乏重要的數(shù)據(jù)信息支持。因此對于企業(yè)來說，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷活動的展開較難，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場的發(fā)展。

3、農(nóng)產(chǎn)品標準化程度較低

一般來說，農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)和加工過程中的質(zhì)量和包裝要求需要符合我國相關(guān)規(guī)范的標準化要求，且滿足農(nóng)產(chǎn)品市場的實際需求。目前我國大部分的農(nóng)產(chǎn)品單位均屬于個體經(jīng)營，經(jīng)營的規(guī)模較小。不同地區(qū)之間的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方式存在差異性,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)較為分散，且農(nóng)產(chǎn)品的種類繁多，具有農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)品牌的較少，因此農(nóng)產(chǎn)品標準化程度較低，難以進行農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)范化管理工作。此外，根據(jù)部分農(nóng)產(chǎn)品自身鮮活性的特點，對于運輸和保存的要求較高，在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中應(yīng)對物流配送或市場流通的時間進行嚴格控制，從而對農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展產(chǎn)生約束性。

4、物流配送服務(wù)較為落后

在電子商務(wù)環(huán)境下,農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷主要是客戶通過網(wǎng)絡(luò)進行交易的一種銷售模式。企業(yè)將客戶所需的農(nóng)產(chǎn)品進行物流配送，確保配送的安全快捷[5]。由于我國目前在農(nóng)產(chǎn)品的物流配送中,對于農(nóng)產(chǎn)品的配送體系和物流配送點存在不足，組織性和專業(yè)化水平較低，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的規(guī)模性較小，農(nóng)產(chǎn)品在營銷活動中受到一定的影響和約束。且根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本身的特性，在物流配送運輸中需要加強對農(nóng)產(chǎn)品的保護，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮和安全。

三、基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷策略

1、建立完善的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式

基于虛擬農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)機制和服務(wù)體系,在電子商務(wù)平臺上構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式的建立首先需要企業(yè)加強基礎(chǔ)平臺建設(shè),提高農(nóng)產(chǎn)品信息的獲取力度，實現(xiàn)多產(chǎn)地，多省市之間的農(nóng)產(chǎn)品信息交易平臺和信息交互中心,對農(nóng)產(chǎn)品信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行及時更新，推動不同區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品交易合作平臺。

2、建立健全農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)體系

網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)主要是對于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、加工和消費等環(huán)節(jié)為顧客提供一系列的服務(wù)流程,是一種網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易或網(wǎng)絡(luò)交易形式，從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的安全、快速交易。建立健全農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)體系主要是對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品市場、組織、信息等環(huán)節(jié)構(gòu)建聯(lián)系的過程，從而建立一種標準化和信息化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要加強農(nóng)產(chǎn)品的標準化生產(chǎn)工作和管理,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地作為生產(chǎn)標準化的主要內(nèi)容，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量；對于農(nóng)產(chǎn)品市場主要是以市場為載體的網(wǎng)絡(luò)營銷活動，形成農(nóng)產(chǎn)品組織或大型批發(fā)市場，提高農(nóng)產(chǎn)品市場水平；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工及銷售的流通中介一般是以農(nóng)產(chǎn)品組織形式而存在，對農(nóng)產(chǎn)品進行銷售。而農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)，可以將不同品種和不同地區(qū)之間的農(nóng)產(chǎn)品信息進行資源共享，來展開農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷活動，促進農(nóng)產(chǎn)品銷售。

3、加強對農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的物流配送

由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特性與其他產(chǎn)品不同,農(nóng)產(chǎn)品具備鮮活性的特征，因此在進行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷活動中，需要加強對農(nóng)產(chǎn)品的物流配送服務(wù),為消費者提供高效和便捷的服務(wù)體系，保證農(nóng)產(chǎn)品配送的安全性。加強物流配送主要是在保障配送成本這一基礎(chǔ)上建立一種高效的現(xiàn)代化物流體系?，F(xiàn)代化物流體系是基于信息管理平臺上建立的，獲取農(nóng)產(chǎn)品各項信息或數(shù)據(jù)，整合農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，并進行統(tǒng)一管理和配送。在物流配送過程中需要具備成熟的物流服務(wù)體系，并建設(shè)具有規(guī)?；慕M織形式，從而使得配送方式能夠?qū)崿F(xiàn)共享，提高物流配送效率。

四、結(jié)語

總而言之，國內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模逐漸擴大,人們在農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的需求方面對質(zhì)量要求及數(shù)量要求也更高，但大部分企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品市場推廣和農(nóng)產(chǎn)品營銷工作中仍不成熟。電子商務(wù)的發(fā)展，推動了農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式，對農(nóng)產(chǎn)品的市場發(fā)展動態(tài)及用戶的需求信息及時掌握，與用戶之間達成良好的聯(lián)系與合作關(guān)系，進一步拓展營銷范圍,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷模式，在農(nóng)產(chǎn)品營銷過程中需要加強宣傳推廣，擴大某一農(nóng)產(chǎn)品品牌的知名度，促進農(nóng)產(chǎn)品銷售量提升。在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷工作中企業(yè)需要提供在線交易服務(wù)和售后服務(wù)這一整個服務(wù)流程,農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)體系的完善，能有效降低銷售成本，保障了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

目前我國在農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷工作中存在諸多影響因素,對農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展起到制約作用,部分企業(yè)中對于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一塊仍比較薄弱，網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)機制不完善,物流配送存在滯后性及農(nóng)產(chǎn)品標準化程度較低等諸多問題,因此文章中就農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷策略進行分析,在電子商務(wù)環(huán)境下對農(nóng)產(chǎn)品的營銷渠道進行拓展,企業(yè)的競爭能力得到提升，對企業(yè)長久發(fā)展與穩(wěn)定發(fā)展來說具有積極的促進作用。

參考文獻

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第8篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流 配送

近年我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)購交易規(guī)模逐年提升，但是增速卻有所回落，尤其在一二線城市。面對日益飽和的一二線城市，農(nóng)村成為各大電商企業(yè)爭先恐后搶奪的藍海市場，但是農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展面臨諸多障礙。長期起來，受城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和農(nóng)村生產(chǎn)力的影響，農(nóng)村物流建設(shè)還處于起步階段，嚴重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通以及工業(yè)品下鄉(xiāng)。加快推動農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展急需解決農(nóng)村物流配送難題。

一、電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀

隨著 “電商下鄉(xiāng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等熱潮的持續(xù)升溫，電子商務(wù)成為農(nóng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新動力。在國家政策助推和潛在市場的吸引下，阿里巴巴、京東、蘇寧等大型電商企業(yè)紛紛下沉銷售渠道，進軍農(nóng)村市場。阿里巴巴開啟了千縣萬村計劃，建立縣級運營中心和村級服務(wù)站，同時扶持淘寶村發(fā)展。京東在全國區(qū)縣范圍內(nèi)建立縣級服務(wù)中心，并通過縣級服務(wù)中心招收鄉(xiāng)村推廣員。除此之外，農(nóng)民也開始將農(nóng)產(chǎn)品拿到網(wǎng)上銷售，農(nóng)村電子商務(wù)集群在全國迅速發(fā)展。

消費品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城需要物流作為橋梁和支撐。農(nóng)村電子商務(wù)的興起，也拉動了巨大的農(nóng)村物流需求。在各大電商企業(yè)爭奪農(nóng)村市場時也發(fā)現(xiàn)農(nóng)村物流配送系統(tǒng)不健全是限制電商發(fā)展的最大瓶頸。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，在農(nóng)村市場中有近六成的農(nóng)村居民認為接收快遞不方便，物流配送困難是農(nóng)民網(wǎng)購面臨的最大問題。打通農(nóng)村物流配送的“最后一公里”成為全民關(guān)注的熱點。。

二、電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)存在的問題

（一）物流網(wǎng)點覆蓋率低

物流網(wǎng)點是物流配送系統(tǒng)中的重要結(jié)點，在我國包括申通、中通等在內(nèi)的大部分民營快遞企業(yè)針對農(nóng)村物流網(wǎng)點的布局還處于探索階段，物流配送系統(tǒng)的末端僅局限于縣級城鎮(zhèn)，沒有深入普及農(nóng)村區(qū)域。在部分偏遠的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民購買或郵寄貨物需要到十幾里外的城鎮(zhèn)，嚴重影響了農(nóng)民網(wǎng)購和網(wǎng)上銷售農(nóng)產(chǎn)品的便利性。

（二）配送成本高

農(nóng)村電子商務(wù)迅速普及的一個重要原因在于商品銷售價格低廉，但物流配送的高成本削弱了農(nóng)村電子商務(wù)的成本優(yōu)勢。相對于成熟的城市物流，農(nóng)村物流還處于起步階段，其成本遠高于城市配送成本。在三十公里內(nèi)，農(nóng)村物流的配送成本是城市的三倍，超過六十公里則變成五倍。配送成本高一方面是因為農(nóng)村人口居住分散，物流配送路線長，加之個人對物流的需求量小，難以集中進行配送或收取貨物，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟。另一方面，大部分農(nóng)產(chǎn)品生鮮易腐產(chǎn)品或季節(jié)性較強，配送儲存過程中需要專門的設(shè)施設(shè)備，增加了額外成本。

（三）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

近年來，國家雖大力推動農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施仍相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的發(fā)展需求。功能完善、布局合理的物流產(chǎn)業(yè)園系統(tǒng)尚未建立，大部分運輸車輛仍停留在機動三輪、電動車層次，自動化機械設(shè)備利用率低。除此之外，基礎(chǔ)設(shè)施之間還存在不銜接、不配套等問題。

三、促進電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)發(fā)展的建議

（一）推動快遞進村，完善三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點

三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點由縣級服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級服務(wù)中心和村級服務(wù)中心共同構(gòu)成，三類節(jié)點在物流配送系統(tǒng)中承擔不同的職能。農(nóng)村物流系統(tǒng)的核心任務(wù)是為消費品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城提供相應(yīng)服務(wù)，在消費品下鄉(xiāng)過程中，縣級服務(wù)中心主要負責按鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥、打包包裹，并控制小包裹數(shù)量。鄉(xiāng)鎮(zhèn)級服務(wù)中心針對就近客戶的包裹可打電話通知其領(lǐng)取，也可直接配送，對于偏遠客戶的包裹，按照行政村分撥并打包。村級服務(wù)中心位于物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的低層，直接與終端客戶打交道，其主要職責是負責電話通知客戶取件或直接配送包裹。同樣在農(nóng)產(chǎn)品進城流程中，縣級服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級服務(wù)中心和村級服務(wù)中心又從下到上完成包裹的收集。

（二）整合社會資源，促進多點融合

成本過高是快遞企業(yè)不愿涉足農(nóng)村物流的重要原因，為解決物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本問題，可以充分利用供銷社系統(tǒng)、郵政速遞和交通運輸部門的現(xiàn)有優(yōu)勢和資源。供銷社系統(tǒng)、郵政速遞和交通運輸部門在農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局方面具有先天的基礎(chǔ)，各運營網(wǎng)點分布于農(nóng)村各地。三大部門物流設(shè)施應(yīng)充分銜接，資源共享，共同構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。此外，各鄉(xiāng)村遍布眾多的私人店鋪，雖很難采取強制措施進行整合，但政府部門和快遞企業(yè)可提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的條件吸引其加入物流網(wǎng)絡(luò)中。

（三）加快電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)

電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園集中了電商企業(yè)、物流快遞企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，打通了從生產(chǎn)、供應(yīng)到銷售整個產(chǎn)業(yè)鏈條，是集辦公、倉儲、流通加工、培訓(xùn)等功能為一體的綜合中心。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園業(yè)將分散的物流需求集中起來，統(tǒng)一進行物流作業(yè)，從而產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟，降低物流配送成本。同時，物流產(chǎn)業(yè)園具有現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備，可有效提高物流效率和服務(wù)水平，滿足周邊客戶對物流的需求。

（四）加大政府扶持

構(gòu)建農(nóng)村物流系統(tǒng)，雖然從長期的角度能夠促進快遞企業(yè)業(yè)務(wù)開展，帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，但是在短期內(nèi)需要相關(guān)部門投入大量的資金。為了調(diào)動各方的積極性，應(yīng)由政府牽頭構(gòu)建我國農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系，發(fā)動社會各方力量的參與，實現(xiàn)電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流的有機結(jié)合。對參與農(nóng)村物流配送系統(tǒng)建設(shè)的部門給與政策上的支持和經(jīng)濟上的補貼。

在電子商務(wù)系統(tǒng)中，物流承擔著將實體產(chǎn)品送達到客戶手中的任務(wù)，但是農(nóng)村電子商務(wù)的快速發(fā)展與滯后的農(nóng)村物流形成鮮明的對比，使物流成為限制農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。為營造良好的農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，推動農(nóng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，需加快農(nóng)村物流配送系統(tǒng)的升級。

參考文獻：

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第9篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

[關(guān)鍵詞]供銷社 倉儲物流配送

供銷社作為農(nóng)村商品流通的重要渠道，自成立以來先后經(jīng)歷了建國初期的快速發(fā)展階段、計劃經(jīng)濟條件下的絕對主渠道階段、上世紀八九十年展低迷、探索改革階段，2000年之后進入了一個新的發(fā)展時期?；谶@樣的背景，發(fā)展現(xiàn)代倉儲物流配送，通過建設(shè)現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)，整合既有網(wǎng)絡(luò)資源，依靠科學(xué)的物流管理降低流通成本、提高經(jīng)營效率，成為供銷合作社發(fā)展的重要課題。

一、河北省供銷社倉儲物流配送系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)河北省供銷社統(tǒng)計，截至2009年底，全系統(tǒng)共建立農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品、日用消費品、再生資源回收利用四大流通網(wǎng)絡(luò)體系龍頭企業(yè)544家，擁有連鎖配送和購銷網(wǎng)點52078個，年經(jīng)營額238億元。全省有136個縣（市、區(qū)）建立起一個以上經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系，其中44個縣（市、區(qū)）供銷社建立起四大網(wǎng)絡(luò)體系；62個縣（市、區(qū)）供銷社建立起兩個以上網(wǎng)絡(luò)體系。2009年全省供銷社系統(tǒng)圍繞“新網(wǎng)工程”落實投資在100萬元以上的跨年度續(xù)建項目50個，立項、新建項目56個，謀劃、論證項目122個，總投資46億元。幾年來，改造新建標準農(nóng)家店10599個，占全系統(tǒng)標準農(nóng)家店總數(shù)的42%。以“一網(wǎng)多用、雙向流通、便民利民”為特的農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)體系初步形成。

1.農(nóng)資連鎖配送網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步發(fā)展，省農(nóng)資公司龍頭地位進一步提高。省農(nóng)資公司目前已在河北省及周邊地區(qū)發(fā)展分銷配送中心120家，以“河北農(nóng)資”、“豐澤苑”為品牌的鄉(xiāng)村農(nóng)資加盟店4108家，營銷網(wǎng)絡(luò)體系基本覆蓋了全省市場。

2.農(nóng)產(chǎn)品購銷體系呈多元化態(tài)勢。供銷社致力于發(fā)展多種農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營服務(wù)形式，龍頭企業(yè)、購銷網(wǎng)點、農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會和各類合作經(jīng)濟組織有機統(tǒng)一、相互作用構(gòu)成了供銷社農(nóng)產(chǎn)品購銷服務(wù)體系。

3.再生資源經(jīng)營日益受到重視，回收利用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)勢頭良好。全系統(tǒng)有114家再生資源經(jīng)營企業(yè)，207個交易市場，整個回收利用網(wǎng)絡(luò)年經(jīng)營額16億元，其中供銷社企業(yè)自營9億元，占57%。全省供銷社在政策引導(dǎo)和“新網(wǎng)工程”的推動下，謀劃籌建再生資源項目，組織再生資源經(jīng)營市縣網(wǎng)絡(luò)對接的積極性很高，供銷社再生資源經(jīng)營進入快速發(fā)展階段。

4.日用品連鎖配送網(wǎng)絡(luò)呈多元化、區(qū)域化發(fā)展趨勢。龍頭企業(yè)的產(chǎn)權(quán)形式多元化，在126家日用品連鎖企業(yè)中，供銷社出資88家，其中參控股53家，全資35家。連鎖配送網(wǎng)絡(luò)向區(qū)域化發(fā)展，很多市級公司經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全市范圍，縣級企業(yè)的連鎖網(wǎng)絡(luò)也逐步擴大到市級?？梢哉f，供銷社日用品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)打破了行政區(qū)劃，按市場規(guī)律整合資源，向區(qū)域化、多元化方向推進。從以上供銷社參與農(nóng)村商品流通的情況來看，一個突出的特點就是連鎖經(jīng)營形式的快速發(fā)展。連鎖能否帶來流通的高效率和高收益，取決于是否能實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送。而現(xiàn)代化的物流配送必須是在現(xiàn)代物流理念指導(dǎo)下建立的，以信息技術(shù)為支撐，以物流各項功能的綜合協(xié)調(diào)為特征的物流系統(tǒng)。如果以此為標準，河北省供銷社系統(tǒng)只能說初步建立起了連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，卻遠未建立起現(xiàn)代化倉儲物流配送系統(tǒng)。從對全省25家供銷社全資和控股連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送中心情況的調(diào)查中得出：25家企業(yè)的36個配送中心輻射范圍偏?。ㄆ骄?6.2公里），倉庫數(shù)較少（66個），冷庫幾乎沒有。尤其在信息化管理上，只有14家（56%）企業(yè)實現(xiàn)了信息化管理，還有11個配送中心并沒有實現(xiàn)信息化管理。很顯然，供銷社若要通過發(fā)展連鎖經(jīng)營的形式重新確立其在農(nóng)村商品流通中的主渠道地位，建立現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)是當務(wù)之急。

二、建立供銷社現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)的關(guān)鍵問題

1.資源整合問題。與其他農(nóng)村商品流通主體相比，供銷社一個最大的特點就是擁有一個龐大的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，并且具有與之相配套的場地和設(shè)施等物質(zhì)資產(chǎn)。從理論上講，這些資源都可以成為供銷社構(gòu)建現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)的比較優(yōu)勢。然而，在供銷社一波三折的發(fā)展過程中，其經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)在一些地方破裂了，一些網(wǎng)點資源已經(jīng)異質(zhì)化，如何繼續(xù)為供銷社所用就被打上了問號。當然，在新一輪的發(fā)展中，也有供銷社領(lǐng)辦建立的一些新的網(wǎng)點，如何將這些新舊資源整合起來，既發(fā)揮原有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，又突破其簡單分散的分布狀態(tài)成為構(gòu)建現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)的首要問題。

2.信息互聯(lián)問題。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速進步是現(xiàn)代物流得以快速發(fā)展的重要原因。供銷社建設(shè)現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)必然要依托充分的信息互聯(lián)，從綜合供求信息的匯總到對具體物流活動下達指令都要依托信息技術(shù)。

目前，河北省供銷社的倉儲物流系統(tǒng)尚不能實現(xiàn)信息的互聯(lián)，因此各個網(wǎng)點、各類資源還不能說已經(jīng)形成一個綜合系統(tǒng)。具體表現(xiàn)為：農(nóng)村流通中的主體包括農(nóng)戶、中間商、供應(yīng)商和消費者沒有被納入到一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)體系中來，一些主體在這個信息系統(tǒng)中，一些主體不在這個信息系統(tǒng)中，從而大部分時間，主體間的活動是在信息不暢的前提下發(fā)生的。信息流不暢必然增加物流成本，從而導(dǎo)致整個倉儲物流配送系統(tǒng)的低效率。

3.物流標準化問題。從整個物流行業(yè)來說，物流標準化可以使整個物流系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)地發(fā)揮運行機制，是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。物流標準化還可以提高物流服務(wù)的質(zhì)量，降低物流成本，提高效益。對于農(nóng)產(chǎn)品而言，由于農(nóng)產(chǎn)品物流的非標準化，每年都會遭到很大的損失。解決標準化問題對建設(shè)現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)具有重要的意義。

4.人才缺乏問題。現(xiàn)代倉儲物流配送系統(tǒng)具有技術(shù)密集、知識密集的特征，這一點不同于傳統(tǒng)物流系統(tǒng)。供銷社經(jīng)過多年的發(fā)展，有一大批了解農(nóng)村流通特征，懂管理、會營銷的人才，但這些人才資源不能完全適應(yīng)信息化的要求，特別是了解現(xiàn)代物流原理，掌握現(xiàn)代倉儲配送技術(shù)的人才嚴重不足，這必定會影響整個倉儲物流配送系統(tǒng)建立和運作效率。