低碳排放管理精選(九篇)

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第1篇：低碳排放管理范文

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，城市排洪越來越受關(guān)注，排水管道的設(shè)計、施工、維護(hù)更顯重要。在管道安裝中，采用直埋的方法最為普遍，而直埋管道的基礎(chǔ)對不同地基、土質(zhì)也有著不同的要求。

1、錦州世園埋地管道基礎(chǔ)的特點

錦州市位于遼寧省西南部，錦州世界園林博覽會位于錦州渤海灣北部，附近海域為敞開淺水海灣，2012年以前為廢棄的養(yǎng)蝦池，閑置海灘，作為世界上第一個海上園林博覽會，錦州世博園由“滄?！钡健吧Ｌ铩敝挥昧?20天，對閑置的鹽堿灘地進(jìn)行了再利用、再開發(fā)。園區(qū)對管道地基全部進(jìn)行了處理。此地區(qū)土質(zhì)多為潮黃土、山沙土、黑地和淤土。

2、埋地管道軟基處理的方法

2.1產(chǎn)生原因

本地區(qū)軟土天然含水量大、可壓縮性高、承載力低，這種軟土廣泛分布于我市沿海開發(fā)區(qū)。由于軟土層的以上特性，在軟土地基上敷設(shè)管道時，必須重視地基的變形和穩(wěn)定性問題。一般情況下，埋地管道安裝在道路的一側(cè)，當(dāng)管線軟基壓縮沉降時，管體上部受覆土車輛荷載或土體側(cè)向位移的作用而產(chǎn)生縱向彎曲，致使管道失穩(wěn)，在最薄弱處產(chǎn)生破裂而漏水。另外，此園區(qū)為回填土，在局部有大石塊的管基或管渠交叉處，普通鑄鐵管或UPVC管易斷裂。因此需要視情況對地基進(jìn)行處理 。

2.2. 預(yù)防措施

①、素土基礎(chǔ)：是先挖除基坑下的部分或全部軟弱土，然后回填素土并分層夯實，對管徑不大的管道基礎(chǔ)常采用素土基礎(chǔ)。

②、 混凝土基礎(chǔ)：適用于處理l～4米厚的軟弱土層。管道基礎(chǔ)是條形基礎(chǔ)，作用于地基上的力也比其他建筑物小，表面的軟弱土一部分已被去掉，所以常用混凝土基礎(chǔ)來處理軟土地區(qū)管道地基，以提高承載能力，減少沉降。缺點是屬于硬性基礎(chǔ)，伸縮性差，污水及環(huán)境溫度變化大管道基礎(chǔ)易裂縫。

③、砂或砂石基礎(chǔ)。砂或砂石基礎(chǔ)材料透水性大，軟弱土層受壓后墊層可作為良好的排水面，可以使基礎(chǔ)下面的孔隙水壓力迅速消散，加速墊層下軟弱土層的固結(jié)和提高其強度 ，避免地基塑性破壞。因此軟土地基處理常采用砂或砂石基礎(chǔ)。

④、深層攪拌樁：深層攪拌樁是利用水泥、石灰等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機，在地基深部就地將軟土和水泥漿充分拌合后凝結(jié)成樁體，使土壤固結(jié)，以達(dá)到提高地基強度、改善其物理性質(zhì)的一種加固方法。設(shè)備簡單、操作方便，加固過程中無振動、無噪音、無環(huán)境污染，加固費用低，對土體無側(cè)向擠壓，對鄰近建筑物影響小，最大限度地利用了原土，與鋼筋混凝土樁基相比，具有節(jié)省大量鋼材、降低造價以及提高地基強度等優(yōu)點.在沿海城市的濱海地帶和現(xiàn)代沉積潮灘中都有飽和軟土分布。

⑤用換填法做管基：當(dāng)槽底為淤泥時，用塊石壓淤，上用粗砂或石屑找平，分層夯實，處理厚度根據(jù)計算設(shè)計。

換填計算方法：根據(jù)規(guī)范GB50007-2011對條形基礎(chǔ)計算

（5.2.7-2）

根據(jù)錦州世界園林博覽會地基的特點，排水管道基礎(chǔ)處理設(shè)計換填與砂石基礎(chǔ)結(jié)合的方法：采用了機動車道部分保證拋石深度1米的方法，拋石粒徑不大于500mm，最小不小于20 mm，大于300 mm的粒徑含量不得超過15%。拋石寬度按實際溝槽寬度，拋石上鋪200 mm厚規(guī)格為10～15 mm天然級配砂石料或5～40 mm的碎石，其密實度應(yīng)達(dá)到85～90%。拋石施工時分兩層夯實，拋石后無汽車荷載部分120KPa，有汽車荷載部分150Kpa。機動車道下采用管線溝槽水撼砂回填，回填撼砂標(biāo)高至道路路床上100mm；步道下管線溝槽采用開挖后的良質(zhì)土回填，回填高度為步道結(jié)構(gòu)層下.良質(zhì)土是指粒徑小于0.075mm粗顆粒土、中砂、粗砂、砂夾土、土夾石。采用這種設(shè)計之后，世園會建設(shè)及使用期間，反應(yīng)效果良好。

3、軟土地基中管道管材的選擇

軟土地基中較常用的幾種管材為鋼筋混凝土管、鋼管、玻璃鋼管和塑料管。在軟基上安裝管道，須慎用管材，因其關(guān)系到投資和工程質(zhì)量，影響今后的安全運行和維修工作。 3.1、管材的強度

主要是抗壓、抗拉強度和屈服強度（塑料管的環(huán)剛度），標(biāo)志著管道抵抗外加荷載的能力的大小。管材的斷裂伸長率、回縮率、沖擊韌性表示管材抵抗變形能力和動力荷載能力的大小。它們都是管材安全性能的重要指標(biāo)。

管材性能比較：

抗拉強度：HDPE塑料管>球墨鑄鐵管>鋼管>混凝土管

抗壓強度：鋼管>球墨鑄鐵管>混凝土管>塑料管

沖擊強度：塑料管>鋼管>球墨鑄鐵管>混凝土管

3.2、管材的接口形式

鋼筋混凝土管采用承插式橡膠圈柔性接口，密封性、抗?jié)B抗漏性較好，保證了管道必要的縱向收縮和接頭的轉(zhuǎn)動。

鋼管多為焊接連接，大直徑鋼管現(xiàn)場焊接質(zhì)量難以得到有效保證，且要對焊縫處作防腐處理，為管道腐蝕最嚴(yán)重的部位。玻璃鋼管采用密封圈承插連接、承插粘結(jié)、法蘭連接。HDPE管有熱熔焊接、電熔接 、法蘭連接。接口密封性能好，不滲漏，施工方便。

3.3管材的抗震性能

預(yù)應(yīng)力管和鋼管的抗震性能較好，離心球墨鑄鐵管其延伸性和抗震性能突出；關(guān)于pe管材的抗震性能，業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)識比較統(tǒng)一，具備一定的柔韌性和優(yōu)質(zhì)的耐刮傷能力，大多PE管材容易移動、彎曲和穿插，鋪設(shè)路面沉降也不容易造成斷裂且抗震能能較好。在歐洲管道市場上占有重要的位置，并成為美國十幾年來各種塑料管道產(chǎn)品中應(yīng)用范圍最廣的管道產(chǎn)品。

3.4耐腐蝕性能

鋼筋混凝土管和塑料管的使用年限一般在50年以上，鑄鐵管有著良好的耐腐蝕性能，遼寧省內(nèi)多項給水工程都超過了50年，管道狀況仍然良好。鋼管耐腐蝕性能較差，一般只用 20年左右。

3.5管道施工因素

施工方面的難易很大程度上受到管材自身重量的影響，影響施工速度；從重到輕順序為：鋼筋混凝土管、球墨鑄鐵管、玻璃鋼管、鋼管、塑料管。

接口技術(shù)：鋼筋混凝土管采用橡膠圈柔性接口形式，施工方便，連接只需要使用簡單的工具，不受氣候和溫度等的影響，另外由于接口具有柔性，在遇到地形發(fā)生變化時，埋在地下的管道沿軸線允許偏轉(zhuǎn)一定角度，故管線遇到小的彎度時，可以不使用管件的情況下，非常容易地調(diào)整。可以保證施工進(jìn)度。而鑄鐵管質(zhì)量重，運輸和施工都不便；管材屬于剛性接口，需要石棉水泥填打，工期長且受氣候的干擾。鋼管一般采用焊接連接 ，大直徑鋼管現(xiàn)場焊接質(zhì)量難以保證，底部較難焊接。

3.6經(jīng)濟比較

管道建設(shè)費用包括管道建設(shè)的一次性投入 （如管材費用、施工費用、運雜費和防腐費）和 日常運行維護(hù)費用。而一般工程中管道占總投資的60%以上。鋼筋混凝土管價格較低，鋼管較高，玻璃鋼管和塑料管價格偏高，UPVC管用在大口徑管材 （500mm～800mm）時并不經(jīng)濟，而HDPE管越大管徑的價格與鋼筋混凝土管差距越小，故大管徑塑料管采用HDPE管性價比高。

結(jié)合以上多種因素，世博園地下排水管線主要采用HDPE管和鋼筋混凝土管。污水普遍采用HDPE管，水力條件好，其使用壽命大于鋼管，適于在腐蝕性土壤中應(yīng)用，是一種很有競爭力的管材。鋼筋混凝土管抗壓性能好，故機動車道下多采用鋼筋混凝土管。

參考文獻(xiàn)

第2篇：低碳排放管理范文

一、前言

低碳旅游指的是建立在低碳排放、高效收益、節(jié)能減排、降低污染基礎(chǔ)上旅游模式，節(jié)能減排是該模式的核心要素，應(yīng)通過提高旅游業(yè)管理力度，降低旅游污染排放，實現(xiàn)綠色旅游，為環(huán)境保護(hù)提供重要保障。低碳旅游是一種基于資源保護(hù)的旅游理念，滿足社會發(fā)展的必然需求，有利于實現(xiàn)我國經(jīng)濟和資源等方面的持續(xù)發(fā)展。本文以低碳旅游模式為出發(fā)點，探討低碳旅游模式構(gòu)建方法，提出不斷發(fā)展低碳旅游的

路徑。

二、以節(jié)能減排作為低碳旅游模式構(gòu)建原則

低碳旅游模式的構(gòu)建，應(yīng)以資源節(jié)約為原則，將低碳貫穿于旅游中，包括旅游產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)及服務(wù)，都應(yīng)突出資源節(jié)約、低碳環(huán)保的核心要素，細(xì)化到旅游中的吃、穿、住、購、游等方面，避免資源浪費，降低碳排放，以免旅游污染排放過多，影響生態(tài)環(huán)境平衡，與環(huán)境保護(hù)相互沖突。我國在環(huán)境保護(hù)方面，缺乏先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，如減排技術(shù)、降低碳排放的智能化技術(shù)以及有效的新能源技術(shù)等，由于技術(shù)更新速度較慢，先進(jìn)技術(shù)較少，導(dǎo)致我國碳排放量居高不下，旅游業(yè)污染排放較嚴(yán)重。應(yīng)針對該現(xiàn)象，對低碳技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、研發(fā)出符合低碳旅游需求的新型技術(shù)，并提高推廣力度，擴大節(jié)能技術(shù)應(yīng)用范圍，一改以往高污染的局面，降低旅游業(yè)的碳排放量，減少旅游污染，實現(xiàn)低碳旅游，確保生態(tài)平衡，保護(hù)家園。低碳旅游應(yīng)重視住宿、交通以及餐飲等方面的節(jié)能減排，并以此作為低碳旅游構(gòu)建工作的重點，將節(jié)能減排理念貫穿于旅游中各個環(huán)節(jié)，落實節(jié)能減排，降低旅游住宿、交通以及餐飲等碳排放或其他污染排放。另外，在進(jìn)行旅游規(guī)劃時，應(yīng)采用先進(jìn)的信息化技術(shù)，提高旅游規(guī)劃的信息化水平。如3S技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)及時空分流導(dǎo)航技術(shù)等，將這幾種技術(shù)進(jìn)行集成，從而建構(gòu)低碳旅游信息化管理系統(tǒng)，并對低碳旅游進(jìn)行深入研究，構(gòu)建集監(jiān)控、管理、信息為一體的低碳旅游管理平臺，創(chuàng)新旅游業(yè)管理模式，從而降低旅游污染排放量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境平衡，實現(xiàn)資源可持續(xù)發(fā)展，提高旅游業(yè)管理

水平。

三、構(gòu)建一個完善的低碳旅游體系

一個完善的低碳旅游體系，是構(gòu)建低碳旅游模式的重要前提，因此，應(yīng)在低碳旅游體系中貫徹低碳旅游理念，采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，制定低碳旅游實施策略，從而實現(xiàn)旅游業(yè)的健康發(fā)展。在進(jìn)行低碳旅游體系構(gòu)建的過程中，應(yīng)明確旅游者在這個過程中所肩負(fù)的職責(zé)及其需要為該體系構(gòu)建付出的努力，明確參與者所扮演的角色和地位，相互配合，共同構(gòu)建低碳旅游體系，只有這樣，才能降低旅游碳排放，減少旅游污染，構(gòu)建低碳旅游模式。首先，政府應(yīng)徹底貫徹低碳策略，針對旅游污染，制定旅游碳排放標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的旅游管理制度，加強旅游業(yè)管理，確保低碳旅游模式的有效實施。其次，地方政府應(yīng)對當(dāng)?shù)氐穆糜维F(xiàn)狀進(jìn)行分析和了解，針對旅游業(yè)中存在的碳排放問題，提出解決對策，進(jìn)一步降低旅游污染排放，采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，根據(jù)政府相關(guān)政策，提出低碳旅游實施方法，在各個相關(guān)部門中分配低碳旅游模式構(gòu)建任務(wù)，監(jiān)督任務(wù)落實情況，并提高部門管理水平，制定嚴(yán)格的考核制度，全面落實低碳旅游。最后，技術(shù)研發(fā)部門應(yīng)提高研發(fā)力度，借鑒國外先進(jìn)技術(shù)，提高我國節(jié)能技術(shù)的國際性，不斷研發(fā)新的能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，并加大推廣力度，確保節(jié)能減排技術(shù)的有效性。除此之外，旅游企業(yè)也應(yīng)做好低碳環(huán)保工作，提倡節(jié)能減排，在旅游產(chǎn)品生產(chǎn)及旅游地建設(shè)過程中，降低碳排放量，盡量生產(chǎn)低碳旅游產(chǎn)品，降低高碳產(chǎn)品生產(chǎn)量。旅行社應(yīng)做好旅游者的節(jié)能減排工作，向旅游者貫徹低碳旅游的概念，使其積極參與到低碳環(huán)保的過程中，約束自身行為，堅持低碳旅游方式，在購物、旅行、住宿以及飲食方面，做到節(jié)能減排，從而降低旅游業(yè)碳排放污染。應(yīng)充分利用政府、相關(guān)部門、旅游者和旅游企業(yè)的主體作用，全面貫徹低碳旅游方針，實現(xiàn)旅游業(yè)的節(jié)能減排。

四、做好旅游規(guī)劃化工作

旅游規(guī)劃工作應(yīng)具有一定的合理性和科學(xué)性，合理開發(fā)旅游地區(qū)，實現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)旅游節(jié)能。若旅游開發(fā)不合理，將會導(dǎo)致旅游污染增加，破壞環(huán)境生態(tài)平衡，浪費資源，危害性較大。因此，應(yīng)重視旅游規(guī)劃，確保規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。在旅游規(guī)劃過程中，應(yīng)堅持科學(xué)的規(guī)劃原則，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行規(guī)劃，并做好實地勘察和數(shù)據(jù)采集工作，全面掌握旅游地區(qū)的社會關(guān)注度、技術(shù)條件、經(jīng)濟水平以及環(huán)境資源等相關(guān)信息，做好市場調(diào)查工作，并根據(jù)掌握的情況制定旅游開發(fā)的主要目標(biāo)，設(shè)計旅游規(guī)劃計劃，根據(jù)旅游當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，選擇合適的規(guī)劃方案，并向有關(guān)部門進(jìn)行審查，經(jīng)過專家評估合格后，再進(jìn)行審批。在旅游規(guī)劃時，應(yīng)注重時間和空間的動態(tài)性和靜態(tài)性，對人流分布特點進(jìn)行深入分析，采用先進(jìn)的信息技術(shù)，分析旅游景點人流聚集規(guī)律，并對景點游覽線路進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)空間定理，對景點車輛和游客進(jìn)行分流導(dǎo)航和合理調(diào)度，確保其分布均勻、活動有序。另外，還應(yīng)對景點車輛和游客進(jìn)行引導(dǎo)，提高旅游景點管理力度，避免旅游高峰期服務(wù)質(zhì)量欠佳、游客擁擠、車輛堵塞等現(xiàn)象，導(dǎo)致景區(qū)安全隱患、碳排放上升、污染量增加等問題

出現(xiàn)。

五、降低旅游交通的碳排放量

相關(guān)調(diào)查表明，在旅游業(yè)中，交通碳排放量占污染排放的40%，航空運輸?shù)团欧帕孔畲?，約占交通碳排放量的50%。隨著家庭汽車的普及，交通氣體排放量也越來越高，2012年的交通二氧化碳排放量相比2011年，增加了13%，旅游交通約占其中的25%，交通碳排放是氣體排放的主要因素，旅游業(yè)構(gòu)建地毯旅游模式，應(yīng)做好交通碳排放控制工作，盡量降低交通碳排放量。因此，應(yīng)對旅游交通進(jìn)行合理規(guī)劃，盡量降低交通資源耗損，實現(xiàn)旅游綠色交通。航空運輸方面，應(yīng)對技術(shù)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，進(jìn)一步提高資源利用率，如燃料、電能、熱能等資源，并根據(jù)旅客的實際需求，合理安排航班，盡量避免供大于求的局面，減少一些旅客較少的航班飛行次數(shù)，提高航空運營的整體效率。另外，應(yīng)向旅客推廣長途汽車、火車、高鐵等運行方式，提高運輸效率，積極應(yīng)用新型能源車、電動汽車、清潔能源汽車以及超級電容車等交通方式，降低旅游交通氣體排放，減少環(huán)境污染。在旅游景點內(nèi)，應(yīng)制定交通規(guī)則，禁止機動車進(jìn)入景區(qū)內(nèi)，并在景區(qū)中設(shè)置自行車租借點，推廣自行車交通，或采用電瓶車及環(huán)保觀光車等新型節(jié)能交通工具作為景區(qū)的主要交通工具。另外，還應(yīng)在景區(qū)內(nèi)設(shè)置徒步旅游、山水生態(tài)游等低碳交通設(shè)施，優(yōu)化徒步旅游路線，鼓勵旅客徒步瀏覽景區(qū)風(fēng)景，或在景區(qū)內(nèi)設(shè)置生態(tài)交通地點，乘坐公共交通，采用電動車或中巴等交通工作進(jìn)行協(xié)助換乘，盡量降低旅游交通污染排放，做到綠色交通，減少旅游交通碳排放量，實現(xiàn)低碳旅游。

六、嚴(yán)格控制旅游餐飲住宿碳排放量

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在旅游行業(yè)中，污染排放和能源消耗主要來自于旅游餐飲和旅游住宿，因此，應(yīng)將旅游餐飲和住宿列為低碳旅游中的重點工作，嚴(yán)格控制旅游餐飲住宿碳排放量，降低旅游污染率。調(diào)查指出，餐飲消耗的能源相當(dāng)于普通飯店營業(yè)額的五分之一，百分比約為20%，在星級飯店中，約占10%～15%。若飯店內(nèi)設(shè)置中央空調(diào)，則該飯店的空調(diào)耗電量相當(dāng)于總電量的一半或以上，照明耗電量高達(dá)30%，相當(dāng)于城市居民用電的15倍左右。一些星級飯店的耗水量巨大，一間客房的平均日用水量就相當(dāng)于城市居民生活用水量的5倍左右。住宿在建筑方面消耗的能源量較大，且其用水、供熱以及電器、照明和空調(diào)等能源耗損較多，且水資源和電資源利用時，未能充分使用生物能、風(fēng)能、太陽能等能源，因此，能源耗損量難以降低。很多高級飯店和賓館，強調(diào)奢侈和豪華風(fēng)格，住宿耗能明顯高于其他建筑。降低旅游住宿能源耗損量，是低碳旅游中的重要工作。我國星級賓館平均一天消耗120萬套一次性洗漱用品，總額約為22億元，資源消耗量巨大，已經(jīng)發(fā)展成一種資源浪費現(xiàn)象。因此，控制旅游住宿碳排放量，減少能源耗損，具有十分重要的現(xiàn)實意義。應(yīng)在餐飲行業(yè)中宣傳低碳理念，并針對能源浪費現(xiàn)象，展開一系列的節(jié)約用電、節(jié)約用水以及節(jié)約能源等工作，并大力推廣節(jié)水、節(jié)電等節(jié)能技術(shù)，推廣智能控制和變頻等先進(jìn)技術(shù)，采用太陽能產(chǎn)品和節(jié)能燈，水資源循環(huán)利用，通過低壓節(jié)電，降低用電量，減少旅游住宿餐飲碳排放量，加大新技術(shù)和新能源的利用范圍。在旅游住宿建設(shè)中，應(yīng)盡量采用節(jié)能型的建筑材料和設(shè)備，延長建筑使用期限，提高建筑的利用率，對于一些可再生資源，應(yīng)進(jìn)行循環(huán)利用。在建筑設(shè)計中，應(yīng)盡量加大建筑綠化面積，做好基礎(chǔ)建設(shè)工作，采用環(huán)保型建筑材料，降低建筑中的二氧化碳含量。提倡環(huán)保旅游，鼓勵游客自帶沐浴露、洗發(fā)水、牙膏、牙刷等，減少賓館一次性用品使用量，減低資源耗損，采用真正的低碳旅游

方式。

七、結(jié)束語

綜上所述，應(yīng)以節(jié)能減排為原則，構(gòu)建低碳旅游模式，建立完善的低碳旅游體系，做好旅游規(guī)劃工作，確保規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，盡量降低旅游交通的污染排放量，采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，減少資源使用量，避免資源浪費現(xiàn)象。在旅游開發(fā)建設(shè)中，采用節(jié)能建筑材料，循環(huán)利用可再生資源，發(fā)揮資源最大化效應(yīng)。在旅游高峰期，應(yīng)全面分析旅游客流量變化規(guī)律，優(yōu)化旅游路線，提高旅游景點管理水平，避免人流量聚集增加旅游碳排放量，提高低碳旅游效應(yīng)。另外，還應(yīng)做好旅游餐飲和旅游住宿的碳排放控制管理工作，減少一次性用品使用量，降低旅游碳排放，減少環(huán)境污染，徹底貫徹可持續(xù)發(fā)展

第3篇：低碳排放管理范文

關(guān)鍵詞：低碳園區(qū)；指標(biāo)；研究

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

產(chǎn)業(yè)園區(qū)是城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)的重要組成部分。作為踐行低碳經(jīng)濟的基本單元，《國家“十二五”總體規(guī)劃（初稿）》、《國家經(jīng)濟社會發(fā)展的總體要求和主要目標(biāo)》等均將低碳產(chǎn)業(yè)、低碳園區(qū)的建設(shè)提上了規(guī)劃議程。低碳園區(qū)作為統(tǒng)籌兼顧碳排放與可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)組織形式，是解決與低碳發(fā)展密切相關(guān)的諸多復(fù)雜問題（如資源、環(huán)境等）的關(guān)鍵。通過低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，能夠逐步減少高能耗高排放的生產(chǎn)和消費行為，控制耗能產(chǎn)業(yè)規(guī)模，使園區(qū)規(guī)劃適應(yīng)城市低碳發(fā)展的基本要求，從而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟、能源、環(huán)境持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)將成為國家應(yīng)對全球氣候變化和發(fā)展低碳經(jīng)濟的主力軍，是轉(zhuǎn)型發(fā)展的推動力和戰(zhàn)略機遇。

1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)低碳標(biāo)準(zhǔn)制定

低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)適用于低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、管理與驗收。根據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)物質(zhì)能量代謝過程以及整個園區(qū)生命周期過程的關(guān)鍵溫室氣體排放環(huán)節(jié)，本標(biāo)準(zhǔn)擬由園區(qū)低碳經(jīng)濟發(fā)展、溫室氣體排放、低碳技術(shù)以及溫室氣體中和四個部分組成，并進(jìn)一步細(xì)分為多個指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)的范圍和主要技術(shù)內(nèi)容主要包括 ：

1.1 范圍。標(biāo)準(zhǔn)適用于低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、管理與驗收。所規(guī)范的內(nèi)容將涉及物質(zhì)能量代謝過程以及整個園區(qū)生命周期過程，覆蓋產(chǎn)業(yè)園區(qū)能源消耗、工業(yè)生產(chǎn)、物質(zhì)材料消

耗、儀器設(shè)備投入、廢棄物處理處置、景觀綠化六大溫室氣體排放或中和活動。

1.2 園區(qū)低碳經(jīng)濟發(fā)展。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的存在是為了發(fā)揮集聚優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，最大程度的創(chuàng)造經(jīng)濟利益，最終實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。低碳園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)園區(qū)一種必然的發(fā)展趨勢，它的出發(fā)點和最終落腳點仍然是經(jīng)濟發(fā)展，不過這種經(jīng)濟發(fā)展是在一種低消耗、低污染、低碳排的模式下實現(xiàn)的。因此，即使是在以產(chǎn)業(yè)園區(qū)溫室氣體排放活動為主要評估目標(biāo)的指標(biāo)體系中，也應(yīng)該考慮產(chǎn)業(yè)園區(qū)的低碳經(jīng)濟發(fā)展。為了兼顧經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境代價，本標(biāo)準(zhǔn)擬從能源消耗產(chǎn)出、資源消耗產(chǎn)出和氣候變化產(chǎn)出的角度出發(fā)設(shè)置評價指標(biāo)來對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的低碳經(jīng)濟發(fā)展水平進(jìn)行衡量。

1.3 園區(qū)溫室氣體排放。產(chǎn)業(yè)園區(qū)溫室氣體排放水平可以最直觀最清晰的反映出園區(qū)的低碳現(xiàn)狀。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的溫室氣體排放總量與園區(qū)的規(guī)模密切相關(guān)，從排放強度、排放密度等角度來衡量園區(qū)的排放水平更加具有參考價值。本標(biāo)準(zhǔn)在指標(biāo)設(shè)置上擬覆蓋產(chǎn)業(yè)園區(qū)的整個生命周期，綜合衡量園區(qū)在能源消耗、工業(yè)生產(chǎn)、物質(zhì)資料投入、儀器設(shè)備投入和廢棄物處理處置等過程中的溫室氣體排放活動，重點選取各過程中的重點排放活動。

1.4 園區(qū)低碳技術(shù)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的低碳技術(shù)水平主要是指產(chǎn)業(yè)園區(qū)在建設(shè)和運行中選取的物質(zhì)材料、儀器設(shè)備，以及采用的工藝技術(shù)在減少溫室氣體排放方面的先進(jìn)程度。本標(biāo)準(zhǔn)擬從設(shè)施完善程度、低碳材料比重等角度出發(fā)設(shè)置評價指標(biāo)來對產(chǎn)業(yè)園區(qū)能源消耗、工業(yè)生產(chǎn)、物質(zhì)資料投入、儀器設(shè)備投入和廢棄物處理處置等過程中的技術(shù)水平進(jìn)行衡量。

1.5 園區(qū)溫室氣體中和。產(chǎn)業(yè)園區(qū)溫室氣體中和水平用來衡量產(chǎn)業(yè)園區(qū)碳匯建設(shè)情況及其對園區(qū)溫室氣體減排所做出的貢獻(xiàn)。在指標(biāo)的設(shè)置上擬考慮園區(qū)綠化程度和碳捕捉、封存技術(shù)運用等情況。

1.6 數(shù)據(jù)采集和計算方法。常見指標(biāo)的數(shù)據(jù)采集和計算方法以行政管理部門相應(yīng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)和計算方法為準(zhǔn)。園區(qū)溫室氣體排放和清除相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和計算將以本標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建過程中建立的園區(qū)低碳測評方法為準(zhǔn)。

2 低碳園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

2.1 合理規(guī)劃園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格建立企業(yè)準(zhǔn)入制度在低碳發(fā)展過程中，需要自上而下的專項規(guī)劃和自下而上的試點實踐總結(jié)相結(jié)合。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)中，入駐企業(yè)同時扮演著生產(chǎn)者與消費者的角色。它們所進(jìn)行的生產(chǎn)活動伴隨著與外界部環(huán)境大量的物質(zhì)能量交換，而這種物質(zhì)能量的交換過程就會產(chǎn)生大量的溫室氣體的排放。通過合理規(guī)劃園區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在入駐企業(yè)之間建立起物質(zhì)能量的流通路徑，既可以通過縮短流通距離和廢棄物的排放，減少成本提高效率，又可以減少相應(yīng)過程產(chǎn)生的溫室氣體排放，帶來經(jīng)濟和環(huán)境的雙重效益。這就要求在園區(qū)立項的初期就明確產(chǎn)業(yè)定位，完成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)系梳理，在考慮經(jīng)濟產(chǎn)出的同時將能源資源消耗和溫室氣體排放等因素也納入規(guī)劃內(nèi)容，盡量在園區(qū)設(shè)計層面就實現(xiàn)園區(qū)的低碳。

在明確了園區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之后，還要根據(jù)所規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)制定相應(yīng)的企業(yè)準(zhǔn)入制度。在園區(qū)范圍內(nèi)將能源資源消耗和溫室氣體排放的各項技術(shù)指標(biāo)落實到具體的企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)鏈，隨著低碳技術(shù)的發(fā)展，實行逐步收緊的企業(yè)入駐標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 科學(xué)控制園區(qū)建設(shè)排放，全面打造園區(qū)低碳建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)階段的溫室氣體排放行為比較集中，且密度和強度較大，在較短的時間內(nèi)對環(huán)境產(chǎn)生著巨大的影響，應(yīng)該引起園區(qū)建設(shè)和管理者的重視。建筑階段的溫室氣體排放主要來源于建筑材料和儀器設(shè)備的上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)，以及施工現(xiàn)場的電力、水資源消耗。由此，可以從以下幾方面來控制園區(qū)建設(shè)階段的溫室氣體排放 ：

2.2.1 就地取材，減少建筑材料運輸過程的排放。建筑材料，尤其是構(gòu)成建筑物主體的建筑材料具有用量多、體積大的特點，采用長距離和短距離運輸方式所產(chǎn)生的溫室氣體排放量的差距相當(dāng)可觀。盡量選取園區(qū)所在地區(qū)常見的易得的建筑材料，既可以減少運輸費用和運輸耗時，又可以減少相應(yīng)過程產(chǎn)生的溫室氣體排放，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的雙重效益。

2.2.2 增加低碳建材。再生建材的使用比例，減少建筑材料上游生產(chǎn)過程的排放。在綜合考慮建材性能和經(jīng)濟成本之后，決策者在建筑材料的選擇上可以傾向于低碳建材或者再生建材。通常情況下，低碳建材和再生建材意味著在生產(chǎn)環(huán)節(jié)所投入的資源和能源較普通建材

少，但技術(shù)含量有所增加，所以具有優(yōu)良性能和低廉價格的雙重優(yōu)勢。

2.2.3 合理安排施工進(jìn)度，提倡安全低耗的施工方式。在進(jìn)行工程招標(biāo)時，應(yīng)對于園區(qū)建設(shè)工程的施工進(jìn)度和實施機制進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一方面可以通過合理安排施工進(jìn)度保證工程的按時完成，杜絕后期趕工導(dǎo)致的質(zhì)量和安全隱患，另一方面應(yīng)盡量減少夜間施工，避免造成不必要的電力資源消耗和噪聲污染。

2.3 不斷完善園區(qū)日常管理，積極構(gòu)建低碳管理體系社會消費方式的轉(zhuǎn)變是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求導(dǎo)向，有利于促進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。從產(chǎn)業(yè)園區(qū)運行階段管理部門的角度出發(fā)，可以從兩個角度繼續(xù)踐行園區(qū)的低消耗和低排放。園區(qū)管理者要對園區(qū)入駐企業(yè)日常生產(chǎn)活動中的能源資源消耗和溫室氣體排放行為進(jìn)行必要的監(jiān)督，以保證入駐企業(yè)在經(jīng)過嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度進(jìn)入園區(qū)后仍然保持著必要的低消耗與低排放狀態(tài)，杜絕“偽低碳，真高排”現(xiàn)象的發(fā)生。對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的公共區(qū)域進(jìn)行管理和維護(hù)是園區(qū)管理者的主要職責(zé)，管理者可以通過合理控制園區(qū)公共區(qū)域能源資源消耗、加強主體建筑和公共區(qū)域維護(hù)來直接減少園區(qū)運行管理階段的溫室氣體排放，同時通過完善管理體系、引進(jìn)先進(jìn)管理方法、加強節(jié)能減排教育宣傳等方法來間接實現(xiàn)溫室氣體減排。

2.4 深入推進(jìn)園區(qū)綠化建設(shè)，多渠道增加園區(qū)碳匯目前碳捕捉與封存技術(shù)還處于論證階段，對于其實施效果和成本是否合理的問題還處于爭論中。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的碳匯建設(shè)主要還是依賴綠化面積的增加和吸收強度的提高。目前增加綠化面積的渠道主要有實施園區(qū)屋頂綠化和立體綠化，既增加了二氧化碳的吸收面積，又美化了園區(qū)的自然環(huán)境。而提高吸收強度則主要依靠提高園區(qū)綠化植物的豐實度，通過增加吸收能力強的植株的數(shù)量以及建立復(fù)層種植群落來提高單位面積綠地的吸收能力。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：低碳排放管理范文

摘要：本文結(jié)合建筑全壽命周期理論、選擇應(yīng)用碳排放量化方法來研究典型城市住宅碳排放問題，給出了住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型，分析影響其各階段碳排放的因素，以此提出城市住宅建筑節(jié)能減排的措施和改進(jìn)對策的建議。

關(guān)鍵詞：全壽命周期；碳排放；影響因素；改進(jìn)對策

1.引言

全球氣候變化是人類迄今為止所面臨的最為嚴(yán)重的環(huán)境問題，2013年政府氣候變化專門委員會（IPCC）的氣候變化第五次評估報告得出，人類活動是20世紀(jì)中期以來全球變暖的主要原因。而全球氣溫升高造成大范圍積雪、冰融化和海平面上升。溫室氣體則是引起全球變暖的最主要原因，溫室氣體包括CO2、CH4、N2O等氣體，其中CO2對全球溫室效益貢獻(xiàn)率最大。而建筑業(yè)是一個需要大量資源和能源消耗的產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，中國能耗總量的27.5%是來自建筑業(yè)。隨著經(jīng)濟社會的飛躍發(fā)展與城鎮(zhèn)化速度的推進(jìn)，城市人口的快速增加，城市化面積不斷增大。為滿足日益增長的城市人口需求，建筑總量不斷增加，尤其是城市住宅建筑。因此，住宅建筑的節(jié)能減排對緩解全球能源危機和控制氣候變暖意義重大。

2.城市住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型

2.1各階段碳排放來源

本文將本文將城市住宅建筑全壽命周期劃分為建造施工階段、使用維護(hù)階段、拆除回收階段三個階段。在建造施工階段中建筑材料的生產(chǎn)、機械、設(shè)備的使用以及材料運輸會消耗能源，產(chǎn)生碳排放。在使用維護(hù)階段包括建筑運營階段中建筑照明、采暖、通風(fēng)、空調(diào)等建筑設(shè)備能源的消耗。在拆除回收階段中，由于建筑物拆除是由于爆破等使用的的施工機具會產(chǎn)生碳排放、以及回收產(chǎn)生的負(fù)碳排放量。

2.2壽命周期碳排放計算模型

2.2.1建造施工階段

施工建造階段碳排放來源包括建筑材料生產(chǎn)、建筑材料、構(gòu)件、設(shè)備的運輸、施工機械設(shè)備的使用、施工現(xiàn)場的管理活動過程產(chǎn)生的碳排放。其碳排放量計算模型：

EJZ=EJC+EJX+EXC

式中，EJZ為建造施工階段碳排放量（tCO2）；EJC、EJX、EXC分別為建材生產(chǎn)、運輸機械臺班、施工現(xiàn)場管理活動碳排放量（tCO2）。

EJC=∑i=ni=1（AMZTi×fZTi）+∑i=ni=1（AMWHi×fWHi）+∑i=ni=1（AMTCi×fTCi）

式中AMZTi、AMWHi、AMTCi分別為建筑主體結(jié)構(gòu)、維護(hù)結(jié)構(gòu)、填充結(jié)構(gòu)材料用量（t），fZTi、fWHi、fTCi為建筑主體結(jié)構(gòu)材料、維護(hù)結(jié)構(gòu)、填充結(jié)構(gòu)材料碳排放因子，i―建筑材料種類。

EJX=∑i=ni=1（AMJXi×fJXi）

式中AMJXi為建筑施工、運輸機械臺班使用量（臺班），fJXi為建筑施工、運輸機械臺班碳排放量因子，i為建筑施工、運輸機械種類

EXC=∑i=ni=1（AMXCi×fXCi）

式中AMXCi為建筑施工現(xiàn)場管理活動能源消耗量（t/kwh），fXCi為能源碳排放因子，i為建筑現(xiàn)場管理活動能源消耗種類。

2.2.2城市住宅建筑使用維護(hù)階段

城市住宅建筑使用維護(hù)階段包括使用過程和維護(hù)過程，其碳排放量計算模型：

ESYWH=ESY+ETH

式中ESYWH為建筑使用維護(hù)階段碳排放量（tCO2），ESY、ETH為建筑使用過程、設(shè)備材料更替過程碳排放量（tCO2）。

ESY=∑i=ni=1（AMSYMi×fSYMi）+∑i=ni=1（AMSYYi×fSYYi）+∑i=ni=1（AMSYQi×fSYQi）+∑i=ni=1（AMSYDi×fSYDi）+∑i=ni=1（AMSYSi×fSYSi）

式中AMSYMi、AMSYYi、AMSYQi、AMSYDi、AMSYSi分別為建筑使用過程煤、燃油、燃?xì)?、電（kwh）、水能源消耗量（t），fSYMifSYYifSYQifSYDifSYSi分別為煤、燃油、燃?xì)?、電、水能源碳排放因子，i―建筑設(shè)備種類。

ETH=∑i=ni=1（AMTHJCi×fTHJCi）

式中AMTHJCi為建筑使用維護(hù)階段替換材料、設(shè)備使用量（t），fTHJCi為替換材料、設(shè)備碳排放因子，i為替換材料、設(shè)備建筑設(shè)備種類。

2.2.3建筑拆除回收階段

建筑拆除回收階段包括建筑拆除過程與建材回收過程，其碳排放量計算模型如下：

ECSHS=ECS-EHS

式中ECSHS為建筑拆除回收階段碳排放量（tCO2），ECS、EHS為建筑拆除過程、回收過程碳排放量（tCO2）。

ECS=∑i=ni=1（AMCSMi×fCSMi）+∑i=ni=1（AMCSYi×fCSYi）+∑i=ni=1（AMCSQi×fCSQi）+∑i=ni=1（AMCSDi×fCSDi）+∑i=ni=1（AMCSSi×fCSSi）

式中AMCSMi、AMCSYi、AMCSQi、AMCSDi、AMCSSi分別為建筑拆除過程煤、燃油、燃?xì)狻㈦姡╧wh）、水能源消耗量（m3），fCSMi、fCSYi、fCSQi、fCSDi、fCSSi分別為煤、燃油、燃?xì)?、電、水能源碳排放因子，i為建筑拆除結(jié)構(gòu)種類。

EHS=∑i=ni=1（AMHSi×η×fHSi）

式中AMHSi為建筑回收材料量（t），η為建筑材料回收系數(shù)，fHSi為建筑回收材料碳排放因子，i―回收材料種類。

3.碳排放影響因素分析

3.1建造施工階段

建造施工階段影響因素眾多主要包括建筑結(jié)構(gòu)類型、建筑層高、建筑面積、選擇低能耗材料情況、施工機械選擇、能耗使用效率、運輸方式、運輸距離、工人操作技能、施工管理、施工企業(yè)資質(zhì)等。

3.2使用維護(hù)階段

為維持建筑的使用功能而采取了通風(fēng)、照明、采暖、制冷、電梯等系統(tǒng)設(shè)備，其運行產(chǎn)生大量能耗和碳排放。其能源結(jié)構(gòu)、能源消費強度、居民消費水平、人口密度、建筑面積等都是影響使用維護(hù)階段碳排放的重要因素。

3.3拆除回收階段

拆除回收階段碳排放包括拆除階段能耗碳排放以及回收階段負(fù)碳排放。其影響因素包括拆除方式、建筑類型、建筑面積、建筑層數(shù)、運輸方式、廢棄物處理方式、機械選擇、回收材料系數(shù)等。

4.城市住宅建筑低碳對策分析

4.1推廣低碳施工先進(jìn)技術(shù)和低碳施工管理體系

實現(xiàn)建筑施工低碳化，需借鑒國、國內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，積極推動太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉丛谑┕み^程中的應(yīng)用。同時要依靠政府的行政手段，使用國家和行業(yè)推薦的節(jié)能降耗的產(chǎn)品，如施工現(xiàn)場全面使用節(jié)能照明燈，選用高效機械設(shè)備等。建立系統(tǒng)科學(xué)的低碳施工管理體系，有助于提高提高施工管理水平，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，做出合理的施工規(guī)劃、選擇最優(yōu)的施工方案。同時各參與方應(yīng)以積極配合與監(jiān)督施工企業(yè)現(xiàn)場的低碳施工執(zhí)行情況。

4.2推動建筑能源價格改革

通過推動建筑能源價格改革，由按面積收費向按熱量收費的同時，改革現(xiàn)行單一的價格政策，推行階梯價格等價格制度。另一方面，增加對低碳能源的價格補貼，降低低碳能源的使用成本，促進(jìn)建筑能源需求結(jié)構(gòu)的清潔化、低碳化。

4.3培育居民低碳意識

從相關(guān)調(diào)查來看，住宅居民低碳意識均較薄弱。為此，可以采取創(chuàng)新宣傳方式、加強示范引領(lǐng)、發(fā)揮社會低碳組織的力量等方式，支持社會力量建立低碳社團(tuán)等社會組織，鼓勵社會組織開展宣傳低碳意識、培育低碳文化的各類活動，營造先進(jìn)的低碳意識與低碳理念。

5.結(jié)語

本文通過分析城市住宅建筑全壽命周期碳排放來源，研究其個階段碳排放計算模型，更進(jìn)一步分析其碳排放影響因素。論述住宅建筑建筑節(jié)能減排對策，為我國住宅建筑碳排放測算以及低碳住宅建筑提供一定參考。（作者單位：重慶交通大學(xué)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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[4]王志剛，鄢濤.居住建筑能耗與各建筑因素關(guān)系分析.智能與綠色建筑文集2――第二屆國際智能、綠色建筑與建筑節(jié)能大會.

第5篇：低碳排放管理范文

【關(guān)鍵詞】 軍隊工程 投資 低碳 措施

加強軍隊工程投資低碳管理重要的是要有正確的管理理念和科學(xué)的管理方法，真正地實行低碳管理，就要將低碳措施落實到工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，從決策階段到施工階段再到后評價階段都需要嚴(yán)格把關(guān)，實行精細(xì)化管理，將低碳管理應(yīng)用到軍隊的工程建設(shè)上來。

一、重視決策階段低碳控制

項目投資控制的重點在于施工之前的投資決策階段。項目決策的正確性是工程投資合理性的前提，能否合理選擇關(guān)系著項目的成敗，決定著工程投資合理與否。項目決策階段影響工程投資的主要因素有：項目建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地區(qū)及建設(shè)地點、技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案、環(huán)境保護(hù)措施等。要加強軍隊工程項目投資的低碳管理，必須重視項目決策階段的低碳控制，具體應(yīng)該從以下幾個方面來著手。

1、建立減少碳排放費用指標(biāo)體系

工程項目全壽命周期的費用包括項目決策、實施、運營和報廢處置階段等的全部費用。在此基礎(chǔ)上，我們還應(yīng)該考慮到在工程建設(shè)過程中應(yīng)用低碳技術(shù)所減少的碳排放費用。建筑全壽命周期減少的碳排放包括實施階段的低碳材料、低碳機械、區(qū)內(nèi)交通、綠化等降低的碳排放量;使用階段節(jié)能、節(jié)水等降低的碳排放量;報廢處置階段采用低碳施工方法拆除、回收低碳材料和設(shè)備等降低的碳排放量。在評估工程全壽命周期費用過程中確立減少碳排放費用主要考慮到多方面的效益，一是促使建設(shè)單位從長遠(yuǎn)角度來考慮運營成本，應(yīng)用低碳技術(shù)來減少資源和能源的使用，節(jié)約資金，提高經(jīng)濟效益;二是減少了溫室氣體的排放，有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增加了生態(tài)效益;三是通過建立減少碳排放費用指標(biāo)體系，是對國家節(jié)能減排措施的貫徹落實，也為軍隊建設(shè)在低碳領(lǐng)域樹立了良好形象，為國家低碳經(jīng)濟發(fā)展做了進(jìn)一步的推廣，產(chǎn)生了巨大的社會效益。

2、量化工程投資生態(tài)效益評價

生態(tài)效益是投資效益中關(guān)乎到人類生存問題的一個重要方面。從這個角度反映投資的宏觀效益，比用單純的經(jīng)濟效益指標(biāo)更為全面和客觀，但生態(tài)效益評價的指標(biāo)難以量化，這制約著投資效益評價方法的發(fā)展與完善。為了能量化生態(tài)效益評價，我們可以引入模糊數(shù)學(xué)和不定性方法，即不確定性數(shù)學(xué)方法處理，將成本的定性估算結(jié)果表述為可以直觀判斷的數(shù)據(jù)結(jié)果。

3、進(jìn)行科學(xué)論證，設(shè)定低碳目標(biāo)

前期決策階段是首要環(huán)節(jié)，建設(shè)單位與相關(guān)咨詢單位對低碳項目開發(fā)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟和社會環(huán)境合理性進(jìn)行分析論證，設(shè)定項目的低碳目標(biāo)，最后做出投資決策。比如可以根據(jù)項目所在的環(huán)境條件，選擇可再生能源的利用方式，確定建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的性能指標(biāo)、綠化方式等主要措施和控制指標(biāo)等。低碳項目的開發(fā)要求開發(fā)商從全壽命周期角度來設(shè)定低碳建筑目標(biāo)，按此目標(biāo)分階段實施低碳控制。

二、加強設(shè)計施工過程低碳技術(shù)應(yīng)用

1、實行低碳設(shè)計

由于設(shè)計費用占工程投資份額小，但對工程今后建設(shè)產(chǎn)生的影響巨大，在工程設(shè)計中必須處理好經(jīng)濟合理性和技術(shù)先進(jìn)性之間的關(guān)系，設(shè)計方案必須兼顧建設(shè)與使用、近期與遠(yuǎn)期的要求，還要考慮項目全壽命周期成本費用，更要注重環(huán)境、生態(tài)、建筑、能源、材料和設(shè)備等諸多方面的問題。如可持續(xù)的場地規(guī)劃與設(shè)計，整體區(qū)域多綠地少硬化、鋪裝的規(guī)劃，節(jié)能墻體、低耗門窗、保溫屋面的節(jié)能設(shè)計，雨水收集系統(tǒng)和地?zé)峁┡到y(tǒng)等在建筑中的利用，節(jié)水設(shè)計等，都可以大量地減少因為加熱和冷卻所產(chǎn)生的二氧化碳。如果在規(guī)劃設(shè)計階段不注意建筑能耗的影響，在運營維護(hù)階段就會出現(xiàn)能耗大、室內(nèi)通風(fēng)采光不好及在拆除報廢階段部分建筑材料不能回收利用等不良現(xiàn)象。規(guī)劃設(shè)計階段是低碳建筑總目標(biāo)實現(xiàn)的主要階段，使其具有可控和可操作性，同時也為后續(xù)工作的進(jìn)行做準(zhǔn)備。其次，實行限額設(shè)計，按照批準(zhǔn)的可行性研究報告及項目經(jīng)費概算控制設(shè)計。建設(shè)單位要與設(shè)計單位簽訂限額設(shè)計合同，防止超限額、超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，把初步設(shè)計及概算、施工圖及預(yù)算控制在批準(zhǔn)的項目經(jīng)費概算之內(nèi)。凡超過設(shè)計限額的，設(shè)計方案不予采用，設(shè)計費用不予支付。

2、實行低碳施工

低碳建筑是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。低碳建筑是今后建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢，軍隊有些項目也陸續(xù)開始建設(shè)低碳建筑，而施工階段是對設(shè)計的實施，是形成低碳建筑的實體階段，也是最終形成低碳建筑產(chǎn)品的重要階段。這一階段主要是通過質(zhì)量控制及減少施工能耗（如建筑垃圾、噪音、粉塵、材料及勞動資源浪費等）來實現(xiàn)，根據(jù)綠色施工要求，編制施工方案，我們可以通過施工工藝、施工技術(shù)方案及施工組織設(shè)計的合理安排，施工過程中的能源消耗是否合理，能否達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量及建筑物的低碳節(jié)能要求，能否做到施工過程中的人員、材料、機械的合理安排。比如施工中我們可以采用鋼模鋼管架取代木模板木支撐，減少木材的使用量;采用滑模施工取代傳統(tǒng)的定型模板，減少模板的使用量和人員的勞動量;進(jìn)行材料、設(shè)備選型時，優(yōu)先采用技術(shù)成熟、能源消耗低的材料和設(shè)備及當(dāng)?shù)乜衫玫牟牧希M量使所有的建筑材料就地取材，減少外地采購材料的運輸耗能。同時在施工中要嚴(yán)格加強低碳建材的質(zhì)量控制，目前低碳建材雖然有一定的發(fā)展和應(yīng)用，但是很多低碳建材市場還不規(guī)范，用非低碳建材冒充低碳建材，從而給低碳建筑的施工及使用留下隱患。

3、建立低碳施工評價體系

為了推行低碳施工，積極引導(dǎo)承包商與建設(shè)單位建立低碳施工評價體系，對低碳施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用進(jìn)行綜合評判。低碳施工評價體系的建立同綠色建筑、生態(tài)建筑評價一樣涉及可持續(xù)發(fā)展的各個方面。實施低碳施工評價，需要建立評價指標(biāo)體系與評價標(biāo)準(zhǔn)，因此，首先需要回答諸如哪些與可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)的因素需要在建筑施工過程中予以監(jiān)督和評價？哪些應(yīng)在招投標(biāo)文件及工程合同中予以要求？在此基礎(chǔ)上，根據(jù)低碳施工發(fā)展現(xiàn)狀，需要明確選擇哪些評價指標(biāo)，各指標(biāo)需要利用何種模型進(jìn)行評價以及現(xiàn)階段可接受的評價標(biāo)準(zhǔn)是什么，從而最終建立低碳施工的決策支持系統(tǒng)。其次，以低碳施工應(yīng)用示范工程為切入點，建立完善激勵機制。推行低碳施工應(yīng)用示范工程能夠以點帶面，發(fā)揮典型示范作用。引導(dǎo)低碳施工的健康發(fā)展，制定引導(dǎo)企業(yè)實施低碳施工的激勵機制。還要對低碳施工應(yīng)用示范工程的技術(shù)內(nèi)容和推廣重點做進(jìn)一步研究，實施激勵政策，以示范工程為平臺，促進(jìn)低碳施工技術(shù)和管理經(jīng)驗更多更快地應(yīng)用于工程建設(shè)。此外，要在相關(guān)的工程評優(yōu)中，加入低碳施工的內(nèi)容要求，強化激勵作用，激發(fā)企業(yè)參與的積極性。

三、工程運營融入低碳理念

在運營過程中我們需要注意的是使用單位的節(jié)能意識、對日常的維護(hù)管理以及低碳建筑拆除后的回收和循環(huán)使用技術(shù)的發(fā)展。例如定期對低碳建筑主體及設(shè)備的合理使用進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)以保證其正常運行。低碳維護(hù)和管理對低碳建筑的運行有著很大的影響，傳統(tǒng)的維護(hù)主要是針對故障處理，是一種被動式的管理，僅考慮經(jīng)濟效益，很少注意到設(shè)施設(shè)備的碳排放。低碳建筑的維護(hù)要求低碳管理，需要管理工作參與到項目全壽命周期的建設(shè)當(dāng)中，進(jìn)行主動管理。維護(hù)管理人員應(yīng)參與到節(jié)能設(shè)計和決策階段或?qū)⑿畔⒓皶r地反饋其中，因為他們對項目運營過程中的能耗問題十分清楚，可以彌補決策和設(shè)計人員的不足，為運營階段的低碳排放打下基礎(chǔ)，將設(shè)計方案精品化。如營區(qū)的綠化建設(shè)以低碳排放為指導(dǎo)，優(yōu)先選擇吸附二氧化碳能力較強的喬木、灌木和自然生態(tài)綠化，盡量減少使用人工草坪等吸附能力基本為零的綠化方式。在舊營區(qū)維護(hù)管理中可以通過一些低碳改造，實現(xiàn)綠色節(jié)能，減少二氧化碳的排放。此外，在運營管理的過程中一些低碳建筑的拆除報廢，盡量做到廢舊建材的回收循環(huán)利用，減少生產(chǎn)材料時的碳排放。

低碳經(jīng)濟是繼工業(yè)革命和科技革命之后的一次綠色產(chǎn)業(yè)革命，這對于我國經(jīng)濟發(fā)展來說既是挑戰(zhàn)，又是機遇，我國能否在未來幾十年里走出“高碳”時代，真正實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、人與自然和諧發(fā)展，取決于社會各領(lǐng)域、各行業(yè)對于低碳經(jīng)濟政策的落實。建立與低碳經(jīng)濟相適應(yīng)的管理體系，創(chuàng)建基于低碳的工程投資管理方法，推廣低碳技術(shù)，定能實現(xiàn)軍隊的低碳后勤保障。

【參考文獻(xiàn)】

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[4] 肖俊華、柏紅川、唐明雄：軍隊工程投資控制存在的問題及對策措施[J].軍事經(jīng)濟研究，2011（4）.

第6篇：低碳排放管理范文

摘要：本文通過對低碳經(jīng)濟下供應(yīng)鏈運營相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，已有的研究主要涉及到了利用供應(yīng)鏈的思想來管理碳足跡、探討了運輸環(huán)節(jié)的碳排放問題、考慮碳排放因素下的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈低碳化的供應(yīng)鏈選擇以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等諸多方面。在現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上，展望了未來有待于進(jìn)一步研究和探討的新問題。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；碳排放；供應(yīng)鏈運營

一、引言低碳時代的到來，已經(jīng)在改變企業(yè)的生存環(huán)境、競爭規(guī)則、成本構(gòu)成、盈利模式和運營方式等。在低碳經(jīng)濟環(huán)境下，考慮節(jié)能減排因素的同時，優(yōu)化企業(yè)運營決策，協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)已成為我國企業(yè)必須面對的重大戰(zhàn)略選擇問題，這一選擇成功與否將會影響到企業(yè)的成功與發(fā)展。

二、供應(yīng)鏈下的碳足跡研究Carbon trust（2006）指出任何產(chǎn)品的最終碳排放都是從原材料到產(chǎn)成品全過程的累積，應(yīng)該從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)減少產(chǎn)品碳足跡。Sazvar（2014）也指出近年來消費者和法規(guī)都迫使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中減少對環(huán)境的負(fù)面影響，因此將供應(yīng)鏈的總成本與環(huán)境影響結(jié)合起來研究有關(guān)供應(yīng)鏈方面的問題至關(guān)重要。使用供應(yīng)鏈的思想管理產(chǎn)品碳足跡，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈中產(chǎn)生碳排放的主要環(huán)節(jié)是如何有效控制碳排放，許多學(xué)者對供應(yīng)鏈中碳排放的測量進(jìn)行了一系列的研究。Cholette和Venkat （2009）對葡萄酒供應(yīng)鏈中運輸和庫存環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行測量和研究。Keskin和Plambeck （2011）研究了當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)多個產(chǎn)品時，如何將過程的碳排放分配到各個產(chǎn)品上。Lee（2011）利用現(xiàn)代汽車公司的數(shù)據(jù)，研究了如何將碳足跡因素考慮到供應(yīng)鏈管理中，并且在研究中指出：識別和測量出直接和間接碳足跡對降低供應(yīng)鏈風(fēng)險來說是最重要的，其次是設(shè)置測量的邊界，對下游產(chǎn)品的使用和上游的投入進(jìn)行碳足跡的管理可以有效減低減排帶來的風(fēng)險。Lee（2012）以汽車工業(yè)作為案例，研究了如何改善碳排放管理和發(fā)展清潔生產(chǎn)的問題，量化了企業(yè)的直接和間接碳排放，為供應(yīng)鏈的低碳化提供幫助。

三、運輸環(huán)節(jié)的碳排放研究許多學(xué)者對運輸環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行研究，試圖發(fā)現(xiàn)減少運輸環(huán)節(jié)碳排放的有效方法。Wahab（2011）在一個兩級供應(yīng)鏈中，假設(shè)存在固定和變動碳排放成本，將環(huán)境影響考慮到最優(yōu)生產(chǎn)和配送方案的制定中，以單位時刻的總期望成本最小為目標(biāo)，得到了問題的最優(yōu)解。Dekker（2012）系統(tǒng)總結(jié)了關(guān)于綠色物流運營管理的文獻(xiàn)，包括運輸方式的選擇、設(shè)施的布局、閉環(huán)供應(yīng)鏈等，從中發(fā)現(xiàn)可以將環(huán)境因素考慮到物流運營方式選擇中的領(lǐng)域。Pan（2013）利用企業(yè)真實的運輸數(shù)據(jù)，計算了他們公路和鐵路運輸兩種模式下的碳排放，發(fā)現(xiàn)采取運輸方式合并的混合運輸方式能使碳排放降低25%。Hoen（2014）研究了碳排放規(guī)制（排放成本和排放限制）對企業(yè)運輸方式選擇的影響，從而為政策制定者提供建議。這些文獻(xiàn)都是在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化下進(jìn)行的研究，實際上供應(yīng)鏈空間結(jié)構(gòu)的再設(shè)計也是減少運輸排放的主要途徑之一。在考慮碳排放因素的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題方面。Cholette和Venkat（2009）對葡萄酒供應(yīng)鏈中運輸和庫存環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行測量和研究的同時，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)會顯著影響產(chǎn)品的碳排放。Cachon（2009）在研究碳排放因素對供應(yīng)鏈運營決策的影響時，還研究了考慮碳排放因素的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。Ramudhin（2010）考慮碳市場敏感性和利用綠色供應(yīng)鏈設(shè)計思想，建立數(shù)學(xué)模型，研究了存在碳交易情景下的低碳化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。Elhedhli和Merrick（2012）研究了在綠色供應(yīng)鏈設(shè)計中考慮減少碳排放的問題，并且分析了碳排放和車輛負(fù)載之間的關(guān)系，研究結(jié)果表明，考慮碳排放成本將改變原有的供應(yīng)鏈最優(yōu)架構(gòu)，因此在供應(yīng)鏈的最初設(shè)計階段就應(yīng)該加入這一因素。在供應(yīng)鏈運營管理中考慮碳排放因素的影響已經(jīng)引起了不少學(xué)者們的關(guān)注。Nagurney和Yu（2011）以時裝供應(yīng)鏈為例，建立了一個壟斷競爭模型，假設(shè)每個時裝企業(yè)都是在追求利潤同時也最小化他們的碳排放，求解模型得到了問題的均衡解，并利用數(shù)值算例說明了如和在總成本和總排放函數(shù)中考慮競爭機制。Plambeck（2012）通過大企業(yè)的實例，介紹了減少溫室氣體排放的好處及如何通過運營管理減少溫室氣體排放的問題。Bouchery（2012）將可持續(xù)因素加入到經(jīng)典的EOQ模型中，建立了一個多目標(biāo)的庫存模型，研究結(jié)果有助于分析不同規(guī)制的碳排放情況，幫助決策者做出快速的選擇。Du（2013）在排放權(quán)交易機制下，研究了由一個排放依賴型的制造商和一個排放權(quán)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈成員的運營決策問題，并分析了排放權(quán)因素對供應(yīng)鏈成員決策結(jié)果和績效的影響。Chaabane（2012）在可持續(xù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，介紹了一種混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，利用這種模型說明高效率的碳排放管理能夠幫助管理者做出成本和效率兼顧的的決策，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。Benjaafar（2013）用相對簡單的模型，研究了如何將碳排放規(guī)制加入到企業(yè)的運營決策模型中，以便于企業(yè)可以兼顧成本和碳足跡兩方面的影響。Ji（2014）基于三重底線原則，考慮減少排放和減少污染的雙重規(guī)制，研究了如何在生產(chǎn)、配送和處理階段減輕環(huán)境影響，從而構(gòu)建一個可持續(xù)的供應(yīng)鏈。還有許多學(xué)者研究了供應(yīng)鏈低碳化中的供應(yīng)商選擇問題。Shaw（2012）指出供應(yīng)鏈在環(huán)境持續(xù)方面的能力依賴于供應(yīng)鏈成員的購買策略，但以往的研究多關(guān)注在成本、質(zhì)量和提前期等方面，而沒有給供應(yīng)商的碳排放水平足夠的關(guān)注，因此利用灰色AHP和灰色多目標(biāo)線性規(guī)劃方法，研究了供應(yīng)商選擇的問題，以使得供應(yīng)鏈低碳化。Dou（2014）指出隨著環(huán)境壓力的逐漸增加，供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了通過綠色供應(yīng)商參與綠色化整個供應(yīng)鏈的重要性。Kuo（2014）同時研究了考慮碳足跡的庫存、車輛路徑和供應(yīng)商選擇問題。

四、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究

一般情況下，供應(yīng)鏈各參與方都是相互獨立的經(jīng)濟主體，各自的目標(biāo)都是追求自身利潤最大化，但各自追求自身利潤最大化的結(jié)果往往使其選擇的策略與供應(yīng)鏈總體利潤最大化時的策略不一致，甚至相悖，從而產(chǎn)生雙重邊際化效應(yīng)。而通過激勵或約束機制的設(shè)計可以使各參與方的個體理與集體理趨于一致。因此，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是供應(yīng)鏈管理的一項重要內(nèi)容。分擔(dān)供應(yīng)鏈成員的研發(fā)成本、努力成本等可以減輕投資方的資金壓力，同時還可以解決供應(yīng)鏈中常出現(xiàn)的搭便車效應(yīng)，從而達(dá)到激勵供應(yīng)鏈成員的效果。在利用成本分擔(dān)契約分擔(dān)缺貨成本已達(dá)到供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面，Leng和Parlar（2010）在多供應(yīng)商和單制造商的供應(yīng)鏈架構(gòu)下，設(shè)計了回購和缺貨成本供應(yīng)鏈契約，研究了短生命周期產(chǎn)品供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問題。成本分擔(dān)契約在激勵供應(yīng)鏈成員提高創(chuàng)新水平方面，薛君等（2010）建立了知識創(chuàng)新成本模型，分析發(fā)現(xiàn)成本分擔(dān)契約有助于提升系統(tǒng)的集成質(zhì)量。Kaya（2011）在一個努力水平影響需求的供應(yīng)鏈中，研究了成本分擔(dān)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的效果，并與其他契約進(jìn)行了對比。此外，通過期權(quán)的購買也可以起到減輕投資方成本負(fù)擔(dān)和減少供應(yīng)鏈風(fēng)險的作用。Zhao（2010）指出由于需求不確定性的存在，一方面零售商期望從制造商處訂購產(chǎn)品時更具有柔性，另一方面，制造商又希望零售商能訂購一個固定的量以便于安排生產(chǎn)，這樣就產(chǎn)生了雙重邊際化效應(yīng)，而通過期權(quán)的買賣可以一定程度上解決這一問題，因此研究了期權(quán)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的情況，研究發(fā)現(xiàn)，相比批發(fā)價格契約，期權(quán)契約總是能使供應(yīng)鏈達(dá)到協(xié)調(diào)。Liu（2014）進(jìn)一步研究了當(dāng)制造商和零售商存在風(fēng)險偏好時，期權(quán)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的情況。合理的利潤分配必然是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的必要條件。Shapley值解是一種基于期望邊際收入進(jìn)行利潤分配的方法，自1853年由Shapley提出以來得到了廣泛的應(yīng)用。Zheng（2011）在一個第三方參與回收的閉環(huán)供應(yīng)鏈中應(yīng)用Shapley值法研究了供應(yīng)鏈成員間的利潤分配問題。Ghadimi（2013）在由一個制造商和兩個零售商組成的供應(yīng)鏈值中，利用Shapley法研究了三成員之間的利益分配問題，以達(dá)到供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。關(guān)于低碳因素相關(guān)的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面，Yang和Zhang（2011）指出低碳經(jīng)濟的到來帶來了低碳供應(yīng)鏈的概念，為了順應(yīng)國際和國內(nèi)形勢的改變，企業(yè)需要采取低碳供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略以提高自身競爭力，低碳供應(yīng)鏈中成員之間的合作顯得尤為重要，因此研究了低碳供應(yīng)鏈管理中提高合作績效的問題。Caro（2011）建立了一個解決該問題的模型，并研究集中決策和分散決策時的供應(yīng)鏈聯(lián)合減排問題。Du（2013）在排放權(quán)交易機制下，研究了由一個排放依賴型的制造商和一個排放權(quán)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈成員的運營決策問題，并分析了排放權(quán)因素對供應(yīng)鏈成員決策結(jié)果和績效的影響。

五、研究結(jié)論

本文通過對低碳經(jīng)濟下供應(yīng)鏈運營相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，已有的研究主要涉及到了利用供應(yīng)鏈的思想來管理碳足跡、探討了運輸環(huán)節(jié)的碳排放問題、考慮碳排放因素下的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈低碳化的供應(yīng)鏈選擇以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等諸多方面。雖然也有文獻(xiàn)考慮到將碳排放因素引入到供應(yīng)鏈的運營管理中，但是還沒有關(guān)注到當(dāng)供應(yīng)鏈中存在低碳和普通兩種產(chǎn)品時的差別化定價問題、也沒有關(guān)注到圍繞供應(yīng)鏈低碳化的減排和低碳宣傳等問題、更沒有通過供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機制設(shè)計研究如何提高產(chǎn)品減排率的問題。這些問題還有待于進(jìn)一步的研究和探討。

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第7篇：低碳排放管理范文

[關(guān)鍵詞]飯店；低碳行為；內(nèi)部驅(qū)動因素；聚類分析；最優(yōu)尺度回歸分析

[中圖分類號]F59

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]1002-5006（2013）03-0073-07

1、引言

隨著旅游者環(huán)境保護(hù)意識的提升，發(fā)展可持續(xù)旅游理念逐漸被廣大游客以及旅游生產(chǎn)企業(yè)所認(rèn)可，低碳旅游研究成為有意義的研究課題。由于相對而言，旅游企業(yè)并非屬于碳排放重點關(guān)注的產(chǎn)業(yè)部門，進(jìn)而使得旅游業(yè)的低碳管理研究經(jīng)常被忽視。在實踐方面，近年來我國政府陸續(xù)出臺了低碳旅游相關(guān)意見和要求，如2009年國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中關(guān)于推進(jìn)節(jié)能環(huán)保的要求、2010年全國旅游工作會議上關(guān)于大力推進(jìn)旅游節(jié)能減排的工作指南，這些文件的出臺成為低碳旅游實踐的助推力。

在中國旅游業(yè)中，飯店作為碳排放的重要行業(yè)，整體仍然處于高能耗階段，日常平均能耗也遠(yuǎn)高于居民消耗，與發(fā)達(dá)國家相比，還有很大差距。飯店環(huán)境問題在國外已經(jīng)得到關(guān)注。阿爾瓦雷斯（Alvarez）研究了西班牙酒店的環(huán)境管理行為動因，認(rèn)為企業(yè)管理技術(shù)與組織環(huán)境因素、外界因素一同影響環(huán)保行為；麥爾（Mair）研究了企業(yè)環(huán)保行為內(nèi)外影響因素的作用機理，認(rèn)為企業(yè)提高競爭力、提升企業(yè)形象等是企業(yè)環(huán)保行為的內(nèi)部動因。在我國，低碳旅游研究主要集中在實現(xiàn)路徑和對策研究的理論探討層面，王群、楊興柱對國外旅游業(yè)碳排放進(jìn)行了研究綜述，對碳抵消的具體措施進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，構(gòu)建了旅游業(yè)碳排放的研究框架。石培華等人構(gòu)建了概念性政策框架設(shè)計思路，提出了旅游行業(yè)的減排措施。蔡萌、汪宇明倡導(dǎo)低碳旅游，將其作為一種新的旅游發(fā)展方式。為了深入研究飯店低碳行為的企業(yè)內(nèi)部驅(qū)動因素，本文通過對遼寧省星級飯店的問卷調(diào)查，研究飯店低碳行為的內(nèi)部動力，為企業(yè)提高能源利用效率、診斷當(dāng)前低碳實施問題提供借鑒，為政府實施低碳策略提供依據(jù)。

2、文獻(xiàn)回顧和研究架構(gòu)

2.1 飯店低碳行為

飯店低碳行為是旨在降低碳排放的飯店產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營管理行為。該行為對推進(jìn)節(jié)能減排的低碳化、循環(huán)化發(fā)展，降低飯店運營成本，提升飯店的生態(tài)環(huán)保形象和市場競爭力具有積極作用。飯店低碳行為復(fù)雜多樣，很難一一列舉，可以將其分類，再加以研究。根據(jù)企業(yè)環(huán)境行為的分類，可以將飯店低碳行為分為“硬件或技術(shù)”以及“軟件或組織管理”兩個方面。其中，“硬件或技術(shù)”指直接用于減少碳排放的行為，如調(diào)整產(chǎn)品性質(zhì)或是改善設(shè)備從而降低能耗；“軟件或組織管理”主要指不直接影響碳排放，但是會影響現(xiàn)有行為系統(tǒng)的行為，如環(huán)境培訓(xùn)、上層管理支持。從行為的目的方面劃分，可以將飯店低碳行為分為低碳控制行為和低碳保護(hù)行為。低碳控制行為旨在使企業(yè)的碳排放保持在一定規(guī)定范圍內(nèi)，如采用技術(shù)處理或設(shè)備對碳排放進(jìn)行處理的行為。低碳保護(hù)行為是指減少碳排放產(chǎn)生的行為，它的主要行為特征是提高原材料、能源和水的利用效率，或其他防患未然的行動。從行為的執(zhí)行層面劃分，可以將飯店低碳行為劃分為低碳投資行為、管理行為和縮減行為。投資行為指為了降低碳排放的投入及其購買提高產(chǎn)品和裝置效率的行為；管理行為指日常重復(fù)性降低碳排放管理的措施，以及企業(yè)制定規(guī)章制度從而控制碳排放使用的行為；縮減行為是指有意識地為降低碳排放所做的努力，包括觀念轉(zhuǎn)變、企業(yè)建立低碳文化等。

除了以上3種分類方法，還有低碳設(shè)施設(shè)備及低碳實踐水平等方面的劃分。這些分類方法各有側(cè)重，又相互交叉，不利于進(jìn)一步研究的開展，下面將通過定量研究加以分類。

2.2 影響飯店低碳行為的內(nèi)部因素

飯店低碳行為的內(nèi)部驅(qū)動因素是指影響飯店低碳行為的自身特征或經(jīng)營管理特征。企業(yè)的內(nèi)部驅(qū)動因素在不同研究領(lǐng)域和研究方法上受到研究者的探討，本文匯總了部分文獻(xiàn)的研究結(jié)果，就常見的幾個影響因素如管理培訓(xùn)、技術(shù)設(shè)備、感知效益、企業(yè)社會責(zé)任、經(jīng)濟狀況進(jìn)行實證研究，探求中國飯店企業(yè)低碳行為的內(nèi)部驅(qū)動因素以及他們對不同類型低碳行為的影響。

企業(yè)社會責(zé)任：旅游業(yè)的奢侈消費助長了負(fù)面環(huán)境影響，因此，低碳導(dǎo)向和組織管理是十分必要的，而低碳行為需要管理者比普通戰(zhàn)略和操作問題付出更多的關(guān)注。這有賴于企業(yè)社會責(zé)任作為堅強后盾。卡西姆（Kasim）和威廉姆森等（Williamson，et al.）分別論述了企業(yè)社會責(zé)任對企業(yè)環(huán)境行為的重要影響。同時，理理論對決策者的態(tài)度和主觀規(guī)范對決策的影響作用也進(jìn)行了論述。然而，也有人對此持有不同觀點，如布拉姆韋爾（Bramwell）研究證明，丹麥的飯店低碳不是出于企業(yè)社會責(zé)任，而是為了提高競爭力和降低成本。

管理培訓(xùn)：沙瑪（Sharma）認(rèn)為，如果公司有環(huán)境保護(hù)方面規(guī)定，則更容易采取主動的環(huán)境行為?？茽栠_(dá)諾等（Cordano，et al.）也認(rèn)為，企業(yè)員工的行為會積極地響應(yīng)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。也有研究證明管理學(xué)的組織行為對企業(yè)決策行為具有影響。亨利奎斯等（Henriques，et al.）在提出環(huán)保導(dǎo)向?qū)ζ髽I(yè)行為影響的同時，提出組織管理對環(huán)境行為具有重要影響。這些研究都表明，企業(yè)管理與飯店低碳行為可能有相關(guān)關(guān)系。

技術(shù)設(shè)備：萊茵斯（Lynes）提出企業(yè)技術(shù)設(shè)備對環(huán)保行為具有影響，技術(shù)設(shè)備越先進(jìn)，企業(yè)低碳行為的基礎(chǔ)越好。斯考特等（Scott，et al.）提出技術(shù)進(jìn)步與旅游行為一樣會同步減少碳排放。麥爾在構(gòu)建旅游部門的環(huán)保行為模型時強調(diào)，技術(shù)設(shè)備是企業(yè)低碳環(huán)保的重要驅(qū)動因素，企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備會對低碳行為具有影響。阿爾瓦雷斯在研究西班牙酒店的組織環(huán)境對環(huán)境行為影響時提出，飯店的技術(shù)設(shè)備是否先進(jìn)，將極大影響企業(yè)環(huán)保行為結(jié)果。

感知效益：布拉姆韋爾等人研究證明，低碳具有提高競爭力、降低企業(yè)成本等感知效益，研究還認(rèn)為企業(yè)采取低碳的重要原因是為了提升企業(yè)形象和公共關(guān)系，從而提高短期效益。他們認(rèn)為采取環(huán)保行為可以提高能源效率和循環(huán)使用能源以減少浪費，減少運營費用，從而提升企業(yè)競爭力和擴大市場占有率，間接還可以提升區(qū)域形象，尋求長遠(yuǎn)發(fā)展，迎合消費者的環(huán)境需求，塑造旅游地文化和社會地位等?？巳R維一科斯特等（Claver-Cort6s，etal.）研究認(rèn)為，環(huán)境行為可以節(jié)約成本的感知效益是企業(yè)積極投入環(huán)境行為的動力。

經(jīng)濟狀況：現(xiàn)有的關(guān)于環(huán)境管理與經(jīng)濟表現(xiàn)關(guān)系的研究是矛盾的，有些研究認(rèn)為經(jīng)濟狀況與環(huán)境策略有正面相關(guān)，即經(jīng)濟狀況越好，環(huán)境策略可能越先進(jìn)，采取低碳行為的措施可能越得力。例如，顧達(dá)爾（Goodall）研究認(rèn)為，環(huán)保行為在大旅游公司比小旅游公司表現(xiàn)得更突出，這可能與大公司資金更為雄厚的經(jīng)濟狀況有關(guān)。但也有些研究表明，經(jīng)濟狀況與低碳行為之間可能有消極聯(lián)系。中國飯店業(yè)中經(jīng)濟狀況是否與低碳行為有關(guān)，有待實證研究。

2.3 研究假設(shè)

現(xiàn)有的文獻(xiàn)已經(jīng)證實，在國外飯店業(yè)，以上5個企業(yè)內(nèi)部因素與企業(yè)低碳行為的實施具有相關(guān)關(guān)系，貝利斯等（Baylis，et al.）提出不同環(huán)境下的行業(yè)企業(yè)，環(huán)境績效行為的驅(qū)動因素也許不同。因此，以上5種因素哪些會對中國飯店業(yè)低碳行為具有影響，影響的作用力大小是否相同，成為以下研究的目標(biāo)。為了解釋這些問題，本研究建立以下假設(shè)：

假設(shè)A1：飯店低碳行為分為低碳保護(hù)行為和低碳控制行為兩類；

假設(shè)B1、B2：飯店的企業(yè)社會責(zé)任與低碳保護(hù)行為和低碳控制行為之間存在正相關(guān)關(guān)系；

假設(shè)c1、c2：飯店管理與低碳保護(hù)行為和低碳控制行為之間存在正相關(guān)關(guān)系；

假設(shè)D1、D2：飯店技術(shù)設(shè)備與低碳保護(hù)行為和低碳控制行為之間存在正相關(guān)關(guān)系；

假設(shè)E1、E2：飯店感知效益與低碳保護(hù)行為和低碳控制行為之間存在正相關(guān)關(guān)系；

假設(shè)n、F2：飯店資金狀況與低碳保護(hù)行為和低碳控制行為之間存在正相關(guān)關(guān)系。3研究設(shè)計與研究結(jié)果

問卷采用李克特5級量表，利用SPSS17.0進(jìn)行統(tǒng)計分析，經(jīng)過對4名飯店管理者、5名專業(yè)研究人員的訪談，對問卷的合理性和易懂性進(jìn)行調(diào)整，利用大連市2011年旅游工作會議，發(fā)放問卷80份，回收問卷42份；通過飯店企業(yè)名錄隨機向遼寧省內(nèi)其他地區(qū)的飯店發(fā)放問卷150份，回收問卷85份，其中，信息缺失和無效的問卷15份，有效問卷112份，有效回收率為48.6%。

問卷回收后，對問卷的信度和效度進(jìn)行分析檢驗，各變量的克朗巴哈α值（Cronbach’s Alpha）系數(shù)均大于0.8，量表的信度值在0.8以上，表明具有較好的內(nèi)部一致性?？梢哉J(rèn)為，設(shè)定的題項具有較好的內(nèi)部一致性。在測量量表效度時，采用KM0樣本測度和巴特勒球形檢驗（Bartlett’s Test），所有測量項目的KM0均在0.8以上，巴特勒球形檢驗統(tǒng)計值顯著，說明量表的建構(gòu)效度較好。

為了將飯店低碳行為進(jìn)行科學(xué)劃分，根據(jù)飯店低碳行為概念部分的文獻(xiàn)分析，將飯店主要低碳行為分解為相關(guān)題項，對題項的問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析，從而得出兩分類的方法，為進(jìn)一步研究建立基礎(chǔ)。分析結(jié)果如圖1，圖中的聚類分析結(jié)果顯示，飯店低碳行為分為兩類，一類是低碳保護(hù)行為，包括的題項是：制定低碳工作條例、制定低碳激勵制度、愿意承擔(dān)碳排放稅收、能源使用有規(guī)章、設(shè)備更換有計劃；另一類是低碳控制行為，包括的題項是：減少能源使用、浪費行為減少、進(jìn)行低碳采購、物品循環(huán)利用、采用低碳材料、使用低碳設(shè)備。

根據(jù)低碳行為文獻(xiàn)的分類方法，可以看出，第一類題項主要是意識觀念、組織管理的軟環(huán)境行為，第二類題項主要是技術(shù)設(shè)備相關(guān)的硬件建設(shè)行為。從行為目的上劃分，第一類主要是為了保護(hù)環(huán)境，使用管理、制度等方法把碳排放控制在一定范圍之內(nèi)；第二類主要是降低碳排放，通過設(shè)施設(shè)備達(dá)到控制碳排放的目的。因此，將以上兩類分別概括為低碳保護(hù)行為和低碳控制行為，假設(shè)A1成立。題項來源詳見表1的題項分解。

除了假設(shè)A1使用聚類分析方法外，其他假設(shè)采用最優(yōu)尺度回歸分析進(jìn)行研究。這是由于問卷采用李克特5級量表，并非精確定量，而線性回歸分析要求因變量為數(shù)值型，自變量中的分類變量也往往需要使用啞變量來擬合，如果使用一般線性回歸可能會對分析結(jié)果的準(zhǔn)確性造成影響。而最優(yōu)尺度回歸分析允許因變量和自變量為各種類型的分類變量，分析時采用一定的非線性變換方法對原始變量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后反復(fù)迭代找到最佳方程式，因此采用非線性回歸的最優(yōu)尺度回歸分析更適合研究需要。表2、表3分別顯示了飯店低碳保護(hù)行為和飯店控制行為與飯店內(nèi)部各因素之間的回歸關(guān)系。

4、討論

根據(jù)最優(yōu)尺度回歸分析的結(jié)果，飯店低碳保護(hù)行為模型顯著成立，模型總的解釋力達(dá)到55.2%?；貧w模型的方差分析表顯示，該模型具有統(tǒng)計學(xué)意義。模型中各變量標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)列表顯示，技術(shù)設(shè)備和感知效益在方程中無統(tǒng)計學(xué)意義，但是管理培訓(xùn)、企業(yè)社會責(zé)任、經(jīng)濟狀況對飯店低碳保護(hù)行為影響顯著。由系數(shù)大小和編碼含義可以得出如下結(jié)論：管理培訓(xùn)水平越高、經(jīng)濟狀況越充裕、企業(yè)社會責(zé)任感越強，飯店的低碳保護(hù)行為越積極，即環(huán)境保護(hù)的意識更強。樣本數(shù)據(jù)中，經(jīng)濟狀況（Beta=0.446）對飯店低碳保護(hù)行為的影響大于管理培訓(xùn)（Beta=0.252）的作用，管理培訓(xùn)對低碳保護(hù)行為的影響大于企業(yè)社會責(zé)任（Beta=0.169）的影響。

從政策層面來看，資金雄厚而社會責(zé)任感強的企業(yè)在低碳保護(hù)行為方面可能會更積極，可以從這種類型的飯店人手，帶動整個飯店行業(yè)的低碳發(fā)展。相對于管理水平較為落后、資金不太寬裕的酒店，可以加強管理能力方面的支持，給予政策資金的幫助，努力提高企業(yè)的社會責(zé)任意識，加強管理監(jiān)督，幫扶這類飯店低碳發(fā)展。

第二個模型是飯店內(nèi)部驅(qū)動因素對低碳控制行為的回歸，模型總的解釋力為66.9%，第二個模型的解釋力強于第一個模型，這表明飯店內(nèi)部驅(qū)動因素對低碳控制行為的影響力更大，而低碳保護(hù)行為可能受飯店外部因素的影響比較大。這個結(jié)論符合常識，因為低碳保護(hù)行為在理念和認(rèn)識上都高于低碳控制行為，低碳控制行為更容易通過企業(yè)內(nèi)部因素而提高。模型中各變量標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)列表顯示，企業(yè)的管理培訓(xùn)、社會責(zé)任、技術(shù)設(shè)備、感知效益與經(jīng)濟狀況均對飯店低碳控制行為影響顯著。由系數(shù)大小和編碼含義可以得出結(jié)論：管理培訓(xùn)水平越高、技術(shù)設(shè)備越先進(jìn)、企業(yè)社會責(zé)任感越強、感知效益越好，飯店的低碳控制行為越積極，即采取的控制碳排放的行為更顯著。其中，管理培訓(xùn)（Beta=0.388）的作用大于技術(shù)設(shè)備（Beta=0.367）對低碳控制行為的作用，企業(yè)社會責(zé)任（Beta=0.257）的作用大于感知效益（Beta=0.245）的影響；而飯店的經(jīng)濟狀況和低碳控制行為反向相關(guān)。

從模型中可以看出，企業(yè)社會責(zé)任與飯店低碳保護(hù)、控制行為都顯著相關(guān)，假設(shè)B1、B2成立。這和多數(shù)學(xué)者的觀點相吻合，即企業(yè)社會責(zé)任越強，低碳行為越主動，這一結(jié)論證明了企業(yè)社會責(zé)任理論的觀點。模型顯示，無論是低碳保護(hù)還是低碳控制行為都與企業(yè)社會責(zé)任有關(guān)，即企業(yè)的軟硬環(huán)境都會影響低碳行為的實施?；谶@個結(jié)論，可以從提高企業(yè)社會責(zé)任的角度促使企業(yè)節(jié)能減排。

管理培訓(xùn)與飯店低碳保護(hù)、低碳控制行為關(guān)系顯著，假設(shè)C1、C2成立。雖然管理培訓(xùn)行為屬于實踐層面，但對飯店軟環(huán)境具有一定反作用，管理培訓(xùn)可以促進(jìn)低碳保護(hù)行為。管理培訓(xùn)對低碳控制行為影響顯著，證明管理對設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn)具有影響力，飯店可以通過提升管理能力、加強管理人員培訓(xùn)，促進(jìn)節(jié)能減排。

飯店技術(shù)設(shè)備與低碳保護(hù)行為關(guān)系不顯著，假設(shè)D1不成立；與低碳控制行為關(guān)系顯著，假設(shè)D2成立。飯店技術(shù)設(shè)備不會對飯店低碳決策產(chǎn)生影響，但會對飯店低碳控制產(chǎn)生影響。如飯店設(shè)備老化，缺乏維護(hù)保養(yǎng)，就會提高飯店能耗，碳排放增多。因此，經(jīng)常對硬件設(shè)施進(jìn)行維護(hù)以及提高能源利用效率，對節(jié)能減排有正向影響。

感知效益與低碳保護(hù)行為關(guān)系不顯著，假設(shè)E1不成立；與低碳控制行為關(guān)系顯著，假設(shè)E2成立。感知效益對飯店軟環(huán)境的影響不顯著，但對飯店低碳控制行為影響顯著，可以通過加強員工對低碳感知效益的了解，提高能源利用效率。如宣傳低碳對企業(yè)的正面影響，營造低碳的社會關(guān)系環(huán)境，從而降低碳排放。

飯店的資金狀況對低碳保護(hù)行為影響顯著，假設(shè)F1成立。這與一些學(xué)者的研究結(jié)論相符，飯店的資金越雄厚，經(jīng)營管理理念可能越先進(jìn)，在軟環(huán)境營造方面可能越從容，低碳保護(hù)行為越完善。資金狀況對低碳控制行為影響顯著，假設(shè)F2成立。但兩者的關(guān)系呈負(fù)相關(guān)，即資金越充裕，低碳控制行為可能越少，資金越緊縮，低碳控制行為越完善。如五星級酒店在公共區(qū)域營造奢華明亮的環(huán)境，不會使用聲控或光控節(jié)能技術(shù)，能源消耗比低星級酒店更高；低星級酒店由于客戶沒有過高的消費要求，因此更傾向于低能耗的服務(wù)?；谶@一結(jié)論，政府可以加大高星級酒店能源使用的監(jiān)督，促進(jìn)清潔能源在高星級飯店的使用，從而提升飯店的環(huán)保低碳能力；對于中低檔次酒店，可以利用它們對降低成本的需求，使用好階梯電價等市場工具。

第8篇：低碳排放管理范文

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；溫室氣體排放；數(shù)據(jù)收集

中圖分類號：X22　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A　文章編號：1007-3973(2010)010－111－02

近一兩年來，重大災(zāi)害性天氣氣候事件在全球頻頻出現(xiàn)，俄羅斯干旱大火持續(xù)肆虐，巴基斯坦持續(xù)強降雨洪災(zāi)慘重，中歐多國暴雨成災(zāi)，罕見嚴(yán)寒酷暑折騰著地球南北，還有今年八月我國甘肅南部舟曲縣遭遇特大泥石流災(zāi)害，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。有科學(xué)家預(yù)測，在全球變暖的情況下，目前全球正處于極端天氣氣候事件的頻發(fā)期。引起氣候變化的原因除了自然因素以外，重要的是人為因素。它是由于人類活動，如化石燃料的燃燒所產(chǎn)生的大量二氧化碳和其他溫室氣體排放到大氣當(dāng)中，增強了地球的溫室效應(yīng)，從而引起了全球氣候的變暖。這是人類無理性、無節(jié)制的活動造成的，對氣候的影響更大。事實告訴我們：氣候變化已經(jīng)發(fā)生，應(yīng)對氣候變化刻不容緩。在此背景下，目前所有國家都認(rèn)為最終出路在于發(fā)展低碳經(jīng)濟。我國為了提高公眾對國土資源國情的認(rèn)識，普及有關(guān)科學(xué)技術(shù)知識，引導(dǎo)全社會積極參與節(jié)約集約利用資源、減少碳排放、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的實踐。國土資源部在今年四月發(fā)出開展第41個世界地球日主題宣傳活動的通知中，確定把今年地球日主題定為：“珍惜地球資源轉(zhuǎn)變發(fā)展方式倡導(dǎo)低碳生活”。低碳經(jīng)濟是近年來國際國內(nèi)經(jīng)濟技術(shù)界提出的一個新的發(fā)展概念，它以低能耗、低排放、低污染為基本特征，以應(yīng)對碳基能源對于氣候變化影響為基本要求，以實現(xiàn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展為基本目的，其內(nèi)涵與外延正在不斷地深化與擴大。

今年8月18日，國家低碳省區(qū)和低碳城市試點工作正式啟動。由國家發(fā)改委確定的首批低碳試點省和低碳試點市是廣東、遼寧、湖北、陜西、云南五省和天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定八市。試點工作主要有五個方面的任務(wù)：一是編制低碳發(fā)展規(guī)劃；二是制定支持低碳綠色發(fā)展的配套政策：三是加快建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系：四是建立溫室氣體排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計和管理體系；五是積極倡導(dǎo)低碳綠色生活方式和消費模式。這是新形勢下我國積極應(yīng)對氣候變化采取的一項重大舉措，是促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實需要，是探索中國特色低碳綠色發(fā)展經(jīng)驗的有效途徑。雖然現(xiàn)在尚未有一家試點地區(qū)對外公布其完成方案，但無論怎樣實施，地方方案都要圍繞上述五大任務(wù)展開。其中，“建立溫室氣體排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計和管理體系”是個新鮮命題，也是個最大難題，此舉意味著試點地區(qū)要啟動“區(qū)域碳盤查”，每個城市都要加強溫室氣體排放統(tǒng)計工作，建立完整的數(shù)據(jù)收集和核算系統(tǒng)，也就是將要把溫室氣體排放列入日常數(shù)據(jù)統(tǒng)計當(dāng)中。今年國家發(fā)改委根據(jù)國務(wù)院提出的把單位GDP二氧化碳排放指標(biāo)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃并作為約束性目標(biāo)的要求，將組織編制2005年和2008年溫室氣體排放清單，增強我國溫室氣體排放清單的完整、準(zhǔn)確性。此舉將摸清我國二氧化碳排放情況，逐步建立和完善有關(guān)溫室氣體排放的統(tǒng)計監(jiān)測和分解考核體系，切實保障實現(xiàn)控制溫室氣體排放行動目標(biāo)。

1997年的12月，149個國家和地區(qū)的代表通過了旨在限制發(fā)達(dá)國家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的《京都議定書》》?！毒┒甲h定書》規(guī)定，到2010年，所有發(fā)達(dá)國家二氧化碳等6種溫室氣體的排放量，要比1990年減少5.2％。到2020年，我國單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降4.45％，非化石能源占一次能源消費的比重達(dá)到1.5％左右，增加森林面積四千萬公頃。要實現(xiàn)降低碳排放強度的目標(biāo)，我國將面臨巨大壓力和困難。我國是一個發(fā)展中國家，既要發(fā)展經(jīng)濟、擺脫貧困、改善民生，還要面對適應(yīng)氣候變化和減緩溫室氣體增長速度的挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟增長，我國的能源消耗總量、二氧化碳排放總量可能還會增加。

目前，我國的一些省份正在組織編制溫室氣體排放清單，以摸清“家底”，實施低碳發(fā)展戰(zhàn)略。我認(rèn)為在完成這一任務(wù)時，除了上述問題對我國來說是一個巨大壓力和困難以外，如何摸清“家底”，數(shù)據(jù)的收集方法是最基本也是最重要的問題。

數(shù)據(jù)的收集方法包括收集現(xiàn)有數(shù)據(jù)，如何生成新的數(shù)據(jù)，調(diào)整數(shù)據(jù)，排放因子和排放量的直接測量，制作或評審活動數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的收集應(yīng)在選好適當(dāng)?shù)姆椒ê筮M(jìn)行，數(shù)據(jù)收集活動應(yīng)考慮時間序列一致性，應(yīng)制定并堅持執(zhí)行適當(dāng)?shù)尿炞C、歸檔和核查程序，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時還應(yīng)收集有關(guān)不確定性的數(shù)據(jù)，保證和控制數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)收集的結(jié)果也可能有助于對所選擇方法的改進(jìn)。

收集現(xiàn)有數(shù)據(jù)。采取資料收集、咨詢、調(diào)研和抽樣調(diào)查等方式，收集分析和確定化石燃料燃燒的活動水平數(shù)據(jù)，包括：活動部門、技術(shù)和設(shè)備類型、燃料種類，建立能源活動水平數(shù)據(jù)庫。收集煤礦礦井開采、露天開采和礦后活動的煤炭產(chǎn)量和甲烷排放情況。收集各類型煤礦的煤層甲烷含量及其排放特征，礦后活動甲烷排放量的比例等參數(shù)。調(diào)查中國分類型(薪材、作物秸桿、家畜糞便等)分主要燃燒設(shè)備的生物質(zhì)能燃燒量。調(diào)查陸地和海上油氣生產(chǎn)、運輸、分裝、儲存、加工和轉(zhuǎn)換過程中油氣的泄漏(逸出)量。在活動水平數(shù)據(jù)收集方面，我國有關(guān)部門已經(jīng)做到了各予專題確定分設(shè)備、分燃料品種的排放源類型，采取調(diào)查、專家咨詢、發(fā)調(diào)查表、查閱資料、與協(xié)作單位合作等方式收集活動水平數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)確認(rèn)與核實，建立子專題數(shù)據(jù)庫，建立數(shù)據(jù)共享機制。

排放因子和排放量的直接測量。通過抽樣調(diào)查，研究確定化石燃料燃燒的二氧化碳和氧化亞氮的排放因子。收集和分析中國主要煤礦主要煤炭品種(無煙煤、煙煤、焦煤、褐煤等)的含碳量和發(fā)熱值等煤質(zhì)特性參數(shù)。通過抽樣調(diào)查，研究和確定不同燃燒條件下，煤的碳氧化率；抽樣調(diào)查不同規(guī)模的火力發(fā)電站鍋爐、工業(yè)鍋爐、烘干設(shè)備和民用爐灶的碳氧化率；研究確定煤炭燃燒過程中的二氧化碳和氧化亞氮的排放因子。研究確定其它化石燃料燃燒的二氧化碳和氧化亞氮的排放因子，包括(1)交通運輸部門分設(shè)備、分燃料類型的排放因子；(2)不同石油和天然氣燃燒設(shè)備的排放因子；(3)能源轉(zhuǎn)換部門的排放因子。研究確定煤礦礦井開采、露天開采和礦后活動分高、低瓦斯儲量的煤礦的甲烷排放因子。通過抽樣調(diào)查，研究確定中國分類型(薪材、作物秸桿、家畜糞便)分主要燃燒設(shè)備的生物質(zhì)能燃燒的甲烷排放因子。研究確定油、氣系統(tǒng)甲烷泄漏(逸出)排放因子。在我國能源活動溫室氣體排放清單編制專題年度進(jìn)展報告中，排放因子直接測量研究有幾個方面，

一是研究各子專題分設(shè)備、分燃料品種的排放因子的計算方法，二是分析計算排放因子的主要影響因素，三是調(diào)查、收集計算排放因子的有關(guān)數(shù)據(jù)，四是研究IPCC推薦值的適應(yīng)性和可借鑒程度，最后是重點設(shè)各計算排放因子所需數(shù)據(jù)問卷調(diào)查(工業(yè)鍋爐、電站鍋爐、各種工業(yè)窯爐、合成氨裝置、交通運輸方式等)。對于排放量計算方法，要有分部門、分設(shè)備、分燃料品種的化石燃料燃燒的二氧化碳和氧化亞氮的排放量計算方法。礦井開采、露天開采和礦后活動甲烷排放量計算方法。分類型(薪材、作物秸桿、家畜糞便)分主要燃燒設(shè)備的生物質(zhì)能燃燒的甲烷排放量計算方法。油、氣系統(tǒng)甲烷泄漏(逸出)排放量計算方法。碳排放量的直接測量也有幾個方面，一是研究和借鑒IPCC的清單編制方法，二是研究碳排放量計算的基本方法碳平衡法，用于既定的生產(chǎn)系統(tǒng)、工序、燃燒設(shè)備等的碳平衡計算，三是研究能源活動溫室氣體排放量計算方法，包括：燃料燃燒CO2排放量計算；能源轉(zhuǎn)換部門N2O排放量計算；油、氣系統(tǒng)Ch4泄露排放量計算；煤炭開采和礦后活動的Ch4排放量計算；固碳量計算；能源活動溫室氣體排放量計算方法等。以農(nóng)業(yè)活動溫室氣體排放數(shù)據(jù)收集為例，在活動水平數(shù)據(jù)的收集與核對時，建立省級主要類型農(nóng)作物(17種農(nóng)作物)的播種面積、產(chǎn)量數(shù)據(jù)庫，以及省級氮肥消費、灌溉制度、品種等數(shù)據(jù)資料的數(shù)據(jù)庫：主要類型動物(11種家畜)的數(shù)目及其年齡結(jié)構(gòu)、飼料結(jié)構(gòu)、采食量、動物廢棄物產(chǎn)量、動物廢棄物管理系統(tǒng)類型、動物廢棄物在各個管理系統(tǒng)之間的分配系數(shù)、各管理系統(tǒng)的廢棄物利用方式等的典型樣縣調(diào)查數(shù)據(jù)庫。建立CH4、N2O排放因子的觀測數(shù)據(jù)及相關(guān)信息的數(shù)據(jù)庫：建立典型區(qū)域及全國農(nóng)業(yè)土壤和氣象等相關(guān)信息的數(shù)據(jù)庫。建立與農(nóng)業(yè)溫室氣體排放相關(guān)的農(nóng)業(yè)活動水平的測量數(shù)據(jù)、調(diào)查數(shù)據(jù)和空間外延數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫。在研究和確定排放因子時，主要類型稻田的甲烷排放因子；主要類型農(nóng)田的氧化亞氮排放因子；反芻動物(奶牛)甲烷排放因子；主要管理系統(tǒng)的甲烷和氧化亞氮排放因子。已經(jīng)開始進(jìn)行計算分區(qū)域分類型的稻田甲烷排放量；分區(qū)域分類型的農(nóng)田氧化亞氮排放量；分區(qū)域分類型的反芻動物甲烷排放量；分區(qū)域分類型的動物廢棄物甲烷和氧化亞氮排放量的工作。

據(jù)最新報道，作為13個國家低碳試點之一，南昌市在溫室氣體排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計和管理體系上已搶先一步。南昌市的碳盤查以工業(yè)盤查為主，采取了三步走的策略。第一步是根據(jù)南昌市統(tǒng)計局提供的資料進(jìn)行總體摸底，主要針對的是規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)。第二步是進(jìn)行抽樣調(diào)查。即對其中的重點企業(yè)進(jìn)行典型抽樣調(diào)查，到企業(yè)查看具體報表(購電、購煤、購油的原始發(fā)票、憑證等)，以此核實企業(yè)實際能耗情況與統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)之間是否有存在誤差。最后，進(jìn)行比較修訂。具體做法是根據(jù)南昌市節(jié)能辦掌握的第三方機構(gòu)對相關(guān)企業(yè)的能源審計報告、清潔生產(chǎn)審計報告，來估算不同行業(yè)在生產(chǎn)、服務(wù)過程中可能產(chǎn)生的碳排放量，獲得行業(yè)的平均修正的系數(shù)，在此基礎(chǔ)上對前面兩步所得數(shù)據(jù)進(jìn)行修訂。在工業(yè)碳盤查之外，建筑、交通也借鑒了工業(yè)盤查的方法。首先是計算其耗能量，然后再乘以不同能源的碳排放系數(shù)。

眾所周知，低碳經(jīng)濟是減少溫室氣體排放和應(yīng)對全球氣候變化的有效途徑，為實現(xiàn)《京都議定書》承諾期碳減排的剛性約束目標(biāo)，我國將采取四個方面措施，大力發(fā)展綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟，把碳排放指標(biāo)納入十二五規(guī)劃，一是加強規(guī)劃引導(dǎo)，完善扶持政策。二是扎實推進(jìn)節(jié)能減排，加強生態(tài)環(huán)保建設(shè)。三是組織開展循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟試點。四是建立健全科技、統(tǒng)計、信息等支撐體系。

參考文獻(xiàn)：

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[2]IPCC國家溫室氣體清單指南(2006年)[s]

[3]國家信息通報回顧

第9篇：低碳排放管理范文

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；碳會計；企業(yè)會計體系；策略

隨著全球變暖對生態(tài)環(huán)境造成的破壞，人們的生活正受到越來越嚴(yán)重的負(fù)面影響，為切實做到降低碳排放，從根本上遏制氣候環(huán)境朝著更不利于人類生存的狀態(tài)發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展的方式，落實低碳經(jīng)濟就成為當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展的一種新趨勢。落實低碳經(jīng)濟絕不能仰賴各企業(yè)的自覺，而是應(yīng)該建立完善的碳會計制度，采取綜合措施，貫徹低碳理念。

一、發(fā)展碳會計的必要性

1．低碳經(jīng)濟和碳會計概述。

低碳經(jīng)濟是通過可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)，以多種技術(shù)手段實現(xiàn)減少對煤炭、石油等高碳能源的消耗，以緩解溫室效應(yīng)的經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)；碳會計則是以能源環(huán)境法律法規(guī)為依據(jù)的以貨幣、實物或文字表達(dá)形式對企業(yè)履行碳責(zé)任的確認(rèn)、計量和考核制度。目前，低碳經(jīng)濟的熱潮已經(jīng)席卷了全球，這股熱潮給各發(fā)展中國家?guī)砹溯^為沉重的經(jīng)濟發(fā)展壓力，它對于中國來說既是挑戰(zhàn)也是機遇，雖然國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型無法在一夜之間完成，但通過踐行低碳經(jīng)濟的理念，我國大量企業(yè)勢必能夠找到經(jīng)濟發(fā)展的新突破口。

2．低碳經(jīng)濟對企業(yè)的影響。

種種跡象表明，低碳經(jīng)濟將成為人類繼18世紀(jì)工業(yè)革命后的又一次革新，企業(yè)面對低碳經(jīng)濟的大潮，已經(jīng)開始紛紛推出碳會計相關(guān)決策，并將低碳納入到企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營活動中。低碳經(jīng)濟形勢對企業(yè)的財務(wù)管理水平提出了更高的要求，企業(yè)開始從負(fù)債、資產(chǎn)、收益等各個角度分析低碳帶來的影響，并建立了碳會計的核算機制。隨著低碳理念的不斷深入，社會各界會越來越重視企業(yè)的低碳環(huán)保布局，企業(yè)也將因此面臨更大的發(fā)展壓力。

二、構(gòu)建企業(yè)碳財務(wù)體系的策略

1．計量碳會計。

碳會計的核心工作是計量并確認(rèn)企業(yè)的碳排放權(quán)利，為企業(yè)后續(xù)工作的開展發(fā)揮積極的指導(dǎo)作用。在低碳形勢下，企業(yè)應(yīng)將和自身利益相關(guān)的成本變動計入到企業(yè)的整體財務(wù)系統(tǒng)中，從而獲取準(zhǔn)確的計量數(shù)據(jù)。當(dāng)前的計量工作最常見的三種觀點包括存貨、有價證券和無形資產(chǎn)，排污管理企業(yè)參與到排污交易中有可能因此投資而增值。排污權(quán)本身是一種無形資產(chǎn)，為避免超限排污的情況出現(xiàn)，企業(yè)一定要在生產(chǎn)過程中獲得排污權(quán)，企業(yè)只有在產(chǎn)生了排污量并履行排污權(quán)的企業(yè)才應(yīng)付費。

2．披露碳會計信息。

排放過多的溫室氣體可能會給企業(yè)財務(wù)帶來一定的風(fēng)險，企業(yè)的碳會計體系也要將此因素考慮進(jìn)去。企業(yè)應(yīng)該擬定詳細(xì)的計劃或策略分析碳排放可能給企業(yè)帶來的風(fēng)險和收益，詳細(xì)分析并披露企業(yè)的碳會計信息，為各項工作的順利開展創(chuàng)造良好的條件。碳會計信息的主要披露內(nèi)容包括溫室氣體的減排管理和對溫室氣體的減排核算，另外還包括單獨貢獻(xiàn)、減排責(zé)任的氣候化治理以及氣候變化所造成的減排目標(biāo)、戰(zhàn)略、風(fēng)險、機遇等。審計、核算以及管理將共同構(gòu)成企業(yè)碳會計信息披露的主體框架，此三項工作之間聯(lián)系緊密，對碳會計工作的順利開展具有積極的指導(dǎo)作用。

三、構(gòu)建企業(yè)碳管理會計體系的策略

1．交易、核算與管理。

交易、核算與碳排放的管理是最重要的三項工作，是企業(yè)實現(xiàn)低碳減排的關(guān)鍵，企業(yè)應(yīng)更多地重視對低碳技術(shù)的開發(fā)，并切實落實好節(jié)能減排相關(guān)工作，從原材料的購進(jìn)到生產(chǎn)、運輸，直到銷售等過程采取全面完善的管理措施。低碳管理會計主要包含生產(chǎn)于運行、交易、貿(mào)易、成本控制等內(nèi)容，只要切實履行職責(zé)，做好以上工作，就能夠有效提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，增加企業(yè)效益，提升企業(yè)的市場綜合競爭力，同時推動企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營理念的創(chuàng)新發(fā)展。在目前的傳統(tǒng)財務(wù)管理工作領(lǐng)域，對企業(yè)周圍的環(huán)境暫時不需要考慮，但隨著低碳經(jīng)濟下碳會計制度的建成，企業(yè)的環(huán)境發(fā)生了變化，因此企業(yè)必須綜合全面考慮問題，從社會的角度出發(fā)思考問題，優(yōu)化企業(yè)的財務(wù)決策方案，分析研究核算碳成本的有效方法。

2．提供合理的核算框架。

核算框架可以說是整個碳管理會計工作的重要領(lǐng)域，企業(yè)應(yīng)從環(huán)境成本會計的角度出發(fā)，對循環(huán)利用成本、處理排放污染物成本、管理成本、人工成本以及原料成本等各方面綜合考慮，從這些成本中分離出和碳排放有關(guān)的交易成本，先分類，再累計計算。在實際的工作中，企業(yè)采用核算成本的方法不同，得到的結(jié)果也不完全一樣，而不同的核算方法也會給企業(yè)財務(wù)帶來一定程度的影響。在企業(yè)的環(huán)境經(jīng)營管理中，根據(jù)戰(zhàn)略管理的會計、戰(zhàn)略成本管理，以及二氧化碳的排放和交易等內(nèi)容來看，企業(yè)如果能夠?qū)μ紩嫼怂愕目蚣苓M(jìn)行全面的分析，就更有利于形成完善的交易管理系統(tǒng)和碳排放管理框架。此外在整個碳管理會計核算體系中，會計人員本身也是應(yīng)該考慮的內(nèi)容，他們可以設(shè)計碳排放量的核算方法并協(xié)助管理者對各項措施的效果進(jìn)行正確的評價。

四、結(jié)語

市場具有足夠的自我調(diào)節(jié)功能，但也有缺陷，因此需要政府出臺相關(guān)法律約束企業(yè)的溫室氣體排放，幫助企業(yè)實現(xiàn)低碳經(jīng)濟。通過稅收，國家可以有效控制企業(yè)的碳排放情況，而這也是企業(yè)實行碳會計的根本目的。

參考文獻(xiàn)：

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