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新能源發(fā)展前景精選(九篇)

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新能源發(fā)展前景

第1篇:新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞:新能源發(fā)電太陽能,風(fēng)能,發(fā)展前景

 

0引言

自第三次工業(yè)革命以來,人類社會在經(jīng)濟和科技方面取得了空前的發(fā)展,伴隨而來的是常規(guī)化石能源的大量消耗及其引起的環(huán)境污染和資源短缺等一系列問題,迫使人類不得不開始尋找清潔的可再生能源,也即新能源。相對于傳統(tǒng)的煤、石油、天然氣等化石能源,新能源普遍具有污染少、儲量大的特點,對于解決當(dāng)今世界日益嚴重的環(huán)境污染和資源匱乏等問題具有十分重要的意義[1]。資源與環(huán)境的壓力也給電力系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn),利用新能源逐步取代傳統(tǒng)能源進行發(fā)電將是今后電力工業(yè)發(fā)展的趨勢,可見新能源發(fā)電具有良好的發(fā)展前景和實用價值。

1 新能源發(fā)電的類型及其原理特點

新能源發(fā)電主要包括太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電等方面。

1.1太陽能發(fā)電

太陽能是指太陽內(nèi)部連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過程所產(chǎn)生的能量,它是一個巨大的能源,據(jù)估計,我國陸地面積每年接收到的太陽能輻射能相當(dāng)于億噸煤[2]。太陽能發(fā)電又叫光伏發(fā)電,它的基本原理是利用光伏效應(yīng),通過光照產(chǎn)生電動勢,進而輸出電能,實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換。簡單地說,太陽能發(fā)電就是通過太陽能電池直接將太陽光轉(zhuǎn)換成電能,太陽能電池是由各種具有不同電子特性的半導(dǎo)體材料薄膜制成的平展晶體,可以產(chǎn)生強大的內(nèi)部電場[2],主要包括單晶硅電池、多晶硅電池和非晶硅電池三種類型。免費論文參考網(wǎng)。

常見的太陽能發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池、控制器和逆變器三部分構(gòu)成,按其運行方式可分為獨立太陽能發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)太陽能發(fā)電系統(tǒng),其中后者是目前的主流發(fā)展趨勢,即太陽能電池發(fā)出的直流電,通過逆變裝置轉(zhuǎn)換成交流,進而并入電網(wǎng)使用。太陽能發(fā)電安全可靠,具有許多優(yōu)點,如能源充足,太陽能無處不在,不受地域限制;建設(shè)周期短,運行成本低;不需要消耗燃料,無環(huán)境污染;結(jié)構(gòu)簡單,維護方便,適合無人值守。但是,太陽能發(fā)電受氣候條件影響,具有間歇性,且價格昂貴。

1.2 風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機械能,再轉(zhuǎn)換為電能,其基本原理是利用風(fēng)吹動風(fēng)輪,通過風(fēng)輪的機械轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),進而產(chǎn)生電能。風(fēng)能是清潔的可再生能源,風(fēng)力發(fā)電與常規(guī)發(fā)電相比,具有能源充足、不消耗燃料、無環(huán)境污染、占地面積小、工程建設(shè)周期短、發(fā)電技術(shù)成熟等優(yōu)點。在當(dāng)今世界的新能源開發(fā)技術(shù)中,風(fēng)力發(fā)電是最成熟、最有商業(yè)利用價值的發(fā)電方式,其裝機容量正在不斷擴大,全球風(fēng)電發(fā)電量占總發(fā)電量的比例也在逐步增加。

1.3生物質(zhì)能發(fā)電

生物質(zhì)能是綠色植物通過光合作用,將太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能而儲存在生物質(zhì)內(nèi)部的一種能量形式,是一種資源豐富、無污染的能源。生物質(zhì)能發(fā)電包括農(nóng)林廢棄物燃燒發(fā)電、生物質(zhì)燃氣發(fā)電、城市垃圾焚燒發(fā)電、沼氣發(fā)電等方面。生物質(zhì)能發(fā)電具有電能質(zhì)量好、可靠性高等優(yōu)點,具有較高的經(jīng)濟價值。

1.4 地?zé)岚l(fā)電

地球內(nèi)部蘊藏著巨大的熱能,地?zé)崮芫褪堑厍騼?nèi)部的熱釋放到地表的能量,地?zé)岚l(fā)電就是將地?zé)崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,再將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽抢玫叵聼崴驼羝麨閯恿υ吹囊环N新型發(fā)電技術(shù),其原理與火力發(fā)電基本一樣,即將蒸汽的熱能通過汽輪機轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,然后帶動發(fā)電機發(fā)電[2]。

1.5潮汐發(fā)電

潮汐能,顧名思義,就是潮汐所蘊含的能量,同樣是一種取之不盡、用之不竭的新能源。潮汐發(fā)電,就是利用海水漲落及其引起的水位差來推動水輪機,由水輪機帶動發(fā)電機進行發(fā)電,其原理與一般的水力發(fā)電差別不大。即在海灣或有潮汐的河口修建大壩,構(gòu)成水庫,利用壩內(nèi)外漲潮、落潮時的水位差進行發(fā)電。潮汐發(fā)電受潮汐周期變化的影響,具有間歇性。

2 中國新能源發(fā)電的前景展望

改革開放以來,我國經(jīng)濟高速發(fā)展,經(jīng)濟規(guī)模躍居世界前列,與此同時,能源消費結(jié)構(gòu)的不合理引起的資源環(huán)境問題日益突出,大力發(fā)展新能源發(fā)電技術(shù),是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進節(jié)能減排、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求。我國可再生能源資源豐富,通過近年來的發(fā)展,新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定進展,已經(jīng)形成了一定規(guī)模、體系相對完善的新能源產(chǎn)業(yè)。中國新能源發(fā)電雖然剛剛起步,但是卻有著廣闊的發(fā)展前景。免費論文參考網(wǎng)。

(1)風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電發(fā)展迅速。中國風(fēng)能資源豐富且風(fēng)力發(fā)電技術(shù)較為成熟,目前正在以“建設(shè)大基地,融入大電網(wǎng)”的方式進行規(guī)劃和布局。太陽能發(fā)電同樣也具有較好的發(fā)展前景,我國的太陽能電池制造水平較高,應(yīng)該大規(guī)模推廣太陽能發(fā)電。免費論文參考網(wǎng)。根據(jù)國家能源局制定的《新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》,到2011年,新能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重達到2%(含水電為10%),新能源發(fā)電占電力總裝機容量的比重達到5%(含水電為25%)。而風(fēng)電裝機容量將達到3500萬千瓦(陸地風(fēng)電3000萬千瓦,海上風(fēng)電500萬千瓦),太陽能發(fā)電裝機容量將達到200萬千瓦[1]。除此之外,《2008年中國風(fēng)電發(fā)展報告》預(yù)言,到2020年末,全國風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)模有望達到1億kW。

(2)生物質(zhì)能發(fā)電優(yōu)勢明顯,前景較好。相對于風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電的間歇性特點,生物質(zhì)能發(fā)電具有突出的優(yōu)點,經(jīng)濟價值較高。2002年,我國可再生能源發(fā)電裝機容量3234.6萬kW,其中生物質(zhì)能發(fā)電裝機容量80萬kW,在眾多新能源和可再生能源發(fā)電中僅次于小水電。預(yù)計到2020年,可再生能源發(fā)電將達0.9~1億kW,其中生物質(zhì)能發(fā)電為1000萬kW;另一種估計結(jié)果是2020年可再生能源發(fā)電裝機容量將達到1.21億kW,其中生物質(zhì)能為2000萬kW。

(3)在有條件的區(qū)域發(fā)展地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電。受地理條件的限制,地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電均具有地域性。目前,中國高溫地?zé)犭娬局饕性谖鞑氐貐^(qū),總裝機容量為27.18MW,其中羊八井地?zé)犭娬狙b機容量25.18MW,其發(fā)電量已經(jīng)占到拉薩電網(wǎng)的40%以上,對緩和拉薩地區(qū)電力緊缺的情況起到了重要的作用。今后,可繼續(xù)在西藏地區(qū)大力發(fā)展地?zé)岚l(fā)電。我國潮汐能蘊藏量中可開發(fā)利用部分的92%集中在經(jīng)濟發(fā)達、能源需求迫切的華東沿海地區(qū)[3],發(fā)展潮汐發(fā)電可緩解這些地區(qū)的電力不足。但是,潮汐發(fā)電由于開發(fā)成本較高和技術(shù)上的原因,目前發(fā)展并不是很快,我國江廈潮汐電站裝機容量為3200kW,年發(fā)電量1070萬kWh[4],今后可視情況適當(dāng)發(fā)展潮汐發(fā)電。

3 結(jié)語

能源短缺和環(huán)境惡化已經(jīng)成為威脅人類生存的全球化問題,發(fā)展新能源是實現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路,中國應(yīng)該加快開發(fā)利用新能源的步伐,大力發(fā)展新能源發(fā)電,逐步實現(xiàn)從常規(guī)能源向清潔能源轉(zhuǎn)變。目前,我國的新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定的進展,但同時還存在著一些亟待解決的問題,主要表現(xiàn)在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、相關(guān)體制尚不規(guī)范等方面。為此,提出一些建議:(1)制定發(fā)展目標,科學(xué)規(guī)劃布局。新能源發(fā)電必須進行合理規(guī)劃和布局,有必要將其納入國家經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃。(2)加快體系建設(shè),規(guī)范行業(yè)發(fā)展。對于新能源發(fā)電的設(shè)備要求和并網(wǎng)技術(shù)標準,應(yīng)該盡快制定相關(guān)準則。(3)加大投資力度,鼓勵自主創(chuàng)新。目前,我國新能源研究力量分散,缺乏跨學(xué)科的交流,有必要對各類科研機構(gòu)進行整合。除此之外,新能源發(fā)電是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分,必須構(gòu)建全國統(tǒng)一的新能源電網(wǎng),以促進我國智能電網(wǎng)的建設(shè)。

參考文獻

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第2篇:新能源發(fā)展前景范文

新能源概念

新能源又稱為非常規(guī)能源,指尚未大規(guī)模利用、正在積極研究開發(fā)的區(qū)別于傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式,通常都可再生。而常規(guī)能源是指技術(shù)上比較成熟且已被大規(guī)模利用的能源,通常不可再生,如煤炭、石油、天然氣、水能、核(裂變)能。新能源的各種形式都是直接或間接地來自于太陽或地球內(nèi)部深出所產(chǎn)生的熱能,包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⑺芎秃Q竽芤约坝煽稍偕茉囱苌鰜淼纳锶剂虾蜌渌a(chǎn)生的能量。

解決能源危機,必須大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

隨著技術(shù)的進步和可持續(xù)發(fā)展觀念的樹立,在不同的歷史時期和科技水平情況下,新能源有不同的內(nèi)容。相對于傳統(tǒng)能源而言,新能源普遍具有污染少、儲量大、可再生的特點,對于解決當(dāng)今世界嚴重的環(huán)境污染問題和資源枯竭問題都具有重要意義。目前,全球常規(guī)能源危機已經(jīng)迫在眉睫,石油、天然氣、煤炭與核裂變能的廣泛投入應(yīng)用使得這些資源載體將在21世紀上半葉迅速地接近枯竭(見表1)?;茉磁c原料鏈條的中斷,必將導(dǎo)致世界經(jīng)濟危機和沖突的加劇,能源危機遲早會爆發(fā)。解救全球常規(guī)能源危機的唯一出路就是大力發(fā)展新能源,用資源量巨大的可再生能源和原料全面取代生化資源,進行一場新的工業(yè)革命,使世界經(jīng)濟能夠持續(xù)發(fā)展。

中國是世界第一大碳排放國,實現(xiàn)經(jīng)濟增長與保護環(huán)境的平衡將是未來面臨的一個嚴峻挑戰(zhàn)。為此,“十二五”期間首要任務(wù)就是要培育和發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),其中包括核電、水電、風(fēng)能、太陽能和生物能源等可再生能源。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與培育新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)步伐加速,節(jié)能減排與新興能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位將愈加突出。

人才問題是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

新能源產(chǎn)業(yè)近幾年迅猛發(fā)展,截至2009年底,我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機分別達到1758萬千瓦和23萬千瓦,相比2000年分別增長了51倍和7.7倍。雖然中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于蓬勃發(fā)展時期,各省市都積極投入到新能源產(chǎn)業(yè)的建設(shè)當(dāng)中,但在這蓬勃的表象后,由于資金、技術(shù)、管理等原因,還存在諸多問題:一是核心技術(shù)層次問題亟待突破。目前中國各產(chǎn)業(yè)過度依賴成本優(yōu)勢,部分產(chǎn)業(yè)高度依靠外需市場,多數(shù)產(chǎn)業(yè)以加工制造為主,擁有自主技術(shù)比較少只有在技術(shù)角度真正解決問題,才能夠使新能源得以利用。二是短期內(nèi)新能源還不能完全取代以煤為主的能源結(jié)構(gòu)。據(jù)美國國家情報委員會的預(yù)測,目前所有新能源技術(shù)都不足以在所需的規(guī)模上取代傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)。一項新的生產(chǎn)技術(shù)被廣泛采用,平均需要花費25年。到2020年,要達到我國已經(jīng)制定2020年非化石能源使用達到15%的目標,這必然要依靠發(fā)展光能、風(fēng)能、核能等新能源。三是還沒有形成健康的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。目前,我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度前所未有,但存在嚴重追風(fēng)傾向,產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)明顯不合理,而產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要以健康的產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)。四是必須加強國際合作。新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是全球問題,絕對不是一個國家自己可以做到的,但由于我國和歐美等發(fā)達國家發(fā)展階段不同,給新能源領(lǐng)域國際合作帶來不小的挑戰(zhàn):技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及美國征收“碳關(guān)稅”的可能,使中國不僅要付出巨大的商業(yè)成本,而且貿(mào)易摩擦加劇將在一定程度上影響國家之間的新能源合作。

以上問題究其本質(zhì)仍然是人才的問題。據(jù)《科學(xué)》雜志報道,美國能源部部長朱棣文提出了一個教育項目的執(zhí)行計劃:用10年時間,投資17億美元“重新占領(lǐng)能源科學(xué)和工程前沿”。能源部官員表示,美國需要培育和準備更多的新人力資源,迎接即將來臨的清潔能源事業(yè)大發(fā)展。目前,國外許多大學(xué)都相繼設(shè)立新能源專業(yè),如2009年澳大利亞政府在環(huán)境與農(nóng)業(yè)發(fā)展方面總投資超過4億澳元。澳洲各大學(xué)也在力推工程、能源、環(huán)境專業(yè),位于西澳首府佩斯的西澳大利亞大學(xué)和科廷科技大學(xué)采礦工程和石油工程這兩個專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率基本達到100%。這表明不僅僅中國,全球都面臨著相同的問題,要解決這個問題,就必須從教育入手,大力培養(yǎng)新能源專業(yè)人才,否則這種狀況將嚴重制約中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才供給與需求差距懸殊,就業(yè)前景看好

根據(jù)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》,2020年可再生能源總量比重將提高到15%,2035年到2040年,可再生能源將占到我國一次能源總量的25%以上。要實現(xiàn)這些目標,需要大量人才從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)。據(jù)專家估算,到2020年,中國將有幾十萬人從事風(fēng)電產(chǎn)業(yè),其中包括好幾萬專業(yè)人員;而核電按照一個百萬千瓦核電機組400人計算,到2020年30個機組,總共需要5000~6000個核專業(yè)技術(shù)人員。

然而,目前我國新能源人才普遍匱乏,而我國一些重點理工大學(xué)的教學(xué)資源優(yōu)勢還未完全在新能源領(lǐng)域釋放出來,在新能源專業(yè)設(shè)置和科研人才培養(yǎng)方面還遠遠落后于市場需求。目前我國只有少數(shù)高校開設(shè)了新能源專業(yè)(實驗室以及研究所是無法較大規(guī)模的培養(yǎng)專業(yè)人才的)(見表2)。而且大部分高校開設(shè)時間比較晚,相對而言,核專業(yè)比其他新能源專業(yè)成熟一些,但據(jù)統(tǒng)計,至2007年,全國也只有11所高校開設(shè)了教育部認可的核專業(yè)。盡管從2008年到2010年相繼有不少大學(xué)開始與新能源相關(guān)的專業(yè),也有相當(dāng)多的職業(yè)學(xué)院加入到了能源相關(guān)人才培養(yǎng)的隊伍中,但是這些新能源專業(yè)每年招生數(shù)量有限,加上四年的培養(yǎng)時間,除去出國、考研的學(xué)生,目前真正已經(jīng)畢業(yè)進入新能源產(chǎn)業(yè)工作的專業(yè)人才為數(shù)甚少。

“智聯(lián)招聘網(wǎng)2009年上半年才情分析”顯示:隨著我國對綠色GDP越來越重視、新能源鼓勵政策和新的環(huán)保標準的出臺以及其他國內(nèi)外的因素,新能源行業(yè)對人才的需求會保持一個持續(xù)的增長。與需求相比較,新能源的人才供給并不樂觀。平均每個職位的申請人次呈下降趨勢,用人單位只能通過加薪來提高吸引力。從薪酬上看,新能源專業(yè)人才起薪從4000元起,其中,新能源技術(shù)類人才的月薪在7000~15000元之間。從就業(yè)職位上看,新能源職位集中在技術(shù)和管理,而且,越來越多新能源的空缺職位都被獵頭盯上了,一般都是幾十萬元的年薪。而統(tǒng)計顯示,2009年前6月,對月薪期望在6000元以上的大學(xué)生僅占6.22%;超過半數(shù)大專學(xué)歷的學(xué)生期望薪酬集中在1000~2000元;45.4%本科畢業(yè)生的期望薪酬集中在2001~3000元;研究生的期望薪酬多集中在3000~4000元,比例為34.3%,期望薪酬在2000~3000元的比例也達到了26.4%;另外博士及以上的學(xué)歷期望薪酬基本在5000元以上。

從中可以看出,新能源專業(yè)人才實際所獲得薪酬遠遠高于其他非新能源專業(yè)各層次學(xué)歷的畢業(yè)生,由市場供求定律可知,新能源專業(yè)人才屬于稀缺資源,供給量遠遠小于市場需求量,與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期目標及發(fā)展速度所要求的人才數(shù)目相比無疑是杯水車薪。據(jù)此,有關(guān)專家預(yù)測,太陽能、風(fēng)電、生物能、電動汽車等新能源領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)人才就業(yè)及發(fā)展前景非??春?。

第3篇:新能源發(fā)展前景范文

我國在提出創(chuàng)建“節(jié)約型社會”的同時,把新能源作為“十一五”期間重點產(chǎn)業(yè)加以發(fā)展。可以預(yù)見,接下來幾年,新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能產(chǎn)業(yè)會更大更強,二級市場上相關(guān)個股會更旺更火。

作為資源品生產(chǎn)方的石化板塊股票和作為資源替代品生產(chǎn)方的新能源板塊股票聯(lián)袂上漲。新能源的炒作貫穿了整個2009年一季度,并且可能要貫穿全年甚至更遠。國內(nèi)外的政策支持和炒作資金的大量涌入,都會決定新能源概念投資將是這個市場的主旋律。

新能源下的受益股

近一段時間,新能源概念倍受關(guān)注,帶來新能源細分子行業(yè)在市場上的輪動表現(xiàn)。從巴菲特引發(fā)的新能源汽車電池開始,風(fēng)電、核電等炒作也是風(fēng)起云涌,直到最近一波的光伏太陽能。光大證券分析師王海生分析,在2009年,光伏行業(yè)將主要以壞消息為主,基本上處于一個長周期的底部,尤其是2009年上半年,市場的需求比較弱。招商證券分析師汪劉勝也支持了這樣的觀點,“2008年光伏市場增長110%,年安裝量5.95GWp(十億瓦峰值),雖然2009年的光伏市場增長看淡,但是政策的刺激將成為行業(yè)價值爆發(fā)的觸發(fā)點。

日信證券也認為,我國多晶硅產(chǎn)量將從2008年的4484噸提高到2009年的1萬噸左右,因政策刺激,未來市場容量將急劇放大。從產(chǎn)業(yè)鏈分布看,中游BIPV系統(tǒng)集成服務(wù)由于技術(shù)壁壘和門檻較高,有望成為整個產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最豐厚的環(huán)節(jié),也是此次財政補貼獲益最大的環(huán)節(jié)。多晶硅是太陽能面板的必須原料,而太陽能是朝陽行業(yè),發(fā)展前景廣闊,無污染,替代能源,政府大力支持,需求在全世界。另外,太陽能的股票數(shù)量少,盤子適中,非常適合投機,波段利潤自然放大。

世紀證券研究所陸勤認為,可以關(guān)注新能源的長期投資機會。涉足生物質(zhì)液體燃料項目的我國上市公司主要包括豐原生化、天茂集團等。但是因為生物質(zhì)能項目運行成本高、投資回報率低,難以形成規(guī)模效益。涉及生物質(zhì)液體燃料項目的上市公司的業(yè)績普遍并不理想。與此同時,還可以關(guān)注涉及生物發(fā)電設(shè)備的上市公司,如華光股份和石油濟柴。

中原證券認為,目前我國核電裝機容量只占電力總裝機容量的1.15%,遠遠低于世界平均水平17%,在30多個有核電國家里排名中倒數(shù)第一,主要是核電設(shè)備是新能源中唯一有政策壁壘、進入障礙高的行業(yè)。目前,我國核電站總體國產(chǎn)化率約為50%-60%,規(guī)劃到2020年國產(chǎn)化率大于80%。按照裝機容量超過7500萬千瓦來計算,預(yù)計核電建設(shè)總投資將達到9400億元,設(shè)備投資約4230億元。如果按核島、常規(guī)島、輔助設(shè)備國產(chǎn)化率分別為70%、80%、90%計算,那么國內(nèi)設(shè)備企業(yè)將分享約3224億元的市場,因此,國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的核電主要設(shè)備生產(chǎn)廠商將會大大受惠。

德邦證券張海東認為:對于新能源板塊投資策略的把握上,我們可以從以下兩個思路出發(fā):1、選擇主營業(yè)務(wù)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè),而非兼營,非來自下屬公司;2、選擇相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)走上經(jīng)營軌道,能帶來主營業(yè)務(wù)收入,且收入數(shù)據(jù)明確的公司,而非僅在概念上介入的公司。結(jié)合研究公司其他基本面情況,我們建議重點關(guān)注已經(jīng)形成太陽能原材料、電池組件的全產(chǎn)業(yè)布局的天威保變,主營風(fēng)電機組生產(chǎn)的金風(fēng)科技,安徽省唯一一家燃料乙醇供應(yīng)單位的豐原生化,主營太陽能電池生產(chǎn)的拓日新能,以及具備地?zé)岚l(fā)電和風(fēng)力發(fā)電題材的京能熱電。

新能源長期效益明顯

對于新能源行業(yè),人們應(yīng)當(dāng)要加以重視。雖然目前它還不能完全替代傳統(tǒng)能源,甚至在很久以后的將來,這種可能也未必會出現(xiàn)。但是,畢竟新能源的出現(xiàn),對人類在設(shè)計未來的能源模式上,提供了相應(yīng)的選擇??梢詳喽?,今后新能源作為傳統(tǒng)能源的必要補充,會越來越多的收到投資者的重視。

國家這次松動對油價的管制后,新能源股票和石化行業(yè)這兩個具有相互替代作用的板塊,能夠形成同向走勢,原因就在于油價的居高不下,以及新能源的發(fā)展還不可能對高油價帶來威脅,和在比價效應(yīng)下新能源的確發(fā)展很快。

目前,中國的投資者應(yīng)該看到股市中存在這樣的契機:只要國家對成品油價格改革繼續(xù)堅持下去,把與國際接軌作為目標,石化行業(yè)的股票,依然會是值得投資的,尤其是所謂的“石化雙雄”。新能源板塊的股票,只要是題材可靠,就會會得到市場重視,因為它的成長性和發(fā)展前景都是令人期待的。

西方很多發(fā)達國家近幾年來對傳統(tǒng)能源的消費出現(xiàn)下降趨勢,其中一個因素就是核能使用的增加。盡管核能不可能完全取代傳統(tǒng)能源,但它發(fā)展到一定規(guī)模時,的確會對相關(guān)國家降低石油依賴、減少高油價對經(jīng)濟的沖擊,起到某些保護作用。因此,用發(fā)展的眼光來看,新能源是值得關(guān)注的。在海外成熟市場,新能源板塊的估值要高于其他板塊,這里的一個關(guān)鍵因素就是投資者對新能源的發(fā)展前景普遍偏樂觀,愿意給予較高的市盈率。

插排:

第4篇:新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞:新能源汽車 發(fā)展 動力 前景

隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場,中國汽車業(yè)也進入發(fā)展新階段。汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃(簡稱“規(guī)劃”)也已發(fā)生變化,中國汽車業(yè)將從過去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強實力。具體來看,一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車;另一方面,提倡通過兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。

迄今為止世界汽車行業(yè)已有百余年的歷史,但是基本上都是完全依靠石油資源的汽柴油燃料時代,隨著能源的枯竭,近幾年世界汽車行業(yè)也已發(fā)生了大的變革,都在致力于研制新能源汽車,毫無疑問新能源汽車將是未來汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者。新能源汽車產(chǎn)后發(fā)展主要集中在純電動汽車和油/電混合動力汽車上。因這兩種汽車在節(jié)能與環(huán)保方面的較高可行性,有望成為下一階段新能源汽車的主流。屆時世界汽車將擺脫依靠石油能源的時代,進入單一的新能源汽車時代。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步,并沒有具備明顯優(yōu)勢的技術(shù)方向,所以國家有關(guān)部委在選擇具體的新能源汽車道路時采取了多管齊下的策略,對各種可行的技術(shù)都予以一定的支持。目前我國新一輪的補貼政策將會有效的促進我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,通過鼓勵企業(yè)的做量與鼓勵有條件的城市去創(chuàng)造更多條件。將會以試點城市為核心,設(shè)立試點區(qū)域,擴大輻射范圍,加速區(qū)域電動汽車推廣;改善原有財政資金補貼方式,加快資金補貼落實力度;混合動力客車將向全國推廣;對充電站的建設(shè)進行財政支持。

根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)可知,我國新能源汽車行業(yè)正在突飛猛進的發(fā)展。截止2102年底,政府累計安排補貼資金達到88億元,推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.7萬余量,截止2013年5月推廣數(shù)量高達4.2萬余量,截止今年7月底,我國新能源汽車的產(chǎn)量已經(jīng)達到4.8萬輛。截止2012年底我國也已經(jīng)累計建成充換電站148個,建成電樁800多個這也將有效促進我國新能源汽車的發(fā)展。

中國也將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展,將會從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國,估計到2015年產(chǎn)銷量達到2500萬輛。自主品牌汽車將成為中國汽車業(yè)做大做強的基石。中國也大力扶持自主開發(fā)力度,鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力,積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。2015年形成若干馳名的汽車品牌,大型汽車企業(yè)集團應(yīng)具備接近世界先進水平的自主產(chǎn)品平臺開發(fā)能力,骨干汽車企業(yè)應(yīng)具備主導(dǎo)產(chǎn)品車身開發(fā)及底盤匹配能力、發(fā)動機等主要總成與關(guān)鍵零部件研主導(dǎo)能力。

國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車,及支持研究開發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車。具體包括:第一,2015年前,將大力扶持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零部件的發(fā)展。在電機、電池等核心零部件領(lǐng)域,力爭形成3至5家動力電池、電機等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)集中度超過60%。第二,實現(xiàn)普通混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化,力爭中/重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛以上。

新能源汽車動力源現(xiàn)階段主要包括以下幾種:

乙醇燃料:乙醇燃料相對于普通化石燃料由于其價廉物美的特性,早已變成全世界最常見的一種燃料替代方案,也是目前國內(nèi)頗為重視、已經(jīng)得到推廣的新燃料。乙醇燃料比起汽油、柴油來更加環(huán)保并且能夠很好的起到減少污染的效果。這種燃料一般是與傳統(tǒng)的油、柴油混合起來使用。其最大的好處在于不需要對現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)做很大的修改就可以使用乙醇燃料。同時乙醇可以通過玉米、小麥、水稻、甜高粱、木薯、甘薯以及甘蔗、甜菜等農(nóng)作物制造,甚至連農(nóng)作物的秸稈都有可能被用來生產(chǎn)乙醇。

混合動力:以油電混合動力作為動力源的汽車。其最大的特點是其先進性。其機械與電子方面都有許多新的突破性發(fā)明,再加上其能源消耗更加節(jié)約與合理,已作為混合動力源汽車的代表。除油電混合動力之外,還有氣電混合動力、油電氣混合動力等,這些方案雖然復(fù)雜,但未來應(yīng)用的前景依然被專家看好。

氫燃料:在能量效率高、潔凈、無污染、噪音低等特點的氫身上研制利用氧與氫的反應(yīng)來輸出電力的氫燃料電池至今依然是各國的科技精英主攻的課題。不過,相對于氫燃料電池的復(fù)雜,另一種更加簡單的方式,氫燃料內(nèi)燃機也開始流行,并且研究進展迅速。有專家認為氫燃料內(nèi)燃機既可以采用清潔可再生資源,又可以充分利用現(xiàn)有的龐大工業(yè)體系是實現(xiàn)氫能源經(jīng)濟的最佳途徑。氫燃料的突出優(yōu)點是幾乎不產(chǎn)生污染物,而且與油類燃料不同的是,即使氫燃料在氧氣含量稀少的情況下,也仍然能夠正常燃燒,從而降低了氧氣的消耗。

就目前我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看,我國的的新能源汽車發(fā)展前景十分美好,將會贏得市場,并且?guī)悠渌袠I(yè)的發(fā)展,將在有效改善我國空氣質(zhì)量以及解決能源問題的同時將會促進我國汽車行業(yè)以及我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

參考文獻:[1]楊海霞.新能源汽車產(chǎn)業(yè)新起步[J].中國投資,2009.03

[2]楊海霞.新能源汽車的中國機遇[J].中國投資,2008.09

[3]洪永福.中國新能源汽車發(fā)展前景展望[J].汽車科技,2009.04

[4]沈玲.新能源汽車市場導(dǎo)入策略[J].上海汽車,2009.01

[5]羅少文.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].復(fù)旦大學(xué),2008

作者簡介:楊向?。?991.03.20--),男,籍貫:甘肅,上海電機學(xué)院

第5篇:新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞:新能源 發(fā)電企業(yè) 財務(wù)風(fēng)險 預(yù)警指標體系 建立

從目前情況分析,財務(wù)風(fēng)險是新能源發(fā)電企業(yè)存在的一大弊端,如不及時解決這一問題將會導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展受阻,從而為企業(yè)帶來不可估量的經(jīng)濟損失,因此發(fā)電企業(yè)需要構(gòu)建完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標體系,促進企業(yè)財務(wù)管理模式不斷優(yōu)化,有效控制與規(guī)避風(fēng)險。新能源發(fā)電企業(yè)及時認識到財務(wù)風(fēng)險形成的要素,時刻關(guān)注財務(wù)動向,及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,制定相對合理的財務(wù)策略。文章基于新能源發(fā)電企業(yè),深刻剖析了企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成的要素,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建財務(wù)風(fēng)險預(yù)警機制,借以實現(xiàn)財務(wù)預(yù)警目的,從而有效保障發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

一、新能源發(fā)電企業(yè)特點

新能源發(fā)電企業(yè)從某種意義上來說屬于新型發(fā)電方式,近些年來呈現(xiàn)極快的發(fā)展趨勢,與此同時,正是發(fā)電企業(yè)尋找的突破點,或是著眼點,促使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,新能源本身就存在諸多優(yōu)勢,從而能夠促進發(fā)電企業(yè)具有極強的競爭力。然而從另一層面分析,新能源發(fā)電企業(yè)還存在一定的阻礙因素,可以說是有利有弊,具體體現(xiàn)在以下幾個方面:

第一,具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。隨著我國社會發(fā)展速度的不斷加快,傳統(tǒng)能源消耗量不斷遞增,而經(jīng)濟的發(fā)展對于電能源的需求量并沒有減少,并且是人類賴以生存的基本條件,這些因素促使新能源發(fā)電企業(yè)如雨后春筍般崛起,新能源具有自身的發(fā)展優(yōu)勢,從某種意義上來說,它屬于可再生資源,是電能可持續(xù)發(fā)展的基本保障。

第二,具有潛在的資本與市場。從可持續(xù)發(fā)展層面來說,新能源發(fā)電企業(yè)具有潛在的發(fā)展前景,而且很多資金投入新能源發(fā)電企業(yè),主要涵蓋財政資金、金融資金、風(fēng)險資金,因而基于現(xiàn)狀來看,新能源發(fā)電企業(yè)是具有潛在資本和市場的。

第三,成本相對較高。新能源發(fā)電是新型的產(chǎn)業(yè)形式,我國相關(guān)工作已經(jīng)取得了相對較好的成績,發(fā)展勢態(tài)良好,而從某種層面來說,新能源發(fā)電需要較高的開發(fā)費用,還需相對先進的設(shè)備,這些在某種程度上增加投資成本,降低競爭優(yōu)勢。

二、財務(wù)風(fēng)險形成主要因素

(一)管理因素分析

從目前情況分析,新能源發(fā)電企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成的主要影響因素是管理因素,而管理涵蓋多方面的內(nèi)容:比如管理層的設(shè)立、管理職能定位、內(nèi)部控制設(shè)置、內(nèi)部執(zhí)行、財務(wù)計劃、財務(wù)預(yù)算執(zhí)行等等。如果其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都將會引發(fā)財務(wù)風(fēng)險。而對于新能源發(fā)電來說,企業(yè)財務(wù)風(fēng)險引發(fā)的因素相對比較固定,就是管理短期意識,在利益驅(qū)使下,很多管理層基本著眼于眼前利益,沒有重視新能源發(fā)電創(chuàng)新性的要求,從而促使其步入低端市場之中,這對于發(fā)電企業(yè)長久發(fā)展是非常不利的因素。除此之外,還存在環(huán)保意識缺失現(xiàn)象,針對新能源發(fā)電來說,其本質(zhì)上屬于清潔能源,然而這并不意味著沒有任何的污染,例如:新能源發(fā)電企業(yè)工藝過程并沒有進行必要的環(huán)保處理,致使在過程中出現(xiàn)污染情況,而所用材料也沒有得到有效的環(huán)保處理,存在安全隱患。這樣勢必會釀成不可估損的損傷,對于新能源發(fā)電企業(yè)來說也是極為不利的影響。這樣長此以往下去,將勢必造成極大的傷害,對于企業(yè)發(fā)展也是非常不利的。

(二)財務(wù)管理因素

財務(wù)風(fēng)險與財務(wù)管理有著密不可分的關(guān)系,財務(wù)管理主要涵蓋三個部分,分別是籌資管理、投資管理、資金回收管理。一旦出現(xiàn)籌資不足或是過多情況,將會在某種程度上影響到資金的有效使用;假設(shè)籌資不足,將會影響到新能源發(fā)電的運行,如果不及時解決這一問題,將會威脅到企業(yè)正常經(jīng)營,而投資不當(dāng)勢必使企業(yè)效益得不到提升,降低資金回收,促使企業(yè)無法進行正常的資金流動,繼而引發(fā)財務(wù)風(fēng)險。

從發(fā)展趨勢分析,新能源發(fā)電具有良好的應(yīng)用前景,相關(guān)企業(yè)資金鏈相對比較充足,然而分配不均勻仍然是極為常見的現(xiàn)象,在創(chuàng)業(yè)的初級階段,存在有項目無資金的情況,具體表現(xiàn)是籌資短缺;而在成長階段,企業(yè)具有潛在資本,但是卻沒有創(chuàng)新項目,具體表現(xiàn)是資金嚴重缺乏,假設(shè)進行盲目投資,必然會出現(xiàn)投資不當(dāng)。無論是上述何種情況,對于新能源發(fā)電企業(yè),都會造成極大的財務(wù)風(fēng)險,但是由于所處階段的不同,發(fā)電企業(yè)表現(xiàn)出不同的狀況,然而關(guān)注焦點基本是籌資成本,或是投資回報方面。

(三)財務(wù)因素

財務(wù)因素是新能源發(fā)電企業(yè)存在的非常關(guān)鍵的財務(wù)風(fēng)險因素,這其中主要涵蓋兩個方面:分別是財務(wù)支付、財務(wù)結(jié)構(gòu)。針對新能源發(fā)電來說,企業(yè)經(jīng)營時間相對較短,即使是具有良好的發(fā)展前景,但是與此同時存在成本較高的特點,這直接導(dǎo)致兩方面的因素:其一是市場占有率有限,其二是盈利空進不斷縮減。因為市場有限,發(fā)電相關(guān)機器設(shè)備具有積壓的風(fēng)險,導(dǎo)致資金流動能力較弱;但是如果謹慎小量生產(chǎn),設(shè)備閑置相對較多,資金利用率有限。與此同時,很多發(fā)電企業(yè)資金回收存在極大的困難,直接導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)收賬款比例很高,資金流動量較小,利用率較低,最終影響到財務(wù)支付能力,很可能形成償債危機;應(yīng)收賬款相對較高,致使財務(wù)結(jié)構(gòu)不合理,引發(fā)償債危機。根據(jù)上述分析可知,財務(wù)因素方面,發(fā)電企業(yè)財務(wù)風(fēng)險表現(xiàn)在應(yīng)收賬款賬目情況,應(yīng)從上述方面著手解決。

(四)經(jīng)營因素

從某種意義上來說,經(jīng)營是相對較大的范疇,針對上述幾個因素的分析,本節(jié)中涉及到的經(jīng)營范圍相對較小,主要針對兩個方面的經(jīng)營,第一,是經(jīng)營者管理水平,第二,是經(jīng)營者市場預(yù)測能力,從以上兩種因素導(dǎo)致的財務(wù)經(jīng)營風(fēng)險,繼而導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險。針對新能源發(fā)電企業(yè)來說,從目前情況分析技術(shù)相對發(fā)展較快,完善技術(shù)是其必要的措施,與此同時,還需進行適當(dāng)?shù)娜瞬艃?,這是新能源發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)長久發(fā)展的主要措施,然而假設(shè)研發(fā)投入相對較多,就會出現(xiàn)人才儲備過量,但是實際成果轉(zhuǎn)化率較低,勢必會影響到投入產(chǎn)出率,最終影響到貨幣回籠,出現(xiàn)資金短缺情況,因此針對發(fā)電企業(yè)而言,必須具有一定的經(jīng)營管理水平,具有精準市場預(yù)測能力,掌握技術(shù)研發(fā)方向,做到持續(xù)經(jīng)營,避免經(jīng)營危機出現(xiàn)。

三、構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警指標體系具體實施

新能源發(fā)電是現(xiàn)階段具有良好發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè),相關(guān)企業(yè)在發(fā)展速度及規(guī)模上正在日益完善,但是與此同時,企業(yè)發(fā)展過程中不可避免的存在財務(wù)危機,而這種危機并不是朝夕之間形成的,因而發(fā)電企業(yè)需要構(gòu)建相對完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標體系,繼而及時發(fā)現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險,并應(yīng)用有效的措施避免風(fēng)險的發(fā)生,針對財務(wù)風(fēng)險預(yù)警體系來說,其建立的重點是在于預(yù)警指標的構(gòu)建,具體從以下幾個方面闡述了預(yù)警指標體系:

(一)管理狀況指標

新能源發(fā)電企業(yè),企業(yè)管理狀況管理指標構(gòu)建可以從以下兩方面著手解決:其一,是企業(yè)長期決策占有率情況,其二,環(huán)保投入成本指標,從上述兩個方面實施財務(wù)風(fēng)險預(yù)警,促進新能源發(fā)電實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

所謂長期決策效率,主要是某期長期決策數(shù),除以本期決策總數(shù),由此獲取的數(shù)據(jù),稱之為長期決策占有率。

而對于環(huán)保成本投入率,與上述計算方式基本一致,主要是利用某期環(huán)保資金投入,除以某種經(jīng)營成本,繼而獲得最終的數(shù)據(jù),這個數(shù)據(jù)就是環(huán)保成本投入率。

(二)財務(wù)管理指標

針對新能源發(fā)電而言,企業(yè)財務(wù)管理狀況直接影響到財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生,借助資本利用率,還有資本收益率,從而反映財務(wù)管理狀況。不管發(fā)電企業(yè)是處于發(fā)展初期,還是處于發(fā)展期,都需要有效利用資本,這是風(fēng)險預(yù)警非常關(guān)鍵的指標,在初創(chuàng)期,發(fā)電資本有效利用,從某種層面來說意味著籌資具有良好的發(fā)展前景,促使企業(yè)具備潛在資本,反之則使企業(yè)經(jīng)歷漫長的籌資期,一旦采取的措施不當(dāng),新能源發(fā)電企業(yè)將不復(fù)存在;發(fā)電企業(yè)在成長期階段,資金得以有效利用,促使企業(yè)具備一定的資金回收率,這就意味著企業(yè)可以吸引潛在投資者,而且保留現(xiàn)有投資人,反之將會促使企業(yè)出現(xiàn)投資不當(dāng),或是項目缺乏情況,預(yù)警這企業(yè)將難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

資本利用率,主要是通過某期資金投入金額,除以某期資金籌集總數(shù);資本收益率,某期資金投資收益,除以某期籌集資金總額。

(三)財務(wù)狀況指標

所謂新能源發(fā)電企業(yè)財務(wù)狀況,是通過以下兩種形式進行展現(xiàn):其一,是利用存貨周轉(zhuǎn)率,其二,是借助應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)得以展現(xiàn),雖然上述兩個指標相對而言是短期的,然而這兩個財務(wù)指標是企業(yè)資金情況的一種體現(xiàn)形式,關(guān)系到企業(yè)資金流動情況,從某種層面分析,還屬于企業(yè)短期償債能力,因而發(fā)電企業(yè)對于這一方面應(yīng)當(dāng)給予高度重視。存貨周轉(zhuǎn)率=營業(yè)收入/平均存貨余額;應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率=營業(yè)收入/平均應(yīng)收賬款。

(四)經(jīng)營狀況指標

新能源發(fā)電未來具有良好的發(fā)展及上升空間,因而其經(jīng)營狀況指標是非常重要的參考依據(jù),主要是借助技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化率,還有研發(fā)成本投入,和人才儲備率等指標所決定的。針對技術(shù)轉(zhuǎn)化率而言,如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)換率較低的情況,將會導(dǎo)致企業(yè)沿著錯誤的方向越走越遠,必須采取有效的應(yīng)對方案避免上述情況的發(fā)生,否則影響到企業(yè)未來發(fā)展;而針對研發(fā)投入成本來說,從某種意義上來說歸屬于研發(fā)成本比例,假設(shè)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化率有所提升,企業(yè)可適當(dāng)增加投入成本率,反之則降低。針對發(fā)電企業(yè)而言,需要從技術(shù)角度進行突破,盡早解決,規(guī)避風(fēng)險的出現(xiàn)。從人才儲備率方向分析,它是非常重要的預(yù)警指標,必須和研發(fā)成本形成正比例,否則將會造成不必要的經(jīng)濟損失。技術(shù)轉(zhuǎn)化率=某期研發(fā)項目轉(zhuǎn)化數(shù)/某期研發(fā)項目總體數(shù)量;技術(shù)研發(fā)成本=某期項目轉(zhuǎn)化數(shù)/某期項目研發(fā)總數(shù);技術(shù)研發(fā)投入=某期技術(shù)研發(fā)成本/某期企業(yè)經(jīng)營成本。

四、結(jié)束語

綜上所述,新能源發(fā)電企業(yè)在實際運營過程中極易出現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險,這在某種程度上將會直接影響到企業(yè)的長久發(fā)展,必須對財務(wù)風(fēng)險因素進行全面的分析,然后構(gòu)建相對應(yīng)的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標體系,進一步促進新能源發(fā)電企業(yè)能夠有效規(guī)避風(fēng)險,從而大幅度提升發(fā)電企業(yè)的市場占有率,提升經(jīng)濟效益值。

參考文獻:

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第6篇:新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞:化工產(chǎn)業(yè) 發(fā)展前景

一、我國化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的化工產(chǎn)業(yè)也在加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整,提高化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平,并,并不斷的引進高新技術(shù)來推動傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,改造傳統(tǒng)的化工生產(chǎn)技術(shù),尤其是新能源化工、生物化工、精細化工和醫(yī)藥化工產(chǎn)業(yè),更是促進了我國的化學(xué)工業(yè)的發(fā)展。雖然在最近幾年,受到了我國宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)控,以及經(jīng)濟危機的影響,我國的化工產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象,很多化工產(chǎn)品的價格都呈現(xiàn)上漲趨勢,但是,在2010年的下半年,由于農(nóng)產(chǎn)品與棉花的價格不斷上漲,使得化肥與棉花制品的價格也隨之上漲。同時,由于油價的上調(diào),導(dǎo)致化工產(chǎn)業(yè)、化學(xué)原料的價格也呈現(xiàn)出了上漲的勢頭。同時,由于全國各地都在促進城市節(jié)能減排,所以,對有關(guān)化工生產(chǎn)的企業(yè)都實施限電措施,進而導(dǎo)致化工產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動受到了嚴重影響,向市場所供給的化工產(chǎn)品也有所降低,使得化工產(chǎn)品的價格也呈現(xiàn)出了上漲趨勢。

盡管化工產(chǎn)品的價格上漲,但是對化工產(chǎn)皮的需求仍然是供不應(yīng)求,所以剩余產(chǎn)品過剩的情況得到了環(huán)節(jié)。由于過剩產(chǎn)能的淘汰需要經(jīng)歷一個長時間的古城,而目前的低碳經(jīng)濟成為了我國經(jīng)濟、城市發(fā)展的主流方向,所以,節(jié)能減排的政策將會繼續(xù)實施。

所以,目前我國化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要以促進環(huán)境污染少,環(huán)保型,生物技術(shù)、新能源方面的化工產(chǎn)業(yè),而對于環(huán)境污染嚴重、能源消耗多的傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷的縮小,滿足市場需求即可。

二、我國化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景展望

我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅受到了國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的影響,同時也受到了國際經(jīng)濟環(huán)境的影響。自2009年以來,我國實行了寬松的貨幣政策和積極的財政政策來刺激經(jīng)濟的快速、穩(wěn)定增長,這使得我國自2008年美國金融危機波動全球以來,經(jīng)濟復(fù)蘇速度最快的國家,在經(jīng)濟回升的這段時間,我國的國內(nèi)需求較國外市場相比較速度更快,化工產(chǎn)業(yè)的增長也較為明顯、迅速,因此,我國化工產(chǎn)業(yè)成為了低迷的全球化工市場產(chǎn)業(yè)的一大亮點。從今年關(guān)于化工產(chǎn)業(yè)的季度調(diào)查可以看出,我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迎來了又一高峰,低迷的情況已經(jīng)過去,很多化工產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)量已經(jīng)逐漸的恢復(fù)到2008年發(fā)生經(jīng)濟危機之前的狀態(tài),市場需求也逐漸穩(wěn)定,初步達到了供需平衡的狀態(tài)。同時,在去年,我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭也越來越強烈、成為了化工產(chǎn)業(yè)由弱到強的一個過渡年頭。主要有兩個方面的表現(xiàn):一方面是我國內(nèi)需的增長在不斷拉動化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也成為了化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量,我國對化工產(chǎn)業(yè)的需求也在不斷增長;另一方面是美國金融危機的發(fā)生使我國化工產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)弊端逐步曝出其弊端,更深層次的矛盾也逐漸凸現(xiàn)出來,這也促進我國的化工產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的速度,這成為了我國未來化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

但是,盡管如此,我國的化工行業(yè)的未來發(fā)展任然存在著很多不利因素,這些不利因素主要表現(xiàn)為以下兩個方面:

第一,在我國整體的化工行業(yè)中,部分行業(yè)存在著產(chǎn)能過剩的問題,嚴重的阻礙了這些行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。例如。電石、純堿、乙烯、尿素等,這些行業(yè)的發(fā)展存在著長期的痼疾,它對整個化工行業(yè)的未來發(fā)展所產(chǎn)生的不利影響已經(jīng)被人們所關(guān)注。例如乙烯化工的發(fā)展,在我國所生產(chǎn)的乙烯,如果當(dāng)年所生產(chǎn)的全部乙烯產(chǎn)量中的絕大部分在下一年得到了釋放,但是在下一年還有很多大型的乙烯、甲醇以及制烯烴等項目要進行投產(chǎn),并且預(yù)計會生產(chǎn)出叫當(dāng)年產(chǎn)量更多的化工產(chǎn)品,那么乙烯就會出現(xiàn)生產(chǎn)過剩的情況,而長時間的積累會使得這一局面更為揚中。因此,對于我國處于經(jīng)濟恢復(fù)時期,如果化工生產(chǎn)過剩問題得不到很高的解決,將會對我國的化工產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇產(chǎn)生不利影響,也會對整個行業(yè)以及我國的整體經(jīng)濟回升的趨勢形成拖累。所以,行業(yè)生產(chǎn)過剩問題會使得我國化工行業(yè)的發(fā)展前景不容樂觀。

第二,化工行業(yè)的發(fā)展對于我國的貿(mào)易環(huán)境也有不利影響。在2011年,我國的經(jīng)濟還處于全面復(fù)蘇階段,但是仍然存在著很多不確定的因素對經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生一定的影響,因此,我國的經(jīng)濟在復(fù)蘇、發(fā)展的過程中會面臨著更大的壓力,它將是一個更為曲折的過程。同時,西方的一些發(fā)達國家經(jīng)濟增長也受到了金融危機的嚴重影響,其國內(nèi)人民的就業(yè)形勢也較為嚴峻,從整體看,經(jīng)濟狀況,消費情況也不理想,因此,我國與這些國家之間的化工產(chǎn)品貿(mào)易會受到嚴重影響。此外,我國的化工產(chǎn)業(yè)除了面對產(chǎn)能過剩問題還同時面臨著貿(mào)易出口的問題,由于我國與某些國家之間的貿(mào)易摩擦,更是使得我國的化工產(chǎn)品出口面臨更大壓力,這種壓力還處于增大的趨勢。在美國金融危機的影響下,西方的發(fā)達國家和出現(xiàn)了二次工業(yè)化的思潮,貿(mào)易之間的進出口促進了這些國家商業(yè)的發(fā)展,在這些思潮的促動下,他們對我國的化工產(chǎn)品出口實行強烈的反傾銷或者反補貼政策,對我國化工產(chǎn)品的出口造成了強大的阻礙作用,化工產(chǎn)品出口前景也面臨著低潮。進而對我國的化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

此外,自2010年以來,我國的化工產(chǎn)業(yè),以原油、鋼鐵等能源為代表的大宗商品價格一直處于上漲期,這對于我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的成本方面的壓力。

由此可以看出,我國的化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景不容樂觀,但是,它僅是處于舊能源方面的化工行業(yè),對于新能源的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景卻是一片光明。

目前,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,給我國的環(huán)境帶來了嚴重影響,環(huán)境污染問題也越來越嚴重,尤其是能源短缺問題更是重中之重。我國的傳統(tǒng)經(jīng)濟是處于粗放型的發(fā)展模式,已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的經(jīng)濟發(fā)展模式,所以,我國在不斷地加快經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)改革,發(fā)展模式轉(zhuǎn)變,促進知識、技術(shù)密集型化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷發(fā)展污染程度小的新型化工產(chǎn)業(yè)。由此可以看出,能源消耗小,環(huán)境污染少的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會成為國家化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。我國也繼續(xù)培育和發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端技術(shù)化工產(chǎn)業(yè),這是我國未來化工產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)趨勢。

參考文獻

第7篇:新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞:能源;環(huán)保;新能源汽車

中圖分類號:TE08文獻標識碼: A

面對能源安全、環(huán)境保護的新形勢,發(fā)展新能源汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略選擇。本文將分析新能源汽車的發(fā)展環(huán)境,以期探求新能源汽車實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

1 新能源汽車技術(shù)路線分析

1.1 混合動力汽車

混合動力汽車是指兩種或兩種以上的動力組合起來的新型汽車,目前種類很多,有內(nèi)燃機和蓄電池混合的,有內(nèi)燃機和超級電容器混合的,有內(nèi)燃機和液壓節(jié)能器混合的,有蓄電池和超級電容器混合的,還有燃料電池和超級電容器混合的等等。混合動力汽車具有以下優(yōu)點:汽車內(nèi)燃機的最大功率可以根據(jù)平均需要來設(shè)置,在一般負荷下,汽車處于低油耗、低污染的狀態(tài),當(dāng)負荷增加,需要提高內(nèi)燃機功率時,可以由電池來補充,當(dāng)負荷減少時,內(nèi)燃機多余的功率又可以給電池充電,所以混合動力汽車的行程可以和普通汽車一樣;電池可以有效儲蓄制動、減速時節(jié)省的能量;慢速行駛時,可以關(guān)閉內(nèi)燃機,由電池進行驅(qū)動,實現(xiàn)污染物的零排放;內(nèi)燃機可以有效滿足耗能大的空調(diào)、取暖設(shè)施的需要;電池不會發(fā)生過充等現(xiàn)象,能夠保持良好的狀態(tài),降低了使用成本。但如果長距離高速行駛并不能節(jié)省用油。

1.2 純電動汽車

純電動汽車是指采用電力驅(qū)動的新能源汽車,其動力系統(tǒng)主要由蓄電池、電機和控制系統(tǒng)構(gòu)成。純電動汽車具有以下優(yōu)點:它更加適用于在城市的慢速行駛;在停止時不發(fā)生電量消耗,制動時電機可以化身發(fā)電機,對制動減速時的能量進行再次利用;能夠減少對石油資源的需求,所需要的電力可以由其他能源進行轉(zhuǎn)化;結(jié)構(gòu)簡單,維修保養(yǎng)的工作量小。但是蓄電池的容量有限,而且一般價格比較貴,此外還需要建設(shè)電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施,系統(tǒng)龐大,耗資多。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是指通過氫氣或甲醇等燃料與大氣中的氧氣進行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,利用電機驅(qū)動汽車的新能源汽車類型。燃料電池汽車污染物排放量很少,甚至是零排放;燃油效率高,提高了燃油經(jīng)濟性;減少了因機油泄漏引發(fā)的水污染;運行平穩(wěn),不會產(chǎn)生噪聲。但是燃料電池的生產(chǎn)成本比較高,制約了燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

1.4 天然氣和液化石油氣汽車

天然氣和液化石油氣的污染物排放比較低,現(xiàn)已成功應(yīng)用于汽油機。它的成分比較單一,有較高的純度,與空氣能夠進行完全燃燒,一氧化碳和微粒的排放比較少,在溫度較低時,發(fā)動機的啟動性和運轉(zhuǎn)性能比較高。但是與液體燃料相比,不太容易運輸,發(fā)動機的性能也比較低。

1.5 氫動力汽車

氫動力汽車利用氫燃料與空氣進行反應(yīng),產(chǎn)生水排放出來,因此,它真正實現(xiàn)了污染物的零排放,是一種比較理想的汽車類型。但是氫燃料電池的成本比較高,氫燃料不易存儲和運輸,最為重要的是,氫氣的提取需要通過電解水或使用天然氣,這樣就增加了能源的消耗,氫動力汽車的優(yōu)勢就無法顯現(xiàn)了。

1.6 醇類動力汽車

由于醇類燃料自身含氧,因此可以提高燃燒效率,一氧化碳的排放量比較低,幾乎不存在碳煙的排放。但是甲醇毒性比較大,對人體危害大,而且對物體有腐蝕作用,這些都限制了甲醇在動力汽車中的應(yīng)用。

1.7 生物燃料汽車

生物燃料做要包括從農(nóng)作物或者動物脂肪中提取的物質(zhì),它能夠加快燃燒速度,減少一氧化碳的排放,并且它是一種可再生能源,具有良好的環(huán)境效益,但是一些物質(zhì)可能會腐蝕發(fā)動機。

2背景:當(dāng)下能源形勢

2.1、汽車舊能源導(dǎo)致的問題

舊能源以煤炭、石油為主,汽車上使用的是汽油或柴油,舊能源結(jié)構(gòu)造成了全球性的環(huán)境問題:酸雨,臭氧層破壞,溫室氣體的大量排放等等。

城市大氣污染已日趨嚴重,不僅發(fā)展中國家,在歐洲和北美也出現(xiàn)了超越國界的大氣污染。

就我國而言,地大物博,人口眾多,汽車占有量居世界前列,二氧化硫和二氧化碳的排放量首屈一指,而我國又正處于工業(yè)化進程中,社會經(jīng)濟發(fā)展對能源的依賴要比其他國家大得多,巨大的能源消耗無疑對我國環(huán)境造成了巨大的威脅。因此,一種新型無污染的新能源汽車成為迫切需要。

2.2、危機:汽車舊能源供應(yīng)日趨不足

舊能源不僅污染嚴重,而且“瀕臨滅絕”。眾所周知,石油經(jīng)過開采和提煉才得到汽車用的汽油和柴油。石油是1000萬至6億年前的有機物變來的。然而,石油的儲量畢竟有限,開采技術(shù)也有待提高,但人們對于它的需求卻日益增長,因此石油資源越來越少,這也是近年來油價上漲的一個重要原因。

此外,由于人類無計劃、不合理的大規(guī)模開采,資源和能源短缺問題已經(jīng)在世界大多數(shù)國家甚至全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。半個世紀以來,全球消耗量大增,2004年消耗量為146.10噸標準煤。據(jù)美國能源信息暑的國際能源展望,世界能源市場消耗量在2005到2030年間預(yù)計增加50.7%,世界能源供應(yīng)日趨緊張。石油是目前汽車的主要能源,而汽車工業(yè)作為各國的支柱產(chǎn)業(yè)被大力發(fā)展,顯然汽車工業(yè)的發(fā)展將進一步加劇能源短缺問題的嚴重性。

3 新能源汽車的發(fā)展前景和展望

我國自20世紀90年代開始研發(fā)新能源汽車,目前已投資大量資金用于新能源汽車研發(fā)。我國現(xiàn)階段研究的新能源汽車究竟發(fā)展哪種形式還要依據(jù)我國國情,必須符合我國汽車長期發(fā)展特點,即具體問題具體分析,新能源汽車要根據(jù)不同的地理位置、不同的城市特點而不同。

我國汽車制造水平與世界發(fā)達國家還存在很大差距,傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)短時間內(nèi)很難達到發(fā)達國家水平,主要表現(xiàn)在汽車發(fā)動機制造技術(shù)上,這是我國汽車制造的一個關(guān)鍵難題,目前國內(nèi)各大汽車制造公司仍然沒有突破這方面的技術(shù)。而新能源汽車制造是一個新興領(lǐng)域,對世界各國來說都是處于起步階段,我們可以通過對新能源汽車的研發(fā)而擺脫尾隨發(fā)達國家的狀態(tài),抓住機遇,將新能源汽車的制造變?yōu)槲覈嚻髽I(yè)取得全球先進水平的一個絕好契機,實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

目前阻礙新能源汽車快速發(fā)展和應(yīng)用的主要問題是制造成本較高。根據(jù)市場調(diào)查和研究,純電動汽車在城市內(nèi)將來會獲得一定的市場,但混合動力汽車技術(shù)還處于探索階段,汽車維護成本高。純電動汽車要想得到較早的上市和推廣,電池制造技術(shù)是關(guān)鍵。

我國目前主要開發(fā)出了磷酸鐵鋰電池,其具有安全性高、循環(huán)使用壽命長、放電穩(wěn)定、能量效率高、沒有記憶效應(yīng)、自放電低等優(yōu)點,它將有可能成為將來純電動汽車的首選電池。

制造安全環(huán)保的新能源汽車是我國目前汽車制造業(yè)中具有重大戰(zhàn)略意義的大事,必須集中科研力量,利用國內(nèi)外先進的研究成果,并在此基礎(chǔ)上研究出適合我國國情的新能源汽車制造技術(shù),這也是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

日益加重的能源與環(huán)境壓力使得發(fā)展新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然,發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式、可持續(xù)發(fā)展的需要,可以說新能源汽車發(fā)展前景很廣闊。新能源汽車在未來的發(fā)展前景良好,我國應(yīng)該抓住機遇,找到適合我國的新能源汽車技術(shù)路線,重點研究并加以實施,使我國實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變,同時還可以提高我國的汽車能源利用率,節(jié)約能源資源,降低污染物排放,實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

第8篇:新能源發(fā)展前景范文

【關(guān)鍵詞】光伏發(fā)電,太陽能充電樁,新能源汽車,協(xié)同發(fā)展,節(jié)能環(huán)保

一、引言

在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟的背景下,電動汽車作為一種新興的綠色節(jié)能環(huán)保的交通工具,使新能源汽車展現(xiàn)出了廣闊的前景,從而充電配套設(shè)施是電動汽車產(chǎn)業(yè)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。加強太陽能充電樁技術(shù)的應(yīng)用,能達到節(jié)能環(huán)保,解決新能源汽車推廣應(yīng)用及其發(fā)展的瓶頸。從而帶動太陽能充電樁產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

二、太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展之間的聯(lián)系

根據(jù)國家“十三五規(guī)劃”提出綠色經(jīng)濟發(fā)展的背景下,電動汽車作為一種新興的綠色環(huán)保交通工具,在未來汽車市場將占據(jù)重要地位,但充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),一直困擾著電動汽車發(fā)展和推廣,也影響消費者對新能源汽車的親睞。因此,電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車,最主要的瓶頸就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題難以解決。要想新能源汽車得到相應(yīng)的推廣及發(fā)展,加強推廣靈活多用的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其相關(guān)重要??沙潆姌犊侩娋W(wǎng)供電是遠遠不夠,不僅加大了城市用電負荷,而且加大了我國的大量火力發(fā)電,又違背了節(jié)能環(huán)保的主題。從而推廣太陽能充電樁在各領(lǐng)域的配套建設(shè),利用太陽能光伏發(fā)電代替電網(wǎng)供電的充電樁是一種比較優(yōu)越的選擇,這樣不僅減小了城市電網(wǎng)供電負荷,而且對環(huán)境污染及能源的有效控制得到重大改善。

三、怎樣促進太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展

如何做到太陽能充電樁與新能源汽車的協(xié)同發(fā)展,我們要這樣解決以下幾個問題:

實現(xiàn)新能源汽車充電樁比傳統(tǒng)燃油汽車加油站更加靈活。

1.新能源汽車充電樁的靈活性在于它不僅局限于和傳統(tǒng)燃油汽車加油站的建設(shè)地點一樣必須建設(shè)在交通要道,而且太陽能充電樁可便于安裝在學(xué)校,企業(yè)、城市小區(qū)、公共場所、停車場、以及農(nóng)村。其次,太陽能資源隨處可得,可就近供電,不必長距離輸送,避免了長距離輸電線路所造成的電能損失及高昂的建設(shè)經(jīng)濟成本,這樣有效解決新能源汽車充電困難的問題,從而促進了新能源汽車的廣泛應(yīng)用。

2.新能源汽車充電樁能夠很方便的與建筑物相結(jié)合,構(gòu)成太陽能充電停車棚,不需要單獨占地,可節(jié)省寶貴的土地資源來建設(shè)光伏發(fā)電充電樁,也可以把現(xiàn)有的加油站頂棚改建成太陽能充電樁及加油一體化綜合服務(wù)站,這樣不僅促進了充電樁的有效應(yīng)用,而且促進了充電樁的覆蓋區(qū)域。

實現(xiàn)新能源汽車的普及應(yīng)用

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要,再次將新能源汽車作為重要內(nèi)容,使新能源汽車得到長期向好基本面沒有改變,國家將持續(xù)加大對新能源汽車市場導(dǎo)入期的政策支持力度,積分交易制度、各地充電設(shè)施規(guī)劃和購置補貼等政策將陸續(xù)出臺。2016年是新能源汽車“調(diào)整再出發(fā)”的一年,全年產(chǎn)銷有望達到60萬輛,公交公務(wù)物流環(huán)衛(wèi)仍將為主力推廣領(lǐng)域,分時租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費,由此看到今后新能源汽車市場具有較大的吸引力。

政府應(yīng)加強扶持和鼓勵新能源汽車及太陽能充電樁相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在我國,人民消費水平不斷提高,汽車逐漸增多,對環(huán)境的污染逐年攀升。能源不斷減少,過度開發(fā)給環(huán)境帶來相應(yīng)的自然危害,其次能源不斷依賴與于進口,增加了能源進口價格,給我國經(jīng)濟帶來不穩(wěn)定因素的影響。作為新能源汽車和太陽能充電樁具有節(jié)能,環(huán)保、經(jīng)濟等條件,政府應(yīng)大力支持推動新能源汽車和太陽能充電樁等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展,減少能源短缺及環(huán)境污染的危機,使我國的經(jīng)濟及環(huán)境得到有效改善。

降低太陽能充電樁的建設(shè)成本

1太陽能充電樁發(fā)的電不需儲存裝置,直接與相關(guān)領(lǐng)域的電網(wǎng)并網(wǎng),當(dāng)遇到陰雨天氣時,太陽能光伏板不能發(fā)電,電網(wǎng)可以給充電樁供電,這樣不僅加強了充電樁的可靠性而且降低了經(jīng)濟成本。

2太陽能充電樁不僅能給新能源汽車充電,而且還能把多余的電給相關(guān)領(lǐng)域用戶供電,例如小區(qū),企業(yè)、學(xué)校、街道等路燈及其它負載供電。同時,太陽能充電樁不僅減輕了電網(wǎng)供電負荷,而且使太陽能發(fā)電更加節(jié)能環(huán)保。

3將太陽能光伏電池組件利用于企業(yè),學(xué)校及其他場所的停車棚建設(shè)之中,將減少占地面積和建筑材料,這樣不僅有效地降低了前期成本投入,而且有效地促進了太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、新能源汽車與太陽能充電樁協(xié)同發(fā)展帶來哪些好處

新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁,就像傳統(tǒng)燃油汽車離不開加油站一樣,需要充電樁補給能量作為動力來源。太陽能光伏發(fā)電充電樁具有節(jié)能環(huán)保,能減輕電網(wǎng)高峰負荷,就地安裝就地發(fā)電,不需遠距離輸電等特點。其次,很方便地與停車棚結(jié)合,構(gòu)成太陽能光伏發(fā)電停車棚,既能充電又能停車,合理地節(jié)約利用資源等優(yōu)點,體現(xiàn)了充電樁和停車棚的靈活配套。

五、太陽能充電樁和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

業(yè)內(nèi)人士認為,純電動車依然面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,電池技術(shù)等有待提高的問題。目前,依然主要靠公共服務(wù)領(lǐng)域的單位采購?fù)苿愉N量,私人市場的拓展十分緩慢,因此,相應(yīng)的鼓勵政策并沒有激發(fā)私人購置電動車的熱情。但是可以預(yù)見,新能源汽車將成為我國汽車工業(yè)的新生力量。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟,電動汽車成本逐步下降、性能逐步提升,電動汽車將逐步完成對傳統(tǒng)汽車的替代。2016年是“十三五”的開局之年,政策暖風(fēng)頻繁吹向新能源汽車行業(yè),與其相配套的充電設(shè)施建設(shè)也備受關(guān)注。業(yè)界預(yù)計,國內(nèi)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)將在“十三五”時期迎來快速發(fā)展,充電樁市場前景廣闊,越來越多的企業(yè)將會在這一領(lǐng)域搶占市場先機。由此解決了新能源汽車發(fā)展瓶頸,使新能源汽車向前邁進一步,為今后的發(fā)展奪得重大突破。

參考文獻:

第9篇:新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞 公共管理 新能源產(chǎn)業(yè) 新課題

中圖分類號:F403 文獻標識碼:A

新能源產(chǎn)業(yè)是我國公共管理事業(yè)中的重要內(nèi)容之一,它是我國進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要標志和前進的方向。我國的新能源產(chǎn)業(yè)具有覆蓋面廣泛的核心特點,涉及到社會生產(chǎn)生活中的各個領(lǐng)域,不僅能夠在很大程度上促進企業(yè)自身的發(fā)展,對于其他行業(yè)的發(fā)展還可以產(chǎn)生很大的促進和推動作用。國家在我國公共政策和管理條例中針對新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施進行了明文規(guī)定,為我國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了方向和指導(dǎo)。

一、公共管理背景下的新能源產(chǎn)業(yè)概述

所謂的公共管理,是指對國家公共事務(wù)的管理,它幾乎涵蓋了社會經(jīng)濟的各個領(lǐng)域,而新能源產(chǎn)業(yè)就是在公共管理的前提下孕育而生的,自然而然的繼承了公共管理事業(yè)覆蓋面廣泛的特點。而之所以說我國的新能源產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣泛,是因為新能源產(chǎn)業(yè)憑借其自身的優(yōu)勢滲透到社會生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域之中,小到人民日常的生活消費品,大到社會生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)、工業(yè)和交通等重要的公共領(lǐng)域??梢?,我國新能源產(chǎn)業(yè)具有寬廣和遠大的發(fā)展前景,在我國社會經(jīng)濟的發(fā)展中占據(jù)著重要的位置。

二、我國公共政策和管理條例中的新能源產(chǎn)業(yè)

近年來,國家制定了一系列的公共政策和管理條例,對各種新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施進行規(guī)范,為我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障和支持。例如,2007年,國家推行了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》,為水電站、風(fēng)力發(fā)電站等多個新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了目標和指導(dǎo)方針。2008年,國家又頒布了《可再生能源法》,對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和前景進行了規(guī)劃,提出了科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)政策,以及為新能源產(chǎn)業(yè)提供了一定的財稅優(yōu)惠政策等多方面的具體規(guī)定,文件涵蓋了生物能、地?zé)崂?、非糧燃料乙醇等多個新能源產(chǎn)業(yè)[1]209-211。除此之外,國家還制定了《可再生能源建筑應(yīng)用城市實施方案》、《秸稈能源化利用補助資金管理暫行辦法》、《關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》等多款條例,這些條例的頒布不僅帶動了新能源產(chǎn)業(yè)的成立,還不斷促進新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型,使我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目的更加明確,實施方案更加科學(xué)合理。

三、我國公共政策和管理條例中新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施簡述

(一)新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的。

1、解決能源危機問題。

近年來由于社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國的能源危機現(xiàn)象相當(dāng)嚴重,能源的浪費和保護措施的不到位,使能源總量持續(xù)減少,嚴重制約了我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。而新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的,主要就是為了解決我國當(dāng)前的能源危機現(xiàn)象,緩解能源危機給企業(yè)和社會帶來的壓力,保證社會各個領(lǐng)域能夠健康正常的發(fā)展。這是新能源產(chǎn)業(yè)首要的施政目的。

2、提高社會的能源意識。

我國之所以出現(xiàn)了能源危機的現(xiàn)象,一方面是由于工業(yè)企業(yè)數(shù)量的增加,對能源的需求量不斷的擴大,更為重要的一方面是在能源的利用過程中,社會普遍沒有認識到能源的重要性,在開采和利用時也沒有對能源進行合理的保護,造成能源的嚴重浪費。而新能源產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn),有效的提高了社會對能源的利用意識,促使企業(yè)和社會在利用能源時,能夠具有良好的節(jié)約意識,實現(xiàn)能源的可持續(xù)性開發(fā)利用。

3、可持續(xù)發(fā)展的需要。

由于企業(yè)和社會在發(fā)展的過程中,不重視對環(huán)境的保護,造成環(huán)境的嚴重破壞,而新能源產(chǎn)業(yè)能夠在很大程度上加快國家節(jié)能減排工作的步伐,改善低質(zhì)量的環(huán)境,實現(xiàn)綠色能源和綠色經(jīng)濟的發(fā)展目標。

(二)實施策略。

1、研發(fā)、引進和推廣新能源技術(shù)。

國家和新能源產(chǎn)業(yè)部門應(yīng)該重視對新能源技術(shù)的研發(fā)、引進和推廣,以先進的技術(shù)和設(shè)備來武裝新能源產(chǎn)業(yè),促進新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、高效率的發(fā)展,實現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化和改革,更好的發(fā)揮出其自身的優(yōu)勢作用[2]45-48。

2、樹立科學(xué)的能源意識。

樹立科學(xué)的能源意識,是新能源產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的首要前提,始終以節(jié)約能源、開發(fā)綠色能源為主要的發(fā)展目標和方向,才能有效的提高社會對能源的利用意識,不斷實現(xiàn)能源的優(yōu)化配置,為社會提供更加健康的能源供應(yīng)。

3、注重環(huán)境保護。

新能源企業(yè)在生產(chǎn)運作的過程中,應(yīng)該高度重視對環(huán)境的保護,告別傳統(tǒng)能源企業(yè)只求經(jīng)濟效益而忽視環(huán)境效益的狀態(tài),將環(huán)境的保護放在企業(yè)發(fā)展目標中的重要位置上,真正實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展和可持續(xù)性發(fā)展。

四、總結(jié)

綜上所述,在公共政策和管理條例中,國家對新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施進行了嚴格的規(guī)范,促進我國的新能源企業(yè)朝著更加健康和快速的方向發(fā)展,在推動我國國民經(jīng)濟的發(fā)展方面發(fā)揮更大的作用。

(作者:江蘇省南通市)

參考文獻: